1、施工按照先路基（路堑）、桥涵，后路面，最后沿线设施工的程 序进行。施工采用机械化作业，个别不适宜机械施工的情况使用人工施工。 主要材料集中供应，本工程沥青混合料和商品砼为外购。 （1 1）路基及防护施工）路基及防护施工 采用多种防护措施确保路基、路堑稳定。深挖路堑容易引起滑坡，应根 据不同地质情况采取相应防护措施，对半填半挖特别是顺路向零填挖路段， 应注重土质台阶的设置或采用适宜的土工材料，加强路基的防滑移处理。临 河路段坡脚采用砌石护坡、浸水挡土墙等防护，或设置导流构造物等。路基 填筑施工工艺流程见图 3，路堑开挖施工工艺流程见图 4。 （2 2）桥梁施工）桥梁施工 桥梁上部构造主要采用预应
2、力砼梁（板），上部梁体施工以满堂支架现 浇施工及挂篮悬臂浇筑为主，下部墩柱主要采用爬模现浇施工。桥基础采用 扩大基础和钻孔灌注桩基础，扩大基础施工主要是直接开挖。 桥梁灌注桩基础施工工艺根据地下水的埋深不同而分别采用人工挖孔 桩或机械钻孔，地下水位相对较高的路段采用机械钻孔。 钻孔、灌注桩基 桥梁灌注桩基础施工工艺根据地下水的埋深不同而分别采用人工挖孔 桩或机械钻孔，地下水位相对较高的路段采用机械钻孔。钻孔作业前开挖好 泥浆池和沉淀池，钻渣进入沉淀池进行沉淀处理。灌桩出浆进入泥浆池进行 土石的沉淀，沉淀后的泥浆循环利用，废泥浆进入沉淀池。施工过程中定期 对泥浆池和沉淀池进行清理， 清出的沉淀物
3、运至弃渣场集中处置。 桥梁钻孔、 灌注施工工艺流程见图 5。 桥梁墩台施工 对于刚性扩大基础多采用明挖法施工。基坑开挖可以采用人工开挖，也 可以采用挖掘机、推土机、装载机等机械进行开挖。若施工时间较长，又可 能遇到暴雨天气时，应在基坑外设临时截水沟或排水沟，防止雨水进入基坑 内。桥梁墩台施工工艺流程见图 6。 图图6 6路基填筑施工工艺流程图路基填筑施工工艺流程图 图图 7 7路堑开挖施工工艺路堑开挖施工工艺 图图 8 8钻孔、灌注、桩基施工工艺流程图钻孔、灌注、桩基施工工艺流程图 （3 3）路面工程）路面工程 基层和底基层混合料经集中拌和后运输至工地，采用机械铺筑。全线不 设沥青拌和站，沥青
4、砼外购。路面采用摊铺机械铺筑，经摊铺机均匀摊铺后 压实，路面施工严格控制材料配合比和铺筑厚度、压实度等，实行严格的工 序管理。 其 他 无 三、生态环境现状、保护目标及评价标准 生态 环境 现状 1.1.生态环境现状生态环境现状 根据贵州省主体功能区规划，本项目所在区域属于国家重点开发区域， 项目不在国家农产品主产区、国家重点生态功能区及省级重点生态功能区等限 制或禁止开发区域内。项目评价范围内不涉及自然保护区、风景名胜区等生态 特别敏感目标，项目所涉及的寅贡河、卧龙湖执行地表水环境质量标准 （GB3838-2002）类标准，项目也不涉及水源保护区。根据贵州省重点生态功 能区划名录，本项目所在
5、区域不属于国家级和省级重点生态功能区。 2.2. 环境空气质量现状环境空气质量现状 本项目贵安新区高铁站前加密路网工程位于贵安新区规划核心区东北部中 心城区，东至规划5号路、西至在建站前路、北至已建成寅贡路、南至已建成中 心大道。根据贵州贵安新区管理委员会关于印发贵安新区直管区环境功能区 划定技术方案的通知（黔贵安管发20163号），项目所在区域执行环境 空气质量标准（GB30952012）二级标准要求。 为评价本项目所在区域环境空气质量现状，本次评价引用贵安新区生态环 境局官方网站 贵安新区2021年5月环境空气质量公报 中的数据， 贵安新区2021 年5月环境空气质量监测数据见表3-1。
6、表表3-1贵安新区贵安新区2021年年5月环境空气质量监测数据分析表月环境空气质量监测数据分析表 点点 位位 点点 位位 名名 称称 污染物平均浓度污染物平均浓度 PM2.5 （ug/m3） PM10 （ug/m3） 二氧化硫二氧化硫 （ug/m3） 二氧化氮二氧化氮 （ug/m3） 一氧化碳一氧化碳 （mg/m3）臭氧臭氧 （ug/m3） G1 松松 柏柏 山山 13301890.588 G2 管管 委委 会会 18327150.373 G3 孵孵 化化 园园 14318120.474 G4 大大 学学 城城 142812160.381 G5 高高 峰峰 镇镇 162215130.462 根
