1、影响 b、有负影响但可接受 c、有负影响且不可接受 d、无影响 6、本项目建设和运营过程中最关心的环境问题有哪些？（多选） a、扬尘 b、废水 c、噪声 d、固废 e、生态破坏 f、其他： 其他意见及建议（包括对搬迁安置的意见及建议） ： 引通济安工程公众参与调查表（个人）见下表。 表表 2 四川省绵阳市引通济安工程公众参与调查表（个人）四川省绵阳市引通济安工程公众参与调查表（个人） 工程概况：工程概况： 四川省绵阳市引通济安工程由引水工程和唐家山泄流槽防洪护底加固工程两部分组成。 引水工程取水口位于通口河唐家山堰塞体上游右岸约 1.1km 处（起点桩号：K00+000） ，进 水口由进水渠、
2、闸室段、消力前池及消力池组成（桩号范围：K0+0005.00K0+042.80） ，在 桩号 K0+042.80 处以隧洞形式向南布线， 穿越苏宝河后转向东南方向， 在擂鼓镇麻柳湾附近 出隧洞（桩号：K12+044.75） ，之后以箱涵型式穿越苏宝河右堤输水至苏宝河（桩号： K12+140.6） ，引水工程全长约 12.141km，其中隧洞洞身段长 12.002km。引水工程设计流量 为 7.5m3/s，起点高程为 695.0m，终点高程为 687.0m，纵坡为 0.667，引水隧洞输水方式 为无压隧洞，断面形式为城门洞型，隧洞净断面尺寸为 33.5m。为防止堰塞体泄流槽缓慢 下切，需对堰塞体
3、进行加固，对桩号 0+0000+060 段泄流槽底部及两岸边坡 712.0m 高程 以下采用 2m 厚 C25 钢筋混凝土面板防护；桩号 0+0600+160 段泄流槽底部及两岸边坡 712.0m 高程以下采用 4m4m2m 钢筋石笼防冲。 环境影响及主要措施：环境影响及主要措施： （一）施工期：针对项目施工过程中产生的扬尘污染，严格按照“六必须、六不准”等 防治措施进行施工； 施工废水经沉淀池处理后循环使用或用于施工场地洒水抑尘， 生活废水 经化粪池处理后用于农林灌溉；施工噪声通过采用低噪声设备，并合理安排施工时间后，可 以得到有效控制； 项目施工过程中产生的弃土运输至配套弃土场堆放， 生活
4、垃圾交给当地环 卫部门进行处理；为了减小项目项目建设可能造成的水土流失，委托编制了水土保持方 案 。 （二）运营期：本项目为引水工程，无大气污染物产生；无生产废水排放；生活污水经 化粪池、隔油池处理后，用于永久管理房周围绿化及灌溉，不外排；生活垃圾经垃圾桶收集 后定期交给环卫部门处理。 目前， 四川省绵阳市引通济安工程正在开展环境影响评价工作， 现征求相关政府部门和 项目建设区域公众对本项目实施中环境保护方面的意见，请在下表中填写上您的意见和建 议。 姓 名 性 别 年 龄 民 族 文化程度 小学 初中 高中和中专 大专及以上 职业或职称 农民 工人 教师 学生 公务员 其他 工作单位或住址
5、联系电话 1、您是否知道本项目的建设？ a、知道 b、不知道 2、您是否支持本项目的建设？ a、支持 b、不支持 c、无所谓 3、您认为本项目的建设对当地的经济发展有何影响？ a、有正影响 b、有负影响但可接受 c、有负影响且不可接受 d、无影响 4、您认为本项目的建设对您生活和工作有何影响？ a、有正影响 b、有负影响但可接受 c、有负影响且不可接受 d、无影响 5、您认为本项目的建设对当生态地环境有何影响？ 12 a、有正影响 b、有负影响但可接受 c、有负影响且不可接受 d、无影响 6、您对本项目建设和运营过程中最关心的环境问题有哪些？（多选） a、扬尘 b、废水 c、噪声 d、固废 e
6、、生态破坏 f、其他： 其他意见及建议（包括对搬迁安置的意见及建议） ： 3.3 公众提出意见情况 3.3.1 网络公示、登报公示、张贴公示 在网络公示、登报公示、张贴公示期间未收到公众意见和建议。 3.3.2 公众参与调查表 （1）团体调查结果统计 本项目共计发放团体调查表 13 份，全部回收，回收率为 100%。 经调查，大多是被调查单位都知道本项目的建设，被调查单位都支持 本项目的建设； 除绵阳市安州区花亥镇白鹤林社区和安州区农业局外， 其余被调查单位都认为项目的建设对当地经济发展具有正影响； 被调 查单位均认为项目建设对生活和工作、 当地生态环境有正影响或无影 响，无调查单位认为本项目
