1、证防冻液的pH值在7-11之间；使用中的防冻液在高温下不断氧化，生成酸性物质，消耗部分防腐剂使pH值下降，液体逐渐呈酸性。可采用pH试纸检测法对防冻液的pH值进行现场测试，当pH值小于7时，此防冻液应停止使用。 另外，防冻液在使用中应注意以下几点：应根据当地气候条件选择防冻液的冰点，一般以比当地最低气温低5-10为宜。 由于防冻液的渗透性强，更换防冻液前，必须先检查并紧固冷却系统各支管、接头，特别是各种软管等易产生渗漏的部件。 由于乙二醇防冻液的热膨胀率较大，使用时只需加到冷却系总容量的95%即可，否则会造成热膨胀时外溢。 防冻液在使用中由于蒸发而使液体减少时，只需添加软水，否则会使添加剂析出
2、，并堵塞冷却系，影响散热并造成故障。 乙二醇防冻液的吸水性强，存放的容器须密封。 防冻液一般均有毒，切勿入口。 对于因指标超过报废标准而不能使用的防冻液，为节约起见，可用添加乙二醇、防腐剂等调整指标的办法，以恢复防冻液的性能。国产道依茨柴油机使用保养注意事项F6L912柴油机的使用、调整、维护保养和主要零部件的结构与拆装方法在其使用保养说明书中都有阐述，本文仅就实际维修中，说明书中没有提及以及需强调的几点作如下介绍。（1）按说明书介绍， F6L912风冷柴油机使用的冷却活塞用的机油喷嘴是长的，但实际拆栓过程中，发现北内厂生产的 F6L912型风冷柴油机使用的机油冷却喷嘴是短的。在机器装配前应疏
3、通喷油嘴孔，保证机油喷到活塞 上，降低活塞的温度，保证机器正常运转。（2）因产轴承盖与机体上主轴承座是经主轴承螺栓按拧紧要求拧紧后，组合加工的。二者之间用定位套定位，因此主轴承盖不能随意换装，也不能装反，以免影响主轴承瓦与轴径的配合间隙，破坏润滑油膜的形成。（3）注意检查缸盖“鼻梁区”是否开裂，应及时查明原因，是散热片不及时清洁灰尘，长时间超负荷，还是供油时间不正确，风扇冷却效果不好，还是其他原因，以免造成机器的损伤。（4）缸盖螺栓，连杆螺栓、平衡块螺栓、主轴承螺栓都属于重要的部件的螺栓，均属高强度螺栓，在安装时不要装弹簧垫片和止推垫片，大修期要检查缸盖螺栓和拉伸变形，缸盖螺栓原始长度2110
4、.5mm，使用后变长到212.5mm就有能再用，应换新的，拧紧螺栓进尽量采用六个面的套筒板手拧紧，不要用十二个面的，因其强度较差，易滑转，连杆螺栓原则上是最好只用一次。（5）如南非磨削主轴径，应拆卸配重块才能进行，在拆卸配重块时，需标记配重块的序号及方向，以免装错，破坏曲轴的平衡，而且平衡块螺栓在拆下后应当换新螺栓安装。（6）油环衬簧安装时要把接口搭接牢固，应使其两端反向扭曲再搭接到位，且使接口和油环开口呈180角的位置安放。（7）在拆检过程中，发现有发动机进排气门导管上未安装气门杆密封圈，结果造成机油损耗增加，发动机冒蓝烟，在装配过程中，一定要在气门导管上安装耐油耐温的丙烯酸胶橡胶气杆密封圈
5、。（8）在F6L912型风冷发动机的排气门上安装有气门旋转机构，在安装有气门旋转机构，在安装时切勿安错，通过这一装置使气门工作时缓慢旋转，在密封锥面上产生轻微磨擦，有自洁作用，防止沉积物的形成，减轻不均匀磨损，使气门头部沿圆周温度均匀，减小气门变形的可能性，同时气门导管内的润滑情况也能得到改善。（9） F6L912柴油机的气门弹簧是变螺距的，安装时密圈的一端放在下部，如果装反，增振趋势会加大，会增加气门导管的磨损。（10）在喷油泵齿轮上有两种标记：“”和“：”，在 F6L912发动机安装时，应当把“”标记与惰轮“”对正。（11）进排气间隙与135等其它系列发动机间隙不一致，标准间隙为0.15m
