1、焊接工艺规程产品编号：产品图号：CSW702-Z090359产品名称： 高效分离器焊接工艺规程版次及压力容器技术特性版次1阶段设计压力(MPa)0.6MPa说明设计温度()90修改标记及次数水压试验压力(MPa)壳程：0.75MPa管程：1.25MPa编制人工作介质原油、天然气审核人焊缝系数0.85日期09.4.2容器类别一类广饶晨丰昊坤石油化工设备有限公司产品编号焊接工艺卡（接头编号示意图）名 称高效分离器共5页 第1页图 号CSW702-Z090359-00编制日期09.4.2规 格360014500审核日期09.4.2焊缝编号焊接工艺卡编号焊接工艺评定号焊工持证项目无损检测要求1RT 级
2、2RT 级345产品编号焊接工艺卡（焊接材料汇总表）名 称高效分离器共 1 页 第 1 页图 号CSW702-Z090359-00编制日期09.4.2规 格360014500审核日期09.4.2焊缝编号母材焊接方法焊条电弧焊SMAW埋弧焊SAW气体保护焊MIG/TIG焊条/规格烘干温度/时间焊丝/规格焊剂烘干温度/时间焊丝/规格保护气体纯 度Q235BSMAWE4315 3.2 4380-400 1-2H H08A4HJ4312502HQ235B 20# SMAWE4315 3.2 4380-400 1-2HQ235B 20#SMAWE4315 3.2380-400 1-2HQ245RSMAW
3、E5015 3.2380-400 1-2HQ245R Q235BSMAWE5015 3.2 4380-400 1-2HQ245R 20SMAWE5015 2.5380-400 1-2H焊缝名称筒体、封头 相焊焊接工艺规程（焊接接头工艺卡编号No.）接头编号 共 页 第 页焊评编号编制日期09.4.2焊工持证项目水平板板审核日期09.4.2序号焊接顺序技术要求1加工坡口并清理干净焊前坡口处理清理坡口及其周围的杂质2按要求组对预热温度3进行第13遍焊接其 他4背面用碳弧气刨清根后清理干净焊后层间温度5进行第4遍焊接表面处理打磨飞溅及焊缝不规整部位6打磨飞溅及焊缝不规整部位7A1 B1 20%RT探
4、伤级合格焊后热处理检验序号本厂锅检所用户焊接规范层-道焊接方法焊材及规格电流极性电流（A）电压（V）焊接速度气体保护焊备注钨极直径mm喷嘴直径mm气体成分脉冲频率气体流量L/min脉宽比%1SMAWE4315 3.2反801202022913.5焊条使用严格执行管理规定，打底焊焊条使用规程中较细直径焊条2-3SMAWE4315 4反16019024268.1114SAWH08A 4反450500364027.5m/s焊缝名称筒体、封头 相焊焊接工艺规程（焊接接头工艺卡编号No.）接头编号共 页 第 页焊评编号编制日期09.4.2焊工持证项目水平板板审核日期09.4.2序号焊接顺序技术要求1加工
5、坡口并清理干净焊前坡口处理清理坡口及其周围的杂质2按要求组对预热温度3进行焊接其 他 4打磨飞溅及焊缝不规整部位焊后层间温度5 B2 20%RT探伤级合格表面处理打磨飞溅及焊缝不规整部位6 7 焊后热处理检验序号本厂锅检所用户焊接规范层-道焊接方法焊材及规格电流极性电流（A）电压（V）焊接速度气体保护焊备注钨极直径mm喷嘴直径mm气体成分脉冲频率气体流量L/min脉宽比%1SMAWE4315 3.2反801202022913.5焊条使用严格执行管理规定，打底焊焊条使用规程中较细直径焊条2-3SMAWE4315 4反16019024268.1114SAWH08A 4反450500364027.5
