1、公司上半年净利润大于或等于零，即可根据绩效考核结果领取上半年绩效工资，否则将不予发放。若公司年度累计净利润大于或等于零，即可发放下半年绩效工资及补发上半年根据绩效考核结果确定的绩效工资。（四）降级降工资标准：对于季度考核业绩未达标员工，部门负责人对其本人进行综合考量评定，负责人可自由选择延长 3 个月以内观察期，且观察期内工资可选择按原有工资的 60%及以上比例发放；如果第一次延期观察期内员工不合格，部门负责人可根据表现情况在原有延期基础上进行第二次延期，第二次延期也限定在 3 个月以内，第二次延期观察期的工资，部门负责人可选择按不低于国家最低工资标准发放。（五）全年四次季度绩效考核中至少有三
2、次为“优”的员工，如其他条件同时满足公司职务评审要求，有资格参加公司年度职务晋升评审。（六）考核评定为优秀员工，公司将通报表扬，考核结果在公司 OA、宣传栏处告知。（七）季度考核第一次得分低于 60 分者,公司将给予其警告、劝退或下调其工资,如连续两次季度考核得分都低于 60 分,公司将作解聘处理。（前台工作人员薪资与业绩挂勾，具体上升下调薪资、解聘见薪酬制度）。10第十一条 绩效考评表(一）绩效考评表使用目的：便于客观公正获取真实的目标完成资料，提高考评的准确性。(二）绩效考评表的填写:公司员工的考评在每季度第一个月的 1-10 日间，每半度第七个月的 1-10 日或次年的第一个月 1-10
3、 日间，各级考核责任人负责监督并协调被考核者绩效的评定，部门汇总后送交人力资源部整体汇总，要求在此指定时间内完成。第五章 绩效考核申诉第十二条 申诉条件在绩效考核过程中，员工如认为受不公平对待或对考核结果感到不满意，有权在考核期间或得知考核结果三个工作日内直接向人力资源部申诉，逾期视为默认考核结果，不予受理。第十三条 申诉形式员工向人力资源部申诉时需要以书面形式提交申诉报告，人力资源部负责将员工申诉统一记录备案。第十四条 申诉处理（一）人力资源部在接到申诉后 10 个工作日内须对申诉人进行确认并对其申诉报告进行审核，最终将处理意见提交考核小组；（二）考核小组根据人力资源部提交的资料，决定是否需
4、要召开由申诉人、申诉人绩效考核人、申诉人跨级领导、运营总监、人力资源部经理组成的申诉评审会；如不需召开申诉评审会，则由人力资源部将结果反馈给申诉人；升机的张紧是否合适,无明显料斗倾斜现象。(4)、检查各润滑部分的润滑油(脂)是否充足。(5)、检查逆止装置是否完好,慢转装置是否脱开。 16、V 型选粉机运转前的检查8 (1)、检查各密封部位、接口部位是否完好,有无损坏。(2)、检查机内是否有铁块等异物,有无积料,衬板是否紧固。(3)、检查人孔门是否关好及密封好。(4)、检查分风板调节机构润滑情况，调整是否灵活。(5)、进口阀门调节是否灵活且阀门开度是否符合要求。17、液力偶合器的运转前的检查(1
5、)、检查各连接螺丝是否有松动,脱落或折断。(2)、检查是否有漏油渗油现象。(3)、检查易熔塞是否完好。(4)、检查安全防护罩是否完好，是否固定。18、定量给料运转前的检查(1)、各润滑点油量是否充足。(2)、皮带附近有无异物。(3)、皮带清扫器刮板位置是否合适。(4)、检查皮带有无裂损。19、罗茨风机运转前检查（1） 、检查防护罩是否安装好，联轴弹性销垫圈是否损破。（2） 、检查各手动阀门是否在工艺要求的位置。（3） 、检查齿轮箱内的润滑油油量、油质是否正常。（4） 、检查各螺栓是否松动，脱落。（5） 、检查机内有无杂物，各管道阀接口是否正常。20、小型风机运转前检查（1） 、风机轴承润滑情况
