1、 新建铁路厦深线（福建段）标段烧汤溪左线大桥（中心里程LZD1K665+762.50，桥全长1631.18m）实施性施工组织设计编制： 复核：审核： 批准： 中铁二十四局厦深铁路(福建段)标工程指挥部 2009年4月28日47目 录一、 编制说明2二、 工程概况2三、施工组织机构设置4四、施工进度安排5五、施工设施布置及劳力组织6六、施工准备、施工方案8七、质量目标及质量保证体系24八、桥梁安全施工技术保证体系及措施32九、突发事件应急预案39十、文明施工及环保、水土保持、防汛措施41十一、职业健康安全保障措施44十二、附图表47烧汤溪左线特大桥实施性施工组织设计一、编制说明1、编制依据1.1
2、.国家、铁道部和福建省的法律法规和相关政策。1.2.国家和铁道部现行的有关规范和标准。1.3.新建铁路厦深线（福建段）站前工程招标文件。1.4.新建铁路厦深线（福建段）站前工程招标书。1.5.新建铁路厦门至深圳线厦门西至潮汕段变更设计施工图厦深厦汕施桥-051.6.新建铁路厦门至深圳线厦门西至潮汕段参考图1.7.地质勘查资料。1.8.类似工程项目的经验资料；1.9.其它有关技术规范、规程及技术文件。1.10.中铁二十四局集团各自经质量体系认证中心认定的ISO9001：2000质量手册和程序文件。2、编制原则2.1、遵循新建铁路厦深线（福建段）站前工程招标文件的原则。严格按施工合同要求的工期、质
3、量、安全、试验等目标编制施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保证。2.2、遵循设计文件的原则。在编制施工组组织设计时，认真阅读核对所获得的施工设计文件资料，充分了解设计意图，及时掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。2.3、遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。2.4、遵循“科技是第一生产力”的原则。采用高速铁路建设的成功经验和新技术，充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工
4、作业队伍，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。2.5、遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。2.6、遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。二、工程概况 1、工程概况1.1、烧汤溪左线特大桥起止里程为：LZD2K664761.32LZD1K666392.50，其中心里程为LZD1K665+732.5，孔跨布置为：832m+224m+4032m。 全长1631.18m。1.2、烧汤溪左线特大桥台墩共51个，均为钻孔灌注桩，桩基直径为1.0m和1.25m两种，其中直径1.0m共126根，直径1.25m共109根。本桥采用单线矩形
5、空心桥台，桥墩高为2.5m13.5m，梁部采用预制后张法简支T梁（L=32m、L=24m），拟在东孚制存梁场预制、运架施工，梁宽4.9m。2、设计主要技术标准2.1、设计速度：旅客列车行车速度120km/h，预留提速条件。2.2、正线数目：单线2.3、设计荷载：“中-荷载”2.4、有碴轨道。3、自然特征3.1、地质资料：本桥地震动峰值加速度为0.15g，地震动反应谱特征周期为0.40s。3.2、本桥化学侵蚀环境为H1，氯盐环境为L1。地表水及地下水对混凝土有弱等溶出型侵蚀。4、主要工程数量烧汤溪左线特大桥主要工程数量表工程项目单位数量基坑开挖m3301050.0回填m318061.0基坑抽水m
