1、家车约5000辆。其中，营运载货汽车及客运班车，目前燃料70%为柴油，30%为LNG；齐河县及城镇的各种出租主要燃料为汽油和CNG。（4）齐河县加气站的分布情况截至目前，齐河县建成的压缩天然气（CNG）加气站共4座。主城区2座，乡镇2座。1.2.2实施的必要性齐河县刘桥乡华焦路与齐刘路交汇处地理位置十分优越。随着该区域的大面积开发和周边机械化程度的提高，以及机动车辆的增加，特别是私营汽车的速猛增长，人们对方便加油加气的需求越来越高。结合齐河县经济发展需要及该区域汽车加油加气的实际情况，满足广大消费者需求，新建加油加气LNG站与CNG加气站是非常必要的。上升，给运输行业带来了很大的成本压力，而天
2、然气是成本较低的清洁能源，大力发展天然气汽车势在必行。齐河县刘桥乡华焦路与齐刘路交汇处附近目前没有加油加气站。该区地理位置十分优越。随着该区域的大面积开发和周边机械化程度的提高，以及机动车辆的增加，特别是私营汽车的速猛增长，人们对方便加油加气的需求越来越高，这一路段没有加油加气站对周边及来往车辆极为不便。使用天然气后，主要污染物的排放量将大幅减少，天然气已被视为近期最有发展前途的清洁燃料之一。并且，实施该项目后将产生巨大的经济效益和社会效益。结合齐河县经济发展需要，满足广大消费者需求，在齐河县刘桥乡华焦路与齐刘路交汇处建设加油加气站是非常必要的。1.3研究范围研究范围主要包括工程内容、投资估算
3、二部分。1.3.1工程内容1.3.1.1主体工程根据齐河协合燃气有限公司提供的有关资料，该工程的主要内容为：（1）新建二级加油加气LNG站1座,新建CNG加气站1座。（2）新建加油加气LNG站与CNG加气站除满足周边车辆加油加气之外，计划将市场面扩大，涵盖外部市场及过往车辆。该加油加气LNG站新建汽柴油罐区1座（2座20m3汽油储罐、2座20m3柴油储罐），液化天然气储罐1座（1座60m3LNG储罐），新建1层站房4间，新建天然气压缩间及配套建筑1座（1台CNG液压机组），征地面积9584.7平方米，本次工程占地面积3450平方米，加油加气罩棚面积560平方米，以及加油机4台、LNG加气机2台
4、等。该CNG加气站新建1座液压机底座，占地15平方米；加气罩棚1座105平方米；以及CNG加气机2台。新建加油加气站具备加汽油和柴油以及天然气的能力。年加油能力为1000吨，LNG加气能力为1104Nm3/d。新建CNG加气站,CNG加气能力1104Nm3/d。1.3.1.2配套工程与主体工程配套的给排水及消防、供配电、自控仪表、通信、总图运输、防腐保温、供热采暖通风、建筑结构、生产维修与管理、环境保护、节能等辅助系统。1.3.2投资估算研究范围中还包括主体工程和与之配套的辅助工程的全部投资估算。1.4编制原则（1）严格执行国家及行业有关方针、政策、标准、规范和法规。（2）针对加油加气站的特点
5、，做好建设总体布局，全面规划、分期实施、跟踪研究、及时调整，满足为生产、生活服务的要求。（3）积极采用新技术、新设备、新材料、新工艺，做到生产工艺的合理化，力争使技术水平达到国内先进。（4）以经济效益为中心，在保证技术先进的同时，力争做到少投入、多产出，高效、高速、高水平的进行基本建设工程。（5）结合加油加气站的实际情况，充分利用周围已建设施、设备的运行能力。（6）总体布局与城市规划相结合，在施工便利、巡查、维修、管理方便的前提下，确定最佳设计方案。1.5 遵循的标准规范汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012建筑设计防火规范GB50016-2006；液化天然气（LNG）生产、储存
