1、平面布置图见附图 3。 九、九、产业政策及相关规划相符性分析产业政策及相关规划相符性分析 1、与产业及相关政策相符性分析、与产业及相关政策相符性分析 本项目属于化妆品制造业，根据产业结构调整指导目录（2011 年本）（2013 年修 正）、关于印发广东省主体功能区产业准入负面清单（2018 年本）的通知（粤发 改规201812 号），本项目不属于明文规定的限制类及淘汰类产业项目；根据关于印 发广东省实施差别化环保准入促进区域协调发展的指导意见的通知（粤环201427 号 文）均无对本项目生产规模、生产工艺和生产设备选型作出淘汰和限制的规定。综合分 9 析，本项目建设符合国家、广东省产业及相关政
2、策的要求。 2、选址合理性分析、选址合理性分析 （1）与土地利用规划的相符性分析）与土地利用规划的相符性分析 本项目位于广州市增城区新塘镇塘美村大塱民营西二路七号远航科技园 B2 栋， 根据 建设用地规划许可证（增规地证2009220 号）可知，详见附件 3，项目地块为一类工业 用地性质，符合规划用地性质。且项目不属于增城区政府主导成片“三旧”改造范围中。 因此，本项目的建设符合新塘镇用地规划。 （2）与环境功能区划的相符性分析）与环境功能区划的相符性分析 根据广东省人民政府关于调整广州市水源保护区的批复（粤府函2016358 号） 中的附件广州市饮用水源保护区区划调整方案，本项目与东江北干流
3、最近距离约为 3.6 公里（见附图 7），不在东江北干流饮用水源保护区相应的准保护区水域边界线向两 岸陆域纵深约 500 米的陆域范围。因此本项目不位于饮用水源保护区内，不属于饮用水 源保护区法律法规限制禁止的相关项目，符合环境规划的要求。 根据广州市人民政府关于印发广州市环境空气功能区区划(修订)的通知（穗府 201317 号），项目所在区域为环境空气质量二类功能区，不属于环境空气质量一类功 能区（附图 8） 根据 广州市环境保护局关于印发广州市声环境功能区区划的通知 （穗环 2018151 号），项目所在区域为声环境功能区 3 类区，不属于声环境功能区 1 类区（附 图 9）。 因此，项目
4、所在区域环境功能区符合有关法律法规的要求 （3）与广州市城市环境总体规划（）与广州市城市环境总体规划（2014-2030 年）的相符性分析年）的相符性分析 根据广州市城市环境总体规划（2014-203 年）实施公布的生态保护红线规划图， 本项目不在所公布的生态保护红线规划范围内，详见附图 10。 根据广州市城市环境总体规划（2014-2030 年）实施公布的大气环境空间管控区 划图，本项目不在大气环境管控区范围内，详见附图 11。 根据 广州市城市环境总体规划 （2014-2030 年） 实施公布的生态环境空间管控图， 本项目不在所公布的生态环境空间管控范围内，详见附图 12。 根据广州市城市
5、环境总体规划（2014-2030 年）实施公布的水环境空间管控区划 图，涉饮用水源保护管控区主要位于流溪河、沙湾水道、增江等河段及两侧，承担水源 10 保护功能。以保障饮用水安全为本，禁止影响安全供水的开发建设行为，规范饮用水源 地保护。对准保护区及其以外的区域，禁止破坏水源涵养林、护岸林以及与水源保护有 关的植被。禁止新建、扩建对水体污染严重的建设项目，改建建设项目不得增加排污量。 禁止淘金、采砂、开山采石、围水造田。禁止造纸、制革、印染、染料、含磷洗涤用品、 炼焦、炼硫、炼砷、炼汞、炼铅锌、炼油、电镀、酿造、农药以及其他严重污染水环境 的工业项目。禁止设立装卸垃圾、油类及其他有毒有害物品的
6、码头。严格控制网箱养殖 规模，湿地保护区不得从事畜禽饲养、水产养殖等生产经营活动。项目所在地在水环境 空间管控区图中既不位于饮用水管控区，也不位于超载管控区，也不位于珍稀水生生物 环境保护区，而位于水源涵养区，详见附图 13。 本项目属于化妆品制造业，因此本项目不属于以上禁止建设范围。本项目浓水及反 冲洗水作为清净下水排往废水排放口（不经废水处理设施），生活污水经三级化粪池预 处理，与清洗废水、检验废水经自建污水处理系统处理达标后，通过市政污水管网排入 永和污水处理厂集中处理，尾水处理达标后排入温涌，对受纳水体的影响较小。 综上所述，项目的建设与广州市城市环境总体规划（2014-2030 年）
