1、目录第一章某地铁一期7标段施工构造方案2第1节方案按照2第2节工程概况3第3节要紧技能标准及方案原那么4第4节工程自然条件11第5节盾构法隧道21第6节联络通道及泵房71第7节地层加固77第8节防水工程79第9节盾构隧道与车站的接口技能条件87第10节情况保护与沉落把持87第11节弥补地质勘探恳求94第12节方案质量保证系统及进度方案95第一章 某地铁一期7标段施工构造方案第1节 方案按照第一节业主供给的材料业主供给的标书业主供给的标书深圳地铁一期工程第七标段施工隧道盾构工程投标文件包括：第一卷商务部分第二卷技能标准第卷工程量清单第卷业主的图纸第卷现场参考材料除投标文件外，还包括业主发出的有关
2、补遗通知业主供给的图纸业主供给的图纸包括业主投标文件第卷第十章第103节“业主的图纸内容。第二节方案施工结合体协议方案施工结合体协议成破方案施工结合体对“深圳地铁一期工程第七标段盾构隧道工程停顿投标的协议方案投标协议关于“深圳地铁一期工程第七标段盾构隧道工程方案投标的协议第2节 工程概况第一节工程概述深圳地铁一期工程由两条线构成：一号线从罗湖至会展中心，四号线从皇岗至文化中心。干线总长19.468 公里，包括17个车站16个地下车站跟一个空中车站。本次投标的盾构第七标段为天虹岗厦区间。第七标段天虹岗厦区间隧道从天虹站西端顺深南中路向西延伸，穿过华富路至福天路口，然后向南离开深南中路，下穿福银河
3、，通过一片荔枝园，过福华路破交桥跟福华新村后，再向西到达岗厦站。盾构区间隧道起讫里程CK5+338，总长度，其中右线隧道长，左线隧道长1743.5右线长链8.283 m，左线长链。隧道纵坡为“V型坡，最大年夜纵坡25，盾构始发井为设置在区间中部的中间井，在天虹站端、岗厦站端设置起吊井。盾构中间井起讫里程为左CK6+311.408左，中间井至天虹站的盾构推进长度为左线推进长度，至岗厦站的盾构推进长度为左线推进长度为。该标段盾构机从区间中部的中间井下井始发，一台盾构机沿右线掘进至天虹站后解体、起吊，运至中间井安装，再沿左线掘进至天虹站后起吊；另一台盾构机沿右线掘进至岗厦站后解体、起吊，运至中间井安
4、装，再沿左线掘进至岗厦站后起吊、拆卸退场。第二节工程范畴本工程的方案包括第七标段的区间圆形盾构隧道，以及该标段两段区间内双线隧道间的1条联络通道/泵房、盾构区间中间井以及与车站跟中间井相连接的8个洞门等永久工程的方案跟不的临时工程的方案。第3节 要紧技能标准及方案原那么本工程的方案要紧技能标准及方案原那么应满意业主投标文件的恳求。第一节要紧技能标准线路.1破体最小破体曲线半径：300m曲线间程度夹直线最小长度：20m.2纵断面最小竖曲线半径：3000m最大年夜坡度：一般为30限界标称隧道限界为5200mm。理论的隧道直径跟外表，应使一个虚拟的标称直径为5200mm的以实践轴线为中心的圆盘，在任
5、何一个垂直于业主图纸所定义的隧道实践轴线的破体内通过隧道而不碰触隧道的任何所在。隧道管片的内径不应大年夜于5500mm。空中沉落把持除非在一些特定情况下需要考虑更为严格的把持值，空中沉落应把持在-30mm以内。在任何情况下最大年夜赞成隆起量为+10mm。建筑物的不均匀沉落应小于有关标准的规则值。假定估算的最大年夜沉落大年夜于15mm，临近建筑物的不均匀沉落应限制在1/500的根底倾歪之内，永久工程方案寿命混凝土材料所有工程的方案寿命为100年。管片混凝土的强度等级最小应为C50，抗渗等级为S10。洞门混凝土等级不应低于C40，并采纳防水混凝土。联络通道/泵房混凝土等级不应低于C30，并采纳防水
6、混凝土。防水等级隧道衬砌拱部：A级；不赞成出现渗水、漏水跟水斑现象。隧道衬砌拱腰、拱底竖井：B级；可赞成出现大年夜批渗漏，但这种渗漏应使施工缝混凝土外表的水斑限制在最低限制，同时不应出现肉眼可见的水流。最大年夜裂缝宽度管片：最大年夜裂缝赞成宽度为。联络通道跟洞门：最大年夜裂缝赞成宽度为。地震本工程按7度地震烈度设防。第二节要紧技能标准方案中按照国家跟广东省、深圳市最新的标准、规程跟标准实行，方案进程中采纳的要紧方案标准如下表表3.2-1所列。方案时，当标准跟标准有遗漏、废弃或因公正的缘故此弃用时，将在征得监理工程师赞成，弥补标准跟标准，以满意本公约的恳求。要紧方案标准及标准表3.2-1方案标准
