1、华安报废机动车回收拆解项目 环境影响报告表（污染影响类）建设项目环境影响报告表（污染影响类）（公示本）项目名称：华安报废机动车回收拆解项目建设单位：防城港市久泰贸易有限公司编制日期： 2021 年 5 月 目 录一、建设项目基本情况1二、建设项目工程分析8三、区域环境质量现状、环境保护目标及评价标准21四、主要环境影响和保护措施27五、环境保护措施监督检查清单33六、结论52附图：附图 1 附图 2附图 3附件：附件 1 附件 2附件 3项目地理位置图项目总平面布置图项目周边环境敏感点分布图项目环评委托书建设单位营业执照项目备案证明华安报废机动车回收拆解项目 环境影响报告表（污染影响类）页前图
2、 周围环境现状图项目用地现状项目用地出入口项目北面项目西面项目东面南侧长龙坳-冲仑公路华安报废机动车回收拆解项目 环境影响报告表（污染影响类）一、建设项目基本情况建设项目名称华安报废机动车回收拆解项目项目代码2104-450603-04-05-498697建设单位联系人*联系方式*建设地点广西壮族自治区防城港市防城区冲仑物流园地理坐标1082155.513 ，214755.535国民经济行业类别C42 废弃资源综合 利用业建设项目行业类别三十九、废弃资源综合利用 业85 金属废料和碎屑加 工处理废机动车处理建设性质新建（迁建）改建扩建技术改造建设项目申报情形首次申报项目不予批准后再次申报项目
3、超五年重新审核项目重大变动重新报批项目项目审批（核准/ 备案）部门（选填）防城港市防城区 发展和改革局项目审批（核准/ 备案）文号（选填）/总投资（万元）3003.74环保投资（万元）48环保投资占比（%）1.6施工工期2021 年 8 月2022 年 6 月是否开工建设否是：用地（用海） 面积（m2）19333.43专项评价设置情况无规划情况防城港市冲仑商贸物流园区（二期）控制性详细规划规划环境影响 评价情况防城港市冲仑商贸物流园区（二期）控制性详细规划环 境影响报告书于2015年3月6日取得审查意见防城港市 环境保护局关于防城港市冲仑商贸物流园区（二期）控制性详细规划环境影响报告书的审查意
4、见（防环函201682号）。规划及规划环境影响评价符合性分析1 、与防城港市冲仑商贸物流园区（二期）控制性详细规划相符性分析本项目位于防城港市冲仑商贸物流园区（二期），本项目为1废机动车回收拆解项目，不属于对环境有严重污染的三类工业， 不属于产业结构调整目录 中的国家明令淘汰、禁止建设 的项目，属鼓励类项目，不属于园区环境准入特别管理措施（负 面清单）中禁止类或限制类项目。因此本项目符合防城港市冲仑商贸物流园区（二期）控制性详细规划。2 、与防城港市冲仑商贸物流园区（二期）控制性详细规划环境影响报告书及环评审查意见相符性本项目选址位于防城港市防城区冲仑物流园（二期），项目 用地不涉及生态红线，
5、评价区域内无风景名胜区、 自然保护区 及文化遗产等特殊保护目标，生态环境不属于敏感区，符合“三 线一单 ”要求。项目运营过程中无生产废水产生；项目废气产 生量较小，经车间厂房封闭、采用专用密封设备对废制冷剂、 废油液抽取后，可使废气进一步减少并达到相应排放标准；项 目产生的固废均得到妥善处置，产生的危险废物按要求暂存并 委托有资质的单位处置，不会造成二次污染。因此，项目的建设符合园区规划环评及其审查意见中的相关要求。2华安报废机动车回收拆解项目 环境影响报告表（污染影响类）其他符合性分析1 、产业政策相符性分析本项目为报废机动车拆解回收利用项目。根据国务院关于 发布实施 的决定（国发2005
