1、工程技术系统1. CAD的评估是工程技术部履行 职责。A. CCAR145。 B. CCAR121。2. _负责对适航指令实施关键节点（CAD接收、CAD评估、CAD实施计划、CAD执行）进行监控。A. 质量管理部 B. 工程技术部C. 维修管理部 D. 以上全是3. 在授权范围内,对于未超出持续适航文件规定的一般修理方案由 _审批。A. 维修基地/部生产技术分部。B. 维修管理部维修控制人员统一负责安排技术人员。C. 工程技术部系统/发动机/结构工程师。D. 以上都是。4. 维修实施依据文件由 编写、审核和报批。A. 维修单位生产技术部/上海定检部或附件维修部。 B. 维修管理部。C. 工程
2、技术部。5. 负责根据归档的适航指令评估记录单和AD类EO的完成情况，建立单机适航指令执行状态总清单。A. 质量管理部。 B. 工程技术部。 C. 维修管理部。6. 负责对适航指令的适用性进行评估，填报适航指令CAD/AD评估记录单，如适用，颁布工程指令，并建立评估记录清单和AD类EO总清单。A. 质量管理部 B. 工程技术部 C. 维修管理部7. 收到适航指令后_（CAD/AD指令完成期限在30天内）或_内（CAD/AD 指令完成期限在30天以上）确定东航飞机、动力装置、APU或附件是否受此影响，并完成评估，A. 一个工作日内 三个工作日内。 B. 三个工作日内 七个工作日内。C. 一个工作
3、日内 七个工作日内。 D. 五个工作日内 六个工作日内8. 工程指令由 向维修管理部和公司其他相关单位发放。A. 工程技术部。 B. 质量管理部。 C. 综合保障部。9. 负责将CAD/AD执行情况通知飞机制造厂，以便及时修改相关技术手册。A. 工程技术部。 B. 质量管理部。 C. 维修管理部。10. 按照工程技术部的指令，组织部件调查并按期反馈部件调查单的相应信息。A. 各维修单位。 B. 质量管理部。 C. 维修管理部。11. 如在规定的时限内确实难以完成AD/CAD的评估处理，且在AD/CAD到期时限许可的前提下，系统工程师必须于到期前（ ）天填写AD/CAD延期处理申请，确定新的处理
4、期限，报工程技术部经理批准后交质量管理部质量监督人员备案，同时将AD/CAD延期处理申请原件交质量管理部资料管理员与评估单一并存档。A. 2天。 B. 1天。 C. 3天。12.工程师在完成CAD/AD评估后，在_期限内完成AD类EO的发布。A. -对于紧急类（AD期限在一个月内或相当于此日历限制的起落/飞行小时/循环数）涉及AD的EO，在完成指令评估后的5个工作日内完成编写，同时应注意为后续的生产、航材、设备等留出合理的准备时间； -其它类别（AD期限超过一个月或相当于此日历限制的起落/飞行小时/循环数）涉及AD的EO，完成编写的期限可以延长，但原则上不能超过完成评估后的15个工作日,同时应
5、注意为后续的生产、航材、设备等留出合理的准备时间；特殊原因需要延长的，应向主管领导提交书面延长申请.B. 无特定期限的要求。C. 无论何种情况，必须在完成评估后的5个工作日内发布。D. 视情况而定。13.工程师应该在_期限内,完成SB/SL的评估工作A.在接到SB/SL后30个工作日内，填写SB/SL评估记录单,填写标准参考后附的记录单填写说明。对于完成时限要求紧急的，在收到指令后三个工作日内（完成期限在30天内的）或七个工作日内（完成期限在30天以上的），填写SB/SL评估记录单。B.在接到SB/SL后45个工作日内，填写SB/SL评估记录单,填写标准参考后附的记录单填写说明。对于完成时限要
6、求紧急的，在收到指令后五个工作日内（完成期限在30天内的）或七个工作日内（完成期限在30天以上的），填写SB/SL评估记录单。C.在接到SB/SL后60个工作日内，填写SB/SL评估记录单,填写标准参考后附的记录单填写说明。对于完成时限要求紧急的，在收到指令后七个工作日内（完成期限在30天内的）或七个工作日内（完成期限在30天以上的），填写SB/SL评估记录单。D. 无特定期限。14. 由于某种原因对某一SB无法做出决定而需要集体讨论时，应_ _。A. 报工程技术部部门经理；B. 在处理意见栏中注明，并由主管出具书面报告，提出初步意见，报质量管理部可靠性管理部；C. 与其它同事协商讨论；D.
