1、坦白表示你的高兴当你准备建立人际关系时，虽然容易想到赠送对方礼物，交换情报。助对方一臂之力等加深彼此关系的方法，不过人与人之间的相处，有时自己也会获得别人的赠礼或协助。当你接获东西时，你的反应也会成为圆滑推动人际关系的重点。年轻的时候，由于想扩展和上司或自己尊敬的人之间的人际关系，偶尔获得这类对象邀请吃饭，抑或在工作接获忠告时，任谁也都会感到惶恐。由于务必郑重致谢的念头因此强烈起来，反而以奇怪的拘束形式作出反应。让您招待这么昂贵的东西实在惶恐！抑或我从中获益匪浅说得尽是拘泥于形式的措词。然而，对方并不是为了想听社交辞令才照管你的。他们只不过是希望藉着请你用餐或提供建议的方式，让对方感到愉快罢了
2、。与其被郑重致谢，他们毋宁想看到晚辈坦率表示喜悦的模样。虽然你不可以忘记郑重致谢，但是答谢的措辞必须动用理性才能发挥出来。如此一来，对方反而不知道你是否真地满怀喜悦接获招待。在听到致谢的措辞之前，你以感性方式直接表现出来的喜悦，反而更令对方愉快。所以，当你从别人那儿获得任何东西时，我好高兴啊广、真好吃广、真有趣呀广最好能以诸如此类的措辞作出反应。当这种反应出现时，对方因为心情愉快，必然会心想，招待他是值得的、如此一来，下回即使有事央请帮忙，对方也必定会痛快应允。你只要假想自己为别人做某件事情时，会对什么样的反应感到高兴，自然可以明白其中道理。无论对方是长辈或晚辈，你的作为绝对不是全部只为了助对
3、方一臂之力而已。尽管如此，当对方惶惶恐恐地对你答谢说：您的大恩大德，我一定会找机会回报的，你可能会大失所望。既然让对方）一牛这种想法，倒不如先前不要应允帮忙对方了。至少为了不再增加多余的负担，你自己一定不会再积极地邀请对方一块用餐、或主动提供忠告。为了建立彼此之间可以轻松相互请托的关系，坦率是不可或缺的条件。人际关系名言录让你兴奋得飘飘然的好点子，也需要有着陆的一刻。 杰克逊无论如何都应立即答复无论是信件、电话、传真、赠物，对于别人的行动立即提出答复乃是一大原则。提出答复的速度是决定一切的关键。提出答复所花的时间和人际关系的宽广恰成反比。答复速度慢的人人际关系狭隘。愈是动作缓慢的人，愈容易往后
4、拖延，现在太忙了！然而这不过是藉口。即使是极忙碌的人，只要是人际关系丰厚的人必定快速提出答复。无论内容为何，提出答复才是重点。由于想提出恳切的答复，因此将原本打个电话即可的答复改以明信片寄出，原本为一行字即可的明信片则改为写长信。如此一来，答复就会多迟一天。过了一天才收到措词恳切的信件，和当日收到只为一行字的明信片相比之下，后者无疑可以带来压倒性的强烈印象。凭着答复的速度，立即可以明白此人的能力乃至生活态度。拘泥于郑重为信，延迟答复类型的人，一定朋友不多。而且，愈是这种类型的人，所为的信就只重篇幅长度，但无内容可言。比方说接获赠书时，可以暂且先为一行字提出答复，谢谢。我将立即展开阅读。如果等到
5、全部读完再提出答复，必将花费大量时间。与其为一张长信，不如为许多张短信。我将立即展开阅读，提出第一封答复后，下次也可以报告途中经过，我已经读到50页。然后在最终读完时，已经全部读完了。这里和那里非常有趣。如果能写几句感想，即使整体的文字数量不多，对方接信的人而言，一定比最后才接获一封长信更高兴。这是因为对于自己的行动，能获对方费工夫一再反应所致。因为总想尽早提出答复，所以通常采取发送传真的方式。换作信件，无论如何都得费上一天工夫，如拨打电话，又必须麻烦对方百忙中抽空接听。但是利用传真时，只需十几秒即可提出答复，而对方只需等到空闲时再过目即可。有空儿的借口已经无用那么，有空一起吃饭吧！-这是关系
6、粗浅时屡屡被使用的应酬话。如果纯粹是社交辞令的吃便饭，这种约定必然无法实现。或许你还会费心机地说，您大概很忙，有空时请打电话给我。然而，再怎么等也仍不见对方主动联络。如果你真的希望能与对方再碰面聚聚餐，或小酌一番，务必当场决定彼此能抽空见面的时间。眼前暂且互相约定好是没关系的。即使碰面前必须取消约会，只要双方事先约好时间，不知您下周五是否有空！必定会以这种方式作为提议。这种另行提议所意味的是：我绝对希望见到您。反之，有空吃便饭的意思，却只能当作咱们的关系到此为止。此外，所谓珍惜人际关系的人，是一旦与人约好时间后，必有能力排除万难，不在那段时间里安排任何工作。所以，几乎不曾发生取消约定的情形。反
