1、高铁高铁技规技规行车组织部分行车组织部分编写情况说明编写情况说明徐 2014年07月高铁高铁技规技规行车组织部分编写说明行车组织部分编写说明l写遵循的原 l行 部分重点内容及主要化 l路局需一步化的重点事 l需要注意的不同之（与普技）一、一、写遵循的原写遵循的原l1.适用范 200km/h及以上路、200km/h以下运行 列的路。具有用CTCS-2/3列控和CTC系，运行 主兼普通客，采用防灾系以及高速等基本属性。l2.高技行 部分不入物列开行内容。l3. 范和一全路高行 ， 故障等非正常行 内容按景、流程行写。l4.合考 写构、内容的一范，入 践的，有效、成熟的作 法。 二、行二、行 部分重
2、点内容及主要部分重点内容及主要化化l1.参照原技构，部分章 构行了整。l 高技行 分11章，分 ：基本要求、列、度指、列运行、限速管理、 工作、施工修、灾害天气行、 故障行、非正常行 、救援。灾害天气行、 故障行、非正常行 、救援按照景、作流程行写。l 将原技“度指”部分列一章；并根据新 用，增加了“限速管理”章；尽可能一全路高非正常行 ，增加了“灾害天气行”、“ 故障行”、“非正常行 ”、“救援”等4章。同，也部分章、条文内容的位置行了整。二、行二、行 部分重点内容及主要部分重点内容及主要化化l2.明确了 列按隔离模式运行的速度。l 高技将 列在列控 目、引、隔离模式下及列能随停的速度，一定
3、最高不超40km/h。同，考到 列按隔离模式以不超40km/h速度运行存在以越部分接触网分相的 情况，在高技中一并 种情况行了明确。l 第298条 列按隔离模式运行，运行速度不超40km/h。在越接触网分相有困的特殊情况下,列 度可根据司机求布度命令，列以不超80km/h的速度越接触网分相。二、行二、行 部分重点内容及主要部分重点内容及主要化化l3.运行 列的高速路，站方向超6下坡道允 站无隔开 同接 。l第286条 站信号机外制距离内，站方向超6的下坡道，而接 末端无隔开 ，禁止理相方向同接和同方向同 接列（运行列的区段除外）。l 在接列的同，接入列控 及列运行控装置（LKJ）均故障的 列、
4、制力部分切除的 列、列运行控装置（LKJ）或道运行控制 （GYK）故障的其他列，而接 末端无隔开 ，禁止理相方向同接和同方向同接列。二、行二、行 部分重点内容及主要部分重点内容及主要化化l4.适 状，高速路确列开行行了范、明确。l第334条 高速路运行 列的区段，天窗束后开行 列前，开行确列，确列开行入列运行。其他区段，天窗束后首趟列不准 列；道床不能先道的路、道岔施工区段，施工开通后第一趟列不准旅客列。 二、行二、行 部分重点内容及主要部分重点内容及主要化化l5.适高速路大多数旅客列的 情况，列反方向运行的定行了修改、完善。l第409条 在双区，列按左方向运行。限于整理列运行，方可使列反方向
5、运行；但旅客列在正方向区的路封、生自然灾害、因事故中断行，以及正方向 故障重影响列运行秩序而反方向自站 塞 良好等特殊情况下，度所班主任（班副主任）准，方可反方向运行。 二、行二、行 部分重点内容及主要部分重点内容及主要化化l6. 列不以机信号作行凭。l第279条 列按LKJ方式运行及以外的列，在信号机常点灯的区段，入塞分区的行凭 出站或通信号机示的允运行的信号；在信号机常灯的区段，入区的行凭 出站信号机或路所通信号机示的允运行的信号，信号机点灯。 二、行二、行 部分重点内容及主要部分重点内容及主要化化l7.不能开放出站信号及引信号， 采用LKJ或隔离模式出站。l第279条、第280条第18-
6、21表。二、行二、行 部分重点内容及主要部分重点内容及主要化化l8.高非正常情况下的行凭 一 度命令。l第279条、第280条第18-21表。l第281条 塞。1使用 塞法行，列占用区的行凭 度命令。二、行二、行 部分重点内容及主要部分重点内容及主要化化l9.施工作防方式行了整。l第329条 按以下原 整施工作防方式：高速路取消响墩、 作 。运行列的路不置移减速信号防。 二、行二、行 部分重点内容及主要部分重点内容及主要化化l10.与普技一致，增加旅客列列尾装置使用、管理内容，取消运 作。 l第246条 以外的旅客列 安装列尾装置。特殊情况下，无法安装或使用列尾装置，制定具体法。 二、行二、行
7、 部分重点内容及主要部分重点内容及主要化化l11.明确了度集中分散自律控制模式下的三种操作方式和 非常站控的条件。l第205条 度集中分散自律控制模式分中心操作方式、站 操作方式和站操作方式。l第206条 遇下列情况可 非常站控模式： 1度集中 故障； 2行 施工、修需要； 3生危及行安全的情况需要。 二、行二、行 部分重点内容及主要部分重点内容及主要化化l12.增加了生影响行的 故障（列 故障除外）的置原。l第212条 遇生影响行的 故障（列故障除外），原上先理故障，后 行。 故障 无法修复，确需 行 ，根据有关行限制条件 行。 二、行二、行 部分重点内容及主要部分重点内容及主要化化l13.
