1、PHP泥浆具有良好的絮凝作用，泥浆失水量小，泥皮致密，护壁效果较好。泥浆的制备在泥浆池内进行，钻孔施工前首先在泥浆池内采用泥浆搅拌机拌制膨润土泥浆，然后利用3PNL泵泵送至钢护筒内。泥浆性能指标控制参数表 表5-1地层情况相对密度粘度Pa.s含砂率%胶体率%失水率ml/30min泥皮厚度mm/30min酸碱度pH砂土钻进1.081.1522284952038-10泥岩钻进1.061.1218254952038-10清孔指标1.061.117202982028-10试验仪器泥浆比重秤马氏漏斗含砂量测定仪100ml量杯失水量仪试纸（2）泥浆循环和废浆处理泥浆采用开挖砌筑泥浆池的方法集中制备，每两排
2、墩位共用一座泥浆储备池和沉淀池，泥浆采用泥浆泵循环周转。为保证泥浆正常循环，每台钻机配备2台泥浆泵从储浆池内向护筒内注浆。泥浆循环系统见图5.3泥浆循环系统示意图。泥浆沉淀池采用机械挖坑后用袋装土砌筑，钻渣由挖掘机及时清理，自卸卡车运往指定地点堆放，保持现场清洁、有序。废浆集中存放在一个储浆池内，待干结后将残留物用挖掘机清理并运往指定地点堆放。 图5.3 泥浆循环系统示意图5.3钻机安装、调试及移位钻机由吊车吊放就位，钻机就位时，测量检查其平面位置、平整度以及钻锤中心位置；各项指标满足要求后将钻机限位，保证钻机在钻进过程中不产生位移。钻机整体就位后，提升钻头至离孔底泥面约30cm处，接通供风及
3、泥浆循环管路，开动空压机，开启供气阀供气，在护筒内用气举法使泥浆开始循环，观察钻杆、孔内水面，供风管路、循环管路、水笼头等有无漏气现象并观察水头情况，开动钻机空转，若一切正常，即可开始钻进。5.4钻进成孔5.4.1钻孔阶段在钻进的过程中,对照勘测的地质柱状图，随时取出渣样,判断各地层变化情况，及时调整进尺速度。根据不同地层的特点，及时调整泥浆的指标和钻进速度。 在上部淤泥质亚粘土、细砂、砾砂中钻进时，应采用中冲程、中频率钻进尺。控制进尺，泥浆指标控制：粘度在24s左右；比重1.101.3；含砂量4%，确保孔壁稳定。 基岩中钻进在弱风化泥质粉砂岩、细砂岩等岩中钻进时，采用高冲程，加大冲击力，并控
4、制进尺，保证孔壁的垂直度，每隔一定时间，测量一次泥浆指标。 终孔及检查孔的深度，直径，位置和孔形直接关系到成桩质量。为此，除了钻孔过程中密切观测外，在钻孔达到设计要求后，对孔深、孔位、孔径等进行检查，孔深和孔底沉渣普遍采用标准测锤检测。测锤一般采用锥形锤，锤底直径13cm15cm，20cm22cm，质量4kg6kg。孔径和孔形检测是在桩孔成孔后，下入钢筋笼前进行的，是根据设计桩径制作笼式井径器入孔检测。笼式井径器用8和12的钢筋制作，其外径等于钻孔的设计孔径，长度等于孔径的46倍。其长度与孔径的比值选择，应根据钻机的性能及土层的具体情况而定。检测时将井径器吊起，使笼的中心、孔的中心与起吊钢绳保
5、持一致，慢慢放入孔内，上下通畅无阻表明孔径大于给定的笼径；若中途遇阻则有可能在遇阻部位有缩径或孔斜现象，应采取措施予以消除。确认满足设计要求后，填写“终孔验收单”，经现场监理工程师验收认可后，立即进行反循环清孔，避免隔时过长以至泥浆沉淀，引起孔壁坍塌。清孔时应控制孔内泥浆指标，泥浆比重在1.031.10之间。粘度在1720S之间，含砂率2%，胶体率98%。严禁使用超钻加深钻孔的方法代替清孔，清孔验收合格后，移开钻机，进行下一孔位施工。孔底沉渣应用测锤测试，测绳使用前应用钢尺校核尺寸。并现场另配制钢丝绳测锤，用于检测孔深，并同钻具长度校核。 质量标准孔的中心位置允许偏差:排桩50mm，群桩50m
