1、1、编制依据本方案是依据铁道部第四勘测设计院设计的井冈山铁路DK0+000DK15+000段线路涵洞设计图及有关施工的技术标准、规范和现场实际情况并结合我们的施工条件而编制。2、工程概况2.1涵洞分布情况：DK0+000DK15+000段线路，共有涵洞62道，其中盖板涵58道（累计：1179.19延长米），圆管涵4道（累计105.87延长米），62道涵洞有的是排灌涵，有的是交通涵，有的是交通兼排灌。这些涵洞均分布在山林、稻田内和道口上，且分布密集。2.2主要工程数量：该62道涵洞的主要工程数量如下：混凝土：25998m3 碎石垫层：673 m3 浆砌片石：3093 m3回填土：13375 m3
2、 弃土：26026 m3 顺土方：11083 m3 草袋围堰：4195 m2 甲种防水层：481 m2 丙种防水层：4117 m2换填砂夹石：2231 m3级配碎石：2506 m3基坑挖土：38441 m3拆除圬工：87 m33、施工布置：3.1高程设置在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标高控制点。 3.2材料准备根据设计和有关施工规范要求选定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片石和钢筋等材料的品种和规格，并按设计和有关规范取样进行原材检验，经检验合格的原材由项目部材料管理人员根据工程进展需要，分期送往施工现场。3.3任务
3、的划分： 涵洞作业一队负责DK0+000DK5+600间的23道涵洞及涵洞附属工程的施工。涵洞作业二队负责DK5+600DK9+700间的18道的涵洞及附属工程的施工。涵洞作业三队负责DK10+500DK15+000段间的21道涵洞及附属工程的施工。3.4劳动力的配置情况涵洞一队 94人 管理和技术人员5人、技工23人、普工40人。涵洞二队 90人 管理和技术人员5人、技工20人、普工35人。涵洞三队 75人 管理和技术人员5人、技工22人、普工40人。3.5施工总工期： 根据本段的实际情况，涵洞工程的施工工期定为2005年9月1日2005年12月1日。3.6临时工程项目部在现场施工调查的基础
4、上，本着因地制宜和保证工程需要的原则，对临时工程全面规划、合理统筹安排、快速突击施工，为主体工程早日顺利开工创造充分的条件。3.6.1临时便道沿线交通不便，为了便于沿线土方调配，材料运输，盖板的运输施工机械设备的进出场，在充分利用现有道路的基础上，设置横向、纵向施工便道，根据使用频率和期限，部分便道铺砂砾路面。3.6.1.1临时便道修建的位置。临时道路修建位置为了方便施工，自取土场修到用地界内，在用地界内沿线路平行的方向修建。乡间公路与工地相通的，平时注意加强道路维修养护即可出入行驶，可利用乡间简易道路或新建临时便道连接横向便道进入工地。3.6.1.2临时道路修建质量及标准根据施工现场具体情况
5、，需在用地界内与线路平行的方向修建施工便道15Km,另外整修原有道路5Km,新修临时便道4.0Km，路面结构采用泥结卵石，硬化路面，便道宽6.0m。3.6.2混凝土拌和站的布置 本着保证质量、快速、高效的施工方法。涵洞混凝土采用集中拌和运输浇筑的方法。涵洞盖板采用统一预制的办法。 在DK5+600处线路右侧设拌和站一处，用来供应DK0+000DK15+000间的涵洞用混凝土。拟租用一台型号为HBTS60-13-90”型混凝土输送泵放一辆东风卡车上。同时采用三辆5吨的混凝土运输车进行混凝土的运输。这样布置，即节省了三个施工队各自建立搅拌站的费用，又能加快施工进度。在DK10+300附近，利用原有