7、及标准编码名称GB50157-92地下铁道方案标准国标GB50299-1999地下铁道工程施工与验收标准GBJ90-99铁道路路方案标准TB10003-99铁路隧道方案标准TBJ204-96铁路隧道施工标准TBJ108-92铁路隧道喷锚建筑法技能规那么JGJ94-94建筑桩基技能标准JGJ79-91建筑地基处理技能标准GBJ7-89建筑地基根底方案标准YBJ225-91软地盘基深层搅拌加固技能规程GBJ10-89(93、96年部分修订)混凝土构造方案标准JGJ18-96钢筋焊接及验收规程GBJ108-87地下工程防水技能标准GBJ208-83地下防水工程施工及验收标准GBJ11-8993年部分
8、修订建筑抗震方案标准GB50191-93建筑物抗震方案标准GB86-85锚杆喷射混凝土支护技能标准GBJ17-88钢构造方案标准GB50205-95钢构造工程施工及验收标准JGJ3-91钢筋混凝土高层建筑构造方案与施工规程GB50152-92混凝土构造实验方法标准JTG120-99建筑基坑支护技能规程CJJ71-97地下铁道限界标准GB50021-94岩土工程勘探标准GB50204-92混凝土构造施工与验收标准GBJ119-88混凝土外加剂应用技能标准GB50164-92混凝土质量把持标准CECS22-90土层锚杆方案与施工标准GB50212-91建筑防堕落工程施工及验收标准GB50026-9
9、3工程测量标准GBJ16-87订副本建筑方案防火标准JGJ52-92一般混凝土用砂质量标准及检验方法JGJ53-92一般混凝土用碎石及卵石质量标准及检验方GB50225-95国夷易近防空工程方案标准CJ18-86污水排入都市下水道水质标准CJ13-86风险房屋断定标准GBJ144-90工业厂房可靠性断定标准GB3095-1996情况气氛质量标准SJG05-96深圳建筑深基坑支护技能标准SJG04-96深圳地区地基处理技能标准GBJ9-87建筑构造荷载标准GBJ50057-94建筑防雷方案标准GBJ105-87建筑构造制图标准GBJ140-90建筑灭火器设置方案标准GB5749-85生活援用水卫
10、生标准DB4426-89水污染物排放标准广东省96-1-11市人大年夜常委会24深圳市经济特区都市供水用水条例GB12523-90建筑施工场地界噪声限值GB8978-1996污水综合排放标准广东省人大年夜广东省苏息平安卫生条例第三节要紧方案原那么方案原那么的制订要以能满意工程的理论情况，到达公约规则的技能标准及有关方案标准的恳求为目的。要紧方案原那么为：1、工程构造平安等级为一级。2、构造方案按7度地震验算并设防。3、构造方案按六级人防验算并设防。4、在业主供给的末尾方案文件的根底上，按照公约第二卷技能标准规则的技能标准与恳求，对本工程的末尾方案停顿优化并完成施工图方案。5、本工程的方案应满意
11、工程施工、地铁运营、防排水，以及场地、情况、方案的恳求。6、隧道管片的净空尺寸除满意标称隧道限界5200mm的规则外，还考虑盾构推进、管片安装、管片环椭变或进一步的位移等导致的各种倾向。7、构造方案在满意强度跟刚度的条件下，尚需满意防水防腐、防迷流跟预埋件设置的恳求。8、管片衬砌环的直径变形把持在2DD为管片外径；环缝张开不大年夜于2mm，纵缝张开不大年夜于3mm。9、为便于管片制造、安装的系列化、定型化跟标准化，通过范畴效益到达空费投资的目的，管片方案按照各区间隧道的埋置深度、工程地质跟水文地质条件，采纳分段方案、综合分析、分类分歧的原那么。10、在不考虑外表摩擦力时，构造抗浮平安系数不小于