6、m/s焊缝名称筒体、封头、接管相焊焊接工艺规程（焊接接头工艺卡编号No.）接头编号共 页 第 页焊评编号编制日期09.4.2焊工持证项目水平管板审核日期09.4.2序号焊接顺序技术要求1加工坡口并清理干净焊前坡口处理清理坡口及其周围的杂质2按要求组对预热温度3进行 焊接其 他4打磨飞溅及焊缝不规整部位焊后层间温度5 表面处理打磨飞溅及焊缝不规整部位6 7 焊后热处理检验序号本厂锅检所用户1坡口检验2组对检验3焊接规范层-道焊接方法焊材及规格电流极性电流（A）电压（V）焊接速度气体保护焊备注钨极直径mm喷嘴直径mm气体成分脉冲频率气体流量L/min脉宽比%1 SMAWE4315 3.2反8012
7、02022913.5焊条使用严格执行管理规定，打底焊焊条使用规程中较细直径焊条2-3 SMAWE4315 4反16019024268.1114SMAWE4315 3.2反801202022913.55-8SMAWE4315 4反16019024268.111焊缝名称筒体、封头、接管相焊焊接工艺规程（焊接接头工艺卡编号No.）接头编号共 页 第 页焊评编号编制日期09.4.2焊工持证项目水平管板审核日期09.4.2序号焊接顺序技术要求1加工坡口并清理干净焊前坡口处理清理坡口及其周围的杂质2按要求组对预热温度3进行 焊接其 他4打磨飞溅及焊缝不规整部位焊后层间温度5 表面处理打磨飞溅及焊缝不规整部
8、位6 7 焊后热处理检验序号本厂锅检所用户1坡口检验2组对检验3焊接规范层-道焊接方法焊材及规格电流极性电流（A）电压（V）焊接速度气体保护焊备注钨极直径mm喷嘴直径mm气体成分脉冲频率气体流量L/min脉宽比%1 SMAWE4315 3.2反801202022913.5焊条使用严格执行管理规定，打底焊焊条使用规程中较细直径焊条2-3SMAWE4315 4反16019024268.111焊缝名称筒体、封头 相焊焊接工艺规程（焊接接头工艺卡编号No.）接头编号共 页 第 页焊评编号编制日期09.4.2焊工持证项目水平板板审核日期09.4.2序号焊接顺序技术要求1加工坡口并清理干净焊前坡口处理清理
9、坡口及其周围的杂质2按要求组对预热温度3进行第13遍焊接其 他4背面用碳弧气刨清根后清理干净焊后层间温度5进行第4遍焊接表面处理打磨飞溅及焊缝不规整部位6打磨飞溅及焊缝不规整部位7A1 B1 20%RT探伤级合格焊后热处理检验序号本厂锅检所用户焊接规范层-道焊接方法焊材及规格电流极性电流（A）电压（V）焊接速度气体保护焊备注钨极直径mm喷嘴直径mm气体成分脉冲频率气体流量L/min脉宽比%1SAWH08A 4反450500364027.5m/s焊条使用严格执行管理规定，打底焊焊条使用规程中较细直径焊条2SAWH08A 4反450500364027.5m/s焊缝名称筒体、封头 相焊焊接工艺规程（
10、焊接接头工艺卡编号No.）接头编号共 页 第 页焊评编号编制日期09.4.2焊工持证项目水平板板审核日期09.4.2序号焊接顺序技术要求1加工坡口并清理干净焊前坡口处理清理坡口及其周围的杂质2按要求组对预热温度3进行第13遍焊接其 他4背面用碳弧气刨清根后清理干净焊后层间温度5进行第4遍焊接表面处理打磨飞溅及焊缝不规整部位6打磨飞溅及焊缝不规整部位7A1 B1 20%RT探伤级合格焊后热处理检验序号本厂锅检所用户焊接规范层-道焊接方法焊材及规格电流极性电流（A）电压（V）焊接速度气体保护焊备注钨极直径mm喷嘴直径mm气体成分脉冲频率气体流量L/min脉宽比%1SAWH10Mn2 4反45050
11、0364027.5m/s焊条使用严格执行管理规定，打底焊焊条使用规程中较细直径焊条2SAWH10Mn2 4反450500364027.5m/s焊缝名称筒体、封头 相焊焊接工艺规程（焊接接头工艺卡编号No.）接头编号共 页 第 页焊评编号编制日期09.4.2焊工持证项目水平板板审核日期09.4.2序号焊接顺序技术要求1加工坡口并清理干净焊前坡口处理清理坡口及其周围的杂质2按要求组对预热温度3进行第13遍焊接其 他4背面用碳弧气刨清根后清理干净焊后层间温度5进行第4遍焊接表面处理打磨飞溅及焊缝不规整部位6打磨飞溅及焊缝不规整部位7A1 B1 20%RT探伤级合格焊后热处理检验序号本厂锅检所用户焊接