6、m。（12）在推杆护管的上下部连接处采用圆断面的橡胶圈密封，上部采用的是黑色或绿色的氟橡胶或氯橡胶圈，其耐温性能为-40C260C，而下部则采用粉红色的硅橡胶密封圈，其耐温性能为-20C+150C，在安装下部弹簧时需用专门的安装工具，如果没有专用工具，可以用0.6-0.8mm左右的细铁丝瘵事先穿在护管上且压缩好的弹簧绑好，待导管和油封安装正确，紧固完缸盖后，再将铁丝取出，弹簧即自动压紧油封，实践证明，这种做法效果很好。（13）在拆卸缸盖螺栓时，每个缸盖有两个栓用普通17mm的套筒无法拆卸，因为孔小套筒大，可以采用市售的17mm的套筒，用车床去外圆1mm左右，即可伸入缸盖是部拆卸螺栓。（14）曲
7、轴皮带轮前端的锁紧螺栓为左旋（说明书未注），无锁片，在拆卸时须弄清旋向，以免“越卸越紧”。（15）说明书在介绍凸轮轴时，未能指出凸轮轴只是有第一轴径（靠近正齿轮室端）有轴瓦，其余各轴径由于有存油道，没有凸轮轴瓦。（16）在更换分离轴径时，可用东风汽车分离轴承360111去代替，而且效果良好。（17）抽出喷油器总成时，如没有专用工具可做如下的工具，在工具的一端车出内螺纹与喷油器螺纹相配，中间焊有610mm400mm的圆钢，把650mm100mm的圆钢中间钻610.5mm的孔，然后套在610mm圆钢上，最后在610mm圆钢的另一端焊上50mm10mm的大平垫，通过650mm圆钢移动撞击的惯性，即呆
8、取出喷油器。（18）说明书上未介绍气门导管的拆卸方法，由于气门导管外圆上有一卡环，只能从一个方向拆下气门导管，拆卸时把缸盖翻过来，用适合的工具即可打出导管，如方向弄错不仅打不出导管，还有可能损坏缸盖。1风冷柴油机大修时间的确定柴油机大修时间的确定主要依据在实际应用中，其动力性，经济性及烟尘变化，如动力下降，油耗增大，烧机油，机油压力下降及曲轴箱窜气，甚至有了明显的异响等。风冷柴油机大修时间间隔一般为8000-10000工作小时。 2柴油机大修前的准备工作 2.1建立发动机大修档案做好大修前发动机技术状况的记录，上报主管部门批准，并且记录下该柴油机型号，出厂编号及生产年月日及其配套的机型。2.2
9、拆装的工具准备(1)维修中常用的扳手及套筒等常规工具。(2)专用工具:a与发动机配套的翻转支架。b紧固用的角度指示器。c气门调整专用工具。d活塞及活塞环的安装工具。e滤芯扳手等。(3)材料准备主要准备一些常用的垫片及密封胶。我们常用的密封胶为703硅橡胶，回天586胶及GY系列厌氧胶。 3拆卸解体后的检测3.1曲轴的轴颈及轴承瓦的检测检测的位置如图1所示，测量1、2位置的aa，bb两个方向数据并作好记录。图1曲轴轴颈检测位置 曲轴的主轴颈及连杆轴颈允许磨损的极限尺寸为0.3mm。超出磨损极限后可进行磨削。目前常用的磨削等级根据加厚轴瓦的尺寸而定(分为三级:0.25mm，0.5mm，0.75mm
10、)。同时测量aa，bb两个方向的失圆度，不大于0.05mm。以两端的主轴颈为基准，测量中间轴颈的径向跳动，应小于0.1mm。检测曲轴的轴向窜动量，应不超过0.4mm。以F6L912和913为例，曲轴的轴向窜动量为0.15-0.314，大修后要保证此要求(止推主轴承盖宽为，在标准预紧力F=270N.M下检测瓦架失圆度，应不超过0.05mm。) 3.2缸盖的检测仔细检查缸盖有无裂缝。检测气门盖的下降量，其极限尺寸为5.8mm，过大会影响压缩比。检测气门座圈与气门的密封情况，一般看气门印痕宽度在0.3-0.5mm之间且要端正、均匀。气门座圈在缸盖上的座孔中是过盈装配，其过盈量为0.115-0.160
11、。安装拆卸常加热到220，道依茨公司专门为用户配有专门的钻头和工具。 3.3汽缸套与活塞环的检测汽缸套与活塞环的检测位置如图2所示，测量1,2,3,4位置aa,bb两个方向做好记录。图2汽缸套与活塞环的检测位置 缸套磨损严重时在第一气环达到缸套最高位置时，能用手指甲明显感到台阶。其极限值应为0.2mm，此时缸筒的珩磨纹已不存在。目前广泛使用的是全部更换标准汽缸套，此时要更换标准活塞与活塞环进行装配。 3.4检测进排气门导管与进排气门之间的配合气门导管与气门的配合间隙极限值约0.3-0.5mm，超出此极限应更换新的气门导管或气门。气门导管要用加大的，如下表所示(以F6L912、913为例)。装配
