1、民航货运业务电报民航货运业务电报 民航国内货物运输 Contents Page 目录页 2 任务二 任务四 任务一 任务三 任务五 了解电报的基本构成 拍发货物不正常 运输处理电报 拍发吨位控制电报 拍发特种货 物装载电报 拍发查询电报 Transition Page 过渡页 3 报头 收发电地址 电报识别代号 电文 结尾 01 了解电报的基本构成 4 1.1 报头任务一 了解电报的基本构成 起动信号：ZCZC。 电报的报头由起动信号、电路识别号、电报流水号和拍发时间四部分构成。 电路识别号：由三位字母组成，紧跟在ZCZC之后。第一个字母表示发方 ，第二个字母表示收方，第三个字母表示电路编号。
2、 电报流水号：由三位数字组成，根据当天电报机所收发电报的顺序，分 别自动排列顺序号。 拍发时间：通信系统自动记录当时所收发电报的格林威治时间。 5 发报者根据电文业务性质决定电报等级。常用的电报等级标志如下： QU：急报。多用于飞行动态方面的电报，如起飞报、延误报、载重报等。 QK：快报（或不标明等级）。 QD：平报。用于一般业务电报，收费较低。一般货运电报应使用这一等级。 收电地址由7个字母组成，其中，前三个字母为城市或机场三字代码；中间两个字 母为单位部门代码；最后两个字母为所属航空公司的代码。例如，“PEKFDCA”中的 “PEK”表示北京，“FD”表示国内货运部门，“CA”表示中国国际
3、航空公司。每行 只能发8个地址，一份电报最多发4行，共32个地址。 1.2 收发电地址任务一 了解电报的基本构成 （一） 等 （二）收地址 6 发电地址与收电地址一样，也是由7个字母组成，但其以“”开头。 日时组由6位数字组成，以发报时的日、时、分数字表示。时间采用格林威治时 间或北京时间，其后可加经办人姓和名的两个手写字母或其代码。例如，30日10时 05分应以301005表示。发电地址和日时组之间以空格作为连接符号。 1.2 收发电地址任务一 了解电报的基本构成 （三） 地址 （四）日 7 电报识别代号是区分电报种类的重要标志，因此拍发电报一定要准确使用识 别代号。表1所示为一些常用电报识
4、别代号。 1.3 电报识别代号任务一 了解电报的基本构成 表1 常用电报识别代号 代号英文译名中文译名 FFRAWB Space Allocation Request预订吨位电报 FFAAWB Space Allocation Answer吨位答复电报 FURULD Space Allocation Request集装箱舱位申请电报 FUAULD Space Allocation Answer集装箱舱位申请的答复电报 FSRStatus Request情况查询电报 FSAStatus Answer情况答复电报 FADAdvice of Discrepancy差错通知电报 FDADiscrepa
5、ncy Answer差错答复电报 FRPIrregularity Report不正常运输电报 8 1.3 电报识别代号任务一 了解电报的基本构成 表1 常用电报识别代号（续） 代号英文译名中文译名 FFMAirline Flight Manifest航空公司舱单电报 FBLFreight Booked List备载通知电报 FCCCharges Correction Request运费更改电报 FCACharges Correction Acknowledgement运费更改答复的电报 FMBNotification of Embargo停止受理货物通知电报 FMCCharges of Emb
6、argo停止受理货物通知的更改电报 FMXCancellation of Embargo停止受理货物通知的取消电报 LUCULD Exchange Control集装设备的交接电报 SCMULD Stock Check Message集装设备的存场电报 UCMULD Control Message集装设备的进出量电报 CPMContainer/Pallet Distribution Message集装设备的装载电报 9 电文是按照计算机识别和人工阅读 的需要编写的，并尽可能短，以节省费 用。电文中可以含有字母、数字、空 格、小数点、斜杠等。一份电报最多包 含 1 600个字母，一行最多69个字
7、母（有 时是71个）。 1.4 电文任务一 了解电报的基本构成 10 舱位申请电报（FFR）、舱位答复 电报（FFA）和催复电报（RQR）中， 可用预定参阅号码行作为电报结尾，如 REF/PEKFRCA/。情况查询和答 复电报（FSR、FSA）以及差错通知和答 复电报（FAD、FDA）无结尾标志。运 费更改电报（FCC）和停止受理货物通 知电报（FMB）中用签发者署名作为电 报结尾，如ATH/WANG。 1.5 结尾任务一 了解电报的基本构成 Transition Page 过渡页 11 预定吨位电报 吨位答复电报 特种货物的预定吨位电报和 吨位答复电报 02 拍发吨位控制电报 12 2.1
8、预定吨位电报任务二 拍发吨位控制电报 【预定吨位电报的格式】 预订吨位电报的格式如下： 等级 收电地址 发电地址 日时组 发电人代号 FFR 承运人货运单号始发站目的站/T（或P）件数K重量MC体积 DG分类 T件数/货物名称/特殊处理代号 承运人航班号/日期/装机站卸机站/申请代号 ULD/数量/类型序号箱主/K重量/类型序号箱主/K重量 SSR/特别服务项目 OSI/其他参考情况 REF/回电地址 （1）货运单号码 前必须带有空运企业的代 号或三位数字代号。一般情况下不接受无 货运单号码的预定吨位电报，如预订吨位 时尚未填制货运单，此项应注明AWBL（即 货运单后补）。 （2）对超大的货物
