1、地段。 7工2应根据地质、地形、路线走向、通风等因素确定隧道平面线形。设曲线时，不直采用设超高的平 曲线。在公路隧道设计规范)JTG 3370.1所规定的基础上适当提高平面设计指标要求。 条文说明 川西高原隧道洞口可能存在积雪积冰问题，影响行车安全，所以提出平面指标适当提高的要求。 7工3隧道纵坡应考虑行车安全、运营通风规模、施工作业和排水要求，隧道纵坡直采用人宇坡，洞口 抗防冻段纵坡不直小于1.0%，最小坡长不宜小于抗冻设防段。 条文说明 13 DB51/T 2791-2020 适当加大隧道纵坡以提高洞口段水流速度，可减少结冰的可能性，所以提出加大洞口抗防冻段纵坡 的要求。 7工4隧道建筑限
2、界可按照一般公路隧道确定。同一座隧道冻土段和非冻土段可采用不同的内轮廓，在 条件允许的情况下，非冻土段可按冻土段的内轮廓设计。 条文说明 建筑眼界应统一，而隧道内轮廓可根据情况分析确定。 7工5隧道内轮廓断面净空在满足功能、结构受力和预防性养护要求的前提下，防冻设防段可适当加大 隧道内轮廓，其建筑限界与内轮廓最小问距宜不小于lOcmo 条文说明 考虑设计施工水平、工程材料、工程经验及冻土隧道后期运营养护维修川西高原公路隧道内轮廓 宜比普通环境地段适当加大。 7工6应根据实测气温及冻结深度采取针对性设防措施，无实测资料时可按表7.2.6确定。 表7.2.6川|西高原公路隧道抗防冻措施 隧道分级标
3、准海拔Ilr:/j度(m)站构保ifI阳升k水国岩土十:浆 伞般加拔隧道 GI型三三2100不采时)七常扔施不采时 GIT-1型2 1002 800 不采用选用不采用 高海拔隧道Gll-2型2 8003 500 选用水沟加深选用 GII-3型3 5004 200 采用深I里水沟采用 超高海拔隧道GIII型二三4200采用深埋水沟或防寒i世水;同采用 条文说明 参考川西隧道科研与f程实践总结。 7.2.7 应根据实测隧址区含氧量采取针对性设防措施，无实测资料时可按表7.2.7确定。 表7.2 .7陆道供氧措施选取表 隧道分级标准海拔高度(m)重体力劳动人员一般人员f共氧方法 一般海拔隧道GT型2
4、 100 不供氧下供氧 GII-l型2 1002 800 不供氧不供氧 高海拔隧道GIT-2型2 8003 500 直供氧不供氧背负式+移动供氧车 GII-3型3 5004 200 供氧宜供氧弥敌式4移动供氧车 超高海拔隧道GTTT型二三4200供氧供氧弥散式+分布式+移动供氧车 条文说明 参考高原地区室内空间弥散式供氧(氧调)要求)(GB厅35414)，结合雀儿山隧道、巳朗山隧道施 工经验提出。 14 DB51/T 2791-2021 7. 3 洞口及洞门设计 7.3.1 洞口设计应符合下列规定: 1.隧道洞口宜选择向阳、不易积雪、易于排水位置。 2.在降雪量较大地区，隧道洞口不直设在边坡和
5、仰坡较为陡峻的位置，以免受到雪崩威胁。 3.受积雪或风吹雪影响的槽谷或路草中的洞口外两侧直设置不小于5m宽的积雪、堆雪平台。 4.洞口与风向小角度相交时，宜设置防雪棚或防雪棚洞，条件许可宜接长明洞。 5.隧道进出口路面宜增设防滑或防结冰措施。 条文说明 洞口外两侧宜设置不小于5m宽的积雪、堆雪平台，既可以改变洞口的地形条件以减少风吹雪掩埋 洞口路面的危害，又可作为除冰雪临时堆放平台，迅速恢复道路交通。 在川西高原，海拔超过28001丑的寒冷地区，尤其是海拔超过42001丑的严寒地区，隧道滴水、风 力或汽车轮胎带入随道的冰雪及其他滞水将使路面结冰，降低轮胎与路面的附着力，恶化币是适的营运条 件，
