1、1一、建设项目基本情况一、建设项目基本情况建设项目名称德和路（瑞兴路景兴路）工程项目代码2103-320671-89-01-126401建设单位联系人谌伟联系方式13921601008建设地点南通市经济技术开发区，道路呈南北走向，北起瑞兴路，南至景兴路地理坐标起点 QD 经度 120599.053，纬度 315359.496终点 ZD 经度 1205830.164，纬度 315242.287建设项目行业类别五十二、交通运输业、管道运输业-131城市道路（不含维护；不含支路、人行天桥、人行地道）-新建快速路、主干路；城市桥梁、隧道用地（用海）面积/长度1076124 m2/2450m建设性质新建
2、（迁建）改建扩建技术改造建设项目申报情形首次申报项目不予批准后再次申报项目超五年重新审核项目重大变动重新报批项目项目审批（核准/备案）部门（选填）南通市经济技术开发区行政审批局项目审批（核准/备案）文号（选填）通开发行审投资202111号总投资（万元）10000环保投资（万元）296环保投资占比（%）2.96%施工工期8 个月是否开工建设否是：专项评价设置情况根据建设项目环境影响报告表编制技术指南（生态影响类）（试行）表1-1。表表1-1 专项评价设置原则表专项评价设置原则表专项评价的类别专项评价的类别涉及项目类别涉及项目类别噪声公路、铁路、机场等交通运输业涉及环境敏感区（以居住、医疗卫生、文
3、化教育、科研、行政办公为主要功能的区域）的项目；城市道路（不含维护，不含支路、人行天桥、人行地道）：全部本项目为城市道路（城市桥梁）新建工程，沿线涉及居住区等环境敏感区，不涉及生态环境敏感区。因此，编制了1项专项评价报告：德和路（瑞兴路景兴路）工程项目噪声专项评价报告。2规划情况1、规划名称： 南通市城市总体规划（2011-2020年） ；审批机关：国务院办公厅；审批文件名称及文号： 国务院办公厅关于批准南通市城市总体规划的通知 （国办函201661号）2、规划名称： 南通经济技术开发区控制性详细规划（2016-2020年） ；审批机关：南通市人民政府；审批文件名称及文号： 市政府关于的批复
4、（通政复201636号）3、规划名称： 南通市城市综合交通规划（2012-2020） ；审批机关：南通市人民政府；审批文件名称及文号：2013年9月25日获得南通市人民政府批复规划环境影响评价情况1、规划环境影响评价文件名称： 南通经济技术开发区规划环境影响评价报告书 ；审查机关：环境保护部；审查文件名称及文号： 关于的审查意见 （环审201697 号）规划及规划环境影响评价符合性分析1、与与南通南通市城市总体规划（市城市总体规划（2011-2020年年） 相符性分析相符性分析根据南通市城市总体规划（2011-2020 年） ，规划形成“一主三副多点”的市域城镇空间结构，其中“一主”指南通中心
5、城区及其辐射影响下的海门城区和如皋长江镇为中心的地区。本项目为城市道路以及城市桥梁新建工程，位于规划中“一主”内，是连接瑞兴路到景兴路的重要组成部分，与南通市城市总体规划（2011-2020 年）相符。2、与与南通经济技术开发区控制性详细规划南通经济技术开发区控制性详细规划（2016-2020 年年） 相符性分相符性分析析经济技术开发区控制性详细规划包括新城区 07、新城区 08、开发区中心区、竹行、医药健康产业园、精密机械产业园、光电子产业园、富民港、江海港区 01、江海港区 02、金属工业园区、综合保税区 B 单元共十二个单元，规划总面积约 76 公里。本项目为城市道路以及城市桥梁新建工程
6、，是规划中“竹行”的配套设施，其总体布局为“一核、一廊、三轴、四区”。“一核”指产业园商业办公中心区，“一廊”指沿东方大道形成的快速交通走廊，“三轴”指新兴路、景兴路、竹林路形成的城市发展轴线，“四区”指由主干路及快速路有机分割而成的功能相对独立的四个城市片区，主要为两片研发区及两片工业区。本项目是连接瑞兴路到景兴路的重要组成部分，是“三轴”中景兴路的组成部分，故与南通经济技术开3发区控制性详细规划（2016-2020 年）相符。3、与、与南通市城市综合交通规划（南通市城市综合交通规划（2012-2020） 相符性分析相符性分析根据南通市城市综合交通规划（2012-2020） ，南通市综合交通