6、征地和既有搅拌站，设一涵洞盖板加工场地。 3.7施工用电混凝土输送泵带有自配电系统。4、涵洞工程的施工方案及施工方法 4.1、涵洞施工方案4.1.1本段有58道盖板涵、4道圆管涵，为了能快速高质量的完成盖板涵的施工，不影响路基的填土，我们采用三个桥涵施工队，相互配合的施工方法，采取平行流水作业施工。盖板集中在预制场预制，全线的混凝土砂浆由混凝土输送泵车统一供应。4.1.2盖板涵的基坑开挖采用机械开挖，人工配合的方法，当墙身施工完后，墙身强度满足要求后，由吊车吊装盖板，盖板在预制时预埋钢筋吊环，安装完成后，切除吊环。涵背回填土时，按照设计要求的尺寸和填料遵循两侧对称回填，涵顶的埋土超过100cm
7、时，方可在其上部行驶重型机械。4.1.3地基承载力检测方法对于粘性土的检测采用轻型动力触探仪，对于中砂、砾砂土的检测采用重型动力触探仪。轻型动力触探仪0值（KPAa）N10（击数/30cm15202530粘性土（0）100140180220重型动力触探仪0值N63.5（击数/30cm）345678910中砂砾砂土120150180220260300340380碎石类土1401702002402803203604004.2 盖板涵施工方法4.2.1、涵洞施工流程工艺图，如下图一涵洞施工工艺流程图施 工 准 备基坑开挖浇(砌)筑基础涵身垫 座 混 凝 土定位测量安 装 盖 板涂防水层回 填 夯 实
8、砌筑锥体、检查台阶监理基坑检查签证监理检查钢筋签证监理检查签证图一4.2.2基坑放样涵洞施工前，首先确定出涵洞中心及纵横轴线，施工放样时应注意涵洞在圆曲线和在缓和曲线上的定位方法，准确的定出涵洞轴线与线路中心线的准确位置。基坑边坡坡度可依土质情况按规范所列基坑坑壁坡度。开挖宽度应能保证施工需要和有利于涵背回填。4.2.3基坑开挖采用人工配合机械开挖，基坑开挖的弃土坡脚应离基坑上口边缘至少2.0m以上，以免引起坑壁坍塌伤人。基坑上、下游可能被雨水冲刷处，不宜堆弃土方。4.2.4基底检验：4.2.4.1基坑开挖后，应检查以下内容：（1）基底平面位置，尺寸及高程是否符合设计要求（2）基底地质承载力是
9、否与设计相等（3）基底排水是否满足要求4.2.4.2基底容许误差应符合下列规定 土质：+50mm 石质：+50mm, -20mm.4.2.4.3基底高程基底高程必须按设计严格控制，松散浮土必须清除，若有局部超挖，严禁用松土填补，要用基础同级圬工找平。4.2.4.4地基承载力：当挖至设计标高，基底承载力达不到设计要求时，要报监理工程师，监理工程师提出处理意见后，可继续开挖直至承载力达到设计要求，方可进行下道工序施工。4.2.4.5当开挖到设计高程且基底承载力满足设计要求时，报监理工程师验槽，检验合格后，及时进行基础施工，以免地下水或地表水浸泡地基，影响基底承载力。4.2.5基础4.2.5.1模板
10、、支架（1）、模板（钢模板）及支架应具有足够的强度，刚度和稳定性；能承载所浇筑混凝土侧压力及施工荷载，保证结构尺寸的正确。（2）、模板及支架必须安置于符合设计的可靠基础上，并有足够的支承面积和防排水措施。（3）、模板安装必须牢固可靠，接缝严密。必须做到不跑模，不胀模。 4.2.5.2浇筑混凝土前准备工作（1）、模板与混凝土的接触面必须清理干净，并涂刷隔离剂。（2）、混凝土浇注前，模板内的积水和杂物必须清理干净。（3）、检验模板的几何尺寸、表面平整度、垂直度、高程、轴线。a、轴线不能超过允许偏差：15mmb、表面平整度不能超过：5mmc、顶面高程允许偏差：20mmd、相邻两板表面高低差：2mm4
11、.2.5.3基础混凝土施工（1）、材料的选用与配制 混凝土浇注选用的材料必须是试验室通过试验，选好的材料，严格按照设计配和比施工，应注意的是将设计配合比换算成施工配合比，在配料时，用电子称准确计量材料重量，以保证混凝土的施工质量。（2）、基础混凝土的浇注 将拌制好的混凝土，用吊车或人工将混凝土送入模内，混凝土应分层浇注，分层振捣，在振捣时严禁过振和漏振，二者都会影响混凝土的质量。严格控制混凝土的顶面高程。混凝土浇注完毕后在基础顶面墙身范围内，插上接茬钢筋或接茬石，以保证涵身混凝土与基础牢固联结。插接茬钢筋时沿涵轴线方向70cm一根沿涵宽方向插两根，接茬筋易采用20长80cm的二级钢，基础部分插