7、据表3-1中可知，2021年贵安新区环境空气污染指标均可达到环境空气 质量标准（GB30952012）二级标准要求。本项目距离G2管委会监测点约4km 监测数据可反映项目所在区域的环境质量现状，本项目与监测点位位置关系图 详见附图5。 3.3. 水环境质量现状水环境质量现状 本项目所在区域属于潮湖污水处理厂纳污范围，项目污水排入市政管网后 将送达潮湖污水处理厂集中处理。项目附近水体为寅贡河，寅贡河属于车田河 上游支流，根据贵安新区水环境功能区区划，车田河为类水质，监测结 果见表3-2。 表表3-2 车田河车田村断面水质监测数据分析表车田河车田村断面水质监测数据分析表 监 测 点 位 监监 测测
8、 指指 标标 水温水温 （） pHDOCODMnCODCrBOD5氨氨 氮氮 TP总总 氮氮 氟化氟化 物物 监测 均值 10.07.226.22.44.80.2680.080.083.480.292 地表 水 类 水体 标准 6-9 5 (mg/L) 6 (mg/L) 20 (mg/L) 4 (mg/L) 1.0 (mg/L) 0.2 (mg/L) 1.0 (mg/L) 1.0 (mg/L) 是否 达标 -是是是-是是是-是 从上表可知，2021年5月车田河监测断面监测值均达到地表水环境质量标 准（GB3838-2002）标准。本项目距离W6车田河监测点约6km监测数据可反 映项目所在区域的
9、地表水环境质量现状，本项目与监测点位位置关系图详见附 图6。 4.4. 声环境质量现状声环境质量现状 本项目 200 米范围内无声敏感点，项目与京安大道（中心大道）接壤，为 了解项目周围声环境质量现状可沿用京安大道（中心大道）噪声环境现状监测 数据。受贵州贵安建设投资有限公司委托，贵州贵才环境监测有限责任公司于 2020 年 7 月 28 日至 2020 年 7 月 30 日进行了项目监测，2020 年 12 月 29 日至 2020 年 12 月 31 日进行了项目补充监测。监测报告数据显示，项目周边道路敏 感点昼间夜间所有监测时段均能够达到 声环境质量标准 （GB3096-2008） 2
10、类 标准，且道路有绿化带和临街居民楼做声屏障，类比可知未临街居民楼能达到 声环境质量标准（GB3096-2008）2 类标准。道路运营产生的交通噪声未对 项目沿线的声环境敏感点产生不利影响。监测报告详见附件 7、附件 8。中心大 道位于本项目南侧与 Z2、Z4 接壤，因此监测数据可反映项目所在区域的声环境 质量现状。 5. 土壤环境质量现状 根据环境影响评价技术导则 土壤环境（试行）（HJ964-2018）附录A- 表A.1土壤环境影响评价项目类别表，本项目为城市道路建设，属85875f295a32dc15漶L4dad4388511210230a9442bd1227dc44L4dad8a270
11、a3e067b1b144a6104b1ba9bL4dad708388876487274f8daad17977f8L4dad12116659bc192836749dabd0bcc5樶L4dad2add59593f5f45ee3a653e82f9d0L4dacb5839d91b1b3847a11b995e223cb欶L4dadc13c59a0b9b2903e2018e2060033戶L4dadade56935faa4999d6718880baf5cL4dae012764f562ff11d783e6710e74f3L4dadd0279e65b3ccbcf0a313f93fa000L4dad8ee41
12、3b8515dcd8b8263c153f2f4L4dacada0f88f65c5de82e78db4a5e901L4dacc67875232a290b634584587037f4L4dadc2941fa0e04b748a430746c79ae3L4dada72455aab81738a1e82491fcfb02贵安新区高铁站前加密路网工程声环境影响专项评价 贵州省交通科学研究院股份有限公司 1 贵安新区高铁站前加密路网工程贵安新区高铁站前加密路网工程道路工程环评报告表道路工程环评报告表 声环境影响专项评价声环境影响专项评价 1 总总 论论 1.11.1 项目地理位置及项目建设意义项目地理位置及项