12、；在考虑外表摩擦力时，构造抗浮平安系数不小于。第4节 工程自然条件第一骨气候条件深圳气候平跟，均匀年气温，相对湿度79%。它是亚热带季风气候，夏天干冷。落水充分，年均匀落水量。年均匀落雨天数144.7天。旱季为5月至9月。季风不活期出现，夏天跟秋天经常遭台风攻打。第二节工程地质与水文地质条件按照业主供给的深圳地铁一期工程盾构工程方案图纸天虹岗厦中的描画，本标段的工程地质与水文地质条件要紧有以下特征：地形地貌第七标段天虹岗厦区间地处台地、冲积平原，地形平坦，稍有坎坷。沿线两侧建筑物辘集，要紧建筑物有天虹商场、航空大年夜厦、上海宾馆、北方大年夜厦、福田大年夜厦、深圳文化大年夜厦、高科利花园大年夜厦
13、、福华路破交桥、福华新村等，地下各种管线、管道纵横。工程地质条件1、地层岩性本段勘探范畴内上覆第四系全新人工堆积层Q4ml、冲积层Q4al及第四系残积层Qel，下覆燕山期花岗岩r53侵入体、构造角砾岩、构造角砾，现将其岩性特色由新至老分述如下：1第四系全新统人工堆积层、素填土粘土：颜色以棕红、褐黄色为主，稳固可塑，层厚0.5，部分含大年夜批碎石、砖块、砾砂等，均匀压缩系数a0.10.2=0.5MPa-1，均匀压缩模量ES=4.21MPa，属中高压缩性土，要紧分布于CK5+328.5CK6+114段。、素填土粉质粘土：颜色以棕红、褐黄色为主，硬塑，层厚0，部分含大年夜批碎石、砖块、砾砂等，均匀压
14、缩系数，均匀压缩模量，属中高压缩性土，分布于CK5+114CK7+089.15段2第四系全新统冲积层Q4al、淤泥：灰黑色，流塑，夹有腐殖质，层厚0，压缩系数a0.10.2=3.03MPa-1，压缩模量，属高压缩性土，呈透镜体状分布，仅于ZTG9孔有所提示。、淤泥质粉质粘土：灰、黑色，流塑，含腐殖质，部分混有较多砂砾，层厚0，均匀压缩系数，均匀压缩模量，属高压缩性土，呈透镜体状分布，广泛分布于CK6+114CK7+089.15段。、粉质粘土：颜色要紧以灰、深灰、黄褐、褐红、灰白色为主，硬塑可塑，厚0，混砾砂，部分夹薄层砂，均匀压缩系数，均匀压缩模量，属中高压缩性土，呈透镜体状分布，广泛分布于C
15、K6+114CK7+089.15段。、粘土：黄、肉白色夹白色，可塑软塑，含大年夜批、砾砂，部分含大年夜批高岭土，厚0，均匀压缩系数a0.10.2=0.4MPa-1，均匀压缩模量ES=5.72MPa，属中高压缩性土，呈透镜体状分布，分布于CK5+650CK5+880段。、粉砂：深灰色、黄褐色、松散稍密，饱跟，厚0。混粘性土，部分夹粘性土薄层，呈透镜体状分布，分布于CK6+300+CK6+500段。、细砂：褐黄色，松散，特不湿饱跟，厚0，混粘性土，仅于ZTG29孔有所提示。、中砂：颜色以灰、深灰色、黄褐色，灰白色为主，松散中密，饱跟，厚0。混粘性土，部分夹粘性土薄层，呈透镜体状分布，分布于CK5+
16、750+CK6+950段。、粗砂：颜色以灰、深灰色、黑色为主，松散中密，饱跟，厚0。混粘性土，呈透镜体状分布，分布于CK6+900+CK7+050段。、砾砂：灰、深灰色、黄褐色、灰白色，松散中密，饱跟，厚0。混粘性土，夹粘性土薄层，呈透镜体状分布，分布于CK5+634+CK6+990段。、圆砾：黄褐色、灰白色，中密密实，饱跟，卵石要素以石英为主，粒径4060mm，分选较好，亚圆状，混粘性土，厚0。呈透镜体状分布，分布于CK6+360+CK6+440段，于ZTG-23褐ZC542两孔有所提示。3、第四系残积层Qel、砾质粘性土：以棕红、褐黄、灰白色为主，稳固软塑，厚0，均匀压缩系数a0.10.2
17、=0.48MPa-1，均匀压缩模量，属中高压缩性土，呈透镜体状广泛分布。、砂质粘性土：以褐红、棕黄色、灰白色为主，稳固软塑，厚0，均匀压缩系数，均匀压缩模量，属中高压缩性土，呈透镜体状广泛分布段。4燕山期花岗岩r53新鲜岩石呈肉红、暗白色，中粗粒构造，块状构造，要紧矿物要素哟长石、石英、云母，分布广泛。钻孔提示深度范畴内岩石按风化程度能够分为全风化、强风化，中等风化及跟风化四个带。、全风化岩：褐红褐黄色，呈土夹砂砾状，手捏可碎，原岩构造明晰，长石部分风化呈高岭土，石英呈砂砾状，云母等暗色矿物特不少见，钻进随意，最大年夜提示厚度。均匀压缩系数，均匀压缩模量，属中高压缩性层，顶板埋深11.90，高
