1、 大连三洋涡旋压缩机大连三洋涡旋压缩机 技术手册技术手册 大连三洋压缩机有限公司 2005.10 1目 录 1 大连三洋涡旋压缩机的基本规格 11 压缩机的基本结构 2 12 压缩机的设计压力 4目 录 1 大连三洋涡旋压缩机的基本规格 11 压缩机的基本结构 2 12 压缩机的设计压力 4 13 冷冻机油 4 14 电机 4 15 电控部件 5 16 涡旋压缩机的使用标准与极限 9 1 7 涡旋压缩机的选型（选型表） 10 1 8 机组测试数据表 11 2 系统组装及维修时的注意事项 14 3 空调设计 31 空调的设计基础 21 311 冷凝压力和蒸发压力 21 312 过冷度 22 31
2、3 过热度 22 314 排气温度 22 315 气液分离器 22 316 制冷剂的充注量 23 32 电器配线 24 4 故障诊断 26 5 市场常见问题的说明 28 13 冷冻机油 4 14 电机 4 15 电控部件 5 16 涡旋压缩机的使用标准与极限 9 1 7 涡旋压缩机的选型（选型表） 10 1 8 机组测试数据表 11 2 系统组装及维修时的注意事项 14 3 空调设计 31 空调的设计基础 21 311 冷凝压力和蒸发压力 21 312 过冷度 22 313 过热度 22 314 排气温度 22 315 气液分离器 22 316 制冷剂的充注量 23 32 电器配线 24 4
3、故障诊断 26 5 市场常见问题的说明 28 21 大连三洋涡旋压缩机的基本规格 1.1 压缩机的基本结构 1 大连三洋涡旋压缩机的基本规格 1.1 压缩机的基本结构 大连三洋压缩机有限公司生产的涡旋压缩机产品包括 C-SB（3.56HP）和 C-SC（812HP）两个系列。 1.1.1 C-SB 型涡旋压缩机 1.1.1 C-SB 型涡旋压缩机 见图 1-1 C-SB 型涡旋压缩机的剖面图 本机为内部高、低压式全封闭型结构的电动压缩机，通过高低压隔板使上部成为高压，下部成为低压。压缩机为立式，电机位于下侧，压缩机在上侧。 图 1-1 C-SB 型涡旋压缩机的剖面图 图 1-1 C-SB 型涡
4、旋压缩机的剖面图 排气管 吸气管 上轴承 曲轴 下轴承 电动机电源端子动涡旋定涡旋高低压隔板 3电动机用壳体热装固定，上下轴承焊接在壳体上，上轴承上固定有压缩机部分（定涡旋、动涡旋等） 。另外，电动机的引出线贯穿壳体部分（接线座）采用玻璃密封式气密端子。 1.1.2 C-SC 型涡旋压缩机 1.1.2 C-SC 型涡旋压缩机 图 1-2 C-SC 型涡旋压缩机的剖面图 见图 1-2 C-SC 型涡旋压缩机的剖面图 本机为内部高、低压式全封闭型结构的电动压缩机。定涡旋作为压缩组件的一部分，同时将压缩机分为上部高压，下部低压两部分。压缩机为立式，电机位于下侧，压缩机在上侧。吸气管在壳体下部，排气管
5、在壳体上部。 电动机与上、下轴承由螺栓联接在一起，固定于壳体内部。上轴承上固定有压缩机部分(定涡旋、动涡旋等） 。另外，电动机的引出线贯穿壳体部分（接线座）采用玻璃密封式气密端子，接线是用螺栓固定的，材质为黄铜。 排气管 定涡旋 动涡旋 主轴 主轴承 电动机 副轴承 冷冻机油 用于安装排气温度感温包吸气管 41.2 压缩机的设计压力 1.2 压缩机的设计压力 压缩机的设计压力为高压侧 3.0MPa（表压） ，低压侧 1.6MPa（表压） 。系统的设计应低于设计压力。 1.3 冷冻机油 1.3 冷冻机油 为获得高可靠性，我公司压缩机使用了高低温特性都极为优良的专用冷冻机油，这种冷冻机油含有消泡剂
6、，具有热稳定性和极好的耐负荷性。 使用油的种类因使用的制冷剂和使用温度范围的不同而不同，请选用本公司专用油。 请不要使用或者追加充入指定以外的冷冻机油。 1.3.1 使用冷冻机油种类 1.3.1 使用冷冻机油种类 制冷剂 R22 R407C R410A R134A 对用冷冻油 SAY56T 或相当油 FV68S FV68S FV68S 冷冻油种类 矿物油 醚类油（PVE） 醚类油（PVE） 醚类油（PVE）1.3.2 冷冻机油的作用 1.3.2 冷冻机油的作用 冷冻机油有以下作用： 1) 降低机械磨擦、减少磨损的润滑及减振作用 2) 吸收磨擦热的冷却作用 3) 防止压缩部制冷剂泄漏的密封作用
