1、售后服务培训 产品信息 R56 舒适登车系统 MINI 售后服务 除了工作手册外，产品信息中所包含的信息也是 MINI 售后服务培训资料的组成部分。 有关技术数据方面的更改 / 补充情况请参见 MINI 售后服务的最新相关信息。 信息状态：2006 年 6 月 conceptinfobmw.de 2006 BMW 集团 慕尼黑，德国。 未经 BMW 集团（慕尼黑）的书面许可不得翻印本手册的任何部分。 VS-12 售后服务培训 产品信息 R56 舒适登车系统 被动登车 被动起步 被动离开 有关本产品信息的说明 所用符号 为了便于理解内容并突出重要信息，在本产品信息中使用了下列符号： 所包含的信息
2、有助于更好地理解所述系统及其功能。 ? 表示某项说明内容结束。 信息状况和国家规格 MINI 车辆满足最高的安全和质量要求。环保、客户利益、设计或结构方面的变化促使我们继续开发车辆的系统和组件。 因此本产品信息中的内容与培训所用车辆情况可能会不一致。 本文件仅介绍了欧规左侧驾驶型车辆。 右侧驾驶型车辆部分操作元件或组件的布置位置与本产品信息的图示情况不同 针对不同市场和出口国家的配置型号可能还有其它不同之处。 其它信息来源 有关各主题的更多信息请参见： - 用户手册 - MINI 诊断系统 - 车间系统文件 目录 R56 舒适登车系统 目的 1 在整个培训过程中为实际应用提供参考 1 简介 3
3、 无需钥匙即可登车 3 系统概览 5 安装位置 5 系统电路图 6 功能 9 舒适登车系统 9 系统组件 13 舒适登车系统相关组件 13 总结 19 要点 19 测验问题 21 问题答案 23 1 目的 R56 舒适登车系统 在整个培训过程中为实际应用提供参考 本产品信息将介绍舒适登车系统的基本功能。 通读本产品信息后，您将了解舒适登车系统的三个功能范围。即： ? 被动登车 ? 被动起步 ? 被动离开 本产品信息结尾处的总结一章以概要形式再次复习所学内容。随后的测验问题将帮助您巩固所学知识。您也可以检查一下自己对本产品信息内容的掌握程度。 本产品信息用于整个培训过程，并对售后服务部门提供的培
4、训课材料加以补充。它既适于自学也可用作参考资料。 在技术培训的准备阶段和进行培训课程的实际练习时，学员可利用本手册进行有关舒适登车系统的维修工作。 SIP 对系统进行了清晰、 准确的介绍。此外 SIP 还介绍了电气机械装置的相互关系， 从而确保全面理解系统。 请不要忘记通读有关“R56 整车”的 SIP（培训和信息教程）。基础知识能够为理论和实际应用提供保证。 2 3 简介 R56 舒适登车系统 无需钥匙即可登车 舒适登车系统具有以下优点： ? 车辆开锁和上锁时非常便捷 ? 可以舒适、迅速地进入车内 ? 发动机起动 / 关闭程序非常简单 ? 省去了找钥匙的麻烦 车辆装有舒适登车系统时，用户无需
5、操作识别发射器即可为车辆开锁并打开车门。此时可从任意方位进入车内。 这项功能是 R56 的新功能，可作为选装配置 SA 322 订购。 使用该功能时必须确保识别发射器位于车辆附近（大约 2 m） 。用户只需随身携带识别发送器即可。 自 2006 年 11 月上市时起，R56 便可提供舒适登车系统。 R56 的舒适登车系统以 BMW 车辆 （例如 E90/E91） 的舒适登车系统为基础。按压车门外侧拉手上的按钮即可为车辆开锁并打开车门。车门关闭时，可通过再次按压按钮使车辆上锁。 起动发动机时，识别发射器必须位于车内。此时按压 START-STOP 按钮，发动机就会起动，车辆进入行驶准备状态。 车