7、总体目标为“外畅内达、集约经济、品质优秀、环保优先” 。规划中指出，中心城区至县市城区 60 分钟可达，规划区内任意两点之间 60 分钟可达，中心城区内任意两点之间 30 分钟可达，中心城区内主次干路平均车速不低于25 公里/小时。本项目为城市道路以及城市桥梁新建工程，是连接瑞兴路到景兴路的重要组成部分，建成后为城市交通提供大量便利，其设计车速为 40公里/小时，故与南通市城市综合交通规划（2012-2020）相符。4、关于关于的审查意见的审查意见（环环审审201697 号）相符性分析号）相符性分析表表 1-2 与环审与环审201697 号文相符性分析号文相符性分析序序号号环审环审201697
8、 号文要求号文要求建设项目建设项目相符相符性性1根据国家和区域发展战略，加快推进区内产业转型升级，统筹区域人口布局与产业发展，逐步淘汰不符合区域发展战略定位和环境保护要求的企业。严禁新建涉及重点重金属排放的项目以及制浆、造纸类项目；严格控制排放挥发性有机物（VOCs） 、恶臭物质的项目及包含酸洗、电镀、油漆等工艺的建设项目本项目为新建城市道路及项目，不涉及重金属排放，不排放恶臭物质，挥发性有机物，生产工艺不涉及酸洗、电镀、油漆等工艺相符2进一步优化开发区布局， 统筹划定生产、 生活、生态空间，加强对集中居住区等环境敏感目标的保护。保留完整的老洪港生态岸线，尽快将裤子港营船港段粮油码头岸线调整为
9、生态生活岸线，置换码头后方工业用地。通过搬迁、用地置换、空间隔离以及优化光电电子产业园和医药产业园不急等措施减缓工业发展对相关集中居住区等的不利影响本项目位于经济技术开发区竹行街道，不会影响老洪港生态岸线、裤子港营船港段粮油码头岸线相符3严格开发区环境准入管理。港口工业一区不得新建化工项目，现代纺织园不得新建含印染工艺的项目； 港口工业三区不得新建医药、 农药、染料及其中间体的项目；光电子产业园和健康医药产业园不得引进芯片制造、原料药及中间体生产等高污染项目。本项目城市道路桥梁建设项目，不属于开发区禁止新建或引进类项目。相符4建立健全区域风险防范体系和生态安全保障体系，加强区内重要风险源以及危
10、险化学品储运的管控。落实区域污染物排放总量控制要求，采取有效措施减少 VOCs、氯化氢、重金属等污染物的排放，切实改善区域环境质量本项目为城市道路桥梁建设项目，不涉及总量控制要求相符据此分析，本项目与开发区审查意见相关要求相符。4其他符合性分析1、 产业政策相符性产业政策相符性本项目为城市道路以及桥梁建设项目，不属于产业结构调整指导目录（2019 年本） 中淘汰和限制类项目；不属于江苏省工业和信息产业结构调整指导目录（2012 年本） 中淘汰和限制类项目；不属于江苏省工业和信息产业结构调整限制、 淘汰目录和能耗限额 （苏政办发2015118号）中淘汰和限制类项目；不属于国家禁止用地项目目录（2
11、012 年本） 和限制用地项目目录（2012 年本） 中禁止、限制类项目，也不属于江苏省禁止用地项目目录（2013 年本） 和江苏省限制用地项目目录（2013年本） 中禁止、限制类项目。本项目已取得立项批复（通开发行审投资202111 号） ，省级项目代码 2103-320671-89-01-126401。因此本项目符合产业政策的要求。2、与与“三线一单三线一单”相符性分析相符性分析（1）生态保护红线根据江苏省国家级生态保护红线规划（苏政发201874 号），距本项目最近的国家生态红线区域为西南侧 2.2m 处的“老洪港应急水库饮用水水源保护区”。在项目评价范围内不涉及国家级生态保护红线保护区
12、域，不会导致南通市辖区内国家级生态保护红线生态服务功能下降。根据江苏省生态空间管控区域规划（苏政发20201 号），与本项目距离最近的江苏省生态空间管控区域为西侧 1.4km 的“老洪港湿地公园”。在项目评价范围内不涉及生态空间管控区，不会导致南通市辖区内生态空间管控区生态服务功能下降。因此，本项目与江苏省国家级生态保护红线规划 （苏政发201874号）、江苏省生态空间管控区域规划（苏政发20201号）是相符的。（2）环境质量底线环境质量底线是国家和地方设置的大气、水和土壤环境质量目标，也是改善环境质量的基准线。根据南通市生态环境局公开发布的南通市生态环境状况公报（2020年） ，2020年南
13、通市主要空气污染物指标监测结果均满足环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准，因此判定为大气环境质量达标区。南通市共有 5 个国家“水十条”考核断面，其中 4 个断面达到或优于地表水环境质量标准 （GB3838-2002） 类标准。 31 个省考以上断面中，姚港、九圩港桥、启东港、团结闸 9 个断面水质符合类标准，聚南大桥、5孙窑大桥、节制闸等 20 个断面水质符合类标准，优类比例 93.5%，高于省定 74.2%的考核标准；无类和劣类断面。本项目所跨河流为圩田南三级河、玗田北松三级河、谷东村北横河（为断头河，本次地表水现状未监测） ，根据地表水现状监测结果，圩田南三级河、玗田北松三
