1、 1 一、建设项目基本情况 建设项目名称 永乐路（明湖大道-龙兴路）项目 项目代码 2108-341100-04-05-867675 建设单位联系人 顾莉 联系方式 18055005121 建设地点 安徽省 滁州市 南谯区 北起龙兴路南辅道、南至明湖大道 地理坐标 起点： 118 度 19 分 29.626 秒， 32 度 13 分 46.779 秒 终点：118 度 19 分 26.914 秒， 32 度 13 分 10.755 秒 建设项目 行业类别 131.城市道路（不含维护；不含支路、人行天桥、人行地道） 用地（用海）面积（m2）/长度（km） 56400m2/1.128km 建设性质
2、 新建（迁建） 改建 扩建 技术改造 建设项目 申报情形 首次申报项目 不予批准后再次申报项目 超五年重新审核项目 重大变动重新报批项目 项目审批（核准/ 备案）部门（选填） 滁州市发展和改革委员会 项目审批（核准/ 备案）文号（选填） 滁发改审批202223号 总投资（万元） 7920 环保投资（万元） 631 环保投资占比（%） 7.97 施工工期 10个月 是否开工建设 否 是： 专项评价设置情况 噪声专项。 设置理由：拟建项目属于城市道路（不含维护；不含支路、人行天桥、人行地道）项目，根据建设项目环境影响报告表编制技术指南（生态影响类）（试行）表1，需设置噪声专项。 规划情况 规划名称
3、：滁州市城市总体规划（2012-2030 年）； 审批单位：安徽省人民政府； 审查文件及文号：安徽省人民政府关于滁州市城市总体规划的批复，皖政秘2015177号； 安徽省人民政府关于滁州市城市总体规划（2012-2030年）（2018年修改）的批复，皖政秘2019226 号。 规划环境影响 评价情况 无。 规划及规划环境影响评价符合性分析 根据滁州市城市总体规划（2012-2030 年），对于新形势 2 下滁州的发展定位确定为：皖苏之间新型区域中心城市、全国先进制造业基地和优秀文化旅游城市。中心城区总体规划构建“一带二核三片四轴十组团”空间结构：一带为清流河生态景观带；二核为琅琊山风景区生态核
4、和明湖生态湿地景观核；三片是滁西、滁东、滁南片区，片区之间由铁路、河流、生态绿地分隔，并由环路和城市快速道路相连；四轴为南谯路中都大道、滁州大道、世纪大道、清流路四条城市发展轴；十组团是十个产城一体配套组团，分别是老城组团、琅琊组团、城北工业组团、城东工业组团、示范园组团、苏滁组团、科教园组团、城南组团、高铁站北组团、明湖组团。 中心城区道路网规划为：城市快速路与干线公路共同构成“两纵四连十射”的骨架路网形态。两纵分别为上海路-会峰路-西涧路-醉翁路-西环路和九州路-金陵路。四连分别为来安快速连接线、扬子路、紫薇南路-S311 和洪武路及其东延线。十射为十条对外连接线。快速路总长为 154.9
5、公里。中心城区规划形成“十二横十四纵”的主干路网形式，总长达到 263.5 公里。结合 2018 年修改的滁州市城市总体规划（ 2012-2030 年）（2018 年修改），对中心城区道路进行优化，主要为适当增加支路网密度，构建快捷通畅的城市综合交通路网。 根据滁州市城市总体规划（2012-2030 年）（2018 年修改）中心城区用地布局图（附图 3），永乐路北起花园路，南至洪武路，是连接南北的城市主干路，本次规划建设的永乐路（明湖大道-龙兴路）旨在连接南北已建路段，完善区域交通路网骨架，对于构建快捷通畅的城市综合交通路网具有重要意义。因此，拟建项目符合滁州市城市总体规划（2012-2030
6、 年）（2018年修改）要求。 3 其他符合性分析 1、产业政策符合性产业政策符合性 对照产业结构调整指导目录（2019 年本）（以下简称目录），拟建项目属于“鼓励类”-“二十二、城镇基础设施”-“4、城市道路及智能交通体系建设”；除此之外，目录中“限制类”-“十六、其他”规定：“用地红线宽度（包括绿化带）超过下列标准的城市主干道路项目：小城市和重点镇 40米，中等城市 55 米，大城市 70 米（200 万人口以上特大城市主干道路确需超过 70米的，城市总体规划中应有专项说明）”。 滁州市属于大城市，拟建项目属于城市主干路，道路红线宽50m，低于 70 米，因此拟建项目不属于限制类。 综上，
