1、.2、技术服务方案2.1 建设内容本次项目的主要建设内容：视频结构化，同时对接整合县局建设的监控视频前端等系统，通过后端建设平台实现视频分析、实战、案件研判、案件侦办等功能。2.2 系统结构本次项目设计的平台系统，采用先进的架构体系，实现智能监控，社会资源，案件侦查、研判等功能，同时与警用地理信息系统，警综系统等资源对接，实现地图展现，视频联动、案件侦查等功能。系统建设在公安信息网和视频专网上，系统总体架构如图所示：2.3 视频结构化简单来讲，视频结构化技术是一种将视频内容（人、车、物、活动目标）特征属性自动提取技术，对视频内容按照语义关系，采用目标分割、时序分析、对象识别、深度学习等处理手段
2、，分析和识别目标信息，组织成可供计算机和人理解的文本信息的技术。从数据处理的流程看，视频结构化描述技术能够将监控视频转化为人和机器可理解的信息(如下图)，并进一步转化为公安实战所用的情报，实现视频数据向信息、情报的转化。在视频结构化描述的内容方面，公共安全关注的视频信息主要是：人员、车辆、行为。2.3.1 人员结构化在视频中除了包括人员的面部精确定位、面部特征提取、面部特征比对，人员的性别、年龄等特征范围外，还可对人的衣着、运动方向，新增是否戴帽子、是否戴眼镜、是否背包、拎包、打伞、是否骑车等信息进行结构化描述。2.3.2 车辆结构化随着智能交通高清电警、卡口、虚拟卡口、停车场的广泛建设和应用
3、、借助智能识别算法将电警、卡口、停车场出入口等场所的车辆相关结构化信息存入车辆主题库，包括车牌、车型、车牌颜色、车辆品牌、车辆类型、车身颜色、车标及遮阳板、是否系安全带、打电话、车辆年检标、摆件挂件、司乘人员的人脸。基于这些车辆关键特征信息，形成上亿条过车记录数据，从而推动了后台大数据分析服务的发展应用和行业数据挖掘，形成隐匿车辆挖掘、套牌车辆筛选、初次入城、一车多牌、一牌多车、频繁过车、相似车辆串并、高危车辆积分模型、车辆行驶轨迹分析、时空碰撞等实战技战法的应用。在此基础上对车辆特征数据的大数据搜索，即可迅速找到所有符合条件的车辆信息，包括行驶时间与方向、行驶速度、车标、车牌、年款等，还可结
4、合以图搜图的检索方法，在实战平台上调取相关视频和图像文件，快速查询到有关嫌疑车辆信息，还原车辆行驶的轨迹历史信息，实现嫌疑车辆在整个城市的全程运行轨迹查询或结合视频监控信息，实现车辆全程化的可视化轨迹回放，以及对涉事车辆的精准布控和查询，也可以联合公安车辆管理信息库，实现车人关联。2.3.3 行为结构化行为结构化即在人员结构化基础上进行检索查询，包含人体行为如越界、区域、徘徊、遗留、聚集等多种行为特征描述。它可以解决快速目标查找问题，如将嫌疑人的截图输入至侦查系统中，利用人形检索的功能，系统会根据目标嫌疑人的衣着、颜色分布、体态特征快速地在案发点附近的多路摄像头中进行全局搜索，查找出相似的目标
5、，并将结果以快照的形式输出，结合GIS地图进行时空研判分析，刻画出嫌疑人的行动轨迹。经过视频结构化处理后，可以达到如下目的：首先：是视频查找速度得到极大的提升。视频结构化之后，从百万级的目标库中（对应数百到一千小时的高清视频）查找某张截图上的行人嫌疑目标，数秒即可完成；千万级目标的库中查找，几分钟即可完成（如果实现云化，速度会更快）。在结构化基础上进行检索查询，可以解决快速目标查找问题；其次是存储容量极大的降低。经过结构化后的视频，存储人的结构化检索信息和目标数据不到视频数据量的2%；对于车辆，不到1%；对于行为降得更多。存储容量极大地降低，可以解决视频长期存储的问题。最后，视频结构化可以盘活
6、视频数据，可作为数据挖掘基础。视频经过结构化处理后，存入相应的结构化数据仓库，对各类的数据仓库可以进行深度的数据挖掘，充分发挥大数据作用，提升视频数据的应用价值，提高视频数据的分析和预测功能。视频结构化面临的问题作为一项视频处理的核心技术，算法对环境比较敏感，受环境干扰大，光线、杂物、恶劣天气、晃动都会影响实际效果，实现高效精准的视频结构化描述技术成为今后一段时间各公司/算法研究机构努力的方向。随着计算机视觉前沿技术的日益成熟，深度学习、高性能计算、海量训练数据、多维信息结合、大数据挖掘分析、目标跟踪、现有算法的优化都将有力快速推动视频结构化分析技术、算法效果的逐步提升。2.4 对接服务2.5