8、取消了 急守人。l第221条 集控站 急守人，由具有站班 名的人担任。l 急守人在站行室（置有度集中站控制端的所）守。具体守工作制度由路局定。 二、行二、行 部分重点内容及主要部分重点内容及主要化化l14.明确了旅客列、回送客底不准挂 。l第241条 旅客列、回送客底不准挂，入的客 最高运行速度等必符合列 定的速度要求。 旅客列中，与机相接的客端及挂在列尾部的客后端 加。列 室与旅客乘坐席的 。二、行二、行 部分重点内容及主要部分重点内容及主要化化l15.增加了布度命令的基本定、布行 度命令、施工修作 度命令、运行揭示度命令的定。增加了布作行凭的度命令的有关要求。l第270条、第271条、第2
9、72条、第273条。l第271条 布行 度命令的定： 2作行凭的度命令，在接列 路准妥当后，方可向司机布（达）。 3使用度命令无 送系 送行凭，列 度 理接列 ，由列 度 送，站班理接列 ，由站班 送。二、行二、行 部分重点内容及主要部分重点内容及主要化化l16. 列“五固定”按以下内容入：列在站理客运 固定股道、固定站台、固定停位置的要求。更固定股道不布度命令。 l第288条 列在站理客运 ，固定股道、固定站台、固定停位置。 列遇特殊情况需更理客运 的固定股道， 度所班主任（班副主任）准。二、行二、行 部分重点内容及主要部分重点内容及主要化化l17.增加了高特殊情况需开行路用、救援列（利用
10、、机担当救援除外） 限速的定。 l第289条 在 列运行段内，特殊情况需开行路用、救援列（利用 、机担当救援除外），列 度口通知 会范内运行的 列司机限速160 km/h运行。 二、行二、行 部分重点内容及主要部分重点内容及主要化化l18.明确了高与其他路行有关凭。l第303条 高速路站（路所）向接的其他路站（路所）出列，有关行凭按高速路定行；高速路接的其他路站（路所）向高速路站（路所）出列，有关行凭按其他路定行。 二、行二、行 部分重点内容及主要部分重点内容及主要化化l19.增加了高 站停留机 及有关防溜措施的定。l第320条 1有 以外的旅客列上运行的高速路，在 运行段，除 、旅客列底及本
11、机外，站正、到不停留其他机 。特殊情况下确需在到停留，由路局制定相安全措施。l2运行 列的高速路，在 运行段，站正、到不停留 以外的其他机 。特殊情况下确需在到停留，由路局制定相安全措施。二、行二、行 部分重点内容及主要部分重点内容及主要化化l19.增加了高 站停留机 及有关防溜措施的定。l第321条 1（2）重 在置止器防溜，置前列。（3）如需在同一股道内停留两列不重的 ，两列 隔不小于20 m的安全防距离（段、所内的股道除外），并分做好防溜。l 2（3）作行“作、防溜（撤除）”的原，防溜措施的置和撤除由人（机及自运特种司机，其他无人的 使用位人）。l 3机及自运特种在站停留，由司机将其保持
12、制（防溜）状，并按定采取止措施。l 4施工路用及自运特种需在站停留，使用位派人看守。其他在站到停留，由站人（ 急守人或其他任人）其防溜措施行、确。二、行二、行 部分重点内容及主要部分重点内容及主要化化l20.增加了施工路用列上运行的有关定。 l第330条 施工路用列上。l1施工路用列入高速路运行必装列运行控装置（LKJ）或道运行控制（GYK）、机合无通信，未装或故障的禁止入高速路运行。l2施工路用列上运行入施工、修日划，并向度所提供自运特种运行、作划表，注明站、到站、运行径路、作地点及 划并主管 核批准。未提供自运特种运行、作划表或内容不全的，禁止入高速路运行。l3施工路用列司机及有关人配GS