7、4) 防止生锈的防锈作用 通过以上作用，保证压缩机良好的运转。 1.4 电机类型 1.4 电机类型 大连三洋压缩机有以下电源规格 1.5 电控部件 1.5 电控部件 请在规定的使用环境温度下，正确地使用指定的电控部件。 请按照接线图正确地连接电装部件。 接线错误或者接触不良， 都有可能造成过热或烧毁事故。并且，连接导线请选用能承受最大电流的类型。 35689200V220,230,240V-380,415V-200V,220V-208,230V440,460V380V电源代号电源代号50Hz60Hz 5（电线的许可电流，请参照表 1-1） 另：连接压缩机的导线要避免和压缩机壳体接触，并使用耐热
8、导线。 1.5.1 电线的选定 1.5.1 电线的选定 压缩机启动时会有很大的电流流过，从而造成电压下降，因电压降的过大有时可能造成压缩机启动困难，所以，根据电动机启动电流时，推荐 2 项的电线规格选定表 （1）系统型式（1）系统型式 见图 1-3 1）一体型系统和商用系统 2）分体型系统 图 1-3 系统型式 图 1-3 系统形式 6（2）电线尺寸选定表 （2）电线尺寸选定表 表 1-1 电线尺寸选定表 配线规格（2） 启动电流（A） 图 1-3 中记号或者记号+（耐热温度 60以上） 记号（耐热温度 120以上） 5m 以内 10m 以内 15m 以内 20m 以内 30m 以内 50m
9、以内1m 以下 20 以下 2.0 2.0 2.0 3.5 5.5 8.0 2.0 30 以下 3.5 5.5 14.0 40 以下 3.5 5.5 8.0 50 以下 8.0 14.0 22.0 60 以下 5.5 70 以下 3.5 8.0 14.0 3.5 80 以下 22.0 30.0 90 以下 14.0 100 以下 8.0 38.0 110 以下 120 以下 5.5 22.0 30.0 140 以下 14.0 50.0 5.5 160 以下 22.0 180 以下 38.0 60.0 8.0 200 以下 8.0 30.0 220 以下 50.0 80.0 240 以下 14.
10、0 （3）有关接地的注意事项 （3）有关接地的注意事项 压缩机中装有本公司确认的电机保护装置，但电机保护装置并不是在所有情况下都能起到保护作用。由于种种原因，电机有时也可能有损伤，所以一定在成品、机器等上设置接地部件，安装时请务必接地。 1.5.2 电器部件 (1)内部温控器（装在压缩机内部） 1.5.2 电器部件 (1)内部温控器（装在压缩机内部） 为防止高负荷运转，电磁开关不良，抱轴等引起的过电流，或者因电机温度上升引起的电机烧毁等，压缩机内装有内部温控器。 内部温控器安装在三相电机的中性接点上，发生异常时，通过同时切断三相来保护电机。 它通过电流、温度、电流+温度三种方式动作。 在做系统
11、测试时，请确认在贵公司的极限条件时，也不会造成热保护器动作。 (2)电磁开关 (2)电磁开关 通称电磁开关是以控制压缩机运转、停止为目的的开闭器，安装时要保持垂直，如果安装错误，会造成接点压弹簧压力发生变化，产生噪声、造成缺相运转。 对于内部装有直接断电保护器的压缩机的机型，不需要加过载保护器。 7(3)逆相保护器 (3)逆相保护器 涡旋压缩机和活塞式压缩机结构不同， 不能逆转。 因担心三相电源逆相时会造成压缩机逆转，所以需要加装逆相保护器来防止压缩机反转。 装上这种逆相保护器后，正相时压缩机可以运转，逆相时不动作。发生逆相时只要把电源的两根接线对调即可改为正相。 逆相保护器并不是本身来开闭电
12、源，而是通过控制电磁开关的回路来发挥作用。 客户购买逆相保护器时，请选用功能完善，质量可靠的产品。 (4)排气温度保护器 (4)排气温度保护器 为了在高负荷运转、或制冷剂不足等情况下对压缩机加以保护，系统中需安装排气温度保护装置。对于 C-SB 系列压缩机，排气温度设定为 1305范围内使压缩机停机，此温度值指在压缩机排气管离出口 10cm 以内位置的检测温度；对于 C-SC 系列压缩机，排气温度设定为 1355范围内使压缩机停机，此温度值指在压缩机机体上的铜管内排气温度保护器的检测温度。 客户购买排气温度保护器时，请选用功能完善，质量可靠的产品。 (5)低压开关 (5)低压开关 为保护制冷剂
