1、 图9 400t张紧器2、J-lay铺管船 J1ay铺管船也有船型和半潜式两种船型，如图l0和图11所示。其工作站位于J-Lay塔上，J一蛔塔的倾斜角度可根据水深和张力条件调整，以确保管线的入水角与悬垂段在J-lay塔末端的切线保持一致，形成一条光滑的J形曲线，从而满足悬垂段应变控制要求。目前，具有最大Jlay塔倾角可调整范围的铺管船是Coflexip Stena Offshore公司的CSO Deep Blue铺管船，这是一条J-1av和Reel lay两用船型铺管船，其J-lay塔倾角可调整范围为；Heerem公司的Balder半潜式铺管船的J-1ay塔倾角可调整范围为 ；而Saipem公
2、司的Saipem7000半潜式铺管船的J-蛔塔倾角可调整范围为 。表2列出了国外主要J-lay铺管船的技术参数。J-1ay铺管船的甲板和J-lay塔上均设有焊接站，管线在甲板上接长至J-lay塔的长度，然后由专用吊架将管线放人J-1ay塔，并由J-lay塔上的焊接站完成管线的整体接长后铺设入水。 图10 船型J-lay铺管船 图11 半潜式J-lay铺管船表2 国外主要J-lay铺管船技术参数3、Reel lay铺管船Reel lay铺管法的连续移动性质要求铺管船的移动性好，因此Reel hy铺管船均采用船型结构，如图14. Reel lay铺管船的铺管能力主要取决于卷筒的尺寸和管线矫直机构(
3、ramp)，卷筒轴的直径决定了最大铺管直径，卷简翼缘的直径决定了铺管长度。Reel lay铺管船上没有焊接站，因此，铺设刚性(钢)管时，最大铺管长度为卷筒储管能力。而铺设柔性管 图14 Reel lay铺管船或脐带缆时，通常可采用两个卷筒。管线矫直机构的能力取决于矫直机(straightener)的吨位。Reel lay铺管船分为刚性管铺管船和柔性管铺管船，一般的钢性管铺管船也可铺设柔性管或脐带缆，但柔性管铺管船则不能铺设刚性管，一般的柔性管铺管船均装载两个以上的卷筒。表3列出了国外主要Reel lay铺管船的技术参数。表3 国外主要Reel lay铺管船技术参数4、其他铺管船其它铺管船主要包
4、括Carousel lay铺管船和Vertical lay铺管船，如图15和图16所示。图15是Sealion公司的Toisa Perseus号多功能工程船，它配有2个Carousel lay卷筒和5个Vertical lay卷筒，因此，具有Carousel lay和Vertical lay铺管能力。表4列出了国外主要的Carousel lay和Vertical lay铺管船。 图16 Carousel lay铺管船 图17 Vertical lay铺管船表4 国外主要Carousel lay/Vertical lay铺管船技术参数5、发展趋势深水铺管技术的发展趋势足提高铺锊速度，缩短海上施工
5、周期，因此，应发展新的铺管方法和开发多功能的大型铺管船。其主要发展趋势是增大卷筒铺管的直径，发挥卷筒铺管速度快的优势，且一条船具有多种方法的铺管功能。图17是未来几年可能工程化的铺管方法新概念；图18是Acergy集团2012年即将投入使用的Acergy Borealis号S-lay和J-lay多功能铺管船，它的作业线上配有11个单接头作业站、6个双接头作业站，J-lay塔上配有2个工作站。图19是Allseas公司2013年即将投入使用的超大型多功能工程船Pieter Schehe，它可以从事S-lay铺管作业。该船长382 m、宽117 m、托管架长170m、张紧器为2000 t，铺管直径
