中新天津生态城海天道（中央大道-景盛路）桥梁工程环境影响报告书.pdf

1、 建设项目环境影响报告表建设项目环境影响报告表 项 目 名 称： 中新天津生态城海天道 （中央大道-景盛路）桥梁工程 建设单位（盖章） ：天津生态城泰达海洋技术开发有限公司 编制日期：2020 年 5 月 编号：P-2019-2426 编制单位和编制人员情况表编制单位和编制人员情况表 建设项目名称中新天津生态城海天道（中央大道-景盛路）桥梁工程建设项目类别4 9 _ 1 7 2 城市道路（不含维护，不含支路）环境影响评价文件类型报告表 一、建设单位情况 一、建设单位情况单位名称（盖章）天津生态城泰达海洋技术开发有限公司统一社会信用代码9 1 1 2 0 1 1 6 MA 0 5L C MF 1

2、 9法定代表人（签章）王刚主要负责人（签字）闻保亮直接负责的主管人员（签字）闻保亮 二、编制单位情况 二、编制单位情况单位名称（盖章）联合泰泽环境科技发展有限公司统一社会信用代码9 1 1 2 0 1 0 1 MA 0 5K T Q Y 3 M 三、编制人员情况 三、编制人员情况 1 . 编制主持人姓名职业资格证书管理号信用编号签字王圆生1 2 3 51 2 4 3 50 8 1 2 0 1 7 0B H 0 0 1 8 9 8 2 . 主要编制人员姓名主要编写内容信用编号签字王圆生建设项目基本情况、建设项目所在地自然环境简况、环境质量状况、评价适用标准、建设项目工程分析、项目主要污染物产生及

3、预计排放情况、环境影响分析、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果、结论与建议B H 0 0 1 8 9 81 建设项目基本情况建设项目基本情况 项目名称 中新天津生态城海天道（中央大道-景盛路）桥梁工程 建设单位 天津生态城泰达海洋技术开发有限公司 法人代表 王刚 联系人 闻保亮 通讯地址 天津市滨海新区中新生态城渤海检测监视基地 3 号楼 联系电话 15822862598 传真 - 邮编 300450 建设地点 天津市滨海新区中新生态城旅游区 立项审批部门 中新天津生态城建设局 批准文号 津生建批2018210 号 建设性质 新建 行业类别及代码 市政道路工程建筑 E4813 用地面积（m

4、2） 74926.75 绿化面积（m2） 9557 总投资(万元) 34751.9 其中：环保投资(万元) 1019 环保投资占 总投资比例 2.9% 评价经费(万元) / 预计投产日期 2022 年 10 月 工程内容及规模：工程内容及规模： 1、项目背景、项目背景 中新天津生态城是中国、新加坡两国政府战略性合作项目。生态城坐落于天津滨海新区，东临滨海新区中央大道，西至蓟运河，南接蓟运河，北至津汉快速路，交通便利，能源供应保障条件较好，是为滨海新区功能区配套服务的重要生活城区。 随着生态城各开发项目的建成和居住人口的持续导入，生态城交通系统开始面临持续增加的交通需求的检验。 目前生态城居住主

5、要集中在南部起步区内， 由于起步区所占整个生态城的比例较小、产业导入滞后于居住人口导入，尚不具备实现职住平衡的条件，因此对外交通比例较高；同时，轨道交通 Z4 线在不久前才启动建设，距离建成并正式投入运营仍将有较长的时间，因此目前公共交通（含轨道交通）分担比例很低，私人机动化交通在目前阶段占据了主导地位。综上所述，尽管目前生态城的总体发展仍处于起步阶段，但其道理网所面临的交通压力已经较大。因此，天津生态城泰达海洋技术开发有限公司拟投资 34751.9 万元在中新生态城建设“海天道（中央大道-景盛路）桥梁工程”。 2 本项目于 2018 年 11 月 12 日取得中新天津生态城建设局关于中新天津

6、生态城海天道（中央大道-景盛路）桥梁工程初步设计的批复（津生建批2018210 号），详见附件 1。本项目于 2018年 5 月 2 日取得中新天津生态城建设局建设项目选址意见书（项目总编号：2018 生态 0071），详见附件 2。根据中华人民共和国环境影响评价法以及国务院令第 682 号国务院关于修改的决定中的有关规定，本项目需进行环境影响评价。根据建设项目环境影响评价分类管理名录（2018 版）（环境保护部令第 44 号），本项目属于“四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业”中“172、城市道路（不含维护，不含支路）” 中“新建快速路、干道”，应编制环境影响报告表。同时根据环境影响评价技