13、不足时的运转，需要有低压开关，设定在 0.03MPa 以上时，压缩机停止。 在制冷剂不足状态下运转时，会使压缩部及电机部的温度瞬时上升。此时，低压开关可以在内部温控器（1）及排气温度保护器（4）无法保护的压缩部损坏及电机烧毁进行保护。 在 0.03MPa 以下运转时，请勿超过 30s。 (6) 曲轴箱加热器 (6) 曲轴箱加热器 制冷剂通常在系统中温度最低的部分聚集、冷凝，在系统长时间停机时（如停止一个晚上） ，制冷剂循环中压缩机有可能成为温度最低的部分，导致许多液态制冷剂积存于压缩机中。 然后，再启动时，产生大量泡沫，泡状的冷冻机油和液态制冷剂被吸入压缩机室内造成液体压缩，这时压缩机就伴有异
14、常声音和剧烈的振动。 在柜机等制冷剂充入量较多的系统中，为防止这种现象，推荐使用曲轴箱加热器。 1）轴箱加热器的容量选择 请选用能使压缩机壳体底部温度比周围温度高11以上或者通电5小时以内可以使油面下降到规定位置的加热器。 对 C-SB 型（3.56HP）涡旋压缩机请使用相当于 35W 的加热器。 对 C-SC 型（812HP）涡旋压缩机请使用相当于 88W 的加热器。 2) 曲轴箱加热器的安装 一定要紧贴在压缩机壳体上，安装位置在下盖焊接部上端。 83) 曲轴箱加热器的通电 至少在压缩机运转 5 小时前通电。 (7) 高压开关 (7) 高压开关 可在高压压力异常上升时使压缩机停机，动作压力请
15、设定在 3.0MPa 以下。 1.6 使用标准使用极限 1.6 使用标准使用极限 为正确使用立式涡旋压缩机，对其使用标准、使用极限作如下规定： 使用标准值：适用于常用条件下（日本 JIS C9612、与 JIS C9612 相关的标准、过载、低温条件下的商品运转条件）的运转。 使用极限值：适用于过渡条件下（启动时、除霜时等）的短时间运转。 序号 项目 使用标准值 使用极限值 备注 1 制冷剂 R22（符合日本JIS K1517标准） 2 蒸发温度范围 -15+12 0.200.62MPa（G） -25+15 0.100.69MPa（G）压力指吸气压力 3 冷凝温度范围 +30+65 1.092
16、.60MPa（G） +68 2.78MPa（G） 压缩机设计压力 (高压部)3.0MPa（G） 4 压缩比 26 10 5 电动机绕组温度 115以下 125 通常运转时以105以下为标准6 压缩机外壳底部温度 上限：90以下 下限:比蒸发压力相对饱和温度高12以上(运转时) 比环境温度高11以上（停机时） 1305（C-SB型）压缩机出口10cm以内位置的排气管温度（C-SB型） 7 排气温度 115以下 1355（C-SC型）压缩机机体上的铜管内排气温度保护器的检测温度（C-SC型） 8 吸气温度 吸气过热度在5以上 应无由于液体吸入而引起的冲刷音（不增加电流及振动） 压缩机入口30cm以
17、内位置的吸气管温度 能够满足5、6、7、14项 9 供电电压（运转时） 额定电压10% 运转时压缩机接线柱电压 910 供电电压（启动时） 额定电压85%以上 指在启动电流升高，电压下降时的压缩机接线柱电压 11 启停周期 运转时间：至少应使油回到指定油位所需的时间 1周期：10min 停止时间：至少应使高低压达到平衡所需的时间 停止时间：以3min左右为标准 12 制冷剂充灌量 制冷剂充入量应尽量少 （油/制冷剂重量比推荐为0.35以上） 油比重：0.92 13 启停频度 20万个周期以下 保持在压缩机内下轴承的中部以上 （C-SB型：3.56HP） 不低于压缩机下轴承的下端面 （C-SB型
18、: 3.56HP）14 压缩机内油面 规定封入量的70以上（C-SC型: 812HP） 15 异常升压/降压 压力上升：3.0MPa（G）以下 高压开关设定值 压力下降：0.03MPa（G）以上 低压开关设定值 16 配管（铜管）应力 启动停机时：34.32N/mm2以下 运转时：12.26N/mm2以下 17 水分 制冷回路中水分要求在200ppm以下 18 不凝性气体 制冷回路中不凝性气体要求在1%(容积比)以下 抽真空24hr时以后真空度应在1.01kPa以下 残留氧气要求在0.1%（体积比）以下 19 倾斜角度 压缩机倾斜最大5以内 运转时 注 1.在超出本标准书的范围内进行商品设计时