7、建设对其工作和生活、当地生态环境有负 影响。各单位对项目建设运营过程中扬尘、废水、噪声、固废、生态 破坏均表示关心，因此，建设单位建设过程中需认真落实环评报告中 提出的具体的防止措施。 （2）个人调查结果统计 本次公众参与个人调查表发放117份， 回收117份， 回收率100%， 调查结果统计如下： 关于“ 您是否知道本项目的建设” ，被各单位选择知道的占 65.8%，选择不知道的占 34.2%。本项目为通口河流域综合规划提 13 出的重点建设项目，但本项目目前还在筹建阶段，故一部分受访者还 不知道本项目。 关于“您是否支持本项目的建设？” ，被调查对象中选择支持 的占 91.5%，选择无所谓
8、的占 8.6%，没有选择不支持的。经调查，引 通济安工程可研阶段推荐路线周围无大型居民点， 且本项目大多数为 隧洞施工，埋深较大，对周围居民影响较小，故本项目建设得到了项 目居民、相关政府部门、以及其他相关人员的大力支持。 关于“您认为本项目建设对当地的经济发展的影响” ，被调查 对象中选择有正影响的占 76.1%， 选择有负影响但可接受的占 1.7%， 选择有负影响且不可接受的占 0%，选择无影响的占 22.2%。本项目 建成后将解决安昌河流域水资源短缺问题，届时将缓解北川县、安州 区、高新区由于社会经济发展带来的严重缺水问题，对当地经济发展 将起到促进作用。 关于“本项目建设对您生活和工作
9、的影响” ，被调查对象中选 择有正影响的占 24.8%，选择有负影响但可接受的占 18.8%，选择有 负影响且不可接受的占 0%，选择无影响的占 53.0%。引通济安工程 建设将提供多个就业岗位，且将带动受水区经济发展，能在一定程度 上改善居民生活；项目建设过程中将会产生扬尘，且运输车辆噪声将 会一定程度上对居民产生一定的不利影响，但总体而言，项目对沿线 居民生活和工作产生的不利影响较小。 关于“您认为本项目建设对当地生态环境有何影响” ，被调查 对象中选择无影响的 53.0%,选择有负影响且不接受的的占 0%，选择 14 有负影响但可接受的占 18.8%，选择有正影响的占 28.2%。说明本
10、项 目建成后废气、废水、噪声、固废等对环境具有一定的不利影响，但 在严格落实各项环保措施后， 项目对环境产生的不利影响是可以接受 的。 关于 “您认为本项目建设和运营过程中最关心的环境问题有哪 些” ，选扬尘的占 7.9%，选废水的占 25.4%，选噪声的占 20.3%，选 固废的占 11.9%，选生态破坏的占 17.0%，其他的为 17.5%。 并有足够的发展潜力。4、城市基础设施等配套较为完善。5、以城市总体规划为依据，统筹考虑用地与城市发展的关系。6、兼顾环境因素影响，具有可持续发展的条件。二、汽车发动机舱项目选址方案及土地权属（一）汽车发动机舱项目选址方案1、汽车发动机舱项目建设单位通
11、过对汽车发动机舱项目拟建场地缜密调研，充分考虑了汽车发动机舱项目生产所需的内部和外部条件：距原料产地的远近、企业劳动力成本、生产成本以及拟建区域产业配套情况、基础设施条件及土地成本等。2、通过对可供选择的建设地区进行比选，综合考虑后选定的汽车发动机舱项目最佳建设地点汽车发动机舱项目建设地，所选区域完善的基础设施和配套的生活设施为汽车发动机舱项目建设提供了良好的投资环境。（二）工程地质条件1、根据建筑抗震设计规范（GB50011）标准要求，汽车发动机舱项目建设地无活动断裂性通过，无液化土层及可能震陷的土层分布，地层均匀性密实较好，因此，本期工程汽车发动机舱项目建设区处于地质构造运动相对良好的地带
12、，地下水为上层滞水，对混凝土无腐蚀性，各土层分布稳定、均匀而适宜建筑。2、拟建场地目前尚未进行地质勘探，参考临近建筑物的地质资料，地基土层由第四系全新统（Q4）杂填土、粉质粘土、淤泥质粉土、圆砾卵石层组成，圆砾卵石作为建筑物的持力层，Pk=300.00Kpa；建设区域地质抗风化能力较强，地层承载力高，工程地质条件较好，不会受到滑坡及泥石流等次生灾害的影响，无不良地质现象，地壳处于稳定状态，场地地貌简单适应本期工程汽车发动机舱项目建设。三、汽车发动机舱项目用地总体要求（一）汽车发动机舱项目用地控制指标分析1、“汽车发动机舱项目”均按照项目建设地建设用地规划许可证及建设用地规划设计要求进行设计，同
13、时，严格按照建设规划部门与国土资源管理部门提供的界址点坐标及用地方案图布置场区总平面图。2、建设汽车发动机舱项目平面布置符合轻工产品制造行业、重点产品的厂房建设和单位面积产能设计规定标准，达到工业汽车发动机舱项目建设用地控制指标（国土资发【2008】24号）文件规定的具体要求。（二）汽车发动机舱项目建设条件比选方案1、汽车发动机舱项目建设单位通过对可供选择的建设地区进行缜密比选后，充分考虑了汽车发动机舱项目拟建区域的交通条件、土地取得成本及职工交通便利条件，汽车发动机舱项目经营期所需的内外部条件：距原料产地的远近、企业劳动力成本、生产成本以及拟建区域产业配套情况、基础设施条件等，通过建设条件比