12、入40cm,外露40cm。 （3）、基础混凝土的拆模：混凝土浇注完毕后，立即覆盖养生。拆模时间不要过早，其强度能保证混凝土表面及棱角在拆模时不受损伤并符合规范要求。4.2.6涵洞侧墙及翼墙混凝土施工4.2.6.1墙身底部放线 按照已布设的涵洞轴线控制桩，把涵洞及翼墙的墙身位置在基础顶面钉出并弹出黑线。显示出墙身的轮廓线，轴线误差控制在15mm以内。4.2.6.2模板（1）模板及支架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。（2）模板位置的控制为了使模板不跑模和胀模，我们采取如下控制措施A、墙身底部模板的固定 用和墙底部等宽（长）的钢筋，焊接固定在两根对称的接茬钢筋上，使支撑筋到外墙皮和内墙皮的
13、误差不超过2mm,这就可以保证墙根部模板不往墙里移位，保证了墙根部的宽度和根部轴线。B、墙根部以上的墙身宽度和平整度的控制由于涵身及翼墙混凝土是无筋的，针对这种情况我们采用如下方法：a、设置拉杆自基础顶面往上每70cm，纵向120 cm设一道拉杆，控制侧墙厚度。 b、控制模板不往墙内移的措施为了控制模板不往墙内移位，事先在基础上预埋16以上的钢筋头，外露10cm，埋深大于10d，按计算位置设置。模板安装后，在钢筋头与模板立柱之间加入对向木楔，将模板撑住。（3）模板校正：模板安装完毕后，由于墙身面积大，平整度必须校正才能能满足要求。所以必须校正平整度，校正工具采用手扳胡芦拉和支顶相配合的方法。通
14、过校正使平整度和轴线偏位满足要求；1、用2m靠尺检查，平整度不大于5mm2、轴线位置偏差：不大于15mm3、顶面高程在5mm以内。4.2.6.3墙身混凝土的浇注：（1）涵洞墙身高度超过两米时，混凝土必须用串筒往膜内浇注，混凝土浇注时要分层浇注、分层振捣，避免漏振或过振。混凝土振捣时，严禁振模板和拉杆，以防模板变形，跑模或胀模现象的发生。（2）沉降缝：墙身沉降缝必须与基础沉降缝相对，避免出现错缝和咬缝现象，以防止不均匀沉降出现裂纹。4.2.6.4沉降缝的施工A、沉降缝施工所用的原材料必须符合设计要求；B、位置、尺寸构造形式和止水带的安装必须符合设计要求；C、沉降缝不得漏水；D、沉降缝施工前，缝内
15、应清扫干净，保持干燥，不能有杂物和积水。E、沉降缝的质量应达到缝宽均匀，缝身竖直，环向贯通，填塞密实，外表整洁。4.3盖板的预制4.3.1为了控制好盖板的质量，本段涵洞的盖板在预制场统一预制，统一运输吊装。4.3.2涵洞盖板预制方法4.3.2.1准备工作盖板在预制场内预制。预制场内，首先将场地硬化，搭设预制平台（底模）。预制平台结构为；砖砌（5皮），上铺5厘米厚细石砼，表面铺铁板（10），下穿铁管（穿拉杆用），间距50cm。模板采用组装式木模板（4cm），内贴铁皮（0.5）。4.3.2.2材料的选用预制盖板用的钢筋、水泥、中砂、碎石，模板必须检测合格后方可使用。4.3.2.3严格控制模内尺寸，
16、长度和宽度误差控制在（0，-10）之内，厚度控制在（+10，-5）之内4.3.2.4盖板的钢筋盖板涵横筋和纵筋的间距按设计要求，保证数量，保证间距，严禁随意改变钢筋间距。搭接筋要焊缝饱满。搭接长度符合规范要求。4.3.2.5浇注盖板和振捣为保证盖板的质量，一定要加强振捣责任心，不能过振和漏振。4.3.2.6盖板预制时，在盖板两侧设计位置埋设吊环。方便盖板吊装。4.3.2.7钢筋混凝土盖板必须在混凝土达到设计强度的70%后，才能脱去底模，按涵洞类型、尺寸、预制时间进行编号。4.4、盖板的吊装：4.4.1盖板混凝土强度达到设计强度的100%后，方可吊装盖板。4.4.2盖板安装完毕后，盖板端部缝隙用
