1、UDCP中华人民共和国行业标准GJJCJJ/T72-2015备案号J2107-2015无轨电车牵引供电网工程技术规范Te c h n i c a l c o d e f o r t r o 11e y b u s s u p p l y n e t w o r k e n g i n e e Hn g2015-11-30 发布2016-05-01 实 施中华人 民共和国住房和城 乡建设部 发 布wwwwwwwwwwwwwwwwww申哗人民蜘囝衍:蠊濯元轨耄车蕖副馔电网匡程砹术规范畹a l o o d e f QF m o e y b u g m p p l y n e Iw o r u 锑啥盹
2、鲰9z 助 臼 阝批洚邯门,中华刿匮 案锕国硅 房种城乡嬲断玎 期:2Q1画辱5月1目申国建巍.工业出 版社姗j L京:wwwwwwwwwwwwwwwwww寺华知艮 粪涮国 行此添准鼠柳电车橐引供电网工程糠术蚬趟鲡碰碰:f o F.姒螈帅u p p l y 岬蕊.鹳猁 泗| 田-励咕串国 囊笺JL坠盛蘧排 砒版。发行K拙却昌晒卣蒯 勘备迤新淖书店i 翻毛啻盈箔靴溆红舴制版蝰同镪樱蛐1鼬:印翳猁瞑公m El w a l I咚矸本!g t s O獭粥橥冰VF鸵 即 躁94璐 字数o 1珈肀拿2帆母悻衅晨鳟爿敝 z O涮缂4月笫激郾 嘲跏。刂 酝 田 元统薷争:嚅1骆酃o蔽撖哜宥翻聊蝻加宥呷嬲民剽耶
3、瓯 苛备蒂瀣豳鼷(岬:l 妥D呕喟 歹7)租瞅| 蚰/-咖 吼岘网上书履:岫 加唧W洫爿-皿蟊鎏确血面wwwwwwwwwwwwwwwwww中华人民共和国住房和城乡建设部公 土口第982号住房城乡建设部关于发布行业标准 无轨电车牵引供电网工程技术规范的公告现批准 无轨电车牵引供电网工程技术规范为行业标准,编号为CJJ/T7215,自16年5月 1日起实施。原 无轨电车牵引供电网工程施工及验收规范CJJ72-97同时废止。本规范由我部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。中华人民共和国住房和城乡建设部2015年11月 30日wwwwwwwwwwwwwwwwww前口根据原建设部 关于印发 二
4、四年度工程建设城建、建工行业标准制订、修订计划的通知(建标E0迮彐66号)的要求,规范编制组经广泛调查研究,认真总结实践经验,参考有关国际标准和国外先进标准,并在广泛征求意见的基础上,修订了本规范。本规范的主要技术内容是:1,总则;2.术语和符号;3.气象条件;4.设计;5.施工;6.验收。本规范修订的主要技术内容是:增加了无轨电车牵引供电线网有关设计的内容;调整了无轨电车牵引供电线网工程施及验收方面的内容。本规范由住房和城乡建设部负责管理,由中国城市公共交通协会负责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见或建议,请寄送中国城市公共交通协会(地址:北京市西城区文兴东街1号国宾馆商务楼二层,邮政编
5、码:1000妞)。本 规 范 主 编 单 位:中国城市公共交通协会中联世纪建设集团有限公司本 规 范 参 编 单 位:北京市电车公司上海现代交通建设发展有限公司杭州市公共交通集团有限公司太原公共交通控股(集团)有限公司济南市公共交通总公司本规范主要起草人员:兰 荣 蔡丽春 吴方华 杨 斌原亦明 花世华 张京平 高 杨刘立群 张 俊 闫 立 李 义逯太林 李美俊 陆 昕 傅俊卿4wwwwwwwwwwwwwwwwww本规范主要审查人员:方 鸣 黑洪波李道新 于禹夫林辉析艹宋王郝李华穆腾满梁何于wwwwwwwwwwwwwwwwww目次l 总则.2 术语和符号22. 1 术语22. 2符号43 气象条
6、件83. 1 环境泪度83. 2 风速.83. 3 冰荷载83. 4 风荷载94 设计口4. 1 供电线网平面布置114.2馈线网、接触网124.3 接血i，网主要材料的安全系数244.4 保养场、回车场和桥梁、涵洞接触阿254. 5 架空馈线张力与垂度计算25 4.6 架空接触网受力计算274. 7 电车供电网电压降简单讨算375 施工.39 5. 1 施工准备39 5.2 线阿器材检验395. 3 电杆基耐i与拉线45. 4 接触网支撑结构安装465. 5 接触网悬吊结构安装515. 6 枢纽设备安装555. 7 保养场、回车场和桥梁、涵洞接触网架设59 6 wwwwwwwwwwwwwww