7、不相冲突。 （4） 与与 关于严格限制东江流域水污染项目建设进一步做好东江水质保护工作的通关于严格限制东江流域水污染项目建设进一步做好东江水质保护工作的通 知知（ （ 粤府函粤府函2011339 号号） 及及关于严格限制东江流域水污染项目建设进一步做好东关于严格限制东江流域水污染项目建设进一步做好东 江水质保江水质保护工作的补充通知（粤府函护工作的补充通知（粤府函2013231 号）的相符性分析号）的相符性分析 根据 关于严格限制东江流域水污染项目建设进一步做好东江水质保护工作的通知 （粤府函2011339 号）第五条、严格控制支流污染增量：在淡水河（含龙岗河、坪 山河等支流）、石马河（含观澜
8、）（含观澜河、潼湖水等支流）、紧水河、稿树下水、 马嘶河（龙溪水）等支流和东江惠州博罗段江东、榕溪沥（罗阳）、廖洞、合竹洲、永 平等 5 个直接排往东江的排水渠流域内，禁止建设制浆造纸、电镀（含配套电镀和线路 板）、印染、制革、发酵酿造、规模化养殖和危险废物综合利用或处置等重污染项目， 暂停审批电氧化、化工和含酸洗、磷化、表面处理工艺以及其他新增超标或超总量污染 物的项目。上述流域内，在污水未纳入污水处理厂收集管网的城镇中心区域，不得审批 洗车、餐饮、沐足桑拿等耗水性项目。 根据关于严格限制东江流域水污染项目建设进一步做好东江水质保护工作的补充 通知（粤府函2013231 号）第二条、符合下列
9、条件之一的建设项目，不列入禁止 建设和暂停审批范围： 11 （一）建设地点位于东江流域，但不排放废水或废水不排入东江及其支流，不会对 东江水质和水环境安全构成影响的项目； （二）通过提高清洁生产和污染防治水平，能够做到增产不增污、增产减污、技改 减污的改（扩）建项目及同流域内迁建减污项目； （三）流域内拟迁入重污染行业统一规划、统一定点基地，且符合基地规划环评审 查意见的建设项目。 本项目位于东江流域范围，属于化妆品制造业，项目浓水及反冲洗水排往废水排放 口（不经废水处理措施），生活污水经三级化粪池预处理，与清洗废水、检验废水经自 建污水处理系统处理达标后，通过市政污水管网排往永和污水处理厂集
10、中处理，尾水处 理达标后排入温涌。因此本项目不属于以上禁止建设和暂停审批范围，本项目的建设符 合关于严格限制东江流域水污染项目建设进一步做好东江水质保护工作的通知（粤 府函2011339 号）及其补充通知（粤府函2013231 号）的要求。在做好措施的 情况下，不会对东江造成影响，因此本项目是可行的。 （5）与地区有机污染物治理政策相符性分析）与地区有机污染物治理政策相符性分析 与与关于珠江三角洲地区严格控制工业企业挥发性有机物关于珠江三角洲地区严格控制工业企业挥发性有机物（VOCs）排放的意见排放的意见 （粤环（粤环201218 号）相符性分析号）相符性分析 根据广东省环境保护厅文件印发关于
11、珠江三角洲地区严格控制工业企业挥发性有 机物（VOCs）排放的意见的通知，文件中强调：“在自然保护区、水源保护区、风 景名胜区、森林公园、重要湿地、生态敏感区和其他重要生态功能区实行强制性保护， 禁止新建 VOCs 污染企业，并逐步清理现有污染源。抓好印刷、家具、制鞋、汽车制 造业达标治理，全面贯彻执行我省印刷、家具、表面涂装（汽车制造业）、制鞋行业四 个 VOCs 地方排放标准，采取切实有效的 VOCs 削减及达标治理措施。” 本项目不位于上述规定的重要生态功能区，不属于“”中的禁止新建污染企业。本 项目属于化妆品制造业，不属于“”中的抓好印刷、家具、制鞋、汽车制造业达标治理 中的重点污染物
12、行业，因此，本项目符合关于珠江三角洲地区严格控制工业企业挥发 性有机物（VOCs）排放的意见通知要求。 与与广东省挥发性有机物广东省挥发性有机物（VOCs）整治与减排工作方案整治与减排工作方案（20182020 年年）（粤粤 环发环发20186 号）相符性分析号）相符性分析 根据广东省挥发性有机物（VOCs）整治与减排工作方案（2018-2020 年）（粤 12 环发20186 号）中的规定： （一）加大产业结构调整力度。 1、排查清理“散乱污”企业。 加强涉 VOCs“散乱污”企业排查和整治工作，建立管理台账，实施分类处置。对于符 合产业政策和地区产业布局规划，但未安装污染治理设施、不能对产