12、时要同时更换所有的气门油封及气门锁片。检查气门弹簧有无锈蚀、裂纹。并测量其自由长度。F6L912、913发动机气门导管尺寸 3.5喷油泵及喷油器的检验1)喷油泵在试验台上依据柴油机产品说明书进行规范校验，并调整为最佳状态。2)喷油器的喷油压力及喷雾状况可在试验台上检验，新的喷油嘴偶件喷油压力为18.0+0.5Mpa，在用的喷油嘴偶件喷油压力17.5+0.5MPa。 3.6配气机构旋转装置的检测旋转装置应灵活无卡滞现象，各部件的磨损情况不应超过规范规定的极限值。 3.7汽缸套，曲轴油封，进排气支管垫等各密封元件在装配时应更新。3.8更换新的柴油及机油的滤清器的滤芯，清理空气滤清器。 3.9各传动
13、皮带的调整人工调整的传动皮带必须按要求调整其下压量，特别是新换的齿形皮带运转30-50s后重新调整。方法是拇指用力时按下量为10-15mm。风冷柴油机的大修要仔细，对一些高强度，关键部位的螺栓最好换新的，并运行一段时间给予检测。柴油机大修后有试车条件的要在台架上进行冷磨合，做运转调整，测其功率、扭矩和油耗及排烟，达到国家标准要求。在使用中特别注意磨合期的负荷要减小，在规定时间内更换机油及滤芯，经常清理空气滤清器，使风冷柴.For personal use only in study and research; not for commercial use羆一、单项选择题芁1、汽车行业最早采用流
14、水生产线大批生产汽车的公司是（ B ）。螈A标致公司 B福特公司 C大众公司 D通用公司羈2、普及性轿车发动机排量范围为（ B ）L。肅A1.01.3 B1.01.6 C1.31.8 D1.62.5蚂3、微型客车车辆总长度（ D ）L。蒀A3m B4m C4.5m D3.5m螇4、轿车车按（ B ）分级。膅A气缸工作容积 B发动机排量 C气缸总容积 D压缩比肃5、越野汽车按（ A ）分级。羈A汽车的总质量 B汽车的载重量 C汽车长度 D发动机排量蒆6、汽车行驶的驱动条件（ A ）芅AFtFf+Fw+Fi BFtFf+Fw+Fj CFtFj DFtFjFf芀7、四冲程V型六缸发动机的发火间隔角为
15、（C ）蚀A60 B90 C120 D180芅8、进气门晚关的目的是（ A ）。莅A充分利用气流的惯性，增加进气量 B减少进气阻力蚁C排气更容易 D减少进气量肇9、气门与气门座或气门座圈之间靠（ D ）密封。莈A平面 BO型密封圈 C矩形密封圈 D锥面蒅10、汽油车排放中三种主要有害成分是（ C ）。肂AHC、NO和硫化物 BCO2、CO和HC蝿CCO、HC和NOx DCO、HC和碳微粒含量肆11、汽油机冒蓝烟的主要原因是（ D ）蒅A混合气浓度太浓 B混合气浓度太稀 C某缸不点火 D烧机油太严重蒂12、在硬路面上行驶时，汽车的滚动阻力主要是由（ B ）引起的。芇A土壤变形 B轮胎变形 C车身
16、变形 D其它损失袅13、汽车动力性评价的常用指标是最大加速度，最高车速和( A )。薅A. 最大爬坡度 B. 最大附着力 C. 最大驱动力 D. 最大牵引力袃14、汽车最大驱动力和地面制动力应（ A ）附着力。罿A.小于或等于 B.大于和等于 C.小于 D.大于袈15、发动机排量是指发动机各气缸（ A ）的总和。蚅A工作容积 B燃烧室容积 C总容积 D浮子室容积羀16、 表面点火产生的原因是（ D ）。蚁A燃烧室中终燃混合气的自燃 B火花塞绝缘体的高温。蚇C发动机长时间高速、高负荷运行 D炽热物点燃混合气。螄17、在冷却系中，（ A ）的作用是控制流经散热器的水量的元件。莁A. 节温器 B.