7、www5.8 架空馈线60 5. 9避雷器安装.72 5. 10 电缆线路安装74 6 验收.81 6. 1 供电线网工程验收816. 2 竣工交接m 本规范用词说明.85引用标准名录.86 附:条文说明.87 7 wwwwwwwwwwwwwwwwwwCo n t e n t sGe n e r a l Pr o v i s i o n 1Te r m s a n d Sy m b o l s 22.1 Te r r l i Ls 22.2 Sy n b o l s 逐Me t e o r o l o g i c a l Co n d i t i o n 83.l En v l r o n r
8、 n e n t a l Tc m p e r c n t u r c 83.2 Th e Wi n d Sp e e d 83.3 Th e Ic e Ia d 83,4 Wi n d I.o a d 9De s i g n 11厶.1 Th e Pl a n e La y o u t o f Po w e r Li n e Ne t w o r k 114.2 Fe e d e r Ne t w o r k a n d Ca t e n a r y 124.3 Sa f t y Fa c 1o r o f Ma i n Ma t e r l a l f o r Ca t e n a r y
9、 244.4 Ca t e n a r y i n t h e Ma i n t e n a n c e Fi e l d , Ba c k Ya r d ,Br i d g e a n d Cu l v e r t 254.5 Ca l c u l a t c Te n s i o n 彳1n d s a g f o r ()v e r h e a d Fe e d e r 254.6 Ca l c u l a t e t h e Fo r c e f o r Ov e r h e a d Ca t e n a r y 274.7 As n p l e Ca l c u l a t i o
10、n o f 、o l t a g e Dr o p f o r Tr o l l e y b u sPo w e s u p p l y Nc t w o r k 37Co n s t r u c t l o n 395,1 Co n s t r u c t i o n Pr e p a r a t i o n 395,2 Li n e Ne t v o r k Eq u i p m e n t Te s t 395,3 Po l e Fo u n d a t i o n a n -Fi x e d Ca b l e 415.4 In s t a l l a t i o n f o r s u
11、 p p o r t s t r u c t u r e o f Ca t e n a r y 465,5 In s t d l a t i o n f o r Su s p e n s i o n s t r u c t u r e o f Ca t e n a r y 518wwwwwwwwwwwwwwwwww黾!恂 1n s t a 蚝蛔j f o r IIu b 黝帅泌碰 “砥 夙:免劓y 1哌衄鲰| 鼯贩血喊颐嵯夙醯 ”助浊:洫碱巴 山螅 i 煎血:Gu l v e r t 0 ” 0o Jb 嗫忿 Ov d h e a d 浼d e F ” 心:k k 黾 秒酰 鼬 幽 油 狁.f
12、 o F i 垂翔逋喈Ar FG9t e F | 00 r .。5o 19 迢 妇m 唑蛔皿f 。r a b l e L垦。 i o .o 山0,Q,n 冖 冖 。 婿 AGc e p t -e 。 。 。 。 。 : 。 吣 0 个1 扭蛭p t a n c o f o r I Po w e r 峋酿煦斓喇虫暾瘳蚀茁吧。l , 畲 岔t h e 洒 珈蚰 咖o f 。h e 凰齑 凼 痫 峦凵 吣 吼 凵 吣 处 忄0吐0000 0虱酬锢艄颂o f 做谶嗯犰到砥Go d r e 。r .0,b m 0.r .| .Q蚰t o f l Qu o t e d 勖姻蚰跄 J。灿 o . 。地燧洫
13、Ez 顶鲫龇珈o f 3岫o m s 叮 5一5一翮脚彻飚鲫猁跚眈跖盯wwwwwwwwwwwwwwwwww1 J总 贝 刂1.0.1 为提高无轨电车牵引供电网I程技术水平,规范设计要求,倮证施工质量和安仝,做到技术先进、经济合理、安仝适用,制定本规范。1.0.2 本规范适用于新建直流系统额定电压750V,改建、扩建直流系统额定电压600V城市及市郊无轨电车牵引供 电网的设计、施工及验收。1.0.3 无轨电车牵引供电网工程的建设,应符合城市总体规划要求,应与城市景观相协调。应根据无轨电车的发展规划,分期建设,逐步实施。1.0.4 无轨电车牵引供电网的设备选型和设计,应符合标准化 、通用化、系列化