18、程-6.90。、强风化岩：褐黄色、黄褐色，呈砂砾，碎块状，手折可断，原岩构造明晰，长石呈碎粒状，石英呈砂砾状，云母等暗色矿物可见，钻进随意，提示厚度0。均匀压缩系数，均匀压缩模量，属中高压缩性层，顶板埋深12.00，高程-7.55。、中等风化岩：褐黄色、肉白色，手折不断，锤击可碎，钻进较难，石英、长石全然未风化，暗色矿物已风化，最大年夜戳穿厚度，顶板埋深17.00，高程-12.38。、跟风化岩：褐黄色、肉白色、青灰色，呈块状，各种矿物要素全然未风化，稳固，钻进艰苦，最大年夜戳穿厚度，顶板埋深19.00，高程-14.09。5构造角砾岩紫白色、灰黄色，角砾构造，块状构造，角砾要素为花岗岩，呈胶结半
19、胶结形状，岩芯节理裂隙发育，节理面上存在檫痕，存在绿泥石化现象。视厚度14.8。按风化程度大年夜抵可分为全风化、强风化、中等风化及跟风化四个带。、全风化岩：呈土状，厚。、强风化岩：呈碎石块状，厚3.6。、中等风化岩：呈块、碎石状，厚4.8。、跟风化岩：呈块状，厚。6构造角砾：褐黄色，角砾要素为花岗岩，粒径一般2040mm，含约30%的断层泥。视厚度。2、土石工程分级、围岩类不迭承载力标准值工程岩性土石工程分级围岩分类承载力标准KpaQ4ml素填土粘土100Q4al素填土粉质粘土90淤泥30淤泥粉质粘土85粉质粘土100、160粘土120粉砂100、120细砂100中砂100、140粗砂120、
20、160砾砂120、180圆砾300Qel砂质粘性土200砾质粘性土160、240花岗岩r53W4300W3500W21500W13000构造角砾300构造角砾岩200、3003、专门土：软土、淤泥：灰黑色，流塑，夹有腐殖质，层厚0，仅于ZTG-9孔有所提示，属高压缩土，呈透镜体状分布，=70，C=5Kpa，工程性质特不差。、场地内福田河以西，广泛分布透镜体状淤泥质粉质粘土：灰、黑色，含无机质及石英砂，流塑。层厚0，为欠凝聚土，灵敏度为中等，=100，工程性质特不差。4、地震按照1：400万中国地震烈度区划图1990及深圳市政府办199212号文，本场地地震全然烈度为7度。按照铁路工程抗震方案标
21、准GBJ111-87及现场标准贯入实验，室内土工实验断定，本场地无地震可液化层。地质构造深圳大年夜地构造单元属华南褶皱系的紫金-惠阳凹褶断束，位于高要惠来东西向断裂带南侧，北东向莲花山断裂带的南西段，同时是莲花山断裂带北西支五华深圳断裂带南西段展布区。从地质砾石上看，本区经历了屡次构造运动，构成了诸多的呈“S型的严密线型褶皱跟以北东向、北西向、东西向为主的断裂带。按照深圳郊地区动摇性评价报告，自晚更新世晚期距今10521104年以来，断裂运动已清晰减弱，构造全然动摇；不的深圳市特别多高层、超高层跟不的要紧建筑物开门见山建筑在断层带上或断层带附近，至今动摇性优良，故本工程对断层的动摇性可作动摇考
22、虑，但对与工程有关的断层带引起的工程地质水文地质征询题应采纳照应的方法。按照初勘跟详勘的钻探材料，结合深圳郊地区动摇性评价材料综合分析，该区间存在两条近于平行断层F1，线路里程CK6+354CK6+361左CK6+340左CK6+347，F2线路里程CK6+772CK6+778左CK6+742CK6+748。F1断层分布于梅林岗厦渔城市一带，呈直线状延伸，断层走向NW38480，倾向SW，倾角为65750，长9000m，在渔城市穿越深圳河进入喷鼻香港。该断裂切断了震旦系片麻岩、燕山期花岗岩，力学性质为反扭兼压性。该断裂为一高角度逆断层，具多期运动的特色。经ZTG-21、ZTG-22-1孔提示，
