1、 地铁工程迈达斯平台专项技术解决方案地铁工程迈达斯平台专项技术解决方案 北京迈达斯技术有限公司南京北京迈达斯技术有限公司南京分分公司公司 2 2020020 年年 1 12 2 月月 2 25 5 日日目目 录录 一、地铁专项技术解决方案说明.3 1、地铁工程设计现状 .3 2、技术营销路线 .3 二、中铁大桥华东院地铁工程项目概况 .4 1、标段概况 .4 2、高速公路高架桥 .4 3、盾构区间与桥梁相对位置关系 .5 4、车站与桥梁相对位置关系 .7 三、中铁大桥华东院地铁专项技术培训内容.7 1、GTS NX 技术培训内容 .7 2、XD 技术培训内容 .9 3、Gen 技术培训内容 .
2、9 四、地铁工程迈达斯软件技术资料包 .9 1、地铁基坑工程技术包 .9 2、地铁车站结构技术包 . 10 3、地铁区间隧道工程技术包 . 10 4、风险评估技术包 . 10 四、地铁工程迈达斯软件区域/线上技术培训 . 10 五、标准化技术方案制定 . 11 一、地铁专项技术解决方案说明一、地铁专项技术解决方案说明 1 1、地铁、地铁工程工程设计现状设计现状 目前国内地铁设计圈用到的软件多种多样而且工程师水平严重参差不齐， 经过了解， 目前地铁设计领域的分析设计需求绝大多数均可以在迈达斯软件平台进行实现， 考虑到目前迈达斯软件在地铁领域的使用率较低且单款产品的影响力较小， 故从项目角度出差制
3、定迈达斯软件平台专项技术解决方案。 2 2、技术、技术营销营销路线路线 地铁工程迈达斯平台专项技术解决方案中铁大桥华东院地铁专项技术培训制作GTS NX技术资料制作XD资料制作Gen技术资料与竞标软件进行结果数据对比基坑工程迈达斯软件技术包隧道工程迈达斯软件技术包主体结构迈达斯软件技术包风险评估迈达斯软件技术包各区域线下技术培训全国线上技术培训（收费制）形成完整的地铁工程迈达斯软件技术包地铁工程迈达斯平台整体解决方案推广推广GTS+XD+Gen迈达斯平台（销售层面）地铁工程分析设计标准化建立（行业层面）二、中铁大桥华东二、中铁大桥华东院地铁工程项目概况院地铁工程项目概况 1 1、标段概况、标段
4、概况 车站车站位于高速公路高架桥东侧、道路交叉口东北象限，车站沿 A 大道跨 B 大道路口呈东西向布置。车站沿桥梁呈南北向布置。 车站为地下两层双柱三跨岛式车站，外包长 495.6 m，标准段宽度 21.7 m，盾构井宽度 27.5 m，主体结构型式为钢筋混凝土箱型框架结构，车站顶板覆土厚度为 2.85m4.85 m，标准段底板埋深为 17.318.5 m，盾构井底板埋深为 21.9 m。本站包括 2 座出入口，2 座安全出口及 2 组风亭。 区间区间为盾构工法，由上述车站始发掘进；道路交叉口东北象限，车站沿 A 大道跨 B 大道路口呈东西向布置。车站沿桥梁呈南北向布置。 2 2、高速公路高架
5、桥、高速公路高架桥 区间出车站后， 双线从高速公路高架桥的 13#与 14#桥墩中间穿过。 桥梁桩基直径 1.8m，桩长约 34m，桩端以下部的中风化砂岩作为桩端持力层。底部承台尺寸 15.6mx3mx2m，上部桥墩直径 1.6m，桥面盖梁 15.6mx2mx2m。 其中第三联装配式箱梁（435 m） ，标准横断面单幅桥宽 216.75 m，布设 5 片预制箱梁，预制箱梁顶板与桥面横坡一致，底板水平，预制箱梁中心梁高 2 m。第四联装配式箱梁（35 m+35 m+30 m+46 m+46 m+35 m） ，标准横断面单幅桥宽 216.75 m，布设 5 片预制箱梁，预制箱梁顶板与桥面横坡一致，