14、的要求。1.0.5 无轨电车牵引供电网应安全、可靠、节能、环保和经济适用。1.0.6 无轨电车牵引供电网使用的主要材料,应选用低卤、低烟的阻燃或耐火的产品。1.0.7 在110k V以上高压线路下,不得架设无轨电车线网。1.0.8 无轨电车牵引供电网设计、施工及验收,除应符合本规范外,尚应符合国家现行有关标准的规定。wwwwwwwwwwwwwwwwww2 术语和符号2.1 术 语2.1.1 接角 虫 线 c o n t a c t l i n e以滑动接触方式,向电车集电装置供电的导线。2.1.2 接触网 m t e n a r y经过集电装置,向电车供给电能的导电线网。2.1.3 馈线 f
15、e e d e r l i 1e从电车整流站向接触网输送电能的导线。2.1.4 馈线网 f e e d e r n e t w o r k由馈线及其组件所组成的网络。2.1.5 集电装置 c u r r m t l l e c t i n g e q u i p m e l l t电车从接触线取得电能的装置。2.1.6 杆距(档距) p o l e d m r a n c e相邻两电杆中心之间的最短距离。2.1.7 跨距 叩a n b e t w e e n s u 叩e 【l s o n s相邻两悬吊最低点,所做平行垂线之间的距离。2.1.8 链线 c h a i n l i n e纵向悬
16、吊接触线的绞索。2.1.9 朽 骑 刍 羽 线 h o r i z o n t a l s t r e t c h l i n e横向悬吊链线或接触线的绞索。2.1.10 Y型横绷线 Y m o d d l l o n t a l 鼓r e t 山h n e通过钢圈悬吊链线或接触线的绞索。2.1. 分线器 s p l “e r在架空接触线相分处所设的装置,将一条电车线路分成两条线路。2.I.12 并线器 l i n e m e r g e r 托说c c ,2wwwwwwwwwwwwwwwwww在架空接触线相并处所设的装置,将两条电车线路合并成一条线路。2.1.1s 交叉器 c r o s s
17、 d e 访c e在架空接触线交叉处所设的装置,使两条电车线路相互交叉通过。2.1.10 分段绝缘器 史“o l 诋 d a t o r把接触线网分断成单独供电区段的绝缘装置。2.1.15 捕捉器 c a t c h e r电车集电杆 自动升起时,集电器能捕捉到接触线的装置。2.1。 弹性悬吊 e b 雨c 浏叩e n “o n接触线悬吊处,具有或基本具有弹性的悬吊形式。2.1。 斜摆式悬吊 犭黟a g m 叩e n 蛀o n采用平行 四边形斜摆悬 吊器,使接触线 吊成Z形的悬 吊形式。2.1.18 链式悬吊 c h a i n s u s p e n s i o n以链线悬吊触线的型式。2.
18、1.19 硬J眭悬吊 i n e l a s t i c s u s p e n s i o n接触线悬吊处,不具有或基本不具有弹性的悬吊形式 。2.1。z O 线位 l i n e p o “t o n链线、横绷线 、接触线在道路平面上的垂直投影位置。2.1.21 复磨体 t r c .灬Ro n p i e c e在接触线下方与集电装置接触的异形材料。2.I。” 垂度 m g馈、链、接触线由于 自重和附加荷载引起的最低下垂点与其相邻两悬吊点连线间在铅垂方向上的最大距离。2.1.23 张 力 t e n s i 。n馈、链 、接触线断面上所承受的拉力。2.1.24 均压线 e q u a h
19、 z i n g l i n e在接触 网上连接同极性导线,使其区段电压均衡的导线 。2.1。z s 馈人点 f e e d i n p o i n twwwwwwwwwwwwwwwwww采用馈线夹向接触网输送电能的部位。2.1.z j 当量区段 e q 0v d e n t s e d o n选择的接触线的锚定长度。2.1.夕 当量当距 e q u i m l c 。n t w l l e n t h e d s t a n c e当量区段内,导线张力相同时的平均当距。2.1.z s 接触线悬吊坡度 s u s p e n “o n s l o p e o f n t a c t l i n