7、拟建项目属于目录中鼓励类，且项目已取得滁州市发展和改革委员会关于本项目的批复。因此拟建项目符合国家产业政策。 2、与安徽省“三线一单”生态环境分区管控管理办法（暂与安徽省“三线一单”生态环境分区管控管理办法（暂行）的相符性行）的相符性 2020 年 6 月 29 日，安徽省人民政府发布了关于加快实施“三线一单”生态环境分区管控的通知（皖政秘2020124号）；2022 年 1 月 10 日，安徽省生态环境厅以皖环发20225 号文印发安徽省“三线一单”生态环境分区管控管理办法（暂行）（以下简称办法）。办法要求：“在建设项目环评中，做好与“三线一单”生态环境分区管控相符性分析，充分论证是否符合生
8、态环境准入清单要求，对不符合的依法不予审批”。 （1）生态保护红线及生态分区管控 根据滁州市“三线一单”文本（安徽省环境科学研究院，2020 年 12 月）（以下简称文本）：滁州市生态保护红线面积为 972.08km2，占全市国土总面积的 7.19%；主要位于长江、淮河支流上游区域，主要集中分布于：淮河沿线及其支流上游的七里湖、女山湖、花园湖、高塘湖、凤阳山水库、城北水库，滁 4 河上游的黄栗树水库等，以及境内的琅琊山、皇甫山和凤阳山等地区。 拟建项目位于滁州市南谯区，北起龙兴路南辅道，南至明湖大道，根据滁州市生态保护红线图（见附图 4），可知本次建设项目不在上述风景保护区、湿地保护区、水源地
9、保护区等红线区范围内，因此项目建设符合生态红线要求。 （2）环境质量底线及环境分区管控 水环境质量底线及分区管控 根据文本，水环境管控分区包括优先保护区、重点管控区和一般管控区。对照安徽省滁州市水环境分区管控图（附图7），拟建项目位于城镇生活污染重点管控区。 大气环境质量底线及分区管控 根据文本，大气环境管控分区包括优先保护区、重点管控区和一般管控区。对照安徽省滁州市大气环境分区管控图（附图 8），拟建项目位于受体敏感重点管控区。 土壤环境风险防控底线及分区管控 土壤环境风险防控分区包括优先保护区、土壤环境风险重点防控区和一般防控区。对照安徽省滁州市土壤污染风险分区管控图（附图 9），拟建项目
10、位于一般管控区。 根据2020 年度滁州市环境质量公报，评价区域内除PM2.5外，其余常规因子均满足环境空气质量标准（GB3095-2012）中二级标准的要求。拟建项目营运期无污水产生，仅雨水经道路雨水导排系统排至周边水体。根据监测结果，项目区域声环境满足声环境质量标准（GB3096-2008)中的相应声环境功能区标准。本项目废气、噪声、固废均得到合理处置，不会突破项目所在地的环境质量底线。因此，项目的建设符合环境质量底线分区管控要求。 （3）资源利用上线及自然资源开发分区管控 文本中，主要对煤炭、水资源和土地资源提出了利用上 5 限和分区管控要求。 项目为市政道路，营运期无煤炭和水资源（不考
11、虑绿化灌溉）；道路本身需占用土地资源；路灯、交通信号灯需要电能，项目采用高效率灯具，依托当地电网供电，用电量较小。对照安徽省滁州市土地利用现状图（附图 10），项目用地属于“城镇村及工矿用地”，且不涉及基本农田，土地资源消耗符合要求。 因此，项目资源利用满足要求。 （4）生态环境准入清单 目前项目选址区域暂无明确的环境准入负面清单，本项目属于城市道路项目，不属于高污染、高能耗和资源型的产业类型。因此本项目应为环境准入允许类别。 综上，拟建项目的建设符合安徽省滁州市“三线一单”要求，满足安徽省“三线一单”生态环境分区管控管理办法（暂行）。 6 二、建设内容 地理位置 永乐路（明湖大道-龙兴路）项
12、目位于滁州市南谯区，北起龙兴路南辅道（规划待建）（桩号 K0+000），由北向南，依次穿越恒丰路（规划待建）（桩号 K0+246）、恒兴路（规划待建）（桩号 K0+665.033），南至明湖大道（K1+128）。道路全长 1128m。 项目地理位置见附图 1。 项目组成及规模 1、项目基本情况项目基本情况 拟建项目位于滁州市南谯区，道路等级为城市主干路，设计车速为60km/h，道路全长 1128m。拟建项目建设内容一览表见表 2-1。 表表 2-1 拟建项目建设内容一览表拟建项目建设内容一览表 项目项目 工程名称工程名称 建设内容建设内容及规模及规模 主体 工程 道路工程 永乐路（明湖大道-龙
13、兴路）项目北起龙兴路南辅道（规划待建） （桩号K0+000） ，南至明湖大道（K1+128） ，道路全长1128米。道路红线宽50米，采用沥青混凝土路面，主路面50米，用地面积56400平方米，设计车速60km/h。 道路沿线路基填方均采用1:1.5边坡放坡，挖方均采用1:1边坡放坡。 配套建设雨污水管网、绿化、照明及交通信号设施等。 其中 纵断面 最大坡长703.972m，最小纵坡：0.357%，最大纵坡：0.621%，最小凹形竖曲线半径：11000m，最小凸形竖曲线半径：15000m，最小竖曲线长度：127.928m。 横断面 标准路幅分配形式为：3m（人行道）+5.5m（非机动车道）+2