6、为0152 1727 m，主作业线配有6个双接头焊接站、1个无损检测站和6个现场接头的防腐保温层混凝土重力层作业站。除此之外还有1个双接头接管车间，车间内设有5个对管作业站和2个内外组合焊接作业站。这些铺管船不仅铺管能力强，而且可以在更恶劣的海况下作业。图20是Technip公司新建的Reel lay铺管船Deep Energy，作业水深为3000m，卷筒的载管能力达到了2 800 t，刚性管的最大铺管直径为0457 m，柔性管的铺管直径为0051 0610 m。因此，随着这些铺管船的服役，铺管速度将得到大幅度提高，海上施工周期将大大缩短。 图17 新的深水铺管概念 图18 S-lay和J-l
7、ay铺管船 图19 Pieter Schelte号S-lay多功能工程船 图20 Deep Energy号Reel lay铺管船三、总结1987 年, 我国引进了一条小型铺管船, 结束了国内无铺管船的历史。随着铺管长度的不断增加,铺管施工技术也越来越趋于成熟。我国目前所拥有铺管船多从国外引进, 再进行部分改造。这些铺管船大多是老式初生代的老船, 由于性能的限制, 铺管适应性比较差。相对于国外已经基本成熟的海洋石油铺管作业装备，我们的技术装备仍有相当大的差距，怎样缩短我们与海洋开发技术强国的差距就是我们的主要任务，如何在以后的科研工作中缩短差距追求创新将成为我们的核心内容。在对深水铺管方法分析比
8、较的基础上，通过对国外的深水铺锊船及其部分装备进行了较详细的介绍。希望能够对我国的海洋工程，特别是深水海底管线和立管工程的研究与工程应用提供借鉴和参考。参考文献1 梁振庭.深水海底管道铺设研究D.浙江大学.20082 袁林.深海油气管道铺设的非线性屈曲理论分析与数值模拟D.浙 江大学.20093 叶玮.海底管道新型铺管方法D.浙江大学.20064 周延东,刘日柱. 我国海底管道的发展状况与前景J. 中国海上油气工程,1998,(4).5 Yuan Lin. Analysis on Buckling Performance of Submarine Pipelines During Deepwa
9、ter Pipe Laying OperationJ.China Ocean Engeering,303-3166 顾永宁. 海底管线铺管作业状态分析J. 海洋工程,1988,(2)7 黄孝强. 深水铺管船管道力学特性研究D. 大连理工大学.2008.电气施工技术要求电气部按SEI设计施工图、设计的要求以及相关的规范及附件进行施工验收，当业主、设备厂家和设计文件有特殊要求时，按要求执行。主要技术标准细节如下：1 接地装置安装1.1.新敷设接地网与原有接地网贯通，接地极埋深0.8米以下1.2.所有正常不带电金属外壳及图纸中要求的接地点均应可靠接地。进行各点接地电阻测试，接地电阻值的要求（R4欧姆
10、），必须满足设计要求，在接地电阻值满足不了设计要求值时，应增加接地极或增加降阻剂用量。1.3.接地电阻值的测量，必须在晴天之后三天进行，接地电阻值的测量应采用恒电流电压测量法。1.4.接地线与设备的连接应有断接卡且用螺栓连接并符合规范要求，连接后必须做导通性试验，确保设备的可靠连接，并做好记录。1.5.接地线之间、接地线与接地极之间如采用卡套连接，必须卡连牢固，如采用焊接，焊缝应双面焊，焊缝应密实，无假焊、气孔，表面应光滑，焊后应清除焊渣并沥青防腐，焊缝搭接长度应不小于100mm(符合规范要求)。1.6.回填土必须使用电阻率较低的细土，并夯实。1.7.接地极、接地线回填时，须经质监站和招标单位
11、确认。1.8.接地线施工应分段施工、接地线敷设完之后，应尽快回填并夯实。1.9.接地装置安装时以施工图纸为依据，严格执行总承包商的安装及验收标准和接地装置施工及验收规范：GB5016992接地装置施工及验收规范。2 变压器安装2.1.变压器运输前，必须查看运输道路，应满足汽车运输的要求，必要时，运输道路应铺盖碎石、细砂子，汽车运输时必须封车。2.2.运输吊装应由专业人员进行，并统一指挥。2.3.电缆、母线槽同变压器连接时，不应给变压器出线端子施加额外应力。2.4.附件安装应按生产厂资料要求进行。2.5.变压器应可靠接地。2.6.本装置采用全密封节能变压器和干式变压器，因此安装前无需吊芯检查。2