17、碎石混凝土填塞捣实。板接缝处钢筋要按设计图纸弯曲，搭结并以钢丝绑扎，板面冲刷干净后，浇注小石子混凝土，注意振捣密实。4.5防水层施工防水层为甲种防水层，防水层所用的沥青采用石油沥青，其软化点不得低于50，针入度不得低于30（1/10mm），延伸度不得低于30cm。采用敞口大锅熬制沥青，锅中盛装沥青不得超过其容量的2/3，熬制时用高温温度计测温，当沥青表面停止起泡，温度达到175190时即停止升温，以温火保持保持此温度待用。熬好的沥青盛在小铁桶送至工点，使用时沥青的温度不得低于150，涂敷沥青的圬工表面应先刷扫干净，消除粉屑污泥，涂敷工作必须在干燥温暖（温度不低于5）的天气进行。沥青必须满铺满涂
18、，平顺均匀，厚薄一致，不得有皱折、破损、鼓泡、翘边、脱层、滑动或封口不严等缺陷。4.6涵背回填施工涵背回填应同时从涵洞两侧，且不小于涵洞孔径2倍的宽度内对称水平分层填筑夯实，不得从单侧偏推、偏填，使涵洞遭受偏压。填土宜用渗水土。推土机和压路机等大型机械，则在涵顶填土不小于1m填土厚度时，方可允许通过。4.7浆砌片石的施工4.7.1施工方法 基坑检查合格签证后，立即进行涵洞基础的施工，以避免基底长期暴露使其承载力降低；分层进行砌筑，分层高度在70120cm之间，分层水平砌缝应大致水平，各砌块的砌缝应互相错开咬接，两层间的错缝不得小于8厘米；每层片石砌筑时，先安转角石再砌筑面石，然后填腹石，石块间
19、互相交错，咬合密实，砂浆饱满，嵌缝无空洞。面石必须人工修凿，大面平整，转角石棱角分明。为保证边墙和翼墙的砌筑尺寸符合设计要求，砌筑时必须安放按设计断面尺寸制作的结构尺寸架并严格在架上挂线进行片石的砌筑。为加强基础与墙身的连接，基础砌筑到设计标高顶面时，基础与墙身连接的截面留设石笋，以利衔接。为使涵洞边墙和翼墙外露面整齐美观，其表面采用M10水泥砂浆勾凹缝，缝深8mm。4.7.2砌体的防护和养护4.7.2.1不可在砌体上抛掷或凿打石块。已砌好而砂浆尚未凝固的砌体，不得使其承受荷载。4.7.2.2 如所砌石块在砂浆凝固后有松动现象，应予拆除、刮净砂浆、清洗干净后，重新安砌。拆除和重砌时，不得撞动邻
20、近石块。 4.7.2.3新砌圬工告一段落、或在收工时，须用浸湿的麻布将砌体盖好。一般气温条件下，在砌完后的1012小时以内，炎热天气在砌完后23小时以内即须洒水养护，养护时间一般不少于714天。4.7.2.4养护时须使覆盖物经常保持湿润，在一般条件下（15及以上），最初的3天内，昼夜至少每隔3小时浇水一次，夜间至少浇水一次；在以后的日期中每昼夜至少浇水3次。4.7.2.5 新砌圬工的砂浆，在硬化期间不得使其受雨水冲刷或水流淹浸，特别是基础的砌筑应在基坑不积水的情况下进行。5、 质量标准5.1单位工程、分部工程、分项工程、检验批的划分涵洞不超过10个为一个单位工程。分部工程分项工程检验批检验项目
21、条文号类别名称主控项目一般项目地基及基础明挖基础换填地基每个基坑4.2.1-4.2.54.2.6基坑每个基坑5.2.1-5.2.45.2.5模板及支架每个安装段5.3.15.3.2钢筋每个安装段5.3.35.3.4砼每个浇筑段5.3.55.3.6、5.3.7涵身就地制作涵身模板及支架每个安装段19.3.119.3.2钢筋每个安装段19.3.319.3.4砼每个浇筑段19.3.5-19.3.719.3.8-19.3.10防水层每座涵19.3.1419.3.15沉降缝每座涵19.3.1619.3.17端翼墙及附属工程端翼墙及附属工程模板及支架每个安装段19.6.119.6.2钢筋每个安装段19.6