12、规范层-道焊接方法焊材及规格电流极性电流（A）电压（V）焊接速度气体保护焊备注钨极直径mm喷嘴直径mm气体成分脉冲频率气体流量L/min脉宽比%1SMAWE4315 3.2反801202022913.5焊条使用严格执行管理规定，打底焊焊条使用规程中较细直径焊条2-3SMAWE4315 4反16019024268.1114SAWH08A 4反450500364027.5m/s焊缝名称封头筒体接管相焊焊 接 工 艺 规 程（焊接接头工艺卡编号NO.）接头编号共 页 第 页焊评编号编制日期09.4.2焊工持证项目水平管板审核日期09.4.2序号焊接顺序技术要求1加工坡口并清理干净焊前坡口处理清理坡口
13、及其周围杂质2按要求组对预热温度3进行焊接其他4打磨飞溅及焊缝不规整部位焊后层间温度表面处理打磨飞溅及焊缝不规整部位焊后热处理检验序号本厂锅检所用户1坡口检验2组对检验3焊缝检验4焊接规范层道焊接方法焊材及规格电流极性电流（A）电压（V）焊接速度气体保护焊钨极直径mm喷嘴直径mm气体成分脉冲频率气体流量L/min脉宽比%备注1.2SMWAE4315 3.2反801202022913.5焊条使用严格执行管理规定，打底焊焊条使用规程中较细直径焊条焊缝名称换热管、管板相焊焊接工艺规程（焊接接头工艺卡编号No.）接头编号共 页 第 页焊评编号编制日期09.4.2焊工持证项目水平管板审核日期09.4.2
14、序号焊接顺序技术要求1加工坡口并清理干净焊前坡口处理清理坡口及其周围的杂质2按要求组对预热温度3进行 焊接其 他4打磨飞溅及焊缝不规整部位焊后层间温度5 表面处理打磨飞溅及焊缝不规整部位6 7 焊后热处理检验序号本厂锅检所用户1坡口检验2组对检验3焊接规范层-道焊接方法焊材及规格电流极性电流（A）电压（V）焊接速度气体保护焊备注钨极直径mm喷嘴直径mm气体成分脉冲频率气体流量L/min脉宽比%1 SMAWE5015 2.5反60901820913.5焊条使用严格执行管理规定，打底焊焊条使用规程中较细直径焊条ATI CANlab Ficosa CANica Kvaser Canking Nati
15、onal Instruments Diadem National Instruments Diadem VAT2000 Warwick X-Analyser Xtm应用界面支持Windows Vista/XP/2000系统 用Kvaser CANlib API 数据库可以满足客户二次开发 在使用Kvaser CANlib API方面，具有与Leaf、USBcan和其他Kvaser硬件相一致Kvaser BlackBird Semipro WLAN 版本 802.11 b/g Infrastructure 模式Adhoc模式 是 加密 WPA2/WPA/WEP128/WEP64 USB 版本 2
16、.0&1.1 CAN接口 DSUB CAN总线通道 1/2/3 ISO 118982 电隔离 工作温度范围 -30+85 支持的位速率达到1Mbit/s 是 错误计数器读取 监测错误帧 产生错误帧 时钟精确度 25s 沉默模式 是 工作电压 CAN总线（640V DC） 消耗功率 1500mV LED显示 7 重量 150克 尺度范围 1703017mm 聚亚安酯线缆 是 产品类型Kvaser BlackBird Semipro HS (Item No. 00441-2 ￥13320)Kvaser BlackBird Semipro HS/HS (Item No. 00453-5 ￥16560