19、，另行商定。 2.(G)：表压 101.7 大连三洋涡旋压缩机的选型 1.7 大连三洋涡旋压缩机的选型 在选择本公司涡旋压缩机时，因需考虑与系统的匹配，请填写下列项目后，通知我公司。 【大连三洋涡旋压缩机 选型表】 （请在所选项目上画圈，并记入必要事项） 选型信息 贵公司名称： 选型日期： 年 月 日 应用商品 柜机或其它 单冷或热泵 商品的额定值 制冷 kW 制热 kW 输出地（国名） 电源 相 Hz V 制冷剂充入量 g（配管长 m） 追加充入量，每 1m 配管 g 配管设计 配管长 max m 系统间高低差 室外机在上面的场合 max m 室内机在上面的场合 max m 计划台数 台/年
20、 商品生产预定 年 月 日 系 统 商品产地 用途 压缩机输出功率 压缩机冷冻能力 kW（条件：ARI ） 压 缩 机 电源 相 HZ V 其他选型信息 注：注：ARI:美国空调与制冷学会标准。 111.8 机组测试数据表 1.8 机组测试数据表 为了让客户更有效地使用我公司的压缩机,我们希望确认压缩机和贵公司整机的协调情况。 请填好下表，然后通知敝公司。 【特性数值记录表】 填表日: 年 月 日 贵公司商品名(整机名): 我公司压缩机型号: 制冷剂注入量: kg 额定电源: PH Hz V 1.8.1 过负荷运转 1.8.1 过负荷运转 (1) 过负荷运转条件 项目 室内温度 室外温度 制冷
21、运转 DB/WB: / DB/WB: / 或水温 制热运转 DB/WB: / DB/WB: / 或水温 (2) 过负荷运转特性 制冷 制热 额定电压额定电压 项目 运转保证 下限电压 运转保证 上限电压 运转保证 下限电压 运转保证 上限电压 电 压 V 压缩机输入功率 W 压缩机电流 A 压缩机线圈温度 压缩机排气温度 压缩机下部温度 压缩机吸气温度 冷 凝 温 度 膨胀阀前温度 蒸 发 温 度 高 压 MPa(G) 低 压 MPa(G) 注：表中（G） ：表压。 1.8.2 低温运转 1.8.2 低温运转 (1) 低温运转条件 项目 室内温度 室外温度 制冷运转 DB/WB: / DB/W
22、B: / 或水温 制热运转 DB/WB: / DB/WB: / 或水温 12(2) 低温运转特性 制冷 制热 额定电压额定电压 项目 运转保证 下限电压 运转保证 上限电压 运转保证 下限电压 运转保证 上限电压 电 压 V 压缩机输入 W 压缩机电流 A 压缩机线圈温度 压缩机排气温度 压缩机下部温度 压缩机吸气温度 冷 凝 温 度 膨胀阀前温度 蒸 发 温 度 高 压 MPa(G) 低 压 MPa(G) 注： 1.在填写运转保证上限、 下限电压以及超负荷、 低温的运转条件时、 请记入贵公司的基准值。 2.表中（G） ：表压。 1.8.31.8.3 启动特性及停动特性 项目 贵社基准 测试结
23、果 判定 测试条件 备注 停动性 （过负荷运转 可能电压） 极限值 压缩机内部保护器不动作 过负荷运转后 再启动 极限值 压缩机积存液体 的启动性 极限值 在作为商品能出现的最低气温中放置24h后,能够启动的电压 注：极限值 ：在未测定时, 可不用记录 131.8.41.8.4 测试样品 （1）测试台数： 台 （2）被测压缩机的生产编号： （3）贵公司接受压缩机样品的日期： 年 月 日 2 系统组装及维修时的注意事项 2 系统组装及维修时的注意事项 为确保压缩机及空调系统正常运行，提高工作效率，减少额外工作及费用，请空调设计、试验、安装及维修人员仔细阅读以下注意事项，并参考各事项进行相关工作。
24、 2.1 去压缩机橡胶塞 2.1 去压缩机橡胶塞 本公司所产的压缩机均经过严格的气密检查，对合格品充入氮气后出厂。 在拔掉橡胶塞时，如果听不到排气声或感觉不到气体的风压，则这台压缩机请不要使用。 另外，因压缩机中充有冷冻机油，因此拔橡胶塞时请把压缩机竖放在水平的地方。 2.2 压缩机安装 2.2 压缩机安装 压缩机固定时请用指定的零部件。 2.3 水分 2.3 水分 系统回路内的残留水分量请控制在 200ppm 以下。 通常能达到规定的真空度的话，残留水分量也不会有问题。 2.4 焊接 2.4 焊接 对于冷冻机，在焊接时，尤其要注意不要让杂物、水锈及水分等进入系统，因为这些物质同 14制冷剂或