7、可以先不执行。随后进行再评估。15. 空客的SB，根据COMPLIANCE的类型要求，除MANDANTORY和RECOMMMENDED，以外，其它_ _。A. 根据COMPLIANCE的内容填写. B. 均写普通C. 不填写 D. 无要求16. 根据SB的级别,对于_需要评估执行.A. 强制类 B. 建议类 C. 警示类 D. 1,2,3级 E.以上全是17.SB是飞机/发动机/部件厂家,根据其产品的使用情况为提高其可靠性而对原有产品或局部发布的检查、修理或改装/改变的一种行为，其文件是_.A. 经过发布厂家所在国的适航批准。 B. 没有经过适航批准。C. 根据其不同的实施行为，视情向适航当局
8、审批。 D. 以上都不对。18.SL是飞机/发动机/部件厂家发布的一种有关其产品的信息类文件，其文件是_。A. 经过发布厂家所在国的适航批准。 B. 没有经过适航批准。C. 根据其不同的实施行为，视情向适航当局审批。 D. 以上都不对。19.SB/SL延期处理申请表需经过_的批准。A工程技术部经理 B. 质量管理部经理C部门主管 D以上都不对20.工程指令（EO）指由工程技术部代表运营人颁发，用于保证飞机/发动机/部附件持续适航性的指令性文件，主要是针对_。A. 飞机/发动机/部附件等根据CAD/AD，SB/SL以及局方和营运人用于执行检查 的指令。B. 飞机/发动机/部附件等根据CAD/AD
9、，SB/SL以及局方和营运人用于改装的指令。C. 飞机/发动机/部附件等根据CAD/AD，SB/SL以及局方和营运人用于执行改装、手册修订、修理和检查的指令。D. 只是一种指令。21. _不是工程技术部的职责A. 涉及东航飞机、发动机、部附件、影响持续适航性管理文件相关工程指令及工作单的编制/修订/取消。B. 负责对工程指令相关执行说明、完成时限、航材信息等的解释。C. 负责工程指令的延期审批。D. 负责组织制定涉及工程指令必检项目的必检原则22.非AD类工程指令的编写期限_。A按照编写工程指令依据性文件的期限要求，编写工程指令，编写要求，参考附录的工程指令模版和填写要求。 注意：工程指令的编
10、写和发布期限，原则上不能超过一个月，否则，应填写附录的工程指令延期发布申请表，在获得主管领导批准后提交构型控制人员监控。B. 工程师根据情况自己确定。C根据订货和生产计划安排确定。D根据质量部门的要求确定。23.工程指令及其工作单可以_。A. 分别下发 B. 必须一起下发C. 一般情况下一起下发，特殊情况不能在EO编写期限内完成EO工卡的编写情况下，可以在一定期限内分别下发。D. 无要求。24. 工程通告（EB）是工程技术公司工程技术部根据东航股份飞机工程管理、维护、使用和可靠性分析的实际需要而制定，包含维护规定、技术标准、航材使用、飞行操作等的工程技术文件。EB所包含的维护规定、使用要求、操
11、作规范以及技术标准是_。A. 经批准的手册以内 B. 经批准的手册以外C. 根据需要 D. 以上都是25.工程通告（EB）应发送到_。A. 质量管理部资料中心 B. 维修管理部C. 各维修单位 D. 所有适用的单位26.工程信息（EI）应发送到_。A. 质量管理部资料中心 B. 维修管理部C. 各维修单位 D. 质量管理部资料中心，然后由其在网上发布。27.附加工作指令（AWO）是由_颁发用于特殊的、急需执行的飞机/发动机及其部附件的更换、调查、检查、修理和重大/重复性故障处理 的指令性技术类文件。A. 工程技术部及其授权单位 B. 维修管理部C. 生产技术部 D. 业务管理室28.在技术调查
12、中,_ 负责根据可靠性工程师提供的可靠性警告建议，组织实施相应技术调查。根据技术调查结果形成技术调查报告，作为可靠性警告的附件，并按期反馈可靠性警告，按需发布工程技术文件，提高维修系统的可靠性。A. 质量管理部 B. 维修管理部C. 工程技术部 D. 各维修单位29.飞机维修方案的编写基础是_。A. 维修审查委员会报告（MRBR）。 B. 飞机制造厂家的维修方案文件（MPD）C. 可靠性数据 D. 飞机维护经验。30. _负责飞机维修方案的编写、校对、修订、审核和报批。对不需要可靠性技术委员会批准的维修方案修订项目进行内部批准以及各机型飞机维修方案的存档。A. 可靠性工程师 B. 系统/发动机
13、/APU/结构工程师C. 工程技术部机型工程师 D. 其它授权人员31.收到新颁发整版MMEL的_内或修改版MMEL_内，完成对MEL的编译。A3个月 2个月 B2个月 1个月C3个月 1个月 D2个月 2个月32. _依据单机档案网上的相关称重文件，建立所有飞机的飞机载重平衡数据动态统计表，数据包括飞机的基本空重、基本空重重心、使用空重、每次加改装重量改变量、力矩改变量、累进的重量改变量和力矩改变量以及累计后的飞机基本空重、基本空重重心、使用空重和对飞机载重平衡数据的影响程度。A. 工程技术部机型工程师 B. 工程技术部系统工程师C. 维修管理部维修计划工程师 D. 指定人员33. _负责选