6、40 号） 以及国家发改委第 9 号令产业结构调整指导目录 （2019 年本），本项目属于鼓励类中“ 四十三、环境保护与资源 节约综合利用5 、区域性废旧汽车循环利用基地建设” 。因此， 本项目的建设符合国家产业政策。项目已通过广西投资项目在线 审批监管平台进行备案，项目代码为 2104-450603-04-05-498697。因此本项目符合国家产业政策。2 、选址合理性分析本项目位于防城港市防城区冲仑物流园。根据调查，项目所 在区域交通便利，配套设施齐全。项目用地不占用基本农田、国 家级公益林，评价区域内无风景名胜区、自然保护区及文化遗产 等特殊保护目标，生态环境不属于敏感区。评价区域现状大
7、气、 地表水、噪声环境均满足相关标准要求。根据环境影响预测分析， 在采取污染防治措施后，本项目运营过程中产生的污染物对所在 区域的大气环境、声环境、水环境、生态环境的影响较小，不会导致区域环境功能的改变。因此，项目选址合理。3 、“三线一单”符合性分析生态保护红线根据2017 年 5 月 27 日环境保护部办公厅和国家发展和改革 委员会办公厅联合发布的生态保护红线划定指南（环办生态 201748 号）、国务院办公厅印发关于划定并严守生态保护 红线的若干意见，生态保护红线划定范围涵盖国家级和省级禁止开发区域，以及其他有必要严格保护的各类保护地。国家级和省级禁止开发区域：国家公园、自然保护区、森林
8、 公园的生态保育区和核心景观区、风景名胜区的核心景区、地质公园的地质遗迹保护区、世界自然遗产的核心区和缓冲区、湿地3公园的湿地保育区和恢复重建区、饮用水水源地的一级保护区、 水产种质资源保护区的核心区、其他类型禁止开发区的核心保护 区域。其他各类保护地主要涵盖：极小种群物种分布的栖息地、 国家一级公益林、重要湿地（含滨海湿地）、国家级水土流失重 点预防区、沙化土地封禁保护区、野生植物集中分布地、自然岸线、雪山冰川、高原冻土等重要生态保护地。根据广西壮族自治区人民政府办公厅关于印发广西生态保 护红线管理办法（试行）的通知(桂政办发2016152 号) ，在以下区域内划定生态保护红线: 重点生态功
9、能区,包括重要的水源涵养、土壤保持和生物 多样性保护等各类陆域和海域重点生态功能区, 以及自然保护 区、风景名胜区、森林公园、地质公园、湿地公园、饮用水水源保护区和水土流失重点预防区等禁止或限制开发区域; 生态环境敏感区和脆弱区,包括水土流失、石漠化各类陆 域敏感区和脆弱区,海岸带自然岸线、红树林、珊瑚礁、海草床等海域敏感区和脆弱区; 其他未列入上述范围,但具有重要生态功能或生态环境 敏感、脆弱的区域,包括生态公益林、重要湿地和极小种群生境等。本项目位于防城港市防城区冲仑物流园。根据现场调查，项 目所在区域无风景名胜区、自然保护区、饮用水水源保护区、森 林公园、地质公园、湿地公园、土流失重点预
10、防区等重点生态功 能区和生态敏感区，因此，项目所在地不属于生态保护红线管控区范围，项目的建设符合生态保护红线管理办法的规定。环境质量底线根据环境现状调查情况，项目评价区域现状大气、噪声环境 均满足相关标准要求，环境现状质量较好，尚有容量进行项目建设。同时，本项目建成投产后产生的污染物经采取一系列污染防4治措施后，均能达标排放，不会改变项目所在区域的声环境功能。因此，本项目建设符合环境质量底线要求。资源利用上线本项目营运过程中消耗一定量的电源、水资源等，项目资源消耗量相对区域资源利用总量较少，不突破资源利用上限。负面清单根据广西 16 个国家重点生态功能区县产业准入负面清单 （试行）（2016