13、目建设意义 1.1.11.1.1 地理位置地理位置 本项目贵安新区高铁站前加密路网工程位于贵安新区规划核心区东北部中心 城区，东至规划 5 号路、西至在建站前路、北至已建成寅贡路、南至已建成中心 大道。道路总长 3185.3m。项目所在区域地理位置图详见附图 1。 1.1.21.1.2 项目实施的必要性项目实施的必要性 贵安高铁站是未来城市的综合交通枢纽，大贵阳城市圈的门户，贵阳枢纽“三 主一辅”中客运主站之一。贵安高铁站是沪昆客专+贵阳市域快铁+贵南客专+城市 铁路+城市轨道+一级公路客运枢纽+以及城市公交枢纽汇聚的大型城市交通枢纽， 实现区域、贵阳市域、贵安新区 三个层面的客流无缝衔接，边
14、界通达和联系珠三 角经济圈、长江三角经济圈、滇中 经济圈、成渝经济圈等几大经济圈。 1.21.2 评价目的评价目的 拟建工程的实施，在带动沿线城市开发建设，改善周边群众出行条件的同时， 工程的建设也将对工程周边的各环境要素，特别是声环境造成一定的负面影响。 编制本声环境影响评价专章可以达到以下目的： 1、通过本声环境影响评价专章的编制，可以给建设单位和有关管理单位在工 程建设和营运过程中提供声环境保护措施方面的依据。 2、通过对本工程评价范围内声环境的调查和研究，并根据工程在各阶段的工 程特性，预测其对周边声环境的影响，提出切实可行的声环境保护措施及对策。 3、通过本声环境影响专项评价的编制，
15、以便能为本工程设计与施工单位，优 化项目设计和施工方案提供依据，使之减少或减缓由本项目建设而导致对周边声 环境的负面影响。 4、通过本专章的编制，以为该工程在施工期及营运期的声环境管理提出实施 贵安新区高铁站前加密路网工程声环境影响专项评价 贵州省交通科学研究院股份有限公司 2 行动计划，同时也为相关建设及规划提供辅助决策信息和科学依据。 5、通过本专章的编制，使本工程对沿线中央民大附中、张天水安置小区的声 环境保护提出更加具体和有针对性的措施。 1.31.3 编制依据编制依据 1.3.11.3.1 国家有关法律法规国家有关法律法规 （1）中华人民共和国环境保护法（2015.1.1）； （2）
16、中华人民共和国环境影响评价法（2018.12.29）； （3）中华人民共和国环境噪声污染防治法（1996.10）； （4）中华人民共和国公路法（2017.11.4 第五次修订）； （5）中华人民共和国道路交通安全法（2011 年 5 月 1 日）； （6）中华人民共和国城乡规划法（2019 年 04 月 23 日修订施行）； （7）建设项目环境保护管理条例（2017 年 10 月 1 日，国务院令第 682 号）。 1.3.21.3.2 部门规章及文件部门规章及文件 （1）建设项目环境保护分类管理名录（2021 年版）（部令第 16 号）； （2）建设项目环境影响评价文件分级审批规定（环境保护
17、部令第 5 号， 2009 年 3 月 1 日）； （3） 关于加强西部地区环境影响评价工作的通知 （环发 2011150号） ； （4）地面交通噪声污染防治技术政策（环发20107 号）； （5）建设项目环境影响评价政府信息公开指南（试行）（环办2013 103 号）； （6）排污许可管理办法（试行）（2019 年 8 月 22 日修订）； （7）产业结构调整指导目录（2019 年本）（中华人民共和国发展和改革 委员会令第 29 号，2020 年 1 月 1 日起施行）； （8）关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关 问题的通知（环发200394 号 国家环保总局）；
18、（9）生态环境部办公厅关于印发内容、格式及 编制技术指南的通知（环保环评202033 号，2020 年 12 月 23 日）； （10）建设项目环境影响报告表编制技术指南（生态影响类）（试行） （2021 年 1 月 5 日发布）。 贵安新区高铁站前加密路网工程声环境影响专项评价 贵州省交通科学研究院股份有限公司 3 1.3.31.3.3 地方有关法规地方有关法规 （1）省人民政府关于加强环境保护重点工作的意见（黔府发201219 号）； （2）贵州省环境噪声污染防治条例（2018.1.1）； （3）贵州省“十三五”环境保护规划（贵州省环境保护厅）。 1.3.41.3.4 技术标准及规范技术标