23、在本区间该断层为第四系所掩饰，断层分裂带要紧由构造角砾岩构成，角砾岩具檫痕，视厚度大年夜于，含大年夜批构造角砾、断层泥。角砾间充填棕白色粘性土，据揣测能够是地下水临时径流、浸透，携带的残积土堆积于分裂带的产物。F2断层位于F1断层西部，揣测为F1断层的次一级断层，走向NW30600，倾向SW，倾角为60700，据ZPTG-39孔提示，断层分裂带要紧由构造角砾构成，可见断层泥，视厚度。水文地质条件本区间地下水按赋存条件可分为第四系孔隙潜水，基岩裂隙水跟断层水。第四系孔隙潜水勘探时代埋深2.0，高程0.85，要紧含水层为第四系砂层，圆砾层，属于中等透水层。粘性土层跟残积土层为弱含水层，相对隔水层。
24、要紧补给来源为大年夜气落水，地下水水温26.0，水位变幅0.5。部分存在微承压性。F1、F2断层中具承压性，跟第四系孔隙潜水、基岩裂隙水具水力联络，属于弱透水层。经取样化验：台地段CK5+328.5CK5+634左CK5+328.5左CK5+650地下水对混凝土构造不具堕落性，对钢构造具弱堕落性；冲积平原段CK5+634CK7+089.15左CK5+650左地下水对混凝土构造具弱强分析性堕落、弱融化性堕落、弱酸性堕落，对钢构造具弱酸性堕落性，综合评价堕落等级为强堕落。断层水对混凝土构造不具堕落性，对钢构造具弱堕落性。1999年7月本次勘探，在ZTG-21、ZTG-40两孔停顿了抽水实验，第四系
25、砂层浸透系数K=1.65/d，由于砂层中含粉粘粒较多，故浸透系数较小。在ZTG-22-1孔停顿了断层抽水实验，断层浸透系数K=0.89/d，断层带充填断层泥跟粘性土，故浸透系数较小。本区间CK6+114处为福田河，旱季流量较小。地下水与福田河水力联络较严密。经取样化验，福田河河水对混凝土构造具弱分析性堕落，对钢构造具弱堕落性。土对混凝土构造、钢筋混凝土构造中的钢筋、钢构造不具堕落性。第三节工程地质评价抗震方案评价砂层液化判不深圳地区地震全然烈度为7度。本场地无地震可液化层。第5节 盾构法隧道圆形区间隧道沿线在兴盛郊区道路或辘集的建筑物下穿过。按照国际外大批施工实践证明，在饱跟含水粘质粉土或粉砂
26、土层中采纳加泥式土压平衡盾构，能够较好地将盾构施工的空中变形把持在标书恳求的+10-30mm范畴内，满意深圳市郊区内较高的情况保护恳求。第一节隧道平纵断面布置概述深圳地铁一期工程第七标段天虹岗厦区间隧道从天虹站西端顺深南中路向西延伸，穿过华富路至福天路口，然后向南离开深南中路，下穿福银河，通过一片荔枝园，过福华路破交桥跟福华新村后，再向西到达岗厦站。共分两段盾构段。第七标段第一段中间始发井天虹站，右线长约986.2 米，左线长约972.6米总长约1959 米；在CK6+350处建筑一个盾构始发任务井，并由此开场采纳盾构施工法向位于CK5+338.8处的盾构机到达跟撤离井倾向掘进。第二段中间始发
27、井岗厦井，右线长约为741.9 米，左线长约为770.9 米，总长约1513 米。在CK6+350处建筑一个盾构始发任务井，并由此开场采纳盾构施工法向位于CK7+108.601处的盾构机到达跟撤离井倾向掘进。按照业主供给的投标资估中地质描画，天虹站岗厦站区间地处台地、攻击平原，盾构隧道要紧穿越砂层跟粘性土层中通过，部分位于全风化强风化的花岗岩中，部分位于中风化的花岗岩中。地下水一般位于2.0，以孔隙潜水为主，水位变幅0.5，砂层透水性较好。关于破体断面线型，恳求最小破体曲线半径为300m；纵断面，恳求最小竖曲线半径3000m。破体曲线地段:选用最小半径300m停顿了楔形环的设置。楔形量25mm
28、，R300时，圆曲线段设置楔形环；缓和曲线段按照偏角设置楔形环；R300时，圆曲线段沿缓和曲线均按偏角设置楔形环。纵向曲线地段:半径为5000m时，不设楔形块，可在背千斤顶环面上分段粘贴石棉橡胶板，构成踏步形楔形环面，半径为3000m时，每10环衬砌管片标准环中加一环楔形环。各种管片数目统计天虹站岗厦站左右线总长:3472m圆环出洞进洞变形缝后专门标准环总环数典范环数环数一环环左转环右转环圆环数目4448050949317542812第二节隧道衬砌方案衬砌选型按照国际外经历，在盾构隧道区间采纳有确信讨论刚度的单层拆卸式管片衬砌，是公正跟成功地。通过打算校核，本方案中采纳的衬砌圆环的强度、最大年