6、和装卸标准GB/T20368-2006；城镇燃气设计规范GB50028-2006；供配电系统设计规范GB50052-2009；建筑物防雷设计规范GB50057-1994（2000 版）；工业企业噪声控制设计规范GBJ87-85；建筑抗震设计规范 GB50011-2010；建筑灭火器配置设计规范 GB50140-2005； 建筑照明设计标准 GB50034-2004； 低压配电设计规范 GB50054-95； 通用用电设备配电设计规范 GB50055-93； 电力工程电缆设计规范 GB50217-2007； 10KV 及以下变电所设计规范 GB50053-94； 工业企业总平面设计规范 GB50
7、187-93； 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范 GB50058-92；建筑地基基础设计规范 GB50007-2002； 混凝土结构设计规范 GB50010-2002； 建筑结构荷载规范 GB50009-2001（2006 年版）；砌体结构设计规范 GB50003-2001； 建筑给水排水设计规范 GB50015-2003； 室外给水设计规范 GB50013-2006； 室外排水设计规范 GB50014-2006； 水土保持综合治理技术规范 GB/T16453.116453.5-2008； 建设项目环境保护管理条列 国务院第 253 号令； 建设项目环境保护设计规定 （87）国环字 002
8、号； 固定式压力容器安全技术监察规程（TSG R0004-2009）； 压力管道安全管理与监察规定（1996）劳部发 140 号； 气瓶安全监察规定（2003）国家质量监督检验检疫总局 第 46 号 ； 中国节能技术政策大纲（2006 年版）； 中国节水技术政策大纲（2005 年版）； 中华人民共和国土地管理法1998年8月29日第九届全国人民代表大会常务委员会第四次会议通过，1999年1月1日执行。中华人民共和国环境保护法1989年12月16日主席令第22号。中华人民共和国消防法主席令第4号1998年4月29日执行。中华人民共和国建设工程质量管理条例中华人民共和国国务院令第279号2000年
9、1月10日执行。环境空气质量标准（GB3095-1996）地面水环境质量标准（GB3838-1996）大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）工业企业厂界噪声标准（GB12348-1990）输送流体用无缝钢管GB/T8163-1999爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范GB50058-92建筑给排水设计规范GB50015-2003建筑灭火器配置设计规范GBJ40-90（1997年修订版）低倍数泡沫灭火系统设计规范GB50151-92工业企业照明设计标准GB50034-9210KV及以下变电所设计规范GB50053-94建筑物防雷设计规范GB50057-94（2000年局部修订）供配电系
10、统设计规范GB50052-95低压配电设计规范GB50054-95通用用电设备配电设计规范GB50055-93电力工程电缆设计规范GB50217-9466kV及以下架空线路设计规范GB50061-97钢制压力容器GB150-1998压力容器安全技术监察规程1999版钢制焊接常压容器JB/T4735-1997建筑结构荷载规范GBJ9-87砌体结构设计规范GBJ3-88建筑地基基础设计规范GBJ7-89建筑抗震设计规范GBJ11-89（93年局部修订）混凝土结构设计规范GBJ10-89（93年局部修订）采暖通风与空气调节设计规范GB50019-20031.6 技术路线新建加油加气LNG站采用比较成