22、.319.6.4砼每个浇筑段19.6.519.6.6-19.6.7砌体每个砌筑段19.6.819.6.9、19.6.10栏杆每座涵19.6.11、19.6.1219.6.13、19.6.145.2质量标准模板与支架主控项目1）模板与支架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。2）模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与砼的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑砼前，模板内的积水和杂物应清理干净。3）拆除承重模板及支架时的砼强度应符合设计要求，当设计无要求时，板式结构跨度28米时，砼强度必须达到设计强度的75%以上。一般项目1）模板安装允许偏差和检查方法序号项 目允许偏差（）检验方法1轴
23、线位置基础15尺量，每边不少于2处。板、墙52表面平整度52靠尺和塞尺不少于3处3高程基础20测量板、墙54侧向弯曲板、墙L/1500拉线尺量5两模内侧宽度+10、-5尺量不少于3处6梁底模拱度+5、-2拉线尺量7相临两板表面高低差2尺量2）拆除非承重模板时，砼强度应保证其表面及棱角不受损伤。钢 筋主控项目1）钢筋进场时必须按批抽取试件做力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合（GB13013）和（GB1499）等现行国家标准的规定和要求。2）钢筋加工必须符合设计要求和（TB104242003）5.3.1条规定。3）纵向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。本
24、工程钢筋接头采用绑扎和搭接焊形式。4）钢筋绑扎接头技术要求： 受拉区内的光圆钢筋末端应作成相对的1800弯钩，带肋钢筋应作成彼此相对的900弯钩。绑扎接头的搭接长度为：序号钢筋类型受拉区受压区1光圆钢筋30d+半圆形弯钩30d2带肋钢筋35d+直角形弯钩25d受压区光圆钢筋的末端，可不做弯钩，但钢筋搭接长度不得小于30d。5）钢筋电弧焊接头的技术要求：（1）搭接长度双面焊缝搭接焊：（级钢筋，1040）不小于5d。单面焊缝搭接焊：（级钢筋，1040）不小于10d。（2）搭接接头的搭接部位应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。（3）焊缝高度应大于等于0.3d，并不得小于4，宽度应大于等于0.7d
25、，并不得小于8。(4)钢筋电弧焊接头允许偏差：序号项 目允许偏差1搭接焊接头钢筋轴线弯折角40偏 移0.1d,且不大于32焊缝高度+0.05d03焊缝宽度+0.1d04焊缝长度-0.5d5咬肉深度0.05d,且不大于0.56在2d长的焊缝表面上，焊缝的气孔及夹渣数量2个面积6mm26)安装的钢筋品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。一般项目1）钢筋应平直，无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。2）钢筋加工允许偏差：序号名 称允许偏差（）检验方法1受力钢筋全长10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸5（桥3）3）钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”的受力