6、危及行车安全，有必妥在随道进出口路面增设防滑或防结冰措施。 7.3.2 洞门设计应符合下列规定: 1.不宜采用削竹式涧门，宜适当接长明洞采用端墙洞门型式。 2.墙式;同门的端、翼墙位于冻胀性土时，应验算其强度及稳定性，或采用挖除、换填等减少冻胀 力的措施。 3. 1同门墙台背、明i同两侧回填应优先选用砂性土、砂砾、碎(砾)石、粉煤灰等渗水性强的阳热性 能材料回填密实，并加密泄水孔。 4.当冻结深度小于或等于1m时.1同门墙基底应在冻结线以下不小于0.25m.并应符合基础最小埋 置深度不小于1m的要求。 5.当冻结深度超过1m时，基底最小埋置深度不应小于1.25m.尚应将基底至冻结线以下不小于
7、0.25m深度范围的地基士换填走非冻胀材料。 条文说明 适当接长明洞采用端墙洞门型式是为了尽可能减少积雪或风吹雪影响。 7.3.3 洞口边仰坡设计应符合下列规定: 1.洞顶回填边坡坡度一般根据回填高度、填料或当地土质的物理力学性质、施工方法等因素，并 结合自然稳定边坡、人工边坡的调查及力学分析方法综合确定:回i真料应采用非冻胀性或弱冻胀性时，、性 土或砂哥、土等粗颗粒土。 2.挖方边仰坡坡度宜根据阵水、土质及冰冻条件适当放缓，挖方边坡坡率直采用1: 1 1 : 1.5. 填方边坡坡率宜采用1: 1.51 : 1.750 3.应根据边坡稳定情况和周围环境确定边坡坡面防护形式，边坡防护应采取工程防
8、护和植物防护 相结合的措施。 条文说明 川西高原地区处于不良水文及水文地质条件下的土质边仰坡，因表层融化而底部仍处于冻结状态， 15 DB51/T 2791-2020 不利于融水的下渗，水分蓄积在融化层内，使土体处于饱和状态，加之反复冻融的影响，土休抗剪强度 很低，这种情况下极易发生融化层的滑移破坏，并且设有坡面防护的工程，也常因过坡融化层的滑移而 遭破坏。因此，川西高原地区重要工程的高边坡，在土质和自然条件不良的情况下宜进行边坡的抗融滑 验算，以掌握过坡的冰冻稳定性，并采取有效措施进行预防。 7.3.4 冻胀严重的边仰坡防护应作针对性设计;当采用网格式或拱式骨架护坡时，直采取锚固措施，并 设
9、置截、排水工程。 条文说明 冰凉胀严重的边仰坡往往悬溜冰严重，影响道路运营安全。 7.3.5 明泪设计应符合下列规定: 1.明i同应采用带仰拱的封闭式断面。 2.明;同荷载除应满足公路隧道设计规范)JTG 3370.1要求外，尚应重点考虑冻胀力。 3.地下水发育的冻胀性国岩地段，明;同衬砌宜采用掺纤维的钢筋混凝土。 4.明;同两侧回填土应采用非冻胀性粗颗粒土，厚度一般不小于2.0mo 5.明;同回填应做好防水隔水处理，防止地表水下渗:明洞I员应设挡水坝!lG截排水沟，防止地表水 渗入明;同两侧。 6.明;同回填层厚度直大于最大冻结深度或通过热工计算设置保温隔热材料。 7.3.6同外截水沟、洞顶排水沟应采用混凝土或钢筋混凝土结构，强度等级不低于C30，水沟断面不宜 小于50cmX50cm，排水沟纵坡不宜小于3%。 条文说明 洞外水沟等采取保温措施困难，往往吏容易造成冻融破坏，所以需要提高强度或采取其他抗冻措施， 如在混凝土中增加添加剂或在表面混凝土涂刷抗冻剂。 7.4 抗防涛、衬砌主吉构设H 7.4.1 川|西高原GTT-3型和GTTT型隧道结构设计除满足常规技术要求外，还应考虑冻胀和融沉的影响， 通过工程类比和计算综合分析确定衬砌结构类型和尺寸。 条文说明 公路隧