11、熟的、技术可靠、投资较低的自吸泵加油机和节能型LNG加气机；LNG潜液泵、卸车增压气化器、低温阀门、LNG储罐等选用其专用设备；汽柴油管线采用无缝钢管，并应符合输送流体用无缝钢管执行标准为GB8163，管材为20钢；液化天然气增压前后的管道采用新标S304奥氏体不锈钢钢管，并应符合输送流体用无缝钢管执行标准为GB8163，管材为S304；新建CNG加气站的液压机和加气机均选用其专用设备，采用增压前后的天然气管道均采用高压不锈钢无缝钢管，并应符合高压锅炉用无缝钢管执行标准为GB5310，管材为S340。工艺部分：新建汽柴油罐区和LNG储罐，汽柴油储罐共4台，单台容积为20立方米；LNG储罐1台，
12、单台容积60立方米。汽柴油加油站的油料经槽车运至站区，后卸至油罐内，加油机经油泵将油料抽出并给车辆加注。LNG气源经LNG槽车运至站区后经卸车增压气化器及潜液泵进行卸车作业，后经潜液泵将LNG输送至加注机，对车辆进行加气。CNG加气站的气源为槽车拉气，其供气能力可以满足加气站的生产需求。槽车来天然气的压力约为25MPa，既可以直接给加气机供气，也可以通过CNG液压机给加气机供气气，以满足加气站不同工况下加气需要。土建部分：新建站房、罩棚、液压机组基础等。供配电、通信部分：新建工程供配电及通讯工程设计。1.7研究结论1.7.1工程概况根据齐河协合燃气有限公司加油加气LNG站与CNG加气站的生产实
13、际情况及委托方的要求，新建站房、汽柴油罐区、加油机、LNG潜液泵机组、LNG加气机、CNG加气机、CNG液压机，新建管网，新建加油加气罩棚2座。1.7.2主要工程量主要工程量表序号工程内容规模单位数量备注1加油、LNG加气罩棚、28m20m座1加油机4台、LNG加气机2台2CNG加气罩棚15m7m 座1CNG加气机2台3加油岛、加气岛5.9m1.2m座62新建汽柴油罐区18.0m7.5m座120m3汽柴油罐4座3新建站房157.5m2座14新建硬化场地m225805新建实体砖围墙2.2m高m3726新建液压机基础等21.6mx11.7mm2252.7271.7.3研究结论 该工程项目建设完全符
14、合国家的有关政策和法规，符合吉林省的环保、土地使用等方面的法规，符合相关标准和规范。随着社会经济的发展及这一周边地区的发展壮大，具有广阔的前景。加油加气站工艺方案合理，运行可靠，投资低，污染少，具有良好的企业经济效益和社会效益，齐河协合燃气有限公司加油加气LNG站与CNG加气站建站的方案是可行的。2 自然条件和社会条件2.1地理位置齐河协合燃气有限公司加油加气LNG站与CNG加气站位于齐河县刘桥乡华焦路与齐刘路交汇处西40米，地理位置十分优越。该址既远离居民区，又是个四通八达的枢纽之地，建设方便快捷的加油加气LNG站与CNG加气站，具有广阔的市场前景。2.2自然条件齐河县属于暖温带半湿润季风气
15、候区。主要气候特点是四季分明，气候温和，冷热季和干湿季明显，春季干旱少雨多风沙，夏季炎热多雨时有涝，秋季凉爽常有晚秋旱，冬季严寒干燥雨雪稀少。一年中太阳高度角，夏至最大为7644，冬至最小为2950，春、秋分略介于两者之间；昼长时间，夏至最长达14小时34分，冬至最短，为9小时26分，春、秋分为12小时，从而形成冬寒、春暖、夏热、秋凉的特点。年平均气温13.6，1月份最冷，平均气温-1.1,7月份最热，平均气温26.5；极端最高气温41.8，出现在2002年，极端最低气温-18.7，出现在1990年。年平均降水量521.2毫米，最多年844.9毫米（1990年），最少年233.9毫米（2002