6、辆装有舒适登车系统时， 用户无需操作识别发射器即可为车辆开锁并打开车门。 此时可从任意方位进入车内。 舒适登车系统可作为选装配置 SA 322 订购。 4 5 系统概览 R56 舒适登车系统 安装位置 1 R56 舒适登车系统的系统组件安装位置 索引 说明 索引 说明 1 前乘客侧车外天线 5 驾驶员侧车外天线 2 舒适登车系统 CA 6 驾驶员车门外侧拉手内的微型开关 3 后保险杠内的车外天线 7 前部车内天线 4 后部车内天线 6 系统电路图 2 R56 舒适登车系统的系统电路图 7 索引 说明 索引 说明 1 START-STOP 单元 13 驾驶员侧车外天线 2 便捷登车及起动系统 3
7、 CAS3 14 驾驶员车门外侧拉手内的微型开关 3 遥控信号接收器 15 电动转向锁 ELV 4 数字式发动机电子系统 DME 16 识别发射器 5 接线盒 JB 17 前部车内天线 6 前乘客车门外侧拉手内的微型开关 CAS-Bus CAS 总线（K 总线协议） 7 前乘客侧车外天线 K-CAN 车身 CAN 8 舒适登车系统 CA PT-CAN 动力传动系 CAN 9 后保险杠内的车外天线 Kl. 30g_f 根据故障情况接通正极 10 行李箱盖触点 FBD 远程操作服务 11 行李箱盖按钮 FBD ON 远程操作服务接通 12 后部车内天线 8 9 功能 R56 舒适登车系统 舒适登车
8、系统 舒适登车系统包括以下几项功能： ? 被动登车 ? 被动起步 ? 被动离开 舒适登车系统的操作方式与中控锁完全相同。其重要前提是识别发射器具备全部遥控功能。 下图展示了“被动登车”或“被动离开”的工作原理。 1 被动登车或被动离开功能的信号路径 索引 说明 索引 说明 1 车门外侧拉手内的微型开关 5 遥控信号接收器 2 舒适登车系统 CA 6 便携登车及起动系统 3 CAS3 3 CA 天线 7 接线盒 JB 4 识别发射器 8 车辆开锁 / 上锁 装有舒适登车系统时， 车辆必须通过无线电信号控制识别发射器，以便发射器在车辆上注册（验证） 。这样即可在不操作识别发射器的情况下使车辆开锁。
9、? 10 被动登车 利用被动登车功能可在不操作识别发射器的情况下进入车内。 如果有效的识别发射器在车辆方圆 2 m 范围以外，则无法唤醒车辆并打开车门。? 通过有效的识别发射器可唤醒处于休眠模式的车辆。 按压车门外侧拉手上的按钮即可启用舒适登车系统。 开锁过程 CA 控制单元负责读取车门外侧拉手的微型开关状态。状态改变时，CA 控制单元就会启用车外区域的发射天线。发射天线向识别发射器发出一个 125 kHz 的信号。识别发射器向车内后视镜内的遥控信号接收器发出一个高频信号。信号内容是请求针对本车进行验证。不同国家的发射频率要求不同（欧洲为 868 MHz）。 便携登车及起动系统 3 检查识别发
10、射器的验证情况。验证成功后，便捷登车及起动系统 3 发出开锁授权信号并使车辆开锁。接线盒执行开锁程序。 此时转向系统尚未开锁。? 打开行李箱盖 打开行李箱盖前也要进行验证检查。识别发射器必须位于车辆尾部。 接线盒对行李箱盖外侧按钮的状态进行分析。按下行李箱盖外侧按钮时，按钮状态就会发生变化。状态变化情况通过 K-CAN 发送。舒适登车系统控制单元要求识别发射器在车辆上注册并进行验证。该请求由保险杠内的天线发出。通过验证后，行李箱盖就会弹开，随即可以打开。 被动起步 利用“被动起步”功能可以在不将识别发射器插入插槽的情况下起动车辆。 2 R56 START -STOP 按钮 只有有效识别发射器位
11、于车内时才能起动车辆。? 发出起动授权信号 打开车门 3 秒钟后，CAS3 开始检查车内是否拥有有效的识别发射器。 CAS3 要求舒适登车系统控制单元再次发出用于验证有效识别发射器的信号。 舒适登车系统控制单元通过车内天线发出该请求。识别发射器以代码形式通过高频段（868 MHz）给予遥控信号接收器回复。该代码包含了用于电子禁起动防盗锁的数据。 CAS3 向 DME 发出起动发动机的授权信号，电动转向锁开锁。 此时可通过按压 START-STOP 按钮起动发动机，而无需将识别发射器插入插槽内。 探测“车内识别发射器”的前提是，识别发射器需要根据车内天线的要求发送识别信号。? 11 被动离开 利
