1、曲折的公路传奇曲折的公路传奇高一高一6 6班班杨心怡（杨心怡（1919）陆婷陆婷（1111）制作制作组长：陆婷组长：陆婷1/27公路交通：公路交通：2/272020世纪初，汽车在上海出现。世纪初，汽车在上海出现。民国时期，发展迟缓；民国时期，发展迟缓；新中国成立后，发展较快（公路网、公路大桥）新中国成立后，发展较快（公路网、公路大桥）3/271956年，年，长春第一汽春第一汽车制造制造厂生厂生产出出第一批第一批“解放牌解放牌”载重汽重汽车，标志着中国汽志着中国汽车工工业诞生。生。年，中国汽年，中国汽车产量量预计首次首次超出超出200万万辆。中国中国终于于跻身身世界汽世界汽车十十强之列。之列。4
2、/275/27【资料再现】民国时期公路交通发展情况【资料再现】民国时期公路交通发展情况v民国十年，邑人穆湘瑶与南汇朱祥绂合组上南交通事务局，民国十年，邑人穆湘瑶与南汇朱祥绂合组上南交通事务局，推举朱祥绂为局长，修筑上海南汇县道，由企业推举朱祥绂为局长，修筑上海南汇县道，由企业垫款筑路，与交通局缔结租路有轨行车契约，以三十年为垫款筑路，与交通局缔结租路有轨行车契约，以三十年为期。路自浦东周家渡浦滩起，南经杨思桥、三林塘，又南期。路自浦东周家渡浦滩起，南经杨思桥、三林塘，又南至天花庵南而入南境百曲，以达周浦为第一段，计路线长至天花庵南而入南境百曲，以达周浦为第一段，计路线长二十四华里，在邑境者十六
3、里，向南经沈庄、杭头以抵新二十四华里，在邑境者十六里，向南经沈庄、杭头以抵新场为第二段，再向东南至大团、泥城为第三段。路面宽四场为第二段，再向东南至大团、泥城为第三段。路面宽四十英尺。十年十月兴工，十一年六月工竣，九月开始行车，十英尺。十年十月兴工，十一年六月工竣，九月开始行车，十三年冬改用铁道，修建水泥桥六座，十四年春改驶钢轮，十三年冬改用铁道，修建水泥桥六座，十四年春改驶钢轮，每小时一班，与浦东轮渡衔接，人咸称便。每小时一班，与浦东轮渡衔接，人咸称便。v引自黄苇、夏林根：近代上海地域方志经济史料选引自黄苇、夏林根：近代上海地域方志经济史料选辑辑6/271949-19591959-19691
4、969-19791979-19991999-至今公路发展历程公路发展历程7/27国民经济恢复时期（19491959年）v全国从上到下建立了公路管理机构，并建立了设计、施工和养护专业队伍。国家还颁布了一系列相关公路建设主要法规，进行了全国公路普查，全国恢复并改进了原有公路。截至1953年底，公路通车里程达12.6万km，有路面里程达5.5万km。8/27滇缅公路滇缅公路 时间：时间：50年代年代 介绍：滇缅公路是云南通往缅甸公路。介绍：滇缅公路是云南通往缅甸公路。9/27南昌沿江路南昌沿江路 时间：时间：50年代年代 介绍：介绍：50年代南昌沿江路破旧不堪。年代南昌沿江路破旧不堪。10/27“大
5、跃进”和国民经济调整时期（19591969）v是公路数量猛增，再进行巩固阶段。截至1965年底，公路通车里程达51.4万km，有路面里程达30.5万km，桥梁达10.4万座、156.6万延米，公路绿化里程达18万km。11/27牡丹江公路牡丹江公路 时间：时间：60年代年代 介绍：牡丹江路是日本占领时期修介绍：牡丹江路是日本占领时期修建基础上改建建基础上改建 12/27上海南京路上海南京路 时间：时间：60年代年代介绍：介绍：60年代南京路已经含有当代气息。年代南京路已经含有当代气息。13/27蜀山路蜀山路 时间：时间：60年代年代介绍：蜀山路，东西走向。曾名佛子岭介绍：蜀山路，东西走向。曾名
6、佛子岭路。东起环城西路、西至蜀山镇（今井路。东起环城西路、西至蜀山镇（今井岗镇）。以西郊大蜀山得名。岗镇）。以西郊大蜀山得名。14/27十年动荡时间（19691979）v公路建设仍有发展，渣油路面发展较快，10年来增加了10万km。截至1976年底，公路里程达82.3万km，有路面里程达57.9万km，桥梁达11.7万座、293万延米。公路绿化里程达25.4万km。15/27河北地域级公路河北地域级公路 时间：时间：70年代年代 介绍：河北省地域与地域之间公路介绍：河北省地域与地域之间公路 16/27滇缅公路滇缅公路 时间：时间：70年代年代 介绍：滇缅公路修建于介绍：滇缅公路修建于1938年