14、.5m（机非分隔带）+11.5m（快车道）+5m（中央分隔带）+11.5m（快车道）+2.5m（机非分隔带）+5.5m（非机动车道）+3m（人行道）=50m。 路面结构 车行道：车行道：4cm AC-13改性沥青混凝土-乳化沥青粘层-6cm AC-20改性沥青混凝土-乳化沥青粘层-7cm AC-25C沥青混凝土-乳化沥青粘层-双向玻纤格栅、ES-3型乳化沥青稀浆封层、PC-2乳化沥青透层-5%水泥稳定碎石基层-10%石灰土底基层； 非机动车道非机动车道：4cm AC-13改性沥青混凝土-乳化沥青粘层-5cm AC-16改性沥青混凝土-乳化沥青透层-5%水泥稳定碎石基层-10%石灰土底基层； 人
15、行道：3cm花岗岩-3cm M10水泥砂浆-5%水泥稳定碎石基层-10%石灰土底基层。 交叉口 项目交口均采用平面交叉的交通组织形式，均采用信号灯控制 箱涵工程 拟建项目穿越一道现状沟渠，宽约2米，深1.5米；此处架设箱涵，箱涵中心桩号K1+070，涵长64.6m，左右洞口型式均为八字墙。箱涵采用现浇混凝土结构。 排水工程 拟建项目采用雨、污分流制，建设雨水管网和市政污水管网 其中 雨水工程 路面排水：本项目按市政道路要求设置雨水管道，路面排水进入市政管网系统。 分隔带排水：大于等于3米绿化带设置纵向排水渗沟，并隔30-40米的间距通过横向排水管将沟内的水引入雨水井；小于3米绿化带底部仅 7
16、铺设复合防渗土工布。 因与拟建道路相交的恒兴路、恒丰路、龙兴路南辅道均非现状道路，且无法确定各道路施工时序，设置3个临时雨水排口；远期根据设3个排口，采用双侧布管：恒丰路至龙兴路南辅道段，雨水自南向北龙兴路南辅道（设计管径d800） ，然后沿龙兴路南辅道段向东排至中都大道西侧河道；恒兴路至恒丰路段，雨水自南向北排至恒丰路双侧预留管（管径d1000） ，然后沿恒丰路向东排至中都大道西侧河道；明湖大道至恒兴路段，雨水自北向南近期排至明湖大道现状雨水管（现状管径d1600） ；远期排至明湖大道北侧后白洋泄洪道。 污水工程 根据污水规划、水系分布，并结合周边已建污水管网现状，共设3个出口，采取双侧布管
17、：恒丰路至龙兴路南辅道段，污水自北向南排至恒丰路预留管（管径D600） ，然后沿恒丰路向东排至滁州大道；恒兴路至恒丰路段，污水自南向北排至恒丰路预留管（管径D600） ，然后沿恒丰路向东排至滁州大道；明湖大道至恒兴路段，雨水自北向南近期排至明湖大道现状雨水管（现状管径d1600） ；远期排至明湖大道北侧后白洋泄洪道。 管道附属设施 管材：D1500时采用钢筋混凝土承插管。 管道接口：钢筋混凝土承插式级管接口采用1:2水泥砂浆加抹三角灰及橡胶圈。 检查井：雨水检查井在有雨水支管接入处采用落底式检查井（落底50cm） ，污水井采用流槽式，不落底。井盖均采用700重型球墨铸铁宽边防沉降井盖，井盖承载
18、等级为D400，检查井在绿地或荒地内时井盖高出附近地面200mm。 雨水口：雨水口为偏沟式雨水口，连接管道起点埋深为1.0米，双篦雨水口连接管管径为D400，多篦雨水口连接管管径为D500，坡度为1.0%。雨水口连接管采用加固处理。 管线综合工程 平面上，以道路中心线为基准，管线的布置：以东、以南，依次布置污水截流、燃气、给水、中水、低压电力、污水管；以西、以北，依次布置污水截流、热力、弱电、给水、高压电力、雨水管； 竖向上，将管线竖向分为3层布置，第1层管线：弱电、给水、燃气，管线埋深0.8m1.5m；第2层管线：电力、热力，管线埋深2.0m3.0m；第3层管线：雨水、污水，管线覆土2.0m
19、3.0m。 照明工程 道路路灯标准路段采用双侧对称布置，扩大交口段适当调整，平均间距35米，在T字路口设置的路灯杆距适当缩短或设置高杆灯，灯具选用防护等级达IP65级高效率、截光或半截光灯具 道路交通标志、标线 本工程全线标志的设置分三种类型：禁令标志、指示标志、指路标志。具体有限速标志、交叉口指路标志、禁停标志、分车道行驶标志等。 拟建项目全线的标线类型有车行道边缘线、导向箭头、地面标记、人行横道线等。 临时工程 料场及机械停放区 料场及机械停放区设置在道路封闭施工区域内，避免新增临时占地。 临时堆料区1处，主要用于钢材临时暂存和加工，占地面积300m2；机械停放区共1处，占地面积约600m