13、生的污染物进行有 效收集处理、不能稳定达标排放、无组织排放严重，可通过对污染防治设施进行升级改 造实现达标排放的工业企业，依法一律责令停产，限期整治。 2、严格建设项目环境准入。 严格控制新增污染物排放量。严格限制石化、化工、包装印刷、工业涂装等高 VOCs 排放建设项目。 （二）深入挖掘固定源 VOCs 减排。 各地市应结合产业结构特征和 VOCs 减排要求，因地制宜选择本地典型工业行业， 按照国家和省相关政策要求开展 VOCs 治理减排，确保完成上级环保部门下达的环境空 气质量改善目标和 VOCs 总量减排目标。” 本项目生产过程中原辅材料会挥发产生少量有机废气，项目对有机废气通过通风管
14、道收集后引至一套“活性炭吸附”装置处理，同时加强车间内的通风换气措施，因此项目 对有机废气采取了稳定有效治理设施处理后实现达标排放，符合政策要求。 本项目主要从事化妆品的加工生产，属于化妆品制造行业，不属于石化、化工、包 装印刷、工业涂装等高 VOCs 排放项目，符合政策要求。 因此，本项目符合广东省挥发性有机物（VOCs）整治与减排工作方案（2018-2020 年）（粤环发20186 号）中的相关规定。 与与广东省打赢蓝天保卫战实施方案广东省打赢蓝天保卫战实施方案（20182020 年）（粤府函年）（粤府函2018128号号） 相符性分析相符性分析 根据广东省打赢蓝天保卫战实施方案（2018
15、-2020 年）（粤府函2018128 号）： “ 二、工作任务（四）全面深化工业源治理，强化多污染物协同控制 25、推广应用低 VOCs 原辅材料：重点推广低 VOCs 含量、低反应活性的原辅材料和产品，到 2020 年， 印刷、家具制造、工业涂装重点工业企业的低毒、低（无）VOCs 含量、高固份原辅材 料使用比例大幅提升。” 本项目为日用化学品生产企业，使用的生产原料均为低 VOCs 含量的化学品，低 13 VOCs 的原辅材料使用比例达到 100%。 本项目乳化、 灌装工序产生的有机废气经收集后， 引至一套“活性炭吸附装置”处理后通过 22m 高排气筒 P1 排放，废气收集效率可达 90
16、%， 处理效率可达 90%。 因此， 本项目符合 广东省打赢蓝天保卫战实施方案 （2018-2020 年） （粤府函2018128 号）的相关要求。 综上所述，本项目的建设符合国家有关法律、法规和政策规定，因此本项目的选址 具有规划合理性和环境可行性。 14 二、建设项目所在地自然环境社会环境简况二、建设项目所在地自然环境社会环境简况 自然环境简况自然环境简况（地形地形、地貌地貌、地质地质、气候气候、气象气象、水文水文、植被植被、生物多样性等生物多样性等） : 一、地理位置一、地理位置 增城区位于广东省中部，广州市的东北部，珠江三角洲东北边缘。东北与龙门县 相邻、东南与博罗县项相邻、西北与从化
17、市交接，东隔东江与东莞市相望，西南为广 州市萝岗区。北纬 23052337，东经 1133211400之间，市区中心荔城距广州市 60 公里，距深圳市 85 公里，距惠州市 65 公里，距香港 120 公里，广汕公路从市区通 过，是广州市通经粤东、闽南地区陆路交通要道。增江从市区通过，丰水期可通航 500 吨货船，水陆交通比较发达。 本项目位于广州市增城区新塘镇塘美村大塱民营西二路七号远航科技园 B2 栋，项 目详细地理位置见附图 1。新塘镇位于珠江三角洲东江下游北岸，广州市东部，南与东 莞一河之隔，西与广州黄埔区相连。地处广州、深圳、东莞等多个城市区间，是广佛 都市圈和深莞都市圈的交集区域，
18、也是广州、佛山、深圳、东莞“超级城市体”的核心， 广东省省级中心镇，被称为广州东部板块的黄金走廊。总面积 85.09 平方公里。 二、地形、地貌二、地形、地貌 增城区境内地质古老，地层稳定，地形北高南低，占增城区面积 8.3%，是九连山 脉的延长部分，山脉呈东北与南西走向，平等排列的中山与低山，其间形成了东江与 增江。丘陵地主要分布在中南部，占增城区面积的 35.1%。台地多在中南部，占增城区 面积 23.2%。南部是三角洲平原，加上河谷平原，占增城区面积的 35.4%。 三、气象与气候三、气象与气候 增城区属南亚热带海洋性季风气候。根据增城气象历年资料统计： 气温：多年平均气温 21.8。最