16、年）；历年平均降水日数为65天，最多年84天（1990年），最少年52天（2002年）；降水量分布的特点是高度集中，7月份降水量216毫米，其次是8月份，为135毫米，两月合计占全年降水量的57%；2007年7月18日日降水131.9毫米。年平均日照2413.4小时，日照率60%，1986年最长为2810.7小时，2007年最短1989.1小时。年平均风速2.2米/秒，无霜期235天。2.3社会人文及经济状况2.3.1社会人文齐河协合燃气有限公司加油加气LNG站与CNG加气站所在范围属于山东省齐河县，齐河县人口众多，多为汉族，劳动力较为充足。当地文化教育基本普及九年制义务教育；医疗卫生条件较好
17、，基本没有地方病和流行病。齐河县位于山东省西部区域，为济南市相连也是济南的后花园，东邻省会济南，北接京津唐，南接宁沪杭。以齐河为中心，500公里半径内有青岛、济南、太原、郑州、石家庄、天津、北京等大城市。2010年底，齐河县撤销晏城镇，设立晏城街道、晏北街道；设立开发区,撤销马集乡，设立马集镇。截至2010年末，晏城14个街道, 9个镇、4个乡：晏城街道、晏北街道、表白寺镇、焦庙镇、赵官镇、祝阿镇、仁里集镇、潘店镇、胡官屯镇、宣章屯镇、马集镇、华店乡、安头乡、刘桥乡、大黄乡。 2013年6月底，辖2个街道、10个镇、4个乡。晏城街道、晏北街道 、焦庙镇、马集镇、赵官镇、 表白寺镇、祝阿镇、仁里
18、集镇、潘店镇、胡官屯镇、宣章屯镇、华店乡、安头乡、刘桥乡、大黄乡。齐河县常住民族31个，其中绝大多数为汉族人，占总人口的99.47%。少数民族30个，共3315人，其人口分布为回族2826人、满族138人、壮族73人、蒙古族68人、苗族36人、土家族25人、布依族17人、朝鲜族20人、彝族14人、藏族13人、达斡尔族10人、景颇族9人、傣族9人、瑶族8人、侗族8人、佤族7人、纳西族5人、白族5人、僳僳族4人、锡伯族3人、黎族3人、鄂温克族3人、土族2人、仫佬族2人、哈尼族2人、塔吉克族1人、畲族1人、怒族1人、拉祜族1人、德昂族1人。人口最多的是回族，占齐河县少数民族总人口的90%，主要集居在
19、祝阿镇米三里、左三里、东北街、北关、王小尼和晏城街道办三王城村。2.3.2社会经济 齐河县是全国重要的煤化工生产基地、鲁西北唯一的钢铁配套联产基地，拥有钢铁、化工、浆纸、煤炭、食品加工、林产品加工、机械制造、新材料、生物技术、医药等十多个产业，初步形成了以冶金装备制造、煤及煤化工、浆纸、食品生物医药、新材料五大产业集群为主的现代产业体系。2012年全年累计完成规模工业增加值138亿元，主营业务收入680亿元，利税80亿元，利润43亿元，四项指标均居全市首位。新能源汽车、高端装备制造、新材料等产业异军突起。被授予“中国新兴机械装备城”荣誉称号。续建和新建技术改造项目41个，累计完成技改投资44.
20、2亿元。2012年财政总收入完成25.6亿元，比上年增长17.5%。地方财政收入完成14.37亿元，增长30.42%，收入总量自2007年起连续6年名列全市第一，2012年在全省排名比上年提高了2个位次。地方税收收入、四税收入始终在全市名列前茅。金融机构各项存款余额140亿元，贷款余额（含辖外）145亿元，较年初分别增长27.3亿元、35.5亿元。先后成功引进4家金融机构，金融机构体系建设不断完善。金融生态环境建设不断加强，不良贷款余额降为0.86亿元、不良贷款率降为0.95%，均为全市最低。2.4交通运输齐河区位优越，交通发达。境内有4条铁路、4条高速公路、5条国省道和7个高速出入口，20分