11、年 8 月），在上林县、马山县、凌云县、乐业县、 天峨县、凤山县、东兰县、巴马县、都安县、大化县、忻城县、 天等县等 12 个“桂黔滇喀斯特石漠化防治” 区县，资源县、三江 县、融水县、龙胜县等 4 个“南岭山地森林及生物多样性” 区县建立产业准入负面清单制度。根据广西第二批重点生态功能区产业准入负面清单（2017 年 12 月），在 14 个县（市）建立产业准入负面清单制度，包括 阳朔县、灌阳县、恭城瑶族自治县、蒙山县、德保县、那坡县、 西林县、富川瑶族自治县、罗城仫佬族自治县、环江毛南族自治 县、金秀瑶族自治县等 11 个国务院批复同意新增的国家级重点 生态功能区县（市），上思县、靖西市等
12、 2 个自治区级重点生态 功能区县，以及生态地位重要、环境优势明显的贺州市昭平县（农产品主产区）。广西 16 个国家重点生态功能区县产业准入负面清单（试 行）（2016 年 8 月）和广西第二批重点生态功能区产业准入 负面清单（2017 年 12 月）均提出严于产业结构调整指导目 录（2011 年本）（2013 年调整）的相同的管控要求，即列入 禁止类产业涉及的项目禁止新建、改扩建，现有企业提出关闭时 限要求；对列入限制类产业的新建、改扩建项目，提出规模和 生产工艺（优于产业结构调整指导目录）、布局（应进入现有的、完成生态型改造的产业园区）、清洁生产水平（应达到国内先进5水平）的管控要求。本项
13、目位于防城港市防城区冲仑物流园，不属于广西 16 个 国家重点生态功能区县，亦不涉及广西第二批重点生态功能区， 本项目所用设备及生产产品均未列入部分工业行业淘汰落后生 产工艺装备和产品指导目录（2010 年本）（工产业2010第 122号）。因此本项目不在负面清单内。4 、与报废机动车回收拆解企业技术规范符合性分析根 据 报 废 机 动 车 回 收 拆 解 企 业 技 术 规 范 （GB22128-2019），企业所在地区（地级市）类型依据年机动车 保有量确定，企业数量依据地区年总拆解产能确定。地区年总拆 解产能按当地机动车保有量的 4%5%设定。地区类型分档和年总拆解产能计算方式详见表 1-
14、 1。表 1-1 地区类型及年总拆解产能地区类型地区年机动车保有量（万辆）地区年总拆解产能计 算公式 档 档 档 档 档 档500（含） 以上地区年机动车保有量(4%5%)200（含）500100（含）20050（含） 10020（含）5020 以下单个企业最低年拆解产能应满足下表要求：表 1-2 单个企业最低年拆解产能地区类型单个企业最低年拆解产能（万辆） 档3 档2 档1.5 档 档1 档0.5根据防城港市统计局 2021 年 4 月公布的2020 年防城港市 国民经济和社会发展统计公报，防城港市 2020 年民用汽车保有 量为 36.86 万辆，属档地区，单个企业最低年拆解产能要求为 1
15、 万辆。本项目年拆解机动车 10000 辆，其中小轿车 3000 辆、摩托车 3500 辆、货车 1000 辆、客车 1000 辆、新能源汽车 15006辆，因此本项目符合单个企业最低年拆解产能。根 据 报 废 机 动 车 回 收 拆 解 企 业 技 术 规 范 （GB22128-2019），企业最低经营面积（占地面积）应满足下表要求：表 1-3 企业最低经营面积（占地面积）地区类型单个企业最低年拆解产能（万辆） 档 档20000 m2 档 档15000 m2 档 档10000 m2其中作业场地（包括拆解和贮存场地）面积不低于经营面积的 60% 本项 目 占地面积 19333.43m2 ，其