20、 e接触线或其他复磨体的两个相邻同一位置悬吊点对路面的高度差,与跨距长度的比率。2.1。z 9 末端电压 t e r m i 11c a l l t a g c在一个供电区间内,距整流站最远端的电压。2.1.30 镐 茁 线 a n c h o r l i n e用以锚定接触网和平衡接触网张力的拉线。2.1.31 蝙蝠铁 阮t 诵n g c o n n e c t o r在弯道接触线转角处悬挂接触线的组件。2.1.32 圈链线 r i n g c h a i n h n e链线在始端 、终端锚线以外延续的半档链线,用钢圈连接的绞线。2.1.s a 供电半径 p c ,w e r s u p p
21、 l y r a d i u s供电半径就是从电源点开始,到其供电最远负荷点之间的供电线路的物理距离。2.2 符 号沙正、负触线中心与同侧电杆中心线之间的距离;乃0菱形结构和链线的垂度;饥覆冰厚度;九丁集中悬挂点间的距离;Cl 温度扌1时前后相邻跨距接触线悬挂点间的水平距离;G温度 入时前后相邻跨距接触线悬挂点问的水平距离;一迎风面的空气动力系数;Dr 前后相邻跨距两斜摆固定点的水平距离;亻wwwwwwwwwwwwwwwwwwd 承力索或导线直径;E 线材料弹性系数;F链线垂度;F。温度r 时链线垂度;Fx 温度苫x 时链线的垂度;r 导线垂度(接触线、馈线);Ff 高悬挂点导线高度;H:低悬
22、挂点导线高度;Hc 跨距中心点导线高度;h 支承点与悬吊点之间的垂度;I供电区段内总的平均电流;链线张力;温度r 时链线的张力;Kl r 1温度时链线张力;Kx 扌x 温度时链线张力;L线索长度;L1吊弦间的跨距;L2、L3吊点前后两档跨距的长度;LD当量档距;Lk 馈线网长度;Lt 供电区段接触线网长度;M 接触线并行数 目;/,z 温度莎0时菱形结构在链线的垂度;N导线根数;Nc 供电区段内车辆数;横绷线斜率;l 弯道横绷线外侧的斜率;/Iz 弯道横绷线内侧的斜率;P横绷线张力;夕1外侧横绷线受力;wwwwwwwwwwwwwwwwww加内侧横绷线受力;p f 线索所受风压;夕z 支柱所受风
23、压;Q横绷线悬挂的接触线 、复磨体和配件重量;g 跨距内单位悬吊总重量;%温度r 。时跨距内单位悬吊总重量;g l ,承力索 、馈电线和接触线的覆冰重量;g c 接触线单位长度重量;q m 链线单位长度重量;g 温度Jx 时跨距内单位悬吊总重量;Rk 馈线网总电阻;Rt 接触线网总电阻;/k 馈线网单位长度电阻;接触线单位长度电阻;S线材料截面积;S不同构造及形状的杆柱身迎风面的构件投影面积;T导线张力;Tc 温度 而时导线张力;T1温度J1时导线张力;温度r x 时导线张力;JO已知环境温度;幻最低环境温度;劫接触线无垂度时的温度;莎x 计算环境温度;v 设计计算风速;y 风速不均匀系数;Z
24、导线折反力;线材料线膨胀系数; 导线曲折角;接触线平均磨损率;wwwwwwwwwwwwwwwwww接触线无垂度时,菱形线垂度与链线垂度的关系系数;四边形斜摆吊线与铅垂线间的夹角;覆冰重度;叩桁架式电杆柱身背面的风压减低系数;和菱形线张力与链线张力之间的关系系数;甲菱形的结构系数;四边形斜摆吊线长度;1菱形链线水平投影的长度;车辆滑行系数;肫k 馈线网电压降;虬 觚接触网末端电压降;A【J”接触网平均电压降。wwwwwwwwwwwwwwwwww3气象 条 件3.1环境 温 度3.1.1 无轨电车架空接触网选用的气象条件,应根据当地不少于连续15年的气象记录,并结合当地已有架空线路的运行经验确定。
25、3.1.2 最高气温和最低气温,应采用当地近15年的年极端最高温度的平均值和年极端最低温度的平均值。3.1.3 当无可靠的气象资料时,可按典型气象区及其所列的数值确定。3.1.4 最大风速时的温度,应根据当地气象条件,宜选风速较大,且出现次数较多月份的温度平均值。3.1.5 接触线无垂度时的环境温度,应采用最高气温和最低气温的平均值。硬性悬 吊时环境温度应低于平均值10;弹性悬吊时环境温度应低于平均值5。3.2 风 速3.2.1 无轨电车架空接触网的最大设计风速值应采用近15年内,每年风速最大值的平均值。风速最大值应采用空旷地区离地面10m 高处的最大风速确定。3.2.2 接触网线索覆冰时的风
26、速,当无实际观测资料时,风速应按调查结果取值。3.3 冰 荷 载3.3.1 计算冰荷载时,冰壳厚度不应小于实际观测到的近15年至少出现过一次的最大覆冰厚度确定 。3.3.2 当冰层覆盖在馈电线 、承力索和接触线上时,覆冰计算8wwwwwwwwwwwwwwwwww厚度应按下列两种情况确定:1 接触线覆冰厚度应按空心圆柱覆冰的一半折算;2 承力索、馈电线覆冰单位长度重量应按空心圆柱折算,并应按下式计算:g b =b /,b (3b +歹) (3.3.2)式中:吼承力索、馈电线和接触线的覆冰重量(N/m );F9b 覆冰厚度(m );J承力索或导线直径(m );/b 覆冰重度(N/m 3),按表3.
