1、点产业技术改造投资指南和重点项目导向计划，吸引社会资金参与，优化工业投资结构。围绕两化融合、节能降耗、质量提升、安全生产等传统领域改造，推广应用新技术、新工艺、新装备、新材料，提高企业生产技术水平和效益。工业固体废物综合利用工业发展规划（2016-2020年）提出：全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，牢固树立并贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，落实中国制造2025，以提高发展质量和效益为中心，以推进供给侧结构性改革为主线，以增品种、提品质、创品牌的“三品”战略为重点，增强产业创新能力，优化产业结构，推进智能制造和绿色制造，形成发展新动能，创造竞争新优势，促进产业迈向中
2、高端，初步建成工业固体废物综合利用强国。在国家及项目当地政策的倾斜和政府的大力扶持下，科技、资本、土地、人才等资源将得到进一步整合，科技创新中介平台、融资体系建设、创新机制、人才引进等方面将有新突破，从而为该项目创造了良好的政策环境。因此，本项目属于国家鼓励支持发展项目，符合国家大力发展产业链的战略部署，项目建设具备政策可行性。3.3.2技术可行性本项目拥有专业研究机构和国际一流技术团队，从理论基础研究到应用研究形成多种技术路线研究应用体系。本项目产品生产技术已经达到了成熟应用阶段，该工艺适合我国的国情。本项目建设在技术上可行。项目公司已做了大量前期准备工作，同时拥有国内一流的技术队伍，资金实
3、力及人才优势较强。项目建成后将紧跟国内国际先进技术发展步伐，不断缩短技术更新周期，对生产各环节进行全程质量控制，确保本项目技术水平的先进地位。3.3.3管理可行性本项目将根据项目建设的实际需要，专门组建机构及经营队伍，负责项目规划、立项、设计、组织和实施。在经营管理方面将制定行之有效的各种企业管理制度和人才激励制度，确保本项目按照现代化方式运作。3.4分析结论本项目的建设符合我国的相关产业政策，从项目实施的必要性和建设可行性分析，本项目属于国家鼓励类的建设项目，有当地政府、各相关部门的支持，按国家基本建设程序进行实施，项目符合当地产业规划的工业产业布局建设要求，项目设计可靠合理，是一项具有良好
4、的社会效益和经济效益的项目，可见，本项目的社会及经济评价可行。综合以上因素，本项目建设可行，且十分必要。第 17 页第四章 项目建设条件4.1地理位置选择本项目建设地址选定在重庆市潼南区。项目区域所在位置示意图4.2区域投资环境4.2.1区域地理位置潼南区隶属重庆市，位于重庆西北部，地处渝蓉地区直线经济走廊；是成渝新型工业基地、渝西生态文化旅游目的地、中国西部绿色菜都。东邻合川区、铜梁区，南接大足区，西连四川省资阳市安岳县、四川省遂宁市安居区、四川省遂宁市船山区，北与四川省遂宁市蓬溪县、四川省广安市武胜县相邻，与四川省南充市嘉陵区相望。潼南区幅员面积1583平方公里，2015年，辖2个街道、2
5、0个镇；户籍人口95.21万。4.2.2区域自然条件潼南区属盆地浅丘地区，海拔在300450米之间；其中丘陵面积达1256.11平方公里，占幅员面积的79.4%，河谷面积122.67平方公里，占幅员面积的7.8%，台地面积74.87平方公里，占幅员面积的4.7%。4.2.3区域气候条件潼南区属亚热带湿润季风气候，气候温和，雨量充沛，日照充足。年平均气温17.9，最冷月（一月）平均气温7，极低温为-3.8；无霜期长，年平均霜期仅5.5天。年均降雨量为990毫米，年平均日照时数为1228.4小时。气象灾害主要有干旱、低温、阴雨、洪涝、冰雹、大风、霜冻等。年降水量1023.4毫米，平均气温18.5，
