1、业务需求，为了提高自己在市场的竞争性，可以针对仓库进行改革，产生更多的价值。(1) 将投入使用的破旧仓库淘汰；(2)升级仓库规模，将仓库变成一个现代化的配送中心；(2) 拓展仓库业务。将仓库进行改善扩大后，可以提高仓库的附加价值，所以可以开办新的业务，比如仓储质押业务。5.3开展当事人业务 上文已经介绍货代业开展当事人业务有很大的发展前景，具体的业务内容是： 当企业在进行货代业务时，可以根据货主的任务需求，自己再以一个委托人的身份而不是自己的身份和第三方企业制定合作合同，企业仅仅是一个代理人，不签发海运提单，扮演着实际承运人和托运人的双重角色。如果运输货物有任何质量损坏时，尽管是义务之外，也可
2、以向第三方企业进行责任追究。5.4发展国际多式联运业务 自从集装箱被发明出来，除了对硬件的不断升级优化，又随着计算机技术的发展，开始对集装箱联运进行软件开发，目前已经实现了多式联运。多式联运服务有着许多优点，货物运输安全性得到了保障，办理相关手续更加的简单便捷，货物的包装也可以节约成本，不仅得到了货主的认可，各种货代公司也先后开展多式互联业务。通过多式互联，就可以让货代企业充分利用企业现有的资源，尽可能多的扩展自己的服务业务，优化自己的物流环节，提高运输效率，还能有效降低成本，让企业在市场竞争中占据优势。5.5拓展无船承运人业务 在进行货代业务时，不可避免要使用集装箱，而集装箱的使用就需要专门
3、的人来拼箱、集运。所以由此可以诞生一项新业务：无船承运人。无船承运人就是将散装的货物拼箱，然后用整箱的货物和实际承运人进行委托。货物较少的托运人就可以节约时间，降低成本，并且让运输过程变得简单化，很大程度上加快了中小量货代的效率，推动集装箱运输的发展。无船承运人可以接待多家托运人，将他们的货物集中处理，将小批量货物变成大批量货物交给实际的承运人，中间的差价利润空间就会提高。无船承运人业务不仅能让自身从差价中牟利，也方便托运人进行集中货运，同时也加快了对货主货物的运输效率，越来越多中小批量货主5.6 开展现代物流业务在传统物流基础上，可以通过信息技术，对物流信息有实时的监测与管理。将整个物流链进
4、行全程的整合，可以提高物流系统的可靠性，较少人工监测成本，提高运输效率。用户也可以通过手机电脑等设备对货物运输状态有清楚的了解。第6章 总结中国货代业仍有很大发展空间，我们需要根据自身实际情况，发现自身的不足，及时对货代业务进行改革发展，才能更好的适应国际货代业的发展，提高自身的市场竞争性，提高公司的利润额，才能让公司做大做强。10参考文献1林法娟:货代发展策略与研究，北京出版社，2011年，7期2霍英华.国际货运代理企业营业税改增值税过程中的相应变化J.华章,20133刘涛: 中小企业管理与科技，中文科技期刊数据库，2010 年，22 期;4钱铮: 国际人才交流，国家外国专家局国外人才信息研
5、究中心，20075陈立幸: 商业经济与管理，北京出版社，2004年，1月，7日力求仅允许50HZ AC通过，对高频干扰电压具有良好的衰减效果。2）在电源引线和每条线对地之间加入450V压敏电阻，可有效抑制振荡电压和较高幅度的尖峰。章节总结本章通过对系统可能的干扰源的分析和系统，研究系统的抗干扰问题和可靠性设计。可靠性设计的一般分析给出了系统抗干扰设计的硬件措施和软件措施，从而保证了系统运行的高可靠性。结论针对目前交叉口报警主要靠电话通知和人工嘹望的现状，本课题研究出了火车轨道站内交叉口自动报警系统，可以实时采集来车信息，通知交叉口值守人员及过往行人，并最终达到了预期的目标。我在这个主题上的主要
6、工作和创新是：1）信息收集：在这种情况下，选择凸磁传感器。基于传感器，设计了一种速度测量方法，以实时准确地收集车辆信息。2）通讯处理：以此为例，以AT89C51单片机为核心，设计了键盘和数字显示监控系统。它具有键盘通信和输入输出报警两种功能。全自动智能报警系统可以准确处理传感器采集的信息，产生声光。语音报警信息实现最终报警功能。3）抗干扰：针对恶劣的工作环境和系统的特殊工作，在系统硬件设计过程中，系统运行的可靠性，设备的鲁棒性和防雷等自然灾害的防护是突出显示。4）简单方便：插入电路上的元件。如果有一些小故障，这种设计可以方便交叉处理芯片或在设计人员的远程指导下更换芯片，长时间延迟。为驾驶安全留