9、，在预订吨位电报中应 当附有该货物的重量或体积尺寸。 （3）日期应当列在月份的前面，用两位数 字表示，月份用英文三字母月份简语表 示。例如，8月2日应编为“02AUG”。 13 2.1 预定吨位电报任务二 拍发吨位控制电报 （4）货物代号的含义如下： u T总件数 u P分批发运件数 u O预订吨位时货物件数不详 u KG千克 u MC立方米 u DG体积分类 （5）吨位申请代号的含义如下： NA申请某航班某航段的吨位，如 不能照留，则其他航班也可 NN申请指定的某航班某航段吨位 ，其他航班不要 HN已申请预留吨位 HK已订妥吨位 SS通知已售出吨位 XX取消之前所申请的吨位或其他 内容 OX
10、如能订妥重新申请的吨位，则 取消原已申请的航班吨位。 14 2.1 预定吨位电报任务二 拍发吨位控制电报 （6）一般情况下，一份电报只能申请一个 航班或吨位。 （7）特殊服务要求（HRM）表示货物的形 状或特性接近有关承运飞机的限制条件或货 物形状较特殊，应当简要说明（OSI）。电 报存查编号（RRF）前半部分为申请吨位的 发电部门，用该申请部门所在地三字代码和 企业两字代码组成，后半部分是发电部门自 编的发电存查编号。 15 2.1 预定吨位电报任务二 拍发吨位控制电报 【预定吨位电报的种类及样式】 1申请（NN，NA） FFR 784-45678216CANURC/T5K260/CLOTH
11、ES HU7458/18MAR/CANPEK/NN HU7898/19MAR/PEKURC/NA REF/CANFDCZ 4申请电报，其中货运单号码另告（AWBL） FFR AWBL/NNGCSX/T5K100/SHOES CZ3308/18MAR/NNGCAN/HK CZ3376/19MAR/CANCSX/NA OSI/DIMS 35/50/65CM EACH REF/NNGFDCA 3如能订妥新的航班吨位，则取消原已申请 的航班（OX，NN） FFR 999-45678216SHAHAK/T4K90/ELECTRIC MOTORS MU5383/18MAR/SHAHAK/OX CZ3516
12、/20MAR/SHAHAK/NN REF/SHADDCZ 2更改申请（XX，NN） FFR 999-45678216SHAHAK/T4K90/ELECTRIC MOTORS MU5383/18MAR/SHAHAK/XX CZ3516/20MAR/SHAHAK/NN REF/SHADDCZ 16 （一）吨位答复电报的格式 吨位答复电报的格式如下： 等级 收电地址 发电地址 日时组 发电人代号 FFA 承运人货运单号始发站目的站/T（或P）件数 K重量T件数 承运人航班号/日期/装机站卸机站/答复代号 ULD/数量/类型序号箱主/K重量/类型序号箱主 /K重量 SSR/特别服务项目 OSI/其他参
13、考情况 REF/原回电地址/编号 2.2 吨位答复电报任务二 拍发吨位控制电报 吨位答复电报发给来电参阅号码中注明的地址，用于答复所申请的吨位是否可以照留 ，或告知来电单位所申请的吨位已在处理中。吨位答复电报在正式答复后拍发，复电中不 再列明货物品名、体积和特殊处理事项代号。 （二）吨位答复电报的种类及样式 1同意所申请的吨位（KK） FFA 999-45678216SHESZX/T7K95 CZ3656/16MAR/DLCSZ.(1)3元+9元=12元 (2)3元7角-2元2角=1元5角 up7100002000006其他文案20211008110910761356mbCnXq2UXUS4J
14、49kzjGffiax7FZKN9V+fD61QYfyjRGSUDhvLh0b5D4tIG0NhGzt5302789c07858bb7196ad56f90ef99fd讇耀舀(惡民航货运业务电报民航货运业务电报 民航国内货物运输 Contents Page 目录页 2 任务二 任务四 任务一 任务三 任务五 了解电报的基本构成 拍发货物不正常 运输处理电报 拍发吨位控制电报 拍发特种货 物装载电报 拍发查询电报 Transition Page 过渡页 3 报头 收发电地址 电报识别代号 电文 结尾 01 了解电报的基本构成 4 1.1 报头任务一 了解电报的基本构成 起动信号：ZCZC。 电报的
15、报头由起动信号、电路识别号、电报流水号和拍发时间四部分构成。 电路识别号：由三位字母组成，紧跟在ZCZC之后。第一个字母表示发方 ，第二个字母表示收方，第三个字母表示电路编号。 电报流水号：由三位数字组成，根据当天电报机所收发电报的顺序，分 别自动排列顺序号。 拍发时间：通信系统自动记录当时所收发电报的格林威治时间。 5 发报者根据电文业务性质决定电报等级。常用的电报等级标志如下： QU：急报。多用于飞行动态方面的电报，如起飞报、延误报、载重报等。 QK：快报（或不标明等级）。 QD：平报。用于一般业务电报，收费较低。一般货运电报应使用这一等级。 收电地址由7个字母组成，其中，前三个字母为城市
16、或机场三字代码；中间两个字 母为单位部门代码；最后两个字母为所属航空公司的代码。例如，“PEKFDCA”中的 “PEK”表示北京，“FD”表示国内货运部门，“CA”表示中国国际航空公司。每行 只能发8个地址，一份电报最多发4行，共32个地址。 1.2 收发电地址任务一 了解电报的基本构成 （一） 等 （二）收地址 6 发电地址与收电地址一样，也是由7个字母组成，但其以“”开头。 日时组由6位数字组成，以发报时的日、时、分数字表示。时间采用格林威治时 间或北京时间，其后可加经办人姓和名的两个手写字母或其代码。例如，30日10时 05分应以301005表示。发电地址和日时组之间以空格作为连接符号。 1.2 收发电地址任务一 了解电报的基本构成 （三） 地址 （四）日