19、准及规范 （1）建设项目环境影响评价技术导则 总纲（HJ2.12016）； （2）环境影响评价技术导则 声环境（HJ2.42009）； （3）声环境功能区划分技术规范（GB/T15190-2014）； （4）污染源源强核算技术指南 准则（HJ8842018）； （5）环境噪声与振动控制技术导则（HJ2034-2012）； （6）公路建设项目环境影响评价规范（JTG B03-2006）； （7）声环境质量标准（GB3096-2008）； （8）建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）。 1.3.51.3.5 技术资料及相关文件技术资料及相关文件 （1）委托书（贵安建设投资有限公司
20、）； （2）贵安新区高铁站前加密路网工程可行性研究报告（2020 年 10 月） （3）贵安新区高铁站前加密路网工程可行性研究报告的批复（贵安经函 2020114 号）； （4）贵安新区高铁站前加密路网工程初步设计总说明（中国市政工程西 南设计研究总院有限公司）。 （5）贵安新区高铁站前加密路网工程初步设计批复（贵安经函2021 46 号）。 1.41.4 评价内容评价内容 根据拟建工程特点，外业踏勘及调研成果进行工程分析，确定本工程不同阶 段的声环境影响特点，针对不同的声环境影响特点及方式采取可行的噪声保护措 施及防治对策。 1.51.5 评价范围评价范围 道路中心线两侧各 200m 以内区
21、域。 贵安新区高铁站前加密路网工程声环境影响专项评价 贵州省交通科学研究院股份有限公司 4 1.1.6 6 声环境声环境保护目标保护目标 根据有关资料收集及现场实地踏勘调查，本项目评价范围 200 米内无声环境、 空气环境保护目标。项目周围无居民点，贵州省同济贵安新区医院位于项目南北 侧与项目直线距离约 600m。 贵安新区高铁站前加密路网工程声环境影响专项评价 贵州省交通科学研究院股份有限公司 5 2主要工程内容及工程分析主要工程内容及工程分析 2.12.1 工程基本概况工程基本概况 工程名称：贵安新区高铁站前加密路网工程 工程性质：新建 建设单位：贵安建设投资有限公司 建设地点：贵安新区潮
22、湖乡新民村 建设规模：本项目线路全长 4.822km，宽 18 米、24 米，设计时速 30km/h， 沥青混凝土路面。线路全线共设置中桥 1 座，长 29m，过水涵洞 1 座。 投资总额：27647.34 万元 建设期限：2021 年 8 月至 2022 年 8 月 2.22.2 路基路基工程工程 （1 1）路基工程）路基工程 1）机动车道路面结构形式 本项目采用沥青混凝土路面，项目道路属于支路，推荐路面结构由上至下依 次为： 上面层：4cm厚AC-13沥青混凝土； 下面层：8cm厚AC-20沥青混凝土； 稀浆封层为0.6 cm厚乳化沥青； 基层为32cm厚水泥稳定碎石（5%水泥）； 垫层为
23、20cm级配碎石。 总厚度64cm 2）非机动车道路面结构形式 5cm PAC-13 透水沥青面层 19cm C20 透水混凝土基层 15cm 级配碎石底基层。 总厚度39cm 3）人行道路面结构形式 路面结构层由上至下为： 6cm 普通透水砖； 贵安新区高铁站前加密路网工程声环境影响专项评价 贵州省交通科学研究院股份有限公司 6 3cm 粘合找平层； 15cm 厚C20透水混凝土； 15cm 厚级配碎石。 总厚度39cm （2 2）一般路基设计）一般路基设计 填方路基 填方边坡最大高度小于8米时， 按 1： 1.5 的坡率一坡到底， 不设平台； 大于8 米时， 以 8 米为一级边坡平台进行放
24、坡，第一级边坡坡率为1：1.5、第二级边坡坡率为1： 1.75，第三级边坡坡率为1：2，如有大于三级边坡的再做特殊设计处理； 平台宽度 设为 2 米宽。若总坡高略高于 8m（例如坡高8m 且坡高10m）可不设平台。 对凹地和地下水丰富路段要求地基开挖 1.52m 的井字形沟，沟中填碎石， 减 少地下水对路基的影响。设计范围内填方路基，施工前应清除地表草皮、树根、淤 泥、垃耕作土等，地面横坡如大于1：5时，应挖成宽度不小于2.0米的台阶，台阶表面 作向内倾的 3%的横坡。 采用重型标准分层压实，路基压实标准及填料强度要求见下表2-1。 表表 2 2- -1 1 路基压实标准及填料强度表路基压实标