6、36800.0围堰m3944.0基础钻孔灌注桩1.0mm4621.01.25mm3601.5承台C40混凝土m34548.5钢筋t628419.2墩台身C30混凝土m32815.8墩台身C35混凝土m3955.3钢筋t129405.8梁部Lp=32m预制后张法简支T梁孔48Lp=24m预制后张法简支T梁孔2附属工程渗水性土m3451.6弃碴m312040.7M10浆砌片石m3268.05、工程特点分析烧汤溪左线特大桥：中心里程LZD1K665732.5,桥全长L1631.18m，孔跨布置为：832m+224m+4032m。梁体采用预制后张简支T梁（L=32m、L=24m）施工。该特大桥位于烧汤
7、溪河流两岸，其中0#22#，26#29#靠近既有线,在施工时应特别注意地下管线情况, 施工时采取相应措施确保管线及施工安全。23#25#在既有线上，需在鹰厦右线通车后才可施工。三、施工组织机构设置1、第一项目部 在东孚镇成立中铁二十四局厦深铁路（福建段）标段第一项目部，作为统一管理机构，全面负责组织工程施工，并积极主动与地方政府联系，取得他们的支持，同时与业主、监理工程师、设计单位密切配合，搞好施工和协调工作。2、工区的设置及主要人员的配备根据本标段的统一安排，本桥由二工区负责，由工点长许鲁松，技术主管周毅荣、郑兴奇为管理核心，全面负责本区段内的施工组织、指导、协调和监控，按照施工组织的安排，
8、按期、优质、安全、高效地完成本区段内的工程任务，详见二工区组织机构框图。具体分工如下：二工区组织机构框工区长：许鲁松安全质量试 验工程技术桥 梁 作 业 队四、施工进度安排1、施工进度安排依据及原则1.1、施工进度安排依据1.1.1、铺架工程对本桥的工期要求。1.1.2、本桥工程特点、工程量大小、工程环境及各种不良地质条件对施工进度的影响程度。1.1.3、施工便道条件、现场作业条件、材料供应；总体施工方案、技术措施及施工组织规划1.1.4、拟投入的人力、机械设备数量及状况等资源配置情况；当前技术水平条件下的劳、材、机的消耗定额水平1.1.5、本单位施工能力以及同类工程的施工经验，拟采用的技术创
9、新手段和计划达到的技术经济效果。1.2、施工计划安排原则1.2.1、施工时将以重点控制分项工程为主线，采取平行作业，多点、多工作面、多工序同时施工，以缩短工期，加快施工进度。紧紧围绕施工关键线路组织施工，综合分析各种施工条件，实现工程整体协调推进，均衡生产，确保总工期。1.2.2、充分考虑各种不利因素，尤其是雨、台风、不良地质条件等对工程进度的影响，根据不同条件确定不同的进度指标。1.2.3、加大资源投入，加强技术力量、优化设备配置，提高施工生产效率，加快工程施工进度；同时针对实际情况作好施工机械设备储备，防止因为部分机械设备故障而影响施工生产。1.2.4、组织均衡施工，并抓住有利季节适当开展
10、突击施工，减少雨季和台风影响，采取平行、流水、平衡的作业方法,积极谋划，超前运作。1.2.5、认真分析各项施工作业程序及项目分解，针对不同的特点安排施工进度，使施工作业安排与施工进度计划相协调。2、总体工期及分项工程进度安排2.1、总体施工进度烧汤溪左线特大桥计划于2009年4月29日开工，2009年11月20日完成主体施工。工期共为206天。2.2.分项工程施工进度2.2.1、钻孔桩基础：2009年4月29日2009年8月20日；2.2.2、桩基承台：2009年6月5日2009年9月30日；2.2.3、墩台身：2009年7月1日2009年10月20日；2.2.4、附属工程：2009年8月10
11、日2009年11月20日。2.3、施工进度横道图及网络图2.3.1、施工计划横道图见后附图一2.3.2施工计划网络图见后附图二五、施工设施布置及劳力组织1、施工便道施工道路计划沿线路右侧纵向修建一条施工便道，供桥梁基础、墩身施工设备转移及材料运输车辆通行，在局部穿越鱼塘地段便道，采用级配较好的开山碴填筑，如鱼塘面积较小,则排干水后填土至便道等高并顺接,如鱼塘面积较大,则桥墩钻孔桩位置采用采用编织袋围堰筑岛，排干围堰内集水后填土出水面以上0.5m形成施工平台，施工平台与施工便道顺接。施工便道标准为：就地平整既有地面后,松软地段采用30cm片石垫层，面层铺设碎石土，路基宽度7.0m，行车道宽度6.