7、下隐患。此外，这里介绍了进一步设计系统的一些想法：1）系统与交叉口处的电气屏障连接，使得进入的车辆警报与交叉口闭合统一。2）如果系统设计多通道控制信号输入，可识别两个输入信号识别同一车，从而提高可靠性。性别。3）将系统连接到交叉口的视频监控，使监控视频清晰可见，及时存储交叉路口现场，为今后的调查和研究提供可靠的信息。总之，中国有近6000个火车轨道交叉口，尤其是无人值守的交叉口。希望火车轨道站交叉口的自动报警系统能够真正帮助减少事故的发生，成为有效的产品，为列车运行安全提供有力保障。参考文献【1】何旭涛，单片机在火车轨道交叉口自动报警系统中的设计大连交通大学20091219【2】刘仕磊，火车轨
8、道交叉口自动控制系统研究与应用山东能源新汶矿业集团翟镇煤矿，山东 新泰 271204【3】邓晗，基于属性数学的火车轨道平交交叉口安全评价与应用，大连交通大学20120607【4】赵泽，北京交通大学，英标火车轨道项目中的平交交叉口系统设计方案研究，201506李刚【5】曹巧嫒，曹琳琳等单片机原理及实用技术北京：高等教育出版社，2005【6】刘华东单片机原理及应用北京：电子工业出版社，2006：1-10【7】黄仁新单片机原理及应用技术北京：新世界出版社，2002：22-28【8】 吴金戍，沈庆阳，郭庭吉。8051单片机实践与应用北京：清华大学出版社，2002：135140【9】李显军道口报警系统的
9、设计与实现北京：铁路技术创新，2004：56【10】李玲桂国外平交道口的安全措施北京：铁道知识，2005：22-2319Shazhou Professional Institute of Technology2018届毕业（设计）论文报告题目： PLC自动控制灌装机系 部： 机械动力工程系 专 业： 数控技术 .班 级： 15数控 .学 号： 15334109 .姓 名： 李梦 .指导教师： 严锋 王志强 .2018年 1 月PLC自动控制灌装机摘要：随着人民生活水平的提高，人们对休闲饮品的需求也飞速增加，同时刺激着饮料工业迅速发展，带动着液体灌装设备的需求大量增长。依据我国统计局的统计数据，
10、由2000年开始，截止至2011年，11年间中国饮品行业总产量己经由0.15亿吨飞速增长到1.2亿吨，年平均增长率达到近二十一个百分点1。国内的包装机械起步不早，且技术含量较低，仅能满足一般生产需求;而且对像光、磁和计算机等一些先进技术的利用很少。这样我国的包装机械的性能就同国外有着一定差距。早期的灌装生产线的电气设备控制系统采用的继电器加接触器控制模式，使用过程灌装速度较慢，不够稳定，经常出现问题;出现故障时，人们总是凭借经验进行排查，同时在饮品生产过程当中经常发生二次污染，导致产品合格率低，降低了企业的生产效益。本文针对灌装生产线的全自动控制系统进行研究，整个灌装过程使用可编程控制器(Pr
11、ogrammable Logic Controller, PLC)进行控制，提高了灌装精度和运行稳定性。每个封盖头的工作速度可达2000瓶/小时，灌装容量误差小于0.4% 。本文首先对灌装机做了基础性研究，并在此基础上分析其灌装的工艺流程，在熟悉工艺的条件下对灌装机进行控制系统方案设计;然后，根据设计方案对灌装机设备制造过程中所需要的元器件进行了选型，在该设备中，PLC是核心模块，主要是对PLC进行选型和模块定义;最后，对灌装机设备的控制中心的嵌入式软件进行了分析和设计，通过程序的控制，并设计了人机交互界面，方便用户的操作使用，在对人机交互界面设计的时候，采用的是PLC与控制屏联合作用的方式，
12、实现灌装机设备的自动化操作和科学化管理。关键词:灌装机; PLC控制; 连续灌装Automatic control filling machine based on PLCAbsrtact: With the improvement of peoples living standards, peoples demand for leisure drinks is also increasing rapidly. At the same time, it stimulates the rapid development of the beverage industry and drives th