25、准及填料强度表 填挖类型填挖类型路面底面计起深度范围路面底面计起深度范围（cmcm） 最小最小 CBRCBR 值（值（% %）压压实实度度（% %）填料最大粒径（填料最大粒径（cmcm） 填 方 路 基 上路床08059210 下路床8015039110 路堤150 以下29015 零填及路堑路 床 03059210 考虑到本次道路工程施工工期、路基沉降时间较短，根据该工程实际情况为 挖方大于填方，可就近利用本项目土方移挖作填。路基填料全部要求满足填料要 求，优先采用石料；当路床填料CBR值达不到表中要求值时,应采用掺石灰或其他 稳定材料处理；沧州临港骏驰化工有限公司 聚氨酯新材料一体化工业
26、4.0 项目（一期项目） 环环 境境 影影 响响 报报 告告 书书 建 设 单 位 ：沧州临港骏驰化工有限公司 评 价 单 位 ：沧 州 市 碧 蓝 环 保 科 技 有 限 公 司 2021 年 07 月 沧州临港骏驰化工有限公司聚氨酯新材料一体化工业沧州临港骏驰化工有限公司聚氨酯新材料一体化工业 4.0 项目项目（一期项目一期项目）环境影响报告书环境影响报告书 沧州市碧蓝环保科技有限公司沧州市碧蓝环保科技有限公司I 目录目录 1 概述概述.1 1.1 项目由来.1 1.2 项目特点.3 1.3 评价工作过程.3 1.4 相关情况判定.4 1.5 关注的主要环境问题及环境影响.5 1.6 环境
27、影响评价主要结论.5 2 总则总则.6 2.1 编制依据.6 2.2 环境影响因素识别与评价因子筛选.10 2.3 评价标准.11 2.4 评价工作等级及范围.17 2.5 相关规划及环境功能区划.29 2.6 环境保护目标.50 3 工程分析工程分析.62 3.1 项目概况.62 3.2 主要生产设备及技术经济指标.63 3.3 主要原辅材料情况.78 3.4 产品方案.83 3.5 公用工程.84 3.6 生产工艺及物料平衡.85 3.7 项目水量平衡.99 3.8 项目污染源分析及治理措施.100 3.9 厂区防渗、防腐.110 3.10 非正常工况.111 3.11 污染物总量控制.1
28、12 3.12 清洁生产分析.113 3.13 碳排放影响分析.116 4 环境现状调查与评价环境现状调查与评价.120 4.1 自然环境现状调查与评价.120 4.2 环境质量现状调查与评价.124 4.3 区域污染源调查与评价.149 5 施工期环境影响预测与评价施工期环境影响预测与评价.153 5.1 施工期大气环境影响分析.153 5.2 施工期噪声影响分析.155 5.3 施工废水影响分析.156 5.4 施工固体废物影响分析.156 6 营运期环境影响预测与评价营运期环境影响预测与评价.158 6.1 营运期大气环境影响预测与评价.158 6.2 营运期地下水环境影响预测与评价.1
29、75 沧州临港骏驰化工有限公司聚氨酯新材料一体化工业沧州临港骏驰化工有限公司聚氨酯新材料一体化工业 4.0 项目项目（一期项目一期项目）环境影响报告书环境影响报告书 沧州市碧蓝环保科技有限公司沧州市碧蓝环保科技有限公司II 6.3 营运期地表水环境影响分析.199 6.4 营运期声环境影响预测与评价.200 6.5 营运期固体废物影响分析.204 6.6 营运期土壤环境影响预测与评价.205 6.7 营运期生态环境影响分析.210 7 环境风险评价环境风险评价.212 7.1 评价工作程序.212 7.2 环境敏感目标概况.213 7.3 环境风险识别.213 7.4 风险事故情形分析.229
30、 7.5 源项分析.230 7.6 环境风险预测与评价.234 7.7 环境风险管理.240 7.8 结论.245 7.9 环境风险防范措施一览表.246 8 污染防治措施可行性分析污染防治措施可行性分析.247 8.1 废气污染防治措施可行性分析.247 8.2 废水污染防治措施可行性分析.248 8.3 噪声污染防治措施可行性分析.248 8.4 固体废物防治措施可行性论证.249 8.5 防腐防渗措施可行性论证.250 9 环境经济损益分析环境经济损益分析.251 9.1 环境保护设施投资估算.251 9.2 环境经济效益分析.252 9.3 环境效益分析.253 9.4 社会效益分析.