16、中拆解车 间 占地面积 3500m2,待拆解车辆停放区占地面积 7000m2，拆解零件存放仓库 占地面积 1500m2,作业场地面积占经营面积的 62% ，因此本项目符合企业最低经营面积（占地面积）要求。综上，本项目符合报废机动车回收拆解企业技术规范（GB22128-2019）。7华安报废机动车回收拆解项目 环境影响报告表（污染影响类）二、建设项目工程分析建 设 内 容1 、工程内容及组成本项目位于防城港市防城区冲仑物流园，项目总用地面积 19333.43 平方米， 主要建设内容为报废车辆停放区、拆解车间、拆解零件仓库、综合楼、配套用房等，项目建成投产后形成处理报废机动车 10000 辆/年的
17、规模。表 2-1 项目工程组成一览表工程类别项目名称建设内容及规模主体工程拆解车间占地面积 3500m2，半封闭式钢结构，地面硬化防渗处理， 包括预处理区、拆解区储运工程报废车辆停放区占地面积 7000m2 ，露天堆放，地面硬化防渗处理拆解零件存放仓库占地面积 1500m2 ，地面硬化防渗处理危废间占地面积 80m2 ，地面硬化防渗处理辅助工程综合楼占地面积 1000m2 ，用于职工日常办公配套用房占地面积 500m2 ，主要为职工住宿使用公用工程供水由自来水管网供给供电用电接园区电网环保工程废气治理废制冷剂、废油液采用专用密闭设备抽取，通过软连接 输送至密闭容器收集；车间厂房封闭，加强通排风
18、废水处理采用雨污分流，生活污水经化粪池处理后排入污水管网噪声治理优先采用环保低噪设备，拆解车间厂房封闭，高噪声设 备设置基础减振装置，加强设备维护保养固废处理设置垃圾箱、危废暂存仓库2 、产品及规模本项目处理对象主要为到期报废的轿车、客车、货车、新能源汽车、摩托车 等，并对报废机动车拆解的各种可回收的物品和零部件分类收集、出售或委托处 理。项目回收车辆全部来源于广西及周边地区，年拆解废旧机动车 10000 辆，拆 解规模及拆解车辆类型见表 2-2 。根据汽车报废拆解和材料回收利用及汽 车产品回收利用技术政策中相关资料、业主提供资料以及同类型企业经验数据的类比分析，拆解后产物的比例及总量见表 2
19、-3 及表 2-4。表 2-2 项目拆解规模一览表序号车型数量单位1小轿车3000辆/年2货车1000辆/年3客车1000辆/年4新能源汽车1500辆/年5摩托车3500辆/年8表 2-3 项目报废机动车拆解产生产品组成一览表名称报废小轿车（3000 辆/a）报废货车（1000 辆/a）报废客车（1000 辆/a）拆解量kg/辆拆解量t/a拆解量kg/辆拆解量t/a拆解量kg/辆拆解量t/a钢铁82824847168716833843384有色金属601808080100100安全气囊131111塑料60180120120250250玻璃30906464250250橡胶651952562561
20、90190座椅100300150150300300泡沫、纤维26885050废蓄电池103050505050废油液61820202020废制冷剂0.20.60. 10. 10.30.3废电容器13111.51.5废催化剂0.51.50.30.30.50.5废电路板131.51.522制动片1.54.5332.32.3废油箱103023232525不可利用物361088080400400合计1212.23636.68025.98025.95026.65026.6续表 2-3 项目报废机动车拆解产生产品组成一览表名称报废摩托车（3500 辆/a）新能源汽车（1500 辆/a）拆解量kg/辆拆解量t