7、术导则 地下水环境 （HJ610-2016）中要求，本项目属于“T、城市轨道交通”中的“138、城市道路”中“主干路”，地下水环境影响评价项目类别属于 IV 类，不开展地下水环境影响评价。根据环境影响评价技术导则 土壤环境（试行）（HJ964-2018），本项目属于“其他行业”，土壤环境影响评价项目类别为 IV 类，可不开展土壤环境影响评价。 受天津生态城泰达海洋技术开发有限公司委托，我单位承担了本项目环境影响报告表的编制工作。我单位接受委托后，组织相关人员立即开展了现场踏勘、资料收集等工作，并按照相关环境影响评价技术导则的要求编制完成了本项目环境影响报告表。 2、工程概况、工程概况 项目项目

8、名称名称：中新天津生态城海天道（中央大道-景盛路）桥梁工程 建设单位：建设单位：天津生态城泰达海洋技术开发有限公司 建设性质：建设性质：新建 项目项目投资：投资：34751.9 万元 施工计划：施工计划：本项目计划于 2020 年 10 月开工建设，建设周期 24 个月，预计 2022 年 10 月建成通车。 项目项目简介：简介：本项目位于天津市滨海新区中新生态城，海天道（中央大道-景盛路）西起中央大道（117.778223 E，39.134196 N），东至景盛路（117.792277 E，39.124817 N），地理位置见附图 1，周边环境见附图 3。项目起止桩号分别为 K0+301.8

9、21，K2+013.528，全长约 1.711km，其中道路长度 780.339m，桥梁长度 931.368m，桥梁修筑起点桩号 K1+017.948，修筑终点桩号K1+949.316，道路红线宽度 48.5m。道路等级为城市主干路，双向 6 车道，设计时速为 50km/h。建设内容包含道路工程、桥梁工程、交通工程、雨污水工程、照明工程、绿化工程、海堤修复工程、现状管线切改工程。 3 3、工程内容、工程内容 本项目主要技术标准及主要的工程量见下表。 表表1 主要技术标准及采用的设计指标主要技术标准及采用的设计指标 序号 项目名称 指标 一 道路工程 1 道路等级 城市主干路 2 设计车速 50

10、km/h 3 设计车道数 双向六车道 4 车道宽度 3.5m 5 路面设计标准轴载 BZZ-100 6 沥青混凝土路面设计年限 15 年 7 交通量预测年限 20 年 8 停车视距 60m 9 本场地抗震设防烈度 8 度 10 地震动峰值加速度系数 0.2g 二 桥梁工程 1 设计使用年限 100 年 2 桥梁结构设计安全等级 一级 3 车辆荷载 城A 级 4 桥梁抗震设防分类 丙类 5 地震基本烈度 8 度 6 地震动峰值加速度 0.2g 7 抗震设防措施等级 9 度 三 排水工程 1 重现期 3 年 2 径流系数 0.55 四 照明工程 1 平均亮度（cd/m2） 2.0 2 平均照度（L

11、x） 30 3 人行道照度（Lx） 15 4 照明功率密度值（W/m2） 1.0 表表2 本项目道路主要工程量本项目道路主要工程量 类别 序号 项目 单位 数量 备注 一般路基工程 1 清表挖根 m3 13864 按平均30cm 计 2 道路填方 m3 28423 填方采用山皮土 3 道路挖方 m3 13177 - 地基处理 4 钢塑复合土工格栅 m2 27825 - 5 换填 1m 厚山皮土 m3 29833 - 6 竹芭 m2 70422 - 7 土工布 m2 35216 - 路面机动车道 8 4 cm 沥青玛蹄脂混合料（SMA-13C，SBS 改性） m2 23760 - 9 6 cm

12、中粒式沥青混凝土（AC-20，SBS 改性） m2 23760 - 4 工程 10 8 cm 粗粒式沥青混凝土（AC-25C） m2 23760 - 11 1 cm 改性沥青下封层（ES-3 型） m2 24934 - 12 54 cm5%水泥稳定碎石（分三层碾压） m2 27324 - 非机动车道 13 4 cm 彩色细粒式沥青混合料（AC-13，SBS 改性） m2 4200 - 14 6 cm 中粒式沥青混凝土（AC-20，SBS 改性） m2 4200 - 15 0.6 cm 改性沥青下封层（ES-2 型） m2 4200 - 16 16 cm 5%水泥稳定碎石 m3 4235 - 1

13、7 16 cm 5%水泥稳定碎石 m3 4453 - 人行道 18 4 cm 彩色细粒式沥青混合料（AC-13，SBS 改性） m2 2653 - 19 6 cm 中粒式沥青混凝土（AC-20，SBS 改性） m2 2653 - 20 0.6 cm 改性沥青下封层（ES-2 型） m2 2653 - 21 16 cm 5%水泥稳定碎石 m2 2653 - 22 16 cm 5%水泥稳定碎石 m2 2653 - 其它 23 中央大道人行道及绿化带破除 m2 540 - 24 老路破除 m2 1200 - 25 4 cm 沥青玛蹄脂混合料（SMA-13C，SBS 改性） m2 1770 适用于海堤