17、)Kvaser BlackBird Semipro 3xHS (Item No. 00446-7 ￥21780)CAN总线基本概念CAN 是Controller Area Network 的缩写（以下称为CAN），是ISO国际标准化的串行通信协议。在当前的汽车产业中，出于对安全性、舒适性、方便性、低公害、低成本的要求，各种各样的电子控制系统被开发了出来。由于这些系统之间通信所用的数据类型及对可靠性的要求不尽相同，由多条总线构成的情况很多，线束的数量也随之增加。为适应“减少线束的数量”、“通过多个LAN，进行大量数据的高速通信”的需要，1986 年德国电气商博世公司开发出面向汽车的CAN 通信协
18、议。此后，CAN 通过ISO11898 及ISO11519 进行了标准化，现在在欧洲已是汽车网络的标准协议。 现在，CAN 的高性能和可靠性已被认同，并被广泛地应用于工业自动化、船舶、医疗设备、工业设备等方面。现场总线是当今自动化领域技术发展的热点之一，被誉为自动化领域的计算机局域网。它的出现为分布式控制系统实现各节点之间实时、可靠的数据通信提供了强有力的技术支持。 CAN总线优势CAN属于现场总线的范畴，它是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络。较之目前许多RS-485基于R线构建的分布式控制系统而言，基于CAN总线的分布式控制系统在以下方面具有明显的优越性： 网络各节点之间的数据
19、通信实时性强首先，CAN控制器工作于多种方式，网络中的各节点都可根据总线访问优先权（取决于报文标识符）采用无损结构的逐位仲裁的方式竞争向总线发送数据，且CAN协议废除了站地址编码，而代之以对通信数据进行编码，这可使不同的节点同时接收到相同的数据，这些特点使得CAN总线构成的网络各节点之间的数据通信实时性强，并且容易构成冗余结构，提高系统的可靠性和系统的灵活性。而利用RS-485只能构成主从式结构系统，通信方式也只能以主站轮询的方式进行，系统的实时性、可靠性较差； 缩短了开发周期CAN总线通过CAN收发器接口芯片82C250的两个输出端CANH和CANL与物理总线相连，而CANH端的状态只能是高
20、电平或悬浮状态，CANL端只能是低电平或悬浮状态。这就保证不会在出现在RS-485网络中的现象，即当系统有错误，出现多节点同时向总线发送数据时，导致总线呈现短路，从而损坏某些节点的现象。而且CAN节点在错误严重的情况下具有自动关闭输出功能，以使总线上其他节点的操作不受影响，从而保证不会出现象在网络中，因个别节点出现问题，使得总线处于“死锁”状态。而且，CAN具有的完善的通信协议可由CAN控制器芯片及其接口芯片来实现，从而大大降低系统开发难度，缩短了开发周期，这些是仅有电气协议的RS-485所无法比拟的。 已形成国际标准的现场总线另外，与其它现场总线比较而言，CAN总线是具有通信速率高、容易实现
21、、且性价比高等诸多特点的一种已形成国际标准的现场总线。这些也是目前 CAN总线应用于众多领域，具有强劲的市场竞争力的重要原因。 最有前途的现场总线之一CAN 即控制器局域网络，属于工业现场总线的范畴。与一般的通信总线相比,CAN总线的数据通信具有突出的可靠性、实时性和灵活性。由于其良好的性能及独特的设计，CAN总线越来越受到人们的重视。它在汽车领域上的应用是最广泛的，世界上一些著名的汽车制造厂商，如BENZ（奔驰）、BMW（宝马）、PORSCHE（保时捷）、ROLLS-ROYCE（劳斯莱斯）和JAGUAR（美洲豹）等都采用了CAN总线来实现汽车内部控制系统与各检测和执行机构间的数据通信。同时，
22、由于CAN总线本身的特点，其应用范围目前已不再局限于汽车行业，而向自动控制、航空航天、航海、过程工业、机械工业、纺织机械、农用机械、机器人、数控机床、医疗器械及传感器等领域发展。CAN已经形成国际标准，并已被公认为几种最有前途的现场总线之一。其典型的应用协议有：SAE J1939/ISO11783、CANOpen、CANaerospace、DeviceNet、NMEA 2000等。 产生与发展控制器局部网（CANCONTROLLER AREA NETWORK）是BOSCH公司为现代汽车应用领先推出的一种多主机局部网，由于其高性能、高可靠性、实时性等优点现已广泛应用于工业自动化、多种控制设备、交