21、/a拆解量kg/辆拆解量t/a钢铁86301235352.5有色金属20702030安全气囊0011.5塑料2.58.75168252玻璃0. 10.352233橡胶7.526.254973.5座椅1.34.554973.5泡沫、纤维1.34.5523废蓄电池272537.5废油液13.523废制冷剂000.20.3废电容器0. 10.352.84.2废催化剂000. 10.15废电路板004.56.75制动片13.51.31.95废油箱517.500不可利用物2.58.752334.5合计130.3456.05604.9907.359注：不可利用物主要为无法利用的碎玻璃、陶瓷、树脂、废塑料、
22、废橡胶等。表 2-4 报废机动车拆解产生材料总量一览表 单位：t/a序号名称拆解量序号名称拆解量1钢铁13689.5010废油液64.502有色金属460.0011废制冷剂1.303安全气囊6.5012废电容器10.054塑料810.7513废催化剂2.455玻璃437.3514废电路板13.256橡胶740.7515制动片15.257座椅828.0516废油箱95.508泡沫、纤维71.5517不可利用物631.259废蓄电池174.5018合计18052.5根据上表，本项目拆解会产生危险固废，涉及的各种危险物质主要物理化学性质如下：（1） 自动变速器油、齿轮油等废润滑油、废发动机油、液压油
23、、制动液等 废矿物油：其主要成分是烃类。闪点均60 , 废机油经过长时间的使用和储存， 部分成分发生变质，色深粘稠，含有水分、有机酸、胶质、沙粒、泥土、金属及其盐类等多种杂质。表 2-5 机油理化性质表标 识中文名机油；润滑 油英文名Lubricating oil；Lube oil危险货物编号分子式分子量230500UN 编号CAS 编号危险类 别理 化 性 质性状油状液体，淡黄色至黄褐色，无气味或略带异味熔点()临界压力（Mpa）沸点()相对密度（水=1）1饱和蒸气压()相对密度（空气=1）临界温度()燃烧热（KJ mol-1）燃 烧 爆 炸 危 险 特 性溶解性不溶于水燃烧性可燃闪点（C）
24、76爆炸极限(%)无资料最小点火能（MJ）引燃温度(%)248最大爆炸能力（Mpa）危险特性遇明火、高热可燃灭火方法消防人员需佩戴防毒面具、穿全身消防服，在上风向灭火。尽可能 将容器从火场移至空旷处。喷水保持火场容器冷却，直至灭火结束。处在火场中的容器若已变色或从安全泄压装置中产生声音，必须马 上撤离。灭火剂：雾状水、泡沫、干粉、二氧化碳、沙土10禁忌物稳定性稳定燃烧产物一氧化碳、二氧化碳聚合危害不聚合毒 性 及 健 康 危 害急性毒性LD50（mg/kg ，大鼠经口）无资料LC50（mg/kg）无资料健康危害车间卫生标准侵入途径：吸如、食入；急性吸入，可出现乏力、头晕、头痛、恶心，严重者可引
25、起油脂性肺炎。慢接触者，暴露部位可发生油性痤疮和接触性皮炎。可引起神经衰弱综合征，呼吸道和眼刺激症状及慢性油脂性肺炎。有资料报道，接触石油润滑油类的工人，有致癌的病例报道急 救皮肤接触：立即脱去被污染的衣着，用大量清水冲洗；眼睛接触：立即提起眼脸，用大量流动清水或生理盐水冲洗，就医：吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处，保持呼吸通畅，如呼吸困难，给输氧；如呼吸停止，立即进行人工呼吸，就医；食入：饮足量温水，催吐，就医。（2）汽油、柴油成份见表 2-62-7。表 2-6 汽油理化性质表UN 编号1203中文名称汽油分子式C5H12-C12H26外观与性 状无色或淡黄色易挥发液体，具有特殊臭 味分子量7