14、级河满足地表水环境质量标准 （GB3838-2002）中类标准。本项目建设及运营期不向沿线河流排放污染物，运营期间路桥面径流对沿线水环境的影响甚微。本项目沿线敏感点现状监测结果满足声环境质量标准（GB3096-2008）中 2 类声环境功能区。根据预测结果，项目对沿线受交通噪声影响的敏感点提出增加隔声屏障、增加绿化带的降噪措施，可确保沿线声环境满足相应环保要求。因此，本项目的建设对区域环境质量影响较小，符合环境质量底线的相关规定要求。（3）资源利用上线本项目建设过程将消耗一定量的电能、水资源等能源和资源，但本项目所占用或消耗的资源相对区域资源利用总量占比很小。项目营运期不消耗电能、水资源等能源
15、和资源。因此项目符合资源利用上线要求。（4）环境准入负面清单本项目为城市道路桥梁建设项目，对照南通经济开发区规划环评批复中禁止限制的内容，本项目不属于禁止建设的内容，对照分析见表1-3。本项目为城市道路以及桥梁建设项目，对照长江经济带发展负面清单指南（试行，2022版），本项目不属于其负面清单中的内容，具体见表1-4。表表1-3本项目与园区规划环评批复中禁止限制内容相符性分析本项目与园区规划环评批复中禁止限制内容相符性分析序号序号内容内容相符性分析相符性分析1严禁新建涉及重点重金属排放的项目以及制浆、造纸类项目本项目为城市道路桥梁建设项目，不涉及重点重金属排放的项目，不属于制浆、造纸类项目，符
16、合要求2严格控制排放挥发性有机物(VOCs)、恶臭物质的项目及包含酸洗、 电镀、 油漆等工艺的项目建设本项目为城市道路桥梁建设项目，不产生挥发性有机物等污染物3港口工业一区不得新建化工项目，现代纺织园不得新建含印染工艺的项目本项目位于南通经济技术开发区竹行街道，不在港口工业一区和现代纺织园，符合要求4港口工业三区不得新建医药、农药、染料及其中间体的项目本项目位于南通经济技术开发区竹行街道，符合要求5光电子产业园和健康医药产业园本项目为城市道路桥梁建设项目，6不得引进芯片制造、 原料药及中间体生产等高污染项目不在光电子产业园和健康医药产业园，符合要求6开发区引进项目的生产工艺、设备、 污染治理技
17、术， 以及单位产品能耗、 物粍、 污染物排放和资源利用率均需达到同行业国际先进水平， 积极推进现有产业的技术进步和园区的循环化改造， 提升产业绿色发展水平。本项目施工期排污量较小、施工使用先进设备、污染物排放和资源利用率均较高，符合要求。表表 1-4 长江经济带发展负面清单相符性分析长江经济带发展负面清单相符性分析序序号号负面清单负面清单相符性分析相符性分析1禁止建设不符合全国和省级港口布局规划以及港口总体规划的码头项目，禁止建设不将合长江干线过江通道布局规划的过长江通道项目。相符。本项目所跨河流为圩田南三级河、玗田北松三级河、谷东村北横河，不涉及过长江通道。2禁止在自然保护区核心区、缓冲区的
18、岸线和河段范围内投资建设旅游和生产经营项目。禁止在风景名胜区核心景区的岸线和河段范围内投资建设与风景名胜资源保护无关的项目。相符。3禁止在饮用水水源一级保护区的岸线和河段范围内新建、改建、扩建与供水设施和保护水源无关的项目，以及网箱养殖、畜禽养殖旅游等可能污染饮用水水体的投资建设项目。禁止在饮用水水源二级保护区的岸线和河段范围内新建、改建、扩建排放污染物的投资建设项目。相符。本项目不涉及饮用水水源一级保护区和二级保护区。4禁止在水产种质资源保护区的岸线和河段范围内新建围湖造田、围海造地或围填海等投资建设项目。禁止在国家湿地公园的岸线和河段范围内挖沙、采矿，以及任何不符合主体功能定位的投资建设项
19、目。相符。5禁止违法利用、占用长江流域河湖岸线。禁止在长江岸线保护和开发利用总体规划划定的岸线保护区和保留区内投资建设除事关公共安全及公众利益的防洪护岸、河道治理、供水、生态环境保护、航道整治、国家重要基础设施以外的项目。禁止在全国重要江河湖泊水功能区划划定的河段及湖泊保护区、保留区内投资建设不利于水资源及自然生态保护的项目。相符。本项目不涉利用、占用长江流域河湖岸线，不属于不利于水资源及自然生态保护的项目。6禁止未经许可在长江干支流及湖泊新设、改设或扩大排污口。相符。本项目不涉及排污口。7禁止在“江一口两湖七河”和 332 个水生生物保护区开展生产性捕捞。相符。8禁止在长江干支流、重要湖泊岸