14、选最终选定的汽车发动机舱项目最佳建设地点汽车发动机舱项目建设地，本期工程汽车发动机舱项目建设区域供电、供水、道路、照明、供汽、供气、通讯网络、施工环境等条件均较好，可保证汽车发动机舱项目的建设和正常经营，所选区域完善的基础设施和配套的生活设施为汽车发动机舱项目建设提供了良好的投资环境。2、由汽车发动机舱项目建设单位承办的“汽车发动机舱项目”，拟选址在汽车发动机舱项目建设地，所选区域土地资源充裕，而且地理位置优越、地形平坦、土地平整、交通运输条件便利、配套设施齐全，符合汽车发动机舱项目选址要求。（三）汽车发动机舱项目用地总体规划方案本期工程项目建设规划建筑系数60.07%，建筑容积率1.15，建
15、设区域绿化覆盖率5.83%，固定资产投资强度165.26万元/亩。（四）汽车发动机舱项目节约用地措施1、土地既是人类赖以生存的物质基础，也是社会经济可持续发展必不可少的条件，因此，汽车发动机舱项目建设单位在利用土地资源时，严格执行国家有关行业规定的用地指标，根据建设内容、规模和建设方案，按照国家有关节约土地资源要求，合理利用土地。2、在汽车发动机舱项目建设过程中，汽车发动机舱项目建设单位根据总体规划以及项目建设地期对本期工程汽车发动机舱项目地块的控制性指标，本着“经济适宜、综合利用”的原则进行科学规划、合理布局，最大限度地提高土地综合利用率。第五章 总图布置一、汽车发动机舱项目总平面布置方案1
16、、按照建（构）筑物的生产性质和使用功能，汽车发动机舱项目总体设计根据物流关系将场区划分为生产区、办公生活区、公用设施区等三个功能区，要求功能分区明确，人流、物流便捷流畅，生产工艺流程顺畅简捷；这样布置既能充分利用现有场地，有利于生产设施的联系，又有利于外部水、电、气等能源的接入，管线敷设短捷，相互联系方便。2、根据汽车发动机舱项目建设单位发展趋势，综合考虑工艺、土建、公用等各种技术因素，做到总图合理布置，达到“规划投资省、建设工期短、生产成本低、土地综合利用率高”的效果。二、运输组成（一）运输组成总体设计1、汽车发动机舱项目建设规划区内部和外部运输做到物料流向合理，场内部和外部运输、接卸、贮存
17、形成完整的、连续的工作系统，尽量使场内、外的运输与车间内部运输密切结合统一考虑。2、汽车发动机舱项目建设单位外部运输和内部运输可采用送货制；采用合适的运输方式和运输路线，使企业的物流组成达到合理优化；把企业的组成内部从原材料输入、产品外运以及车间与车间、车间与仓库、车间内部各工序之间的物料流动都作为整体系统进行物流系统设计，使全场物料运输形成有机的整体。第六章 工程设计总体方案一、工程设计条件汽车发动机舱项目建设地属于建设用地，其地形地貌类型简单，岩土工程地质条件优良，水文地质条件良好，适宜本期工程汽车发动机舱项目建设。二、建筑设计规范和标准1、砌体结构设计规范（GB50003-2001）。2
18、、建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）。3、建筑结构荷载规范（GB50009-2001）。三、主要材料选用标准要求（一）混凝土要求根据混凝土结构耐久性设计规范（GB/T50476）之规定，确定构筑物结构构件最低混凝土强度等级，基础混凝土结构的环境类别为一类，本工程上部主体结构采用C30混凝土，上部结构构造柱、圈梁、过梁、基础采用C25混凝土，设备基础混凝土强度等级采用C30级，基础混凝土垫层为C15级，基础垫层混凝土为C15级。（二）钢筋及建筑构件选用标准要求1、本工程建筑用钢筋采用国家标准热轧钢筋：基础受力主筋均采用HRB400，箍筋及其他次要构件为HPB300。2、HPB300
19、级钢筋选用E43系列焊条，HRB400级钢筋选用E50系列焊条。3、埋件钢板采用Q235钢、Q345钢，吊钩用HPB235。4、钢材连接所用焊条及方式按相应标准及规范要求。（三）隔墙、围护墙材料本工程框架结构的填充墙采用符合环境保护和节能要求的砌体材料（多孔砖），材料强度均应符合GB50003规范要求：多孔砖强度MU10.0，砂浆强度M10.0-M7.5。四、土建工程建设指标本期工程项目预计总建筑面积37485.73平方米，其中：计容建筑面积37485.73平方米，计划建筑工程投资3147.77万元，占项目总投资的29.08%。土建工程投资一览表序号项目占地面积（）合计占总投资比例1项目建设投