12、用“被动离开”功能可在不操作识别发射器的情况下使车辆上锁。 如果有效的识别发射器在车辆方圆 2 m 范围以外，则无法使车辆上锁。 ? 上锁过程 关闭车门后，按压车门外侧拉手上的微型开关即可起动上锁过程。CA 控制单元识别出上锁请求并通过车内和车外天线搜索识别发射器的所在位置。 系统要求识别发射器发送一个验证信号。识别发射器通过高频段将加密数据发送至车内后视镜内的遥控信号接收器。 便捷登车及起动系统 3 检查该识别发射器是否有效。 通过检查后，便捷登车及起动系统 3 就会授权锁止中控锁传动装置。 接线盒启用中控锁传动装置。 从“总线端 R 关闭”并打开车门时起，转向系统便已处于上锁状态。 舒适登
13、车系统的特殊功能 舒适登车系统还有下述特殊功能，这些功能可由用户行为来决定。 车内留有另一个识别发射器 便捷登车及起动系统 3 通过车内天线查询车内是否拥有有效的识别发射器。 如果便捷登车及起动系统 3 识别到车内存在有效识别发射器，而且通过另一个有效发射器（位于车外）使车辆上锁，那么就会将车内的识别发射器设为“无效”。 直到车辆再次开锁前，舒适登车系统将不再认为该识别发射器属于本车。 识别发射器留在行李箱内 在车辆上锁或中控锁死且行李箱盖打开的情况下，如果识别发射器留在行李箱内或车内，则关闭行李箱盖时舒适登车系统控制单元就会根据 CAS3 的请求通过车内天线进行检查。如果行李箱内或车内的一个
14、或两个车内天线识别到有效的识别发射器，行李箱盖就会弹开。 行李箱盖自动开锁，通过声音和视觉信号提示用户识别发射器位于行李箱内或车内。 只有从行李箱或车内取出识别发射器后，才能使行李箱盖上锁。 在车外天线的有效范围内未识别到另一个有效识别发射器时才会完成上述操作。 无需识别发射器即可起动发动机 利用这项功能无需探测识别发射器， 即可在 “发动机关闭”后 10 秒钟内重新起动车辆。该功能用于因受高频信号干扰而无法识别出识别发射器等情况。 总线端 15 检查控制信息 舒适登车系统可在识别发射器未插入插槽的情况下选择总线端。可以通过按压 START-STOP 按钮选择总线端 15。 打开车门后组合仪表
15、内会显示出一条检查控制信息。同时还会发出声音信号。将有效的识别发射器带出车外（例如前乘客携带有效的识别发射器离开车辆），也会发出警报。 12 如果驾驶员忽视车辆警报并将车辆上锁， 可能会导致蓄电池放电。 ? 防止随意唤醒功能 为了防止在未携带有效识别发射器的情况下通过触摸车门外侧拉手上的微型开关而唤醒所有控制单元，舒适登车系统控制单元和 CAS3 负责检查有效识别发射器是否位于车辆附近。 此时需要识别传感器发出一个授权信号。未识别到有效识别发射器时不会使车辆开锁，也不会唤醒所有总线。在这种情况下，CAS3 与舒适登车系统仅通过 CAS 总线进行通信。 在发动机运转期间上锁 如果利用被动起动方式
16、起动发动机，也可以在发动机运转期间将车辆上锁。离开车辆时需随身携带识别发射器并从车外将车辆上锁。此时不会启用 DWA 功能。 舒适打开 车辆装有舒适登车系统时，可通过按压识别发射器上的“开锁”按钮触发“舒适打开”功能。必须按住按钮 3 秒钟以上。 无法通过微型开关触发舒适打开功能。 执行舒适打开功能时，车窗和滑动 / 外翻式天窗（选装）会自动打开。? 舒适关闭 车辆装有舒适登车系统时，只能通过按压车门外侧拉手上的微型开关触发“舒适关闭”功能。必须按住微型开关 3 秒钟以上。 出于安全考虑，无法通过识别发射器触发舒适关闭功能。 执行舒适关闭功能时，车窗和滑动 / 外翻式天窗（选装）会自动关闭。?