20、线一公里范围内新建、扩建化工园区和化工项目。禁止在长江干流岸线三公里范围内和重要支流岸线一公里范围内新建、改建、扩建尾矿库、冶炼渣库和磷石膏库，以提升安全、生态环境保护水平为目的的改建除外。相符，本项目为新建道路桥梁项目，不属于新建、扩建化工园区和化工项目以及新建、改建、扩建尾矿库、冶炼渣库和磷石膏库项目。9禁止在合规园区外新建、扩建钢铁、石化、化工、焦化、建材、有色、制浆造纸等高污染项目。相符，本项目不属于钢铁、石化、化工、焦化、建材、有色、制浆造纸等高污染项目。710禁止新建、扩建不符合国家石化、现代煤化工等产业布局规划的项目。相符，本项目不属于石化、现代煤化工等产业布局规划的项目。11禁
21、止新建、扩建法律法规和相关政策明令禁止的落后产能项目。禁止新建、扩建不符合国家产能置换要求的严重过剩产能行业的项目。禁止新建、扩建不符合要求的高耗能高排放项目。相符。12法律法规及相关政策文件有更加严格规定的从其规定。相符。对照江苏省实施细则（试行） （苏长江办2019136号），本项目不属于负面清单中所列项目，具体见下表。表表 1-5 长江经济带发展负面清单江苏省实施细则相符性分析长江经济带发展负面清单江苏省实施细则相符性分析序号序号负面清单负面清单相符性分析相符性分析（六）禁止在国家确定的生态保护红线和永久基本农田范围内，投资建设除国家重大战略资源勘查项目、生态保护修复和环境及地质灾害治理
22、项目、重大基础设施项目、军事国防项目以及农民基本生产生活等必要的民生项目以外的项目。相符。 本项目不涉及占用国家级生态保护红线， 不占用永久基本农田。（七）禁止在距离长江干流和京杭大运河（南水北调东线江苏段） 、新沟河、新孟河、走马塘、望虞河、秦淮新河、 城南河、 德胜河、 三茅大港、 夹江 （扬州） 、润扬河、潘家河、膨蟆港、泰州引江河 1 公里范围内新建、扩建化工园区和化工项目。长江干支流 1公里按照长江干支流岸线边界（即水利部门河道管理范围边界）向陆域纵深 1 公里执行严格落实国家和省关于水源地保护、岸线利用项目清理整治、沿江重化产能转型升级等相关政策文件要求，对长江干支流两岸排污行为实
23、行严格监管，对违法违规工业园区和企业依法淘汰取缔。相符（八）禁止在距离长江干流岸线3公里范围内新建、 改建、扩建尾矿库。相符（九）禁止在沿江地区新建、扩建未纳入国家和省布局规划的燃煤发电项目。相符（十）禁止在合规园区外新建、扩建钢铁、石化、化工、焦化、建材、有色等高污染项目。合规园区名录按照江苏省长江经济带发展负面清单实施细则（试行）合规园区名录执行。高污染项目应严格按照环境保护综合名录等有关要求执行。相符(十一）禁止在取消化工定位的园区（集中区）内新建化工项目。相符(十二)禁止在化工集中区内新建、改建、扩建生产和使用危险化学品目录中具有爆炸特性化学品的项目。相符(十三)禁止在化工企业周边建设
24、不符合安全距离规定的劳动密集型的非化工项目和其他人员密集的公共设施项目。相符(十四)禁止在太湖流域一、二、三级保护区内开展江苏省太湖水污染防治条例禁止的投资建设活动。相符。 本项目不属于太湖流域。3、与、与省政府关于印发江苏省省政府关于印发江苏省“三线一单三线一单”生态环境分区管控方案的通知生态环境分区管控方案的通知8（苏政发（苏政发202049 号号）、 南通市南通市“三线一单三线一单”生态环境分区管控实施方案生态环境分区管控实施方案（通政办规（通政办规20214 号）号）相符性分相符性分析析根据省政府关于印发江苏省“三线一单”生态环境分区管控方案的通知（苏政发202049 号）、南通市“三
25、线一单”生态环境分区管控实施方案（通政办规20214 号），本项目位于南通市经济技术开发区，道路呈南北走向，北起瑞兴路，南至景兴路，属于重点管控单元，重点管控单元指涉及水、大气、土壤、自然资源等资源环境要素重点管控的区域，主要包括人口密集的中心城区和产业园区。 南通市划分重点管控单元 247 个，占全省国土面积的 24.41%。重点管控单元主要推进产业布局优化、转型升级，不断提高资源利用效率，加强污染物排放控制和环境风险防控，解决突出生态环境问题。本项目落实了生态环境保护基本要求，因此，项目符合省政府关于印发江苏省“三线一单”生态环境分区管控方案的通知（苏政发202049号）、 南通市“三线一