12、0m，路拱坡度4%。2、钢筋加工场地及砼搅拌站施工现场设置钢筋加工场2处，面积约3500m2，钢筋加工场位于LZD1K665+065右侧15m处，与LZD1K665+830右侧15m位置。砼搅拌站由项目部统一设置搅拌站，集中供应砼，砼运输采用6台8m3砼运输车运送，砼输送泵车泵送入模。3、施工总平面布置施工总平面布置见后附图二。4、临时设施的配备4.1、 施工用电：本线已安排临时电力工程，沿线均有电网，并自备1台100KW发电机，可保证施工连续不间断进行；4.2、 施工用水：采用烧汤溪水。4.3、 临时房屋：主要租用当地民房，工地上搭盖相应的工料棚及看守房。5、劳动力安排安排两个桥梁作业队负责
13、本桥施工，具体劳力组织见劳力组织安排表。劳力组织安排表序号名称人数备 注1工点负责人1大桥施工总负责2施工负责人2负责施工现场3技术主管2主管全桥技术工作4技术员2分别负责技术、试验、测量5质检员2负责全桥的质量检查及资料整理6模板班30负责拼模、立模、拆模7混凝土班15负责全桥砼浇筑8钢筋班30负责全桥钢筋加工9电焊工810电工211安全员112材料员213司机814架子工1515其他10合计1306、机械设备配置机械设备配置情况见主要机械设备表主要机械设备表序号 名 称规格型号单位数量备注1挖 机CAT320/1.0m3/103KW 3台3台2吊机25t台2台3发电机160KW台2台4冲击
14、钻机CZ-6D台10台5砼捣固机台10台6对焊机台3台7泥浆泵台10台8潜水泵台10台9 电焊机台8台10切割机J3G2400台2台11砼输送泵车SY5420THB 279kW台1台12调直机TQ4-14台2台13砼运输车台5台六、施工准备、施工方案1、施工准备1.1、抓紧施工便道、改移道路、临时供电引入、发电机房、加工场、材料库、临时房屋施工，烧汤溪左线特大桥混凝土供应由搅拌站统一供应。1.2、组织技术人员搞好施工技术文件、图纸的复审及技术资料的准备工作。按测规要求布设控制网，做好复测工作，组织试验人员做好各种材料的取样、试验工作，并选配施工所需的砼、砂浆配合比。1.3、落实各种施工材料的供
15、应渠道，保证各种施工用料按计划供应。做好机械设备的安装、配套及试运转。1.4、针对本桥施工的特点做好职工岗前培训和技术交底工作，进行技术、安全、文明施工再教育。2、各分项工程施工方案2.1、钻孔桩施工根据本特大桥地质情况并结合我单位以往钻孔桩基础的施工经验和现场实际情况，拟采用冲击法施工钻孔桩基础。冲击法是用冲击式钻机带动冲击钻头，上下往复冲击，将钻孔中的土石砸裂、破碎(部分挤入孔壁内)。钻碴由泥浆浮悬在孔底上面，使钻锥每次都能冲击到孔底新土层或岩层，冲击一定时间，然后再用抽碴筒(或管形钻头)取出钻碴造成桩孔。2.1.1、冲击钻孔方法用冲击式装置或卷扬机提升实心钻锥，上下往返冲击，将土石劈裂、
16、劈碎，部分被挤入井壁之内。由泥浆悬浮钻渣，使钻渣每次都能冲击到孔底新土层。本法泥浆一方面起悬浮钻渣作用，另一方面起护壁作用。2.1.1.1、钻孔准备工作钻孔的准备工作主要有桩位测量及放样、平整施工场地、布设道路、设置供水及供电系统、制作和埋设护筒；制作钻架（钻机未配备钻架时），泥浆备料与调制、沉淀出碴及准备钻孔机具等。2.1.1.2、场地准备施工场地或工作平台的高度应考虑施工期内可能出现的高水位或潮水位，并高出其上0.51.0m。（1）场地为旱地时，应平整场地，清除杂物，换除软土，夯打密实。钻机底座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。（2）对在面积较大水塘内的桥墩，采用编制袋围堰筑
17、岛，排干围堰内集水，后用土填平围堰搭设水上工作平台。平台座能支撑钻孔机械、护筒加压、钻机操作以及灌注水下砼时可能发生的全部重力。泥浆池设置于施工便道右侧，采用30砼管连通。 （3）对在烧汤溪内的桥墩施工，按设计图需河沟改移，在改移后河沟左侧采用编制袋围堰，墩位场地需清除软土，填土至承台顶20cm左右，并夯压密实，避免钻机钻孔时产生不均匀沉陷。2.1.1.3、钢护筒采用钢护筒，钢板壁厚6mm，高度为2m，做成整体圆形，为增加刚度防止变形，在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲肋。护筒内径比桩径大30cm。本桥场地多为旱地（浅水经筑岛后按旱地处理）。采用埋深1.5m,护筒顶高出地面3050cm,埋