7、.1 外部接口服务根据需求，为实现公安对侦查数据进行共享整合，我司视频结构化平台支持与原有建设的视频侦查分析系统的数据对接能力，并提供相关技术方案描述数据对接实现方式，对接方案包含数据字典、功能分类、结构定义和交互流程等技术要求。2.5.1.1 对接方式系统与外部系统的对接方式以web service方式进行。系统接口标准：本系统采用SOA体系架构，通过服务总线技术实现数据交换以及实现各业务子系统间、外部业务系统之间的信息共享和集成，因此SOA体系标准就是我们采用的接口核心标准。主要包括：服务目录标准：服务目录API接口格式参考国家以及关于服务目录的元数据指导规范，对于W3C UDDI v2
8、API结构规范，采取UDDI v2的API的模型，定义UDDI的查询和发布服务接口，定制基于Java和SOAP的访问接口。除了基于SOAP1.2的Web Service接口方式，对于基于消息的接口采用JMS或者MQ的方式。交换标准：基于服务的交换，采用HTTP/HTTPS作为传输协议，而其消息体存放基于SOAP1.2协议的SOAP消息格式。SOAP的消息体包括服务数据以及服务操作，服务数据和服务操作采用WSDL进行描述。Web服务标准：用WSDL描述业务服务，将WSDL发布到UDDI用以设计/创建服务，SOAP/HTTP服务遵循WS-I Basic Profile 1.0，利用J2EE Ses
9、sion EJBs实现新的业务服务，根据需求提供SOAP/HTTP or JMS and RMI/IIOP接口。业务流程标准：使用没有扩展的标准的BPEL4WS，对于业务流程以SOAP服务形式进行访问，业务流程之间的调用通过SOAP。数据交换安全：与外部系统对接需考虑外部访问的安全性，通过IP白名单、SSL认证等方式保证集成互访的合法性与安全性。数据交换标准：制定适合双方系统统一的数据交换数据标准，支持对增量的数据自动进行数据同步，避免人工重复录入的工作。2.5.1.2 数据库设计1、设计依据说明数据被访问的频度和流量，最大数据存储量，数据增长量，存储时间等数据库设计依据。2、数据库选型对数据
10、库选型进行确认。3、数据库种类及特点说明系统内应用的数据库种类、各自的特点、数量及如何实现互联，数据如何传递。4、数据库逻辑结构说明数据库概念模式向逻辑模式转换所采用的方法论及工具，完成数据库概念模式向逻辑模式的转换。详细列出所使用的数据结构中每个数据项、记录和文件的标识、定义、长度及它们之间的相互关系。此节内容为数据库设计的主要部分。5、物理结构设计 列出所使用的数据结构中每个数据项的存储要求、访问方法、存取单位和存取物理关系等。建立系统程序员视图，包括： 数据在内存中的安排，包括对索引区、缓冲区的设计； 所使用的外存设备及外存空间的组织，包括索引区、数据块的组织与划分；访问数据的方式方法。
11、6、数据库安全说明数据的共享方式，如何保证数据的安全性及保密性。7、数据字典编写详细的数据字典。对数据库设计中涉及到的各种项目，如数据项、记录、系、文卷模式、子模式等一般要建立起数据字典，以说明它们的标识符、同义名及有关信息。2.5.1.3 交互流程1、发现用户需要，建立明确需求在用户反馈里收集到许多用户提出的想法，他们希望我们能提供帮助解决问题的产品；我们也可以主动去观察一些生活中的信息，为灵感的迸发做储备。2、提出设计方案通过调研，我们得到了大量数据信息，并建立了明确的需求，下一步就是开始提设计方案。3、制作原型考虑到做交互是一个迭代过程，为设计的产品做一份交互更新日志，记录下交互更新时间