19、低月平均气温(1 月)13.3，最高月平均气温(7 月)28.4。历年极端最低气温 0，极端最高气温 38.7。 日照：全年达 1906 小时。7 月份日照最长，平均日照为 240260 小时，4 月份因 天阴日照最短，平均为 78.9 小时。全年日照率为 42.9%，其中 10 月份可达 55%，4 月 份只有 21%。 降雨量：全年降雨量充沛。多年平均降雨量为 1694.1mm，最大年降雨量为 2516.7 mm，最小年降雨量为 1158.5 mm。降雨集中在 49 月份，以 5、6 月份降雨量最多，月 平均降雨量为 293.8 mm，最少 12 月份，月平均降雨量仅有 24.7 mm。历
20、年 46 月份为 15 梅雨季节，79 月份为台风季节。 季风变化明显。从各季节风向分布来看，春季以 SE 风和 SSE 风为主，出现频率分 别为 18.84%和 12.27%； 夏季以 SE 风和 SSE 风为主， 出现频率分布为 23.32%和 15.44%； 秋季以 N 和 NNE 风为主，出现频率为 24.59%和 13.46%；冬季以 N 和 NNW 风为主， 出现频率为 31.41%和 21.02%。 总的来说，本区气候特点为：气候温和，日照充足，雨量充沛，夏热冬暖，时有 酷热，偶有低温，夏长冬短，四季常青。 四、水文四、水文 增城水系属珠江支流东江水系。流域超过 500 平方公里
21、的河流有 3 条，超过 100 平方公里的河流有 6 条。全市多年平均流量 19 亿多立方米，过境客水 179 亿立方米， 南部还有潮水涌入，水资源十分丰富。 东江发源于江西省寻邬县，经龙川、河源、惠阳、博罗等县市流过增城南部，为 增城与东莞界河。从市境东南与博罗交界处开始，至西南与广州市黄埔区接壤处止， 流程30公里，全为冲积平原地带，河床坡降为0.08，河网纵横，支流繁多。再向西南 流入珠江口狮子洋，是中国罕见的自东向西流向的河流。境内河段宽400500米，最 宽800米。水深坡缓，可通航300吨轮船，新塘以下可通1000吨轮船。 五、农作物、土壤与植被五、农作物、土壤与植被 增城气候温和
22、、土地肥沃，风调雨顺，年均气温在 21.8 摄氏度，年均降雨量为 1694mm，境内陆生动植物丰富，有陆生植物 380 科 1406 属 2890 种，有陆生脊椎动物 61 科 137 属 185 种，适宜于热带、亚热带作物生长，是著名的荔枝之乡、鱼米之乡。 增城土壤类型属赤红土，发育于南亚热带季雨林下，土层较深厚，呈强酸性反应。 适宜马尾松等树木生长。中、北部山丘间分布着梯田，是经改良的“红壤上发育普通水 稻土”。河流两岸沉积着上游冲刷下来的有机物，形成了“河流冲积普通水稻土”。南部 属珠江三角洲平原的一部分，土层深厚，有机物很丰富，属“三角洲冲积普通水稻土”。 增城境内生态环境良好，生物种
23、类繁多，一年四季均可栽培作物。水稻一向以优质而 著称，是广东商品粮主要厂区之一。丝苗米是增城特优水稻品种，清代已驰名中外。 丝苗米以其米泛丝光，米粒细长，秆茎苗条而得名。林木、水果资源十分丰富，生产 荔枝、龙眼、乌榄、香蕉、蔬菜、花卉、禽畜，水产品等种类也很多。其中，丝苗米、 荔枝、凉粉草、乌榄、迟菜心等是驰名海内外的传统产品。项目所在区域农作物主要 16 有水稻、香蕉、荔枝等。 六、六、项目所在区域环境功能属性项目所在区域环境功能属性 项目所在地的区域环境功能属性详见下表： 表表 2-1 建设项目环境功能属性一览表建设项目环境功能属性一览表 编号编号功能区区划名称功能区区划名称建设项目所属类
24、别建设项目所属类别 1饮用水源保护区否 2水功能区划 温涌执行地表水环境质量标准(GB3838-2002) IV 类标 建设项目环境影响报告表建设项目环境影响报告表 （送审稿） 项目名称：国道 G210 线龙里至龙丛公路改扩建工程 建设单位：贵州省都匀公路管理局（盖章） 编制日期：2018 年 4 月 国家环境保护部制 建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表编制说明 建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单 位编制。 1.项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字(两个英文 字段作一个汉字)。 2.建设地点指项目所在地详细地址，道路、铁路应填写起止地点。