20、2。 临时堆土场 清理表土及开挖土方委托滁州市城市管理局核准的工程渣土弃置场统一处理，不设弃土场。 现场设置两处临时堆土场，位于道路北侧和中部，用地红线内，占地面积分别约500m2。 施工营地 拟建项目不设施工营地，租用周边小区进行办公、生活。 施工便道 在拟建项目道路红线内东侧，建设临时施工便道，宽约6m。 8 其他 本项目现场不设置混凝土搅拌站、沥青搅拌站，均采用外购商品混凝土。 环保 工程 废水治理 施工期：机械设备冲洗废水采取隔油沉淀池处理后的水可以用于洒水降尘，全部回用；施工人员的施工营地设置在污水管网覆盖的区域，或租赁已建成民房，污水接入城镇污水处理厂进行处理；水泥、黄沙、石灰类的
21、建筑材料需集中堆放，并采取一定的防雨淋措施，及时清扫施工运输过程中抛洒的上述建筑材料，以免这些物质随雨水冲刷污染附近水体。 营运期：严禁各种泄漏、散装、超载车辆上路，防止道路散失物造成水体污染。 废气治理 施工期：施工场地、材料运输及进出的道路应采取洒水抑尘措施；施工材料应采用遮盖物如帆布等进行压盖，以避免扬尘污染；采用封闭性较好的自卸车运输或采取加篷布覆盖措施；运输车辆进出要选择合适的运输路线，尽可能减少运输扬尘对工地附近居民的影响。 营运期：加强道路管理、路面养护；道路沿线进行绿化。 噪声治理 施工期：合理安排施工工序与时间，靠近敏感点路段（路南侧）禁止午间（12:0014：00 时）和夜
22、间（22:0006:00 时）施工；项目如必须连续施工作业的工点，施工单位应视具体情况及时向当地生态环境部门取得联系，按规定申领夜间施工证，同时发布公告最大限度地争取民众支持；选用低噪声施工机械和施工工艺，加强对施工机械和运输车辆的保养维修；施工路段两侧设置封闭围挡（2.5m高） 。 营运期：加强道路的维修保养，保持路面平整，尽可能减少路面下沉、裂缝、凹凸不平现象，减少汽车刹车、起动过程中产生的高声级，减少交通噪声扰民事件的发生；建议道路两侧绿化带种植能吸声降噪的树种。 生态治理 雨季临时水土保持措施：做好挖填土方的合理调配工作，避免在降雨期间挖填土方，以防雨水冲刷造成水土流失、污染水体、堵塞
23、排水管道。施工结束后，及时进行绿化。严格规范施工活动，避免各种操作不当造成对河流水体水质的影响。 水土保持 对施工区域可能发生水土流失的程度应进行全面分析，以掌握容易发生水土流失的区域、长度、坡度、土壤性质等情况；合理制定施工计划及时掌握台风、暴雨等灾害性天气情况，以便在雨前及时将填铺的松土压实、用沙袋、废纸皮、稻草或草席等遮盖；排水工程和项目主体工程同步进行；在材料堆场周围，应设土工布围栏，以减少建材随雨水流失。 2 工程内容及规模工程内容及规模 2.1 工程工程路线路线走向走向 永乐路（明湖大道-龙兴路）规划为城市主干路，北起龙兴路南辅道（待建）（桩号 K0+000），依次穿越恒丰路（待建
24、）（桩号 K0+246）、恒兴路（待建）（桩号 K0+665.033），南至明湖大道（K1+128）。道路全长1128m。 9 图图 2-1 建设工程建设工程线路走向线路走向图图 2.2 工程设计工程设计标准标准 （1）道路等级：城市主干路； （2）设计速度：60km/h； （3）机动车道宽度：3.5m； （4）最小净高：机动车道 4.5米；非机动车道 2.5m，人行道 2.5m； （5）设计年限：道路交通量达到饱和状态时的设计年限 20 年，路面结构的设计使用年限为 15 年； （6）道路路面结构计算荷载：BZZ-100标准轴载。 2.3 道路工程道路工程 2.3.1 纵断面设计 道路设计采
25、用 60km/h 的标准，全线 3 个纵坡段，最大坡长 703.972m，最小纵坡：0.357%，最大纵坡：0.621%，最小凹形竖曲线半径：11000m，最小凸形竖曲线半径：15000m，最小竖曲线长度：127.928m。 2.3.2 横断面布置 根据本项目道路等级和技术标准，其标准路幅分配形式为：3m（人行道）+5.5m（非机动车道）+2.5m（机非分隔带）+11.5m（快车道）+5m（中央分隔 10 带）+11.5m（快车道）+2.5m（机非分隔带）+5.5m（非机动车道）+3m（人行道）=50m； 图图 2-2 拟建永拟建永乐路乐路道路横断面图道路横断面图 2.3.3 路面结构 （1）