31、253 10 环境管理与监测计划环境管理与监测计划.254 10.1 环境管理.254 10.2 监测计划.258 10.3 信息公开.262 10.4 污染物排放清单.262 10.5 “三同时”验收一览表. 265 11 结论与建议结论与建议.267 11.1 评价结论.267 11.2 建议.274 沧州临港骏驰化工有限公司聚氨酯新材料一体化工业沧州临港骏驰化工有限公司聚氨酯新材料一体化工业 4.0 项目项目（一期项目一期项目）环境影响报告书环境影响报告书 沧州市碧蓝环保科技有限公司沧州市碧蓝环保科技有限公司1 1概述概述 1.1项目由来项目由来 沧州临港骏驰化工有限公司，成立于 201
32、8 年，企业注册资金 6666.67 万元， 是以聚氨酯主料、助剂、催化剂、特种聚醚等产品的生产、研发与经营为主要业 务的特种化学品公司。公司是中国聚氨酯工业协会理事单位、河北省首家 TDI 经营许可企业、北方海绵企业联盟秘书长单位。公司与科思创、陶氏化学、道康 宁、新安集团等上下游企业建立了紧密的战略合作关系，销售额连续三年超 1 亿元。 为加快企业发展和产业升级，公司通过校企合作建立了河北省聚氨酯新材 料工程研究中心，专注于聚氨酯新材料的研发及技术应用服务。 “工业4.0”是德国联邦教研部与联邦经济技术部在2013年汉诺威工业博览会 上提出的概念。它描绘了制造业的未来愿景，提出继蒸汽机的应
33、用、规模化生产 和电子信息技术等三次工业革命后，人类将迎来以信息物理融合系统(CPS)为基 础，以生产高度数字化、网络化、机器自组织为标志的第四次工业革命。工业 4.0 的核心是连接，要把设备、生产线、工厂、供应商、产品、客户紧密地连接 在一起。“工业 4.0”适应了万物互联的发展趋势，将无处不在的传感器、嵌入式 终端系统、智能控制系统、通信设施通过信息物理系统（CPS）形成一个智能网 络， 使得产品与生产设备之间、不同的生产设备之间以及数字世界和物理世界之 间能够互联，使得机器、工作部件、系统以及人类会通过网络持续地保持数字信 息的交流。 公司高管 2019 年赴德国考察设备和生产线时，学习
34、和理解了工业 4.0 的核 心理念， 沧州临港骏驰化工有限公司拟投资 30000 万元在沧州临港经济技术开发 区东区建设聚氨酯新材料一体化工业 4.0 项目。该项目以渤海新区丰富的聚氨酯 上下游资源为基础、以聚氨酯新材料工程实验室为研发平台、以工业放大为推动 产业升级的重要途径，研究开发和生产具有特殊性能的聚氨酯新材料，并将公司 具有完全知识产权的工业 4.0 智能制造技术融入项目全过程，打造国内首家聚氨 酯新材料智能化工厂，引领和带动地方乃至全行业技术水平快速提升。 项目在2018年8月6日已取得沧州临港经济技术开发区行政审批局关于 沧 州市骏驰伟业化工有限公司河北省聚氨酯新材料工程实验室工
35、业放大暨聚氨酯 沧州临港骏驰化工有限公司聚氨酯新材料一体化工业沧州临港骏驰化工有限公司聚氨酯新材料一体化工业 4.0 项目项目（一期项目一期项目）环境影响报告书环境影响报告书 沧州市碧蓝环保科技有限公司沧州市碧蓝环保科技有限公司2 一体化工业 4.0 项目（一期项目）批复，批复文号为：沧港审环字201827 号。 项目在实际建设过程中发生以下变化：（1）为了方便原辅材料存储，罐区设置 24 个罐，原环评内容为罐区建设 6 个罐，（2）有机硅助剂生产增加 2#产品，原 环评设计有机硅助剂只生产 1#产品；对比石油炼制与石油化工建设项目重大 变动清单（试行）可见下表。 表表 1.1-1重大变更对照
36、重大变更对照表表 原环评实际建设 石油炼制与石油 化工建设项目重大 变动清单（试行） 是否属于重 大变更 罐区建设甲苯二异氰酸酯 2 个 100m3储罐、聚醚多 元醇 2 个 100m3储罐、1 个 50m3储罐、 二苯基甲烷 二异氰酸酯1个50m3储罐 2个100m3TDI储罐、 1个60m3TDI 储罐、4 个 60m3MDI 储罐、2 个 100m3聚醚多元醇储罐、 5个60m3 聚醚多元醇储罐、3 个 45m3聚醚 多元醇储罐、3 个 45m3烯丙基聚 醚储罐、 1 个 45m3二乙二醇储罐、 1 个 45m3二丙二醇储罐、1 个 45m3TCPP 储罐、1 个 45m3D4 储 罐、