12、、版本名称、更新类型、更新内容、参考需求文档与交互负责人。4、制作交互说明在交互原型上注释，在图上写说明。5、用户测试与评估产品基本功能实现后，我们会做用户测试，设计是很主观的，并且会受各种因素影响，所以我们的产品难免会存在一些意料之外的问题，通过招募用户来使用我们的产品，我们能收集到一些使用场景中发现问题的反馈，并把这些整理成优化点，完善我们的产品。2.5.1.4 接口双方责任1、消息发送方遵循本接口规范中规定的验证规则，对接口数据提供相关的验证功能，保证数据的完整性、准确性；消息发起的平台支持超时重发机制，重发次数和重发间隔可配置。提供接口元数据信息，包括接口数据结构、实体间依赖关系、计算
13、关系、关联关系及接口数据传输过程中的各类管理规则等信息；提供对敏感数据的加密功能；及时解决接口数据提供过程中数据提供方一侧出现的问题；2、消息响应方遵循本接口规范中规定的验证规则，对接收的数据进行验证，保证数据的完整性、准确性。及时按照消息发送方提供的变更说明进行本系统的相关改造。及时响应并解决接口数据接收过程中出现的问题。3、异常处理对接口流程调用过程中发生的异常情况，如流程异常、数据异常、会话传输异常、重发异常等，进行相应的异常处理，包括：P对产生异常的记录生成异常记录文件。P针对可以回收处 at -冲切破坏锥体最不利一侧斜截面的上边长，取导轨架宽a； ab -冲切破坏锥体最不利一侧斜截面
14、在基础底面积范围内的下边长； ab=a+2h0=0.85+20.365=1.58m am=(at+ab)/2=(0.85+1.58)/2=1.215m FlPjAl=8.4653.955=33.48kN 0.7hpftamh0=0.711.431215365/1000=443.918kN33.48kN。 承台抗冲切满足要求。 3、承台底部弯矩计算 属于轴心受压，在承台底部两个方向的弯矩： M1 = (a12/12)(2l+a)(pmax+p-2G/A)+(pmax-p)l M2 = (1/48)(l-a)2(2b+b)(pmax+pmin-2G/A) 式中 M1,M2 -任意截面1-1、2-2
15、处相应于荷载效应基本组合时的弯矩设计值； a1 -任意截面1-1至基底边缘最大反力处的距离，a1=1.53m； l,b -基础底面的长和宽； pmax,pmin -相应于荷载效应基本组合时的基础底面边缘最大和最小地基反力设计值，pmax=pmin=(118.512+168)/14=20.465kN/m2； p -相应于荷载效应基本组合时在任意截面1-1处基础底面地基反力设计值，p=pmax=20.465kN/m2； G -考虑荷载分项系数的基础自重，当组合值由永久荷载控制时，G=1.35Gk ，Gk为基础标准自重，G=1.35140=189kN； M1=1.532/12(23.5+0.85)(
16、20.465+20.465-2189/14)+(20.465-20.465)4=21.332kNm; M2=(3.5-0.85)2/48(24+0.94)(20.465+20.465-2189/14)=18.22kNm; 4、承台底部配筋计算 s = M/(1fcbh02) = 1-(1-2s)1/2 s = 1-/2 As = M/(sh0fy) 式中 1 -当混凝土强度不超过C50时，1取为1.0,当混凝土强度等级为C80时，1取为0.94,期间按线性内插法，1=1； 1-1截面：s=|M|/(1fcbh02)=21.33106/(1.0014.303.50103365.002)=0.00
17、3； =1-(1-2s)1/2=1-(1-20.003)0.5=0.003； s=1-/2=1-0.003/2=0.998； As=|M|/(sfyh0)=21.33106/(0.998300.00365.00)=195.13mm2。 2-2截面：s=|M|/(1fcbh02)=18.22106/(1.0014.304.00103365.002)=0.002； =1-(1-2s)1/2=1-(1-20.002)0.5=0.002； s=1-/2=1-0.002/2=0.999； As=|M|/(sfyh0)=18.22106/(0.999300.00365.00)=166.59mm2。 截面1