26、单”生态环境分区管控实施方案 （通政办规20214号）要求。9二、建设内容二、建设内容地理位置德和路（瑞兴路景兴路）工程呈南北走向，道路北起现状瑞兴路，南至景兴路，道路全长2450m，道路规划红线宽度为24m，为一条南北向的城市次干路，并且新建3座桥梁。具体位置见附图二。项目组成及规模2.1 项目项目概况概况德和路（瑞兴路景兴路）位于南通经济技术开发区内，项目的建设有利于完善区域内路网结构，推动区域建设，带动周边地块的发展。本次新建项目起点位于瑞兴路，终点至景兴路，路线全长 2450m，道路等级为城市次干路，道路红线宽度为 24m，设计速度为 40Km/h；项目共新建三座桥梁，分别跨越谷东村北
27、横河桥、圩田北三级河桥以及圩田南三级河桥；本次拟建的德和路车行道部分采用沥青混凝土路面， 人行道面砖采用钢渣透水砖， 桥梁、 雨水、 配套管线 （供电通信） 、路灯、交通设施及绿化均同步实施。本项目主要经济技术指标见表 2-1。表表 2-1 主要主要经济经济技术指标技术指标表表序号序号工程项目工程项目单位单位工程数量工程数量1基本指标道路等级/城市次干路主线路线长度km2.45设计速度km/h40车道数/4路基宽度m24估算总额万元100002征用土地永久用地亩161.42（不涉及基本农田）临时用地亩4.653拆迁民房m2400厂房m25004路基、路面填方m348972.42挖方m35906
28、5.145主线桥梁、涵洞工程、数量中小桥m/座24/113/116/16交通工程及沿线设施km2.457绿化工程m28469a. 交通量预测道路交通量预测分析本项目未来特征年平均交通量及车型比例预测结果见表 2-2、表 2-3，根据项目区域机动车出行量统计结果，昼间和夜间绝对车流量按照 85:15 计，各车型车流量折算成当量小客车流量时的折算系数按照公路工程技术标准(JTGB01-2014)，各型车依据环境影响评价技术导则声环境(HJ2.4-2009) 进行归并，其中小型车包括小客车、小10货车，中型车包括大客车、中货车，大型车包括大货车及拖挂。各预测年昼夜小、中、大型车流量见表 2-4 。表
29、表 2-2德和路德和路特征年主要路段交通量预测表（特征年主要路段交通量预测表（PCU/ D）路段路段2023 年（近期）年（近期）2029 年（中期）年（中期）2037 年（远期）年（远期）德和路（瑞兴路景兴路）138241876821460表表 2-3 项目预测车型比例项目预测车型比例（%）路段路段年份年份中中小客小客大客车大客车小货车小货车中货车中货车大货车大货车特大货车特大货车总计总计德和路（瑞兴路景兴路）2023 年63.33.211.69.25.67.11002029 年63.983.2210.088.56.287.941002037 年64.783.38.487.76.928.82
30、100表表 2 -4各车型分类一览表各车型分类一览表车型汽车总质量对应本项目小型车3.5t 以下中小客车、小货车中型车3.5t 以上12t大客车、中货车大型车12t 以上大货车、特大货车昼间、夜间的划分按北京时间划分为昼间 16 个小时（即 6：0020：00），夜间 8个小时（即 20：00次日 6：00），通过调查：昼夜系数取 0.85，。根据上述参数，特征年道路昼、夜间小时交通量预测结果见表 2-4。表表 2-4项目交通量预测值一览表（单位：辆项目交通量预测值一览表（单位：辆/h）路段路段车型车型2023 年（近期）年（近期）2029 年（中期）年（中期）2037 年（远期）年（远期）昼
31、间昼间夜间夜间昼间昼间夜间夜间昼间昼间夜间夜间德和路（瑞兴路景兴路）小型车582129781173884196中型车641482188819大型车307601376162.2 设计方案设计方案2.2.1 道路道路工程工程1、道路起终点、走向德和路北起现状瑞兴路，南至景兴路，路线全长 2450m，道路等级为城市次干路，规划道路红线宽度为 24m，设计速度为 40Km/h。道路由北向南先后与瑞兴路、新兴路、和兴路、常兴路十字交叉，终点与景兴路 T 型交叉。2、道路纵断面方案道路现状标高在-0.814.12m 之间，道路控制标高在 2.483.606m 之间。道路最小纵坡 0.3%，最大纵坡 2%；
