1、欧曼GTL卖点提炼及产品介绍市场管理部目目 录录第一部分第一部分 牵引车市场划分及用户关注点牵引车市场划分及用户关注点第二部分第二部分 欧曼欧曼GTLGTL与竞品的优势比对与竞品的优势比对第三部分第三部分 欧曼欧曼GTLGTL卖点介绍卖点介绍第四部分第四部分 欧曼欧曼GTLGTL整车系统介绍整车系统介绍p根据计重收费标准和路政治超标准综合考虑，将牵引车分为标准型、重载型、超重载型三类市场；其中，不超限比例较小和路政认可吨位内合并考虑定义为标准型市场；根据车货总重分类汇总分析，分类标准如下：驱动 平台工况类型标准型重载型超重载429系90.9%9.1%0.0%6系100.0%0.0%0.0%5系
2、100.0%0.0%0.0%629系89.8%10.2%0.0%6系98.2%1.8%0.0%5系100.0%0.0%0.0%649系62.0%16.0%22.0%6系76.9%19.0%4.1%5系100.0%0.0%0.0%标准型/高速型：55T以内重载型：9系确定为90T以内；6系确定为80T以内超重载型：除标准型、重载型以外的牵引车 牵引车市场划分一、牵引车市场划分及用户关注点 购车关注点重载型及超重载型用户对车辆动力性、承载能力及车辆质量关注更高产品性能产品质量服务及其他标准型用户对整车自重及燃油经济性更关注p标准型：主要关注燃油经济型、动力性、整车自重、驾驶室空间及舒适性、整车质量
3、；p重载型：主要关注动力性、燃油经济性、驾驶室空间及舒适性、承载能力、发动机质量等；p超重载型：主要关注动力性、承载能力、后桥等整车质量、车辆品牌等。二、欧曼GTL与竞品的优势比对pGTL标准型在动力学稍高于J6同类车型情况下油耗低1.5；比A7、D310同类车型油耗低35，有一定优势，可作为核心卖点宣传。 优势点1：燃油经济型 优势点2：舒适度pGTL在驾驶平顺性、减震性和降噪方面与竞品比较有一定优势，可作为卖点宣传。德国ECE主观评价采用德国ZFSachs空气弹簧减振器，并经德国工程师在试验场及普通公路综合调校 优势点3：安全性pGTL车门采用框架式结构、配备ABS+ASR制动元件，与竞品
4、比较有一定优势，可作为卖点进行宣传。ABS框架式结构车门 优势点4：高品质pGTL在整车使用寿命、首次和平均故障里程方面，高于竞品，有一定优势，可作为卖点宣传。钻石级品质 优势点5：高智能化pGTL智能化对比竞品有优势，可作为卖点进行宣传。大点阵显示屏，能够显示整车实时故障、瞬时油耗、平均油耗、续航里程等用户关心的信息；DVD导航系统，为用户提供完美的试听盛宴。GTL东风D310解放J6重汽A7 优势点6：高配置pH4车型配置丰富，功能多样，且有部分独特配置，可满足不同客户的个性化需求。与竞品对比有一定优势，可作为卖点进行宣传。H4A7D310J6p用户关注点：燃油经济型、动力性、整车自重、驾
5、驶室空间及舒适性、整车质量pGTL具备优势点：燃油经济型、舒适度、安全性、品质好、高智能、高配置 优势对比总结总结：结合以上内容分析得出用户关注度高、且GTL车身有优势的主要有三点：燃油经济型、舒适度和品质。这三点可作为GTL宣传的核心卖点（一级卖点），安全性、高智能和高配置可作为辅助卖点（二级卖点）。节能品质舒适智能安全欧曼GTL卖点三、欧曼GTL卖点介绍核心卖点辅助卖点NO1.节能世界节能重卡新标杆高效节油发动机：p与康明斯、潍柴合作，优化发动机外特性、万有特性曲线，扩大经济工作区范围；p采用电控硅油风扇、带卸荷功能的双缸空压机、带预热油水分离器、高效冷却模块、低阻力进、排气系统；p配置多