6、m孔深:摩擦桩不小于设计孔深;端承桩比设计深度超深不小于50mm孔径:不小于设计孔径;倾斜度:小于1/100且不大于500沉渣厚度: 摩擦桩不得大于100mm;端承桩不得大于50mm扩孔系数:1.155.4.2第一次清孔阶段终孔后，及时进行清孔。清孔时将钻头提离孔底约15cm左右，将孔底钻渣清除干净，同时调整泥浆的技术指标。当孔内泥浆性能的技术指标符合表5-2要求，经监理工程师验收合格后，及时停机拆除钻头、移走钻机，尽快进行下一道工序施工。 清孔后孔内泥浆指标参数 表5-2项目名称PH值比重（g/cm3）粘度（s）胶体率(%)含砂率(%)技术指标8101.031.1017209825.4.3第
7、二次清孔阶段在钢筋笼和导管安装好，混凝土浇注之前，进行孔底沉渣厚度的测量，若沉渣厚度超出规范规定值（摩擦桩：10cm、端承桩：5cm）时，要进行二次清孔。直到孔底的沉渣厚度满足规范要求，经监理工程师验收后，再进行混凝土的灌注。二次清孔示意图见图5.4 图5.4 水上钻孔施工二次清孔示意图5.5钻孔过程中孔内事故及其处理5.5.1斜孔产生的原因（1）钻孔中遇有较大的孤石或探头石。（2）在有倾斜的软硬地层交界处，岩面倾斜处钻进；或者粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进，钻头受力不均。（3）扩孔较大处，钻头摆动偏向一方。（4）钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷、位移。（5）操作不当，钻进参数不合理。预防和处
8、理措施（1）必须使钻进设备安装符合质量要求 。（2）根据准确的地质柱状图选择钻进工艺参数。并定期取出钻渣与柱状图地质情况进行比较。（3）在有倾斜的软、硬地层钻进时，应吊着钻头控制进尺，低速钻进，或回填片、卵石冲平后再钻进。（4）钻进砂层时要特别注意控制泥浆性能及钻进速度。 5.5.2扩孔产生原因（1）砂层钻进泥浆性能差(如粘度太小、含砂量大等),不能起到护壁作用。（2） 孔斜、地层软硬不均等原因造成扩孔。（3） 在某一孔段进尺速度极不均衡或重复钻进。（4）在非稳定层段（如砂层）钻进过程中反复抽吸造成孔壁局部失稳。（5）孔壁失稳坍蹋。预防措施（1）保证泥浆的性能及水头压力以满足护壁要求。（2）
9、采取合理的钻进工艺，反对片面追求进尺而盲目钻进。处理措施（1）小扩孔不做处理。（2）大扩孔采用粘土回填。5.5.3缩孔产生原因（1）粘性土层中钻进泥浆性能差(如粘度太小等),不能起到护壁作用。（2）在淤泥及粘性土层中钻进进尺速度过快。预防措施（1）保证泥浆的性能及水头压力以满足护壁要求。（2）采取合理的钻进工艺，反对片面追求进尺而盲目K156+840涵洞台背回填施工方案一、工程概况：本标段为#至#（#）高速第#合同段，全长3.92km。线路走向由北向南，是包头至茂名国家高速公路网“7918”的重要组成部分。线路起点为155+480，在K155+700处紧邻#省道，后沿山区绕行，途径临口村、杏花
10、村，于K159+400处和#标相接。主要构造物有冲垄大桥、临口大桥、临口隧道、杏花村隧道。整个标段靠近S221,交通比较便利。二、编制依据：1、#高速公路第#合同段两阶段施工图设计；2、#高速公路第#合同段施工招标文件；3、#省高速公路精细化施工实施细则；3、公路工程质量检验评定标准 (JTG F80/1-2004)；4、公路工程安全施工技术规程 (JTJ076-95)；5、公路路基施工技术规程 (JTG F10-2006)；6、#高速第七监理处关于加强对涵、台背回填质量控制的通知。三、人员及机械设备配备：1、主要人员进场情况：主要人员进场情况表姓名拟承担岗位职称工作年限备注刘春项目经理高级工