14、路改线及安悦东路顺接 26 6 cm 中粒式沥青混凝土（AC-20，SBS 改性） m2 1770 27 8 cm 粗粒式沥青混凝土（AC-25C） m2 1770 28 1 cm 改性沥青下封层（ES-3 型） m2 1770 29 36 cm5%水泥稳定碎石 m2 1925 30 花岗岩路缘石（10 30 75） m 1210 - 31 花岗岩路缘石（10 20 75） m 4856 - 32 C20 水泥砼 m3 186 - 33 M10 水泥砂浆 m3 30 - 34 绿化种植土 m3 14175 适用于中分带和侧分带绿化填土用 表表3 本项目桥梁工程量表本项目桥梁工程量表 位置 子项

15、 材料 单位 数量 上部结构 预制箱梁 片数 个 390 C50 混凝土 m3 11895 普通钢筋 kg 2463045 预应力筋 kg 409500 现浇箱梁 C50 混凝土 m3 4400 普通钢筋 kg 1100000 预应力筋 kg 189200 下部结构 盖梁 C50 混凝土 m3 3612 普通钢筋 kg 913909 墩柱 C50 混凝土 m3 1120 5 普通钢筋 kg 280000 承台 C50 混凝土 m3 12199 普通钢筋 kg 1463838 桥台 C50 混凝土 m3 1714 普通钢筋 kg 246787 钻孔灌注桩 C45 水下混凝土 m3 27060 普

16、通钢筋 kg 1813048 垫层 C20 混凝土 m3 550 附属设施 防撞墙 C40 混凝土 m3 1676 普通钢筋 kg 335293 支座 HDR 系列高阻尼隔振橡胶支座 （现浇梁） 个 16 HDR 系列高阻尼隔振橡胶支座 （预制梁） 个 12 四氟滑板支座 个 612 伸缩缝 梳齿型钢板伸缩缝（80 型） m 74 梳齿型钢板伸缩缝（160 型） m 258 防水层 聚合物改性沥青防水涂料 PB（） m3 32132 桥面现浇层 C50 防水混凝土（W80） m3 3120 桥面沥青层 4 cm 厚 SMA-13C（沥青玛蹄脂） m2 21887 4 cm 厚 AC-13C（S

17、BS 改性沥青） m2 9314 6 cm 厚 AC-2C（沥青混凝土 m2 31201 人行道护栏 景观护栏 m 1889 护栏涂料 白色哑光漆 m2 14448 桥面泄水孔 球墨铸铁雨水口 个 379 防腐涂料 聚氨酯涂料 m2 11712 硅烷浸渍 m2 63944 防落梁装置 F180 套 180 （1）道路工程）道路工程 1）道路平面设计）道路平面设计 道路西起中央大道，东止景盛路，项目起止桩号分别为 K0+301.821，K2+013.528，全长约1.711km，其中道路长度 780.339m，桥梁长度 931.368m，桥梁修筑起点桩号 K1+017.948，修筑终点桩号 K1

18、+949.316，道路红线宽度 48.5m。 道路大致呈东西走向，依次与中央大道、海堤巡检道、海滨高速、景盛路相交。中央大道至海堤巡检道区段为道路部分，海堤巡检道至景盛路区段为跨海桥部分。在桩号 K1+387.766 处下穿海滨高速，为避让海滨高速现状桥墩，桥梁分左右两幅平行穿过，两幅桥间距 10.5m。交叉口选型见下表。道路平面总体布设见下图。 6 表表4 海海天道（主干路）沿线交叉口选型处理表天道（主干路）沿线交叉口选型处理表 序号 桩号 道路名称 道路等级 选型 处理方式 1 K0+351.38 中央大道 城市主干路 平 A1 类 十字路口，进口道展宽一个车道 2 K0+998.808

19、海堤巡检道 支路 平 A2 类 十字路口，交通信号控制 3 K1+977.371 景盛路 城市主干路 平 A1 类 十字路口，进口道展宽一个车道 图图1 道路平面总体布设图道路平面总体布设图 2）道路纵断面设计）道路纵断面设计 主要控制点如下：地块标高 H=4.5m；道路设计起点现状高程起点（K0+301.821）H=4.34m；与海堤巡检道交叉（K1+010.366）H=6.1m；下穿海滨高速快速路（K1+387.766）桥面标高H=5.883m；道路设计终点（景盛路交叉）H=4.9m。 本工程桥梁范围水域为海堤内湖，内湖水位稳定可控，不受潮水位影响，设计水位按规划部门给出的最高景观水位 2

20、.5m 考虑。 永定新河特大桥桥底标高 11m， 按目前海天桥设计标高计算，海滨高速桥下净空 5.1m。 本工程道路设计高程在 4.56.0 之间。全线最大纵坡：0.772%，最小纵坡：0.05%。最大坡长：625m，最小坡长 150m。 3）道路横断面设计道路横断面设计 本工程道路设计车道数为双向六车道，横断面采用双幅路形式，道路红线宽度 48.5m。具体布置为：5m（人非共板）+3m（侧分带）+11m（机动车道）+10.5m（中央分隔带）+11m（机动车道）+3m（侧分带）+5m（人非共板）。道路标准横断面见下图。 7 图图2 道路道路标准标准横断面图横断面图 单位：单位：m 4）路基工程