32、最小凸曲线半径 8000m，最小凹曲线半径 9000m。3、道路横断面方案（1）德和路道路横断而宽 24m，采用单幅路断面型式，双向两车道，横断面布置具体如下；一般路段标准横断面11德和路一般路段（K0+115K0+426、K0+673K1+148、K1+360K1+699、K1+907K2+319） ， 横断面布置如下： 2.5m 人行道+2.5m 设施带+14m 车行道+2.5m 设施带+2.5m 人行道=24m。注：K0+085K0+115、K2+319K2+349 为渐变段，具体见下图。图图 2-1 道路横断面图道路横断面图与瑞兴路、景兴路交叉口展宽段与瑞兴路交叉口（K0+000K0+
33、085） 、景兴路交叉口（K2+349K2+443.3）展宽段，通过压缩设施带，车道划分满足三进口车道一出口车道，横断面布置如下； 3m 人行道+18m车行道+3m 人行道=24m。注：K0+085K0+115、K2+319K2+349 为渐变段，具体见下图。图图 2-2 道路横断面图道路横断面图与瑞兴路、景兴路交叉口展宽段12与瑞兴路交叉口（K0+000KO+085） 、景兴路交叉口（K2+349K2+443.3）展宽段，通过压缩设施带，车道划分满足三进口车道一出口车道，横断面布置如下； 3m 人行道+18m车行道+3m 人行道=24m。注：K0+085K0+115、K2+319K2+349
34、 为渐变段，具体见下图。图图 2-3 道路横断面图道路横断面图与和兴路、常兴路交叉口展宽段与和兴路交叉口（K1+178K1+330） 、常兴路交叉口（K1+729K1+877）展宽段，通过压缩侧分带，车道划分满足二进口车道（一直右一左转）一出口车道，横断面布置如下：2.5m 人行道+1.5m 设施带+16m 车行道+1.5m 设施带+2.5m 人行道=24m。注；K1+148K1+178、K1+330Kl+360.K1+699Kl+729、KI+877K1+907 为渐变段，具体见下图。13图图 2-4 道路横断面图道路横断面图（2）新兴路甩项段8m 绿化带+4.5m 非机动车道+4.5m 侧
35、分带+16m 机动车道+4.5m 侧分带+4.5m 非机动车道+8m 绿化带=50m。新兴路甩项段在与德和路交叉口通过压缩侧分带宽度。图图 2-5 道路横断面图道路横断面图（3）道路横坡德和路车行道、人行道，新兴路机动车道、非机动车道均采用直线型路拱。德和路车行道，新兴路机动车道、非机动车道路拱横坡为 2%，坡向道路两侧；人行道横坡为1.0%，坡向道路中心。4、路基处理方案（1）路基边坡人行道外侧采用 1:1.5 边坡防护，边坡铺设草皮。（2）路基压实度德和路车行道、人行道均采用重型击实标准，其压实度要求如下表:表表 2-6 压实度压实度要求要求填挖分类路床底面以下深度（cm）路基最小压实度（
36、%）车行道人行道填方08094908015092881509187零填方或挖方0309490新兴路甩项段机动车道、非机动车道均采用重型击实标准，其压实度要求如下表：表表 2-7 压实度压实度要求要求填挖分类路床底面以下深度路基最小压实度（%）14（cm）车行道人行道填方08095928015093911509290零填方或挖方0309492308093（3）路基处理道路范围内耕植土、生活垃圾及建筑垃圾必须清除；河塘筑坝排水，沿线河塘及暗沟均需清淤，回填前河岸挖成台阶，宽度不小于 100cm。原地面挖耕植土平均厚度以 20cm 计。德和路车行道一般路基处理：a.清表后机动车道路床填土高度40cm
37、 路段，开挖至路床顶面以下 40cm，原槽拌和 20cm6%石灰土，路床顶以下 040cm 采用 8%石灰土处理。b.清表后机动车道路床填土高度40cm 路段，原槽拌和 20cm6%石灰土，路床顶以下 040cm 采用 8%石灰土处理，40cm 至清表后地面采用 8%石灰土处理，中间夹层若小于 15cm 采用 8%石灰土与上面 40cm8%石灰土一并分层填筑。新兴路甩项段机动车道一般路基处理：a.清表后机动车道路床填土高度60cm 路段，开挖至路床顶面以下 60cm，原槽拌和 20cm6%石灰土，路床顶以下 060cm 采用 8%石灰土处理。b.清表后机动车道路床填土高度60cm 路段，原槽拌
38、和 20cm6%石灰土，路床顶以下060cm 采用 8%石灰土处理，60cm 至清表后地面采用 8%石灰土处理，中间夹层若小于15cm 采用 8%石灰十与上面 60cm8%石灰土一并分层填筑。新兴路甩项段非机动车道：a.清表后机动车道路床填土高度30cm 路段，开挖至路床顶面以下 30cm，原槽拌和 20cm6%石灰土，路床顶以下 030cm 采用 8%石灰土处理。b.清表后机动车道路床填土高度30cm 路段，原槽拌和 20cm6%石灰土，路床顶以下 030cm 采用 8%石灰土处理，30cm 至清表后地面采用 8%石灰土处理，中间夹层若小于 15cm 采用 8%石灰土与上面 30cm8%石灰