11、程师20杨金龙总工程师高级工程师15罗松军施工安全负责人工程师22周善斌质检负责人工程师7马勇路基工程师工程师15李延芳试验工程师工程师11李堆兴测量工程师工程师12王金盆测量员5高亚刚测量员4王奇试验员4刘龙试验员9刘少杰试验员5王乘龙专职安全员6侯志刚专职安全员8机械操作员3人杂工6人2、主要机械配置情况桥涵台背回填施工机械情况表序号设备名称规格型号数量技术状况1装载机ZL50C1良好2挖掘机PC3501良好3挖掘机PC2202良好4推土机ST2201良好5震动压路机ZL2202良好6后八轮自卸车DF4良好7小型冲击夯HCR-90N2良好四、施工前准备：1、技术准备(1)组织工程技术人员熟
12、悉研究技术文件和图纸中各项内容和要求，全面领会设计意图；对现场实地勘察，做好原始资料的进一步调查分析，了解当地的自然条件，地方劳动力及材料状况，交通运输状况和可提供的施工用水用电状况；编制施工方案；对施工队伍进行工前培训和技术交底。(2)施工放样：施工放样前应对涵洞图纸数据进行认真复核，准确无误后放出涵洞台背的中桩及边桩，误差值不能超过规范要求。(3)原材的控制：试验室开工前做好进场原材料的试验。(4)场地清理和平整：施工前用挖掘机对涵洞台背施工区域内的场地进行挖掘，挖掘至底面，尽量不要扰动原地面，然后由人工进行修整并夯实。(5)地基承载力检测：人工修整到垫层工作面设计标高后，应对工作面地基承
13、载力进行探测，地基承载力必须同现场监理工程师一起检测。检测合格并经监理工程师同意后方可进行施工。 2、场地准备（1）盖板涵主体及附属已经施工完成，对于现浇盖板的盖板涵，需要现浇盖板的强度至少达到设计强敌的75%以上方可进行台背回填施工，对于预制盖板的盖板涵，则是在盖板墙身强度达到设计强度的75%以上，且盖板安装完成，涵洞内部衬砌结构均已完成，沥青防水层施工已经完成。各项工程验收合格，场地已经清理完成方可进行台背回填施工。（2）现场软基及排水工程完成，施工现场无积水，排水设施完备。3、人员准备成立以项目经理为组长的施工领导小组，全面负责施工进度、质量和安全，项目总工为副组长，路基工程师为施工负责
14、人，小组成员包括质检工程师、测量工程师、试验工程师、安全工程师及相关工程技术人员。4、工程材料准备原材料在使用前按相应技术规范进行相关试验，符合要求的填料方可进行施工。5、现场准备（1）搞好施工现场三通一平、临时设施及现场消防、保安设施等工作。（2）现场原材料准备充足，并码放整齐、明确标识，原材料的质量证明资料必须齐全。（3）工程测量和工程试验工作达到开工条件，安装调试所有施工机具。6、确定换填材料根据“怀通公司【2010】70号文件”要求（凡采用特殊性材料进行台背回填，必须经监理处、工作站现场确定）。经我部与设计代表、业主及监理单位现场协商确定：K156+840涵洞台背回填为石渣(见：现场技
15、术办公会议纪)。六、施工方案1、施工工艺流程测量放样报验基坑开挖 回填透水性材料分层碾压不合格自 检合格不合格报 验合格进行下道工序2、台背回填范围确定见下图：通涵构造物台背回填范围为：顺路线方向长度，底部距涵洞基础2m，顶部距侧墙2H+3m（H为基础顶面至盖板顶面高度）。3、施工方法（1）根据设计图纸及施工规范要求，放出台背回填范围及标高范围。使用白灰洒出台背施工范围。（2）根据回填范围进行开挖，开挖使用挖掘机配合人工进行，结构物50cm范围内使用人工进行开挖，避免机械对结构物造成破坏。将台背回填施工范围内的杂物及地表有机土等非适用性材料清理干净。并开挖好临时排水沟，将地表水引至施工范围外。