26、2 170引燃温度415530熔点-60溶解性不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇、 脂肪密度0.70.79（相对于水）稳定性稳定危险标记易燃主要用途用作汽油机的燃料毒性低毒爆炸极限1.586.48%闪点- 18沸点40200C爆炸燃烧性极易燃烧。其蒸汽与空气可形成爆炸性混合物。遇明火、高热极易爆炸。与氧化剂能发生强烈反应。其蒸汽比空气重，能在较低处扩散到相当远的地 方。危害急性中毒是对中枢神经系统有麻醉作用。轻度中毒症状有头晕、头痛、 恶心、呕吐、步态不稳、共济失调。高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度 吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停止。 可伴有中毒性周围神经病及化 学性肺炎。 部分患者出现中
27、毒性精神病。液体吸入呼吸道可引起吸入性肺 炎。溅入眼内可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎， 甚至灼伤。吞咽引起急性胃肠炎，重者出现类似急性吸入中毒症状，并可引 起肝、肾损害。慢性中毒：神经衰弱综合征、植物神经功能症状类似精神分裂症。皮肤损害。11表 2-7 柴油理化性质表UN 编号1202中文名称柴油分子式无外观与性状稍有粘性的棕色液体分子量无引燃温度254熔点- 18溶解性不溶于水，与有机溶剂互溶密度0.870.9（相对于水）稳定性稳定危险标记高闪点易燃液体主要用途用作柴油机的燃料毒性低毒爆炸极限1.5-6.5%闪点10# 、5# 、0# 、- 10# 、-20#不低于
28、55 , -35# 、-50#不低于45沸点283338爆炸燃烧性遇明火、高热或氧化剂接触，有引起燃烧爆炸的危险危害对人体侵入途径：皮肤吸收为主、呼吸道吸。皮肤接触柴油可引起接触性皮炎、油性痤疮，吸入可引起吸入性肺炎，经胎盘进入胎儿血中。柴油废 气可引起眼、 鼻刺激症状，头痛。（3）氟利昂汽车拆解产生的空调制冷剂中含有氟利昂（CF2CL2 ，编号 R12），其性质见表 2-8。表 2-8 氟利昂理化性质表UN 编号R12中文名称氟利昂英文名称Freon别名二氟二氯甲烷分子式CF2CL2外观与性状常温常压下为无色气体分子量119引燃温度0. 13kPa（145.8)熔点熔点- 158 , 沸点-
29、29.8溶解性稍溶于水，易溶于乙醇、乙 醚密度密度 1.486g/cm（ -30)稳定性稳定危险标记不属国家危险废物名录， 但为汽车产品回收利用技术政策指定危险废物主要用途中、小型食品库、家用电冰箱以及水、路冷藏运输、车用空调等制冷装置中被广泛采用毒性低毒，对人体毒性最小的制冷剂爆炸燃烧性不燃烧，无爆炸性。只有在温度达到 400以上并与明火接触时，才分解 出有毒的光气。危害化学性质稳定在对流层中不会分解，密度比空气小。在平流层中受紫外 线的照射，氟利昂中的氯原子在平流层会分离出来，与臭氧分子作用生成氧化氯和氧分子。氧化氯能与臭氧作用，又生成氯原子和氧分子。不断重复，使臭氧大量被破坏。123 、
30、主要原辅材料及能耗项目的拆解对象为报废车辆，拆解过程需要进行切割，所涉及的原辅材料较 为简单，其中热切割采用的燃料为乙炔，助燃剂为氧气，其它设备均采用电能。项目原辅材料及能源消耗量具体情况见表 2-92- 11。表 2-9 项目原材料一览表序号车型数量单位1小轿车3000辆/年2货车1000辆/年3客车1000辆/年4新能源汽车1500辆/年8摩托车3500辆/年表 2-10 项目辅料一览表名称年用量（kg）最大存储量（kg）来源乙炔320048外购氧气240036外购表 2-11 项目能源消耗一览表序号名称年用量来源1电能30 万 kW h园区电网2水900t/a市政供水管网4 、主要生产设
