1、2016年度中国主要城市公共交通大数据分析 报告本 研究报告由高德地图公共出行大数据团队撰写，所载全部内容仅供参考。报告是基于高德积累的海量出行数据，通过大数据挖掘计算所得，通用算法与理论保证了其合理性与科学性。报告客观地从多维度反映中国主要城市公共交通状况，力争做到精准、精细、精确，为公众交通出行、机构研究、政府决策提供有价值的理论参考依据。本报告版权由高德地图所有，未经书面许可，任何机构和个人不得以任何形式翻版、复制和发布。如引用发布，需注明出处为“高德地图公共出行大数据”，且不得对报告进行有悖原意的引用、删节和修改。高德 地图 对于本声明具有修改权和最终解释权。 感谢 您的关注 ， 敬请
2、留意后续研究结果的发布声 明The statement 合作伙伴交通运输部科学研究院Partners本季 研究报告由高德地图主办 ，联合 交通运输部科学研究院（城市公共交通智能化交通运输行业重点实验室 /综合交通运输大数据应用中心 ） 合 作发布 。交通运输科学研究 院重点对报告中“公共 交通发展 情况”部分进行了指标选取、编制了计算 说明 ，指导高 德地图公共出行大数据 团队完成测算，并完成了分析工作。高德地图愿与政府、企业、院校、研究机构合作，共同研究城市公共交通现状及发展趋势，为城市公共交通发展提供解决方案。高德 地图 公共交通大数据，汇集高德 地图 7亿 用户 的使用 数据调研城市36
3、4城市 82个城市 （含 37个公交都市创建城市）选取范围说明* 如无特殊说明，本数据报告统计时间均为 2016年 1月 1日 12月 31日编制说明ReportdescriptionTOP20个 城市选取用户出行核心区：根据高德地图公共出行用户行为分析得出的城市空间范围，替代 城市建成区，作为本次分析的数据统计范围12公共交通发展情况公共 交通与用户生活1公共交通发展情况主要城市公共交通总体评价城市公共 汽电车网络特征分析城市轨道 交通网络特征分析7-1011-1516-19小节主要城市公共交通总体评价2016年度中国主要城市公共交通大数据分析报告 公共汽电车网络总体情况深沪蓉等城市网络设施
4、覆盖水平较高序号 城市名 500米站点覆盖率 线 路网比率 线路 重复系数1 深圳 90% 80% 8.80 2 上海 87% 79% 5.30 3 成都 85% 72% 4.33 4 厦门 81% 72% 7.83 5 广州 81% 79% 9.59 6 北京 80% 78% 7.74 7 绍兴 80% 72% 5.09 8 杭州 79% 72% 5.54 9 西安 79% 74% 5.46 10 东莞 79% 69% 4.68 11 长沙 78% 73% 4.65 12 宁波 77% 67% 5.18 13 金华 77% 71% 4.62 14 乌鲁木齐 77% 75% 4.99 15 武
5、汉 77% 73% 5.20 16 南京 77% 69% 5.46 17 佛山 77% 68% 5.49 18 珠海 75% 71% 7.15 19 苏州 75% 70% 4.61 20 昆明 74% 79% 5.79 注：站点覆盖面积已剔除大于 1平方公里的大型水域、公园、学校、军事区域等不适宜设置站点的区域。站点覆盖率和线路网比率居全国前列，线路重复系数相对较高，说明其网络设施供给投入较大深圳站点 覆盖 率也 排在前列，线 路网比率 指标相对较低，说明其线路网敷设 比较 均布上海 成都站点 覆盖 率在省会城市中名列前茅，且线路重复系数较低，网络敷设 更加 均衡7个城市 500米 站点覆盖率
6、超过 80%公共交通总体评价2016年度中国主要城市公共交通大数据分析报告轨道交通 138条 ， 运营总 里程 3960km 7个城市运营里程超过 200km 12个 城市运营里程超过 100km轨道交通 成网运行 6个城市换乘站超过 10座 11个 城市换乘站超过 3座轨道交通 网络总体情况 序号 城市名 运营里程 线路条数 站数 换乘站数1 上海市 694 17 375 552 北京市 558 19 345 543 广州市 301 13 191 264 深圳市 280 8 198 285 南京市 249 8 139 106 大连市 248 9 80 17 重庆市 204 6 128 98
7、武汉市 178 5 136 139 天津市 162 6 112 710 苏州市 140 4 94 111 杭州市 108 3 57 412 成都市 105 4 87 613 郑州市 94 3 56 214 西安市 89 3 66 315 宁波市 73 2 51 116 长沙市 67 3 46 117 无锡市 54 2 45 118 沈阳市 53 6 44 119 长春市 46 4 48 020 昆明市 46 3 37 221 东莞市 37 1 15 022 南宁市 31 1 25 023 南昌市 29 1 24 024 青岛市 24 2 22 025 合肥市 24 1 23 026 福州市 2
8、4 1 21 027 哈尔滨市 22 2 21 128 淮安市 20 1 23 0注 1：城市轨道交通包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁悬浮、自动导向轨道、市域快速轨道系统注 2：站数、换乘站数统计未含有轨电车车站注 3：广佛线（佛山市）计入广州市轨道交通运营线路北京 上海 广州 深圳29个城市18个城市京沪广深轨道交通网络设施水平较高，运营里程占全国总里程的 46.3%公共交通总体评价2016年度中国主要城市公共交通大数据分析报告 公共交通综合出行成本序号 城市名平均用时（ min）平均步行距离（ m）平均花费（元）换乘率（ %）1 深圳 42.1 638.9 3.46 352 上海 45.
9、2 911.7 4.41 673 成都 46.2 761.1 2.99 464 厦门 41.1 585.9 1.62 255 广州 42.7 747.8 3.56 556 北京 46.7 942.1 4.34 767 绍兴 45.7 588.6 1.59 368 杭州 45.9 771.5 3.52 419 西安 40.9 678.4 2.03 4010 东莞 53.8 686.6 3.82 3911 长沙 43.6 663.2 2.79 3212 宁波 45.4 681.8 2.64 3413 金华 45.0 613.7 1.43 3114 乌鲁木齐 41.4 583.7 1.41 3015 武汉 46.9 720.1 2.73 4716 南京 42.9 783.3 3.05 4417 佛山 47.1 657.2 2.87 3318 珠海 42.4 620.6 2.45 1819 苏州 43.6 637.0 1.79 4920 昆明 46.8 693.4 3.32 40出行平均用时所 选城市公交出行平均用时都超过 40分钟 ，其中东莞最高达 53分钟综合出行成本最高北京、上海 公交出行平均花费均高于 4元，步行距离超过 900m， 换乘 率 也 较高，综合出行成本 最高综合出行成本最低厦门和乌鲁木齐 平均换乘率低，平均花费也低，综合出行成本最低公共交通总体评价