18、设时将护筒周围0.5m1.0m范围内土挖除,夯填粘土至护筒底0.5m以下。2.1.1.4、泥浆主要性能包括相对密度、粘度、静切力、含砂率、胶体率、失水率、酸碱度（PH值）。泥浆性能指标：根据冲击钻成孔方法和土层情况，调制的钻孔泥浆及经过循环净化的泥浆性能指标可参照下表： 泥浆性能指标参照表钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度黏度（s）含砂率（%）胶体率（%）静切力（Pa）PH值失水率（ml/30min）冲击钻一般地层1.101.20162249512.581120易坍地层1.201.401928953581120卵石、浮石、岩石1.41.52528953581120注：地下水位高或其流速大时，
19、指标取高限，反之取低限。地质较好，孔径或孔深较小时，指标取低限，反之取高限。泥浆的制备粘土的选择及普通泥浆的调制粘土以水化快、造浆能力强、粘度大的膨润土或接近地表经过冻融的粘土为好，但应尽量就地取材。经过野外鉴定，具有下列特征的土，可符合上述要求作为调制泥浆的原料。a、自然风干后，用手不易掰开捏碎。b、用刀切开时，切面光滑，颜色较深。c、水浸湿后有粘滑感，加水和成泥膏后，容易搓成1mm的细长泥条，用手指搓捻，感觉砂粒不多。浸水后能大量膨胀。一般可选塑性指数大于25，粒径小于0.005mm颗粒含量多于总量50%的粘土制浆。当缺少适宜的粘土时，可用略差的粘土，并掺入30%的塑性指数大于25的粘土；
20、若采用粘质土时，其塑性指数不宜小于15，大于0.1mm的颗粒不宜超过6%。所选粘土中不应含有石膏、石灰或钙盐类化合物。泥浆的调制制浆前，应先把粘土块尽量打碎，使其搅拌时易于成浆，缩短搅拌时间，提高泥浆质量。制浆时将粘土原料投入孔底，利用冲击钻头上下冲击，搅拌成泥浆。2.1.1.5、冲击正循环钻孔泥浆池设置泥浆循环系统主要由泥浆池、高压泥浆泵、出浆管和进浆管四大部分组成。参见下图：泥浆从孔口经由出浆管进入泥浆池，经过沉淀池，再由泥浆泵将泥浆经由进浆管送回孔底。进浆管的下管口是一节长约0.6米的特制钢管，钢管上焊接一个圆环，套在钻头顶部钢丝主绳上，上下用卡环夹住，使钢管不致上下移动，又能绕钢丝主绳
21、转动，避免在钻孔过程中进浆管与钢丝主绳缠结在一起。含碴泥浆再从孔底上翻至孔口，经出浆管进入泥浆池。通过泥浆循环，孔底的钻碴即可在泥浆池中沉淀下来，再人工将钻碴清除，达到清碴的目的。2.1.2、冲击（正循环）钻机成孔工艺其工艺流程见下图。钻孔桩(冲击法)施工工艺流程图砼备料制备砼输送砼砼试件制作强度试验原材料试验设防浮设备制作钢筋笼设置隔水柱钢筋笼就位安设导管验收钢筋笼试拼装检验导管制作导管测沉碴测量砼面高度灌注水下砼拔除护筒凿除桩头桩基检测测量钻孔深度、斜度、直径清孔设立清孔设备泥浆备料测量沉渣终孔验收移桩位掏渣、卸土、焊钻头钻进向钻孔供水泥浆平整场地、放样定位护筒制作下沉、埋设护筒校正护筒桩
22、位复测钻机就位钻机试钻采用冲击正循环钻孔，具体方法是泥浆泵接高压管至孔口，即用高压软管顺钢丝绳直至钻头以上约1m左右，管头装倒接，并固定在钢丝绳上，通过泥浆泵将泥浆压入孔底，并将悬浮钻渣有护筒口排出进入滤浆池，滤浆槽过滤的泥浆流入储浆池重新使用。整个泥浆系统由泥浆泵、泥浆高压管路、滤浆池、滤浆槽、储浆池组成，钻孔过程中应适量补充泥浆。2.1.2.1、机具布置机具布置随所用钻机类型而异。在埋好的护筒和备足护壁泥浆粘土后，将钻机对位，安装好钻架，对准桩孔中心，就可以冲击钻进。2.1.2.2、开孔开钻时应先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况而定。如孔中有水，可直接投入粘土，用冲击锥以小冲
23、程反复冲击造浆。开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位（河中水位）2.0m，并低于护筒顶面0.3m以防溢出。特别是护筒底口以下3米以内，须反复投入小片石（粒径不大于15cm）与粘土的混合物，采用小冲程冲砸密实，防止缩孔或坍孔。一般细粒土层可采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸，使孔壁坚实不坍不漏。在砂及卵石类土等松散层开孔或钻进时，可按1：1投入粘土和小片石的混合物，以冲击锥反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁，必要时应采取回填反复冲击23次。2.1.2.3、正常钻进时注意事项冲程大小和泥浆稠度应按通过的土层情况掌握，当通过砂、砂砾石或含砂量较大的卵石层时，应采用13m的中 、小冲程，并