13、MR手持端，开前将系号告列度和相关站班。施工路用列有关人 相互通系方式，并行通。 二、行二、行 部分重点内容及主要部分重点内容及主要化化l20.增加了施工路用列上运行的有关定。 l第332条 施工路用列接。l1在常 灯的区段，接施工路用列 ，站信号机、出站信号机、路信号机、路所通信号机点灯。l2施工路用列在站开前需行自制机略 ，由施工 人指派任人 。l第333条 施工路用列安全。2施工路用列 入封区的定l（2）在区推运行，必安装易急制 ，施工位指定任人登乘列前端，真瞭望，及与司机系，必要使用易急制 停或通知司机停。l（3）同一封区原上每端只开行一列路用列，如超 ，其安全措施及运行法由路局定。有
14、多台作 入同一区 ，作 成合作 列合并运行，共用一个度命令入区、返回站或到达前方站。作 及列由站开往区后，由主体作 位一 ，划分各作 的作范及分界点。各作 位必 格按定分 置防。l3施工路用列由封区 站，司机需得到列 度（站控制 站班）的同意后，方可站。二、行二、行 部分重点内容及主要部分重点内容及主要化化l21. 列制力部分切除的限速要求由随机械根据 情况向司机提出。 l212号文件230条定：“ 列制系故障切除25%制力，限速160km/h；切除50%制力，限速120km/h。在 列 18号道岔 停情况下，制系故障切除25制力，限速65km/h；切除50制力，限速55km/h”。l高技第4
15、07条：当 列制系故障切除 制力，随机械 将切除制力的情况及限速要求通知司机，司机告列 度（站班）后，按限速要求运行。 二、行二、行 部分重点内容及主要部分重点内容及主要化化l22.运行 列的区段，不再放置响墩防。有普速旅客列上运行的区段，列运行被迫停后的防仍按定使用响墩和火炬，停原因消除后响墩由防人撤除。 l第414条 1已求救援，从救援列开来方面（不明，从列前后两方面），距离列不少于300m放置响墩防；在运行 列的路上，列在区被迫停后已求救援，由随机械在救援列开来方面，距离列不少于300m人工行防，不再放置响墩防。l 3防人 置的响墩在停原因消除后，由防人撤除。二、行二、行 部分重点内容及
16、主要部分重点内容及主要化化l23.增加了CTC控制模式 登簿式（附件3）。 三、三、路局需路局需一步一步化的重点事化的重点事 l1. 第202条 高速路行 工作，根据本程定理。高速路需开行物列 的行 法由路局根据具体 情况定。 路局根据本程定的原，合管内高速路具体条件，制定高速路行。京津城 路由于 条件不同，由路局根据具体 情况定。l2.第205条 站度集中基本操作方式由路局一公布。 三、三、路局需路局需一步一步化的重点事化的重点事 l3. 第210条 度所的 及各系的 定期校准。表的配置、校、 、修理及 校准法，由路局定。l4.第211条 列运行，原上以开往北京方向上行，反之下行。 各的列运
17、行方向，以路公司的定准，但枢地区的列运行方向，由路局定。l5.第221条 集控站 急守人，由 具有站班 名的人担任。 急守人在站行室（置有度集中站控制端的所）守。具体守工作制度由路局定。三、三、路局需路局需一步一步化的重点事化的重点事 l6.第223条 有关技 和行作 在高速路行 中定。集控站不制站行工作 ，非集控站是否制站行工作 由路局根据具体情况定。l7.第255条 3持一定 的全部 旅客列出前 行持一定 的全部，在接近大下坡道区的站，是否行持一定 的全部 ，由路局定。l8.第258条 2于超20的下坡道，列制限速由路局根据 定。 三、三、路局需路局需一步一步化的重点事化的重点事 l9.