23、通工具、医疗仪器以及建筑、环境控制等众多部门。控制器局部网将在中国迅速普及推广。 随着计算机硬件、软件技术及集成电路技术的迅速发展，工业控制系统已成为计算机技术应用领域中最具活力的一个分支，并取得了巨大进步。由于对系统可靠性和灵活性的高要求，工业控制系统的发展主要表现为：控制面向多元化，系统面向分散化，即负载分散、功能分散、危险分散和地域分散。 分散式工业控制系统就是为适应这种需要而发展起来的。这类系统是以微型机为核心，将 5C技术-COMPUTER（计算机技术）、CONTROL（自动控制技术）、COMMUNICATION（通信技术）、CRT（显示技术）和 CHANGE（转换技术）紧密结合的产
24、物。它在适应范围、可扩展性、可维护性以及抗故障能力等方面，较之分散型仪表控制系统和集中型计算机控制系统都具有明显的优越性。 典型的分散式控制系统由现场设备、接口与计算设备以及通信设备组成。现场总线（FIELDBUS）能同时满足过程控制和制造业自动化的需要，因而现场总线已成为工业数据总线领域中最为活跃的一个领域。现场总线的研究与应用已成为工业数据总线领域的热点。尽管目前对现场总线的研究尚未能提出一个完善的标准，但现场总线的高性能价格必将吸引众多工业控制系统采用。同时，正由于现场总线的标准尚未统一，也使得现场总线的应用得以不拘一格地发挥，并将为现场总线的完善提供更加丰富的依据。控制器局部网 CAN
25、（CONTROLLER AERANETWORK）正是在这种背景下应运而生的。 由于CAN为愈来愈多不同领域采用和推广，导致要求各种应用领域通信报文的标准化。为此，1991年 9月 PHILIPS SEMICONDUCTORS制订并发布了 CAN技术规范（VERSION 2.0）。该技术规范包括A和B两部分。2.0A给出了曾在CAN技术规范版本1.2中定义的CAN报文格式，能提供11位地址；而2.0B给出了标准的和扩展的两种报文格式，提供29位地址。此后，1993年11月ISO正式颁布了道路交通运载工具-数字信息交换-高速通信控制器局部网（CAN）国际标准（ISO11898），为控制器局部网标准
26、化、规范化推广铺平了道路。 CAN总线特点CAN总线是德国BOSCH公司从80年代初为解决现代汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种串行数据通信协议，它是一种多主总线，通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光导纤维。通信速率可达1MBPS。 完成对通信数据的成帧处理CAN总线通信接口中集成了CAN协议的物理层和数据链路层功能，可完成对通信数据的成帧处理，包括位填充、数据块编码、循环冗余检验、优先级判别等项工作。 使网络内的节点个数在理论上不受限制CAN协议的一个最大特点是废除了传统的站地址编码，而代之以对通信数据块进行编码。采用这种方法的优点可使网络内的节点个数在理论上不受限制，数据块
27、的标识码可由11位或29位二进制数组成，因此可以定义2或2个以上不同的数据块，这种按数据块编码的方式，还可使不同的节点同时接收到相同的数据，这一点在分布式控制系统中非常有用。数据段长度最多为8个字节，可满足通常工业领域中控制命令、工作状态及测试数据的一般要求。同时，8个字节不会占用总线时间过长，从而保证了通信的实时性。CAN协议采用CRC检验并可提供相应的错误处理输具有较高的安全性。如果数据传输的可靠性足够高，或者残留下来的数据错误足够低的话，这一目标不难实现。从总线系统数据的角度看，可靠性可以理解为，对传输过程产生的数据错误的识别能力。 残余数据错误的概率可以通过对数据传输可靠性的统计测量获