16、（3）场地清理完后，对原地面进行碾压，压实度要求为不小于94%。当地形坡率陡于1:5时，清除原地面植被后，用推土机或人工挖台阶，台阶宽度不小于2m，并能给机械作业提供充分工作面，做成2%4%的向内倾斜坡，且开挖台阶、压实与路堤填筑应同步进行，以确保台阶稳定。（4）对于涵台基础施工开挖的基坑，应使用透水性材料回填至涵台结构物基础顶面高程，其压实度不得小于94%。（5）在涵洞墙身上标示出压实后分层厚度控制线，台背回填分层的压实厚度控制为15cm一层。使用油漆在桥台或者涵洞墙面画出水平横线，每15cm一道，并在横线上标注出填筑层次。（6）结构物台背回填应采用有级配的透水性材料分层填筑并夯压密实，本工
17、程中台背回填拟采用透水性较好的石渣作为回填材料。对石渣母材的要求为饱水强度不低于10Mpa，石渣的含量不低于70%，且粒径不大于5cm。严禁使用风化岩或者石灰岩等软岩或者水溶性岩作为填料。所有材料进场前应进行严格的检验，不合格的填料坚决不予使用。（7）台背填筑作业按预先设定的高度水平分层进行摊铺，使用白灰划方格网的方法控制松铺厚度，并根据预先进行的摊铺试验确定松铺厚度，确保每层填料的压实厚度为15cm。（8）分层摊铺，分层碾压。采用机械辅以人工进行摊铺，不平的部位人工进行找平，个别粗粒料集中处要人工加铺细料拌和均匀。整平过程中露出的超粒径石块要及时挖除，大石块挖除后留下的坑洞，要填补至略高于整
18、平层的表面。（9）使用压路机进行碾压，碾压顺序由两侧向中间碾压,然后再由中间向两侧碾压,且每次要求错轮1/3轮宽。尽量采用多遍静压至碾压密实，特殊情况或者距台背结构物较远的部位可采用微震碾压，严禁使用强震碾压。碾压过程中出现的空洞、孔隙部位人工配合机械补充细料,再进行碾压,如仍有松动的石块,用合适粒径的小石块换填嵌实并填补至略高于压平层的表面。（10）台背结构物1m范围内应使用小型夯实机具进行夯实，严禁使用压路机压实，避免对结构物造成影响。施工时应注意，涵台结构物周边范围应首先进行小型机具的夯实，然后方可进行大面积机械压实施工。（11）使用小型夯机夯实时，其压实厚度应小于15cm，以确保其压实
19、度符合设计及规范要求。使用小型机具夯实时注意要夯实均匀，密实，避免出现死角出现。（12）桥涵台背回填的压实度要求为从构造物基础顶面至涵洞顶面的压实度不小于96%。（13）每层施工完成后报监理工程师进行检验，检验合格后方可进行下一道工序的施工。4、施工注意要点（1）桥涵结构物的台背回填，必须在地基稳定的条件下进行，凡地基中有软土或地下水的影响的，必须首先采取措施稳定地基。（2）对于每处结构物台背回填，都应安排专人负责，挂牌划线施工，每处台背回填都必须进行拍照，并与检测资料一并存档，台背回填应在监理工程师旁站的情况下进行。（3）在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡坡度，以利于排水，
20、并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。（4）填料的宽度每侧应超出路堤设计宽度50cm，以保证修整路基或者锥坡后的路堤边缘有足够的压实度。（5）涵洞台背回填时两侧宜对称同时进行，若因条件所限不能同时进行时，两侧填土高差最大不得超过1m。（6）桥台背后的回填与锥坡填土同时进行。（7）达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。（8）设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填料的压实采用小型夯实机具压实，严禁有死角情况的出现。（9）在填筑至涵洞顶面时，按照施工规范要求，涵顶第一层松铺厚度不得小于30cm， 由于本工程一般采用22