26、钢筋接头面积占受力钢筋总截面的百分率应符合设计要求。如设计无具体要求，应符合下列要求：（1）钢筋接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%。（2）绑扎接头在构件的受拉区，不得大于25%，在受压区不得大于50%。（3）钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于10d。（4）同一根钢筋应少设接头，“同一截面”内同一根钢筋上不得超过一个接头。（5）钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检查方法序号名 称允许偏差（）检验方法1受力钢筋排距5尺量，两端、中间各一处2同一排中受力钢筋间距基础、板、墙20柱、梁103分布钢筋间距20尺量，连续3处4箍筋间距绑扎骨架20尺量，连续3处焊
27、接骨架105弯起点位置（加工偏差20包括在内）30尺量6钢筋保护层厚度c（）c35+10、-5尺量，两端、中间各2处25c35+5、-2c25+3、-1砼主控项目1）砼原材料、配合比设计和施工的检验必须符合现行铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB104242003）第6.2.1-6.2.6条,6.3.1条,6.3.2条,6.4.1-6.4.3条的规定。2）砼涵身必须先浇筑底板，当底板混凝土强度达到设计强度50%后，再施工中、边墙及顶板的砼。分次浇筑时，边墙的施工缝不应设在同一水平面上。3）预制盖板的砼达到设计强度75%后方可吊装。涵身强度必须达到设计强度后，才可分层对称上土。一般项目1）
28、砼拌制前，应测定砂、石含水率，并根据结果和理论配合比调整材料用量，提出施工配合比。2）砼拌和物的坍落度应符合设计配合比的要求。3）原材料每盘称量允许偏差：序号材料名称允许偏差工地搅拌站1水泥和干燥状态的掺和料2%1%2粗、细骨料3%2%3水、外加剂2%1%4）砼结构表面应密实平整、颜色均匀、不得有漏筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面、和缺棱掉角等缺陷。5）预制砼盖板允许偏差和检查方法序号项 目允许偏差（）检验方法1长 度-10、0尺量检查不少于2处2宽 度-10、0尺量检查不少于4处3厚 度+10、-5尺量检查不少于5处4对角线差5尺量检查不少于2处6）砼涵洞允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（）检
29、验方法1边翼墙距设计中心位置20测量检查不少于5处2墙顶顶面高程153孔径20尺量检查不少于5处4涵长+100、-505厚度+10、-5顶板、底板、边墙、盖板各检查2处6涵身接头错台10尺量检查不少于5处砌 体主控项目砌体原材料和砌筑的检验必须符合现行铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB104242003）第8.2.18.2.5条和第8.3.18.3.6条的规定。一般项目1）砌体表面应砂浆饱满，砌缝整齐。宽度和错缝距离符合规定，无脱落和裂纹。沉降缝整齐垂直，上下贯通。泻水孔坡度向外，无堵塞现象。2）砌体端翼墙及附属工程的允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差检验方法1端翼墙距设计中心线距离
30、20测量检查不少于4处2出入口流水面高程203砌体墙体表面平整度201靠尺检查不少于5处结构尺寸+50、0尺量检查不少于5处防水层主控项目1）防水层和保护层所用原材料的品种、规格、性能等必须符合设计要求。2）防水层施工部位、构造形式、厚度、坡度和细部做法必须符合设计要求。3）保护层施工部位、构造形式、厚度、坡度和断缝处理必须符合设计要求。桥面保护层裂缝宽度不得大于0.2。4)防水层不得渗水。一般项目1）防水层的基层应平整，清洁、干燥，不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮渣、浮土和油污。2）防水层的表面质量应达到涂层厚度一致，卷材粘贴牢固，搭接封口正确。不得有滑移、翘边、起泡、损伤等现象。坡度平顺，排