7、过来说，缺乏时间管理能力的人，无法扩展人际关系。毋宁说，愈是有闲暇的人，愈容易轻率地取消约定。假定A和B两人约好碰面，在A抽不出时间不得不延期的情形里，真正忙碌的人其实不是A，而是B。对于闲散的A而言，由于容易感觉什么时候都有空见面，因此无法强烈感受到将约定延期的紧迫感。由于对方空闲时间多，经常会一再变更约定的时间，自己则一点也不以为意。我有一位人际关系极广的朋友，每当朋友向他说：下次带我们去那家餐厅品尝看看嘛，他就会立即拿出手册：如果是下周的话，你在哪天有空呢？我在周三和周五都抽得出时间，当场以这种方式定下时间。提出央求的人被诘问下，可以感觉对方的确当作一回事。和随便敷衍的方式相形之下，可谓
8、天壤之别。即使以这种方式约定好了，由于彼此实在太忙时，难免会取消约会。然而此时最重要的是，不管是哪一方先提出取消，绝不可就此断念。既然彼此已认真定妥时间，就一定要实现约定。即使下次的约会变成一个月之后，也不用介意。果真忙不过来的人，甚至可能满不在乎地延期两个月以上。倘若期望与人缔结长久的友谊，彼此都应该为对方着想。人际关系名言录每个人每天至少要赌一次，要不然，他可能一整天都不知道自己当天的运气很好。 吉米谢谢比抱歉更重要获得别人帮忙或因麻烦他人而表达谢意时，许多人说抱歉的情形甚多。但是，自己受人感谢时，听到谢谢比听到抱歉更觉高兴。如果平日不习惯说谢谢，一旦话到嘴边即有可能产生排斥感，然而习惯之
9、后，会感觉它是一种轻松表达的措辞。请让自己说谢谢时，可以像说你好一样地轻松愉快。因为它是可以让别人感到心情愉快的话，因此，即使是微不足道的事情也习惯说谢谢的人，通常人际关系广阔。毕竟愿意坦率表达谢意的人，是广受欢迎的。反之，无论如何卖力协助对方，只肯以谦虚客气的语气说抱歉的人，是无法让协助者感觉到效应的。或许你是怀着打扰别人深感歉意而说抱歉，但是对方却希望你是欢喜愉快接受协助的。毕竟，不麻烦他人便可以存活下去的人，恐怕一个也找不到。每件事都觉得太麻烦人了而感到闷闷不乐的话，只有自寻苦恼。重要的是，对别人的帮助明确表达感谢的心情。如果聆听那些功成名就的人们的说法，可以发现他们不是说在成功之前吃尽
10、苦头，而是让周遭的人辛苦了。只记得自己过去辛苦的人不容易凝聚人际关系，因此想实现计划就愈加困难。而经常意识到自己让周遭人们跟着受苦的人，无论对谁都能轻易说出谢谢。反过来说，为了实现自己将来的计划，你必须强烈地意识到光靠自己的力量是不够的。为了巩固这种意识，请将说谢谢当作一种习惯。人际关系名言录别对抗阻力，要善用它。 富勒碰面30分钟内开口搭乘飞机或火车时，便是建立人际关系的绝佳机会。如有可能，多少都想和邻座的人聊上几句话。然而，向偶然坐在身旁的对象开口攀谈，的确需要相当的勇气。而且，愈是不擅与陌生人交谈的人，愈会绞尽脑汁思索着完美的辞令。结果在磨磨蹭蹭不敢开口的情形下，时间白白溜走，错失开口搭
11、讪的机会。在这种情形下，由于不必要思索中听的话，尽早开口才最重要。一般而言，碰面30分钟内开口说话是最理想的。一旦过了30分钟，除非出现特别合宜的机会，否则双方只能以沉默告终。在现场气氛凝固之前，无论什么话题均可，务必先开口交谈过。比方说，对方如为女性，最初往上搁放行李时便是一个机会。让我帮你放吧广只要开口一句话，气氛就会缓和下来。如果让那种时机溜走，等坐定席位四处张望后才冷不防地开口搭讪，会让对方感到突兀。在开口交谈之前，他大中国最大的免费课件资源库更多免费资料下载请进： 1 深圳市龙岗大工业区深圳市龙岗大工业区 出口加工区物流联盟规划出口加工区物流联盟规划 深圳市博伦企业管理咨询有限公司深