39、土一并分层填筑。道路车行道范围河道填埋路段：有效将淤泥全部挖除，地下水位（按 2.0m 计，下同）以下采用 4%水泥土分层，地下水位以上采用 6%石灰土回填至路基 40cm 路基处理层底面。道路车行道范围有暗沟路段，将表层填土及淤泥全部挖除，原淤泥范围内地下水位以下采用4%水泥土分层，地下水位以上采用 6%石灰土回填至 8%灰土路基处理层底面。人行道采用素土回填，压实度见上表。检查井周围等压路机无法碾压，或碾压效果不佳的部位，建议均采用 6%石灰土并使用轻型压实机具，薄层碾压，碾压厚度宜小于 10cm。15德和路车行道路基处理后土路基回弹模量不小于 30MPa， 新兴路机动车道路基处理后土基回
40、弹模量不小于 35MPa，新兴路非机动车道路基处理后土基回弹模量不小于 25MPa 。过路管、车行道下管道沟槽及检查井四周（0.5m 范围内）在地下水位以上采用6%石灰土回填，在地下水位以下采用 4%水泥土回填。管道回填土的要求应符合各管线专业要求，车行道范围的管道回填要求不得低于道路对路基回填的标准。10施工过程中发现特殊地质情况另行商定。5、路面结构方案德和路车行道采用沥青混凝土路面，人行道采用钢渣透水砖，道路侧平石采用水泥混凝土预制；新兴路机动车道、非机动车道采用沥青混凝土路面，侧石采用花岗岩石材，平石采用混凝土预制。德和路车行道路面结构4cm 细粒式沥青砼（AC-13C，SBS 改性）
41、粘层油（PC3，0.5L/m） （不计厚度）8cm 粗粒式沥青砼（AC-25C，掺抗车辙剂）粘层油（P C3，0.5L/m2） （不计厚度）0.6cm 稀浆封层透层油（PC-2，1.0L/m2） （不计厚度）16cm 4.5%水泥稳定碎石（K98%）16cm 4.5%水泥稳定碎石（K98%）20cm 水泥石灰土（水泥：石灰：土=5：10：85） （K96%）车行道沥青砼路面总厚度 64.6cm德和路人行道路面结构层具体如下6cm 钢渣透水砖3cm 钢渣集料15cmC20 水泥混凝土10cm 再生碎石人行道结构层总厚度为 34cm新兴路甩项段机动车道路面结构4cm 细粒式沥青玛蹄脂碎石（SMA-
42、13C）粘层油（PC-3，0.5L/m） （不计厚度）5cm 中粒式沥青混凝土（AC-16C，掺抗车辙剂）7cm 粗粒式沥青砼（AC-25C）16粘层油（PC-3，0.5L/m） （不计厚度）0.6cm 稀浆封层透层油（PC-2，1.0L/m） （不计厚度）18cm 4.5%水泥稳定碎石（K98%）18cm 4.5%水泥稳定碎石（K98%）20cm 水泥石灰土（水泥：石灰：土=5：10：85） （K96%）车行道沥青砼路面总厚度 72.6cm新兴路甩项段非机动车道路面结构（路面结构 4）4cm 细粒式沥青砼（AC-13C，SBS 改性）粘层油（PC-3，0.5L/m） （不计厚度）8cm 粗粒
43、式沥青砼（AC-25C）粘层油（PC-3，0.5L/m） （不计厚度）0.6cm 稀浆封层透层油（PC-2，1.0L/m） （不计厚度）18cm 4.5%水泥稳定碎石（K98%）20cm 水泥石灰土（水泥：石灰：土=5：10：85） （K95%）沥青混凝土路面总厚度 50.6cm具体路面结构见下图。图图 2-6 车行道路面结构图车行道路面结构图6、侧平方：道路侧、平石均采用混凝土预制。2.2.2 桥梁桥梁工程工程1、建设标准设计荷载：汽车荷载为城-A 级，人群荷载按标准值 3.5kN/m取用；设计基准期：100 年；设计安全等级：二级，结构重要性系数0=1.0；17桥梁结构的设计环境条件：I-
44、C 类；地震：抗震设防烈度为 7 度，地震动峰值加速度值为 0.1g（g 为重力加速度） ；高程系统：采用 1985 年国家高程基准；坐标系统：采用 1994 年南通市城市坐标系；设计洪水频率：1/100 年；桥梁设计使用年限：30 年。2、桥梁分布及工程量本次项目共涉及 3 座桥梁，分别为谷东村北横河桥（K0+299.57 桥） 、圩田北三级河桥（K1+220.36 桥） 、圩田南三级河桥（K2+403.05 桥） 。表表 2-8桥梁一览表桥梁一览表序号序号河道名称河道名称桥梁跨径桥梁跨径结构形式结构形式桥梁宽度桥梁宽度是否是否有有通航通航功能功能是否是否设水中设水中墩墩1谷东村北横河1-1