18、第281条 号自每日0起至24止，按日循 号，号法由路局定。l10.第292条 在无 的路上接列 ，除格按接列手 理外，并将路上无 的道岔及 上防道岔加。路上无 的分外 道岔无 向或向，均密尖、斥离尖和可心加。具体加 法，由路局定。l11.第314条 无 灯 的使用、修及管理法由路局定。 三、三、路局需路局需一步一步化的重点事化的重点事 l12.第315条 5 段（所） 工作的及指由路局定。 第316条 4 段（所） 工作的划制及下达法由路局定。l13.第318条 3除机、自运特种外， 作 有足的 人： （1）施工路用列、自运特种 作 ，由施工（使用）位或所属位提供力和 人，具体法由路局定。
19、三、三、路局需路局需一步一步化的重点事化的重点事 l14.第320条 机 停留。 1有 以外的旅客列上运行的高速路，在 运行段，除 、旅客列 底及本机外，站正、到 不停留其他机 。特殊情况下确需在到 停留，由路局制定相安全措施。 2运行 列的高速路，在运行段，站正、到 不停留以外的其他机 。特殊情况下确需在到停留，由路局制定相安全措施。 三、三、路局需路局需一步一步化的重点事化的重点事 l15.第321条 1.（4）在 段（所）内 防溜法由路局定。l16.第333条 2.（3）同一封区原上每端只开行一列路用列，如超 ，其安全措施及运行法由路局定。l17.第349条 8降雪束后,提出限速的 管理
20、位做好有关行条件的 确，及恢复常速运行。在具提速条件或限速情况消除，向列 度提出申，列 度及 布相关度命令。雪后恢复常速运行的具体程序和法由路局定。l18.第412条、第413条 班司机乘的列防作法由路局定。 三、三、路局需路局需一步一步化的重点事化的重点事 l19.其他需要一步化的事 （1）度命令表第15“度日（班）划以外，加开或停运列（机除外）”。 不度命令后，加开或停运机的作 法。 （2）原第275条第31-33表（开道岔向允通速度、称道岔允通速度、交分道岔向允通速度）已除。 以上道岔向速度如何公布、使用。 （3）第288条 2 列在站理客运 ，固定股道、固定站台、固定停位置。 列遇特殊
21、情况需更理客运的固定股道， 度所班主任（班副主任）准。 更 固定股道不布度命令后，通知客运部等有关人的法。 （4）第十七章灾害天气行、第十八章故障行中的“管理位”需要化明确。 四、需要注意的不同之四、需要注意的不同之（与普（与普技技）l1.非正常情况下的行速度有所不同。l 普技：自 塞区段督器上不能确第一个塞分区空、自 塞区段通信号机示停信号（包括示不明或灯光熄）、引接、担当救援在接近被救援列或列2 km， 及其他列运行速度均最高不超20 km/h。l 高技： 列，在引接、引 、区通信号机（塞分区非列占用光）故障，运行速度最高不超40 km/h；担当救援接近被救援列 ，最高不超20 km/h。
22、四、需要注意的不同之四、需要注意的不同之（与普（与普技技）l2.高技增加了路所有关行 法，普技路所行 法由路局定。 四、需要注意的不同之四、需要注意的不同之（与普（与普技技）l3. 塞的行作 方式有所不同。l高技第281条 1使用 塞法行 ，列占用区的行凭 度命令。 列 度 理 ， 明区空，接站（路所） 站控制或台列 度控制， 取得其承的 号（双正方向首列后 取得前次列到达的 号）；在 路准妥当后，方可布作行凭的度命令。 站班 理 ， 明区空，并取得接站（路所）承的 号，但双正方向首列后 取得前次列到达的 号（理 及接的站、路所同一站班指 不理 号），在 路准妥当后，方可向列 度 告，求布作行
23、凭的度命令。四、需要注意的不同之四、需要注意的不同之（与普（与普技技）l4.列退行的定不同。l（1）自 塞区段退行，高 确 塞分区空，普 确 列至后方站无列。l（2） 列若需退行或返回至站内，高需布度命令，普不布度命令。四、需要注意的不同之四、需要注意的不同之（与普（与普技技）l5.自 塞区通信号机示停信号（包括示不明或灯光熄）的置方式不同。 l普速技第316条自 塞区通信号机示停信号（包括示不明或灯光熄），列必在信号机前停，司机使用列无 度通信 通知乘 （随机械）。停等候2 min，信号机仍未示允运行的信号，即以遇到阻碍能随停的速度 运行，最高不超20 km/h，运行到次一通信号机，按其示的