17、 13 系统组件 R56 舒适登车系统 舒适登车系统相关组件 下图展示了舒适登车系统的所有组件及相应的控制单元和操作元件。 1 R56 舒适登车系统组件 索引 名称 索引 名称 1 接线盒 JB 8 保险杠内的车外天线 2 前部车内天线 9 行李箱盖按钮及行李箱盖锁 3 车内后视镜及遥控信号接收器 10 驾驶员侧车外天线 4 前乘客侧车门外侧拉手微型开关 11 驾驶员侧车门外侧拉手微型开关 5 前乘客侧车外天线 12 电动转向锁 ELV 6 后部车内天线 13 便携登车及起动系统 CAS3 7 舒适登车系统 CA 14 数字式发动机电子系统 DME 14 CA 控制单元 舒适登车系统控制单元位
18、于行李箱内右后部。舒适登车系统控制车外和车内发射天线，并使遥控信号接收器转换到持续接收模式。读取车门外侧拉手微型开关的信号后，通过 CAS 总线将其发送至便携登车及起动系统 3。 2 R56 舒适登车系统控制单元的安装位置 FBD_ON 输出端 舒适登车系统控制单元可通过 FBD_ON 输出端使识别发射器与车辆之间进行通信。 舒适登车系统识别到开锁或上锁请求时就会接通 FBD_ON 输出端。该输出端直接与遥控信号接收器相连并为其提供车载网络供电。 随后，舒适登车系统要求识别发射器提供验证信号。识别发射器根据系统请求，在一个准确限定的窄小时间窗内仅发送一个电码。发出电码后，遥控信号接收器保持短时
19、接通状态，以便接收新电码。如果未接收到新电码，就会关闭遥控信号接收器。 为了降低能量消耗，以周期形式关闭 / 打开遥控信号接收器。 发出遥控器请求时会发出 10 个验证电码。设计这一发送程序时，要求接通时间周期内至少有 3 个电码。 接收 3 个电码即可满足遥控器验证要求。? 15 供电 遥控信号接收器和识别发射器 供电 遥控信号接收器和遥控器 操作元件 识别发射器 舒适登车系统的识别发射器必须通过无线电信号进行控制。因此，识别发射器装有一个接收 125 kHz 设码无线电信号的接收器，由车外天线发出无线电信号。识别发射器通过无线电信号自动在车辆上注册。为此识别发射器发出一个高频设码信号（不同
20、国家的设码不同，欧洲为 868 MHz），以此验证识别发射器是属于该车辆的有效发射器。 识别发射器专门用于舒适登车系统。 车辆用户登车时不必操作识别发射器，只需随身携带识别发射器即可。 舒适登车系统的识别发射器带有一块电池，这是识别发射器与带有集成式充电电池遥控器的外观区别。舒适登车系统的识别发射器不必插入插槽内。 识别发射器位于车内时即可起动发动机。 识别发射器电池的使用寿命约为 2 年。 电压监控 识别发射器监控自身的电池电压。电池电压监控分为两步。 首先向 CAS3 发送电池电量过低信号。 CAS3 根据该信号生成一条检查控制信息。该检查控制信息提醒客户必须更换电池。 如果未更换电池，
21、则采取第二步电压监控措施。即保存识别发射器内的相关数据。随后将识别发射器设为“失效”状态。 16 3 R56 舒适登车系统识别发射器及其电池盒 索引 说明 1 电池盒 舒适登车系统的天线 舒适登车系统使用五根车辆天线。其中三根天线用于监测车外识别发射器，两根天线用于监测车内识别发射器。 车外和车内天线是感应式天线，带有铁氧体磁芯，因此结构比较紧凑。 天线发射频率为 125 kHz。所有通过天线发送的信息都经过加密处理。 车外天线的安装位置 车外天线安装在以下几个位置： ? 驾驶员侧 B 柱后 ? 前乘客侧 B 柱后 ? 后保险杠 车内天线的安装位置 车内天线安装在以下几个位置： ? 前乘员区
22、? 后排座椅中部下方 17 天线特性 4 R56 天线特性 B 柱后的天线 这些天线负责覆盖车门区域。 保险杠内的天线 后保险杠内的天线与车内天线的结构相同。为了防止天线进水，该天线采用了防水插接连接件。 该天线负责覆盖车辆尾部区域并授权打开行李箱。 乘员区天线 天线的覆盖范围呈球形。通过两根车内天线覆盖整个车内空间。 车内天线是负责检查识别发射器是否位于车内的重要天线。 5 R56 车内天线 只有有效识别发射器位于车内时才能起动发动机。? 18 车门外侧拉手内的微型开关 6 R56 车门外侧拉手内的微型开关 索引 说明 1 微型开关 2 微型开关插头 微型开关集成在驾驶员和前乘客车门的外侧拉