13、e demand for liquid filling equipment to increase substantially. According to the statistics of Chinas Statistical Bureau, from 2000 to 2011, the total output of Chinas beverage industry has increased rapidly from 115 million tons to 120 million tons, with an average annual growth rate of nearly 21
14、percentage points 1. Domestic packaging machinery started early, and the technology content is low, which can only meet the general production needs; moreover, the use of some advanced technologies such as optical, magnetic and computer is very little. In this way, the performance of packaging machi
15、nery in our country has a certain gap with that in foreign countries.The relay and contactor control mode adopted by the electrical equipment control system of the early filling production line is slow in filling process, unstable and often has problems. When there are faults, people always rely on
16、experience to check, and at the same time, secondary pollution often occurs in the production process of drinks, which leads to low qualified rate of products and reduces the production efficiency of enterprises. In this paper, the full automatic control system of filling production line is studied.
17、 The whole filling process is controlled by programmable logic controller (PLC), which improves filling accuracy and operation stability, and integrates cleaning, filling and capping of the production line. The working speed of each cap can reach 2000 bottles per hour, and the filling capacity error
18、 is less than 0.4%.Firstly, the basic research on filling machine is done, and on this basis, the filling process is analyzed, and the control system scheme design of filling machine is carried out under the condition of familiarity with the process. Then, according to the design scheme, the compone
19、nts needed in the manufacturing process of filling machine equipment are selected. In this equipment, PLC is the core module, mainly the selection and module definition of PLC. At last, the embedded software of the control center of filling machine is analyzed and designed. Through the control of pr