6、底板水平，预制箱梁中心梁高 2.4 m。桩基嵌入岩层 4 m。 3 3、盾构区间与桥梁相对位置关系盾构区间与桥梁相对位置关系 区间出车站后，双线从桥梁的 13#与 14#桥墩中间穿过，交角 70；最小水平净距约2.5m，侧穿影响段约 37m，影响段盾构覆土约 11.8m。 盾构通过前对桥墩桩基附近土体进行加固处理， 两侧纵向加固长度分别约 40m、 50m，盾构靠近桥桩侧外扩 2.5m，向内外扩 3m。上下行线盾构外侧 0.5m 处各布置一排 MJS 桩（半幅宽20001600） ，中间布置一排 MJS 桩（全幅宽20001600） 。 4 4、车站与桥梁相对位置关系车站与桥梁相对位置关系 车
7、站端头临近桥梁，14#墩桥桩与结构净距 16.2 m，26.9m，。 三三、中铁大桥华东院中铁大桥华东院地铁地铁专项技术培训内容专项技术培训内容 1 1、G GTS NXTS NX 技术技术培训内容培训内容 基坑基坑工程工程（有工程师（有工程师已已建立的模型）建立的模型） （1）基坑开挖对桥梁桩基的影响（必备资料）（必备资料） （2）基坑降水开挖渗流耦合分析（结合要求结合要求判断判断单独做或放入单独做或放入第一条第一条中中） （3）车站主体结构抗震时程分析（必备资料）（必备资料） （4）编写安评报告标准化模板（培训过程中逐步完善培训过程中逐步完善） 区间区间隧道隧道工程工程（有工程师（有工程师
8、已已建立的模型）建立的模型） （1）盾构施工对桥梁桩基的影响（考虑荷载逐步释放、考虑地层损失率） （必备资料）（必备资料） （2）区间主体结构抗震时程分析（结合要求判断是否制作结合要求判断是否制作） （3）管片通缝/错缝荷载结构分析（必备资料，和同济曙光做对比）（必备资料，和同济曙光做对比） （4）编写安评报告标准化模板（培训过程中逐步完善培训过程中逐步完善） 2 2、X XD D 技术技术培训内容培训内容 有理正深基坑的计算结果，需要对比有理正深基坑的计算结果，需要对比 （1） 建立基坑模型， 可进行三维展示、 出施工图 （平立剖以及大样图） 、 计算工程量等 （必（必备资料，展示备资料，展
9、示 XD 的独特功能）的独特功能） （2）围护结构剖面分析设计并做结果对比（必备资料）（必备资料） （3）内支撑结构分析设计并做结果对比（必备资料）（必备资料） （4）基坑降水（有 GTS 联动） （结合要求结合要求判断是否判断是否跟对标软件结果做对比跟对标软件结果做对比） （5）编写计算书标准化模板（培训过程中逐步完善培训过程中逐步完善） 3 3、GenGen 技术技术培训内容培训内容 有有 SAP 的计算结果，需要对比的计算结果，需要对比 （1）3D 端头井分析设计并做结果对比（必备资料）（必备资料） （2）主体结构 2D 断面分析设计并做结果对比（必备资料）（必备资料） （3）围护结构
10、2D 断面分析设计并做结果对比（必备资料）（必备资料） （4）主体结构 2D 断面反应位移法分析设计并做结果对比（必备资料）（必备资料） （5）整体三维模型分析设计（结合要求判断是否制作结合要求判断是否制作） （6）风亭分析设计（结合要求判断是否制作结合要求判断是否制作） （7）编写计算书标准化模板（培训过程中逐步完善培训过程中逐步完善） 四四、地铁工程迈达斯软件地铁工程迈达斯软件技术资料包技术资料包 结合中铁大桥华东院的地铁专项技术培训经验， 制作完整的地铁工程迈达斯软件技术资料包，包含基坑工程技术包、隧道工程技术包、车站主体结构技术包以及风险评估技术包。在做区域/线上技术培训时，充分考虑以
11、地铁项目为载体，为工程师展示迈达斯软件技术平台。 1 1、地铁地铁基坑工程基坑工程技术包技术包 软件组合：软件组合：GTS NX+XD+Gen 技术包内容：技术包内容：PPT、模型、计算书、模型、计算书/分析报告分析报告（标准标准模板）模板） 、与其他软件、与其他软件结果结果对比文件等对比文件等 （1）基坑施工过程全周期模拟（GTS NX） （2）基坑降水开挖应力渗流耦合分析（GTS NX） （3）基坑围护结构构件计算（XD：地连墙、支撑、围檩、支柱等） （4）基坑降水设计方案（GTS NX+XD） （5）基坑围护结构断面计算（Gen） 2 2、地铁车站结构技术包、地铁车站结构技术包 软件组合