6、态开关、节油开关；发动机外特性曲线优化潍柴多态开关康机节油开关发动机外特性曲线优化经过AVL cruise优化的传动系统p经过AVLcruise进行优化，匹配高传动系效率奔驰驱动桥，经传动比优化的法士特12及16档和伊顿13档及AMT变速器，使发动机在常用工况下工作在最经济状态。cruise传动系优化cruise传动系优化空气动力学设计p车身经CFD流场分析优化和风洞试验以及可调式导流罩的设计，有效降低了风阻；p低滚阻子午线无内胎的应用有效降低了行驶阻力。风洞试验可调式导流罩低滚阻子午线NO2.舒适欧式尊享，超凡舒适“大客厅式”的驾驶室：p以奔驰为标杆设计，驾驶室空间大、相比国内同类车型在长宽
7、高三个方向大出100200mm；可满足各种身材人体驾驶。四点空气悬浮：p四点全浮空气囊车身悬置系统，并经德国萨克斯专家调校，有效衰减行驶中车辆的振动和冲击，减少驾驶员疲劳，保持货物完好。全浮式车身气囊悬置系统人机工程学设计、以人为本：p采用Ramsis软件对驾驶室布置进行人机工程学设计，采用可调式空气减震驾驶座椅、可调式方向盘、符合欧洲法规的三级上车踏梯和加长扶手设计；独立取暖装置满足了寒区用户的经济而舒适的采暖要求；p仪表板集成空调控制器、点烟器、烟灰缸、手刹、杯托、出风口、电源插座，所有操纵元件集中环绕驾驶员，方便驾乘、日常使用。Ramsis人机工程学设计方向盘气动调节环绕式仪表台踏梯及扶
8、手操纵平稳性优异：p由欧洲著名设计公司专家优化调校的整车悬架，实现了整车平顺性与操稳性的完美结合，超越国内同类产品。平顺性综合评价（ECE）BENZMANVOLVOJ6A7D310H47.30 6.80 6.90 6.30 5.80 6.156.70 平顺性等效均值Leg（驾驶员座椅处）单位ActrosVolvo H4Z向（80km/h）（空载）dB113.3934114.159113总（80km/h）（空载）dB115.6291115.2529116Z向（80km/h）（满载）dB113.6078112.3522114总（80km/h）（满载）dB115.2299113.9894115驾驶室
9、隔音性好：p发动机仓敷隔热消音材料、模块化车门全包内饰、双层车门护板结构使得隔音降噪效果明显，车内噪声和音质水平达到国际水平。发动机仓敷隔热消音材料双层车门护板维修保养便利：p驾驶室前翻转70度，国内最大；前大灯可旋转到保险杠外部更换灯泡，前面罩打开可以完成冷却液、机油、风窗洗涤液、离合分泵液的检查与维护，使GTL使用保养便利性大为提高。NO3.品质钻石级可靠品质世界一流供应体系p采用康明斯动力、潍柴动力、伊顿、法士特变速箱、法雷奥离合器、ZF转向器、WABCO制动元件等世界一流的供应体系，零部件质量可靠。康明斯采埃孚伊顿法雷奥米其林陕西法士特潍柴动力p与戴姆勒、欧洲著名设计公司ECS、萨克斯
10、、康明斯等国际知名公司进行技术合作，整车的性能和精细化受到了戴姆勒专家的好评。欧曼GTL采用世界标准的V型开发流程，用5大工具进行精细化设计。高品质的研发团队和先进的研发工艺流程严格的试验过程：pGTL进行了严格的零部件、系统及整车的可靠性试验,零部件及系统的台架试验累计时间超过五万小时，经过6轮共100多辆样车试制试验，累计试验里程500多万公里。车架疲劳试验全球数字化样板工工厂精湛打造p由比肩奔驰的、中国第一座实现世界标准制造水准的重卡全球样板工厂欧曼全球数字化样板工厂精湛打造，通过世界级验证，可靠、耐久、精细化，达到世界标准可靠品质。达到欧洲标准的产品精细度p由采用世界先进生产设备及制造
11、工艺，车身面差、阶差、色差、缝隙等制造精细度指标实现欧洲标准；p主要结构件经CAE分析，优化结构，采用高强度材料，并经台架疲劳试验验证提高可靠性。CAE分析国际一流的可靠性能p轻微故障间隔里程达到欧洲标准；p耐久性按欧洲B10寿命设计标准，达到80万公里无大修；p平均首次故障里程、平均故障间隔里程均超过行业8000公里的平均水平20%以上，达10000公里；pGTL可靠性各项指标均高于国内同类产品。单位J6A7H4整车B10（使用寿命）km 500000 500000 500000800000平均首次故障里程(MTTFF)km8000800010000平均故障间隔里程(MTBF)km80008