20、ogram, the man-machine interaction interface is designed to facilitate the users operation and use. When designing the man-machine interaction interface, the way of combining PLC with control screen is adopted to realize the automatic operation and scientific management of filling machine equipment.
21、Key words: filling machine; PLC control; continuous filling目录第1章绪论11.1论文研究的背景和意义11.2灌装技术的国内外发展现状31.3灌装机械概述51.4 PLC概述5第2章 灌装机控制系统方案72.1灌装机主要组成及工艺72.2控制系统方案设计92.2.1灌装机的工艺流程92.2.2灌装机的控制方案设计9第3章 灌装机核心技术研究103.1灌装流程113.2复位123.3填充13第4章 结论174.1工作总结174.2展望17致谢17参考文献18第1章 绪论1.1论文研究的背景和意义食品工业的发展离不开各种食品机械，特别是T
22、6205/C4， 查DT (A) 型带式传送机设计手册表 2-7， 上托辊间距0a 1. 2m， 下托辊间距ua m， 上托辊槽角35 ， 下托辊槽角 。ROq 承载分支托辊组每米长度旋转部分重量， kg/m， 用式（3. 3-5）计算其中1G 承载分支每组托辊旋转部分重量， kg；0a 承载分支托辊间距， m；托辊已经选好， 知124.3 G k2.3皮带张力的计算运输带张力在整个长度上是变化的， 影响因素很多， 为保证运输机正常运行， 运输带张力必须满足以下两个要求：（ ） 在任何负载情况下， 作用在运输带上的张力应使得全部传动drum上的圆周力是通过阻力传递到运输带上， 而运输带与dru
23、m间应保证不打滑；（ ） 作用在运输带上的张力应足够大， 使运输带在两组托辊间的垂度小于一定值。2. 3. 1 阻力计算为了确定运输带作用于各改向drum的合张力， 拉紧装置拉紧力和凸凹弧起始点张力等特性点张力， 需逐点张力计算法， 进行各特性点张力计算。运行阻力的计算有分离点起， 依次将特殊点设为 1、 2、 3、 ， 一直到相遇点 14 点，如图 3-3 所示。计算运行阻力时， 首先要确定运输带的种类和型号。 在前面我们已经选好了运输带， 680S 型煤矿用阻燃运输带， 纵向拉伸强度 680N/mm； 带厚8mm; 运输带质量 9. 28Kg/m.（1) 承载分支直线段运行阻力2.3. 2
24、 传送带不打滑要求校核圆周驱动力UF 通过阻力传递到传送带上（见图 2-3）故传送带张力符合不打滑要求2.4 皮带强度的验算矿用阻燃传送带允许的最大张力 S 按式（3. 5-1） 计算；故可选传送带 680S, 即满足要求2.5牵引力和马达功率计算马达功率MP ， 按式（2. 4-2） 计算式中 h 传动效率， 一般在 0. 850. 95 之间选取；1 联轴器效率；每个机器式联轴器效率：1 =0. 98液力耦合器器：1 =0. 96；2 减速器传动效率， 按每级齿轮传动效率. 为 0. 98 计算；二级减速机：2 =0. 980. 98=0. 96三级减速器: 2 h =0. 980. 98
25、0. 98=0. 942.6传送装置总体布置图工艺流程见图1,14号运输带规律见图2(为便于对照采用老代号),虚线框外为原设计规律图。原体系没有集中机器化掌控。当需要单台装置运转时,应用机旁掌控;正常生产时,由中控室集中掌控。开车前各运输带岗位工巡查各自装置(允许起车的话,把自己所看装置的转换开关由空档打到集中位置)。巧号运输带岗位工把装置信息传递给14号运输带岗位工,14号运输带岗位工传递给13号运输带岗位工,以此类推。最后由SDZ岗位工把全部装置信息告诉中控室。如符合起车要求,中控室操纵人员起动巧号运输带,然后起动14号运输带最后起动8】Z室先停SDZ(gDZ),然后停8号(9号)运输带最