24、要求运行。在停等候同，必与站班、列 度 系，如确前方塞分区内有列 ，不得入。l 司机 通信号机故障，将故障信号机的号通知前方站（列 度）。站班（列 度）或得到区通信号机故障的告后，在故障修复前，尚未入区的后列，改按站 行。四、需要注意的不同之四、需要注意的不同之（与普（与普技技）l5.自 塞区通信号机示停信号（包括示不明或灯光熄）的置方式不同。 l高技第373条 列 度 及得到区通信号机故障或塞分区非列占用光的信息，立即通知区内已入故障地点及尚未 故障地点的列司机立即停，通知 管理位行 理，并在行 登簿内登。l第374条 区通信号机（塞分区非列占用光）故障无法修复，具放行列条件，根据 管理位登
25、的行限制条件 行。待故障地点（生两及以上故障，运行方向第一故障地点）前的列运行至前方站（路所），区内已入故障地点及尚未 故障地点的列，列 度确列至前方站（路所）空后，通知列司机故障塞分区起止里程及防塞分区的通信号机号，逐列恢复运行至前方站（路所），指示后列恢复运行前必确前列已完整到达前方站（路所）。列恢复运行，司机在 塞分区通信号机（区信号志牌）前停等候2 min后，以遇到障碍能随停的速度，最高不超20 km/h（ 列不超40 km/h），越 塞分区，按次一通信号机示（列控 示）运行，司机加强瞭望。司机在停等候的同，必与列 度 系，如确前方塞分区内有列，不得入。区空后，按站 行。四、需要注意的
26、不同之四、需要注意的不同之（与普（与普技技）l5.自 塞区通信号机示停信号（包括示不明或灯光熄）的置方式不同。 l高技第351条 2在设备管理单位检查人员到达报警点前，列车调度员通过视频监控系统查看现场情况，有异状或不能确认时，必须经设备管理单位检查处理并具备放行列车条件后，方可组织列车运行。无异状时，按下列规定办理： l（1）列车调度员确认报警地点次一个闭塞分区空闲后，对区间内已进入报警地点及尚未经过报警地点的列车，口头通知司机逐列恢复运行，以遇到障碍能随时停车的速度（动车组列车最高不超过40 km/h，其他列车最高不超过20 km/h）越过报警点所在闭塞分区，指示后列恢复运行前必须确认前列
27、已完整越过报警点次一个闭塞分区并得到前列无异状的报告。l（3）区间空闲后，在报警点所在闭塞分区红光带取消前，按站间组织行车。四、需要注意的不同之四、需要注意的不同之（与普（与普技技）l6.无 路加的定不同。 l高技第292条：在无 的路上接列，除格按接列手 理外，并将路上无的道岔及 上防道岔加。路上无 的分外 道岔无 向或向，均 密尖、斥离尖和可心加。具体加 法，由路局定。l普技第359条：在无 的路上接列，站班除格按接列手 理外，并将路上无 的有关向道岔及 上防道岔加。路上无 的分外 道岔无 向或向，均 密尖、斥离尖和可心加。具体加法，由路局定。四、需要注意的不同之四、需要注意的不同之（与普
28、（与普技技）l7.被迫停后的防要求不同。 l高技第413条 列被迫停可能妨碍 ，司机立即使用列无度通信通知上运行的列和列度（两端站），与随机械（乘）分在列部或尾部附近 来方向短路道路，配列防警装置的列首先使用列防警装置行防。司机自或指派人沿一列行， 妨碍 ，立即告列 度（两端站）。 l普技第367条 列被迫停可能妨碍 ，司机立即用列无度通信通知上运行的列和两端站（列度），并与乘（随机械）分在列的部和尾部附近上点燃火炬；在自塞区， 来方向短路道路。配列防警装置的列首先使用列防警装置行防。司机自或指派人沿一列行， 妨碍 ，立即派人按定防。 四、需要注意的不同之四、需要注意的不同之（与普（与普技技）
29、l7.被迫停后的防要求不同。 l高技第414条 列在区被迫停后，根据下列定防：l1.已求救援，从救援列开来方面（不明，从列前后两方面），距离列不小于300 m放置响墩防；在运行 列的路上，列在区被迫停后已求救援，由随机械在救援列开来方面，距离列不小于300 m人工行防，不再放置响墩防。l2.列分部运行，机 入区挂取留 ，从列前方距离不小于300 m放置响墩防。3.防人 置的响墩在停原因消除后，由防人撤除。 l普技第368条 列在区被迫停后，根据下列定放置响墩防：1.已求救援，从救援列开来方面（不明，从列前后两方面），距离列不小于300 m防；l2.一切 中断后出的列（持有附件3通知1的列除外）