21、钟可到达京沪高铁济南西客站和济南国际机场，是济南周边最近的卫星城和济南半小时生活圈的重要节点城市。2.5 供电站内原有箱式变200kVA 1座，内设低压无功自动补偿装置,使系统功率因数达到0.92以上；计量方式采用变压器低压侧计量，采用精度0.2级电度计量表；箱式变供电电源采用高压电缆引自附近已建市电10kV架空线路，能够满足供电要求。在CNG液压机控制室内新建低压动力配电箱1台，为除CNG液压机外的其他工艺设备配电。控制室内需预留加油加气LNG站和CNG加气站信息系统不间断供电电源的安装位置。站内供配电线路采用电缆直埋敷设，施工现场电缆沟不得与油品和天然气管道、热力管道敷设在同一沟内。电缆穿
22、越行车道部分，穿钢管保护。站区内采用电缆沟敷设电缆时，电缆沟内必须充沙填实。3 设计规模及总体布局3.1 设计规模该加油加气LNG站按二级站设计，新建汽柴油罐区，罐区包括20m3柴油罐2座、20m3汽油罐2座，4台加油机(汽油2台与柴油2台)；新建LNG储罐1座容积60m3，LNG加气机2台。该加油加气LNG站年加油能力为1000吨，液化天然气生产能力1104Nm3/d。该CNG加气站，新装CNG液压机1台、CNG加气机2台，压缩天然气生产能力1104Nm3/d。3.2 总体布局3.2.1 总体布局原则（1）严格遵守国家法律、法规，贯彻国家建设方针和建设程序。（2）根据城市规划、交通及自然地形
23、特点，合理确定站场的布局。（3）根据该地区的主导风向、最大风频、最小风频，合理确定站场的平面布置。（4）根据厂、站布局合理确定工艺管道的走向和位置。3.2.2 总体布局方案3.2.2.1加油加气站总体布局方案加油加气LNG站与CNG加气站的站址选择，应符合城镇规划、环境保护保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。新建加油加气LNG站与CNG加气站设计方案与齐河县城乡规划相结合，将新建加油加气站建于齐河县刘桥乡华焦路与齐刘路交汇处西40米，该区公路四通八达、交通非常便利处，总征地面积9584.7m2，本次工程占地面积3540m2。3.2.2.2供排水系统加油加气LNG站与CNG加气站位于齐
24、河县刘桥乡华焦路与齐刘路交汇处西40米，在新建加油加气LNG站与CNG加气站附近有供排水管网，因此可利用就近供水管网。需就近新建管网与已建系统衔接才能够满足供排水要求。加油加气LNG站与CNG加气站生产及生活用水较少，其供水水质应符合现行的国家标准生活饮用水卫生标准(GB5749)的规定。加油加气LNG站与CNG加气站的生产、生活供水管线合并设置。生活污水就地排放，加油加气站无生产污水。3.2.2.3供配电系统新建加油加气LNG站与CNG加气站附近有已建供电线路，能够满足供电要求。且站内配置了大功率的柴油发电机组，用以保障消防设备的正常使用。4油、气系统工程4.1 加油加气LNG站与CNG加气
25、站工艺方案4.1.1加油、LNG加气系统工艺方案4.1.1.1加油工艺流程工艺流程采用比较成熟的、技术可靠、投资较低的自吸泵加油机流程，自吸泵进口真空度0.054MPa。工艺流程见以下示意图：卸车来油 汽柴油部分工艺流程4.1.1.2 LNG加气工艺流程加气工艺流程见下图：LNG储罐LNG潜液泵LNG槽车LNG加气机LNG汽车CNG加气工艺流程CNG子站的基本流程：CNG液压长管拖车CNG液压机售气机CNG汽车4.1.1.3基础数据汽油相对密度： d420=0.61-0.71汽 油 熔 点： 65柴油蒸汽压： 0.3（50）柴油爆炸极限： 0.55.0(%V/V)压缩天然气符合车用压缩天然气G