18、-1配筋：As1=2714.336 mm2 195.125 mm2 截面2-2配筋：As2=3053.628 mm2 166.592 mm2 承台配筋满足要求！ .咿咿医生和教育专家的建议，对违章驾驶员实行心理疗法，让肇事者观看惨不忍睹的交通事故电影和交通事故中遇难者的尸体，或者把肇事者送到医院照料那些因交通事故住院的受害者。在德国，警察一旦发现超速行驶的汽车，就将其拦住，让驾驶员把车停在路旁停车场，然后由警察用警车把驾驶员送到离城l0km外的荒郊，让他步行返回。法国巴黎的交通警察发现驾驶员违章驾车，便将汽车的一个轮子用锁锁上，违章者要到附近的警察所交付罚款后，才能开锁行车。在巴西的圣保罗市，
19、驾驶员一旦违章行驶，警察局立即派人将他带到幼儿园去接受幼儿教育。在这里，违章者将观看孩子们在画有街道、交通标志的地板上表演汽车游戏。在孩子们一丝不苟的表演面前，违章者内心会泛起深深的自责。在日本东京以东80km，有一所无设防监狱。监狱周围既没有高墙、电网和岗楼，也没有荷枪实弹的哨兵，只有一道1.5m高的铁丝网。这所监狱名叫市原交通罪犯监狱，里面囚禁的都是违反交通法规的人。这里的犯人，主要进行交通规则和驾驶技术的再学习。狱中还有一座交通事故死者纪念碑，犯人每天都要着素衣衫在碑前鞠躬默哀，反复背诵“深感罪孽深重，定向社会赎罪”的誓言，以求忏悔。犯人平均监禁期为9个半月，出狱前，要经过严格的驾驶技术
20、和交通规则考试，成绩优良者方能获释。在俄罗斯，反酗酒法规定：驾驶员酒后驾车，若是初犯，取消13年驾驶资格，如果重犯，则要受到35年不许开车的处罚，对于那些因饮酒造成交通事故的驾驶员，分别给予5年以内不许开车、罚款、吊销驾车执照、剥夺终身驾驶权利等处罚。在马来西亚，把酒后开车者与他的妻子一起拘留，并令其妻教育自己的丈夫。在澳大利亚，对饮酒驾驶员，如是初犯，罚款10万美元，如是重犯，就要判处10年有期徒刑。二十五、论述汽车的未来？质量轻量化的主要材料？汽车燃料多样化的方向？汽车能源电动化的前景？答：未来汽车要在摆脱石油危机、环境污染、安全隐患、行驶不畅、成本过高、多样要求（舒适性、娱乐性、美观性等
21、）的困惑中发展，汽车工业面临技术挑战。未来汽车的发展趋势是：汽车质量轻量化；汽车燃料多样化；汽车动力电动化；汽车控制电子化、智能化。21世纪的汽车应是节能汽车、采用新能源的汽车、安全汽车、智能汽车。采用超轻高强度钢板、采用铝合金、采用镁或镁合金、采用塑料压缩天然气（CNG）、液化石油气（LPG）、甲醇、乙醇、煤气和氢气等。二十六、中国第一个开汽车的人是谁？答案：孙富龄。中国第一个买车的人是谁？答案：慈禧。二十七、饶斌是中国汽车工业的奠基人，也被誉为“中国汽车之父”二十八、中国是哪一年开始出现汽车？ 答案： 1901年.（一个叫李恩思的匈牙利人将两辆美国生产的奥兹莫比尔汽车从香港运到上海，从此中
22、国开始出现汽车。）二十九、（中国）是最早使用管道输送流体的国家。三十、“三个重要路段”是：（北京至沈阳、北京至上海、西南地区公路出海通道 ）三十一、中国最早的汽车牌照 ？答案：1901年后国外汽车陆续进人上海。上海房地产界巨商（周湘云）以高价购得的“001”号车车牌成为中国最早的汽车牌照。三十二、“五纵七横”12条国道主干线总长为3 6万km.三十三、世界上最早组织汽车比赛的国家？答案：法国。三十四、我国生产的第一辆汽车叫？答案：民生牌。三十五、中国唯一符合国际标准的赛道在？答案上海.便道施工方案一、施工便道说明与布置原则我项目地势起伏较大，施工便道应根据总体施工组织设计，科学规划、精心设计、