20、资万元5121.714559.45198.1212760.911.1工程费用万元5121.714559.4524125.911.1.1建筑工程费用万元5121.715121.7129.48%1.1.2设备购置及安装费万元4559.454559.4526.24%1.2工程建设其他费用万元3079.753079.7517.73%1.2.1无形资产万元1557.281557.281.3预备费万元1522.471522.471.3.1基本预备费万元815.50815.501.3.2涨价预备费万元706.97706.972建设期利息万元3固定资产投资现值万元12760.9112760.91流动资金投资估
21、算表序号项目单位达产年指标第一年第二年第三年第四年第五年1流动资产万元24125.9114096.1418303.1524125.9124125.9124125.911.1应收账款万元7237.774342.665428.337237.777237.777237.771.2存货万元10856.666514.008142.4910856.6610856.6610856.661.2.1原辅材料万元3257.001954.202442.753257.003257.003257.001.2.2燃料动力万元162.8597.71122.14162.85162.85162.851.2.3在产品万元4994
22、.062996.443745.554994.064994.064994.061.2.4产成品万元2442.751465.651832.062442.752442.752442.751.3现金万元6031.483618.894523.61603泓域咨询MACRO/ 自润滑轴承项目可行性报告自润滑轴承项目可行性报告规划设计 / 投资分析 自润滑轴承项目可行性报告说明该自润滑轴承项目计划总投资6332.36万元，其中：固定资产投资5547.78万元，占项目总投资的87.61%；流动资金784.58万元，占项目总投资的12.39%。达产年营业收入7582.00万元，总成本费用5886.03万元，税金及
23、附加110.99万元，利润总额1695.97万元，利税总额2040.89万元，税后净利润1271.98万元，达产年纳税总额768.91万元；达产年投资利润率26.78%，投资利税率32.23%，投资回报率20.09%，全部投资回收期6.48年，提供就业职位122个。报告依据国家产业发展政策和有关部门的行业发展规划以及项目承办单位的实际情况，按照项目的建设要求，对项目的实施在技术、经济、社会和环境保护、安全生产等领域的科学性、合理性和可行性进行研究论证；本报告通过对项目进行技术化和经济化比较和分析，阐述投资项目的市场必要性、技术可行性与经济合理性。.主要内容：总论、项目建设及必要性、项目市场研究
24、、建设规划方案、项目选址规划、工程设计可行性分析、工艺先进性分析、环境保护说明、安全卫生、风险性分析、节能情况分析、实施方案、项目投资情况、经济收益、项目评价结论等。第一章 总论一、项目概况（一）项目名称自润滑轴承项目（二）项目选址xx开发区（三）项目用地规模项目总用地面积20730.36平方米（折合约31.08亩）。（四）项目用地控制指标该工程规划建筑系数72.99%，建筑容积率1.02，建设区域绿化覆盖率6.53%，固定资产投资强度178.50万元/亩。（五）土建工程指标项目净用地面积20730.36平方米，建筑物基底占地面积15131.09平方米，总建筑面积21144.97平方米，其中：
25、规划建设主体工程14951.56平方米，项目规划绿化面积1381.17平方米。（六）设备选型方案项目计划购置设备共计57台（套），设备购置费2376.45万元。（七）节能分析1、项目年用电量1062151.76千瓦时，折合130.54吨标准煤。2、项目年总用水量5649.77立方米，折合0.48吨标准煤。3、“自润滑轴承项目投资建设项目”，年用电量1062151.76千瓦时，年总用水量5649.77立方米，项目年综合总耗能量（当量值）131.02吨标准煤/年。达产年综合节能量41.37吨标准煤/年，项目总节能率28.86%，能源利用效果良好。（八）环境保护项目符合xx开发区发展规划，符合xx开