12、圳市博伦企业管理咨询有限公司 二二一年十二月十一日一年十二月十一日 中国最大的免费课件资源库更多免费资料下载请进： 2 目目 录录 一、前一、前 言言.4 （一）现代物流有关概念.4 （二） 、大工业区物流建设概述.5 （三）（三） 、大工业区物流建设的社会经济意义、大工业区物流建设的社会经济意义.6 1、满足当地物流需求 促进当地经济发展.6 2、提升核心竞争力 增创发展新优势.6 二、大工业区物流发展商基本情况二、大工业区物流发展商基本情况.7 三、大工业区物流项目方案设计（规划）三、大工业区物流项目方案设计（规划）.7 （一） 、大工业区物流的环境分析.7 1、深圳物流产业规划情况.8
13、2、大工业区物流发展的基础设施.9 、大工业区物流发展的政策优势.11 4、大工业区物流资发展的资源条件.12 5、大工业区物流发展的市场前景.13 6、入世给物流发展带来机会.14 （二） 、大工业区物流园区的地址选择.15 （三） 、大工业区物流发展的目标定位.16 1、具体目标定位.17 2、产业规模定位.18 3、产业贡献定位.18 4、内部功能结构定位.18 （四） 、大工业区物流功能与需求设计.18 1. 运输服务功能 19 2.储存服务功能 19 3.装卸搬家功能 19 4.包装服务功能 19 5.流通加工功能 19 6. 物流信息处理功能.19 7.物流结算功能 19 8.需求
14、预测功能 19 9.物流系统设计咨询功能 19 10.放流教育与培训功能 19 （五） 、大工业区物流的主要设施规划.21 1、园区地面积利用原则.21 中国最大的免费课件资源库更多免费资料下载请进： 3 2、物流基础设施布局原则.21 3、道路布局原则.22 4、园区大门布局原则.22 5、园区布局的有关问题探讨.23 6、大工业区物流主要设施建设规模.23 （六） 、大工业区物流的发展战略.25 1.观念领先战略 . 25 2、科技支持战略.25 3.服务创新战略 . 25 4.人才效益战略 . 26 5.联盟发展战略 . 26 （七） 、大工业区物流建设的产业政策.26 1国地优惠政策
15、. 26 2、税收优惠政策.27 3.工商优惠政策 . 28 4.户籍优惠政策 . 28 5.率先投资优惠政策 . 28 6.产业调控优惠政策 . 28 （八） 、大工业区物流项目建设措施及计划.28 1、项目资金筹措的途径.28 2、项目建设工期排序.29 3、项目建设与运作管理.29 四、大工业区物流项目评价四、大工业区物流项目评价.30 （一）经济效益评价.30 1、项目总投资估算.30 2、经济效益评价.31 （二） 、大工业区物流项目的风险评价.32 1、发展物流存在不利的市场因素.33 2、投资者缺乏发展物流的信心.34 3、缺乏对物流产业的统一管理 4、现代物流业面临竟激烈争.3
16、5 （三） 、大工业区物流项目综合评价（结论）.35 中国最大的免费课件资源库更多免费资料下载请进： 4 一、前一、前 言言 （一）现代物流有关概念（一）现代物流有关概念 物流物流是我国在 80 年代末从日本引进的外来语，时间很短，概念很新，而日 本又是从美国引进的，美国则是在二次大战中，由一种模糊而有效的行为到战 后逐渐才发展成了一个比较确切的理论化的物流定义。物流是指以满足客户的 需求为目的，为提高原材料、在制品、制成品以及相关信息从供应到消费的流 动和储存的效率而进行的计划、实施和控制的过程。物流活动的目的就是通过物流活动的目的就是通过 信息技术与运输手段，为制造商、供应商、零售商实现信
17、息技术与运输手段，为制造商、供应商、零售商实现“零库存零库存”的理想的理想。物 流产业是指以物流活动为共同点的行业群体。现代物流产业的构成包括四个主 要行业： 1、物流基础行业：这个行业由各种不同的运输线路以及运输线路的交汇与 节点所构成的系统。 2、第三方物流业：指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服 务的物流运作方式，第三方就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的 外部服务提供者。 3、物流信息系统行业：这个行业提供物流系统软硬件，提供系统管理，是 计算机系统技术和通信技术在物流领域的独特的组合。 4、货主物流：是自营物流，有可能部分从事第三方物流的活动。 物流功能性活动包括