23、合理布局、尽量利用原有道路及河道，便道基本上全部设置在桥梁左右侧。减少临时用地，避免破坏环境，防止水土流失，保证沿线道路和水系畅通。我合同段在利用地方现有道路作施工便道时，应征得该道路所有者及当地有关单位或部门的同意，须与所属协调指挥部或乡镇以上的地方政府就原有道路的使用、改造、保畅、养护、移交等签订好相关协议，并将利用道路的路线名称、里程、路基、路面、桥涵构造物等老路状况做好记录（含影像资料），完善相关签字手续（作为协议的附件），并严格按协议实施。二、便道具体位置明细表三、便道施工方案1、本合同段施工便道：（1）、渡口桥施工便道主要右侧边坡坡脚与旧路之间，便于机械材料运输。（2）、茶口中桥施
24、工便道主要沿大桩号段旧路与河道之间开挖一条施工便道，便于机械、材料、人员施工。（3）、磻亭中桥施工便道设置在路线右侧，以利于桥梁基础、下部及架梁施工。磻亭中桥左侧为旧桥并在该段设置便民便道，且该桥右侧为上游方向，施工便道有利于埋设管道排水。（4）、炉池小桥施工便道主要设计在河道中桥及与旧路连接处。便于机械作业、材料运输及人员施工。（5）、小样村口桥施工便道主要设计在河道中桥及与旧路连接处。便于机械作业、材料运输及人员施工。（6）、大王坑小桥施工便道主要设计在河道中桥及与旧路连接处。便于机械作业、材料运输及人员施工。（7）、汉厝小桥施工便道主要设计在河道中桥及与旧路连接处。便于机械作业、材料运输
25、及人员施工。（8）、土堡寨桥施工便道主要设计在河道中桥及与旧路连接处。由于受地形因素影响土堡寨桥的施工便道要绕过旧公园后与老路顺接，便于桥梁急促、下部及架梁施工。（9）、洋头一桥施工便道主要设计在河道中桥及与旧路连接处。便于机械作业、材料运输及人员施工。（10）、洋尾桥施工便道主要设计在河道中桥及与旧路连接处。便于机械作业、材料运输及人员施工。（11）、西山小桥施工便道主要设计在河道中桥及与旧路连接处。便于机械作业、材料运输及人员施工。（12）、千禧桥施工便道主要设计在河道左侧，与村道衔接。便于机械作业、材料运输及人员施工。（13）、前锋中桥施工便道主要设计桥梁中线右侧，与村道衔接。便于机械作
26、业、材料运输及人员施工。（14）、下板桥施工便道主要设计桥梁中线左侧，与村道衔接。便于机械作业、材料运输及人员施工。（15）、学生桥施工便道主要设计桥梁中线右侧，与村道衔接。便于机械作业、材料运输及人员施工。（16）、寨板中桥施工便道主要设计桥梁中线左侧，与村道衔接。便于机械作业、材料运输及人员施工。（17）、浦头中桥施工便道主要设计桥梁中线左侧，与村道衔接。便于机械作业、材料运输及人员施工。（18）、佳珑施工便道主要设计桥梁中线右侧，与村道衔接。便于机械作业、材料运输及人员施工。（19）、其余一些修复小桥根据现场实际情况而开设临时施工便道。2、便道坡度最大控制在7%以内，且在转弯处设立紧急刹
27、车带，以备车辆下坡出现紧急状况使用，为使便道顺畅，必须征用临时用地。依照规范要求便道的平、纵面指标不低于4级公路标准，圆曲线最小半径不小于15m，最大纵坡不大于9，路基宽度不小于4.5m，路面宽度不小于3.5m，曲线或地形复杂地段适当加宽，在150200m的合适位置设置一处错车道，错车道路基宽度不小于6.5m，路面宽度不小于5.5m，长度不小于30m。我标段施工便道的采用外运土石方进行填筑。3、通过水田等软土地基的施工便道采用片石材料进行换填或抛石挤淤处理，然后用小石子填隙整平后铺筑5cm厚泥结碎石路面，处治厚度不小于60cm，并满足变形和稳定性要求；通过水沟、灌溉渠等设施时，先清除沟底淤泥，
28、然后安装临时圆管涵，回填碎、片石透水性材料，再在圆管涵顶部浇筑厚度不小于20cm厚的C20砼。施工便道路基高度高于原地面50cm，路面设不小于2的横坡，便道外侧边缘设置边沟或排水沟。4、便道采用全宽全断面法施工。5、便道修筑分两个作业班组，每个作业班组配备劳动力15人，1台压路机，1台挖掘机，1台推土机，5台自卸车,1台洒水车。6、便道填筑所有土石材料等级不低于规范要求，所用土源标准试验资料见附表2。7、施工工序：便道边线放线 地表清表 路基填土碾压 挖掘机收边处理 砂石路面施工 人工处理边坡 排水沟开挖 修筑附属设施8、施工流程（1）、施工便道修筑前，先由测量人员依据施工便道平面位置图，将施