26、车行道的路面结构： 4cmAC-13 改性沥青混凝土 SBS(-D)，压实度97% 乳化沥青粘层（PC-3型） 6cmAC-20 改性沥青混凝土 SBS(-D)，加 0.5%抗车辙剂，压实度97% 乳化沥青粘层（PC-3型） 7cmAC-25C 沥青混凝土，压实度97% 乳化沥青粘层（PC-3型） 双向玻纤格栅、ES-3型乳化沥青稀浆封层、PC-2 乳化沥青透层 18cm 厚 5%水泥稳定碎石基层 18cm 厚 5%水泥稳定碎石基层 20cm 厚 10%石灰土底基层 （2）非机动车道结构： 4cmAC-13 改性沥青混凝土 SBS(-D)，压实度97% 乳化沥青粘层（PC-3型） 5cmAC-
27、16 改性沥青混凝土 SBS(-D)，压实度97% 乳化沥青透层（PC-2型） 20cm 厚 5%水泥稳定碎石基层 20cm 厚 10%石灰土底基层 11 （3）人行道结构： 3cm 花岗岩（五莲花） 3cm M10 水泥砂浆 18cm 5%水泥稳定碎石基层 20cm 10%石灰土底基层 2.3.4 交叉口交通设计 本项目十字交口按四相位灯控交口设计。设置标志标线和信号监控。永乐路与恒丰路、恒兴路十字交叉口南侧进口道渠化为 5 个，车道宽 3.5m；出口道为 4 个，车道宽 3.5m。相交道路进出口道根据现状车道方案排定。设调头车道。慢行二次过街方式。路中设驻足区，斑马线前标线隔离。 永乐路与
28、龙兴路南辅道为“T”型交口，近期考虑为交口打开方式，远期永乐路延长至龙兴路，与龙兴路南辅道采用护栏隔离，右进右出形式，故本次在龙兴路南辅道交口处不作渠化展宽。 永乐路与明湖大道交口为十字交口，因明湖大道与永乐路南段施工已完成，故本次永乐路顺接至明湖大道道路边线，北侧进口道渠化为 5 个，南侧出口道为已完成道路，故保持现状为 3出口道。 2.4 箱箱涵涵工程工程 拟建项目穿越一道现状沟渠（宽约 2 米，深 1.5 米），此处需架设箱涵。箱涵中心桩号 K1+070，涵长 64.6m，左右洞口型式均为八字墙。箱涵采用现浇混凝土结构，箱涵涵身采用 C40 混凝土；涵身基础采用 20cm C20 混凝土
29、+40cm砂砾石垫层。垫层底地基承载力要求不小于 250kpa；帽石采用 C25 混凝土；洞口铺砌采用浆砌片石。 图图 2-3 箱涵工箱涵工程立面程立面图图 12 图图 2-4 箱涵工程箱涵工程平面图平面图 2.5 排水工程排水工程 2.5.1 排水体制 拟建项目为新建道路，排水体制采用雨、污分流制。 2.5.2 雨水工程 （1）排水方式 路面排水：本项目按市政道路要求设置雨水管道，路面排水进入市政管网系统。 分隔带排水：大于等于 3 米绿化带设置纵向排水渗沟，并隔 30-40 米的间距通过横向排水管将沟内的水引入雨水井；小于 3 米绿化带底部仅铺设复合防渗土工布。 （2）排口设置 根据雨水规
30、划，结合道路设计及水系分布，共设 3 个出口，采取双侧布管。 排口一：恒丰路至龙兴路南辅道段，雨水自南向北龙兴路南辅道（设计管径 d800），然后沿龙兴路南辅道段向东排至中都大道西侧河道，汇水面积为5.8ha，设计流量 Q=2 614L/S，设计管径 d600-d800； 排口二：恒兴路至恒丰路段，雨水自南向北排至恒丰路双侧预留管（管径d1000），然后沿恒丰路向东排至中都大道西侧河道，汇水面积为 12.0ha，设计流量 Q=2 1271L/S，设计管径 d600-d1000； 排口三：明湖大道至恒兴路段，雨水自北向南近期排至明湖大道现状雨水管（现状管径 d1600）；远期排至明湖大道北侧后白
31、洋泄洪道（上宽 10m，底宽 2m，底高约 19.7m），汇水面积为 11.0ha，设计流量 Q=2 1165L/S，设计管径 d600-d1000。 拟建项目雨水管道走向见图 2-5。 13 图图 2-5 雨雨水水管道走向图管道走向图 （3）雨水临时排口 因与拟建道路相交的恒兴路、恒丰路、龙兴路南辅道均非现状道路，且无法确定各道路施工时序，设置 3个临时雨水排口。 临时排口 1：恒丰路至龙兴路南辅道段，雨水自北向南汇集，在恒丰路与永乐路交口南侧与恒兴路至恒丰路段自南向北汇集的雨水合并，临时排至恒丰路与永乐路交口东南角的现状水塘。远期待恒丰路施工完毕后，排至恒丰路雨水系统。 临时排口 2、3：