21、）路基工程 路拱横坡路拱横坡 对于道路部分，机动车道路拱横坡采用 1.5（坡向道路外侧），人行和非机动车道横坡为2.0（坡向道路中心线）。 路基压实度路基压实度 本项目路基填土优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料。填土分层填筑、分层压实，每层虚铺厚度不大于 30cm，可根据压实机具功能适当调整，达到压实度后方可填筑上一层，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于 8cm。路床顶面横坡应与路拱横坡一致。填土应从最低处开始，路基填土宽度每侧应比设计规定宽 0.5m，压实宽度不得小于设计宽，最后削坡。路基压实标准按城市道路工程设计规范（CJJ 37-2012）执行。 路基处理路基处

22、理 一般路段路基处理一般路段路基处理：对现状地坪反开槽或者整平后， 采用压路机进行压实， 铺筑 2 层竹篱笆和一层土工布，上面填筑 100 cm 山皮土，整平压实之后铺筑一层土工格栅，铺筑路面结构。 8 图图3 一般路段路基处理图一般路段路基处理图 桥台路基处理桥台路基处理：本工程处于滨海软土地区，为减缓桥头跳车现象，路基沉降需满足相应要求： 桥头两侧路基工后沉降10cm。 参考类似工程的经验， 本次设计桥头引路填土高度控制在3.5m左右，控制桥头路基工后沉降 10cm 以内。为减小桥梁与路基衔接段沉降差异较大导致桥头跳车，对桥梁两侧桥头范围路基采取换填方式进行地基处理。 5）路面）路面结构结

23、构 机动车道路面结构机动车道路面结构（由上至下依次为）（由上至下依次为）：4 cm SMA-13C SBS 改性沥青玛蹄脂+6 cm AC-20 中粒式 SBS 改性沥青混凝土+8 cmAC-25C 粗粒式沥青混凝土+1cm ES-3 型改性沥青下封层+18cm 5%水泥稳定碎石+18cm 5%水泥稳定碎石+18 cm 5%水泥稳定碎石，路面结构厚度 73cm。 人行道、人行道、非机动车道路面结构非机动车道路面结构（由上至下依次为）（由上至下依次为）：4 cm SMA-13C 彩色 SBS 改性沥青玛蹄脂+6 cm AC-20 中粒式沥青混凝土+0.6 cm 改性沥青下封层+16 cm 5%水

24、泥稳定碎石+16 cm 5%水泥稳定碎石，路面结构厚度 42.6cm。 盲道盲道结构结构：6 cm 彩色（黄色）盲道砖+4 cm M10 水泥砂浆+16 cm5%水泥稳定碎石+16 cm5%水泥稳定碎石，路面结构厚度 42cm。 路缘石：路缘石：采用花岗岩材质，甲型花岗岩路缘石尺寸为 10 30 75cm，乙型花岗岩路缘石尺寸为 10 20 75cm。 9 图图4 道路道路路面结构图路面结构图 6）无障碍设计）无障碍设计 道路通车后，采用人行横道线过街。为方便残疾人使用城市道路设施，本工程的人行道位置设置盲道及无障碍坡道，缘石坡道下口高出车行道地面的高度不得大于 10mm。此外，为防止机动车进

25、入人行道和非机动车道，在路口交叉口沿转弯缘石设置机动车止车石，间距 1.5m，材质采用花岗岩。 7）车流量车流量 本项目为新建道路工程，预计于 2022 年 10 月建成通车，预测特征年取 2022 年（运营第 1年）、2028 年（运营第 7 年）、2036 年（运营第 15 年）分别代表近期、中期、远期，根据工程设计资料，海天道各特征年交通流量预测值及换算后的小时平均车流量见下表。 表表5 海天道海天道各特征年道路交通流量预测值表各特征年道路交通流量预测值表 单位：单位：pcu/d 预测年份 2022 年 2028 年 2036 年 交通量 2249 14253 21012 表表6 海天道

26、各特征年海天道各特征年换算后的小时换算后的小时平均平均车流量车流量 单位：辆单位：辆/h 车型 2022 年 2028 年 2036 年 昼间 夜间 昼间 夜间 昼间 夜间 小型车 73 18 462 115 681 170 中型车 21 5 132 33 195 49 大型车 10 3 66 16 97 24 总计 104 26 660 165 973 243 注：昼夜小时车流量比取 4:1；车型比按小型车：中型车：大型车=7:2:1 计，车型折算系数按小型车：中型车：大型车=1:1.5:2。 10 （2）桥梁工程）桥梁工程 1）桥梁总体设计）桥梁总体设计 本项目采用桥梁跨越水域方案，高架桥