26、后停巧号运输带。中控室停车完毕后,运输带岗位工把各自的转换开关由集中位置打到空档。图2中14TAI、14QAI、14GHK安装于机旁;l4TAZ、14QA2、14HD安装于中控室集中掌控台上;14zK、14QC、14DB(马达保障器)安装于配电室。2.7驱动装置布置图3.主要内容3.1皮带传送装置方案选择皮带运输机的基本构成部分是： 运输带、 托辊、 驱动装置（包括传动drum）、 机架、 拉紧装置和清扫装置。 运输带绕经传动drum和改向drum、拉紧drum接成环形， 拉紧装置给运输带以正常运行所需的张力。 工作时，驱动装置驱动传动drum， 通过传动drum与运输带间的阻力带动运输带连续
27、运行， 装到运输带上的物料随它一起运行到端部卸出利用专门的卸载装置也可在中间部位卸载。运输带在皮带运输机中既是承载构件又是牵引构件（钢丝绳牵引皮带运输机除外）， 它不仅要有承载能力， 还要有足够的抗拉强度。 运输带有带芯（骨架） 和覆盖层构成， 其中覆盖层又分为上覆盖胶， 边条胶， 下覆盖胶。运输机的带芯主要是有各种织物（棉织物， 各种化纤织物以及混纺织物等） 或钢丝绳构成。 它们是运输带的骨干层， 几乎承载运输带工作时的全部负载。 因此， 带芯材料必须有一定的强度和刚度。 覆盖胶用来保护中间带芯不受机器损伤以及周围有害介质的影响。 上覆盖胶层一般较厚， 这是运输带的承载面， 直接与物料接触并
28、承受物料的冲击和磨损。 下覆胶层是运输带与支撑托辊接触的一面， 主要承受压力， 为了减少运输带沿托辊运行时的压陷阻力， 下覆盖胶的厚度一般较薄。 侧边覆盖胶的作用是当运输带发生跑偏使侧面与机架相碰时， 保护带芯不受机器损伤.3.1.1传送带的连接为了方便制造和搬运， 运输带的长度一般制成 100200 米， 因此使用时必须根据需要进行连接。橡胶运输带的连接方式有机器接法与硫化胶接法两种。 硫化胶接法又分为热硫化和冷硫化胶接法两种。 塑料运输带则有机器接法和塑化接法两种。（ ） 机器接头机器接头是一种可拆卸的接头。 它对带芯有损伤， 接头强度效率低，只有 25%60%， 使用寿命短， 并且接头通
29、过drum表面时， 对drum表面有损害， 常用于短距或移动式皮带运输机上。 织物层芯运输带常采用的机器接头形式有胶接活页式， 铆钉固定的夹板式和钩状卡子式， 但钢丝绳芯运输带一般不采用机器接头方式。（ ） 硫化（塑化） 接头硫化（塑化） 接头是一种不可拆卸的接头形式。 它具有承受拉力大，使用寿命长， 对drum表面不产生损害， 接头效率高达 60%95%的优点，但存在接头工艺复杂的缺点。对于分层织物层芯运输带在硫化前， 将其端部按帆布层数切成阶梯状， 如下图 5-1 所示：3.2皮带传送装置整体构造设计及零元件设计传动drum是传动动力的主要元件。 作为单点驱动方式来讲， 可分成单drum传
30、动及双drum传动。 单drum传动多用于功率不太大的运输机上， 功率较大的运输机可采用双drum传动， 其特点是构造紧凑， 还可增加围包角以增加传动drum所能传递的牵引力。使用双drum传动时可以采用多马达分别传动， 可以利用齿轮传动装置使两drum同速运转。 如双drum传动仍不需要牵引力需要， 可采用多点驱动方式。drum可分驱动drum和改向drum两种。驱动drum的作用是通过筒面和带面之间的阻力驱动使运输带移动， 同时改变运输带的移动方向。 只改变运输带移动方向而不传递动力称为改向drum(如尾部drum、 垂直拉紧drum等) 。 drum又分钢板焊接drum(大型的) 和铸造
31、drum(小型的) 。运输机的传动drum构造有钢板焊接构造及铸钢或铸铁构造， 新设计产品全部采用滚动轴承。 传动drum的表面形式有钢制光面drum、 铸（包） 胶drum等， 钢制光面drum主要缺点是表面磨擦系数小， 所以一般用在周围环境湿度小的短距离运输机上， 铸（包） 胶drum的主要优点是表面磨擦系数大， 适用于环境湿度大、 运距长的运输机， 铸（包） 胶drum按其表面形状又可分为光面铸（包） 胶drum、 人字形沟槽铸（包） 胶drum和菱形铸（包）胶drum。3.2.1传动drum的选型及设计传动drum是传递动力的主要元件， 它是依靠与运输带之间的阻力带动运输带运行的元件。