24、加大泥浆稠度，反复冲击使孔壁坚实，防止坍孔。当通过含砂低液限粘土等粘土质土层时，因土层本身可造浆，应降低输入的泥浆稠度，并采用11.5m的小冲程，防止卡钻、埋钻。当通过坚硬密实卵石层及漂石、基岩之类土层时，可采用34m的大冲程，使卵石、漂石或基岩破碎。在任何情况下，最大冲程不宜超过6m，防止卡钻，冲坏孔壁或使孔壁不圆。为正确提升钻头的冲程，宜在钢丝绳上作标志。钻头直径磨损超过1.5cm时，应及时更换、修补。需将钻头提起时应关闭泥浆泵避免出现浆嘴喷射砂卵石孔壁造成塌孔。在钻孔过程中，注意经常对钻孔泥浆抽检试验，不符合要求时及时调整。 当钻孔进入W3岩层后,应每天多取渣样和测量孔深,并填好记录表;
25、当钻孔进入W2岩层时,严格控制孔深,符合设计标准,填好记录表,要求是不必多钻,不得少钻。2.1.2.4、成孔质量检查钻孔灌注桩在成孔过程中及终孔后以及灌注混凝土前，均需对钻孔进行阶段性的成孔检查。孔径和孔形检测孔径检测是在桩孔成孔后、下放钢筋笼前进行的，是根据桩径制作笼式检孔器入孔检测；笼式检孔器由钢筋制作，其外径等于桩基钢筋笼直径加上100mm，但不得大于钻孔的设计直径；其长度等于孔径的46倍。检测时，将笼式检孔器吊起，孔中心与起吊钢丝绳保持一致，慢慢放入孔内，上下畅通无阻表明孔径大于给定的笼径。孔底和孔深检查采用标准锤检测，锥形锤底直径1315cm，高2022cm，质量46Kg；测绳必须经
26、检校过的钢尺进行较核。桩孔竖直度检测可采用钻杆测斜法、井径检测仪法等。2.1.2.5、清孔(1)目的抽、换原钻孔内泥浆，降低泥浆的相对密度、粘度、含砂率等指标，清除钻碴，减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留沉淀土过厚而降低桩的承载力。清孔还为灌注水下砼创造良好条件，使测深正确，灌注顺利，确保砼质量，避免出现断桩之类重大质量事故。(2)清孔的方法A.抽浆法清孔：抽浆清孔比较彻底，但孔壁易坍塌的钻孔使用抽浆法清孔时，操作要注意，防止坍孔。空气吸泥机清孔：以灌注水下砼的导管作为吸泥管，高压风管可设在导管内，也可设在导管外。以导管作为吸泥管的吸浆管清孔。B.换浆法清孔用冲击钻清孔分两次进行，第一次：钻孔深度
27、距设计孔底标高1米左右时，将泥浆池中的泥浆全部放掉，向孔中投入约10m3粘土重新造浆替换原来的泥浆；孔深达到设计孔底标高后，钻头在孔底1.5米范围内上下缓慢活动，泥浆继续循环约2小时，并适当加入清水降低泥浆比重。泥浆指标满足要求，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，黏度1720s；再将钻头提出，下检孔器，检查合格后，即可下钢筋笼和砼灌注导管，然后进行第二次清孔。第二次：先将砼灌注导管插入孔底，然后盖上闷头，接上泥浆管，开动泥浆泵，让泥浆循环，直到孔底检测沉淀厚度满足规范要求。(3)清孔的质量要求孔底沉淀土的厚度，柱桩不大于5cm，摩擦桩不大于20cm，设计有规定时按设计要求执行。清孔后的泥浆
28、性能指标满足规范要求。2.1.2.6、钢筋骨架及安装材质及尺寸规格应符合设计文件的规定要求。钢筋笼与模板之间应有保证保护层尺寸的措施。钢筋笼接长要求分段制作的钢筋笼，主筋采用焊接方式接长。同一截面在受弯构件的受拉区接头数量不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%。箍筋的搭接长度不得小于为箍筋直径的10倍；加强筋与主筋的连接采用点焊。钢筋笼的吊放 钢筋笼的顶端应设置24个起吊点。钢筋笼直径大于1.2m、长度大于6m时，应采取措施对起吊点予以加强，保证钢筋笼在起吊时不致变形。吊放钢筋笼入孔时，应对准孔径，保持垂直、轻放、慢放入孔；入孔后徐徐下放，不宜左右旋转；若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理