25、 3.行业类别按国标填写。 4.总投资指项目投资总额。 5.主要环境保护目标指项目周围一定范围内集中居民住宅区、学 校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给 出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。 6.结论与建议给出本项目清洁生产、 达标排放和总量控制的分析结 论，确定污染防止措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建 设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。 7.预审意见由行业主管部门填写答复意见,无主管部门项目,可不 填。 8.审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。 目录 建设项目基本情况.- 1 - 建设项目所在地自然环境社
26、会环境简况.- 13 - 环境质量状况.- 21 - 评价适用标准.- 29 - 建设项目工程分析.- 32 - 项目主要污染物产生及预计排放情况.- 35 - 环境影响分析.- 37 - 建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果.- 51 - 结论与建议.- 54 - 注释注释 一、附图一、附图 附图 1公路走向及地理位置图 附图 2项目外环境关系图 附图 3路线平纵缩图 附图 4监测布点图 附图 5项目周围水系图 二、附表二、附表 附表 1环境保护措施一览表 附表 2施工期环境工程监理一览表 附表 3环境保护竣工验收清单 附表 4环境保护投资估算一览表 项目审批登记表 三、三、附件附件 附件
27、 1委托书 附件 2项目可研批复 附件 3项目检测报告 - 1 - 建设项目基本情况建设项目基本情况 项目名称 国道 G210 线龙里至龙丛公路改扩建工程 建设单位贵州省都匀公路管理局 法人代表联系人张龙 通讯地址贵州都匀市贵州省都匀市剑江路 170 号 联系电话18385554669传 真-邮政编码558000 建设地点G210 线龙里至龙丛公路 立项审批 部门 /批准文号/ 建设性质改扩建 行业类别 及代码 公路工程建筑 （E4812） 占地面积 （平方米） 绿化面积 （平方米） - 总 投 资 （万元） 9895 其中环保投 资（万元） 322 环保投资占 总投资比例 3.25% 评价经
28、费 （万元） -预期投产日期2020 年 9 月 工程内容及规模工程内容及规模 一、一、建设项目由来建设项目由来 龙里至龙丛公路是国家公路网规划（2013-2030 年）中 G210 线中的一段，近年来，龙里 县的交通基础设施建设无论是数量还是质量上，都取得了长足的进步，公路密度、高等级路 面里程、路网可达性等都有了明显的改善。但由于自然、条件较差、经济还不太发达、加上 基础薄弱、起步较晚等原因，交通基础设施状况需要逐步完善。随着国发 2 号文件的下达， 大力加强交通基础设施建设，尽快建成符合山区特点的运输网络，通过大交通带动大流通， 促进经济大发展，为地方交通往来和经济腾飞提供基础保障。拟建
29、的 G210 线龙里至龙丛公 路改扩建工程，项目起点位于龙里县城东侧 G210K2363 处，路线沿既有 G210 进行改造，向 东经五里桥、麻芝铺，终点位于龙从，与 G210 龙丛至贵定四方井公路相接。项目建成后对 于改善龙里县的交通现状，促进沿线地区经济发展，加速龙里工业园区建设发展，加快沿线 区域旅游资源开发都有着十分重要的作用，同时对沿线区域人民出行和交通往来意义重大。 因此，建设 G210 龙里至龙丛公路改扩建工程是必要的，也是紧迫的。本项目路线全路段规 划技术等级为二级公路。 - 2 - 根据中华人民共和国环境影响评价法、中华人民共和国国务院第 682 号令建设 项目环境保护管理条