32、传动drum根据承载能力分为轻型、中型和重型三种。同一种drum直径又有几种不同的轴径和中心跨距供选用。 轻型： 轴承孔径 80-100 。 轴与轮毂为单键联接的单幅板焊接筒体构造。 单向出轴。 中型： 轴承孔径 120-180 。 轴与轮毂为胀套联接。 重型： 轴承孔径 200-220 。 轴与轮毂为胀套联接， 筒体为铸焊构造。 有单向出轴和双向出轴两种。传动drum是依靠它与运输带之间的阻力带动运输带运行的元件，分钢制光面drum制造简单， 缺点是表面阻力因数小， 一般用在短距离运输机中。 包胶drum按表面形状可分为： 光面包胶drum、 菱形（网纹） 包胶drum、 人字形沟槽包胶dr
33、um。 人字形沟槽包胶drum阻力因数大， 防滑性和排水性好， 但有方向性。 菱形包胶drum多用于双向运行的运输机。 用于重要场合的drum， 最好选用硫化橡胶胶面。 用于井下时， 胶面应采用阻燃材料。drum的确定： 在使用织物带芯的运输带时， 取决于运输带的厚度， 即织物带芯的层数。 这是因为运输带在运转中要反复地绕过drum， 在drum上发生挠曲。 胶带在挠曲时， 外层受拉伸， 内层受压缩， 各层的应力和应变均不一样， 这样多次反复挠曲到一定程度以后， 各层之间的橡胶层就要发生机器疲劳， 产生层间剥离而损坏。 drum的直径越小， 胶带的挠曲度就越大， 机器疲劳而导致的层间剥离出现得
34、也越快。运输机的传动drum构造有钢板焊接构造及铸钢或铸铁构造， 驱动drum的表面形式有钢制光面drum、 铸（包） 胶drum等， 钢制光面drum主要缺点是表面阻力系数小， 一般用在周围环境湿度小的短距离运输机上。 铸（包）胶drum的主要优点是表面阻力系数大， 适用于环境湿度大、 运距长的运输机， 铸（包） 胶drum按其表面形状又可分为光面铸（包） 胶drum、 人字沟槽铸（包） 胶drum和菱形铸（包） 胶drum。人字形沟槽铸（包） 胶drum是为了增大阻力系数，面板上的键盘和显示单元以及I/0连接。当电源接触时，单芯片STC 90 C 52通过串行键盘连续地扫描键盘，并且在整个
35、系统操作期间，单芯片保持对S的监视。通过Ignal检测，如果发生错误，请立即显示错误区域和警告。 35 PLC抗干扰措施设备在运行过程中，可能会有干扰信号被带入 PLC 主机内。所以，必须考虑 PLC 的抗干扰措施。抗干扰措施主要有:(1)输入输出信号的电缆与强电的电缆都要分开设置，不能扎在一起。(2)选用带有屏蔽层的输入输出信号电缆，并注意一端接地。(3)多芯电缆中的备用芯线要一端接地，一是为了扩大屏蔽作用，二是抑制芯线间的信号串扰和外部干扰。(4)为避免干扰，同一电平等级的信号用一条多芯电缆传输。所以对数字信号和模拟信号，在任何情况下，都能分开电缆进行传输。尽量缩短了模拟量 I/O 信号线
36、的长度，并采用双芯屏蔽线作为信号线。(5)PLC 机柜和电源柜设有独立的接地线，接地电阻小于 10 。3.6 电源电路设计本研究系统电源是外接的测试电源12 V经以7805为主要器件的线性稳压电源集成电路后输出稳定的+5 V电压电路。3.7 车辆检测电路设计3.7.1 红外发射电路该电路以LM 567的音频解码电路为主设备，点燃LM 567的内部振荡电路后，生成约1020 K的脉冲信号，通过放大Dio，驱动来自红外线发光二极管的脉冲输出信号。Q 2放大的红外线发光 3.72 红外信号接收处理电路当汽车进入车辆清洗区域时，接收反射的红外线光，以与发送电路相同的频率生成电信号。经 过 由LM324
37、运算放大器(5脚,6脚和7脚)构成的带通滤波器滤波,取出相关的电信号,然后送到由LM324(1脚,2脚和3脚)组成的放大电路放大,再送到由LM324(8脚,9脚和10脚)组成的放大电路放大,最后送到由LM324(12脚,13脚和14脚)组成的限幅放大器后产生矩形波。3.7.3 汽车有/无判断电路由红外线信号接收电路生成的矩形波被发送到LM 567的三脚架，如果相同的频率幅度适当，则内部检测从8脚起变为低电平，指示LED 2发光，LM 567的低电平Nivea发光。U还将单片的12英尺发送到单片中，确定单片内部程序自动进入了洗车过程，蜂鸣器发出提示音“滴、滴”,可以进入下一个操作流程。3.8 光