31、备项目主要生产设备清单见表 2- 12。表 2-12 项目主要生产设备一览表序号设备名称单位数量1汽车预拆解设备套12新能源汽车拆解设备套13拆解机台14打气机设备套15天吊套16地磅套17发动机拆机平台套18液压机台19拖车台110叉车台211油水分离机台112水泵台213拆解工具套314消防安全设备批1135 、公用工程（1）给水本项目用水由市政供水管网提供。（2）排水项目排水采用雨、污分流。生活污水经化粪池收集处理后进入防城港市污水处理厂处理。（3）供电项目用电来源于园区供电电网，供电有保障。6 、劳动定员及工作制度本项目建成后拟劳动定员 30 人，其中 15 人在厂内住宿。项目年生产天
32、数 300天，每天工作 8 小时。7 、平面布置本项目入口位于环城路北面，大门左侧为综合办公楼，右侧为待拆解车辆停 放区。拆解车间位于厂区东北侧。厂区中部为拆解零件存放仓库，仓库西面为危废间。职工配套用房位于厂区中西部。项目总平面布置图见附图 2。14工项目运营期生产工艺流程及产污节点1 、报废汽车回收程序根据汽车产品回收利用技术政策（2006 年）：要综合考虑汽车产品生产、 维修、拆解等环节的材料再利用，鼓励汽车制造过程中使用可再生材料，鼓励维 修时使用再利用零部件，提高材料的循环利用率。国务院于 2019 年 1 月 30 日， 审批通过了报废机动车回收管理办法（中华人民共和国国务院令 第
33、 715 号）， 根据报废机动车回收管理办法第十二条，拆解的报废机动车“五大总成”具备 再制造条件的，可以按照国家有关规定出售给具有再制造能力的企业经过再制造予以循环利用。我国报废汽车回收程序如下图 2- 1。艺 流 程 和 产 排 污 环 节图 2-1 报废汽车回收程序2 、运营期生产工艺流程及产污环节（1）报废汽车拆解工艺流程及说明检查和登记 检查报废汽车发动机、散热器、变速器、差速器、油箱等总成部件的密封、破损情况。对于出现泄漏的总成部件，应立即收集泄漏的液体或封住泄漏处，防15止废液渗入地下。 对报废汽车进行登记注册并拍照，将其主要信息录入电脑数据库并在车身 醒目位置贴上显示信息的标签
34、。（录入电脑的信息包括：报废汽车车主单位或个 人名称、证件号码、牌照号码、车型、品牌型号、车身颜色、重量、发动机号、车辆识别代号或车架号 、出厂年份、接收或收购日期。） 将报废汽车的机动车辆登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门办理注销登记。向报废汽车车主发送报废汽车回收证明及有关注销材料。拆解预处理 拆除蓄电池 拆除安全气囊组件：安全气囊内主要化学成分包括：叠氮化钠、硝酸钾和 二氧化硅，引爆后形成无害的硅酸钠玻璃、氮气，引爆后的安全气囊不再具有环境风险，作为一般尼龙材料外售； 在拆解预处理平台使用专用工具和容器排空和收集车内的废液，各种废油液抽空并分类收集，放置于全封闭容器内，在危险废
35、物仓库存放； 用专门设备回收汽车空调制冷剂。报废汽车贮存 应避免侧放、倒放。如需要叠放，应使上下车辆的中心尽量重合，以防掉 落应使上下车辆的重心尽量重合，且不应超过 3 层。2 层和 3 层叠放时，高度分 别不应超过 3 米和 4.5 米。大型车辆应单层平置。采用框架结构存放的，要保证 安全性，并易于装卸。且叠放时外侧高度不超过 3m 。内侧高度不超过 4.5m 。对大型车辆应单层平叠。 接收或收购报废汽车后，在 3 个月内将其拆解完毕。拆解报废汽车预处理完毕后，将完成以下拆解： 拆除空调器； 拆下油箱； 拆除机油滤清器； 拆除玻璃； 拆除包含有毒物质的部件（含有铅、汞、镉的部件）；16 拆除