30、例、国家环境保护部制定的建设项目环境影响评价分类管理名录 （环境保护部令第 44 号）及其它相关法律法规的规定，以及当地环保局对本项目的环境保 护管理要求，本项目的建设属于建设项目环境影响评价分类管理名录（环保部令第 44 号）中的“四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业中的 157.等级公路（不含维护，不 含改扩建四级公路）”，本建设项目为二级公路改扩建项目，路线全长 11.73 公里，不属于 “新建30公里以上的三级及以上等级公路； 不涉及环境敏感区的1公里及以上的独立隧道； 不涉及环境敏感区的主桥长度 1 公里及以上的独立桥梁”，因此本项目应编制环境影响报 告表。 为此贵州省都匀市公路管
31、理局特委托我单位承担该项目环境影响报告表的编制工作。 我单位接受委托后，立即开展了详细的现场调查、资料收集工作，在对本项目的环境现状 和可能造成的环境影响进行分析后，按照相关技术规范和有关规定，编制本环境影响报告 表。 二、项目概况二、项目概况 1、地理位置及交通 本项目位于龙里县境内，项目起于龙里县东侧环城路与 G210 交 叉 口，与G210 龙里县过 境段相接；途经五里桥、新街、麻芝乡、龙头营自然村寨，终于龙里与贵定县界龙丛，终点位于龙 丛，与G210 龙丛至贵定四方井段相接。项目地理位置详见附图 1。本项目起点与终点经纬度 见表 1 所示。 表表1 道路起点终点经纬度坐标道路起点终点经
32、纬度坐标 道路名称起点经纬度终点经纬度 本项目东经：106.986269；北纬：26.445859东经：107.094432；北纬：26.461718 2、征地与拆迁 占地 本项目总共新增占地 402.42 亩；临时用地面积为 15 亩，主要为 1 处施工营地，以及临 时表土堆放场。本项目改造原有公路占地面积为 65 亩，详见表 2 项目占地一览表。 表表 2 项目占地一览表项目占地一览表 占地性质工程类型 占地面积 （亩） 占地类型（亩） 水田旱地林地荒地公路用地 永久占地 公路工程（包含弃 土场用地） 402.4228.8626.6477.6988.79180.45 临时占地 施工营地90
33、090 临时表土堆放60060 拆迁 - 3 - 本项目涉及的拆迁较少，主要为零散的居民用房以及部分电力电信设施，具体见表 3。 表表 3项目建筑物拆迁一览表项目建筑物拆迁一览表 起迄桩号砖混楼房（平方米） K0+000K11+0524932 项目的初步设计绕开了人口密集的地带，拟建道路拆迁由政府部门进行协调，对于居 民用房采用货币补偿和回迁安置，目前实施工作正在开展。 3、建设规模及内容： 本工程位于黔南州龙里县境内。项目起于龙里县东侧环城路与 G210 交叉口，途经五里 桥、 新街、 麻芝乡、龙头营自然村寨，终于龙里与贵定县界龙丛，终点位于龙丛，与G210 龙丛至 贵定四方井段相接。路线全
34、 11.73 公里。采用二级公路标准建设，路基宽度 8.5/12m，其中 K6+000-K7+200 段路基宽度为 12m，其余路段均为 8.5m。设计速度为 40 公里/小时，最大 纵坡 8%， 路面采用沥青混凝土， 桥涵设计汽车荷载等级为公路级。 主要建设路基工程、 路面工程、交叉工程、排水工程、绿化及其他附属工程，本项目全线不涉及隧道工程，涵 洞主要为钢筋混凝土盖板涵。项目主要经济技术指标详见表 4。 表表 4 项目主要技术经济指标一览表项目主要技术经济指标一览表 序 号指标名称单位数量备注 一基本指标基本指标 1公路等级二级 2设计速度km/h40 3设计交通量pcu/d7722203
35、3 年远景交通量 4占用土地亩404.42 5拆迁建筑物m24932 二路线路线 1路线总长度km11.73 2路线增长系数1.01409 3平均每公里交点数个0.767 4圆曲线最小半径 一般值m100 极限值m60 5最大纵坡%8.0 6最长坡长m120 7凸型竖曲线最小半径一般值m700 - 4 - 极限值m450 8凹型竖曲线最小半径 一般值m700 极限值m450 9竖曲线最小长度m35 三路基、路面路基、路面 1路基宽度m8.5/12 2土石方数量1000m3274.5 3平均每公里土石方1000m323.4 4防护及排水工程1000m359.2 5路面结构类型（沥青混凝土）100