38、线检测电路设计在该电路中，当光变暗，RG-1电阻器减少时，R-G-1光电阻器和RW 5可调电阻器形成串联分割电压电路，LM 324的动作放大器的10脚电压减少，运算放大器的10脚电压减少，运算放大器的10脚电压减少，运算放大器的10脚电压减少，运算放大器的10脚电压减少。少做。在输出包括LM 324(8英尺、9英尺、10英尺)的电极跟踪器之后，LM 324从LM 324(1、2、3)和12.13英尺、14个组件窗口比较器输出，LM 324从8英尺降至8英尺。电极跟踪器由LM 324（5英尺、6英尺、7英尺）构成后，S 5英尺LM 324（5英尺、6英尺和7英尺）的基板电压下降，放大到Q 10后
39、面后，增加了包括NE 55的简单稳定触发器在内的2英尺的电压。通过将第三极光Q 9的反转放大器放大到单体13的脚上作为光检测信号。3.9 按键电路和显示电路设计搜索系统包含四个按钮。S 1是慢清洗键，S 2是中速清洗键，S 3是快速清洗键，S 4控制清洗键的启动/强制关闭。不选择速度键，默认速度为E。显示电路将数据从单一处理器转换为对应的指示值，并显示在数字管的DS 1上。 第四章 监控系统设计4.1 实时监控软件的概述 软件配置是工业应用程序，作为数据收集和监视系统的软件平台，在促进工业自动化生产方面，具有强大的功能和重要的作用。简单的机器界面和独特的功能。随着软件技术和控制系统的发展，结构
40、软件的处理任务越来越复杂，运行功能越来越完善。特别是软件独立，可以分为MAT。ITO软件逐渐标准化，为构造化软件的开发提供了很大的空间。在工业自动化的领域。 4.1.1 Win CC 组态软件的概述Simatic Winc CC配置软件(Windows控制中心)是基于32个内部核心的HMI/SCADA系统的第一个软件，作为传统自动化系统的全球领导人，WIN CC是HMIXSCADA系统最有效率的软件建立基础，后者成功继承了Sieme的技术风格。在中国加入世界贸易组织的一年中，被美国控制工程杂志评为最佳生物软件。通过使数据管理、通信链路的结构和编程与硬件系统一致，大幅度地削减工作量。从总线到以太
41、网(注册商标)的无线通信指示基于CBA自动技术和组件的简档，Simatic Winc CC还包括由不同厂商提供的各种自动系统通信导频。微软SQL服务器2000是标准的，具有网络浏览器功能。通过使用BSP结构打开IE浏览器，即使在客户端上，也能实现SIATIC WIN CC项目的动作。SIMPATIC完全成为一体，WIN CC确保着与SIMPATIC S 5、S 7、505系列的PLC能连接的访问性和效率。由于WIN CC和SIMPIC SEP 7软件的紧密结合，项目的开发周期有所减少。为了促进硬件的维护，WIN CC系统包括变量管理器、图形编辑器、报警记录器、变量归档、报表编辑器、全局脚本、文
42、本库、用户管理器和交叉参考系统。包含蓝色。图3-1。 图 3-1 Win CC 系统组成及功能 (1) 变量管理器变量管理器(标志管理)管理在成功的CC项目中使用的变量和通信导频，这些变量根据其功能(2)分割为内部、外部、方案和系统变量(图形设计师)，制作DYNAM。可以制作和制作。过程图像。编辑的文件将被扩展。PDL 3)警告文件负责收集和归档。包括处理、预处理、表达、确认和保存。可以定义触发中的消息事件。过程处理器可以超出预定限度，系统可以用图像和声音报告并记录消息事件(4)标签文件。目的是收集、处理和保存工业部门的流程数据。报告设计师在报告编辑器中提供了许多标准报告书。同时，根据用户的需
43、要，也可以以各种各样的格式设计并印刷报告。从Simatic WIN CC提供给设计者的U包括构成某个对象的操作的VB和Ansi-C脚本，以满足项目7的需要。配置和操作系统中的用户(9)的相互参考表的功能是激活图像、功能、归档以及用于消息的变量、功能、OLED对象和控制X。4.1.2 建立一个工程的一般步骤 步骤1：启动WIN CC创建工程，创建一个目录来存储工程文件。第二步骤选择通信驱动程序来安装。第三步骤定义变量管理变量并定义内部变量。根据ES和外部.PLC的输入和输出对变量进行分组，定义变量定义时的地址属性。步骤4：创建和编辑过程画面，步骤5：指定双C操作系统的属性。步骤6：激活屏幕。步骤7：使用变量模拟器测试过程画面。 4.2 画面的设计 4.2.1 建立项目 启动 Win CC，单击“开始”SimaticWin CCWindows Control Center 6