26、发区产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。（九）项目总投资及资金构成项目预计总投资6332.36万元，其中：固定资产投资5547.78万元，占项目总投资的87.61%；流动资金784.58万元，占项目总投资的12.39%。（十）资金筹措该项目现阶段投资均由企业自筹。（十一）项目预期经济效益规划目标预期达产年营业收入7582.00万元，总成本费用5886.03万元，税金及附加110.99万元，利润总额1695.97万元，利税总额2040.89万元，税后净利润1271.98万元，
27、达产年纳税总额768.91万元；达产年投资利润率26.78%，投资利税率32.23%，投资回报率20.09%，全部投资回收期6.48年，提供就业职位122个。（十二）进度规划本期工程项目建设期限规划12个月。对于难以预见的因素导致施工进度赶不上计划要求时及时研究，项目建设单位要认真制定和安排赶工计划并及时付诸实施。二、报告说明项目报告从系统总体出发，对技术、经济、财务、商业以至环境保护、法律等多个方面进行分析和论证，通过对的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查，在专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测，从而为客户提供全
28、面的、客观的、可靠的投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。三、项目评价1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合xx开发区及xx开发区自润滑轴承行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进xx开发区自润滑轴承产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。2、xxx有限责任公司为适应国内外市场需求，拟建“自润滑轴承项目”，本期工程项目的建设能够有力促进xx开发区经济发展，为社会提供就业职位122个，达产年纳税总额768.91万元，可以促进xx开发区区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。3、项目达产年投资利润率26.78%，投资利税率32.23%，
29、全部投资回报率20.09%，全部投资回收期6.48年，固定资产投资回收期6.48年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。4、引导民营企业建立品牌管理体系，增强以信誉为核心的品牌意识。以民企民资为重点，扶持一批品牌培育和运营专业服务机构，打造产业集群区域品牌和知名品牌示范区。鼓励民营企业参与智能制造工程，围绕离散型智能制造、流程型智能制造、网络协同制造、大规模个性化定制、远程运维服务等新模式开展应用，建设一批数字化车间和智能工厂，引导产业智能升级。支持民营企业开展智能制造综合标准化工作，建设一批试验验证平台，开展标准试验验证。加快传统行业民营企业生产设备的智能化改造，提高精准制造、敏
30、捷制造能力。改革开放以来，我国非公有制经济发展迅速，在支撑增长、促进就业、扩大创新、增加税收，推动社会主义市场经济制度完善等方面发挥了重要作用，已成为我国经济社会发展的重要基础。但部分民营企业经营管理方式和发展模式粗放，管理方式、管理理念落后，风险防范机制不健全，先进管理模式和管理手段应用不够广泛，企业文化和社会责任缺乏，难以适应我国经济社会发展的新常态和新要求。公有制为主体、多种所有制经济共同发展,是我国的基本经济制度；毫不动摇巩固和发展公有制经济，毫不动摇鼓励、支持和引导非公有制经济发展，是党和国家的大政方针。今天，我们对民营经济的包容与支持始终如一，人们在市场经济中创造未来的激情也澎湃如
31、昨。综上所述，项目的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。四、主要经济指标主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积平方米20730.3631.08亩1.1容积率1.021.2建筑系数72.99%1.3投资强度万元/亩178.501.4基底面积平方米15131.091.5总建筑面积平方米21144.971.6绿化面积平方米1381.17绿化率6.53%2总投资万元6332.362.1固定资产投资万元5547.782.1.1土建工程投资万元1793.622.1.1.1土建工程投资占比万元28.32%2.1.2设备投资万元2376.452.1.2.1设备投资
