1、单击此处编辑母版副标题样式*1单击此处编辑母版标题样式l l第七篇第七篇 铁路运输调度工作铁路运输调度工作第一章 铁路运输日常管理概述第二章 旅客运输日常工作计划第三章 车流预测及调整第四章 货物运输工作日常计划的编制第五章 列车运行调整行车调度工作第六章 运输生产活动的信息管理 日常统计与分析单击此处编辑母版副标题样式*2单击此处编辑母版标题样式l第一章 概 述月度或旬货物运输生产计划所规定的运输生产任务及有关技术指标，系按月或旬的日平均数制定的。而运输生产过程由于受各种因素的影响，每日运输状态均不相同，经常偏离规定标准。单击此处编辑母版副标题样式*3单击此处编辑母版标题样式l第二章 旅客运
2、输日常工作计划一、客运调度工作概况二、客流分配计划三、车站旅客输送日计划四、站车客流信息传报内容单击此处编辑母版副标题样式*4单击此处编辑母版标题样式l第三章 车流预测与调整一、车流预测原理和方法二、车流调整一、一、车流预测原理和方法l车流预测是进行车流调整的重要条件。只有准确预测车流的分布，才能有预见地采取有效的运输调整，特别是车流调整措施。二、二、车流调整 按照调整的对象，调整方法可分为重车调整、空车调整及备用车辆调整。v 1重车调整l（1）方向别装车调整l（2）限制装车或停止装车l（3）密集装车l（4）变更车流运行径路二、二、车流调整v 2空车调整l（1）正常调整l（2）综合调整l（3）
3、紧急调整v 3备用车辆调整单击此处编辑母版副标题样式*8单击此处编辑母版标题样式l第四章 货物运输工作日常计划的编制一、运输工作日班计划二、日间轮廓计划的编制三、站别装车计划的编制四、站别卸车计划的编制五、编组站列车工作计划的编制六、区段管内车辆输送计划的编制七、机车工作计划八、日计划的审批和修正一、一、运输工作日班计划 运输工作日班计划是运输生产的作业组织计划。其目的是为了保证均衡地完成月或旬货物运输生产计划部、局、分局均需制定日计划，分局则还要制定班计划。分局日计划的前半日计划为第一班计划，早6时的修正计划为第二班计划。 日计划的编制，铁道部由调度处长负责，铁路局由调度科长负责，铁路分局由
4、调度所主任负责。局和分局的装车、卸车、列车编发和交接等工作均依据日计划进行，因此它应包括货运工作计划、列车工作计划和机车工作计划。二、日间轮廓计划的编制 1预计当日18时各种运用车保有量 2推算次日应卸车数，确定次日卸车计划 3确定排空及装车计划 4确定次日移交重车数及列车数 5计算日计划指标 例521三、站别装车计划的编制 1审批日要车计划 2汇总装车计划，编制品类别、去向别的装车计划表 3确定自装有效车数四、站别卸车计划的编制 分局日间计划除了确定总的应卸车数和卸车计划之外，尚需按站别制定详细的卸车计划。 详细的卸车计划是按管内工作车有效车确定的。五、编组站列车工作计划的编制1推算车流2选
5、定列车运行线3确定分界站交接车计划，进行列车预报六、区段管内车辆输送计划的编制l区段管内车辆输送计划是完成装卸车任务的保证。区段管内重车和空车是以整列输送或以沿零摘挂列车、小运转列车输送，应根据列车编组计划和运输方案的规定，利用“技术站及区段管内日（班）列车工作计划表”（运调11乙）编制。七、机车工作计划机车工作计划包括机车周转图及由周转图所决定的机车运用台数、机车日车公里等计划和机车洗（定）修、中检、回送计划。八、日计划的审批和修正日计划编制后，分局主管运输工作的领导必须亲自审批，并应重点注意如下几点：l（1）主要品类及去向别装车是否符合旬计划或上级调度布置的日间调整任务；l（2）卸车计划是
6、否达到应卸车标准，分局间管内重车的移交是否正常、及时；l（3）排空数量是否符合要求，排空列车及重点配空列车的车流有无保证；l（4）编组站出发列车是否均衡，车流有无积压，机车运用是否经济合理；l（5）主要技术指标（货车周转时间，机车日车公里，运用车保有量）能否达到月度技术计划标准，等等。单击此处编辑母版副标题样式*17单击此处编辑母版标题样式l第五章 列车运行调整行车调度工作一、列车调度员工作二、列车运行调整方法三、行车调度指挥自动化一、一、列车调度员工作 列车运行是运输生产活动的重要环节。在日常运输生产活动中，为了保证列车运行安全，完成列车运行图和日班计划，在分局调度机构中设有列车调度员。列车
7、调度员负责指挥一个区段内与列车运行有关的生产活动，对列车运行进行调整，为了实现这一任务，列车调度员必须熟悉与行车有关的生产人员和技术设备，熟悉列车运行图、列车编组计划、车站行车工作细则等技术文件和有关的规章制度，掌握气候变化对列车运行影响的一般规律，善于针对不同的条件和列车运行情况，灵活运用各种列车运行调整方法，充分调动有关员工的积极性，组织他们按照列车运行图的要求进行工作。二、二、列车运行调整方法 列车调度员对列车运行的调整工作是通过34h阶段计划的编制与执行来进行的。列车调度员首先必须致力于组织列车正点始发。但列车在区段运行过程中，由于途中运缓、作业延误等原因，往往始发正点的列车不一定就能
8、正点到达。列车调度员应根据各该阶段的列车实际运行情况，贯彻“先客后货”、“先快后慢”的原则，按规定的列车等级进行运行调整，尽可能使晚点列车恢复正点运行。 列车运行调整方法三、行车调度指挥自动化 为了进一步增加区段通过能力，改善行车调度指挥人员的劳动条件，提高列车运行指挥的质量，必须使行车指挥完全实现自动化。行车指挥自动化主要包括如下内容：l（1）自动编制列车运行调整计划，调整列车运行；l（2）自动控制车站的接发车进路；l（3）自动记录实绩列车运行图。 采用电子计算机和调度集中设备即可达到上述目的。单击此处编辑母版副标题样式*21单击此处编辑母版标题样式l第六章 运输生产活动的信息管理日常统计与分析一、运输工作日常统计二、运输工作分析一、一、运输工作日常统计 铁路运输日常统计的主要内容有：l1分界站货车出入统计（运报一）l2现在车统计l3货车停留时间统计l4货车运用成绩统计l5货物列车正点统计二、二、运输工作分析 1运输工作分析的意义 2装车分析和卸车分析 3分界站车辆和列车交接分析 4列车运行图完成情况分析 5运用车保有量分析 6货车周转时间完成情况分析 7机车运用质量指标分析