28、得。它描述了传送数据被破坏和这种破坏不能被探测出来的概率。残余数据错误概率必须非常小，使其在系统整个寿命周期内，按平均统计时几乎检测不到。计算残余错误概率要求能够对数据错误进行分类，并且数据传输路径可由一模型描述。如果要确定CAN的残余错误概率，我们可将残留错误的概率作为具有8090位的报文传送时位错误概率的函数，并假定这个系统中有510个站，并且错误率为1/1000，那么最大位错误概率为1013数量级。例如，CAN网络的数据传输率最大为1Mbps，如果数据传输能力仅使用50%，那么对于一个工作寿命4000小时、平均报文长度为 80位的系统，所传送的数据总量为91010。在系统运行寿命期内，不
29、可检测的传输错误的统计平均小于102量级。换句话说，一个系统按每年365天，每天工作8小时，每秒错误率为0. 7计算，那么按统计平均，每1000年才会发生一个不可检测的错误。 应用举例CAN总线在工控领域主要使用低速-容错CAN即ISO11898-3标准，在汽车领域使用125Kbps的高速CAN。 某进口车型拥有，车身、舒适、多媒体等多个控制网络，其中车身控制使用CAN网络，舒适使用LIN网络，多媒体使用MOST网络，以CAN网为主网，控制发动机、变速箱、ABS等车身安全模块，并将转速、车速、油温等共享至全车，实现汽车智能化控制，如高速时自动锁闭车门，安全气囊弹出时，自动开启车门等功能。 ca
30、n系统又分为高速和低速，高速can系统采用硬线是动力型，速度：500kbps，控制ecu、abs等；低速can是舒适型，速度：125kbps，主要控制仪表、防盗等。 某医院现有5台16T/H德国菲斯曼燃气锅炉，向洗衣房、制剂室、供应室、生活用水、暖气等设施提供5kg/cm2的蒸汽，全年耗用天然气1200万m3，耗用20万吨自来水。医院采用接力式方式供热，对热网进行地域性管理，分四大供热区。其中冬季暖气的用气量很大，据此设计了基于CAN现场总线的分布式锅炉蒸汽热网智能监控系统。现场应用表明：该楼宇自动化系统具有抗干扰能力强，现场组态容易，网络化程度高，人机界面友好等特点。 CAN总线典型特征 C
31、AN总线有如下基本特点 废除传统的站地址编码，代之以对通信数据块进行编码，可以多主方式工作； 采用非破坏性仲裁技术，当两个节点同时向网络上传送数据时，优先级低的节点主动停止数据发送，而优先级高的节点可不受影响继续传输数据，有效避免了总线冲突； 采用短帧结构，每一帧的有效字节数为8个，数据传输时间短，受干扰的概率低，重新发送的时间短； 每帧数据都有CRC校验及其他检错措施，保证了数据传输的高可靠性，适于在高干扰环境下使用； 节点在错误严重的情况下，具有自动关闭总线的功能，切断它与总线的联系，以使总线上其他操作不受影响； 可以点对点，一对多及广播集中方式传送和接受数据。 CAN总线的优点 具有实时
32、性强、传输距离较远、抗电磁干扰能力强、成本低等优点； 采用双线串行通信方式，检错能力强，可在高噪声干扰环境中工作； 具有优先权和仲裁功能，多个控制模块通过CAN 控制器挂到CAN-bus 上，形成多主机局部网络； 可根据报文的ID决定接收或屏蔽该报文； 可靠的错误处理和检错机制； 发送的信息遭到破坏后，可自动重发； 节点在错误严重的情况下具有自动退出总线的功能； 报文不包含源地址或目标地址，仅用标志符来指示功能信息、优先级信息。 CAN总线开发测试工具CAN总线多用于工控和汽车领域，在CAN总线的开发测试阶段，需要对其拓扑结构，节点功能，网路整合等进行开发测试，需要虚拟、半虚拟、全实物仿真测试平台，并且必须测试各节点是否符合ISO11898中规定的错误响应机制等，所以CAN总线的开发需要专业的开发测试工具，并且在生产阶段也需要一批简单易用的生产线测试工具。CAN总线开发测试工具的主要供应商有IHR、Vector、Intrepidcs等。常用的开发测试工具如AutoCAN、CANspider等。* 本文由广州