30、，于停后，立即从列后方按路最大速度等 定的列 急制距离位置防；l3.于 上妨碍行地点,从两方面按路最大速度等 定的列 急制距离位置防,如确知列开来方向， 来方面防；l4.列分部运行，机 入区挂取留 ，从列前方距离不小于300 m防。防人 置的响墩待停原因消除后可不撤除（运行 列的区段除外）。四、需要注意的不同之四、需要注意的不同之（与普（与普技技）l8.度命令布目不同。 l 高技第17表中有“停止使用基本塞法出列”等6普没有的目。9、静夜四无邻，荒居旧业贫。三月-21三月-21Tuesday, March 30, 202110、雨中黄叶树，灯下白头人。05:12:0705:12:0705:12
31、3/30/2021 5:12:07 AM11、以我独沈久，愧君相见频。三月-2105:12:0705:12Mar-2130-Mar-2112、故人江海别，几度隔山川。05:12:0705:12:0705:12Tuesday, March 30, 202113、乍见翻疑梦，相悲各问年。三月-21三月-2105:12:0705:12:07March 30, 202114、他乡生白发，旧国见青山。30 三月 20215:12:07 上午05:12:07三月-2115、比不了得就不比，得不到的就不要。三月 215:12 上午三月-2105:12March 30, 202116、行动出成果，工作出财富。
32、2021/3/30 5:12:0705:12:0730 March 202117、做前，能够环视四周；做时，你只能或者最好沿着以脚为起点的射线向前。5:12:07 上午5:12 上午05:12:07三月-219、没有失败，只有暂时停止成功！。三月-21三月-21Tuesday, March 30, 202110、很多事情努力了未必有结果，但是不努力却什么改变也没有。05:12:0705:12:0705:123/30/2021 5:12:07 AM11、成功就是日复一日那一点点小小努力的积累。三月-2105:12:0705:12Mar-2130-Mar-2112、世间成事，不求其绝对圆满，留一份
33、不足，可得无限完美。05:12:0705:12:0705:12Tuesday, March 30, 202113、不知香积寺，数里入云峰。三月-21三月-2105:12:0805:12:08March 30, 202114、意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。30 三月 20215:12:08 上午05:12:08三月-2115、楚塞三湘接，荆门九派通。三月 215:12 上午三月-2105:12March 30, 202116、少年十五二十时，步行夺得胡马骑。2021/3/30 5:12:0805:12:0830 March 202117、空山新雨后，天气晚来秋。5:12:08
34、上午5:12 上午05:12:08三月-219、杨柳散和风，青山澹吾虑。三月-21三月-21Tuesday, March 30, 202110、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。05:12:0805:12:0805:123/30/2021 5:12:08 AM11、越是没有本领的就越加自命不凡。三月-2105:12:0805:12Mar-2130-Mar-2112、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。05:12:0805:12:0805:12Tuesday, March 30, 202113、知人者智，自知者明。胜人者有力，自胜者强。三月-21三月-2105:12:0805:12:08Ma
35、rch 30, 202114、意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。30 三月 20215:12:08 上午05:12:08三月-2115、最具挑战性的挑战莫过于提升自我。三月 215:12 上午三月-2105:12March 30, 202116、业余生活要有意义，不要越轨。2021/3/30 5:12:0805:12:0830 March 202117、一个人即使已登上顶峰，也仍要自强不息。5:12:08 上午5:12 上午05:12:08三月-21MOMODA POWERPOINTLorem ipsum dolor sit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blanditut cursus. 感谢您的下载观看专家告诉