29、夜裂缝宽度、变形、接缝张开及地表沉落把持等，即便在通过专门地段时，均能满意标书的方案恳求。同时单层衬砌施工工艺简明，工程施行周期短，由于衬砌厚度相对两层衬砌要少，能够空费材料，落低投资源钞票。由此，通过综合的技能跟经济比拟论证，并参考标书推荐衬砌典范，该隧道盾构衬砌采纳单层拆卸式管片衬砌。隧道及管片详细参数隧道采纳单层拆卸式钢筋混凝土管片衬砌，按照投标文件参考末尾方案及线路平纵曲线，对净空限制限界的恳求，隧道内径选定为5500mm，管片厚为300mm，宽1200mm。为便于安装，衬砌环分为6块，下部三块标准块(2SB1,SB2)的圆心角为，两毗连块(SL1,SL2)的圆心角为，封顶块(SF)的
30、圆心角为。使管片衬砌圆环受力公正，变形能失落失落把持，管片衬砌环在纵向按错缝式拼装，纵向讨论为16处，按22.5等角度布置。标准块与毗连块管片环向面上设讨论螺栓2只，纵向面上设置讨论螺栓3只，螺栓采纳直径M30，全用弯螺栓。弯螺栓连接的讨论存在确信的自由度，特方便于手工安设，且手孔体积小，管片强度丧失落特不小。同时受外界堕落而破坏管片的风险也特不小。弯螺栓在德国、法国、英国、新加坡、丹麦等特别多国家的地铁交通工程及国内地铁中广泛采纳，这种讨论系统都特不成功。钢筋砼管片强度等级C50，抗渗等级不得小于。衬砌环缝外弧侧设水膨胀型止水片预留槽，内弧侧设嵌缝槽。衬砌纵缝外侧异常设水膨胀型止水片槽，内侧
31、设嵌缝槽。衬砌拼装方法错缝安装施工便当，可在全部上把持安装精度，同时在软弱地层条件下有助于落低衬砌椭圆变型，加强衬砌的全部受力，因而衬砌环采纳错缝拼装方法。本投标方案建议施工拼装采纳三种方案。第一方案为，以两环为一组，第一环左偏，第二环右偏；第二方案为，以两环为一组，第一环左偏，第二环右偏22.50方案；第三方案为，以三环为一组，第一环左偏450，第二环不偏转，第三环右偏450。通过准确的打算校核，结果说明，第一方案的管片衬砌圆环受力公正，且变形能失落失落把持，故本投标方案推荐优先采纳第一方案。衬砌管片制造恳求钢筋混凝土管片需要在高精度钢模内制构成型,采纳防水混凝土制造管片，管片混凝土强度等级
32、C50，抗渗等级大年夜于。混凝土应选择通过抗渗实验的合适的独特比，限制水泥用量。水灰比不大年夜于，并掺入不含氯化物的防水外加剂。管片在制造、吊运、堆放时应采纳保护方法，防止管片碰撞损害。管片水泥标号采纳525号。衬砌成型精度：单块检验允差-宽度：；弧长；管片外径：20+mm；内半径：；螺栓孔直径与孔位：。整环拼装检验-相邻环环面破绽不得大年夜于，相邻管片间破绽不得大年夜于220+mm；对应环向螺栓孔差异轴度小于。衬砌外表应密实、光明、平坦，边棱残缺无缺损。钢筋骨架须焊接成型，焊接强度与较小直径等强。钢筋落料长度以理论放样尺寸为准。每块管片的内弧面必须明晰地标注不会被磨损的管片号。如SF，SL1
33、，SL2，等等。管片内外弧面混凝土净保护层厚度须把持在40mm范畴。衬砌拼装前，应予以严格检查。止水密封片沟槽两侧及破体转角处不得有剥落、缺损。大年夜缺角应用SC-1混凝土粘接剂修补。沟槽两侧、底面的坑点应用107胶结剂加水泥腻子填实，抹平。检查合格后芳可应用。衬砌制造应符合混凝土工程施工及验收标准及地下铁道工程施工与验收标准中的照应规则。专门管片除标准环跟楔形管片衬砌环SRR跟SLR外，尚有站端讨论环SR0跟SR1、变形缝处环SBR第三节隧道衬砌打算隧道衬砌的打算方法说明.1打算方法管片构造的内力及变形打算采纳荷载构造方法。如今国际对盾构隧道管片衬砌构造的截面内力打算，多以经历性为主的简化打