21、t压路机，因此涵顶第一层松铺厚度控制为40cm，松铺完成后使用压路机静压，直至压实度符合要求，第二层即可按照正常路基施工松铺厚度进行，压路机进行微震碾压直至密实，以后则可按照正常的路基施工程序进行。七施工组织设计(方案)报审表工程名称：心综合改造项目 编号：致：(监理单位) 我方已根据施工合同的有关规定完成了 基坑土方开挖专项施工方案 的编制，并经我单位技术负责人审查，请予以审查。 附件：基坑土方开挖专项施工方案承包单位（章）公司项 目 经 理 日 期 专业监理工程师审查意见：专业监理工程师 日 期 总监理工程师审核意见： 项目监理机构（章） 总监理工程师 日 期 太原市建设工程质量监督站监制
22、改造项目基坑土方开挖专项施工方案批准： 审核： 编制： 2014年3月综合改造项目基坑开挖专项施工方案项目部2014年3月土方开挖施工方案一. 编制依据 l根据中华人民共和国安全生产法，加强对建筑工程中危险点源的控制，避免重、特大事故的发生。 2工程支护施工图。 3岩土工程勘察报告； 4规范、规程类： 建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002；建筑施工手册第五版；建筑地基处理技术规范JGJ79-2012； 建筑施工安全检查标准JGJ59-2011； 国家、山西省及山西地区其他相关规范、规程及规定。二. 工程概况。 1工程概况拟建建筑为框架结构，两栋主楼均为高层，高度91.05m
23、，中间为4层裙楼。基坑尺寸约119m65m(南侧为45m宽)，基坑周长372米，基底面积6800平米，开挖深度11米左右，基坑距离周边建筑物近，东侧距煤场21#、22#、23#宅宅楼8米，南侧距军运处住宅楼7米，西侧距离科研所办公楼4米，北侧距迎春街辅道17米。本工程0.000绝对标高为815.450m，现场场地整平标高0.245m。主楼部分基底标高为-10.9m。基坑设计重要性安全等级为一级，基坑设计使用年限为一年。 基坑平面图如下：2基坑工程概况 (1)开挖深度：现场地自然地面平均标高为0.245m，基坑底标高-10.9m，开挖深度11.15米,电梯井处局部标高-12.5 m。 (2)基坑
24、支护本工程支护采用钢筋砼灌注桩加钢管支撑支护方案，支护桩桩径80cm，全长16米，基底以下8米，砼标号为C30。冠梁高度800mm，宽度900mm，砼标号为C30，冠梁部位预埋钢板，钢管与其焊接。钢管支撑材料采用Q235钢，横撑采用630*14钢管，横撑连接件采用273*8钢管，钢管连接采用坡口全焊透焊缝，钢管对接时为保证对接质量，增设300*100*12加强板4块，沿园周面均布。角撑及横撑下部立柱采用460*460格构柱，格构柱下部插入灌注桩3米。(3)降水情况 基坑施工中若遇地下水，采用明沟排水。 (4)边坡支护 场地南侧、西侧、北侧均采用在冠梁顶部砌筑护坡墙加构造柱的形式。护坡墙紧靠背后
25、土体砌筑，倾斜角度80度左右，全高3.35米，冠梁以上1.5米范围为37墙，1.5至3.35米范围为24墙，构造柱每隔3米设置一道，砼标号C25。场地东侧边坡采用土钉墙加挂网喷锚形式。锚杆自上而下深度依次为6米、6米、9米，间距1.5米左右；坡面挂直径6cm单层双向钢筋网片，喷射10cm厚C20砼。 3场地工程地质条件与水文地质条件 项目岩土工程勘察报告，支护范围内主要是杂填土，湿陷性黄土，粉土，粗砾砂。地基湿陷等级为级。场地地下水稳定水位埋深在10.4011.30m，其高程约在804.17805.21m。三. 项目组织机构及工期计划 1. 组织机构见下图：组织强有力的项目班子，选择技术强，专