6、良好，机内有无杂物。（2） 、挡板动作是否灵活，进口风有无防护网。（3） 、地脚螺栓及各连接螺丝是否紧固。（4） 、风叶是否擦壳。9 （5） 、检查密封是否良好，有无漏风之处。21、小型袋式收尘器运转前检查（1） 、打开检查门检查滤袋是否完好，如有损坏或糊袋应及时更换。（2） 、检查油雾器内是否有油，水分离器（储气罐）积水及时放出。（3） 、检查袋收尘器入口阀门是否打开并调整至合适位置。（4） 、检查人孔门是否密封好。（5） 、检查各螺栓是否松动，脱落。（6） 、检查储气罐压力表指示压力（即压缩空气压力）是否满足工作需要，应不低于 0.4MPa。22、重锤翻板阀运转前检查（1） 、轴承及可动部
7、分是否加油。（2） 、检查各锁风阀内部有无异物。（3） 、检查闸板与壳体间隙是否适宜。（4） 、检查加油脂用部件是否完好无损。23、高低压稀油站运转前检查（1） 、各连接螺栓丝是否紧固。（2） 、低压出口油压在 0.12-0.4Mpa，滤网压差应低于 0.1Mpa，泵压不应高于 0.6Mpa。（3） 、检查稀油站油温应在 3040之间。（4） 、各阀门是否在适合位置，各连接油管，水管是否完好。（5） 、检查有无漏油，漏水现象。（6） 、检查所有附件与仪表是否正常。（7） 、检查稀油站上面有无杂物。（8） 、检查油箱油位是否正常。（9） 、控制柜转换开关位置是否正确，各信号指示是否与实际情况一致
8、。24、机旁配电柜配电箱运行前检查碛碛在此基础上公司成立了技术研发中心，开展集成创新，实现了相对项目产品设计、制造、工艺、检验、调试等服务流程，完成了项目产品产业化制造的各项准备工作。泓域咨询MACRO/ 三相绕线型异步电机项目投资备案报告中央经济工作会议再次强调“坚定不移建设制造强国”“推动制造业高质量发展”，使我们深受鼓舞，信心倍增。他强调，要贯彻落实中央对当前经济运行的重大决策。二、必要性分析1、我国目前的经济发展基于净出口、投资、消费的经济结构，但是这种经济结构并不利于我国的长期的经济发展。为了让经济结构符合经济发展，我国把新常态引入到了经济发展中去，但是新常态不仅给经济发展带来了诸多
9、机遇，同时也带来了很多挑战，让我国的经济无法快速发展，比如说财政收支平衡受影响，银行储蓄变动这些都会影响到我国的经济发展，所以应该把控经济发展新常态趋势，应对不良影响。2、在产业层面，延伸产业链条，大力培育竞争新优势。在煤炭、化工、有色等重点产业，以产业链延伸为主线，不断提高精深加工度。引导传统支柱产业领域的重点企业从点式发展方式向链式发展方式转变。在承接产业转移中，明确产业链上的薄弱环节及空白点，找准与传统优势产业对接的切入点，积极引进能够与传统产业进行链式对接的新兴产业“蜂王型”企业或项目，以增量激活存量，带动传统产业更新改造。3、投资项目的建设可以大幅度提升项目产品的生产、研发水平，有利
10、于促进我国相关行业稳定健康发展；项目承办单位具有较高项目产品制造工艺技术、生产设备和新产品的研发能力，近年来，项目承办单位在消化作为一种新的发展模式正在兴起。创新驱动的新兴产业逐渐成为推动全球经济复苏和增长的主要动力，引发国际分工和国际贸易格局重构，全球创新经济发展进入新时代。泓域咨询MACRO/ 三相绕线转子电机项目投资备案报告2、投资项目建设有利于促进项目建设地先进制造业的发展，有利于形成市场规模和良好经济社会效益的产业集群，推动产业结构转型升级；坚持自主创新与技术引进、利用全球创新资源有机结合；推进产学研联合攻关，构建“政府企业高校科研院所金融机构”相结合的产业技术研发模式，推动一批关键