27、3.2选取。表3.3.2 覆冰重度3.4风荷载3.4.1 在架空接触网设计中计算风荷载时,应采用10m 高处最大设计风速条件下的基本风压。3.4.2 接触网悬挂线索的风压可按下式计算:夕 f =0625 y c .Lv 2 (3.4.2)式中:夕f 线索所受风压(N);y 风速不均匀系数,应按表3.4.21取值;c 迎风面的空气动力系数,应按表3.4.22取值;承力索或导线直径(m );L线索长度(m );v 设计计算风速(m )。表3.4。1 风速不均匀系数覆冰形式重度(N/m 3)坚硬透明或半透明的覆冰6000冖9o o o冰霜混合物2O00-9000薄层结晶的白霜200-1o o o计算
28、风速(m /s )20以下 30以下30 35以下35及以上y10.75wwwwwwwwwwwwwwwwww表3.4.2 迎风面的空气动力系数空气动力系数受风件特征支柱环形混凝土支柱矩形混凝土支柱1,d四边形桁架钢柱1.4 (1+线 索链式悬吊l ,25其他悬吊l 。23.4.3 支柱风压可按下式计算:p z =0.625c (1+s 、v ? (34.3)式中:p 彡支柱所受风压(N);c 迎风面的空气动力系数;s 1不同构造 及形状 的杆柱 身迎 风面 的构件投影 面积(m 2);v 设计计算风速(m /s ):叩一桁架 式 电杆 柱 身 背 面 的 风 压 减 低 系 数,应按 表3.4
29、.3取值 。表3.4.3 桁架式电杆柱身背面的风压减低系数”注:1 s 1为构件的投影面积;2 为桁架的轮廓面积。,l /s l(0.10.305ll0.150.15owwwwwwwwwwwwwwwwww4设 计4.1 供电线网平面布置I接触网平面布置4.1.1 接触网布置应结合近远期供电线网规划,保证不间断供电和电车的运行。4.I.2 接触网平面图布置应符合下列规定:1 应标注接触网系统的设备与市政管网设施之间有关配合的最小距离和校核的基准尺寸;2 接触网采用的形式 、悬吊方式和使用的设各型号、安装位置、施工用指导性张力或垂度的数值应标注清晰、齐全,重点部位应有局部放样和文字说明。 馈线网平
30、面布置4.1.3 馈线网使用接触网电杆时,馈线网的平面图布置,可合并在接触网平面布置图内。4.1.4 馈线网平面图布置应符合下列规定:1 应标注馈线网系统的设备与市政管网设施之间有关的配合最小距离和校核时的基准尺寸;2 馈线网的安装方式和选用的设各、型号、安装位置应标注清晰、齐全;3 架空馈线和电缆敷设的走向、排列以及相关标志、施工用指导性张力或垂度的数值应标注清晰、齐全,重点部位应有局部放样和文字说明。wwwwwwwwwwwwwwwwww4.2 馈线网、接触网I 无轨电车运行道路条件4.2.1 道路纵向坡度不宜大于7%。4.2.2 当道路宽9.0m ,其弯道处道路中心线的转弯半径不应小于14
31、.0m ,内侧道路路缘石的弯曲半径不应小于8.5m 。4.2.3 在林荫道路上树干侵人车道与道路路缘石的距离不应大于2.0m ,其净空高度不应低于4,8m 。4.2.4 跨越线网的树枝的净空高度不得低于7,Om 。 无轨电车直流供电系统的电压4.2.5 直流系统标称电压应为750V或600V。新建无轨电车直流供电系统的电压应采用750V。4.2.6 直流系统电压变化极限应为标准电压的%。 馈线网、接触线网绝缘4.2.7 馈线网、接触线网的绝缘、试验、保护性接地应符合国家现行同等电压等级的相关规定。 架空接触网悬吊形式4.2.8 接触网的悬吊形式,应根据道路条件、运营情况及技术经济条件9综合比较
32、确定。宜先采用弹性悬吊,部分地段可采用硬性悬吊。4.2.9 不同悬吊形式允许的最高车速不宜超过下列规定:1 硬性悬吊:30k m /h ;2 弹性斜摆式悬吊:50k m /h ;3 弹性链线式悬吊:70k m /h 。4.2.10 无轨架空接触线坡度(纵向两悬吊点高差与两悬吊点水平距离之比),应符合表4.2.10的规定。2wwwwwwwwwwwwwwwwww表4.2.10 架空接触线坡度序号电车速度(k m /h )接触线最大坡度(l23454.2.1I 接触网采用弹性悬吊应符合下列规定:1 地区季节温度差在40及 以下时宜采用斜摆式悬 吊。斜摆式悬 吊适用于直道较短,弯曲道路较多,弯曲道路半