27、修筑起点桩号 K1+017.948，修筑终点桩号K1+946.316，桥梁全长 931.368 m。关键节点桥梁采用左幅 38.5+46+38.5 m，右幅 23+45.8+32 m，下穿现状海滨高速后， 并与安悦东路道路平交。 在海天道与安悦东路平交口位置在左右两幅桥中间桩号 1410.6361445.816 范围增设中间幅 35.2 m 单跨现浇箱梁。 桥梁在下穿现状海滨高速节点采用预应力混凝土连续箱梁桥方案，斜桥布置，斜交角 14#轴为 72.923 、15#轴为 75.543 。两侧连接标准段预制小箱梁。标准段则采用 25 m 简支变连续预制连续小箱梁。桥梁分幅布置，左右单幅桥宽 18

28、.25 m，中间幅宽 10.5m，关于道路设计线对称设2%的横坡。 表表7 本项目桥梁总体布置一览表本项目桥梁总体布置一览表 联数 跨径布置（m） 分幅/整幅 结构形式 梁高（m） 桥宽（m） 曲线 夹角（ ） 1 4 25 分幅 简支变连续预制箱梁 1.4 2 18.25 直线 90 2 4 25 分幅 简支变连续预制箱梁 1.4 2 18.25 直线 90 3 4 25(5 25) 分幅 简支变连续预制箱梁 1.4 2 18.25 直线 90 4 左幅 38.5+46+38.5 分幅 预应力现浇连续箱梁 2.2 18.25 直+R=1000 72.92375.543 4 中间幅 35.2

29、分幅 预应力现浇连续箱梁 2.2 10.5 R=1000 75.54390 4 右幅 23.0+45.8+32.0 分幅 预应力现浇连续箱梁 2.2 18.25 R=1000 72.92375.543 5 5 25 分幅 简支变连续预制箱梁 1.4 2 18.25 R=1000+直 90 6 5 25 分幅 简支变连续预制箱梁 1.4 2 18.25 直线 90 7 5 25 分幅 简支变连续预制箱梁 1.4 2 18.25 直线 90 8 5 25 分幅 简支变连续预制箱梁 1.4 2 18.25 直线 90 9 5 25 分幅 简支变连续预制箱梁 1.4 2 18.25 直线 90 2）横

30、断面布置横断面布置 桥梁分幅布置，在桩号 K1+387.766 处下穿海滨高速，下穿范围为 K1+369.12K1+406.47。并与安悦东路平交，两幅桥间距 10.5m，桥梁单幅桥宽 18.25 m。桥面布置为 0.5 m（防撞护栏）+11.75 m（车行道）+0.5 m（防撞护栏）+3 m（非机动车道）+2 m（人行道）+0.5 m（人行道栏杆），横坡为单向 2%。桥梁与安悦东路平交口桩号 1410.6361445.816 范围设置中间幅，中间幅宽 10.5 m，双向横坡 2%。 11 图图5 本项目本项目 25 m 跨预制小箱梁横断面跨预制小箱梁横断面 图图6 本项目现浇箱梁横断面本项目

31、现浇箱梁横断面 3）桥梁跨径）桥梁跨径 引桥采用 25m 跨径，在下穿海滨高速与安悦东路平交口处，受海滨高速桥梁平面位置限制，新建桥梁基础需设置于海滨高速桥梁结构范围外，桥梁最大跨径 46m。 4）桥梁结构形式）桥梁结构形式 上部结构型式上部结构型式 预制箱梁：预制箱梁：预制箱梁上部结构采用 25m 标准跨径，跨径组合为一联 4x25m 至 5x25m，采用预应力混凝土简支变连续小箱梁，梁高 1.4m，单幅横向布置 6 片。 18.5m 宽现浇箱梁：宽现浇箱梁：采用 38.5+46.0+38.5 以及 23.0+45.8+32.0 跨径单向三室预应力混凝土现12 浇连续箱梁，梁高 2.2m，悬

32、臂长度 2.0m，顶板厚 0.25m，底板厚 0.25m，腹板厚 0.450.7m，端横梁宽 1.5m，中横梁宽 2.0m，跨间设置 0.3m 厚横隔板；10.5m 宽现浇箱梁采用 35.2m 单跨单箱双室预应力混凝土现浇连续箱梁，梁高 2.2m，悬臂长度 1.5m，顶板厚 0.25m，底板厚 0.25m，腹板厚 0.450.7m，端横梁宽 2.5m，跨间设置 0.3m 厚横隔板。 下部结构型式：下部结构型式： 桥墩采用桩基承台式桥墩， 三柱接盖梁。 14#15#墩桩径 1.5m， 柱径 1.8m，承台厚 2m，柱间距 6m。其余桥墩桩径 1.2m，柱径 1.6m，承台厚 2m，柱间距 6m。