18、需求预测、订单处理、客户服务、分销配送、物料采 购、存货控制、交通运输、仓库管理、工业包装、物资搬运、工厂和仓库或配 送中心的选址、零配件和技术服务支持、退货处理、废弃物和废弃产品的回收 处理等。把这些环节的功能要素集合成系统，进行一体化管理，实现物流联盟， 中国最大的免费课件资源库更多免费资料下载请进： 5 是现代物流发展的新趋势，也是深圳市龙岗大工业区深圳出口加工区物流联盟 建项目建设的首选方案。 （二）（二） 、大工业区物流建设概述、大工业区物流建设概述 深圳市龙岗大工业区深圳出口加工区物流联盟深圳市龙岗大工业区深圳出口加工区物流联盟（以下简称大工业区物流大工业区物流） 计划选址于深圳市
19、龙岗大工业区深圳出口加工区内，按照立足深圳、辐射周边 地区的规划定位，大工业区物流将以现有龙岗大工业区深圳出口加工区内的工 商企业为依托，联结深圳各大生产企业、连锁商业、港口、铁路、机场等上游 与下游流通过程而形成物流联盟网络，履盖广东“珠三角”乃至全国战略要点 地区，联系国际著名物流企业，形成海、陆、空运相结合的多式联运的国际物 流供应链和集散点，实现集装箱进出口快速集并、中转、分检、分送，从而在 深圳出口加工区内初步形成区内物流与区外物流结合，自营物流与外协物流结 合的物流联盟物流联盟产业。 大工业区物流将集加工、贸易、转口、仓储、金融、运输、服务、物流等 诸多功能为一体，并在投资、关税、
20、货物保税加工、货物存储、税收、外汇管 理等方面实施优惠政策。对国际航运集团和物流跨国企业进驻深圳出口加工区 的项目，可率先实行深圳出口加工区若干规定的各项优惠政策。 大工业区物流计划控制范围占地 20 平方公里，计划总投资 3 亿元，初期投 资 1 亿元，主要用于建设（购置）物流基础设施及物流项目招商工作，物流联 盟区内控制范围将分步建设，首期开发可分国内综合物流联盟（园区）和国际 中转物流联盟（园区）两部分。 国内综合物流园区占地 2 平方公里，以市场信 息、产品配送、现代仓储、多式联运、商品交易五位一体的物流联盟模式发展 国内物流。国际中转物流园区占地 1 平方公里，以海、陆、空联运的模式
21、发展 国际物流，实现年配送量 100 亿元以上，略大于深圳现有平湖物流基地， （详见 附件 1） 。 中国最大的免费课件资源库更多免费资料下载请进： 6 大工业区物流将充分利用自身良好的物流产业环境，加快发展步伐，巩固 和强化在行业中的竞争优势。以市场为导向，有计划地分步在全国战略要点地 区建立自有的若干区域性大型物流联盟基地，各节点间通过先进的物流资讯系 统联成有机的运作整体，以全面提升全国物流网络的操作能力。同时，以风险 投资、参股合作、融资租赁、管理输出等多种不同的物流联盟（合作）方式， 充分利用客户或合作伙伴固化在物流领域的物流设备、设施等存量资源，扩大 物流市场份额，实现“低成本运营
22、”的经营理念。同时，加大国际间的合作，争 取在加入 WTO 后再上一个新台阶，主导物流市场。 （三）（三） 、大工业区物流建设的社会经济意义、大工业区物流建设的社会经济意义 1、满足当地物流需求、满足当地物流需求 促进当地经济发展促进当地经济发展 龙岗大工业区深圳出口加工区占地 170 万平方公里，区内现有工商企业 30 多家，外资在区内投资的企业也激剧增加，这些企业急需物流服务。大工业区 物流正能直接满足日益增长的龙岗大工业区和深圳出口加工区内工商企业对物 流服务的需求。 由于龙岗大工业区深圳出口加工区特殊的投资创业环境和政府优惠政策扶 持，吸引了各路商家纷至踏来，进入区内投资创业的热潮将日
