1、科达液压电梯介绍科达液压电梯介绍第1页液压电梯是经过液压动力源，把油压入油缸使柱塞作直线运动，直接或经过钢丝绳间接使轿厢运动电梯。第2页优缺点优缺点优点：安全性好，可靠性高，结构简单，占用空间优点：安全性好，可靠性高，结构简单，占用空间小，节约能耗（液压电梯下行是靠轿厢重量驱动）。小，节约能耗（液压电梯下行是靠轿厢重量驱动）。缺点：不适合用于高层建筑。缺点：不适合用于高层建筑。科达液压电梯科达液压电梯第3页。液压电梯是机、电、电子、液压一体化产品，。液压电梯是机、电、电子、液压一体化产品，由以下相互独立但又相互联络配合系统组成。由以下相互独立但又相互联络配合系统组成。科达液压电梯基本结构科达液
2、压电梯基本结构第4页1、泵站系统：由电机、油泵、邮箱及从属元件组成。2、液压系统：由集成阀块（组）、止回阀限速，切断阀和油缸组成。3、导向系统：4、轿厢：5、门系统：6、电气控制系统：7、安全保护系统：第5页集成阀块（组）打压阀降压阀油压表油温检测探头输油管油泵箱第6页油温冷却装置油温显示第7页柱塞第8页液压传动概念：液压传动是利用密封工作容积内液体压力能来完成由原动机向工作装置进行能量或动力传递或转换。其主要工作特征第一是力传递靠液体压力来实现，其工作压力由负载大小，即油缸柱塞受力决定。第二是运动速度传递按液体容积改变相等标准进行。所以只要改变向油缸输出流量，就可改变柱塞运行速度。所以能够看
3、出液压传动所传递力与速度能够是无关。第9页液压控制系统：总来说由液压阀来控制。利用液压控制阀对液流方向、压力高低、以及流量大小进行控制，从而到达对柱塞运行速度进行控制。第10页集成阀块（组）打压阀油压表降压阀输油管第11页控制系统采取串行传输。每一个厅门、轿厢都是一个独立单元。每一个单元自处理后经过串行传送给CPU主板。只有所必需安全信号回到主控制柜，从而降低井道中通讯线数量降低了线路产生故障。第12页DP-01主板保险门机电源开关安全回路继电器门锁继电器下行接触器第13页后门开关门接触器前门开关门接触器上行接触器星型接触器三角型接触器端子排第14页维保故障分析维保故障分析 维保是保障电梯安全
4、运行一项主要工作。它维保是保障电梯安全运行一项主要工作。它是一项周而复始一刻也不能放松工作。它繁琐、是一项周而复始一刻也不能放松工作。它繁琐、责任重大。多年工作经验总结，电梯运行中故责任重大。多年工作经验总结，电梯运行中故障发生最多是厅门轿门。厅门与轿门调整及配障发生最多是厅门轿门。厅门与轿门调整及配合是电梯安装维保中主要一项。它直接影响电合是电梯安装维保中主要一项。它直接影响电梯安全与故障率。梯安全与故障率。（视觉，触觉，听觉，嗅觉）（视觉，触觉，听觉，嗅觉）第15页 层门组成和调整层门组成和调整层门部件层门部件1厅门挂件厅门挂件2上滑道组件上滑道组件3门轮组件门轮组件4门扇门扇5门立柱门立
5、柱6下滑道组件下滑道组件7门道靴门道靴8门重锤门重锤9电电器锁器锁10机械锁紧装置机械锁紧装置 11防护罩。防护罩。第16页厅门调整厅门调整门套垂直度误差小于2mm。门扇与门套，门扇下端与地坎间隙为4-8mm。层门锁紧元件动作灵活，最小啮合长度为7mm，侧隙为1-3mm。门锁轮距轿厢地坎,门刀距厅门地坎为7-10mm。偏心轮与门导轨间隙为0.2-0.4mm。在门下部施加150n力于开门方向，门打开间隙小于30mm。厅门在开关过程中没有任何阻力和异响，关门过程中厅门在任何位置都能自避（没有任何外力情况下）。在厅门外面用钥匙能打开厅门。注：科达液压梯厅轿门上钢丝绳要尤其注意，质量不过关，轻易断丝断
6、股，在维保时要尤其注意。第17页轿门组成和调整轿门组成和调整轿门组成轿门组成由上门滑道组件，门刀，门机，门机皮带，由上门滑道组件，门刀，门机，门机皮带，门框，门扇，轿门地坎，轿门道靴，电器门框，门扇，轿门地坎，轿门道靴，电器锁，光幕，门机变频器，门机旋编组成。锁，光幕，门机变频器，门机旋编组成。第18页旋编门机变频器门机急停第19页门刀门锁门机皮带第20页轿门调整轿厢地坎于厅门地坎水平距离（依据图纸）mm，误差+3mm，上门滑道组件垂直，平行于厅门上下滑道。轿门扇与门套，轿门扇下端与轿厢地坎间隙4-8mm，开关自如无异响。第21页厅门与轿门配合轿门中心线与厅门中心线重合。门刀臂垂直并与两个门锁