6、下雨天数140天。环境质量空气满足优良天数359天。4.2.4区域交通条件公路潼南距重庆93公里，距成都190公里，渝遂高速公路横贯东西，规划建设的南泸、北安高速公路畅通南北，国道246、319、351线穿境而过，是成渝重要交通枢纽。2014年，潼南区公路线里程2345公里，高等级公路通车里程28公里，铁路里程28公里，公路桥梁数147座，公共汽车73辆，出租车拥有200辆。年末民用汽车拥有量40057辆。2015年，全区公路线里程3197.46公里，高速公路通车里程29公里，铁路里程28公里，客运汽车441辆，公共汽车77辆，出租车拥有200辆。公路客运周转量1216万人公里，公路货运周转量
7、76793万人公里。全区行政村通达率达到100%，通畅率达到100%。年末民用汽车拥有量 42836辆，比上年增长6.94%。铁路潼南区有渝遂铁路横贯，有年吞吐34万吨的铁路货站和年吞18万吨的化危品专线，有至上海、广东、深圳的客、货运列车，贯通了西南与华东、华南物资进出“大通道”。水运潼南有500吨级的船舶可直达重庆朝天门码头。4.2.5区域经济发展条件2019年，潼南区实现地区生产总值451.08亿元，比上年增长7.8%。按产业分，第一产业增加值66.02亿元、增长4.5%；第二产业增加值203.6亿元、增长10.6%；第三产业增加值181.46亿元、增长5.8%。三次产业结构由上年的14
8、.5：44.2：41.3调整为14.6:45.1:40.3。按常住人口计算，全区人均地区生产总值达到62368元，比上年增长7.0%。潼南区种植业品种资源繁多，粮食作物以水稻为主，经济作物以蔬菜、桑、果、油料为主；是重庆市“菜篮子”重要基地、第一大鲜销蔬菜保障供应基地。畜牧业以养猪为主，小家禽为辅。主要有猪、羊、牛、兔、鸡、鸭、鹅、蜂八大类40余个品种。2019年，全区实现农林牧渔及服务业总产值94.74亿元，增加值66.62亿元，比上年增长4.5%。其中，种植业48.30亿元，比上年增长5.6%；畜牧业7.60亿元，比上年下降9.0%；林业3.75亿元，比上年增长18.2%；渔业4.57亿元
9、，比上年增长6.3%；农林牧渔服务业0.60亿元，比上年增长12.4%。粮食总面积83.8万亩，保持稳定，总产量37.2万吨，较去年增产2221吨，增长0.6%。其中水稻收获面积39.3万亩，与去年持平，产量20.9万吨，较去年增产1260吨，增长0.6%，亩产532.74公斤，较去年增产3.18公斤，增长0.6%；玉米收获面积17.0万亩，较去年增加2005亩，产量6.5万吨，较去年增产1216吨，增长1.9%，亩产383.95公斤，增长0.7%。蔬菜种植面积96.4万亩，同比增长0.9%；总产量达201.8万吨，同比增长2.1%。生猪出栏58.3万头，同比减少17.9%；牛出栏5690头，
10、同比减少2.0%；羊出栏5.6万头，同比减少5.5%；禽出栏633.7万羽，同比增加8.2%。第五章 总体建设方案5.1总图布置原则1、强调“以人为本”的设计思想，处理好人与建筑、人与环境、人与交通、人与空间以及人与人之间的关系。从总体上统筹考虑建筑、道路、绿化空间之间理准备。当然也包括我自己。因此，在遇到突发因素、不良影响时，要注意保持清醒冷静的头脑，不仅要及时面对、分析所遇问题，更应快速果断的拿出应对方案，对所发生的事情，能挽救的尽量挽救，不能挽救的要积极采取措施，争取做出最好矫正。相信如此以来，即使将来的作为和目标相比有所偏差，也不至于相距太远。其实，每个人心中都有一座山峰，雕刻着理想、
11、信念、追求、抱负。每个人心中都有一片森林，承载着收获、芬芳、失意、磨砺。但是，无论眼底闪过多少刀光剑影，只要没有付诸行动，那么，一切都只是镜中花，水中月，可望而不可及。一个人，若要获得成功，必须得拿出勇气，付出努力、拼博、奋斗。成功，不相信眼泪；成功，不相信颓废；成功，不相信幻影。成功，只垂青有充分磨砺充分付出的人。未来，掌握在自己手中。未来，只能掌握在自己手中。中国人常说，尽人事，听天命。对于我可以控制的，理当全力以赴，因为操之在我；对于不可控制的，我会养成坦然接受的胸怀和气度。要抱着一种信念，那就是不做则已，要做就要做好。在工作中，努力奋斗，自动自发，精益求精。这样，才能赢得收获。面对未来