12、.7.变压器投运前必须按规定做交接实验且符合要求.2.8.变压器（10/0.4）运行时，二次测必须接地。2.9.变压器第一次投入时全电压冲击合闸，冲击3次无异常情况，第一次受电后持续时间不少于5min，励磁涌流不引起保护装置误动。2.10.变压器并列前先核对相位。2.11.带电后，检查本体及附件所有焊缝和连接面，不应有渗油现象。2.12.变压器安装时以施工图纸和生产厂资料为依据，严格执行总承包商变压器安装及验收标准和变压器施工及验收规范GBJ14890。2.13施工安装单位要做好变压器出厂报告/合格证/说明书等各种资料的保管并按要求交付给业主.3 盘柜安装3.1.设备开箱必须由业主、监理、施工
13、共同进行，并做好附件、说明书、资料、目检记录。3.2.设备运输线路事先必须进行查看，应满足汽车运输的要求，必要时铺盖碎石、细石子，设备运输时，必须封车。3.3.基础型钢安装后，其顶部易高出抹平地面10mm，基础型钢有明显的可靠接地；3.4.高低压配电柜成列安装，垂直度（每米）允许偏差：1.5mm。水平允许偏差：相邻两盘顶部2mm。成列盘顶部5mm。盘面允许偏差：相邻两盘边1mm。成列盘面 5mm。盘间接缝：2mm。3.5.高低压配电柜接地牢固、良好。装有电器的可开启的门，应以裸铜软线与接地的金属构架可靠的连接；3.6.盘柜就位、放置应平稳。柜体与基础应点焊，找正时应首先找好基准线，再逐盘找正，
14、盘柜的具体调整按设计原理图施工，遇有不清楚问题请设计与招标单位现场负责人协助解决。3.7.成套开关柜的机械闭锁、电气闭锁应动作准确、可靠；3.8.二次回路辅助开关的接点动作准确，接触可靠；3.9.柜内照明齐全；3.10.抽屉推拉应灵活轻便，无卡阻、碰撞现象，抽屉能够互换；3.11.抽屉的机械联锁或电气联锁应动作正确可靠，断路器分闸后，隔离触头才能分开；3.12.抽屉与柜体间的二次回路连接插件应接触良好；3.13.抽屉与柜体间的接触及柜体、框架的接地应良好；3.14.手车柜防止电气误操作的“五防”装置齐全，并动作灵活可靠；3.15.手车推拉应灵活轻便，无卡阻、碰撞现象，同型号的手车能够互换；3.
15、16.手车和柜体间的二次回路连接插件应接触良好；3.17.安全隔离板开启灵活，随手车的进出而相应动作；3.18.保护压板接触良好，相邻压板应有足够的安全距离，切换时不应碰及相邻的压板，对于一端带电的保护压板，在压板断开的情况下，活动端不带电；3.19.信号回路的信号灯、光子牌、电铃、电笛等应显示准确，工作可靠；3.20.端子排应无损坏，固定牢固，绝缘良好；3.21.保护试验调试按设计定值并经业主电气主管部门审核确认后执行，应符合有关标准，并做好记录。3.22.对于高低压电气设备和系统的继电保护及自动装置等,施工单位要按业主的要求做整组传动实验(原则上在一次侧加整定值来检验其动作的准确和完好程度
16、)且符合要求.3.23.盘柜的孔洞(含进出电缆孔),必须用防火材料进行封堵且符合要求.3.24.盘柜内的连接螺栓应采用镀锌螺栓,螺丝外露部分为23扣.3.25.盘柜应可靠接地且有明显的接地点,接地数量符合规范要求.3.26.按规定对高压电气设备做交接实验.3.27. 盘柜安装时以施工图纸和生产厂资料为依据，严格执行总承包商的安装及验收标准和盘柜安装施工及验收规范：GBJ14790高压电器施工及验收规范GBJ14990母线装置施工及验收规范GBJ5025496低压电器施工及验收规范4 电缆桥架安装4.1.电缆桥架必须由业主、监理，施工承包商共同检查验收合格后，方可使用。4.2.电缆桥架施工前应由