7、轮啮合8-10mm。厅门锁两个轮距离中心线应与门刀中心线重合。在开关门过程中，门刀间距与两门锁轮外侧水平间距一致，不应有层门在门刀间摆动现象。注：在检修电梯时，因为科达液压梯安装质量不过关，当需要上轿顶时一定要注意轿门门刀是否刮蹭厅门。第22页比如：门锁轮中心线与门刀中心线不重合，就会造成开关门瞬间噪音大。因门锁轮门刀不在一个中心线上，造成两个门锁轮与两个门刀臂间隙左右不一致。间隙小一侧会发出门刀臂撞门锁轮声音。从而会造成有时因为厅轿门关门不一致致使轿门两个锁点不能同时接通而产生故障。第23页比如：轿门导轨与厅门导轨平行度误差大，门锁轮与门刀臂啮合尺寸小时，会发生脱刀现像。影响厅轿门完全闭合，
8、使电梯无法运行。因门关闭时门锁轮与门刀臂啮合最大，在门打开时因为导轨不平行，造成啮合尺寸不停减小以至于当开门到位时门锁轮与门刀脱离。第24页科达液压电梯安全回路介绍：科达液压电梯安全回路尤其直观，跟蒂森直梯安全回路一样。包含急停回路和厅轿门回路，急停回路从轿厢急停开关开始，返上轿顶串联轿顶各个电器开关再到地坑串联地坑各个电器开关然后再串联井道里上下极限跟控制柜里相序跟热保就组成了急停回路。厅轿门回路先是从各个层厅门开始再串联轿门。科达液压梯安全回路电压时AC110V。相对应控制柜里保险是F5。与别电梯相比液压电梯安全回路里多出了一个柱塞限位开关。第25页柱塞限位上极限上限位上行强迫换速第26页
9、科达液压电梯安全回路第27页科达液压电梯常见故障及处理方法科达液压电梯普通故障和其它电梯一样，都是门系统故障多点。因为科达液压电梯门上钢丝绳质量不过关，其在断丝断股后就会撑长，最终造成厅轿门在关门过程中门锁接不通而造成电梯不运行。处理方法：在维修保养时要经常检验此钢丝绳，有断丝断股要及时更换。因为因为此绳在撑长后造成过一次大故障，商贸2号库2层厅门绳因为过长在运行过程中刮上了门刀，致使轿门门头刮歪。第28页故障案例一：10号梯，是2层2站电梯，抵达现场时有检修，快车上2层后不开门 然后自己自动校正到基层，没外呼没内选，电梯死机。经观察安全回路接触器和门锁接触器都吸合，给CPU清零后，电梯还是从
10、2层校正到基层然后死机。处理方法，因为电梯时到2层时才校正，那就说明故障点在2层门区，然后观察主电子板DP-01上电梯上到2层时电子板上各个指示灯，发觉上行强迫缓速灯时亮时灭，说明此开关在电梯上到2层后没有完全断开，调整上行缓速开关位置使其完全断开，恢复电梯试运行，故障消除。第29页故障案例二：2层2站电梯（11号梯）抵达现场时电梯在1层不关门，打成检修也不关门。手动关上厅轿门后有慢车，恢复成快车后能自己校正，不过平层后不开门。经判断故障点在开关门上。观察主电子板，发觉主电子板上开关门信号灯一直不亮，说明主电子板没开关门信号输出。从而判断主电子板有可能损坏，经更换后发觉主电子板没事。说明判断有
11、误。然后上轿顶发觉门机变频器有电不过没信号输入，表明开关门信号线有可能有问题，经查后发觉开关门信号线插件虚接，重新使其接触牢靠后，恢复电梯试运行，故障消除。第30页故障案例三：3号梯，此梯是3层3站电梯，不过3层不停梯，不开门。抵达现场电梯在1层死机，安全回路接触器和门锁接触器都吸合，经CPU清零后，电梯能上行，不过一开启就死机，打检修后有慢车能上行，不过慢车下行无，所以判断为有可能是电梯下限位开关有可能动作后没恢复，经查下限位开关完好。判断有误。然后在观察控制柜里检修下行时各个接触器动作，发觉下行接触器KA11不吸，量其电压，有电，说明电源是好，应该是接触器本身毛病，经查后原来是KA11上挂
12、一对副点卡住，造成KA11不能完全吸合，调整副点后，恢复电梯试运行，故障消除。注：以后在维修保养时要时时检验KA11副点，因为其在重复动作后会造成其副点自己震动出来，从而卡住。第31页故障案例四：2号梯，此电梯为3层3站。抵达现场时电梯状态为有快车，不过运行起来噪音特大，跟开火车差不多。刚开始判断为三相电源不平衡，经更换相序，故障没消除。因为以前没接触过液压电梯，对液压电梯液压系统不甚了解，经咨询厂家后，发觉液压泵站液压油过滤网损坏，经更换后故障消除。第32页故障案例五：1号梯，此电梯为3层3站。抵达现场时电梯在半中间死机关人。经观察安全回路接触器和门锁接触器都吸合，对CPU清零后，恢复电梯后发觉电梯在上行过程中正常，不过只要一选下行，电梯一开启就会死机。说明故障点在下行方面。检验下行接触器KA10和KA11，发觉KA10接触器在吸合时只有三个触点吸合，有一个不动，断电检验KA10，发觉KA10联动杆损坏，经更换KA10，电梯恢复正常运行。第33页