32、恒兴路至明湖大道段，雨水自北向南汇集，近期排至明湖大道雨水系统，远期待后白洋泄洪渠修建完成后，排至后白洋泄洪渠。明湖大道道路下雨水管保留利用，收集路面雨水。 雨水临时排口设计情况见下图。 图图 2-6 雨水临时排口雨水临时排口图图 2.5.3 污水工程 根据污水规划、水系分布，并结合周边已建污水管网现状，共设 3 个出口，采取双侧布管。 14 排口一：恒丰路至龙兴路南辅道段，污水自北向南排至恒丰路预留管（管径 D600），然后沿恒丰路向东排至滁州大道（管径 D1400），服务面积为5.8ha，设计管径 D500； 排口二：恒兴路至恒丰路段，污水自南向北排至恒丰路预留管（管径D600），然后沿恒
33、丰路向东排至滁州大道（管径 D1400），服务面积为11.5ha，设计管径 D500； 排口三：明湖大道至恒兴路段，污水自北向南排至明湖大道现状污水管（管径 d1200），然后向东汇入中都大道污水管，再向北汇入恒兴路污水管，最终排至滁州大道（D1400），服务面积为 15.0ha，设计管径 D500。 污水汇入滁州大道后，沿滁州大道向北汇入龙兴路污水系统，再向东进入滁州市第三污水处理厂处理。拟建项目污水管道走向见图 2-7。 图图 2-7 项目项目污水污水管道管道走向图走向图 2.5.4 管道附属设施 （1）管材：D1500时采用钢筋混凝土承插管。 （2）管道接口：钢筋混凝土承插式级管接口采用
34、 1:2 水泥砂浆加抹三角灰及橡胶圈。 （3）检查井：雨水检查井在有雨水支管接入处采用落底式检查井（落底50cm），污水井采用流槽式，不落底。井盖均采用 700 重型球墨铸铁宽边防沉降井盖，井盖承载等级为 D400，检查井在绿地或荒地内时井盖高出附近地面200mm。 （4）雨水口：雨水口为偏沟式雨水口，连接管道起点埋深为 1.0 米，双篦雨水口连接管管径为 D400，多篦雨水口连接管管径为 D500，坡度为 1.0%。雨水口连接管采用加固处理。 15 2.6 管线管线综合综合工程工程 2.6.1 平面布置 尽量在道路慢车道、人行道或绿化带下布置市政管线；条件受限制时，应将管线和检查井布置在设计
35、时速低的车道中间，避开车辆的轮迹线，以减小车辆荷载冲击的影响。 工程管线在道路下面的规划位置宜相对固定。从道路红线向道路中心线方向平行布置的次序，应根据工程管线的性质、埋设深度等确定。一般情况下，以道路中心线为基准，管线的布置： （1）以东、以南，依次布置污水截流、燃气、给水、中水、低压电力、污水管； （2）以西、以北，依次布置污水截流、热力、弱电、给水、高压电力、雨水管。 2.6.2 竖向布置 本次工程结合管线实际情况，将管线竖向分为 3 层布置，具体布置管线种类及竖向埋设要求如下所示： 第 1 层管线：弱电、给水、燃气，管线埋深 0.8m1.5m。 第 2 层管线：电力、热力，管线埋深 2
36、.0m3.0m。 第 3 层管线：雨水、污水，管线覆土 2.0m3.0m。 拟建项目管线综合断面见下图。 图图 2-8 拟建项目拟建项目管线综合管线综合断面断面图图 16 2.7 照明工程照明工程 2.7.1 灯具的选用 （1）灯具选用防护等级达 IP65 级高效率、截光或半截光灯具。 （2）灯具参数：灯具采用蝙蝠翼式配光曲线，灯杆高 12m，仰角 10 2.7.2 灯杆的布置 （1）标准路段：道路路灯标准路段采用双侧对称布置，扩大交口段适当调整，平均间距 35 米，沿机动车道与人行道分界处，变宽路段适当缩短，交叉路口等路段做适当调整。 （2）交叉路口：在 T字路口设置的路灯杆距适当缩短或设置
37、高杆灯，在保证照度要求下同时提供诱导作用。 图图 2-9 拟建项目拟建项目照明工程及道路横断面图照明工程及道路横断面图 2.8 道路交通标志道路交通标志、标线、标线 2.8.1 交通标志 本工程全线标志的设置分三种类型：禁令标志、指示标志、指路标志。具体有限速标志、交叉口指路标志、禁停标志、分车道行驶标志等。 2.8.2 交通标线 拟建项目全线的标线类型有车行道边缘线、导向箭头、地面标记、人行横道线等。 人行横道线设置在人行过街处，为白色实线，人行横道宽度 500cm，线宽 40cm，线净间距 60cm。 导向箭头设在出口前方车行道上，尺寸采用 600cm。 17 停止线停止线为白色，线宽 3
38、0cm，距人行横道线边缘 300cm。 路面文字标记主道路面文字标记与阿拉伯数字子高均为 600cm。限速阿拉伯数字采用黄色，其余采用白色。 2.9 临时临时工工程程 本项目现场不设置混凝土搅拌站、沥青搅拌站，均采用外购商品混凝土。拟建项目不设施工营地，租用周边小区进行办公、生活。 现场的临时工程主要包含料场及机械停放区、临时堆土场、施工便道。 （1）料场及机械停放区 料场及机械停放区设置在道路封闭施工区域内，避免新增临时占地。 临时堆料区 1 处，主要用于钢材临时暂存和加工，占地面积 300m2；机械停放区共 1 处，占地面积约 600m2。 （2）临时堆土场 清理表土及开挖土方委托滁州市城