17、监理、施工承包商共同组织，工艺、结构、土建、电气、仪表、消防等专业之间的图纸汇审，尽一步确定电缆桥架的标高及走向，已防同其它专业相碰。4.3桥架安装前，应对结构的水平度进行检查，并由监理工程师确认能否进行电缆桥架的安装。4.4.电缆桥架的开孔，必须使用电钻，不得使用电、气、焊。4.5.电缆桥架的切割，应使用无齿锯或其它手持工具，不得使用电、气焊，已免损坏镀锌层。4.6.桥架开孔，切割部位必须进行防腐。4.7.热缩缝必须按图纸要求施工。4.8.跨接线应连接牢固，并按要求隔一段距离同钢结构相联。4.9.电缆桥架高空吊装时，应有统一指挥，并有溜绳，以防损坏其它物品。4.10.电缆桥架固定应采用卡具，
18、而不应采用焊接。4.11.电缆桥架支架应平直、无毛刺，焊缝密实、无假焊、气孔，表面应光滑，焊后应清除焊渣并做好防腐。4.12.电缆桥架安装完之后，允许偏差如下：标高允许偏差：5mm水平倾斜度：10mm支架间距离：50mm支架垂直度：2mm/每米5 动力设备及配管安装5.1.所有的设备必须符合设计要求，并由业主、总承包商施工单位共同验收合格。5.2.依据防爆区域的划分，正确安装不同防爆等级的电气设备。5.3.支架应牢固，有振动的电气设备的固定螺栓应有防松装置。5.4.防爆电气设备的进线口与电缆，导线应能可靠的接线和密封，多余进线口其弹性密封垫和金属垫片应齐全，并应将压紧螺母拧紧使进线口密封。5.
19、5.配管使用的接线盒、分线盒、活接头、隔离密封件均应是合格的防爆产品。5.6.钢管与钢管、钢管与电气设备，钢管与钢管附件之间的连接，应采用螺纹连接，螺纹加工应光滑，完整，无锈蚀，在螺纹上应涂以电力复合脂，螺纹有效啮合扣数不应少于6扣。5.7.配管应平直，外观美观，不得有损伤，成排配管的弯曲半径应一致，支架的位置、距离应统一。5.8.地下配管无设备连接的管口，必须用防爆胶泥堵死。5.9.电气配管应与其它专业配管保持一定的距离，当与热力管道保持距离有困难的，应采取隔垫措施。5.10.在爆炸性气体环境中配管时，在下列各处应装设不同形式的隔离密封件。5.11.管路通过与其它任何场所相邻的隔墙时，应在隔
20、墙的任一侧装设横向式隔离密封件。5.12.管道通过楼板或地面引入其它场所时，均应在楼板或地面的上方装设纵向式密封件。5.13.管径为50mm及以上的管路在距引入的接线箱450mm以内及每距15m处，应装设一隔离密封件。5.14.易积结冷凝水的管路，应在其垂直段落的下方装设排水式隔离密封件，排水口应置于下方。5.15.防爆挠性管，电缆密封件应严格按设计进行施工。5.16.电气设备外壳、支架、配管等均应可靠接地。6 电缆敷设6.1.电缆必须由业主，总承包商、施工单位共同验收合格以后方可进行电缆敷设。6.2.电缆敷设机应能正常运行，不应有卡阻，不同步现象。6.3.电缆敷设前应测量电缆的实际电缆长度，
21、留出合理的余量，已免浪费大量电缆。6.4.电缆敷设前，应根据现场实际情况、每盘电缆盘上电缆量的多少，编排出电缆敷设表，对电缆盘进行合理优化。6.5.起吊电缆盘时，应严格安作业程序施工，统一指挥，并认真核对每盘电缆的重量，确保起吊能力有一定的余量。6.6.电缆敷设时，应先远后近，一个区域一个区域的敷设，统一指挥。6.7.电缆保护管管口应无毛刺和尖锐棱角，并应有护口，保护管的弯头不应超过三个，直角弯不应超过二个。6.8.电缆穿保护管前，应首先用水或破布清理管内杂物，确保管内清洁之后，再穿电缆。6.9.电缆排列应整齐，尽量减少交叉，电缆转弯处、垂直段落，应邦扎牢固。6.10.电缆头的制作，应严格按电缆头生产厂提