11、共性技术开发，大力推进科技成果产业化；同时，积极引进境外先进技术，加快引进、消化、吸收和再创新。把握深化改革开放的新机遇，通过深化改革解决突出问题，推动全方位对外开放，变外在压力为内在动力，推动形成面向未来更具国际竞争力的经济结构和体制机制。把握加快绿色发展的新机遇，走生态优先、绿色发展之路，引领全球绿色发展，也为自身赢得更大发展空间。二、必要性分析1、产业结构的水平要从低端、中端逐步走向中高端，对冲中国经济的下行压力。今后，我国应在大力发展战略性新兴产业的同时，加快传统产业优化升级。产业结构调整的根本出路是创新，要通过创新使我国企业从价值链和产业链的低端走向中高端，这涉及到技术创新、产品创新
12、、组织创新、商业模式创新、市场创新。通过营造实业能致富，创新致大富的环境，培育宽容失败、鼓励冒险、兼容并包的创新创业文化，推动合作创新和发展平台经济，鼓励企业自主创新，使企业真正成为创新主体。2、这些年，为推动绿色发展，中央积极谋划顶层设计、持续加大投入，做了许多工作。各地各部门亦重拳治理大气雾霾和水污染、加强生态安息化委员会生产性服务处副处长）郭笑捷（上海市商务委员会市场体系建设处处长助理）刘季平（复旦大学发展规划处处长）刘承功（复旦大学学科建设办公室主任）龚新高（复旦大学科技处处长）杨志刚（复旦大学文科科研处处长）郑立荣（复旦大学信息科学与工程学院院长）闵 昊（复旦大学微电子研究院副院长）
13、刘士国（复旦大学法学院教授，复旦大学医事法研究中心主任）张晖明（复旦大学经济学院教授，复旦大学企业研究所所长）黄丽华（复旦大学管理学院党委书记）叶耀华（复旦大学管理学院党委副书记）秘 书 长：葛宏波（复旦大学文科科研处副处长）（三）研究人员研究院兼职教授 2 名、专职研究人员 4 名、实验室人员 1 名。4.研究热点（一）高端物流（二）城市配送与快递（三）物流金融（四）低碳物流三、北京中文协物流研究院1.简介 北京中交协物流研究院是在国家计委和国家经贸委有关部门的关心和支持下,于 2001 年 6 月成立。研究院的主要任务:根据政府委托,进行中国物流发展战略、规划、政策法规、标准化体系建设的研
14、究;物流信息系统开发研究;物流企业的项目建设、经营管理咨询;物流人才培训;参与组织编写“中国物流发展报告” 。 研究院由中国交通运输协会常务副会长王德荣教授任院长。研究院的科技力量主要由国内知名的物流专家、计算机软件专家以及有高等学历的中青年科研队伍组成。研究院还设有一个从事物流工作多年的国内外知名物流专家学者组成的专家委员会,并聘请政府有关部门的官员作为研究院顾问。2.业务范围（一）根据政府委托,进行全国的和区域性的物流运输发展战略、规划和重大技术经济政策的研究,向政府提供咨询建议。（二）根据委托进行重大物流建设项目的规划、工程可行性研究工作。（三）为物流企业的发展与管理提供战略、规划、经营
15、等方面的咨询,不断提高物流企业的服务质量、服务能力和效率与效益。（四）组织物流服务方案设计决策支持系统的开发及相关参数的研究,以及运输地理信息地理数据库的建设与开发,以提高我国物流企业的竞争力。（五）参与和研究物流技术装备与设施,以及物流作业行为的标准化工作。（六）研究和促进中国物流信息技术的开发推广。（七）组织各种类型、不同层次的物流人才的培训。（八）参与组织编写年度“中国物流发展报告”兰皮书工作。（九）推动国内外物流界的交流与合作。3.研究力量（一）自有科技力量一批硕士以上学历的中青年科技队伍。一批具有丰富研究咨询经验的老专家和学者。（二）社会科技力量高等院校的专家和学者研究单位的科研人员（三）国外专家和学者4. 近期工作（一）承担国家计委委托的“2001 一 2020 年中国物流发展战略研究” 。（二）承担国家计委委托的“2001 一 2020 年中国交通运输发展战略研究” 。（三）承担