33、径较大的街道 。接触 线 的张力 可 以不进 行调 整。其 档距 不 宜 大于35.Om 。2 地区季节温度差大于40时宜采用链线的平均悬吊、集中悬吊或菱形悬吊。链线悬吊适用于宽敞的直道线路和弯道较少的街道,接触线应进行季节性调整。4.2.12 接触网采用硬性悬吊应符合下列规定:1 车速不高的地段和弯道 、场区、回车环路、车库、桥梁、涵洞区域以及枢纽设各组件的定位等宜采用硬性悬吊;2 硬性悬吊点的档距不宜大于25,0m 。4.2.1s 接触线悬吊点相邻跨距 比应符合下列规定:1 斜摆式悬吊相邻两跨距之 比不宜大于1.15;2 链线悬吊相邻两跨距之比不宜大于1:1.5;3 硬性悬吊相邻两跨距之比
34、不宜大于1:1.1。 架空接触网限界4.2.14 电杆应竖立在人行道,杆中/b 距道路的路缘石外边缘宜为0.5m 0.8m 。也可竖立在绿化带或路口环岛内。4.2.15 电杆 基 础外 缘 与 市政 设 施 的最 小 距 离,应符 合 表4,2.15的规定。3wwwwwwwwwwwwwwwwww表4.2.I5 电杆基础外缘与市政设施最小距离(m )名 称最小距离房屋基础外缘0.5围墙基础外缘上水管道外缘下水管道外缘树2.0地下消火栓外缘各种管道检查井外缘上水问井外缘电力直埋电缆外缘0.5电信直埋电缆外缘电信管道外缘燃气、热力管道外缘雨水口及其支管4.2.16 跨越无轨电车接触网的市政设施,应符
35、合下列规定:1 1k V及以上架空的电线、电缆,距地面高不应小于9.Om ;2 1k V以下架空的电线、电缆,距地面高度不应小于7.5m ;3 用于通讯架空电线、电缆,距地面高度不应小于7.0m ;4.2。四 无轨电车线路沿线道路两侧,电车集电杆脱线时,有可能触及的配电变压器、电缆头、刀闸、裸导线 、霓虹灯广告、招牌等均应移除,或安装有效防护设施。4.2.18 无轨 电车线路通过 的桥梁、涵洞、净空高度不应小于5.2m 。4.2.19 绿化树冠和枝叶与馈、接触线间的距离不应小于1.0m 。4.2。 无轨电车架空馈线与1k V以上电力架空线缆应分别架设在道路的两侧。4.2.21 架空馈线 网与外
36、界设施 之 间的安全距离,应符合表4,2.21的规定q【 4wwwwwwwwwwwwwwwwww表4.2.21 架空馈线与外界设施之间的安全距离(m )项 目最小距离距地面最小高度7.0(接触线除外边线距房屋建筑最凸出部分净距1.越过房顶的水平距离2.5跨越公路、铁路轨顶距离7,0(电气化铁路除外)与电信线的垂直距离l 。2与电力500V及以下低压线的垂直距离1,0与10k V高压线垂直距离2.04.2.” 同杆架设其他交叉线路时,横担间的最小距离,应符合表衽.2。”的规定 。表4.2。z z 同杆架设其他交叉线路时横担间最小距离(m )注:10k V以 L高压线路不应与馈线同杆。 馈线、接触
37、线正负排列4.2. 馈线在横担上的排列顺序应为:正线在车道侧;负线在步道侧。当无车道和步道时,正线应在送电方向的左侧;负线应在送电方向的右侧 。4.2.叨 分区馈线在横担上的排列应为:长距离馈线在横担的内侧,中距离馈线在中间,短距离馈线在外侧。4.2.z s 接触线应以行车方向为准,左侧为正线,右侧为负线。 接触线设计的位置4.2.“ 直道正、负接触线悬吊点处中心线位置,应在电车行驶轨迹左、右2。Om 以内,负接触线应在快慢车道分界线左、右I5项 目直线杆转角杆馈线与10k V电力线1.0馈线与500V及以下电力低压线1.0馈线与电信线0.6wwwwwwwwwwwwwwwwww0.5m 以内。
38、4.2。z T 停车站处的正、负接触线中心线位置,与同侧道路路缘石外边缘的距离不宜大于5.0m 。4.2。 直道线与弯道线衔接处的接触线,其水平转角不应大于7。4.2。z 9 弯道正、负接触线弯道折点处中心线位置,应根据弯道曲线半径,布置在电车行驶轨迹的内侧1,0m 3,0m 处。4.2。30 弯道内股正、负接触线弯道折点处中心线位置,与同侧道路路缘石外边缘的距离不宜小于2,5m 。 接触线支承形式4.2,31 横绷线支承应用于悬吊宜符合下列规定:1 横绷线可支承硬性悬 吊、简单悬吊、斜摆悬吊,以及弯道线和枢纽设备的悬吊;2 行车道路较宽,接触线支线较多的路段,以及单臂梁支承不能协调的路段,均