7、，年，70年代改建。年代改建。17/27社会主义经济建设时期（1979-1999）v伴随改革开放和商品经济发展，我国公路交通事业在国民经济中地位、作用和效益，日益为各方面所认识和所接收，在公路建设方面主要表现在：公路里程增加，公路等级提升；公路科学技术取得巨大进步；公路养护管理有了新进展。截至1997年底，全国通车里程达122.6万km，二级以上公路达13.09万km，高速公路达4771km，高级、次高级路面铺装率达38.1，实现了全国县县通公路，乡镇通公路到达98.5，行政村通机动车达85.8。18/27沈大高速沈大高速 时间：时间：80年代年代介绍：沈大公路以开工最早、当初里程最长等几项第
8、一，介绍：沈大公路以开工最早、当初里程最长等几项第一，被誉为被誉为“神州第一路神州第一路”。19/27青藏公路青藏公路 时间：时间：90年代年代 介绍：青藏公路是世界上海拔最高公路之一。介绍：青藏公路是世界上海拔最高公路之一。20/27全方面规划和发展时期（1999至今）v进入新世纪，中国高速公路进入全方面规划和发展时期，“五纵七横”国道主干线全方面建成;加紧建设国道主干线系统以外交通尤其繁忙其它高等级公路,改进和提升了边境口岸公路标准,完成了川藏、青藏等国防公路整改和改造;主动扶持未通车行政村公路建设。21/27长安街长安街 时间：时间：1999-介绍：长安街是北京横贯东西一条大动脉介绍：长
9、安街是北京横贯东西一条大动脉 22/27五环路上清桥五环路上清桥 时间：时间：介绍：上清桥是北五环与八达岭高速路交汇处，周围多个介绍：上清桥是北五环与八达岭高速路交汇处，周围多个奥运场馆。奥运场馆。23/27杭州湾跨海大桥杭州湾跨海大桥 时间：时间：介绍：全长介绍：全长36公里，世界上最长跨海大桥公里，世界上最长跨海大桥 24/27小结小结v（1）近代：公路交通发展受限制）近代：公路交通发展受限制v1）原因：政治腐败、民生凋敝、汽车和油料依赖进口等；）原因：政治腐败、民生凋敝、汽车和油料依赖进口等；v2）表现：）表现：v20世纪初：在上海等大城市开始出现汽车（仅为权贵、富绅代步工世纪初：在上海
10、等大城市开始出现汽车（仅为权贵、富绅代步工具）；具）；v民国时期：陆续修建一些公路，发展受限制。民国时期：陆续修建一些公路，发展受限制。v（2）新中国成立后：公路运输发展快）新中国成立后：公路运输发展快v建立汽车制造厂：如长春建立汽车制造厂：如长春“中国一汽中国一汽”（生产解放牌卡车、东风牌（生产解放牌卡车、东风牌轿车、新解放、红旗世纪星、奥迪、捷达等）、湖北十堰轿车、新解放、红旗世纪星、奥迪、捷达等）、湖北十堰“中国二汽中国二汽”（生产生产“东风牌东风牌”卡车、卡车、“富康牌富康牌”轿车以及以后轿车以及以后“爱丽舍爱丽舍”轿车等）轿车等）、上海大众、北京汽车制造厂等。、上海大众、北京汽车制造
11、厂等。v建立起比较密集公路网：以国道为主干，连接城镇，辅以高速，形建立起比较密集公路网：以国道为主干，连接城镇，辅以高速，形成密集公路网。成密集公路网。v黄河、长江等江河上架设了一座座公路大桥：如武汉长江大桥、南黄河、长江等江河上架设了一座座公路大桥：如武汉长江大桥、南京长江大桥等。京长江大桥等。v偏远山区也通了汽车：如新藏公路、青藏公路、川藏公路、滇缅公偏远山区也通了汽车：如新藏公路、青藏公路、川藏公路、滇缅公路等。路等。25/27牛刀小试牛刀小试1、中国以汽车代步历史最早开始于、中国以汽车代步历史最早开始于(C)A、19世纪世纪70年代年代 B、19世纪末世纪末 C、20世纪初世纪初 D、20世纪世纪30年代年代2、民国时期公路交通发展受到限制原因是：、民国时期公路交通发展受到限制原因是：政治腐败政治腐败 经经济落后济落后 汽油缺乏汽油缺乏 技术缺乏技术缺乏(A)A、B、C、D、26/27思索和问题思索和问题 请同学们归纳公路运输优缺点请同学们归纳公路运输优缺点优点：速度快，灵活方便，对各种自然条件优点：速度快，灵活方便，对各种自然条件适应性强适应性强缺点：运量小，耗能多，成本高，运费较贵缺点：运量小，耗能多，成本高，运费较贵 27/27