33、盖梁为普通钢筋混凝土结构，盖梁尺寸（高 x 宽）取为 1.6x2.0，盖梁横坡 2%；桥台采用整体式 U 型桥台，采用桩基础，桩基直径 1.2m，承台厚度 2.0m，台后填土高度约 4m；桥梁基础采用采用桩基础，按摩擦桩设计，桥台桩径 1.2m，桩长 40m，持力层为 11-1 层（粉砂层）；14#、15#墩桩径 1.5m，桩长 60m，持力层为 12-2 层（黏土）；其余桥墩桩径 1.2m，桩长 50m，持力层为 11-1（粉砂层）。 5）桥梁附属桥梁附属 桥面铺装：桥面铺装：现浇箱梁和预制小箱梁桥面铺装采用：4 cm 细粒式沥青混凝土（SMA-13C，SBS 改性沥青玛蹄脂）+6 cm 中

34、粒式沥青混凝土（AC-20C，SBS 改性沥青）+10 cm C50 防水混凝土铺装（表面抛丸处理），防水等级 W8。 桥头搭板：桥头搭板：桥梁所有与路基衔接处均设置搭板，以防止桥头跳车。搭板长度采用 8 m，厚度为 0.3 m，采用反开槽法施工。搭板采用浅埋式，搭板顶面铺装与道路路面结构一致。搭板设纵、横坡，同道路纵坡、横坡，宽度与行车路面相同（地面桥梁在人非车道宽度范围也设置台后搭板）。 伸缩缝：伸缩缝：在上部结构联与联之间、联与桥台之间设置伸缩装置，采用 80 型、160 型梳齿型钢板伸缩装置。伸缩缝均采用预埋钢筋型式，预留槽口中设置防裂钢筋，浇注 C50 钢纤维混凝土。 桥梁栏杆桥梁栏

35、杆：桥梁车行道两侧采用钢筋混凝土墙式防撞护栏，防撞护栏等级为 SS 级。防撞墙内预留监控、照明等线路所需的管道。人行道外侧采用人行道景观护栏。 桥面防水及排水：桥面防水及排水：桥面排水管采用 150 5 mm PVC-U 排水管，排水管为明管。每墩每侧设置 12 根排水管。 桥面集水井采用球墨铸铁盖板， 底座侧面进行开孔处理， 使沥青铺装内水方便渗入进水口。 桥梁支座：桥梁支座：预制梁中间墩采用 HDR 系列高阻尼隔震橡胶支座，联接墩采用四氟板式橡胶支座，现浇梁采用 HDR 系列高阻尼隔震橡胶支座。 13 6）抗震措施）抗震措施 横向限位：横向限位：在盖梁两侧箱梁外边设置抗震挡块并黏贴缓冲橡胶

36、垫，限制箱梁横向位移。 纵向限位：纵向限位：设置防落梁装置，在预制梁两联之间及预制梁与桥台之间设置防落梁拉杆。 7）围堰工程）围堰工程 桥梁部分全部位于海域内，施工前需先进行围堰封闭、抽排海水施工。 由于河道较窄，水位较低，河床土质主要为素填土，因此本工程围堰拟采用黏土吨袋围堰。围堰设置情况如下图。 图图7 围堰断面设计图围堰断面设计图 围堰断面设计：围堰采用吨袋错缝堆码的结构型式。围堰填筑用土全部来自外购粘土，用自卸汽车运至围堰填筑地点附近，先由60型挖掘机配合人工装袋封口，再由自卸车运至岸边，最后小型汽车吊下放，自海堤两侧向河道中推碾填筑，直至合拢并达到设计高程及顶宽。黏土吨袋围堰顶宽3m

37、，顶部比施工常水位高出1.5m，迎水侧边坡坡比1：2，为了防止雨水冲刷、风浪对围堰的影响，等围堰填筑完成后，坡面铺设一层防水土工布，土工膜在坡顶的锚固压稳长度不小于0.5m，坡脚的锚固压稳长度不小于2m。迎水侧堤脚采用200cm宽的袋装碎石镇压，由人工装袋，自卸汽车运输至现场后，由挖掘机配合人工镇压。 应相关管理单位要求， 为保证围堰两侧水流通畅， 拟在安悦东路的西侧海域埋设2道DN3000镀锌螺纹钢管（过水管），安悦东路的东侧海域埋设6道DN3000镀锌螺纹钢管（过水管）。具体位置在安悦东路西侧5#-6#墩、7#-8#墩之间和安悦东路东侧21#-22#墩、23#-24#墩、25#-26#墩、

38、27#-28#墩、29#-30#墩、31#-32#墩之间，不影响后期桩基施工。 围堰内侧轮廓尺寸与基坑的关系： 原施工计划在左右幅承台中间设置一条施工便道， 将河床14 进行呛灰处理80cm，在呛灰处理的路基面上浇筑20公分的C20混凝土作为行车路面。 现因中间增加管廊桥原因，围堰内侧工作面的大小应满足基坑开挖、排水等施工需要，在围堰内坡脚3m外设置2条6m宽的山皮石施工便道，每2个承台共用1条8m宽的山皮石支路便道，既有河床内淤泥深度约为1.5m，采用抛石挤淤的方法，将大块石头填入河床内，稳定施工便道基础，大块路基上方填筑0.5m山皮石作为行车路面，因此施工便道为高度2m的山皮石。 图图8