39、可采用横 绷线链线悬吊。4.2。m 单臂梁支承应用于悬吊宜符合下列规定:1 单臂梁可支承链线悬吊、斜摆悬 吊、简单悬 吊、单向弯道内侧接触线悬吊,以及调整链线,接触线锚固的支承。2 具有隔离带的上下行道路、行车混合路面较窄道路、弯曲道路、仅能一侧立杆的街道;均宜采用单臂支承。当杆距较大采用双链线悬吊的接触网,或半补偿的接触网,亦宜采用单臂支承。 接触线悬吊点处,接触线及复磨体底面净空高度4.2。s 3 触线悬吊点处,触线及复磨体底面距地面净空高度应符合下列规定:1 直线路段应为5.5m ;2 路口、弯道及分线器、并线器、交叉器地段应为5.3m ;3 捕捉器滑道部与地面高度应为5.3m ;4.2
40、。“ 与铁路平交,接触线离轨顶高度宜为5.5m 。16wwwwwwwwwwwwwwwwww4.2.s s 接触线或其他滑磨体离地最小净空 高度应 为专用道4.4m ,非专用道4.8m 。X 馈线、接触线的线间距离4.2.甾 架空馈线支承点处线间的距离,绝缘线不应小于0.3m ;非绝缘线不应小于0.4m 。4.2.37 接触线的线间距离,应符合下列规定:1 正、负接触线悬 吊点处间距:直道应为0.55m 0.6m ,弯道及交叉处应为0.6m 0.7m ;2直道 同方 向相邻 两对接 触线 中心线 间的距 离不 应 小于1.3m ;3 弯道 同方 向相邻两对 接触 线 中心线 间 的距 离不 应
41、小于l 。4m ;4 直道 、弯道,逆行方向两对接触线中心线间的距离不应小于3.0m 。 接触线的应用4.2.38 运营的电车路线应根据运营调度的需要设置区间的回车线,一条路线不宜超过两处。4.2。s 9 一对正、负接触线承担的电车运营路线,在 1k m 内的重复路线,也不应超过三条路线,不宜超过两条。4.2。00 在重复路线的区段内,重点的停车站可设置避让线。4.2.41 无轨电车运营线路的任何区段,在其道路断面内,架空的接触线,不应超过四对(八条接触线)。4.2。辊 接触线考虑磨损后的供电计算应满足远期电车运营的需要。 枢纽设备设置4.2.弱 分线器设置应符合下列规定:1 分线器的操作方式
42、应为电动形式,在运营线路上应采用7wwwwwwwwwwwwwwwwww电动分线器;2 分线器应分左向及右向,导舌的转折角不宜大于7;3 分线器应采用不承受接触线张力的结构;4 分线器和并线器,不宜设置在弯道的中部;5 在运营线路弯道和交叉路口设置的分线器,距交通信号停车线的距离应不小于70m ,距停车站的距离应不小于30m ;6 在同一根横绷线,不应设置两组分线器 、两组并线器;也不应设置一组分线器、一组并线器;7 在运营线路中,单程30m 以内,不宜连续设置分线器或并线器,避让线处的分线器与并线器之间的距离不宜小于45m ;8 保养场内和运营终点回车场内的分线器,如需连续设置时,其间距不宜小
43、于10m ,条件不具各时,可采用手动分线器;9 分线器的角度定位线,宜采用硬性悬 吊,其间距不宜大于m ;10 分线器在横绷线悬吊时,宜采用硬性悬吊,横绷线应垂直分线器和并线器的直行线,当采用Y型横绷线时,分线器的位置,应设置在主横绷线侧;11 分线器弯道线的甩头锚线,应锚在弯道接触线的延长线侧。当条件不具备时,允许锚线有曲折角,但不应大于15。4.2。+ZI 并线器设置,应符合下列规定:1 并 线 器应有 左 向、右 向之 分,并线 器 的角度不 宜 大于7;2 并线器应采用不承受接触线张力的结构;3 并线器的装置,使用方式应根据使用要求,可采用弯道有电运行;也可采用直道有电运行;4 保养场
44、和运营线路终点回车场的并线器,如需连续设置时,其间距不宜小于7m ;5 并线器的角度定位线,宜采用硬性悬 吊,其间距不宜大于m ;6 并线器在横绷线悬吊时,宜采用硬性悬吊,横绷线应垂8wwwwwwwwwwwwwwwwww直分线器和并线器的直行线,当采用Y型横绷线时,并线器的位置,应设置在主横绷线侧;7 并线器弯道线的甩头锚线,应锚在弯道接触线的延长线侧,当条件不具备时,锚线有曲折角,不应大于15。4.2。Z1s 交叉器设置应符合下列规定:1 交叉器的角度宜为25 9o ,角度的变化宜为5一档。与分线器和并线器配套的交叉器角度不宜小于22。2 交叉器应采用不承受接触线张力的结构。3 交叉器组四个