17、水泵 C. 旁通阀 D. 储水罐腿18、 电控发动机控制系统中，（ A ）存放了发动机各种工况的最佳喷射持续时间。蒆A. 电控单元 B. 执行器 C. 温度传感器 D. 压力调节器袄19、电控发动机燃油喷射系统能实现（ A ）高精度控制。螂A. 空燃比 B. 点火高压 C. 负荷 D. 转速袁20、调节燃油管路中燃油压力的部件是（ B ）。膅A. 油轨 B. 油压调节器 C. 电动燃油泵 D. 电脑羄21、 OBD的焦点在排放上。如果碳氢化合物，一氧化碳或氮氧化物的排放超过欧洲共同体所规定的OBD排放限值，OBD装备的汽车就会 （ C ），并记录一个诊断故障码。膃A. 熄灭故障指示灯（MIL）
18、 B. 闪烁故障指示灯荿C. 点亮故障指示灯（MIL） D. 分析故障信息芈22、 汽油机活塞顶部的形状与燃烧室形状和（ C ）有关。肄A. 发动机冲程 B. 发动机排量 C. 压缩比大小 D. 活塞环位置膀23、在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（ A ）。袁A越大 B越小 C不变 D不一定袇25、二次空气喷射系统起动工作状态的持续时间取决于（ A ）。羄A发动机的温度 B进气温度 薁C空气流量计信号 D爆震传感器信号荿26、发动机的气缸壁采用（ C ）。薆A润滑脂润滑 B压力润滑 C飞溅润滑 D其它润滑肄27、当发动机爆震程度超过规定标准时，发动机ECU控制（ A ）来实现发动
19、机的爆震控制。羂A减少点火提前角 B增加点火提前角 肁C某缸断火 D供油系统减小供油量虿28、 点火过迟会导致发动机（ A ）。肄A排气管放炮 B耗油率下降 C化油器回火 D曲轴反转莃29、汽油蒸发控制系统主要控制汽油蒸气中的（ B ）不要排放到大气中。葿ANOx BHC CCO D硫化物莈30、型发动机曲轴的曲拐数等于（ B ）。膄A气缸数 B气缸数的一半 螄C气缸数的一半加l D气缸数加芁31、凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（ B ）。膇A气门的升程 B气门的运动规律 芄C气门的密封状况 D气门的磨损规律袁32、汽车EGR废气在循环系统主要控制尾气中（ D ）的含量。蚈ACO BCO2 C
20、HC DNOx羅33、采用可变配气相位的目的是（ A ）。莄A提高充气效率 B提高进气时间 C减少污染 D便于排气芁34、汽油的辛烷值表示汽油的（ C ）。莀A经济性 B挥发性 C抗爆性 D燃烧性羈35、一般车用废气涡轮增压器轴承采用（ B ）。蒄A半浮动轴承 B浮动轴承 C圆锥轴承 D滚针轴承蚂36、“5S”活动中的“整顿”是指（ C ）。袈A自己动手，创造明快清洁的工作现场螇B消除一切与生产无关的物品薄C对现场的物品进行整理，实行目视管理，达到合理布置,方便使用,提高工作效率肃D对人的行为进行规范薀37、对装有三效催化转化器的汽车，以下（ A ）说法正确。薆A不使用含铅汽油 B让个别缸不工
21、作蚃C浓混合气下工作 D点火时刻应过迟蒄38、发动机冷却液渗入自动变速器油中，自动变速器油会变成（ C ）。羈A黄色 B红色 C乳白色 D棕色蕿39、对于发动机冷却液下列说法不正确的是（ C ）。蚃A冷却液是水与防冻剂的混合物 B常用的防冻剂为乙二醇蚁C加入防冻剂降低了冷却液的沸点 D应定期更换冷却液蚈40、对汽油电喷发动机而言，燃油压力调节器取进气歧管真空度进行控制的目的是（ A ）。芆A维持燃油分配管与进气歧管之间喷油压力差恒定螁B维持燃油分配管内燃油压力恒定 肀C减少怠速时燃油的回油量 蒀D减少燃油分配管内燃油压力肅41、汽车编号CA7200E3中的20表示的意义是（ A ）。袁A发动机
22、排量为2.0升B汽车长度为2米蒁C汽车总质量为20吨D汽车宽度为2米袇42、发动机的压缩比是指（ A ）之比。袃A气缸总容积与燃烧室容积B气缸工作容积与燃烧室容积羁C发动机排量与燃烧室容积D气缸总容积与气缸工作容积袁43、冷启动时起动困难主要与哪个传感器有关（ B ）蕿A、空气量流量计 B、冷却液温度传感器 C、进气温度传感器 D、发动机转速传感器袆44、下列哪个传感器损坏对发动机的影响不大，但对三元催化装置损坏影响较大（ C ）肁A爆震传感器 B空气量流量 C氧传感器 D节气门位置传感器羈45、采用可变配气相位的目的是（ A ）肇A提高充气效率 B提高进气时间 C减少污染 D便于排气蚅46、废气涡轮增压装置所需的润滑油来自（ A ）膁A发动机油底壳 B储液罐 C自动变速器 D特殊装置荿47、柴油机尾气排放中主要污染物（ D ）。蝿ACO BHC CNOX D碳烟微粒蒄49、