31、水通畅。3）保护层的表面质量应达到与防水层粘贴牢固，结合紧密，厚度均匀一致。表面平整密实，不得有疏松、起砂、脱皮、损伤等现象。4）防水层和保护层的材料称量的允许偏差为2%。5）沥青胶结材料使用温度的允许偏差为-10。6）防水层允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（）检验方法1表面平整度31m靠尺检查2卷材搭接长度-10尺量检查7) 保护层允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（）检验方法1表面平整度31m靠尺检查2分格缝平直3拉线尺量检查沉降缝主控项目1）沉降缝所用原材料的品种、规格、性能等必须符合设计要求。2）沉降缝位置、尺寸、构造形式和止水带的安装等必须符合设计要求。3）沉降缝不得漏水。一般
32、项目1）沉降缝填塞前，缝内应清扫干净，保持干燥，不得有杂物和积水。沉降缝的表面质量应达到缝宽均匀，缝深竖直，环向贯通，填塞密实，外表光洁。6、安全保证措施施工中必须严格地执行中华人民共和国铁路技术管理规程、铁路工程施工安全技术规程（编号：TB10401.2-2003 J260-2003）和南昌铁路局有关营业线施工安全管理文件精神，结合本涵的实际情况，我们制定如下的安全保证措施：6.1施工前事先与工务段签定“施工安全责任协议”，认真调查基坑开挖范围有无地下管线，如有则须尽早联系有关部门到现场共同确定处理方案。6.2参加本涵作业的人员必须由项目部批准，由经培训考试合格的职工带班，工点有人员作业时防
33、护员必须到位，所派设的防护员必须是经考试合格的员工担任。6.3施工前，施工负责人应认真、全面地作好技术、安全交底，明确安全注意事项，按规定设置防护，才能作业。施工作业中，要随时掌握进度和质量，并随时检查机具材料无侵限，及时消除不安全因素。6.4每次作业前，防护人员应提前到位，并检查既有线路两端的作业标志是否齐全，作业人员穿戴的防护用品是否齐全和符合规定，彻底消除对行车有影响的因素后方可进行作业。6.5基坑开挖前应在施工地点两端各20m范围内做好既有线路基和轨道的观测桩，每天进行两次观测，做好记录，发现有变化时及时整改处理，并向施工负责人汇报。6.6 施工负责人必须每天向指挥部调度汇报施工情况，
34、由调度汇总后向指挥部领导汇报，供领导决策。6.7 严禁作业人员上下班在线路上行走，并在醒目地点设置安全警示标语。6.8 要保证施工用电安全，严禁违反用电规章，不得乱接乱用，防止电缆碰破性漏电，并由专业电工作业。6.9 严禁酒后上岗。6.10 熬制沥青时，熬制地点应设在工地下风方向，与一般工作人员、料的工作人员必须穿戴劳保用品，并在熬制地点配备灭火器。6.11 材料、机具进退场搬运安全：6.11.1 搬运时必须派足防护员。6.11.2 搬运长大物件时，必须双人抬、扛，遇有来车时应暂时停止行走，打直放下。6.11.3 任何时候都不要让金属物品同时搭碰两条钢轨。6.11.4 材料、机具的摆放必须满足
35、2440mm的限界要求。7、文明施工保证措施7.1挖排水沟，雨水及施工用水集中在排水沟排放，不得到处横流及冲刷。7.2用编织布将施工范围附近的道床覆盖，确保基坑土方开挖和防水层的施工时不污染道床，8、环境保护措施8.1砌筑垃圾和基础的开挖土方按规定弃置，并采取必要的措施防止弃土流失。8.2施工尽量减少对周围环境的破坏，特别是要避免对农田水利的破坏。 8.3 做好施工地点排灌系统的疏通工作，不得破坏周边农田及其水利设施。 附图一 施工组织管理机构框图新建井岗山铁路Z-1标段DK0+000DK15+000涵洞工程区间项目经理部 施工技术室计划财务室工地试验室综合室物资设备室安全质量检查室涵洞工程作业一队涵洞工程作业三队涵洞工程作业二队