39、围堰平面示意图围堰平面示意图 图图9 围堰立面示意图围堰立面示意图 图图10 部分围堰平面示意图部分围堰平面示意图 15 图图11 单侧围堰立面示意图单侧围堰立面示意图 （3）排水工程）排水工程 1）排水方案）排水方案 本项目排水采用雨污分流制。 雨水工程设计雨水工程设计 本次设计的雨水管道主要收集海天道道路及两侧地块的雨水。沿道路自东向西铺设双排d600mmd1000mm 雨水管道，接入下游中央大道规划雨水管道内。 雨水管道及雨水口采用海绵城市设计理念，结合下沉式绿化带及人行道非机动车道透水铺装设置。 雨水口布置距离为 40m 一个，与雨水检查井布置间隔一致，预埋支管 120m 设置一处，支

40、管井位于道路红线外 2m 位置，雨水支管管径采用 DN600。 主要工程量为：敷设 DN600-DN1000 镀锌螺纹钢管雨水管 1269m；敷设 DN300 镀锌螺纹钢管雨水口连接管 294m；设置雨水口 42 个、雨水检查井 42 个。 污水工程设计污水工程设计 本区域污水分别向道路中部汇集，之后进入东北方向的污水主管，经 5 号污水提升泵站后进入中心渔港污水处理厂。 在道路两侧铺设双排 DN400 污水干管。 污水预埋支管采用 DN300 管道，120m 布置一处，污水支管检查井位于道路红线外 2m 位置。污水干管上每隔两个检查井设一个沉泥井。 由于海天道是目前本区域实施的第一条市政道路

41、， 其下游的道路及污水管网均未形成。 但同时本道路周边也未形成污水排放需求，故本期污水管道可先行实施，待后期与下游污水管连接。等下游全部贯通后，才具备收集周边污水的能力。 主要工程量为：敷设 DN400 镀锌螺纹钢管污水管 1167 米；设置污水检查井 32 座。 16 桥面排水桥面排水 桥面排水采用每隔 10m 布置的 PVC 排水管向路面以下排水。 排水管道分别位于机动车道和人行道外侧。排水管道采用 DN150 口径 PVC 管。 图图12 本项目桥面排水布置图本项目桥面排水布置图 2）其他结构设计）其他结构设计 检查井检查井 本工程开挖施工的雨水管道检查井采用现浇混凝土排水检查井。由于雨

42、污水井盖均设置于人行道与非机动车道范围内， 宜采用隐形井盖。 检查井井盖修筑高程应与道路整修标高或现状地面标高持平。 雨水口雨水口 本工程采用具有海绵城市理念的雨水收集系统，以间距 2030m 设置一连串开孔路缘石，路缘石绿化带一侧配置专用溢流式雨水口。 在雨水口周边搭配级配卵石， 阻拦可能阻塞雨水管道的杂物。 绿化带排盐管绿化带排盐管 本工程在 10.5m 宽道路中央绿化带中设置专用穿孔排盐管，管径为 DN200，埋深 1.5m。间隔 80m 与道路南侧雨水主管连通。 绿化供水管绿化供水管 本工程在道路中央绿化带及两侧绿化带中均设置有浇洒绿地的专有供水管道，管径采用DN100，此管道由中央大

43、道东侧绿化带中 DN100 专用管道中引出。中央大道目前采用的绿化专用供水管耐压等级为不大于 0.6Mpa。本工程城市绿化浇洒用水量取值为 1.5L/m2 d，绿化供水管17 设计流量 15L/s。 本路段设置水表井一处，位于从中央大道绿化供水管接出口位置，水表井兼有泄水井功能。绿化供水管道以 40m 为一分区设置取水阀（洒水栓井），覆盖两侧 40m 范围，调查周边新建道路，大多采用的是人工接管浇洒绿化，本设计中预留接口，工程完工后可与周边道路一同升级为自动喷灌系统。 3）海绵城市设计）海绵城市设计 海绵城市的设计主要是在道路两侧宽 3m 的机非分隔带采用下沉式绿地， 将机动车道雨水通过车行道

44、两侧的开口高站石汇流至下沉式绿地，可对雨水进行调蓄，达到错峰排放的效果。在下沉式绿地中设置截污式雨水口， 下沉式绿地内土层含水饱和后水位上升， 当水位高于截污式雨水口顶面标高时溢流入雨水口排入下游雨水系统。 本项目人行道采用环保透水性地砖铺面， 便于雨水入渗回补地下水。 透水砖的透水系数不应1.0 x10-2cm/s。结合道路人行道透水结构设计渗透式雨水口。树池采用玻璃钢树池篦子。 图图13 综合综合管线管线标准横断面图标准横断面图（雨（雨水、污水、排盐管、绿化供水管）水、污水、排盐管、绿化供水管） （4）绿化工程）绿化工程 项目实施范围为道路红线以内机非分隔带及中央分隔带绿化，总绿化面积为