25、冷冻油等接触易产生化学反应，使压缩机内部电动机的绝缘劣化，如进入压缩机的供油系统内部会使可动部分粘着，发生抱轴现象。 在对配管进行银焊时，若加热使管内产生氧化铜（或氧化铁） ，氧化物随制冷剂被吸入到运转中的压缩机内，易产生上述的危害。因此，在焊接配管时一定要确保在纯度为 99.8%以上的氮气流动中进行，氮气的流量程度最好状态是可用肌肤感觉到。在焊接后立即截断氮气极易发生水锈的危险，因此要确保焊接部分的温度降低到 200以下才，可以停止氮气的流通。 防止氧化用的氮气流动方式：见图 2-1 配管的焊接 产生氧化皮的状态 银质材料：一般含银为 45%（Ag=45%、Cu=15%、Zn=16%、Cd=
26、24%，熔点 605，流动点 620）时作为助溶剂使用。 对于铜管对铜管的焊接，从成本考虑多采用磷铜系银焊材料。 一般情况下，焊接金属材料多采用以下材质的材料 表 2-1：银焊使用区分 表 2-1：银焊使用区分 焊接金属材料 银焊条的含银率 JIS 记号 银焊温度 JIS 规格 铜管铜管 4.85.2% BcuP-3 720815 Z 3264 铜镀铜钢管 35% BAg-2 700845 Z 3261 铜管铁管 铜镀钢管铁管 铁管铁管 45% BAg-1 620760 Z 3261 15银焊部位的间隙和插入长度 焊管时，连接部位会受到接头缝隙强度的影响，缝隙过小则银焊不能充分进入缝隙，强度会
27、降低；缝隙过大，则会阻碍融化银焊的毛细管作用，并使银焊条的使用量变多。 正确例子 错误例子 端面无焊料 针孔状态 过热大 内压太大 焊料渗入两管之间 另外，插入长度过短也会导致强度降低。 因而，缝隙（D-d）的数值及插入的长度要按下表选定： 表 2-2：配管银焊部分的插入长度 表 2-2：配管银焊部分的插入长度 配管外径 最小插入深度 L1（mm） 间隙（D-d） （mm） 5 以上 8 以下 6 0.050.35 8 以上 12 以下 7 0.050.35 1612 以上 16 以下 8 0.050.45 16 以上 25 以下 10 0.050.45 25 以上 35 以下 12 0.05
28、0.55 35 以上 45 以下 14 0.050.55 2.5 弯曲尺寸（供参考）2.5 弯曲尺寸（供参考） 对于管径所需的最小弯曲半径（R）参照下表。 在进行弯曲操作时，做为固定的尺寸要确保弯管两侧的长度是管径的 2 倍（2D） ，如果弯曲的半径过小，会导致加工的简便性或偏平度过大（最小长径/名义外径） ，导致强度变弱，所以要尽量选择大的 R。 在实际的设计当中， R 的值要依据下表的双重钢管的机械弯曲以上的值来进行选择。在冷冻机的启动，停止或运转中会发生振动的地方，要特别注意尽量选择较大的 R 值。 表 2-3：管的弯曲半径(双重卷钢管的机械弯曲) 单位：mm表 2-3：管的弯曲半径(双
29、重卷钢管的机械弯曲) 单位：mm 6.35 7.94 9.53 12.7 15.8819.05 22.22 25.40 管外径 （D） 1/4 5/16 3/8 1/2 5/83/4 7/8 1 最小弯曲（R） 12 19 25 38 57 75 80 80 172.6 抽真空 2.6 抽真空 把真空泵从制冷剂回路取下后，一定要确认真空度 足够的真空度是指真空泵拆下后 30 秒后 1.0Torr 以下 24 小时后 7.6Torr 以下 请根据这个条件来选择真空泵的容量及真空度。 2.7 气密试验注意事项 2.7 气密试验注意事项 气密试验是在制冷剂配管中加入足够压力的氮气，检验系统是否泄露。
30、 2.7.1 注意事项： 2.7.1 注意事项： 不可使用制冷剂、氧气、可燃性及毒性气体作为加压气体； 一定在液管、气管两端加压； 要使用有效压力刻度大于设计压力的压力计。 2.7.2 操作： 2.7.2 操作： 加压不要一下达到规定压力，要缓慢进行。 压力达到 0.5MPa 时要停止 5 分钟，确认是否有压力下降； 压力达到 1.5MPa 再停止 5 分钟，确认是否有压力下降； 压力达到规定压力（机组设计压力） ，记录周围温度与压力； 加压后放置一天，压力不下降即为合格；以上三步若有压力下降，说明有泄露的地方，要检漏并修补。 注意：周围温度变化 1，压力会相应变化约 0.01MPa，请注意纠