45、方 向的角度定位线,与交叉器的距离不宜大于5.0m ,定位线宜采用硬性悬吊。4 在运营线路上,道路条件较好时,不宜使用25及 以下角度的交叉器组。5 交叉器组的悬 吊线,应为双重绝缘,交叉器组与横绷线的垂直距离不宜小于0.5m 。6 交叉器组的装置及使用方式,应根据道路状况和交叉器各路通过的车次确定。4.2.“ 分段绝缘器设置应符合下列规定:1 无轨电车保养场的供电线网应与运营线网分开,应设专用馈线。2 分段绝缘器应具有在雨淋和带电行驶情况下,不引起燃烧的阻燃能力。3 供电区段的供电设计应满足电车远期发展运营的需要 。4 分段绝缘器应采用不承受接触线张力的结构。5 分段绝缘器在弹性悬吊系统中应
46、进行悬吊。6 分段绝缘器设置应符合下列规定:1)应设置在接触线处在直线的地段内,或两悬 吊点间直线的范围内;2)在停车站前,不应小于三个车身长的位置;3)距交通路口指示信号的距离:专用线时不宜小于50m ;混合道路时不宜小于70m ;9wwwwwwwwwwwwwwwwww4)不宜设置在上坡的地段内;5)上下行分段绝缘器错开的位置距离不宜大于70m 。4.2。躬 捕捉器设置应符合下列规定:1 捕捉器应采用不承受接触线张力的结构;2 捕捉器应双重绝缘;3 捕捉器应悬吊在单臂梁下,单臂梁应锚 固,并应与接触线方向垂直;4 捕捉器前后挡宜采用硬性架设,并应与捕捉器顺直;5 弹性悬 吊时捕捉器前后档跨距
47、不应大于25m ,并应与捕捉器顺直;6 正、负捕捉器间距应在0.6m 0.7m 之间;7 站前捕捉器 中心与道边 的距 离应 为电车 宽度 的一半力 日0.5m 。X均压线4.2。0s 均压线之间的距离,应根据供电区段内接触线长度和运行车数,交通状况,综合分析,通过计算确定。4.2。甥 供电区段末端100m 处宜设置均压线。4.2。s O 新建运营线路和新线路通过旧线路运行,应缩短均压线间的距离;或重新计算 旧线路供 电区段的负荷,调整供 电区段位置驷 电杆与基础4.2.51 电车电杆的容量、型号,应根据地区地质、气象条件和线网工作条件,按经济合理,使用方便原则综合确定。4.2。s z 电车电
48、杆的选型、设计与制造应符合现行行业标准 城市无轨电车和有轨电车供电线网电杆Q/T3的规定。4.2。s a 电车电杆基础应与杆型级别匹配,在最不利的条件下倾覆力矩不应大于稳定力矩的85%,基础混凝土强度等级不应小于C15。2C,wwwwwwwwwwwwwwwwww4.2.54 钢结构杆 的基础顶面和金属法 兰盘 的顶 面宜高于路面0.2m 。4.2,s s 在岩石、混凝土建筑物上嵌入的吊钩托架等,应进行专项设计。承受线网负载时,应把预留构件与建筑物钢筋混凝土结构的主筋相连,应确保建筑物的安全与稳定,并应经设计单位同意。填注嵌人物孔内的水泥砂浆强度等级不得小于M2O。 电 杆 拉 线4.2.“ 当
49、电杆荷载超过电杆标准容量时,应设置拉线。4.2.s , 落地拉线与电杆间的夹角应在30 钅5之内。4.2。s s 拉桩杆与坠线间的夹角宜为30。拉桩杆的深度不应小于1.0m ,坑底应有0.05m 的混凝土垫层。当拉桩杆不设坠线时,应增设混凝土基础,拉桩杆的力矩应满足受力要求。4.2.s 9 拉线应与线材配件匹配,拉线直径应通过计算确定。4.2。御 埋人土中的拉线棒,应采取镀锌并涂沥青等防腐措施。4.2. 当电车杆与其他线路合杆时,拉线的设置应考虑其他线路的附加荷载。n I 锚4.2.62 架空链线 、接触线的始端、终端,均应设置锚线。4.2。“ 链线、接触线的锚段长度宜小于1.5k m ,根据
50、线 网实际情况可设置单向锚线或双向锚线。4.2.“ 在桥梁、隧道、涵洞、铁路平交(电气化铁路除外)及引坡等 区段或特殊悬 吊的接触 网,均应设置单 向锚线或双 向锚线。4.2。“ 锚线的斜率宜为10%0 14%O。 防 雷 保 护4.2.“ 架空馈线网和接触网,应分别安装避雷器。4.2。臼 保养场处在雷电较多的地区,应装置独立的避雷针或避2彐wwwwwwwwwwwwwwwwww雷线。4.2。铌 避雷器接地极的电阻不应大于10。n 电 缆 敷 设4.2。 电缆选择应符合下列规定:1 应根据供电负荷容量和电压等级选择电缆;2 直埋电缆应选择铠装电缆,外层材料应具有抗腐蚀性能;3 敷设在隧道、沟道和