36、0m2127.1 四四桥梁、涵洞桥梁、涵洞 1汽车荷载等级公路-级 2大桥m/座 3中、小桥m/座66/2新建 4涵洞道30 5平均每公里桥长m5.63 6平均每公里涵洞数量道2.56 五五路线交叉路线交叉 1平面交叉处9 六六交通工程及沿线设施交通工程及沿线设施 1安全设施km11.73 七七环境保护环境保护 1绿化km11.73 4、交通量 根据本项目工程可研报告预测的交通量，本项目预计在 2020 年通车，则项目工作的基 年 2020 年， 预测年限为项目建成后第 1 年、 第 7 年及第 15 年。 预测特征年设定取 2020 年、 2025 年、 2031 年， 各特征年昼间系数为
37、0.9， 拟建项目未来各特征年交通量预测结果见表 5， 车型构成预测表见表 6，各特征年昼夜交通量预测见表 7。 表表 5道路交通流量预测表道路交通流量预测表单位：辆单位：辆/日（标准小客车）日（标准小客车） 2020 年2025 年2031 年 374349315379 表表 6 车型构成预测表车型构成预测表单位：单位：% - 5 - 年份小客大客小货中货大货特大货摩托车拖拉机合计 202039.252.679.477.3919.179.058.454.55 100202540.83.149.546.2119.8310.456.503.50 203142.473.749.634.8420.5
38、911.744.552.45 表表 7 特征年昼夜交通量预测特征年昼夜交通量预测单位：（标准小客车，单位：（标准小客车，pcu/h） 预测年 2020 年2025 年2031 年 昼间夜间昼间夜间昼间夜间 车流量209482846231969 5、路基工程 项目全路段路基分为 8.5/12m，详见下表 8。 表表 8 全路段路基情况表全路段路基情况表 序 号桩号范围长度（Km）原有路基宽度（m）备注 1K6+000K7+2001.24.56.5改建路基宽度为 12.0 米 2其余路段10.534.56.5改建路基宽度为 8.5 米 本项目采用二级公路路基设计标准，其中过境麻芝乡段（K6+000
39、-K7+200）段路基宽 度为 12 米；其余路段路基宽为 8.5m。8.5 米横断面布置为：0.75 米（加固土路肩）+ 23.5 米（行车道）+ 0.75 米（加固土路肩）；12 米横断面布置为 0.75 米（加固土路肩）+1.5 米 （硬露肩）+ 23.75 米（行车道）+ 1.5 米（硬路肩）+0.75 米（加固土路肩），路拱及路肩 横坡采用 2。 图图 18.5m 标准路基横断面图（标准路基横断面图（K6+000-K7+200 段除外） - 6 - 图图 212m 标准路基横断面图（标准路基横断面图（K6+000-K7+200） 6、路面工程 路面设计主要技术标准,见下表 9 表表
40、9 路面技术指标表路面技术指标表 里程主线备注 道路等级二级公路 路拱横坡2% 标准轴载BZZ100 路面类型沥青混凝土路面 设计使用年限15 年 设计弯沉值32.7/22.3（0.01mm）12m 路段为 22.3（0.01mm） 7、排水工程 本项目全路段不设污水管网，只修建雨水排放边沟。排水设计遵循总体规划、合理布 局、少占农田、环境保护的原则。 边沟的断面形式和几何尺寸根据地形、 地质条件、 边坡高度及汇水面积等因素确定，一 般路段采用 60cm60cm 矩形断面。一般情况填方坡脚不设置排水沟，在排水需要时设置 60cm60cm 梯形排水沟。根据地形水文条件，在挖方路段较高一侧山坡距坡