31、正。 2.8 平衡压启动 2.8 平衡压启动 从“OFF”开始到“再启动”的时间，应为高低压达到平衡所需的时间（3 分钟左右） ，系统启动时应以平衡压启动为原则。 2.9 扩口薄管接头装配 2.9 扩口薄管接头装配 在对铜管进行螺纹联接时，应注意以下事项： 2.9.12.9.1 铜管一定要使用割管刀，割管后要用铰刀或锉磨去铜管的毛边。这一过程很重要，必须很仔细才能做出一个上好的喇叭口； 2.9.22.9.2 去毛边时，铜管末端要向下，勿使铜屑落入管中； 182.9.32.9.3 喇叭口应内部表面光滑、边缘平滑、侧面长度相等； 2.9.42.9.4 连接前一定要在接头和喇叭口表面抹上冷冻机油，这
32、对于防止漏气十分有效； 2.9.52.9.5 螺丝扣连接，最好用力矩扳手旋紧，下表是管径与旋紧力关系，供参考： 管径 旋紧力 6.35 毫米（1/4 英寸） 约 140180 公斤厘米（120160 磅英寸） 9.52 毫米（3/8 英寸） 约 340420 公斤厘米（300360 磅英寸） 15.88 毫米（5/8 英寸） 约 680820 公斤厘米（590820 磅英寸） 19.05 毫米（3/4 英寸） 约 10001200 公斤厘米（8701040 磅英寸） 注意：配管加工完，使用前要注意防尘、防水，两端密封。 2.10 制冷剂充入 2.10 制冷剂充入 机组组装后，从高、低压两侧对系
33、统回路内部进行抽真空，然后从规定的充入口充入制冷剂，液态制冷剂应从冷凝器出口充入，如果从压缩机吸气口充入，必须以气态充入；制冷剂充入时应严守规定的充入量，充入量过多，会造成油的稀释、润滑不足等问题，从而造成压缩机故障。 2.11 制冷剂充入后的预备运转 2.11 制冷剂充入后的预备运转 为了让油充分到达压缩机各磨擦部位，制冷剂充入后的 15 分钟以内，必须运转 3 秒钟以上。 2.12 系统试运转 2.12 系统试运转 系统试运转时请确认以下事项： 确认是否有异常音或铜管异常振动现象； 确认各连接部是否有制冷剂泄露现象； 确认冷却程度如何。 2.13 故障品的拆除方式 2.13 故障品的拆除方
34、式 拆除压缩机吸、排气连接部之前，应进行制冷剂的回收，并把维修部分制冷剂气体抽干净；我们建议回收到 0.05MPa 停机，具体操作过程中可以由人来看压力表，到表压 0.5Kg/cm2时停机或听到阀片撞击阀座的啪、啪、啪声时停机。并且根据系统结构，不需要维修的部分尽可能利用阀门封闭，因为这样可防止低压部分混入空气及水分。 连接部、特殊螺丝、法兰、辅助阀等，请用焊机或专用工具拆卸； 请确认故障压缩机的油。若油已变色或污垢特别严重，有必要对制冷剂回路进行清洗。 192.14 在机组上安装新压缩机的方式 2.14 在机组上安装新压缩机的方式 新压缩机内充有氮气，首先要拔掉橡胶塞，放掉氮气。在拔橡胶塞时
35、，如果听不到排气声或感觉不到气体的风压，则这台压缩机请不要使用。另外，因压缩机内注有冷冻机油，所以拔橡胶塞时压缩机应竖直放置。 拆下故障压缩机上的橡胶垫、弹簧等附件，安装到新压缩机上。 将新压缩机安装到机组底座上。 连接制冷剂回路，一般为焊接或喇叭口丝接。 2.15 故障压缩机返回 2.15 故障压缩机返回 从系统上更换下的压缩机，请用塑料胶带将吸气管、排气管密封，以防搬运及运输途中压缩机中的冷冻油流出； 应在部品返品卡上填写压缩机型号、生产编号，对应空调器型号及生产编号，故障时间、故障情况、故障原因等之后，同压缩机一起返回。此项请尽可能详细，以便于故障分析，解决问题。 2.16 其它注意事项
36、 2.16 其它注意事项 a） 取下橡胶塞后的放置时间请勿超过 15 分钟。 b） 请勿将压缩机当作真空泵使用。 c） 不通过低压开关的运转请勿超过 30 秒。 d） 真空状态请勿通电。 e） 绝对不允许逆相运转。 f） 请勿压缩空气。 g） 搬运中不要让压缩机倾斜或跌落。 h） 请勿把涂漆面划伤。 i） 请勿使接线柱沾上水。 203 空调设计 3.1 空调设计基础 3.1.1 冷凝压力和蒸发压力（参考） 3 空调设计 3.1 空调设计基础 3.1.1 冷凝压力和蒸发压力（参考） 根据 JIS 标准条件，在制冷或制热运转时的冷凝压力和蒸发压力推荐设计为以下值： 项目 制冷时 制热时 高压 MP