37、1 个 30m3热水罐 储罐总数量或总容 积增加 30%及以上 是 有机硅助剂 1#产品 20000t/a 有机硅助剂 1#产品、2#产品 20000t/a 产品工程方案发生 变化 是 对比石油炼制与石油化工建设项目重大变动清单（试行）可知，本项目本项目 属于重大变更，项目应重新报批。属于重大变更，项目应重新报批。 项目在沧州临港经济技术开发区行政审批局进行了备案，备案编号为：沧港 审备字2020150 号。项目分两期建设：项目一期：投资 7500 万元，年产 20000 吨聚氨酯有机硅助剂、 年产 10000 吨聚氨酯组合料、 年产 10000 吨改性异氰酸酯； 项目二期：年产 50000
38、吨聚氨酯泡沫制品、年产 20000 吨特种聚醚及封端产品、 年产 20000 吨聚氨酯组合料、 年产 10000 吨改性异氰酸酯产品。 本次评价仅针对本次评价仅针对 一期工程，项目二期工程另行环评。一期工程，项目二期工程另行环评。 项目建设的同时将对周围环境产生一定的影响。根据中华人民共和国环境 影响评价法和建设项目环境影响评价分类管理名录中的有关规定，本项目 属于“二十三 化学原料制造和化学制品制造业”中的“有机化学原料制造 261”， 应 编制环境影响报告书。 建设单位委托沧州市碧蓝环保科技有限公司承担本项目的 环境影响评价工作。评价单位在接受委托后，即组织项目参评人员对建设地点进 沧州临
39、港骏驰化工有限公司聚氨酯新材料一体化工业沧州临港骏驰化工有限公司聚氨酯新材料一体化工业 4.0 项目项目（一期项目一期项目）环境影响报告书环境影响报告书 沧州市碧蓝环保科技有限公司沧州市碧蓝环保科技有限公司3 行了现场踏勘，同时对拟建工程所在区域的自然环境、生态环境、人群健康及拟 建项目工程内容进行全面调查，收集有关信息、资料，在进行初步的环境现状调 查及工程分析的基础上，进行项目环境影响因素识别和污染因子的筛选，确定项 目重点评价因子及评价工作等级。编制完成了该项目环境影响报告书，现报主管 部门审查。 1.2项目特点项目特点 本项目属于有机化学原料制造项目，主要特点有：（1）产品生产过程中，
40、 会用到多种原料，废气中包含非甲烷总烃等特征污染物，需根据废气特征进行处 理，以满足相关排放标准。（2）生产过程、以及实验/化验过程中会产生大量难 以回收套用的危险废物，因此，需对危险废物进行妥善处置。（3）项目原辅料 贮存区储存有多种危险物质，且生产过程中涉及多种危险物质的输送和使用，因 此，需采取可行有效的风险防范措施。 1.3评价工作过程评价工作过程 根据中华人民共和国环境保护法和建设项目环境保护管理条例中的 有关规定，凡从事对环境有影响的建设项目都必须执行环境影响评价制度；按照 建设项目环境影响评价分类管理名录，拟建项目的环境影响评价须编制环境 影响报告书。2021 年 5 月，沧州临
41、港骏驰化工有限公司委托沧州市碧蓝环保科 技有限公司承担沧州临港骏驰化工有限公司聚氨酯新材料一体化工业 4.0 项目 （一期项目）环境影响评价报告书编制工作。我公司接受委托后，对拟建项目 进行了实地踏勘，并根据调研、收集和核实有关资料，同时，在调查的基础上结 合项目特点及相关要求开展的环境质量现状补充监测。 项目组根据调查、收集的相关资料及补充监测报告，依据相关法律法规、导 则等要求于 2021 年 6 月完成了项目环境影响报告书的编制。根据环境影响评 价公众参与办法（环境保护部令 2018 年第 4 号）等要求，本项目于 2021 年 5 月 26 日6 月 8 日在沧州临港骏驰化工有限公司网
42、站进行了公众参与第一次信 息公示，于 2021 年 6 月 18 日6 月 30 日沧州临港骏驰化工有限公司网站进行 了公众参与第二次信息公示，公示期间分别于 2021 年 6 月 19 日及 6 月 20 日在 沧州临港骏驰化工有限公司聚氨酯新材料一体化工业沧州临港骏驰化工有限公司聚氨酯新材料一体化工业 4.0 项目项目（一期项目一期项目）环境影响报告书环境影响报告书 沧州市碧蓝环保科技有限公司沧州市碧蓝环保科技有限公司4 沧州日报进行了同步公开，并在辛立灶村、前徐家堡村、刘洪博村、后徐家堡村 进行张贴公示，公示期间均未收到反馈意见。 报告编制过程中得到了沧州临港经济技术开发区行政审批局、