12、00010000NO4.安全满足欧洲最高安全标准p制动安全：配装ABS+ASR、22.5吋盘式制动器、挂车手动制动阀，制动安全、有效；排气制动、Jacobs辅助制动、液力缓速器的使用可提高下长坡的制动安全性。制动系统满足西欧、日韩、澳大利亚等经济发达国家制动法规要求。p行车灯具及信号安全：转弯灯提高夜间行车安全性；昼行灯提高阴、雨天的行驶安全；大灯电调方式，保证灯光在空、满载不同工况下实现快速调节。所有灯具和仪表信号完全符合欧盟最严格现行以及未来3年的技术法规。p驾驶视野安全：前、后倒车镜无盲区、前风挡、雨刷刮扫面积等完全符合欧盟技术标准，视野更开阔。主动安全方面：ABS系统盘式制动器行车灯具
13、及信号装置p身安全：框架构身及，足ECER29欧洲碰撞法；前下防护、侧防护及后防护装置，能够满足ECER93欧洲碰撞法规要求，可有效保护第三者。整车通过了最严格的欧盟法规ECE认证。p先的座椅及安全：乘乘坐及束系更周到全面，符合欧洲安全法准；配置座椅集成三点式安全，舒适安全。p燃油系统安全：燃油系统防渗漏，防静电，并符合欧盟70/221/EEC法规要求。被动安全方面：集成三点式安全带框架结构车门框架结构车身NO5.智能最聪明的卡车领先的智能化动力总成系统p欧曼GTL智能发动机系统可以计算出最适当的燃烧点和正确的燃油量，确保发动机最大动力输出，最低油耗；智能制动系统确保了前后桥最合适的制动参数，
14、确保了最大安全。智能化动力系统先进的驾驶室控制系统p采用CAN总线系统，实现了电动门窗、中控门锁、自动巡航等智能控制，提高了驾驶操作的智能化与方便性。CAN总线技术集成化电子控制系统和整车智能管理系统p集成娱乐设备、防盗、定位系统等，提高系统的方便性；管理主要的动力、能源系统，保证整车的性能。利用CAN总线实现动力系统智能控制，优化动力性能，有效降低油耗，降低排放。集成化电子控制技术GTL车载无线网络服务系统和智能远程操控系统，为用户提供多功能车辆管理服务p轻松实现代理商分期付款业务管理、车队运行管理、车辆诊断检测及服务、车辆质量跟踪，故障排查等功能；利用无线网络远程控制技术实现在线故障监测、
15、诊断、分析，使整车的可靠性，行驶安全性提高到国际一流的水平。优质的服务GSM/GPRS InternetInternetCAN总线后台服务器智能导航设备GSM 无线基站客户端InternetGTL独有DVD导航系统p为用户提供豪华视听娱乐感受的同时提供准确的路径导航。 欧曼重卡发展历程第一代H1第二代H2（VT）第三代H3（ETX）第四代H4（GTL）四、欧曼GTL整车系统介绍 GTL产品定位满足巴西、俄罗斯等市场的中高端需求以牵引车为主针对中国市场为主，兼顾发展中国家的二类市场出口牵引、平板、自卸及专用车主要竞争对手解放J6、东风D310、重汽A7等中高端产品GTL-B平台 GTL-A平台
16、GTL产品组合欧曼GTL牵引车牵引车平板车平板车自卸车自卸车专用车专用车9系6系9系6系9系6系9系6系42 33643062 33643064 33650042 31043062 31043064 33650084 33643062 27031582 27031584 27037564 31038584 33650064 31037584 310375搅拌车 336430搅拌车336430H4车身采用框架式结构白车身，满足ECE R29欧洲碰撞法规要求，提升了驾驶安全性 GTL分系统介绍H4车身全浮式车身气囊悬置系统四点全浮式气囊减震车身和气囊减震座椅 H4车身开启前面罩：1 推动前面罩释放