29、。严禁高提猛落和强制下放。钢筋笼吊放入孔位置允许偏差应符合下列规定：钢筋笼平面位置偏差不大于10mm，底面高程偏差不大于10mm。钢筋笼过长宜分节吊放，在孔口处采用电焊连接，分节长度应按孔深、起吊高度和孔口焊接时间合理选定；连接时上、下主筋位置应对正，保持钢筋笼轴线上下一致。2.1.2.7、灌注水下砼采用直升导管法施工。用直升导管法灌注水下砼时，砼拌和物是通过导管下口，进入到初期灌注的砼（作为隔水层）下面，顶托着初期灌注的砼及其上面的泥浆或水上升。为使灌注工作顺利进行，应尽量缩短灌注时间，坚持连续作业，使灌注工作在首批砼初凝以前的时间内完成。(1)灌注机具设备的准备导管：导管是灌注水下砼的重要
30、工具，用钢板卷制焊成或采用无缝钢管制成，按下表选用。导管直径（mm）通过砼数量（m3/h）桩径（m）300251.03.0导管在使用前和使用一个时期后，除应对其规格、质量和拼接构造进行认真地检查外，还需做拼接、承压、水密试验。水密试验时水的压力不小于井孔内水深1.5倍的压力。试验方法是把拼装好的导管先注满水，两端封闭，一端焊风管接头，输入计算的风压力，经过15min不漏水即为合格。导管可在钻孔旁预先分段拼装，在吊放时再逐段拼装。分段拼装时应仔细检查，变形和磨损严重的不得使用，导管内壁和法兰盘表面如粘附有灰浆和泥砂应擦拭干净。 (2)水下砼的灌注 A.灌注砼表面测深和导管埋深控制 测深：灌注水下
31、砼时，应探测水面或泥浆面以下的孔深和所灌注的砼面高度，以控制沉淀层厚度、埋导管深度和桩顶标高。如探测不准，将造成沉淀过厚，导管提漏，埋管过深，因而发生夹层断桩，短桩或导管拔不出事故。测深采用锤法，就是用绳系重锤吊入孔中，使之通过泥浆沉淀层而停留在砼表面，根据测绳所示锤的沉入深度作为砼的灌注深度。测砣一般制成圆锥形，锤重不宜小于40N，测绳用质轻、挂力强，遇水不伸缩，标有尺度之测绳如尼龙皮尺 为宜。测绳应经常用钢尺校核，每根桩应在灌注前至少校核一次。探测时应仔细，并以灌入的砼数量校对，防止错误。导管埋深控制灌注砼时，导管距孔底的高度0.30.5，导管埋入砼的深度不得小于1.0m，不大于3m，当桩
32、身较长时，导管埋入砼的深度可适当加大。当拌和物内掺有缓凝剂，灌注速度较快，导管坚固并有足够的起重能力时，可适当加大埋深，但最好也不要超过6m，拔管前需仔细探测砼面深度。B.水下砼的灌注灌注前，对孔底沉淀层厚度应在进行一次测定，规范要求柱桩不大于10cm；摩擦桩不大于20cm；如厚度超过规定，可用喷射法向孔底喷射35min，使沉渣悬浮，然后立即灌注首批水下砼。拔球或开阀后，将首批砼灌人孔底后，立即探测孔内砼面高度，计算出导管埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。要防止砼拌和物从漏斗溢出或从漏斗处掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠，致使测深不准，灌注过程中
33、，应注意观察管内砼下降和孔内水位升降，及时测量孔内砼面高度，正确指挥导管的提升和拆除。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰盘卡住钢筋管架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，移到钻孔中心。当导管提升到法兰接头露孔口以上有一定高度，可拆除1节或2节导管（视每节导管长度和工作平台距孔口高度而定）。拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具掉入孔中，要注意安全。已拆下的导管要立即清洗干净，堆方整齐。在灌注过程中，当导管内砼不满，含有空气时，后续砼要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。当砼面升到钢筋
34、骨架下端时，为防止钢筋骨架被砼顶托上升，可采取以下措施：a、尽量缩短砼总的灌注时间，防止顶层砼进入钢筋骨架时砼的流动性过小，使用缓凝剂、粉煤灰等增大其流动性。b、当砼面接近和初进入钢筋骨架时，应使导管底口处于钢筋笼底口3m以下和1m以上处，并徐徐灌注砼，以减小砼从导管底口出来后向上的冲击力。c、当孔内砼进入钢筋骨架4m5m以后，适当提升导管，减小导管埋置长度。d、为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌一定高度，以便灌注结束后将此段砼清除。一般不宜小于0.5m，长桩不宜小于1.0m。e、有关砼的灌注情况，各灌注时间、砼面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象，应指定专人进行记录。2.1.