29、工便道的左右边线提前放线。（2）、在施工前用推土机推平，推土机推平后，辅以人工整平，以达到设计要求的平整度。碾压采用20t的振动压路机，先进行静压1遍，然后进行振动碾压2遍。（3）、自卸车到达现场后，由专人指挥，先修筑一错车平台，方便车辆调头及进出；由挖掘机配合自卸车倒土，保证路基用土卸到便道边线内；挖掘机配合车辆卸料，同时进行便道的边坡处理，不侵占多余的耕地。（4）、新填路基土每层回填碾压厚度为200mm，预留2的横坡，以利排水。碾压采用20t的振动压路机，先进行静压12遍，然后进行振动碾压34遍。原有路堤在修弯取直施工时，对需要修弯的地段采用挖土机开挖后，由人工修坡取直。对原有弯道则应开挖
30、成台阶状，填土分层回填碾压夯实。回填时对原有基层应做好清基，接口修成牙口。（5）、在压实的路基上按松散铺厚度（压实厚度1.2倍）摊铺碎石，要求碎石大小颗粒均匀分布，厚度一致。碎石铺好后，用20t压路机碾压34遍，直至石料无松动为止，碾速宜慢，2530m/分钟。（6）、便道路基施工按相应高速公路施工要求进行施工。（7）、碾压结束后，由人工处理便道的边坡，边坡系数为1:0.5,边坡处理要平整、坚实，保证施工便道的直线性和表面的平整度。（8）、施工便道所经过的沟渠，采用埋设砼排水管的方式处理，保证流水的通畅，不影响当地农民的生产与生活。（9）、在施工便道修筑过程中，用水准仪和全站仪控制施工便道的表面
31、平整度及便道的直线性；施工便道与原有的道路交叉时，采取顺坡的方式修筑施工便道，一方面方便当地老百姓的出行，另一方面方便各种施工车辆在便道上的行驶。（10）、在修筑施工便道时，施工便道坡向排水沟侧，横向坡度为2%，雨水流入排水沟内。（11）、便道修筑完成后，由人工进行排水沟的修筑，排水沟尺寸为：宽高=0.5m0.6m。9、便道维护便道路基、路面、桥涵等各组成部分的施工，均严格执行相关施工技术规范的要求，确保便道施工质量和施工安全。为避免施工便道的不畅通各种材料不能进场而造成工期的耽搁，施工便道要经常维护保养，确保便道路基、边坡稳定，路面完好、平整，排水畅通，桥涵结构安全可靠，安全防护设施和标志牌
32、齐全、符合要求，并做到行车通畅，雨天不泥泞，晴天少扬尘的效果。我合同段在施工工程中加强施工便道的安全保畅工作，在崩塌、滑坡等危险区和泥石流易发区应禁止取土、挖砂、采石，在便道交叉处设置明显施工作业点方向标志和指路标志，在便道急弯、陡坡地段、桥涵基坑、干线公路或地方道路的出入口、交叉路口等区域设置安全护栏、限速及醒目的安全警示牌等设施标志。工程完工后，我合同段将对红线内的施工便道和便桥予以拆除，红线外的施工便道，将根据与地方政府签订的相关协议要求，移交地方管理或拆除，直至得到道路所有者及当地有关部门的认可为止。四、拟投入便道施工的机械、人员的配置表机械配置表序号工程机械名称数量1推土机10台2挖
33、掘机12台3压路机8台4自卸运输车20台5洒水车2台人员安排表序号人员职务施工负责1刘志温项目经理全面负责2梁桂仁总工技术负责3郑建铁作业一队负责人塔庄段桥梁4朱荣在作业二队负责人省璜段桥梁5雷鹏晖路基工程师路基施工6杨运建质检工程师质检把关7邱彪彪试验工程师试验检测8陈培坤测量工程师测量放样9苏培泉机料部负责机械材料调配五、便道工程数量六、施工便道的工期安排拟开工日期2016年8月1日，完工日期2016年12月31日，工期153天。七、确保工程质量的措施1、建立完善的质量检查机构:成立以项目经理为组长，总工程师和作业队负责人为副组长的全面质量领导小组，下设专门负责质检工作的质检部，配备各专项质检工程师，充分利用试验室和微机进行各项工程的数据检测和质量控制，形成第二级质检体系，控制工程总体质量。各工程施工队成立质量自检小组，分别由各工程队队长及主任工程师任正、副组长，并配备专职的技术人员担任自检员，质量管理组织机构图见附表。各工程施工队(班组)在每一道工序过程及完成后，由自检员按设计图和技术规范要求严格进行自检，对自检合格工程填写质检申请表，经自检组核实后报质检部审查，质检部确认自检组的