12、：软件组合：Gen+GTS NX 技术包内容：技术包内容：PPT、模型、计算书、模型、计算书/分析报告（标准模板） 、与其他软件结果对比文件等分析报告（标准模板） 、与其他软件结果对比文件等 （1）主体结构断面内力计算与设计（Gen） （2）主体结构纵梁与柱计算（Gen） （3）3D 端头井计算（Gen：板、墙、环框梁等内力分析与设计） （4）主体结构断面抗震分析（Gen：反应位移法） （5）整体三维模型分析设计（Gen） （6）附属结构计算（Gen：风亭、轨排井、出入口等） （7）车站结构抗震时程分析（GTS NX） 3 3、地铁地铁区间区间隧道工程隧道工程技术包技术包 软件组合：软件组合：
13、GTS NX 技术包内容：技术包内容：PPT、模型、计算书、模型、计算书/分析报告（标准模板） 、与其他软件结果对比文件等分析报告（标准模板） 、与其他软件结果对比文件等 （1）盾构隧道施工全周期模拟 （2）区间隧道结构抗震时程分析 （3）衬砌管片结构计算（通缝/错缝） 4 4、风险评估技术包、风险评估技术包 软件组合：软件组合：GTS NX 技术包内容：技术包内容：PPT、模型、计算书、模型、计算书/分析报告（标准模板）分析报告（标准模板）等等 （1）基坑开挖对周边环境影响性分析 （2）区间盾构施工对周边环境影响性分析 四、地铁工程迈达斯软件区域四、地铁工程迈达斯软件区域/线上技术培训线上技
14、术培训 技术包是市场推广的强大武器，通过区域/线上技术培训，全方面地推广迈达斯软件技术平台，吸引越来越多的工程师使用迈达斯软件，进而增大迈达斯产品线的市场份额，亦可影响其他地下/隧道等工程领域，如管廊工程、地下空间工程、隧道工程等。 初步制定地铁工程培训课程如下： 日期日期 讲师讲师 专题专题 内容内容 负责人 整体解决方案整体解决方案 地铁工程迈达斯技术平台介绍 行业专家 软件经验分享软件经验分享 迈达斯软件平台在地铁工程中的应用 内部讲师 基坑工程基坑工程 （G GTSTS+ +XDXD+ +G Genen） 1、基坑施工全周期模拟（涉及降水分析） 内部讲师 2、基坑降水设计方案 内部讲师
15、 3、基坑围护结构构件计算（地连墙、支撑、围檩、支柱） 内部讲师 4、基坑围护结构断面计算 内部讲师 车站结构车站结构 （GenGen+GTS+GTS） 1、主体结构断面内力计算（涉及其他构件） 内部讲师 2、主体结构反应位移法分析 内部讲师 3、3D 端头井计算 内部讲师 4、整体 3D 模型计算 内部讲师 5、车站主体结构抗震时程分析 内部讲师 区间隧道工程区间隧道工程 （G GTSTS） 1、盾构施工全周期模拟 内部讲师 2、区间隧道结构抗震时程分析 内部讲师 3、衬砌管片结构计算（通缝/错缝） 内部讲师 风险评估风险评估 （G GTSTS） 1、基坑开挖对周边环境影响性分析 内部讲师 2、区间盾构施工对周边环境影响性分析 五五、标准化技术方案制定、标准化技术方案制定 经过长期的市场推广，推动地铁行业迈达斯软件分析设计标准化的建立。 地铁工程地铁工程 标准化文件标准化文件 车站工程车站工程计算书计算书 围护结构围护结构 车站主体围护结构计算书 主体结构主体结构 车站主体结构设计计算书 区间工程区间工程计算书计算书 区间隧道区间隧道 区间盾构主体结构计算书 专项设计报告专项设计报告 基坑降水基坑降水 地铁基坑降水对周边环境影响分析 结构抗震结构抗震 地铁工程抗震设计专项论证报告 风险评估风险评估 地铁工程重大安全质量风险专项设计