39、市管理局核准的工程渣土弃置场统一处理，不设弃土场。现场设置两处临时堆土场，位于道路北侧和中部，用地红线内，占地面积分别约 500m2。 （3）施工便道 在拟建项目道路红线内东侧，建设临时施工便道，宽约 6m。 2.10 土石方土石方平衡平衡 本次新建道路沿线现状主要为农田、林地和荒地，根据工程设计资料，项目开挖土方量总计 143976.228m3（其中清理表土 115368.354m3），填土石方量96990.066m3，弃土石方量 46986.162m3，借方量 0m3，本工程土石方工程数量见下表： 表表 2-2 主要土石方工程数量汇总表主要土石方工程数量汇总表 项目 土石方量 弃方去向 挖
40、方 填方 弃方 借方 永乐路（明湖大道-龙兴路） 143976.228 96990.066 46986.162 0 市容局渣土办统一调运 2.11 交通交通量量预测预测 根据拟建项目初步设计文件，项目交通量预测基准年为 2023 年，道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限为 20 年。采用“四阶段法”预测交通量，本项目路段双向高峰小时交通预测结果为见下表。 18 表表 2-3 高峰小时交通量预测结果高峰小时交通量预测结果 路段路段 断面交通断面交通量量（pcu/高峰小时高峰小时） 2023 年年 2032 2042 永乐路（明湖大道-龙兴路） 1670 2620 3455 拟建项目道路等级为城
41、市主干道，设计时速为 60km/h，双向六车道的设计通行能力 N=18000.81.01.00.8 0.8 0.55=4272pcu/h3455pcu/h。因此2042 年出现拥挤现象的可能性很小，满足设计年限内的交通需求。 根据经验数据，高峰时段车流量约为日车流量的 12%，目交通量折算采用小型车为标准车型，各种车型折算系数见表 2-4，车型比详见表 2-5。 表表 2-4 各车型折算系数各车型折算系数 车型 小型车 中型车 大型车 换算系数 1.0 1.5 2.0 表表 2-5 车型构车型构成比例成比例（绝对数）（绝对数） 车型 小型车 中型车 大型车 比例 60% 30% 10% 拟建项
42、目特征年日交通量预测结果见表 2-6。 表表 2-6 项目特征年日交通量预测结果表项目特征年日交通量预测结果表 单位单位：pcu/d 永乐路（明湖大道永乐路（明湖大道-龙兴路）龙兴路） 时间 断面交通量 2023年 2032 2042 高峰期（pcu/高峰小时） 1670 2620 3455 绝对交通量（辆/高峰小时） 1336 2096 2764 日均流量 （pcu/日） 13917 21833 28792 （辆/日） 11133 17467 23033 道路的交通量昼（6：0022：00）夜（22：00次日 6：00）比以 10:1计，则拟建道路预测年交通量预测见表 2-7。 表表 2-7
43、 拟建工程预测年交通预测一览表拟建工程预测年交通预测一览表 单位：辆单位：辆/h 路段 车型 2023年 2032年 2042年 昼间 夜间 昼间 夜间 昼间 夜间 永乐路（明湖大道-龙兴路） 小型车 380 76 595 119 785 157 中型车 190 38 298 60 393 79 大型车 63 13 99 20 131 26 合计 633 127 992 198 1309 262 2.12 原辅材料原辅材料 项目施工期所需原辅材料主要有水泥、沥青、钢筋、碎石、中粗砂等筑路材料，路基填料可就近满足填方要求。 19 项目建设所需能源包括水、电等，均利用道路沿线附近城市市政供水、供电
44、，少数施工机械可考虑自备发电机组，共同满足施工用电需求。 2.13 项目项目建设工期建设工期 施工建设期 10 个月，2021 年 5 月至 2022 年 6 月陆续完成勘察、设计、征地、拆迁、协调、招投标等前期、设计及施工准备工作，2022 年 7 月至 2023年 5 月为施工阶段，2023年 5月底全部建设项目竣工，并投入使用。 总平面及现场布置 1、总、总平面布置平面布置 拟建项目位于滁州市南谯区，北起龙兴路南辅道（规划待建）（桩号K0+000），由北向南，依次穿越恒丰路（规划待建）（桩号 K0+246）、恒兴路（规划待建）（桩号 K0+665.033），南至明湖大道（K1+128）。