26、B18047的有关规定压缩介质：干天然气（水露点：-60） 压力范围： 进气压力：3.0020.0 MPa 出口压力:25.0 MPa 压缩气含油率：小于10mg/m输气温度：小于40 液态甲烷产品规格表项目 规格产品储存温度（） -150.9产品储存压力（kPaG） 300摩尔质量 16.80低热值（kcal/Nm3） 7937.7高热值（kcal/Nm3） 8810.9液态甲烷产品组分表组分名称 摩尔%甲烷 94.69乙烷 1.27丙烷 0.22异丁烷 0.04正丁烷 0.07异戊烷 0.02正戊烷 0.02氮气 3.65合计 1004.2加油、LNG加气与CNG加气工艺及设施4.2.1储
27、罐（1）、油罐加油站储油罐采用卧式油罐。油罐设计和建造，满足油罐在所承受外压作用下的强度要求，并应有良好的防腐蚀性能和导静电性能。钢制油罐所采用的钢板的厚度不应小于5mm。油罐区设挡土墙，且设有行车道之外。油罐各接合管均设在人孔盖上，在储油罐人孔位置设操作井。油罐的进油管下伸到罐内距罐底0.2m处；油罐出油管的底端设底阀，底阀入油口距离罐底0.2m。油罐量油孔设带锁的量油帽，量油帽下部的接合管向下伸至罐内距罐底0.2m处。油罐下设基础，基础与油罐之间用钢带固定，当油罐受地下水或雨水作用可防止油罐上浮。油罐顶部覆土厚度1m，大于规范所要求的不小于0.5m。油罐周围回填干净的沙子或细土，厚度不小于
28、0.3m。（2）、LNG 低温储罐 低温储罐是整个 LNG 加气站为关键的设备，所占的投资比例也高。目前广 泛采用的是圆柱形低温储罐。储罐内筒材料选用 X5CrNi18-10，外筒选用优质碳素 钢 Q345R 压力容器用钢板。内、外筒间支撑选用玻璃钢与 X5CrNi18-10 钢板组合结 构，以满足工作状态强度及稳定性要求。LNG 储罐流程包括进、排液系统，进、排 气系统，自增压系统，吹扫置换系统，仪表控制系统，紧急截断阀与气控系统，安 全放空系统，抽真空系统，测满分析取样系统等。 根据该LNG加气站的建设规模，LNG储存量不大，保冷性能要求较高，因此选用高真空多层缠绕绝热储罐。根据LNG储存
29、量，并考虑到撬装设备的运输方便性，LNG储罐选用 60m3的卧式储罐。LNG储罐设液位计、差压变送器、压力变送器、温度变送器、压力表等。以实现对储罐内LNG液位、温度、压力的现场指示及远程控 制。罐体顶部设安全防爆装置，下部设夹层抽接口。根据系统的工作压力，并考虑经济性，确定储罐的内罐压力为 1.32MPa，外罐设计压力为-0.1MPa。低温储罐主要技术参数见表 1-1表 1-1 低温储罐主要技术参数 卧式圆筒形、高真空多层缠绕型式 绝热储罐有效容积（m3） 60充装率（%） 90内罐设计温度（） -196外罐设计温度 50内筒材质 X5CrNi18-10外筒材质 Q345R内罐设计压力（MP
30、a） 1.32外罐设计压力（MPa） -0.1容器类别 三类（3）LNG 潜液泵 国内 LNG 汽车加气站的设备技术发展较晚，目前国内已建成的 LNG 汽车加气站 投入使用的 LNG 低温泵均采用国外进 I：I 泵。LNG 低温泵的流量根据汽车加气站 的设计规模及加气机的流量选定，本项目 LNG 低温泵的设计流量为 0200L/min。 对 LNG 低温泵进行选型，主要参数见表 1-2。 表 1-2 潜液泵主要技术参数 工作温度（） -146设计温度（） -196设计流量（L/min） 200设计扬程（m） 220转速范围（rmin-1） 6000所需进口净压头/m 0.9（4）LNG 加气机