37、a（G） 1.80 2.00 低压 MPa（G） 0.45 0.40 相对于这个标准值，高低压两者均偏差 0.1Mpa 以上时，提议按以下方法调整系统。 低压 偏低 中 偏高 偏高 中 OK 高压 偏低 ：压缩机是否选择的过大 ：压缩机是否选择的过小 ：冷凝侧的干球温度是否过高 制冷剂填充有无过量 冷凝器各回路是否分流不良 冷凝器风扇转速是否过低 ：蒸发侧的湿球温度是否过低 制冷剂是否不足 蒸发器各回路是否分流不良 蒸发器风扇转速是否过低 膨胀阀（或毛细管）是否节流过度造成蒸发器过热度太大 3.1.2 过冷度 3.1.2 过冷度 取得充分的过冷时，可使冷冻效果增大，制冷或制热能力变大，并且在膨
38、胀阀（或毛细管）入口将经常保持充满液体的状态，可以得到稳定的制冷循环。 相反，过冷度不足时，膨胀阀（或毛细管）前，产生闪蒸气体，造成能力下降，产生噪声、振动。 3.1.3 过热度 3.1.3 过热度 压缩机液压缩时，会引起异常声音和破损，因此，必须避免这种现象。为防止液击，就必须取得适当的过热度。 21 但如果过热度过大， 会造成压缩机排气温度上升， 吸气比容下降， 而造成制冷剂循环量减少。这几点，必须注意。 3.1.4 排气温度 3.1.4 排气温度 标准条件下，推荐压缩机排气温度不超过 95。 排气温度升高，电机线圈温度也会升高，压缩机寿命就会缩短。 3.1.5 气液分离器 3.1.5 气
39、液分离器 用毛细管做膨胀阀或者热泵机组中，需要用气液分离器，气液分离器对防止液压缩有以下效果： 防止系统在停机时制冷剂惰化； 可防止蒸发器或冷凝器负荷变动时，过剩的液体制冷剂被吸入压缩机。并且，气液分离器必须具备以下规格： a.确保有制冷剂最大充入量 70%以上的容积； b.为保证压缩机回油，必须有1.2mm 左右的油孔，并且回油孔在2mm 以下时，必须有防止堵塞的过滤网。 3.1.6 制冷剂充入量 3.1.6 制冷剂充入量 制冷剂填充量的设定值要保证制冷或制热能力，以及过冷度、压缩机吸排气温度、壳体下温都是正常值。 而且，制冷剂充入量和充入压缩机中的冷冻机油的重量的关系为： 0.35 我们有
40、以上建议，但也应该充分满足压缩机使用基准的要求。 另：本公司压缩机中充入的冷冻机油比重为 0.92。 若冷冻机油与制冷剂重量比小于 0.35， 会造成油的稀释、 润滑不足等， 从而造成压缩机故障。所以，在 0.3 0. 0.35 条件下进行系统测试时，请告知我公司。我们将对始动时及运转中压缩机油面的确认提供具体的建议。 冷冻机油重量 制冷剂重量 冷冻机油重量 制冷剂重量 22 0.3 的情况基本上是不允许的。我公司再提供包括重新选型等的技术方案。 3.2 电器配线 3.2.1 电压下降 3.2 电器配线 3.2.1 电压下降 压缩机在启动运转时会有大的电流通过，因此，在电线较长或较细、电阻较大
41、时会造成电压下降。 如果电压下降量在使用电压范围内的话， 对压缩机的运转没有妨碍。 但下降值超过极限的话，就会造成启动困难。因此，就有必要把线加粗或者向供电公司申请提高电压。 电压下降变化如下图 a)设定电压 压缩机停机时，加在端子上的电压叫做“设定电压” 。 b)启动电压 压缩机启动时， 电流有平时的数倍大， 这时电压下降的也最多， 这个下降时的电压叫做 “启动电压” 。启动电压过低时，压缩机就会启动困难。 c)运转电压 压缩机平常运转时的电压和设定电压相等或稍低一点，这个电压叫做“运转电压” 。 电压下降最大的问题是在启动的时侯，如果不能保证启动电压下降最多时的电压在标准电压 85%以上，
42、就会造成启动困难。 冷冻机油重量 制冷剂重量 233.2.2 相间电压不平衡 3.2.2 相间电压不平衡 使用三相电源时，特别要注意的是各相间的电压平衡，各相间的电压即使都在指定使用电压范围内，如果各相间电压不平衡，也会造成电机异常过热。 一般三相电源相间电压不平衡时，对电机温度的影响，可以用下边换算式求出大概值。 三相电源的电压不平衡量 不平衡量=不平衡率（%） 100 电机单相线圈温升 温度上升值（%）=不平衡率（%）2 2 虽然因系统的使用状况不同，许可电压不平衡量也会有所不同，但考虑电机线圈温度以及电流值的增加和使用时的状态，电压的不平衡量应在 2%以内。 最大电压（或最小电压）-平均