17、手柄，左右各一处，释放前面罩锁。2 抬起前面罩，由前面罩空气弹簧维持前面罩的开启状态。打开前面罩在对发动机及附件检修时要打开前面罩，操作方法：开闭前面罩：1.放下前面罩，推压前面罩下部两端。2.应确认前面罩已完全锁紧(两处)。H4车身驾驶室电动翻转车身前翻70度大开角，维修便利H4车身驾驶室翻转电动翻转操作1 车辆须停在平路上，将发动机停熄，确保车前无人和驾驶室前足够的翻转空间。2打开驾驶室前面罩，以免驾驶室翻转后与保险杠干涉。3.升降驾驶室时打开电源总开关，将点火开关置于“ACC”位置。4打开驾驶室内仪表板上的电动翻转开关。举升驾驶室：5.油泵换向手柄转到位置。6. 按下举升开关，直至驾驶室
18、翻转到位后松开举升开关。车身前翻70度大开角，维修便利；H4车身驾驶室电动天窗天窗扶手防虫网防虫网手柄应急关闭天窗小孔开关天窗方法：按住开启开关，在适宜位置松开即可调节天窗开启度；关闭天窗同理只需按住关闭开关至天窗关闭至适宜位置松开按钮即可。应急关闭天窗方法：在天窗护框后部有应急关闭天窗小孔，当天窗开关无法关闭天窗时，只需用一较细螺丝刀伸入圆孔，顺时针拧动内部机构即可关闭天窗。以CAN总线为技术基础，采用世界先进的智能控制系统，为用户营造全新的智能操控体验CAN总线技术智能远程操控技术集成化电子控制技术利用CAN总线实现电动门窗、遥控中控锁、自动巡航等功能，提高车辆智能化水平，提高驾乘舒适性利
19、用CAN总线实现动力系统智能控制，优化动力性能，有效降低油耗，降低排放利用无线网络远程控制技术实现在线故障监测、诊断、分析，使整车的可靠性，行驶安全性提高到国际一流的水平利用集成电子控制技术可实现娱乐设备、防盗、全球定位等系统一体化，提高操控便利性，降低成本H4电气系统车载冰箱DVD+导航造型大器的翘板操纵开关豪华四声道立体声音响多功能方向盘车载蓝牙智能化的人机交互界面和显示内容丰富的组合仪表。遥控，防盗，电动门窗人机工程的应用，人性化的设计，高级豪华的车身内外饰，智能化的操控性能，给驾乘者轿车化的舒适体验H4操控系统顶置文件柜侧杂物盒气囊减震座椅驾驶室仪表台H4操控系统组合仪表1 车速表2
20、仪表显示器3 转速表4 机油压力表5 燃油表6 AdBlue（尿素）表7 气压表显示切换按钮8 复位按钮9 水温表10 气压表H4操控系统指示灯H4操控系统发动机离合器变速器发动机厂家系列型号康明斯(西安)ISM11(10.8L)ISM11E4 345ISM11E4 385ISM11E4 420康明斯(东风)ISLE(8.9L)ISLE290 40ISLE310 40ISLE340 40ISLE370 40潍柴WP10(9.7L)WP10.270 E40WP10.300 E40WP10.336 E40WP12(11.6L)WP12.336 E40WP12.375 E40WP12.430 E40
21、H4动力系统离合器厂家型式备注伊顿430单片拉式膜片离合器与康明斯发动机主配法雷奥430单片拉式膜片离合器与潍柴发动机主配变速器厂家型式档数型号备注伊顿机械箱MT13ET(0)-16013, ET(0)-18013,ET(0)-20013与康明斯发动机主配自动箱AMT10/13FO-14E310C-LAS, FO-16E310C-LASFO-18E313A-MHP法士特机械箱MT12/1612JSD160T(A)12JSD180T(A) 16JSD180T(A)16JSD200T(A)与潍柴发动机主配自动箱AMT16JSZ200主配潍柴、康明斯发动机功，功率从270PS430PS范围广，动力性
22、好。发动机离合器变速器H4动力系统变速器厂家型式档数型号备注伊顿机械箱MT13ET(0)-16013, ET(0)-18013,ET(0)-20013与康明斯发动机主配自动箱AMT10/13FO-14E310C-LAS, FO-16E310C-LASFO-18E313A-MHP法士特机械箱MT12/1612JSD160T(A)12JSD180T(A) 16JSD180T(A)16JSD200T(A)与潍柴发动机主配自动箱AMT16JSZ200装备了法士特16档和伊顿13档机械手动变速器；装备了伊顿自动机械式变速器AMT(即手自一体变速器) 。供油系统：采用带高效油水分离和电加热燃油粗滤器；45