43、沧州临港骏驰 化工有限公司等单位和人员的大力支持和帮助，在此一并感谢。 1.4相关情况判定相关情况判定 沧州临港骏驰化工有限公司主要产品为聚氨酯有机硅助剂、聚氨酯组合料、 改性异氰酸酯，根据产业结构调整指导目录（2019 年本）（国家发改委令 2019 年第 29 号），项目不属于其中限制类或淘汰类项目；根据河北省人民政府 文件河北省新增限制和淘汰类产业目录（冀政20157 号文），拟建项目不 属于其中的限制类和淘汰类项目。目前，本项目已在沧州临港经济技术开发区行 政审批局备案，备案证号为：沧港审备字2020150 号。因此，项目符合国家 及地方产业政策要求。 本项目选址于沧州临港经济技术开发
44、区东区，根据园区规划、规划环评及其 审查意见，项目选址用地为规划三类工业用地，符合园区产业规划，且已列入园 区近期规划项目。目前，项目已取得选址土地使用权并已取得沧州临港经济技术 开发区行政审批局出具的建设工程规划许可证及建设用地规划许可证。因此，项 目符合规划相关要求。 项目大气环境影响评价等级为一级、地表水环境影响评价等级为三级 B、地 下水环境影响评价等级为二级、声环境影响评价等级为三级、土壤环境影响评价 等级为二级、生态环境影响评价等级为三级、环境风险评价等级为一级（地下水 环境风险评价等级为一级，大气、地表水环境风险评价等级均为二级）。根据园 区规划、规划环评及其审查意见，沧州临港经
45、济技术开发区不涉及生态红线，项 目不在园区生态环境准入负面清单内。对照河北省人民政府关于加快实施“三 线一单”生态环境分区管控的意见（冀政字202071 号），本工程位于生态 环境管控单元中的重点管控单元，选址不涉及生态保护红线，各类自然保护地、 饮用水水源保护区、海洋红线区及其他重要生态功能区等一般生态空间。因此， 项目符合“三线一单”的管控要求。 沧州临港骏驰化工有限公司聚氨酯新材料一体化工业沧州临港骏驰化工有限公司聚氨酯新材料一体化工业 4.0 项目项目（一期项目一期项目）环境影响报告书环境影响报告书 沧州市碧蓝环保科技有限公司沧州市碧蓝环保科技有限公司5 1.5关注的主要环境问题及环境
46、影响关注的主要环境问题及环境影响 本次评价主要关注的环境问题主要为： （1）项目产生的废气处理措施及可行性，项目建成后对周边大气环境的影 响程度。本工程有机硅助剂生产过程中废气、聚氨酯组合料生产过程中废气、改 性异氰酸酯有机废气、储罐废气主要污染物为非甲烷总烃，通过管道收集后全部 经引风机引入一套两级活性炭吸附装置处理后经 16m 高排气筒排放。经分析论 证，上述废气经处理后均能够实现达标排放。 （2）项目废水处理工艺及废水达标排放的可行性。本工程生活污水经隔油 池和化粪池处理后排入市政管网、 循环冷却系统排水经园区管网最终入沧州绿源 水处理有限公司临港污水处理厂处理，经分析论证，本工程废水能
47、够实现稳定达 标排放。 （3）项目产生的废棉纱、废拖把，滤渣，废催化剂、废活性炭、化验室废 液、 废机油等危险废物的贮存及处置方式及其合理性。本工程营运期产生的固体 废物主要为废棉纱、废拖把，滤渣，废催化剂、废活性炭、化验室废液、废机油 等危险废物，员工生活垃圾等。其中，危险废物均由贴有标签的专用容器盛装后 暂存于危废暂存库、交有资质的单位处置；生活垃圾交由环卫部门清运、处置， 项目产生的所有固体废物均可得到妥善处置，不外排环境。 （4）项目存在的环境风险水平、事故发生后对周边环境尤其是环境风险敏 感点的影响以及项目采取的风险防范措施的有效性等。本工程涉及聚醚/酯多元 醇、二苯基甲烷二异氰酸酯
48、、浓硫酸、叔胺、甲苯二异氰酸酯、硅油、二甲基甲 烷二异氰酸酯、八甲基环四硅氧烷、六甲基二硅氧烷等危险物质的储存及使用。 通过调查、分析，并对相关风险事故对周围的影响程度进行预测分析，结果表明 拟建项目存在的环境风险在事故状态下对周围环境敏感点的影响较小， 项目根据 自身环境风险特征及行业特点， 按照相关法律法规等要求采取了一系列风险防范 措施； 在严格落实各项风险防范措施及应急预案的情况下，本项目涉及的环境风 险是可防可控的。 1.6环境影响评价主要结论环境影响评价主要结论 通过对建设项目的选址、规模、性质和工艺路线进行分析，本次评价认为， 沧州临港骏驰化工有限公司聚氨酯新材料一体化工业沧州临港骏驰化工有限公司聚氨酯新材料一体化工业 4.0 项目项目（一期项目一