34、算法为主。为保证打算准确可靠，本投标方案打算中，起首用简化的打算法将管片衬砌构造简化为匀质圆环停顿参数的末尾断定。其次采纳准确打算法打算出截面内力考虑各种讨论位置与刚度、错缝时的环间互相咬合效应，及隧道与四周土体的理论互相感染关系。然后对两者方法的打算结果停顿比拟。结果说明，简化打算法因不克不迭明示讨论位置，难于反响管片衬砌构造的理论受力情况如考虑为匀质圆环时，不克不迭反响圆环偏转某一角度后的截面内力及变形变卦、不克不迭打算错缝时的纵向讨论的剪力等，打算结果受人为阻碍的要素较大年夜。故本投标方案打算中，采纳能考虑讨论位置与刚度的准确打算法打算出截面内力，并以此停顿各种检算。盾构隧道管片衬砌构造
35、的两种力学打算方法的详细情况如下:匀质圆环打算法将衬砌圆环考虑为弹性匀质圆环，用小于1的刚度折减系数来表达环向讨论的阻碍，不详细考虑讨论的位置，即仅落低衬砌圆环的全部抗弯刚度。用曲梁单元模仿刚度折减后的衬砌圆，在本次打算中，取，0.75三种参数环。同时，在打算中用大小1.0的系数来表达错缝拼装引起的附加内力值，按照国际外经历，在本次打算中，取为120%130%作比照打算分析。考虑讨论位置与刚度的准确打算法在一衬砌圆环内，详细考虑环向讨论的位置跟讨论的刚度，用曲梁单元模仿管片的理论情况，用讨论抗弯刚度K来表达环向讨论的理论抗弯刚度。为错缝式拼装时，因纵向讨论将引起衬砌圆环间的互相咬合感染，如今按
36、照错缝拼装方法，除考虑打算东西的衬砌圆环外，将对其有阻碍的前后的衬砌圆环也作为东西，采纳空间构造停顿打算，并用圆环径向抗剪刚度Kr跟切向抗剪刚度Kt来表达纵向讨论的环间传力结果。在本打算中，按照采纳的弯螺栓讨论的受力情况，参照国际外有关实验研究结果(见:DesignofSegment，JapanSocietyofCivilEngineering，。圆形隧道拆卸式衬砌讨论刚度模型研究，岩土工程学报，No.3)，全部环向讨论的抗弯刚度K，在隧道内侧受拉时取为5104kNmrad，隧道外侧受拉时取为3104kNmrad。不的，在本打算中，纵向讨论的径向抗剪刚度Kr跟切向抗剪刚度Kt均取为无穷大年夜，
37、即认为各环管片在纵向讨论处不发生错动。a.匀质圆环b.考虑讨论的位置与刚度管片衬砌圆环打算的两种力学方法.2衬砌圆环与四周土体的互相感染衬砌圆环与四周土体的互相感染通过设置在衬砌全环只能受压的径向弹簧单元跟切向弹簧单元来表达，这些单元受拉时将自动离开，弹簧单元的刚度由衬砌四周土体的地基抗力系数决定。.2荷载方法管片的荷载方法在断定感染在隧道上方的土层压力方面，国际外视地层情况，要紧采纳卸拱实践(太沙基公式为主体)跟按全部地层压力打算土层压力的方法，但均带有较大年夜近似性。祖海外也有取最小土压力不小于2D当打算土压力小于此值时的经历法。考虑到本次标段的最大年夜跟最小埋深分不在14m左右跟9m左右
38、，地层以粘性土层为主体，无单独从隧道底部贯串至地表的砂性地盘层，故偏于平安地将上覆土体自重残缺感染在隧道长停顿打算分析，即打算中竖向地层压力按全部地层压力打算。而侧压力外隧道处于粘性土中时按水土跟算考虑，在砂性地盘层时按水土分算考虑。除土水压力外，理论的打算荷载按施工跟应用阶段能够出现的不的最倒运荷载组合停顿构造强度、变形打算，同时对混凝土裂缝宽度停顿验算。方案打算条件.1管片特色隧道外半径R1隧道中心半径R2隧道内半径R3管片宽度B管片厚度h分块数目6块管片配筋为：外侧612+610,内侧1012，均为级钢筋。封顶块管片圆心角为22.5，其他5块管片圆心角均为。管片衬砌环在纵向按错缝式拼装，
39、纵向讨论为16处，按22.5等角度布置，管片衬砌环布置拜会下5-3。在本次打算中选两环为一组，左偏，右偏的错缝拼装方案为主体停顿各项检算。在详细的打算进程中，取出三环管片停顿空间打算，检算东西为中间一环。的特色等条件，参照地质报告，拔取能够出现最倒运受力情况的四个榜样断面停顿打算，四个打算点的要紧土质特色条件汇总于下表。打算点土质特色条件打算点打算点一打算点二打算点三打算点四位置右线CK5665右线CK5900左线CK6223右线CK7086地层特色从上至下分不为素填土(粘土)、砂砾、粘土、砾质粘性土。隧道位于砾质粘性土层中。常时动摇水位。从上至下分不为素填土(粘土)、中砂、砂砾、砾质粘性土。