31、 加气机是给车载LNG气瓶加气和计量的设备，主要包括流量计和加气枪。流量计 是计量设备，采用质量流量计，具有温度补偿功能。加气枪是给车载LNG气瓶加气 的快装接头，本项目选用流量为 60-200m3/min的加气枪，加气机主要参数见表 6-3。 表 1-3 LNG 加气机主要技术参数 小喷嘴压力/MPa 0.41流量/(L/min) 60-200喉管配置 单管计量计量精度/% 1工作温度/ -146设计温度/ -196（5）储罐增压器及卸车增压器 储罐增压器及卸车增压器是完成卸车和储罐增压的设备之一，选用空温式换热 器，增压器借助于列管外的空气给热，使管内LNG升高温度并气化。空温式换热器 使
32、用空气作为热源，节约能源，运行费用低。本项目选用处理量为 200m3/h的卸车 储罐增压器及卸车增压器 1 台，其主要工艺参数见表 1-4。 单台处理剂应采用防水胶，这样可以提高地板产品的防水性能；表面油漆时，应采用辊漆工艺来增加漆膜的柔韧性。避免因气候的变化使得地板产生收缩或膨胀，从而导致表面漆膜龟裂。4、质量是企业的生命，是行业发展的基础。由于产品和服务实现标准化是开拓国际市场的先决条件，是我国木地板产品赢得国内市场、国际市场信心的必要保证。因此，企业要建立诚信运行机制，不断提高报务质量、服务方式和服务内容等行业服务质量，通过切实可行的方案保护消费者权益。虽然北方地区采用地热供暖方式的日益
33、增加给实木复合板提供了更为广阔的市场，但是，企业要严格按照地热地板的特殊使用环境要求组织生产，避免地热采暖方式刚刚开始时一些企业盲目进行销售而出现大量的质量问题。5、抓好企业自主知识产权建设。2007年7月，美国国际贸易委员会对中国木地板行业挥起了专利大棒。尽管在337款调查中，我国应诉团已取得部分胜利，起诉方放弃了部分诉求，但同时也让各地板企业清晰地认识到一个事实：“中国造”与“外国造”并无多少差别，自主知识产权成为中国木地板业的一个明显弱项。据悉，这次337款调查涉及中国多家木地板生产企业，包括圣象集团、菲林格尔、升达地板、大自然等国内行业巨头，其产量占据中国木地板市场60%以上。因此，企
34、业要充分意识到知识产权的重要性，不断加大知识产权的保护力度，以争取在国际市场上占有一席之地。第4章厂址选择与建设条件4.1贵港市概况4.1.1地址自然条件1、地形地貌贵港市境内以平原、山地、山丘地形为主，沿郁江干流为广西面积最大的冲积平原浔郁平原。规划范围用地地势较平坦，大部分是荒地和一般农田，适合工业的开发建设。地表上部多为粉沙及粘土，下部为砾石、沙和粉沙。2.区域地质贵港城区地层多为石炭系，岩性为灰岩、白云质灰岩和白云岩；土层为褐黄黑色填土，厚度 0.62.7m，以下为红黄色粘土层，粘土质较佳，土质孔隙比偏大（1.1），地基承载力一般在 1020 吨/m2 之间。岩溶发育以弱中等发育为主体
35、。规划范围用地建设条件较好，这些用地经工程处理后适宜作为工业项目建设用地。3.区域地震据历史记载，贵港未发生过严重的地震破坏，根据中国地震烈度区划图，贵港市现属六度区域。4.区域水文贵港市内大小河流有 106 条，均属西江水系。郁江流域总面积 922.53 平方公里，干流全长1152 公里，总落差1655 米，平均降坡0.14%。郁江在贵港境内长100 公里，实测最大洪峰流量12300 立方米/秒，多年平均流量 11601.4 立方米/秒，年径流量 458.4 亿立方米，最枯月流量 207 立方米/秒。5.气象贵港市属南亚热带季风气候区，气候温暖，雨量充沛。降雨量最多为 6 月，降水季节分布不
36、均，由于大部分土地面积位于北回归线以南，所以太阳辐射较强，光热充足。根据当地提供的资料，其多年观测的数据如下：多年平均气温：21.5；最热月（7 月）平均气温 29；最冷月（1 月）平均气温 12；极端最高气温：39.5；极端最低气温：-3.4；多年平均降水量：1505mm；多年最大月平均降水量：283.8mm（6 月）；多年平均降雨日：166 天；多年平均无霜期：353 天；最大风频风向：EN、N（强风向为N，风频频率为 16）；平均风速： 3.9 m/s；多年平均相对湿度： 77.3；多年最大月平均相对湿度：85.9（4 月）；多年最小月平均相对湿度：70（12 月）。4.1.2社会环境条
