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在汽车电脑维修中信号发生器的应用(四).pdf

上传人:nanchangxurui 文档编号:7094982 上传时间:2022-09-01 格式:PDF 页数:4 大小:357.94KB
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1、在汽车电脑维修中信号发生器的应用(四) 黄亮 8 西门子红旗 488、PASSAT B4 等 ECU 型号:36 01 015 AJD 如图如图 20 ECU 端口:68 脚 如图如图 21 图 20 图 21 以红旗 488 ECU 为例进行测试, 电源为 23、 38 脚, 接地为 1, 点火线圈控制端为 7 脚 (带有防盗的 ECU 此功能端为 6 脚)喷油嘴控制为 2、46、47、48,油泵继电器控制为 31,都为负触发。曲轴信号输入为 67 脚,此脚连接信号发生器的信号正(红) 。 信号调整:将信号发生器的波形选择为“4 58+1 方波” ,频率控制 设定为 1019(频率大概为 1

2、8 赫兹138 赫兹) 。此车的信号调整方法与其它车型 ECU 的模拟有所不同,频率控制应按从小到大递增到所需频率,不能直接调整至目标频率。如:想模拟到“频率控制 10” , 应该先将 ECU 连接好后,将信号发生器的频率控制由 0 递增为 10,而不能将信号发生器的频率控制调整为 10 直接与 ECU 连接,否则 ECU 将不会喷油点火。 按上述方法调节到规定频率后,喷油、点火将有规律的闪烁(接发光二极管,方法同上) ,油泵继电器开始工作。 07-08-23, 00:11 ECU 端子定义: 电源 23 38 接地 1 点火线圈 7(无防盗) 、6(带有防盗) 喷油嘴 2,46 ,47,48

3、 节气门供电 41 凸轮轴供电 45 曲轴供电 68 凸轮轴信号 44 曲轴信号 67 节气门信号 40 车速信号 11 转速信号输出 19 K 线 43 空气流量计 14 空调 3 水温信号 12 怠速触点 18 空调控制 39 节气门电机 25 , 30 主继电器 8 怠速电机位置信号 28 .油泵 31 常见故障:怠速高 93C56 数据损坏 不点火 916741 I/O 损坏 9 西门子捷达 2 阀、小解放等 ECU 型号:1GD 906 033 如图如图 22 ECU 端口:如图如图 23 图 22 图 23 以捷达 2 阀 ECU 为例,3、62 为电源,接 12 伏,2 为接地,

4、油泵继电器控制端为 80,喷油 嘴控制为 85(3 缸) 、86(4 缸) 、87(2 缸) 、88(1 缸) ,点火控制端为 112、113。其中油泵继电器、喷油嘴控制为负触发,点火控制为正触发。 信号调整:曲轴信号输入端为 98 与 106,98 为信号正,与信号发生器的红色口相连,106为信号负,与信号发生器的黑色口相连。波形选择为“58+1 正弦波” ,频率控制调整为“频率控制 14” (100 赫兹左右) ,此时,如果是完好的 ECU 应该开始喷油点火动作。 常见故障:喷油电路 ATM43D-446778 损坏 10 DESON夏利、海狮 2RZ ECU 型号:8956187702(

5、8956087709) ECU 端口:如图图 24 图图 24 DESON ECU 的端口定义: 1 空调切断继电器 MGC 2 后备电源 BAT 5 A/C 开关 ACSW 6 暖风机 BLW 7 车速传感器 SPD 9 冷却风扇继电器 RFAN 10 发动机故障灯 W 11 ECU 电源 +B1 20 传感器接地 E1 21 转速传感器+ N+ 23 进气压力供电 VC 24 进气压力信号 PIM 25 水温信号 THW 32 喷油嘴 #10 33 油泵继电器 FC2 36 除霜开关 DEF 37 大灯开关 H/L 39 T 端子 T 40 脱机检查端子 SIO 42 监视器端子 VF 4

6、3 ECU 电源供给 +B2 52 传感器接地 E2 53 转速传感器 N 54 节气门信号 VTH 56 氧传感器 Ox 60 怠速阀 VSV1 62 接地 E01 63 点火系统接地 E02 64 点火线圈信号 IG1 其中电源为 2、11、43,接 12 伏,接地为 62、63、52、20,油泵继电器控制为 33,为负触发控制,开始供电油泵继电器应吸合几秒,然后断开,DESON ECU 油泵控制电路的故障率非常高,主要有油泵继电器不吸合与常吸合两种现象,问题的主要原因为 ECU 内部负责驱动油泵继电器的三极管损坏,更换即可修复。点火线圈控制端为 64,喷油嘴控制端为 32,两者均为负触发控制方式,转速信号输入为 21、53,21 脚为信号正,接信号发生器的信号正(红) ,53 脚为信号负,接信号发生器的信号负(黑) 。 信号调整: 波形选择为“1 标准正弦波” 频率选择为“频率控制 1”即可工作 此时油泵继电器应该吸合,代表点火与喷油的发光二极管应该闪烁。 DESON ECU 的常见故障:D151821-0571 损坏 油泵继电器与冷却风扇的驱动三极管损坏 本资料由:黄亮的个人网站 WWW.M154.CN 阳光汽车电子 WWW.CARMCU.COM 提供

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