45、6m预应力简支梁桥24m否是2圩田北三级河1-16m预应力简支梁桥24m否是3圩田南三级河3-8m普通钢筋砼简支梁桥27.5 m否是K0+299.57 桥K0+299.57 桥位于南通经济开发区德和路（瑞兴路景兴路）工程 KO+299.57处，上跨规划河道谷东村北横河，所跨河道无通航等级要求。根据方案设计批复，确定新建桥梁的桥型为 1-16m 预应力钢筋混凝土空心板桥，桥梁右偏角 92，桥梁按单幅桥布置，桥梁全宽 24m（含栏杆） 。桥梁横断面布置如下：5.0m 人行道（含栏杆基础和设施带）+14m 车行道+5.0m 人行道（含栏杆基础和设施带） 。具体平面图以及立面图见下图。 18图图 2-
46、7 K0+299.57 桥平面图桥平面图图图 2-8 K0+299.57 桥立面图桥立面图K1+220.36 桥K1+220.36 桥位于南通经济开发区德和路（瑞兴路景兴路）工程 K1+220.36处，上跨规划河道圩田北三级河，所跨河道无通航等级要求。根据方案设计批复，确定新建桥梁的桥型为 1-16 米预应力钢筋混凝土空心板桥，桥梁右偏角 92。桥梁全宽 24m（含栏杆） 。桥梁横断面布置如下：4.0m 人行道（含栏杆基础和设施带）+16m 车行道+4.0m 人行道（含栏杆基础和设施带） 。图图 2-9K1+220.36 桥平面图桥平面图19图图 2-10K1+220.36 桥平面图桥平面图K
47、2+403.05 桥K2+403.05 桥位于德和路（瑞兴路景兴路）工程 K2+403.05 处，上跨圩田南三级河 （无通航要求） ， 右偏角 85。 根据前期方案及业主意见， 确定桥型为 3-8m普通钢筋砼简支梁桥，桥梁右偏角 85。桥梁全宽 24.0（含栏杆）m。桥梁横断面布置如下：3.0m 人行道（含栏杆基础）+18.0m 车行道+3.0m 人行道（含栏杆基础） 。图图 2-11K2+403.05 桥桥平面图平面图20图图 2-12K2+403.05 桥桥立面图立面图3、桥梁结构K0+299.57 桥上部采用 16m 预应力钢筋混凝土空心板；下部为轻型薄壁式桥台、钻孔灌注桩基础，桩径 1
48、.2m。桥面铺装采用 4cm 细粒式沥青砼（AC-13C）+8cm 中粒式沥青砼（AC-25C）+8cmC40 钢筋混凝土铺装，内设 D10 带肋焊接钢筋网。桥梁人行道侧栏杆采用铁艺栏杆。K1+220.36 桥上部采用 16m 预应力钢筋混凝土空心板；下部为轻型薄壁式桥台、钻孔灌注桩基础，桩径 1.2m。桥面铺装采用 4cm 细粒式沥青砼（AC-13C）+8cm 中粒式沥青砼（AC-25C）+8cmC40 钢筋混凝土铺装，内设 D10 带肋焊接钢筋网。桥梁人行道侧栏杆采用铁艺栏杆。K2+403.05 桥上部采用 8m 普通钢筋混凝土空心板；下部采用钢筋砼桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础。台后用浆砌片
49、石锥坡与河道护坡相接。桥面铺装车行道采用 4cm 细粒式沥青砼（AC-13C）+ 8cm 粗粒式沥青砼（AC-25C）+8cmC40 钢筋混凝土铺装，内设 D10 带肋焊接钢筋网。桥梁栏杆采用铁艺栏杆。4、桥梁抗震设计K0+299.57 桥本次设计中在桥台台帽、桥墩盖梁上均设置挡块，在挡块与板梁之间塞入2cm 厚橡胶垫片，以缓和冲击作用。K1+220.36 桥本次设计中在桥台台帽、桥墩盖梁上均设置挡块，在挡块与板梁之间塞入2cm 厚橡胶垫片，以缓和冲击作用。K2+403.05 桥本次设计中墩台帽上设置挡块，在空心板及挡块上均设置橡胶块，以缓和冲21击作用。2.2.3 管道（排水）工程管道（排水
50、）工程1、管位及排向道路沿线地块主要为工业用地，本次雨水管道设计考虑区域内整体雨水分区排放，详见汇水面积图， 其中久崇地块、凌丰量块、东久地块、波影地块、新兴路北侧地块、瑞兴路南侧地扶雨水均就近排河不接入本次设计德和路。本次设计雨水管造单侧布置，管道位于道路西侧人行道具体管位详见排水平面图。沿线收集道路雨水及两侧部分地块雨水排入谷东竖河，圩田北三级河、圩田南三级河， 沿线雨水管管径为 d600d1400。 两侧预留地块雨水过路支管为 d800。具体见下图。图图 2-13管位管位及排向图及排向图2、工程方案汇水方案沿线收集雨水排入道路及两侧地块雨水就近排入谷东竖河、谷东村北横河、南圩田北三级河、