14、择并确定使用PMA件，并对PMA件进行文件审核和使用风险评估，协助进行使用效益评估，根据东航机队的实际使用状况，选择推荐可装用于东航机队的PMA件及其制造人。A. 质量管理部 B. 生产保障部C. 工程技术部 D. 以上全是34.自制件尽可少量制作，但任何情况下，自制件不可用于_。A. RVSM运行的飞机 B. RNP运行的飞机C. ETOPS运行的飞机 D. 以上都是35._ 负责发动机/APU时寿件（LLP）的监控，提供发动机/APU时寿件（LLP）清单；制定和提供发动机/APU送修前和送修后的部/附件清单；制定部附件在发动机/APU大修时需要完成工作范围。A. 工程技术部 B. 维修管理
15、部C. 生产保障部 D. 以上都不是。36._ 负责制定换发计划和送修工作范围；编写换发和与发动机/APU送修准备或验收有关的工作要求；牵头组织对修理厂家的评选工作；牵头发动机/APU送修过程的监控和管理；参与发动机/APU送修发票的审核；监控发动机/APU使用情况，评估修理质量。A. 维修管理部 B. 质量管理部C. 工程技术部 D. 以上都有37._负责ETOPS飞机构型标准的控制；确定ETOPS关键系统和ETOPS部件清单；ETOPS发动机/APU性能监控和滑油消耗趋势监控。A. 工程技术部 B. 维修管理部C. ETOPS放行人员 D. 质量管理部38._不是工程技术部的职责A. 负责
16、在授权范围内的修理，对超出持续适航文件规定的一般修理方案的评估与审批。B. 对于未获授权的修理，负责将超出持续适航文件规定的一般修理方案报适航部门审批。C. 负责将所有重要修理方案报适航部门审批。D. 负责结构维修记录和重要修理等记录与档案的管理。39.关于改装项目的管理中_负责组织工程改装项目的评估和记录，改装方案的制定和报批；组织和改装项目有关的商务合同谈判；颁布实施工程文件；改装方案完成后的技术确认。A. 工程技术部 B. 生产技术部C. 维修管理部 D. 以上都不是40. 东航任何飞机在获得RVSM空域运行批准前，每架飞机所属的航空器构型应获得适航审定部门对RVSM的适航批准。即_。A
17、. 数据包的批准B. 结构修理手册C. 主最低设备清单及其它必要特殊程序的批准。D. 以上全是41.FAA DER/EASA DOA的评审工程师，应经过工程技术公司_授权并纳入工程公司授权人员清册。A. 工程副总 B. 质量副总C. 总经理 D. 责任经理42. _负责发动机性能控制的日常监控工作，处理并分析每日发动机状态监控数据，滑油消耗数据。收集并分析孔探报告和滑油金属屑末报告以及其它相关的发动机性能数据。A. 工程技术部 B. 维修管理部C. 各维修单位 D. 以上都不对43._ 负责各型发动机性能监控方案和监控标准的制定，并及时修订。A. 工程技术部 B. 维修管理部C. 各维修单位
18、D. 以上都不对44. RNP（所需导航性能）：是指在RNP空域内运行所必需的导航性能的声明，要求按照RNP类型的标准提高导航精度和增加辅助功能。所以，RNP的运行需要_。A. 局方授权的特定的机组和飞机 B. 指定的人员C. 人员培训 D. 以上都不是45._负责高原机场运行飞机的构型控制。A. 维修管理部 B. 质量管理部C. 工程技术部 D. 维修单位46. 对于未超持续性适航文件的修理_负责根据持续适航文件，编制修理方案和修理工作单；对修理方案的工程或技术类文件实施控制；相关维修记录的录入和上传。A. 工程技术部 B. 维修管理部C. 各维修单位 D. 以上都不对47. NTO（非技术
19、反对）：NTO是针对运营人超出标准放行飞机或对飞机构型进行较小改变时，型号合格证持有人（或补充型号合格证持有人，对于进行STC改装的部分）对其提供方案的非技术反对说明文件，NTO_获得颁发单位所在适航部门批准。A. 没有 B. 有 C. 根据针对的部位，可以 D. 不涉及48. 根据需要与OEM联络，获得相关的放行证明文件，是_的职责。A. 各维修单位 B. 维修管理部C. 工程技术部 D. 以上全有49. 及时对新引进的飞机（新飞机或二手飞机）的适航指令完成清单和适用未完成的适航指令在新飞机引进后二周内完成AD评估，是_的职责。A. 系统工程师 B. 发动机工程师C. 机型工程师 D. 以上全有。50.适航限制项目（ALI）属于_类。A. 系统类 B. 结构类 C. 动力部分 D. 以上全有51. 下列哪个部门制定东航MEL的管理标准与管理程序:A. 工程技术部 B. 质量管理部C. 机务培训中心 D. 东航股份飞行技术管理部52. 下列对MEL的编译和修订要求的描述 ，哪一项是错误的：A. 制定的MEL必须符合民航总局相关适航规章的规定。B. CMEL的基本内容一般不包括局方对MEL的批准页。C. 东航MEL中的安装数量必须是实际安装数量，当同一机型机队对同一设备安装数不同时，应在MEL中予以具体注明。D. 在MEL备注栏中，凡说明需建立备用程序、公司程序或根