36、催化转化器及消声器、转向锁总成、停车装置、倒车雷达及电子模块； 拆除车轮并卸下轮胎； 拆除能有效回收的含金属铜、铝等有色金属的部件； 拆除能有效回收的大型塑料件（保险杆、仪表板、液体容器等）； 拆除橡胶制品等部件，拆除有关总成和其他零部件。剪切经拆卸、分类后作为材料回收的应经过机械处理，将废钢等材料进行切割、 拆解。本项目采用液压剪及气割进行切割，切割后的零部件不进行机械破碎，采用液压机进行液压打包，以便外卖运输和冶炼。贮存和管理 应使用各种专用密闭容器贮存废液，防止废液挥发。 拆下的零部件在室内贮存，拆解部件不得露天存放。根据不同的利用方法 和去向，对于拆解部件、材料及拆解后产生的废物应分类
37、书记、分区保存，对贮 存的各种零部件、材料、废弃物的容器进行标识。进行分门别类的有序贮存、处理。各种废弃物的贮存时间一般不超过一年。 建立报废汽车回收拆解档案和数据库，对回收的报废汽车逐车登记。记 录报废汽 车回收、拆解、废弃物处理以及拆解后零部件、材料和废弃物的流向 等，档案和数据库的保存期不少于 3 年，拆解报废后的发动机号码、车架号码的拓印膜、照片等资料应完成留存备查。安全气囊引爆工艺说明气囊总成主要由气囊、气体发生器、点火器等构成，气囊用聚酰胺织物制成， 内层涂聚氯丁二烯，以密闭气体。气体发生器，也称为充气器，主要功能是在一定条件下产生气体。安全气囊主要化学成分包括：叠氮化钠、硝酸钾和
38、二氧化硅。引爆时，首先 叠氮化钠分解为钠和氮气的混合成分。然后，金属钠和硝酸钾反应释放更多氮气 并形成氧化钾和氧化钠。这些氧化物会立即与二氧化硅结合，并形成无害的硅酸钠玻璃，氮气则充进气囊。主要反应方程式如下：172NaN3=2Na+3N2()10Na+2KNO+6SiO =5NaSiO+KSiO+N2 ()化学反应快速发生的同时，会产生大量无害的以氮气为主的气体，将气囊充 至饱满的状态。同时在充气剂点燃的过程中，点火器总成中的金属网罩可冷却快 速膨胀的气体，随即气囊可由设计好的小排气口排气，排出的气体主要成分为氮 气，对空气环境影响微小。在引爆后的安全气囊不再具有环境风险，作为一般尼龙材料外
39、售。根据报废机动车回收拆解企业技术规范(GB22128-2019)要求，报废汽车 拆解企业必须具备安全气囊直接引爆装置或者拆除、存储、引爆装置。因此，安 全气囊引爆车间位于拆解车间内。本项目采用箱式的专用设备进行气囊的引爆， 从报废汽车拆下的气囊置于引爆容器内，使用电子引爆器进行引爆，引爆容器为封闭箱式装置，可起到阻隔噪音作用，且可有效保证车间内操作人员安全。拆解工艺流程见图 2-2。18图 2-2 汽车拆解工艺流程及产污节点图19项目产污一览表见表 2- 13。表 2-13 项目产污一览表项目产污工序污染物主要污染因子废气废油液抽取挥发性有机废气NMHC制冷剂抽取氟利昂废气氟化物气割粉尘颗粒物废水职工日常生活生活污水CODcr 、BOD5、 NH3-N 、SS固废机动车拆解一般工业固废可回收利用固废（产品）不可回收利用固废废抹布、拖把危险废物废油液废蓄电池废制冷剂废油箱废催化剂废电容器废电路板职工日常生活生活垃圾一般固废噪声本项目车辆拆解过程中会产生噪声，噪声源主要为安全气囊引爆及 拆解机、液压剪、 吊机、液压机等设备运行产生的机械噪声与 项 目 有 关 的 原 有 环 境 污 染 问 题本项目为新建项目，无与本项目有关的原有环境污染问题。20华安报废机动车回收拆解项目 环境影响报告表（污染影响类）三、区域环境质量现状、环境保护目标及评价标准区 域 环 境 质 量 现 状