23、0/700/800升方形超大铝合金油箱。H4动力系统H4动力系统高位进气排尘阀及排水阀应日常保养，防止堵塞。采用带旋流管两级过滤和径向密封结构 DEF计量泵 DEF喷嘴 喷嘴固定螺母 氮氧化物传感器 排气处理器 进、出口温度传感器尿素罐H4动力系统排气后处理AdBlue车用尿素溶液消耗量大约为燃料消耗量的5% 车用尿素溶液存放于专门储存罐，用压缩空气将尿素溶液喷洒向热的发动机尾气（约300-500），气化后产生还原效率高的氨气，氨气与尾气的NOx 在SCR 催化器中反应，转化为无害的水蒸汽和N2，同时吸收有害的烟气颗粒。H4动力系统法士特12档箱有高、低档区的区分，在变速操纵手柄侧有高、低档切
24、换钮切换钮推到上边为低档区：R1，1，2，3，4，5，6切换钮推到下边为高档区：R2,7，8，9，10，11，12； 法士特16档变速器法士特12档变速器法士特16档变速器有奇、偶档两个概念，在变速操纵手柄侧有奇、偶档切换钮切换钮推到下边为奇档：1，3，5，7，9，11，13，15；切换钮推到上边为偶档：2，4，6，8，10，12，14，16。换档操纵在高低档相互换转换时，高低档转换，将离合器踩到底，有意识地停顿片刻（23秒钟），再松开离合器。在奇、偶档相互换转换时，高低档转换，将离合器踩到底，有意识地停顿片刻（23秒钟），再松开离合器。H4动力系统伊顿13档变速器换档操纵伊顿13档箱操纵手柄
25、下侧有一个高/低档切换钮和一个超低开关钮高/ 低档切换钮推到上为高档HIGH，推到下为低档LOW，超低开关钮拨到前为开DEPP ON，拨到后为关DEEP OFF高/低档切换钮和超低开关钮的组合，使变速器出现13个档位按钮组合所挂档位超低档LOW + DEPP ONRD, L , 1 , 2 , 3 , 4低档LOW + DEPP OFFRL, 4 , 5 , 6 , 7 , 8 高档HIGH + DEPP OFFRH, 9 ,10, 11, 12H4动力系统伊顿自动机械式变速器AMT伊顿AMT是电脑控制液力操纵自动机械式变速器，在仪表板或操纵面板上装有变速器的档位显示器。空档显示为“N”，行驶
26、过程中则实时显示当前档位。自动换档过程中，闪烁换档目标档位，直至换档结束。换档操纵伊顿自动机械式变速器AMT发动机启动之前，应确认故障灯无闪烁，变速箱在空档，档位显示器显示“N”。变速器有空档保护，在非空档状态下无法启动。踩下刹车才能选择需要的驾驶模式“D” 、“R” 、“LOW” 、“MANUAL”。选择自动驾驶模式“D”，系统会进入默认的起步档位，可以通过上下箭头来改变起步档位(有最大起步档位限制)。 变速器档位结合后，离合器会自动打开，驾驶员通过油门来控制离合器结合，车辆开始起步。系统会根据油门、载荷、坡度大小，来决定升降档的换档点。倒档模式“R”必须在车辆停止后才能切换。手动档模式“M
27、ANUAL”允许按上下箭头来改变档位。低档模式“LOW”用于爬坡或者快速制动。H4动力系统H4底盘系统方向盘可上下、前后调节至不同的倾角。在调节方向盘以前，应将驾驶员座椅置于最为舒适的位置。按动方向管柱护罩下面调节按钮，下图，对方向盘调节，上下、前后调节方向盘，将其置于所需的位置。使方向盘定位后，再按动上面按钮以锁固转向柱。方向盘调节驱动桥型式备注奔驰双级减速9系485、469、457单级减速6系斯太尔双级减速9系前桥7.5T(单)9系6.5T(单)6系5T(双）9、6系H4底盘系统前桥后桥制动制动制动器前桥：盘式/鼓式后桥：鼓式辅助制动ABS+ASR发动机排气制动制动盘有20“和22.5”H