26、业精的项目管理人员，具体组织机构如下： 建立以项目经理、副经理（项目总工）、项目书记的施工管理系统。下设施工技术科、安全质量科、物资设备科、现场调度科，具体负责施工现场协调指挥、计划安排、安全管理、物资供应、技术质量控制、劳动力调配等。土方作业队施工技术科：安全质量科：物资设备科：现场调度科：项目经理项目副经理项目书记：2、工期安排：土方施工计划工期为31天，4月1日至4月31日四、施工总体部署1、总体开挖思路：保证施工体系稳定的同时争取采用大挖机开挖，提高工作效率，尽量减少管撑下部小挖机掏挖、翻土工作量，兼顾施工安全及施工进度。土方开挖严格实行“分块、对称、平衡、退挖”的原则。 2、区域划分
27、及挖土方式区域一：基坑南侧区域（横撑1以南30米范围）开挖方式：此区域钢管支撑体系已经形成（角撑），具备全开挖条件，挖土时由南向北依次退挖，角撑下部的土采用小型挖掘机掏挖，无角撑部位采用大型挖掘机开挖、装运。区域二：横撑区域（横撑1至横撑7范围）开挖方式：此区域支撑体系较多，若先焊接完管撑后挖土，则只能采用小挖机掏挖，施工进度慢。为保证施工进度，横撑区域拟采用“盆式”开挖，先挖横撑中间部位土，两侧留置土台起支挡作用，以减少支护结构的变形。中间区域开挖施工完成后将钢管支撑焊接联成整体，形成支撑体系后，再开挖两侧留置的土台。区域三：基坑北侧区域（横撑7以北范围）开挖方式：此区域钢管支撑体系已经形成
28、（角撑），角撑下部的土采用小型挖掘机掏挖，无角撑部位采用大型挖掘机开挖、装运。挖土时由东向西依次退挖，最后将西侧留置的施工坡道土方挖除，基坑施工完成。3、施工步骤划分：大致分九个步骤，具体如下：步骤一：基坑第一层土方施工，+0.245至-6.0米高度范围内的土层全部挖除外运 现阶段已经完成一半。其中南侧的角撑已经焊接完毕，横撑1至横撑3的格构柱已经开挖露出。本阶段要求土层挖除后将所有格构柱修补完成、格构柱空隙内土清理干净，露出的支护桩桩间土清掉。 步骤二：横撑1以南30米范围从-6.0米至-10.9米高土方开挖本阶段开挖相对容易，其中角撑下部的土方采用小挖机掏挖，其余部位大挖机开挖、装运。挖机
29、开挖至-10.6米后人工开挖至-10.9米。运土车辆停放在-6.0米处装车，由南向北退挖。 步骤三：横撑1至横撑3中间部位开挖在兼顾基坑安全和施工方便的同时，考虑将横撑1至横撑3中间部位先挖。横撑1至横撑3中间部位先不焊接，两侧部位开始焊接。此时钢管支撑体系尚未形成，为考虑施工安全，将中间长度25米，宽度22米区域土方开挖，两侧留置土台起支挡作用，按照1:1放坡。土台横断面成直角体形状，上宽12米，下宽16米，高度3.9米。步骤四：横撑1至横撑3中间部位焊接、连成整体，东、西两侧管撑下部土方掏挖将横撑1至横撑3焊接成整体，支撑体系形成后，开始施工此范围内东西两侧部位土方，由于管撑已焊接成整体，大挖掘机无法施工，采用小型挖机掏挖翻土，大挖机装运。步骤五：横撑4至横撑5中间部位土方开挖横撑4至横撑5中间部位先不焊接，两侧部位开始焊接。，将中间长度15米，宽度22米区域土方开挖，两侧留置土台起支挡作用，按照1:1放坡，土台横断面成直角体形状，上宽12米，下宽16米，高度3.9米。步骤六：横撑4至横撑5中间部位焊接、连成整体，东、西两侧管撑下部土方掏挖横撑4至横撑5焊接成整体，支撑体系形成后，东西两侧部位土方，由于管撑已焊接成整体，大挖掘机无法施工，采用小型挖机掏挖翻土，大挖机装运。步骤七：横撑6至横撑