32、占比37.53%2.1.3其它投资万元1377.712.1.3.1其它投资占比21.76%2.1.4固定资产投资占比87.61%2.2流动资金万元784.582.2.1流动资金占比12.39%3收入万元7582.004总成本万元5886.035利润总额万元1695.976净利润万元1271.987所得税万元1.028增值税万元233.939税金及附加万元110.9910纳税总额万元768.9111利税总额万元2040.8912投资利润率26.78%13投资利税率32.23%14投资回报率20.09%15回收期年6.4816设备数量台（套）5717年用电量千瓦时1062151.7618年用水量立
33、方米5649.7719总能耗吨标准煤131.0220节能率28.86%21节能量吨标准煤41.3722员工数量人122第二章 项目建设及必要性一、项目建设背景1、工业是富民之要、强市之基，是国民经济的重要支柱。纵观我市发展历程，工业是保持我市市场强者恒强的强大支撑，也是我市经济发展的后劲之源。特别是近年来，围绕创新与提升的主题，不断优化产业发展环境、强化政策引导和扶持、提升政府服务水平，大力走新型工业化道路，实现了工业经济持续、快速、健康、协调发展。2、高质量发展是坚持深化改革开放的发展。完善产权制度，实现产权有效激励，才能进一步激发全社会创造力和发展活力，推动质量变革、效率变革、动力变革，提
34、高全要素生产率。同时，对外开放也是改革，开放倒逼改革、促进改革，高水平的开放是高质量发展不可或缺的动力。 创新是引领发展的第一动力，是建设现代化经济体系的战略支撑。面向未来，我国正以全球视野谋划和推进创新，加强前沿科技布局，完善国家创新体系。创新，正在开启中国经济永续发展的新未来。推动高质量发展，做好当前和今后一个时期的经济工作，要坚定不移地用新时代中国特色社会主义经济思想指导经济实践，牢牢把握社会主要矛盾变化这个关系全局的历史性变化，牢牢把握高质量发展这个根本要求，推动经济发展质量变革、效率变革、动力变革，努力实现“四个转变”。3、到2020年，战略性新兴产业发展要实现以下目标：产业规模持续
35、壮大，成为经济社会发展的新动力。战略性新兴产业增加值占国内生产总值比重达到15%，形成新一代信息技术、高端制造、生物、绿色低碳、数字创意等5个产值规模10万亿元级的新支柱，并在更广领域形成大批跨界融合的新增长点，平均每年带动新增就业100万人以上。4、项目建成投产后，可以大幅度提高企业的经济效益，为公司进一步发展创造条件；更为重要的是，项目承办单位在多年的生产服务承包中，积累了大量的生产经验和管理经验，自主研发的项目产品技术含量高、性能优良、节能环境保护，在整个相关行业中市场潜力巨大。投资项目建设有利于促进项目承办单位技术水平提升，有利于促进企业自主研发能力提高，坚持重点突破与整体推进有机结合
36、；紧紧围绕战略性新兴产业、高技术产业发展重点，把有限的科技资源集中到事关战略性新兴产业发展的关键技术、领域，集中到事关企业科技创新能力提升的重要环节，为此，投资项目建设有利于发挥导向、牵引、辐射和带动作用，延伸相关产业链，壮大产业集群，增强相关产业的发展水平和竞争能力。通过投资项目的建设可为社会提供众多就业职位，可为当地农村剩余劳动力和大学毕业生提供就业机会，有利于缓解当地就业压力，同时，可增加当地就业人的员的收入，进而提高当地人民生活水平和质量，对社会的发展具有促进作用。项目承办单位通过自身拥有的专业技术和前期调研、询价掌握的市场信息等准备工作，已经建立起来的基础条件与优势将使各项工作顺利开展。二、必要性分析1、新常态蕴藏着新机遇，经济发展进入新常态，没有改变我国仍处于重要战略机遇期的判断，改变的是重要战略机遇期的内涵和条件；没有改变我国经济发展总体向好的基本面，改变的是经济发展方式和经济结构。一是经济增速虽然放缓，实际增量依然可观。随着我国经济规模的不断扩大，现在每1个百分点的经济增长带来的增量是5年前的2倍以上，而且每1个百分点的经济增长拉动的结业也在显著增加。2、国际经验表明，在工业化早期阶段，实现高速增长相