35、2.8声测管 桩长大于40m或复杂地质条件下的基桩采用声波透射法检测.声测管采用金属管,内径不小于40mm,壁厚不小于3mm.桩身直径0.8mD2m时应埋设不少于3根管,成等边三解形布置.为保证声测管的稳定,将声测管分节焊接或绑扎于钢筋笼上,在焊接钢筋笼的同时连接声测管.声测管下端封闭,上端加盖,管内无异物并注满清水,连接处应光滑过渡,不漏水.管口应高出桩顶100mm以上,且各声测管管口高度一致.2.1.3、质量检验执行客运专线铁路桥涵施工技术指南（TZ2132005）、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）规定。钻孔桩施工应保证其质量符合设计要求，对质量有怀疑的桩
36、应钻取岩心鉴定或靠其它方法检验。对特大桥柱桩的桩底沉渣厚度，按柱桩总数3%5%钻孔取样，或其他可靠方法检验。若桩底的软弱层超过允许值，应在桩上另钻一孔，用高压射水将孔底泥浆冲洗干净，再压入水泥砂浆封闭。进行桩基分部工程质量验评，资料齐全、完整。2.2、承台施工承台施工主要包括：基坑开挖、钢筋绑扎、模板安装、混凝土灌注及养护拆模。承台施工工艺流程图测设基坑平面位置、标高挖掘机开挖凿除桩头检测桩基基底处理绑扎钢筋安装模板灌筑混凝土与墩台身接缝处理基坑防护制作混凝土试件集水井法抽水混凝土拌制、输送2.2.1、施工准备技术放样测定基坑中心线及地面标高。核对设计提供地质资料，并根据每个墩（台）现场钻孔地
37、质资料决定开挖坡度和支护方案，定出开挖范围。根据开挖四周地形，做好地面防水排水工作。根据设计的弃碴要求，确定弃碴场地预备回填土，待承台施工完成后三七土回填。严格按设计要求铺筑机动车道路及场地平整，以及施工及环保要求。准备基坑开挖后所需的防雨器具。准备基础混凝土浇注所需材料及机具设备。2.2.2、基坑开挖基坑开挖采用挖掘机进行，根据现场条件选择挖掘机操作距离.基坑开挖边坡，坡度采用1：0.5-1：1。 基坑大小满足基础施工要求。基坑有动荷载时，坑顶缘与动荷载间要留出不小于1m宽的护道，为防止上层砂土层坍塌，必须采取加固措施。挖掘机开挖基坑，挖至距坑底30cm50cm时采用人工开挖。人工按设计标高
38、清理基坑，基坑底四周挖出排水沟及汇水井，及时用水泵排出地下水，水泵的进水管要包扎，基坑内抽出的水妥善排放，确保不会污染环境。凿桩工作与人工清理基坑同步进行，凿桩设备采用空压机带动风镐工作，凿除桩头至设计标高，凿平并清理干净。每桩必须经过自检，然后由代表处进行抽检。合格后用人工进行整平，清除底部淤泥，用砼找平，然后进行放线定位。2.2.3、钢筋制作及绑扎钢筋在工棚内按图纸设计尺寸，集中下料、加工后运至施工现场，在基坑内现场绑扎，钢筋安装必须按图纸设计的位置及先后顺序进行绑扎，钢筋接头、接头间距满足设计及规范要求，钢筋与基底及模板之间用水泥砂浆垫块支垫，其强度不低于设计的混凝土强度，垫块要互相错开
39、，分散布置，钢筋骨架绑扎完成后，必须保证其设计位置正确,不得倾斜扭曲，按图纸设计预埋墩身钢筋，钢筋安装误差必须符合规范要求。2.2.4、模板安装承台模板安装前，技术必须核对基底处理结果，及桩身检查情况，桩顶高程，并放出承台模板安装控制线。承台模板全部采用组合钢模板进行拼装，模板底部必须坚硬垫平，模板安装要平整光滑，均匀、满涂脱模剂，接缝严密，模板固定采用外侧钢管竖向1m间隔，横向双根0.7m间隔，拉筋穿过模板伸入模板外侧横向双根钢管中，用螺帽压住蝴蝶扣固定，固定距离为0.7m，模板安装位置，尺寸，高程必须符合设计和规范要求，每竖向钢管处上下处用方木支承，支承基底应稳固，并用木楔塞紧。模板的平面