41、口不小于 5m 处设置截水沟，以减轻路堑边沟的排水压力，降低水流对路堑边坡或路基坡脚的冲刷。截 水沟采用 60cm60cm 矩形断面。路面排水采用分散漫流排水方式，路面水由路拱横坡排 出。 8、桥梁与涵洞 本项目有 2 座桥梁、30 道涵洞，均为新建。桥梁建设方案如下表 10 所示，涵洞结构型 式为钢筋混凝土盖板涵。所建桥梁均无涉水桥墩。 - 7 - 表表 10 桥梁建设方案桥梁建设方案 序 号 中心桩号桥梁主要类型参数 结构类型 1 五里桥小桥 K3+400（跨 越新民河） 本桥为跨越新民河而设，桥中心桩号为 K3+400，起点桩号为 K3+393.5，终点桩 号为 K3+406.5，桥梁全
42、长为 33m。桥梁 宽度 8.5m 上部结构采用 1-13 米装配式预应力混凝土空 心板。下部结构桥台 U 台，扩大基础；上部 构造采用预制安装，下部构造采用现浇施工 2 龙头营小桥 K8+008（跨 越小河沟） 本桥为跨越小河沟而设，桥中心桩号为 K8+008，起点桩号为 K8+001.5，终点桩 号为 K8+014.5，桥梁全长为 33m。桥梁 宽度 8.5m 上部结构采用 1-13 米装配式预应力混凝土空 心板。下部结构桥台 U 台，扩大基础；上部 构造采用预制安装，下部构造采用现浇施工 9、交叉工程 本项目沿线与多条等级公路相交叉，根据相交公路道路等级、道路功能定位、交通转 换流向及周
43、围地形条件合理确定平面交叉型式。设置平面交叉应遵循以下原则： （1）平面交叉设置应使交通流能够顺畅、快速地通过交叉口，减少行车延误，增加公 路安全性，提高整条公路的公路网的服务水平。 （2）平面交叉应减少冲突点数量，使冲突区域减少到最低限度，分化冲突点，给予主 要车流优先权，控制车速，保证视距。 （3）平面交叉位置的选择应综合考虑公路网现状和规划、地形、地物和地质条件、经 济与环境因素等。选在地形平坦、视野开阔处，在交叉范围内应尽量通视。 （3） 平面交叉的间距应综合考虑公路网的结构和车辆通行条件， 满足交织长度、 视距、 转弯车道长度等最小距离， 保证车辆通过交叉时不受前面交叉处等待的最大候
44、车列的干扰。 （4）平面交叉的型式应根据相交公路的功能、等级、交通量、交通管理方式、用地条 件和工程造价等因素确定，选用主要公路或主要交通流畅通、冲突点少、冲突区小，且冲 突区分散的形式。 根据现场实际调查， 本项目设置平面交叉 9 处， 与龙里县环城路交叉采用渠化设计，其 余均为与乡村公路平交，进行加铺转角即可，全线还与通寨公路、乡村公路、学校、政府 机关及其他需设置交叉的位置均需考虑设置平交 10、老路路段利用情况及主要控制点 本项目路线 K6+000-K7+200 段基本沿河岸山体布设，为减少拆迁量，从路线右侧绕过 房屋密集的麻芝乡，回到老路。此段基本为新线；其余路段沿老路走廊带布线，对
45、老路部 分线形较差路段进行裁弯取直、削高填低等改造。 - 8 - 其中 K6+000-K7+200 段路基宽度为 12 米，横断面布置为 0.75 米（加固土路肩）+1.5 米（硬露肩）+ 23.75 米（行车道）+ 1.5 米（硬路肩）+0.75 米（加固土路肩），其余路段 路基宽度为 8.5 米，横断面布置为：0.75 米（加固土路肩）+ 23.5 米（行车道）+ 0.75 米 （加固土路肩）。 11、辅道工程 本项目部分利用老路走廊带改造，部分为新建道路，因此施工便道考虑利用本身的路 基和老路作为施工便道，可充分节约土地资源。 12、土石方 根据本项目设计单位提供的数据，具体见表 11
46、土石方数量表。 表表 11 项目土石方工程一览表项目土石方工程一览表 起止桩号 长度 （km） 挖方（1000m3）填方（1000m3）弃方 （1000m3） 总数量土方石方总数量土方石方土方石方 K0+000 K11+052 11.73274.589.936184.564175.53152.935122.59637.001 61.968 在施工时合理选择施工方法及施工机具，合理调配土方，对加快实施进度，提高效益 具有显著的效果。在土方运距较短的施工区段，可以采用铲运机进行土方施工，在土方运 距较大的施工区段，一般采取挖掘机配自卸汽车进行施工。填土必须进行分层碾压，压实 层松铺厚度不超过 30cm，其各层位压实要求按路基相关规范要求进行。 13、方案比选 项目起点终点论证 结合本项目功能以及道路沿线区域路网规划和项目走廊带方案选择，经项目可研综合 研究，项目实施起点为既有 G210 龙里至贵定公路起点位于龙里县城东侧环城路与 G