45、9557m2。 主要工程量为：更换种植土 2867.1 m2；栽植法国梧桐、白蜡等乔灌木 675 株，大叶黄杨、金叶女贞、草坪等灌木地被 9557 m2；敷设 DN200 PVC 排盐管 637m、 DN100 PVC 排盐管 970m；敷设 DN100 PE 绿化给水管 1730m，安装快速取水阀 44 个，设置水表井 1 座。 1）机非分隔带）机非分隔带 两侧机非分隔带绿化上层采用白蜡为行道树，中层间植紫叶小檗球、黄杨球、女贞球丰富层18 次，下层采用水蜡、金叶女贞、紫叶小檗组合为绿篱。 上层（行道树）：白蜡，胸径 18cm，高 500-550cm，冠幅 350-400cm，株距 6m。

46、中层：紫叶小檗球、黄杨球、女贞球，高 100-120cm，冠幅 80-100cm。 下层：水蜡、金叶女贞、紫叶小檗组合为绿篱，高 45-50cm。 2）中央分隔带绿化中央分隔带绿化 中央分隔带绿化：规则式种植，上层列植法国梧桐、西府海棠；下层采用大叶黄杨、紫叶小檗、金叶女贞、结缕草组合为绿篱。 上层： 法国梧桐， 胸径 20cm， 高 550-600cm， 冠幅 350-400cm， 株距 5m， 西府海棠地径 9cm，高 260cm，冠幅 200cm，株距 4m。 下层：大叶黄杨、紫叶矮樱、金叶女贞、结缕草组合为绿篱，高 45-50cm。 3）路口路口 中央分隔带结合道路交叉口， 在满足交通

47、工程视距要求的同时配以观花灌木、 地被等营造景观节点，以起到画龙点睛的效果。 （5）照明工程）照明工程 本项目沿道路双侧 （中心） 对称布置 12/10 米路灯， 灯杆间距 35 米， 灯具采用半截光型 LED灯具。在道路桩号 K0+980 和 K1+950 处各设置一座 125kVA 箱式变电站。道路照明配电系统的接地形式采用 TN-S 系统。 主要工程量包括： 设置 12m 高低叉 LED 路灯 89 个、 15m 高中杆 LED 投光灯 10 个、 125kVA景观地埋箱式变电站 2 座；安装智能照明控制装置 2 套；敷设照明电缆 11000m。 19 图图14 道路照明道路照明标准横断

48、面标准横断面图图 单位：单位：m 图图15 桥梁照明桥梁照明标准横断面标准横断面图图 20 （6）交通工程）交通工程 本项目设置标志 35 套，施划热熔标线 1125 平方米；设置机动车道信号灯 12 套、人行道信号灯 22 套；设置电子警察系统 6 套。 （7）海堤修复工程）海堤修复工程（海堤路进行局部破除并进行改线海堤路进行局部破除并进行改线） 本项目跨越水域采用桥梁方案跨越，桥梁修筑起点桩号为 K1+017.948，位于海堤巡检道交口处。为保证海堤路日后通行顺畅，对海堤路进行局部破除并进行改线，且为防止此处桥台发生跳车现象，需对海堤路桥台地基进行处理。以上海堤修复与本工程同步实施。 （8

49、）现状现状管线切改工程管线切改工程 1）给水管线切改工程）给水管线切改工程 在海天道与中央大道交叉口附近有现状 DN800 输配水管线横穿新建海天道，本次在实施道路工程前将该输配水管线进行临时切改。切改管线长度为 100m。输配水管管材采用与现状管道材质一致，为球磨铸铁管。采用明开槽施工方式对现状输配水管道进行切改施工。 2）电力管线切改工程电力管线切改工程 在海天道与海堤路改线交叉口附近有 10kV 架空线横穿海天道， 以及海堤路改线路灯横穿海天道道路；考虑到高压架空线对周边影响，以及道路施工；本次将道路附近 10kV 架空线采用入地电力排管敷设方式，拆除现状 10kV 架空线及海堤路改线路

50、灯。 本工程采用 BWFRP 电缆管，10kV 电力排管管内径 150mm，壁厚 4mm。电力排管在转弯处、分支处、直线段每隔 10m 处应根据现场需要设置电缆标志砖或标志牌，管段纵向坡度与路面坡度基本一致，且不小于 3。电缆管顶覆土不小于 0.8m。 4、工程占地、工程占地 （1）永久占地）永久占地 本工程为新建道路工程，全长约 1.711km，其中道路长度 780.339m，道路红线宽度 48.5m，桥梁长度 931.368m， 宽度为 47 m， 故本项目总占地面积为 81620.7 m2（桥梁按照投影面积测算） ，结合工程项目设计方案以及现场踏勘可知，占地类型主要包括未利用地、水域等。