43、电压 平均电压 244 故障诊断 4 故障诊断 现象 故障处推测 原 因 电源 1电源开关没有接通 2保险丝熔断 3电压过低 接线 1连接不良或线断了 控制装置 1 温度调节器动作 2 保护装置（排气温度、高低压开关）动作 3 三相电源缺相 4 三相电源反相 压缩机 不启动 压缩机 1 内部温控器动作 2 压缩机内部充满液态制冷剂 3内部机构部件的破损 4电动机烧坏（线圈断线或者层间短路） 电源 1断路器故障 制冷剂回路 1 高压侧管堵塞 2低压侧管堵塞 电控部件 1继电器间歇电震，接点不良 温度调节器 1温控器动作 启动但很快停止 压缩机 1 电压过高或过低引起发热 2 三相缺相引起发热 3
44、 线间电压不平衡引起发热 4 制冷剂不足，对电动机冷却效果不好而发热 5 排气压力过高 6 吸气过热度过大 7 混入不凝性气体 8 压缩机冷却不足 9 压缩机故障 25现象 故障处推测 原 因 油、制冷剂等 的液体压缩 1 装置运转停机时，液体制冷剂存留，启动时压缩了润滑油和液态制冷剂 2 制冷剂填充量过大，造成连续的液体回流 配管 1产生共振 运 转 中 产生 异 常 声音 压缩机 1 电动机的电磁声音 2 压缩机内油不足 3 磨损以及破损 4 异物混入压缩机 5 压缩机启动不良 6 压缩机底部碰到机组 排气压力高 1. 混入不凝性气体（空气） 2. 制冷剂充入过多 3. 送风量小（风扇电机
45、不良） 4. 风冷冷凝器表面灰尘太多太脏 5. 放在了直射阳光下 6. 通风不良造成空气再循环（形成短路循环） 排气压力低 1. 制冷剂不足 2. 制冷剂泄漏 3. 环境温度低，冷凝器的送风温度过低 4. 对冷凝器送风过多 5. 液体制冷剂回流 6. 压缩机能力降低 吸入压力过高 1. 负荷增大 2. 绝热不良 3. 压缩机能力下降 运 转 但 制冷效果差 吸入压力过低 1. 负荷降低 2. 蒸发器被厚厚的冰或霜堵住 3. 膨胀阀堵塞 4. 制冷剂回路堵塞或制冷剂泄漏 压 缩 机 结露或结霜 1. 膨胀阀开的过大 2. 负荷减少 产 生 异 常臭味 1. 制冷剂大量泄漏 2. 电器装置过热 3
46、. 压缩机过热 265 市场常见问题的说明 5.15 市场常见问题的说明 5.1 液态制冷剂与冷冻机油混合后，造成绝缘下降。 解决：重新运转，使液态制冷剂不在曲轴箱内积留。 5.25.2 制冷剂回收时低压下降时的场合下， 排气口气体的排出时间短， 逆止阀反复开闭，此时逆止阀就发出声音，但对压缩机的耐久性完全没有影响。 虽然如上所述低压停机时的声音对压缩机的耐久性没有影响， 但如果持续长时间在低压停机的状态下运转，压缩机内的电动机线圈温度与排气温度都会上升。 应该控制低压停机运转在较短的时间内。 （1 分钟以内） 5.35.3 逆相保护器不能防止因空调内部接线错误而引起的压缩机反转。 逆相保护器
47、功能 防止将外部电源接入空调机时发生接线错误造成反转。 （参见下图） 说明： 从下图可以看出，逆相保护器并不能防止空调内部接线错误而引起的反转，因此空调器自身的配线一定要确保准确无误。 0501001502002502030405060708090R22比率wt%绝缘抵抗M 27判断压缩机反转的方法请参见下表。 压缩机正转、反转特性比较表 项目 正转 反转 排气管温度 快速升高 基本无变化 吸气管温度 降低 稍微升高 排气压力 快速升高 基本无变化 吸气压力 降低 基本无变化 振动、噪声 瞬间很大，然后平稳 一直很大 输入功率 正常 超过额定值很多 5.45.4 内部保护器跳开引起压缩机暂时停
48、机 内部保护器动作原理 我司压缩机在电动机的三相接点设有内部自动断电保护器， 当电机的温度过高、 电源缺相或电压过低、压缩机过负荷时，内部保护器跳开，压缩机停止转动，避免在上述恶劣情况下发生故障，起到保护作用。 保护器断开后的现象 内部保护器断开时，R-S-T 三相每两相之间均处于断路状态，而且若因电机温度过高的原因动作的话，压缩机壳体的温度会比较高。 恢复时间 从内部保护器断开到重新闭合，约需要 3040 分钟的时间，保护器闭合以后，压缩机即可重新运转。 市场使用中的注意事项： 在空调的实际使用过程中， 当此现象发生时， 压缩机的三个接线柱均有电压而压缩机不运转， 用户及维修人员会因为此现象而误判为压缩机发生故障， 此时需要确认是否发生此种情况。