28、4底盘系统盘式制动器前桥和鼓式制动器前桥H4底盘系统前桥(气压)盘式制动器盘式制动器散热快，重量轻，构造简单，调整方便，特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定。制动间隙是自动调整的，不允许人为调整，制动间隙在 0.7-1.0mm范围内正常，如果整车使用过程中出现左右制动力差值偏大、制动力不足或制动过热等故障现象时，应检查制动间隙，如小于0.7mm，应更换间隙自动调整机构。 定期检查制动块的磨损情况 ，当制动块的摩擦材料的最小厚度小于2mm 时，必须更换制动块，此情况属于正常磨损，不属于三包范围。绝对不能加装滴水装置。ABS系统组成H4底盘系统电子控制器(ECU)、齿圈、传感器、电磁阀、传感器
29、和电磁阀导线、ABS警告灯等 ABS系统另有专门培训H4底盘系统ABS和ASRABS即防抱死制动系统是在制动期间监视和控制车辆速度的电子系统。ABS只是在紧急制动致使车轮趋向抱死的情况下才起作用。ABS对车辆各车轮走可以起作用。它与常规制动系统一起工作，ABS失效时常规制动系统仍起作用。如何判断ABS系统正常1 打开点火开关，ABS指示灯亮，ABS系统自检，这时可听到ABS电磁阀的啪啪响声。2 ABS指示灯亮3秒熄灭，说明ABS系统正常。3 ABS指示灯持续亮，车辆起步后，车速大于710km/h，灯熄灭，说明ABS系统正常。4 ABS指示灯持续亮，车辆起步后，车速大于710km/h，灯不熄灭，
30、仍然持续亮着，说明ABS系统有故障。ASR即防滑制动系统是车辆行驶期间监视控制驱动轮驱动力的的电子系统，仅对驱动轮起作用。ASR系统的作用是防止汽车起步、加速过程中驱动轮打滑，特别是雨雪、冰雹、路冻等摩擦力较小的特殊路面上。如何判断ASR系统正常ASR指示灯用来提醒驾驶员ASR系统是否正常。 打开点火开关，ASR指示灯亮，ASR系统自检，3秒后熄灭，说明ASR系统正常。打开点火开关，车辆并未起步，ASR指示灯持续亮，说明ASR系统有故障。 车辆正常行驶过程中并未处于湿滑路面，该指示灯突然亮起，而后又不熄灭，说明ASR系统有故障。ABS系统另有专门培训H4底盘系统车架架型引平板自卸构型式/前后
31、/ 前900后780 前后等865前后等865梁尺寸(高厚)重型(225/286)80(8+5)225/32090(8+7)225/32090(8+7)准型(225/286)808225/32090(8+5)225/32090(8+5)高速型(225/286)807悬架工况前悬架后悬架牵引车平板车自卸车牵引车平板车自卸车重载型多片簧多片簧多片簧多片簧多片簧多片簧其中双后轴为断开式平衡悬架标准型多片簧/少片簧多片簧/少片簧多片簧多片簧/少片簧多片簧/少片簧多片簧其中双后轴为断开式平衡悬架其中双后轴为整体式平衡悬架高速型少片簧少片簧其中双后轴为断开式平衡悬架悬架H4底盘系统H4底盘系统断开式平衡悬
32、架整体式平衡轴断开式平衡悬架维护注意事项：1 保持钢板弹簧清洁，及时清理板簧叶片之间夹杂的泥沙和石子等；2 平衡轴衬套是橡胶结构，无须润滑，禁止接触油脂类物品；3 橡胶支座周围的泥沙要及时清理，禁止接触油脂类物品；4 V型推力杆大端采用双头螺栓连接，维修更换时要涂抹螺纹紧固胶；5 V型推力杆小端采用六角头螺栓连接，换装时先用手动扳手将螺栓拧入后再用风动扳手打紧，避免粗暴拆装而破坏螺纹孔。6 悬架系统日常维护以是检查各联结螺栓是否松动为主，主要包括U型螺栓、滑板与橡胶支承座联结螺栓、V型推力杆大小端联结螺栓、平衡轴支座与车架联结螺栓等。H4底盘系统断开式平衡悬架图H4底盘系统 牵引车空气悬架 空气悬架系统另有专门培训H4底盘系统根据轮胎规格和层级充气到相应压力H4照明及信号装置示意图演讲完毕，谢谢观看！