37、件1、贵港市优越的区位条件贵港市是一座具有两千年历史的古都，也是一座充满生机活力的新兴内河港口城市，位于广西壮族自治区东南部，是桂东南地区交通枢纽，也是西江经济走廊新兴的重要城市，是新崛起的西江（珠江）经济走廊中心的一颗明珠。全市面积10595平方公里，全市人口约520万人。1993年被国务院列为国家一类对外开放口岸，设置贵港海关。贵港港上可达南宁、百色，下可通粤、港、澳，全港拥有码头泊位120多个，年通过能力达5000万吨和210000标准箱，是珠江水系的龙头大港、中国十大内河港口之一，3000吨货轮从贵港口岸直达港澳地区，可以通江达海；国道324线、209线、南宁至广州高速公路穿境而过；黎
38、塘至湛江复线铁路南北贯穿。贵港市地处华南地区与西南地区的结合部，面向粤、港、澳珠三角地区，背靠中国大西南，联通东南亚，具有“一枢纽、两中心”的区位优势。“一枢纽”优势：贵港市是承东启西、连接东盟的重要地区性交通枢纽之一，东部通往东盟最近的广昆高速公路、梧州至贵港高速公路均经过贵港，东部和西部间的水铁联运、水陆联运主要经过贵港港，贵港港已成为西江流域的最大港口，港口吞吐能力占西江流域港口吞吐能力六成左右。“两中心”优势：贵港市位于广西周边各省及东盟间的区域中心，位于广西各主要城市的区位中心。贵港是连接我国东南沿海地区与中西部地区的桥梁和纽带，是大西南出海最便捷的通道之一，贵港市有着优越的区位优势
39、，是吸纳国内外投资“洼地”。2、贵港市优良的投资环境和良好经济社会条件贵港市十分注重投资环境的优化营造，进入了“广西园林城市”行列，荣获了 “中国最佳投资环境城市”、“中国最具经济活力金融生态城市”等光荣称号，2007年中国城市品牌价值排行榜公布，贵港市在全国排名第149位，成为全国最具品牌价值的城市之一，凭据地理位置的优势和良好的投资环境，贵港市吸引了印尼爱凯尔、中国外运、香港华润、台湾台泥、中国华电、深圳华强、鱼峰集团、五菱集团等等众多国内外投资商前来投资。贵港市成为了吸引投资的“洼地”，贵港市的经济社会快速发展，社会商业贸易量大大增加，为本项目发展创造了广阔的市场。“十一五”期间，贵港市
40、各行各业实现了跨越式发展，实现了发展指标“十三个翻番”。2010年，贵港市坚定不移地实施“六靠”工作思路，以开展“三百工程”项目建设大会战为抓手，以“构建承接产业转移示范基地，打造西江航运枢纽中心”为载体，以“提升工业水平、推动三年赶超、协调城乡发展”为举措，促使全市经济继续保持较快发展势头，在连续几年经济快速发展的基础上又迈上了新台阶，主要经济指标增幅位居全广西前列，经济发展呈现出平稳较快增长的良好态势，2010年全市实现地区生产总值515.7亿元，增长12%；财政收入突破40亿元，增长17.5%；全社会固定资产投资完成375亿元，增长29.2%；规模以上工业增加值实现155.3亿元，增长21%；全社会消费品零售总额209.5亿元，增长16%；城镇居民人均可支配收入15539元，增长12%；农民人均纯收入5289元，增长15%。2010年全市工业总产值达603.3亿元，是2005年202.5亿元的3倍，年均增长24.4%；工业增加值达到207.8亿元，是2005年64.4亿元的3.2倍，年均增长26.4%。其中，全市规模以上工业增加值由2005年的34.05亿元增加到157.7亿元，年均增长35.8%。这些数据表明，贵港市工业发展迅速，生产所需的