23、手内。识别到车外的有效识别发射器时，可通过操作微型开关使车辆开锁或上锁。 直接通过舒适登车系统控制单元读取微型开关的状态信号。 19 总结 R56 舒适登车系统 要点 下表总结了舒适登车系统的重要内容。 该表以概要形式复习所学内容，学员可再次检查对本产品信息内容的掌握程度。 功能 车辆装有舒适登车系统时，无需操作遥控器即可使车辆开锁、上锁和起动。为此只需便捷登车及起动系统 3 识别到一个有效的识别发射器。 舒适登车系统包括以下功能： ? 被动登车 利用被动登车功能，无需操作识别发射器即可进入车内。 ? 被动起步 利用被动起步功能，无需将识别发射器插入插槽内即可起动车辆。 ? 被动离开 利用被动
24、离开功能，无需操作识别发射器即可使车辆上锁。 CA 控制单元 舒适登车系统控制单元位于行李箱内右后部。 舒适登车系统控制车内和车外发射天线。读取车门外侧拉手微型开关的信号后，通过 CAS 总线将其发送至便携登车及起动系统 3。 舒适登车系统最重要的基础知识。 日常理论和实践应用的信息。 20 CA 天线 舒适登车系统使用五根车辆天线。其中三根天线用于监测车外识别发射器，两根天线用于监测车内识别发射器。 车外和车内天线是感应式天线，带有铁氧体磁芯，因此结构比较紧凑。 天线发射频率为 125 kHz。所有通过天线发送的信息都经过加密处理。 微型开关 微型开关集成在驾驶员和前乘客车门的外侧拉手内。识
25、别到车外的有效识别发射器时，可通过操作微型开关使车辆开锁或上锁。直接通过舒适登车系统控制单元读取微型开关的状态信号。 21 测验问题 R56 舒适登车系统 问题目录 本章将对您所学的知识进行检测。 请回答有关舒适登车系统的下列问题。 1. 舒适登车系统的遥控器有什么显著特点？ ? 遥控按钮 ? 机械钥匙 ? 发射频率 ? 电池盒 ? 没有任何特点 2. 舒适登车系统使用多少根车辆天线？ ? 舒适登车系统不需要天线 ? 2 根监测车内的天线， 2 根监测车外的天线和 1 根后保险杠内的天线 ? 2 根车内天线，1 根后保险杠内的天线和 1 根发动机室内的天线 ? 只有 5 根车内天线 3. 哪个
26、控制单元负责分析行李箱盖外侧按钮的状态？ ? 脚部空间模块 ? 驻车距离监控装置 ? 便携登车及起动系统 3 ? 数字式发动机电子系统 ? 接线盒 4. 哪个控制单元读取车门外侧拉手微型开关的状态？ ? 便携登车及起动系统 3 ? CA 控制单元 ? 接线盒 ? 脚部空间模块 再次检查所学知识。 22 5. 执行被动登车功能时怎样传输信号？请在组件前写出相应序号！ 1 车门外侧拉手内的微型开关 _ CAS3 _ 接线盒 _ 车内后视镜内的遥控信号接收器 _ CA 控制单元 _ CA 天线 _ 识别发射器 6. 在相应的安装位置填写舒适登车系统组件序号！ 1. 车内天线（2 个） 2. CA 控
27、制单元 3. 车外天线（2 个） 4. 后保险杠内的天线 5. 车门外侧拉手内的微型开关（2 个） 6. CAS3 7. 遥控信号接收器 23 问题答案 1. 舒适登车系统的遥控器有什么显著特点？ ? 遥控按钮 ? 机械钥匙 ? 发射频率 ? 电池盒 ? 没有任何特点 2. 舒适登车系统使用多少根车辆天线？ ? 舒适登车系统不需要天线 ? 2 根监测车内的天线，2 根监测车外的天线和 1 根后保险杠内的天线 ? 2 根车内天线，1 根后保险杠内的天线和 1 根发动机室内的天线 ? 只有 5 根车内天线 3. 哪个控制单元负责分析行李箱盖外侧按钮的状态？ ? 脚部空间模块 ? 驻车距离监控装置
28、? 便携登车及起动系统 3 ? 数字式发动机电子系统 ? 接线盒 4. 哪个控制单元读取车门外侧拉手微型开关的状态？ ? 便携登车及起动系统 3 ? CA 控制单元 ? 接线盒 ? 脚部空间模块 24 5. 执行被动登车功能时怎样传输信号？请在组件前写出相应序号！ 1 车门外侧拉手内的微型开关 2 CA 控制单元 3 CA 天线 4 识别发送器 5 车内后视镜内的遥控信号接收器 6 CAS3 7 接线盒 6. 在相应的安装位置填写舒适登车系统组件序号！ 1. 车内天线（2 个） 2. CA 控制单元 3. 车外天线（2 个） 4. 后保险杠内的天线 5. 车门外侧拉手内的微型开关（2 个） 6. CAS3 7. 遥控信号接收器 BMW AG BMW 集团培训学院 售后服务培训 Roentgenstrae 7 85716 Unterschleiheim 德国