40、尺寸、轴线偏位、相邻模板高差满足设计及规范要求。混凝土拆模时的强度符合设计要求，侧模在强度达到2.5MP以上且其表面的转角不应拆模而受损，且达到其相应的抗冻强度以后方可拆除模板。拆模按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。 混凝土与环境的温差不得大于15，当温差在10以上15以下时，拆摸后的混凝土表面采取临时覆盖措施。拆除模板时，不影响混凝土的养护工作。采用外部热源养护混凝土，当养护完毕后的环境气温仍在0以下时，待混凝土冷却至5以下方可拆除模板。拆模后的混凝土结构在混凝土获得100%的实际强度后方可承受全部设计荷载。2.2.5、混凝土灌注模板安装，钢筋布置经检查合格后，开始进行承台
41、混凝土施工。水泥、砂、碎石、粉煤灰、外加剂，配合比，塌落度等各项参数指标选定后，采用混凝土拌和站集中搅拌，搅拌顺序、搅拌时间、投料量等按混凝土施工作业指导书要求操作。混凝土运输混凝土运输采用混凝土搅拌运输车，在行进中，以24r/min的转速搅动。卸料前以常速二次搅拌，混凝土在运输过程中，温度不能降低过快，每小时温度不能降低56。混凝土搅拌运输车具有保温、隔热、防寒措施，须用隔热布包裹，缩短运输时间，并减少中间倒运，使用中经常清除容器中粘附的硬化混凝土残渣，混凝土在倒装、分配或灌注时采用漏斗、串桶或滑槽等器具。混凝土浇注混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。混
42、凝土的浇筑环境温度昼夜平均不低于5或最低温度不低于-3，局部温度也不高于+40，否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，混凝土下落高差大于2.0米时，设串筒或溜槽。浇筑混凝土之前，必须清除钢筋上的油渍及基底、模板上的杂物，并检查模板的加固情况。混凝土采用泵送或滑槽灌注。灌注混凝土要水平分层连续进行，分层厚度根据搅拌能力，运输条件，浇筑速度，振捣能力和构件要求等条件决定。当因故间歇时，其间歇时间根据环境温度，水泥性能，水灰比，外加剂类型等条件通过实验确定。当允许时间超过时，按灌筑中断处理，留出施工缝，并做好记录，施工缝的处理必须符合施工要求。混凝
43、土运至承台基坑时，尽快浇筑，减少热损失。当发现混凝土失去流动性后，浇筑困难时，不得二次加水拌合使用。混凝土入模温度与自然气温，保温材料及条件结构，表面系数，混凝土强度要求等因素有关。基坑底部第一层混凝土浇筑前，按设计要求原则进行处理。混凝土采用插入式振捣器振捣并分层连续浇筑，插入式振捣器移动间距不得大于振捣器作用半径的1.5倍，插入下层混凝土内深度为510cm，振捣时间30s并达到以下条件时可结束振捣：混凝土表层开始泛浆、不再冒泡、混凝土表面不再下沉。混凝土灌注过程中，设专人检查模板，支架、钢筋、预埋件和预留孔洞情况，发现问题及时处理，并做好记录。当混凝土表面出现泌水时采取措施予以消除，但不得扰动已浇筑的混凝土。混凝土初凝前，完成混凝土面的提浆，压实、抹光工作，初凝后终凝之前，进行二次压光，以提高混凝土抗压强度，减少缩量。混凝土养生砼表面二次压光以后及时用塑料布覆盖，为防止砼脱水开裂，在塑料布上应再覆盖两层草袋，二层草袋