45、道路全长1128 米。道路红线宽 50 米，采用沥青混凝土路面，主路面 50 米，用地面积56400 平方米，设计车速 60km/h。 2、现现场场布置布置 本项目不设置取、弃土场，施工单位根据路段位置及周边环境特点，进行分段施工，路段北侧和中部根据实际情况设置临时堆土场，临时堆土场位于项目永久占地内，约 1000m2；施工机械临时停放区位于道路中部，靠近现状水泥道路，便于机械进入施工场地；项目钢筋、模板等物料主要用于箱涵工程施工，因此临时堆料区靠近箱涵设置，位于箱涵北侧；项目施工便道充分利用区域内现有村道以及拟建道路红线范围，不新增施工便道；项目不设置施工营地，施工人员不在项目内食宿，日常如
46、厕活动依托附近小区生活设施。 综上，项目现场布置较为合理，具体见附图 2。 施工方案 拟建项目主要建设内容包括道路工程、排水工程、交通工程、绿化工程等。 1、道路道路施工工艺施工工艺 道路施工一般首先进行选线、勘察设计，根据勘察设计情况决定施工方式，然后进入正式的施工阶段。施工阶段主要包括排水工程、道路施工、交通工程、绿化工程。道路及排水工程施工需要进行土石方开挖，开挖的土方可放置于临时堆土场，回填土方后进行道路工程施工，最后完善交通信号、绿化工程及验收后即可投入通车运行。不可利用土方送至滁州市城市管理局核准的工 20 程渣土弃置场统一处理。 道路施工期工艺流程及产污环节见下图： 图图 2-1
47、0 道路施工工艺流程及产污道路施工工艺流程及产污环节图环节图 2、管线敷设施工流程管线敷设施工流程 本项目管线工程敷设施工与道路工程同步进行，采用明挖下管的施工方式，即在道路建设过程中同时进行管沟开挖、下管、土方回填平整等。其工艺流程图见下图： 开挖整平下管接管回填夯实G1、N、SG1、NNG1、NN注：G1-施工扬尘，N-施工噪声，S-施工渣土。 图图 2-11 管线敷设施工工管线敷设施工工艺流程及产污环艺流程及产污环节图节图 21 3、绿化施工绿化施工流程流程 场地清理场地平整放线定点挖坑种植施基肥栽种树木表土回填养护管理 图图 2-12 绿化施工工艺流程及产污环节图绿化施工工艺流程及产污
48、环节图 4、箱涵施工工艺、箱涵施工工艺流程流程及产污环节及产污环节 拟建项目穿越一道现状沟渠，宽约 2 米，深 1.5 米；此处架设箱涵，箱涵中心桩号 K1+070，涵长 64.6m。拟建项目箱涵工程采用商品混凝土现场浇注，施工工艺流程及产污环节见下图： 施工准备地基处理模板安装钢筋安装支架搭设、纵横梁安装混凝土浇筑预应力工程卸架G4-1、N、S4-1G4-2、G4-3、N 图图 2-13 箱涵施工工艺流程及产污环节箱涵施工工艺流程及产污环节 22 施工施工流程流程说明：说明： （1）施工准备 包括技术、材料、机具的准备，然后进行测量放样，测定基坑中心线、方向和高程。 （2）地基处理 将排水沟
49、内松散浮土和淤泥挖除干净，按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。基坑开挖完成后，进行平面和水准测量。 该工段产生的污染物主要有：施工扬尘 G4-1，施工弃渣 S4-1，噪声 N。 （3）支架搭设、纵横梁安装 支架搭设包括布设立杆垫块、碗扣支架安装、顶托安装；顶托标高调整完毕后，在其上安放纵梁。 （4）模板安装 包括底模板、侧模板和翼缘板模板、箱式模板的安装。模板采用 1.5cm 厚高强度竹胶板，安装之前进行全面的涂刷脱模剂。 （5）钢筋安装 钢筋安装顺序：安装绑扎箱梁底板下层钢筋网；安装腹板钢筋骨架和钢筋；安装横隔板钢筋骨架和钢筋：安装和绑扎箱梁底板上层
50、钢筋网及侧角钢筋；第一次浇筑混凝土，待强度上拉以后，安装和绑扎顶板上下层钢筋网、侧角钢筋和护栏、伸缩缝等预埋件。 在钢筋安装过程中，及时对设计的预留孔道及预埋件进行设置。 （6）混凝土浇筑 拟建项目外购成品商用混凝土，分两次浇筑。第一次浇筑底板和腹板，浇筑至肋板顶部；第二次浇筑顶板和翼板，两次浇筑接缝按施工缝处理，混凝土浇筑从一端向另一端呈梯状分层连续浇筑，上层与下层前后浇筑距离保持 2m左右，在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。 混凝土养生采用土工布覆盖洒水养生，保证混凝土表面始终处于湿润状态，养生时间不少于 7 天。用于控制张拉、落架的混凝土强度试块放置在箱梁室内，同条件进行养生。养生期