12、我会带着自信的微笑。“Everything is possible, be confident!”唯有把握今天，才能在今后的学习、工作和生活中，不断完善自我，提高自己，创造出新的辉煌。我相信，我的未来不是梦！ .表1 施工组织设计文字说明第一章 总 则1 编制依据及编制原则1.1 编制依据1.1.1张石公路张北至旧罗家洼段高速公路交通工程交通安全设施项目施工招标文件及其相关资料；1.1.2 交通部颁布的现行设计规范、施工规范、公路工程质量验收标准及有关其它规范和规程；1.1.3 高速公路交通安全设施设计及施工技术规范（JTJ074-94）；1.1.4 道路交通标志和标线（GB5768-1999
13、）；1.1.5高速公路波形梁钢护栏（JT/T281-1995）；1.1.6 标前会精神及现场调查取得的相关资料和信息；当地的水文地质、地形地貌、气象条件及交通运输条件等；1.1.7 我公司拟投入本工程的施工人员及机械设备以及在其它同类工程施工中取得的成熟经验；1.1.8道路交通安全法等国家有关法律、法规、政策等。1.2 编制原则1.2.1 严格执行现行施工规范、安全操作规程及招标文件中的有关规定，切实响应招标文件的要求。1.2.2 根据工程实际情况，优化施工组织设计，合理安排施工顺序。采用平行流水及均衡施工的方法，运用网络技术控制施工进度，抓住关键线路上的工程，确保工期目标实现。1.2.3 合
14、理配置各种生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。1.2.4 制定施工方案时，考虑环境保护措施，注重文明施工。2 工程概况2.1 工程技术说明2.1.1 工程简介张石公路张北至旧罗家洼段高速公路位于张家口地区西北部,是张家口市“四横三纵一连线”路网主骨架规划中第一纵的一部分，是沟通张家口地区坝上、坝下之间一条交通主干线，也是河北省高速公路网规划和国家重点公路建设规划中的组成部分，项目走向基本上为国道207线的路线走向。2.1.2 工程范围本标段起止里程为K39+100K59+000，线路全长19.69km，工程内容包括标志、标线、安全护栏、隔离设施、视线诱导设施、防眩设施、防落
15、物网、防撞桶、里程碑、百米牌和公路界碑等。2.1.3 工程技术标准公路等级：四车道高速公路；计算行车速度： 80km/h；路面宽度：整体式24.5m；分离式212.5m；设计荷载：汽车-超20级、挂120；设计洪水频率： 1/100；2.2 工程自然条件2.2.1 自然地理特征本项目区域为燕山山脉的延伸地带，区域内地形复杂，起伏变化较大，地势较高，大部分地区基岩出露，地貌类型为中低山区、低山重丘区和山间盆地。2.2.2 交通条件本次工程为安全设施工程，施工中将利用前期土建工程施工便道进场，交通条件十分便利。2.2.3 材料供应条件沿线均有料场，碎石在红石砬，砂均在沿线河流中采用，水泥钢材在就近
16、厂家购买，重油在张家口市物资公司统一购买。2.2.4 水、电供应条件沿线地下水资源丰富，施工中可打井抽用。沿线电力资源短缺，现场施工可依靠自发电施工。2.3 主要工程数量主 要 工 程 数 量序号工程项目名称单位数量备注1标志工程块4582标线工程m2306853护栏工程m933604刺铁丝隔离栅m336095轮廓标个53886防眩网m198007反光路钮个319928防撞消能筒组303 工程特点、重点、技术难点和对策3.1 工程特点3.1.1 交通十分便利，有利于施工材料的运输、施工机械的进场。3.1.2 工程施工所需材料种类繁多，合理安排备料才能保证施工按期、优质完成。3.1.3 沿线施工对环境保护、水土保持、文明施工要