40、隧道位于砂砾层中。常时动摇水位。从上至下分不为素填土(粉质粘土)、中砂、粉质粘土、砾质粘性土、全风化花岗岩、强风化花岗岩、隧道1/3位于砾质粘性土层、1/3位于全风化花岗岩层、1/3位于强风化花岗岩层中。常时动摇水位4m。从上至下分不为素填土(粉质粘土)、粉质粘土、砾质粘性土。隧道位于砾质粘性土层中。常时动摇水位。隧道埋深(m)14.21311.49打算地下水位埋深(m)1111土容重(kN/m)按地质报告各层推荐值打算按地质报告各层推荐值打算按地质报告各层推荐值打算按地质报告各层推荐值打算空中超载(kN/m2)20202020砾质粘性土18标贯垂击数1720全风化花岗岩3022强风化花岗岩5
41、0砾质粘性土0.45侧压系数0.450.50全风化花岗岩0.300.35强风化花岗岩0.25地基抗力系数(kN/m3)3500015000砾质粘性土35000全风化花岗岩70000强风化花岗岩9000050000砾质粘性土24凝聚力(kPa)24全风化花岗岩2332强风化花岗岩29砾质粘性土27内摩擦角(O)27全风化花岗岩2330强风化花岗岩19.6水土分/合算合算分算合算合算为隧道所处地层之值，地基抗力系数偏于平安地不计及管片四周注浆引起的地层抗力系数增大年夜的阻碍。.3荷载标准打算1、荷载分类荷载分类荷载名称永久荷载构造自重地层压力隧道上部地层破坏棱体范畴的装备及建筑物压力水压及浮力装备
42、重量地层抗力可变荷载全然可变荷载空中车辆荷载空中车辆荷载引起的侧向土压力隧道内部车辆行人等引起的荷载不的可变荷载施工荷载(装备运输、施工机具及人员、盾构推进、压注浆等引起的荷载)偶尔荷载地震荷载2、地层压力竖向地层压力按全部地层压力打算。而侧压力外隧道处于粘性土中时按水土跟算考虑，在砂性地盘层时按水土分算考虑。3、地层抗力通过设置在衬砌全环只能受压的径向弹簧单元跟切向弹簧单元来表达，这些单元受拉时将自动离开，弹簧单元的刚度由衬砌四周土体的地基抗力系数决定。同时，偏于平安倾向的考虑，未计管片四周注浆引起的抗力增加结果。4、管片构造自重钢筋混凝土管片重度取25kN/m35、水压当在砂性地盘层时水土
43、分算时，水压按静水压力考虑。6、隧道内部荷载按照标准地铁隧道内的车辆荷载及攻击力对隧道构造阻碍较小，可略去不计。.4设定检算标准1、材料方案值管片钢筋级钢强度方案值fy310MPa管片砼C50，轴心抗压强度方案值fc23.5MPa管片砼C50，迂回抗压强度方案值fcm26MPa管片砼C50，抗拉强度方案值ft2MPa管片螺栓(45号钢)抗拉压强度方案值fy320MPa管片螺栓(45号钢)抗剪强度方案值fs190Mpa2、构造变形把持值直径变形2D环缝张开2mm纵缝张开3mm3、砼构造赞成裂缝宽度裂缝宽度4、构造抗浮平安系数施工期，应用期1.07打算结果.1管片截面内力及变形打算各打算点的隧道管
44、片衬砌环的最大年夜截面内力及变形打算结果汇总于下表，以下附图为构造的内力、变形、地层抗力及各种讨论螺栓的剪力图，各图均为衬砌环每环内理论出现之值。管片衬砌环的截面内力及变形打算结果汇总表打算点号最大年夜正弯矩Mmax(kN.m)最大年夜正弯矩对应轴力N(kN)最大年夜负弯矩Mmin(kN.m)最大年夜负弯矩对应轴力N(kN)单点最大年夜变形量max(mm)打算点1106.02733.89-79.2361180.34.4168打算点276.486843.40-86.5351215.04.4152打算点3102.12691.44-72.5961049.53.7492打算点492.235498.87-68.807882.753.7951注：截面内力为衬砌环每环内理论出现之值。.2截面强度及裂缝宽度检算截面强度及裂缝宽度目的检算结果汇总表