23、益高涨；大工业 区物流的建设将有力地促进龙岗大工业区深圳出口加工区内工商企业的发展壮 大。 其次大工业区物流所处特殊地理位置，彼邻深圳最大的盐田港口，能满足 国际和国内驻深圳企业的物流服务需求，尽快建设和发展大工业区物流，对发 展深圳和龙岗的经济具有十分重要的意义。所以，加快外大工业区物流的建设， 对实现深圳市和龙岗区“十五”发展战略目标，迎接我国加入 WTO 后更加激 烈的国际竞争和挑战，具有十分重要的现实意义。 2、提升核心竞争力、提升核心竞争力 增创发展新优势增创发展新优势 根据具有关资料预测表明，如果在“十五”期间，中国物流成本占 GDP 的 中国最大的免费课件资源库更多免费资料下载请
24、进： 7 比例降低到 15，每年将为全社会直接节省约 2400 亿元的物流成本。对处于 经济发展前沿的深圳市及龙岗区而言，如果把物流成本占 GDP 的比例降得更低， 将为社会带来更为可观的经济效益，并能因降低成本而提高竞争力，因而增创 发展新优势。 在国际上，物流产业被认为是国民经济或地区经济发展的动脉和基础产业； 在我国现已加入 WTO 的新形势下，龙岗区域经济的发展也面临新的发展内机 遇和挑战。一方面是我国进出日贸易和转口贸易量将大幅度增长；迫切需要开 发新型的产业支柱，而根据龙岗大工业区深圳出口加工区的现有资源条件条件， 全力推进现代物流产业是新的产业开发的最合理选择。 二、大工业区物流
25、发展商基本情况二、大工业区物流发展商基本情况 龙岗大工业区开发管理公司作为大工业区物流发起人，是深圳市政府直属 的龙岗大工业区投资兴办的大型园区开发企业。公司注册资金一亿元人民币， 总资产 14 亿元，以房地产开发为主业，以高科技丁业园区和生活配套为开发 重点，以物流运输、物业管理、策划咨询、商务服务为配套。公司成立以来， 先后开发了龙岗燕子岭榕园山庄、新世纪厂房等房地产项目近 20 万平方米，投 资成立了硅峰软件同、海翔房地产公司、博纳光通讯园、大丁业区运输公司、 大丁业区物业管理公司、智诲项目策划公司和巨泽咨询服务公司等 8 家二级企 业目前硅峰软件园已经有包括金。软件、北大方正等多家著名
26、间同向以阶入 园协议，园区建设正在进行中。可为大工业区物流建设提供土地、供电、供水、 通讯、交通等资源和起动资金、并组织项目的工业设计、论证、报建、招商引 资和市场拓展工作，以及为建设过程各环节工作提供强有力的支持，如资金、 人才、技术、政策等资源条件。 中国最大的免费课件资源库更多免费资料下载请进： 8 三、大工业区物流项目方案设计（规划）三、大工业区物流项目方案设计（规划） （一）（一） 、大工业区物流的环境分析、大工业区物流的环境分析 深圳市国民经济和社会发展“十五”计划纲要将发展现代物流产业作为 深圳市经济发展的新的增长点之一；明确提出要建立开放的现代化物流网络体 系，并将物流产业作为
27、今后三大支柱产业之一予以重点扶持。在当现代物流还 是作为一个概念在中国热炒时，深圳已抢占先机，迈出坚实一步，海陆空立体 交通运输网络通达八方，各类专业批发市场花开四面，多类物流园区建设如火 如荼，电子信息平台已具雏形。1999 年，深圳市交通局、深圳市投资管理公司 先后邀请美国盖兰德咨询公司和日本佐川急便株式会社到深。这两家全球著名 的交通运输专业咨询公司和著名物流企业，在对深圳进行了多次考察后得出结 论：深圳在全球经济中起领先作用的条件已经具备，拥有优秀的环境资源。 1、深圳物流产业规划情况、深圳物流产业规划情况 按照深圳“十五”规划，深圳的发展目标是：在大力发展两港运输的同时， 建设好现代综合交通运输网（包括公路网、轨道交通网、铁路网等）和物流信 息网两大平台，以及盐田港区、西部港区、笋岗、机场、龙华、平湖六大物流 园区，加快现代化专业物流服务的发展，引进和建设一批大型物流配送中心， 使两港运输与铁路公路运输、仓储、批发、配送等业务全面结合，把深圳建设 成为以国际物流为重点、区域物流为基础、城市配送为支撑的多层次综合性物 流联盟城市。目前，深圳现代物流业已经起步，第三方物流、配送中心正在迅 速兴起。一批物流园区的建设已经启动或即将实施，一批传统仓储、运输企业 利用深圳立体化的交通条件以及信息化、网络化和供应链技术大力发展第三方 物流，向现代物流企业转
