1、建设项目环境影响报告表（生态影响类）项目名称：市区快速路桐乡大道射线工程（中环西路-三环西路）建设单位（盖章）：嘉兴机场有限公司编制日期：2022 年 6 月中华人民共和国生态环境部制1一、建设项目基本情况建设项目名称市区快速路桐乡大道射线工程（中环西路-三环西路）项目代码2020-330451-48-02-169426建设单位联系人联系方式建设地点浙江省嘉兴经济技术开发区和南湖区地理坐标起点（ 120 度 43 分 30.31 秒，30 度 44 分 39.052 秒）终点（ 120 度 42 分 7.679 秒，30 度 44 分 30.814 秒）建设项目行业类别五十二、交通运输业、管道
2、运输业-131 城市道路用地（用海）面积（m2）/长度（km）251571m2/2.4km建设性质新建（迁建）改建扩建技术改造建设项目申报情形首次申报项目不予批准后再次申报项目超五年重新审核项目重大变动重新报批项目项目审批 （核准/备案）部门（选填）嘉兴市经济技术开发区发展改革局项目审批（核准/备案）文号（选填）/总投资（万元）161464环保投资（万元）2592.2环保投资占比（%）1.60施工工期32 个月是否开工建设否：本项目为新建项目。是专项评价设置情况根据建设项目环境影响报告表编制指南（生态影响类）（试行）表1的要求，项目涉及“城市道路（不含维护，不含支路、人行天桥、人行地道：全部”
3、，需设置噪声专项评价。规划情况规规划划名名称称：嘉兴市综合交通运输发展“十四五”规划；审审批批机机关关：嘉兴市人民政府；审审批批文文件件名名称称及及文文号号：嘉兴市人民政府办公室关于印发嘉兴市综合交通运输发展“十四五”规划的通知（嘉政办发202156 号）规划环境影响评价情况嘉兴市综合交通运输发展“十四五”规划环境影响报告书已于 2022年 5 月 25 日由嘉兴市生态环境局出具环保意见 （嘉环建函202230 号） 。规划及规划环境影响评价符合性分析1、与与嘉嘉兴兴市市综综合合交交通通运运输输发发展展“十十四四五五”规规划划符符合合性性分分析析（1）规规划划范范围围：嘉兴市域范围，规划内容为
4、综合交通规划；（2）规规划划期期限限：20212025 年，远期展望 2035 年；2（3）规划任务）规划任务构建内畅外联现代公路网（节选）构建内畅外联现代公路网（节选）“十四五”期间，重点推进现代公路网建设，规划完成投资约 917亿元，建设高速公路 150 公里以上，普通国省道 400 公里以上，快速道快速道路路 70 公里以上公里以上，至 2025 年实现“县县通快速路、镇镇通高速”。.快速道路重点建设市域一体化“一环十一射”快速道路网，至 2025 年底基本实现中心城区至各县（市）快速道路半小时通达，中心城市、市域各县（市、区）、产业平台和著名景区等市域主要功能片区之间的快速联系进一步加
5、强。（4）快速路建设项目表（节选）快速路建设项目表（节选）序号序号项目名称项目名称建设建设规模规模（米）（米）开工开工年年完完工工年年总投总投资资(亿亿元元)十四十四五五投投资资(亿亿元元)一、实施类一、实施类3嘉兴至桐乡快速化射线（中中环西路至三环西路段环西路至三环西路段、严家埭至乌镇大道段）4.3 公里2022202421.021.0（5）符合性分析）符合性分析本项目为市区快速路桐乡大道射线工程（中环西路-三环西路），属于嘉兴市综合交通运输发展“十四五”规划实施项目中的嘉兴至桐乡快速化射线（中环西路至三环西路段），符合嘉兴市综合交通运输发展“十四五”规划。2、与嘉兴市综合交通运输发展、与嘉
6、兴市综合交通运输发展“十四五十四五”规划环境影响报告书及规划环境影响报告书及其环保意见的符合性分析其环保意见的符合性分析嘉兴市综合交通运输发展“十四五”规划环境影响报告书已于2022 年 5 月 25 日由嘉兴市生态环境局出具环保意见 （嘉环建函202230号）。根据规划环评及其环保意见，规划区内引入的建设项目，应遵循报告书中严守生态红线和规划项目优化调整成果表中的要求。根据规划环评中规划优化调整建议及环境影响减缓措施内容，分析本项目与规划环评及其审查意见符合性分析见表 1.1-1。根据分析结果，本项目的建设符合嘉兴市综合交通运输发展“十3四五”规划环境影响报告书及其环保意见的相关要求。表表
7、1.1-1 与规划环评协调性分析与规划环评协调性分析序号规划内容符合性分析1协调性分析嘉兴市综合交通运输发展 “十四五” 规划符合国家相关产业政策、 国家综合立体交通网规划纲要、 国家公路网规划、 中长期铁路网规划； 符合浙江省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二三五年远景目标纲要、综合交通运输发展十四五规划、 浙江省生态环境保护“十四五”规划；符合嘉兴市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二三五年远景目标纲要， 基本符合嘉兴市城市总体规划和嘉兴市土地利用总体规划；此外， 本规划项目部分涉及到饮用水水源保护区、重要湿地、生态红线、大运河世界文化遗产、环境空气一类区等敏感区域。本项目符合 嘉兴
8、市综合交通运输发展“十四五” 规划 及其规划环评、 嘉兴市 城 市 总 体 规 划（ 2003-2020 年 ）（2017年修订）、嘉兴市生态环境保护 “十四五” 规划以及 “三线一单” 相关要求。本项目沿线不涉及饮用水源区、 重要湿地、 生态保护红线和大运河世界文化遗产、 环境空气一类区等。符合2规划优化调整建议禁建区指法律上明文规定，要求不允许新建、扩建、 改建任何建设项目的区域， 包括饮用水源一级保护区、 风景名胜区核心景区、 其它依法应该得到保护的自然保护地等。 应禁止项目穿越， 要求规划实施单位及规划单位按照专家审核意见，调整具体规划实施项目的选址、选线，避绕特殊生态敏感区。本项目不
9、涉及饮用水水源保护区、 风景名胜区、 大运河世界文化遗产和其他自然保护地等环境敏感区。符合限建区这类区域包括风景名胜区 （核心保护区外）、饮用水源二级保护区、饮用水源准保护区、 水产种质资源保护区、 森林公园、重要湿地、世界文化遗产、基本农田、矿产资源保护区、生态公益林、地质灾害易发区等。 这些区域应该限制项目穿越。 综合交通运输发展规划实施时应避让这些区域， 对于关系国防安全或者具有其他重大战略意义的路线而难以避让的， 应采取隧道、 架桥等方式来减少对上述保护地内保护对象的影响。本项目范围内不涉及自然保护区实验区、 风景名胜区 （核心保护区外） 、 饮用水源二级保护区、 准保护区、 水产种质
10、资源保护区、森林公园、 重要湿地、 世界文化遗产、基本农田、矿产资源保护区、 生态公益林、 地质灾害易发区等区域。符合3环境影响减缓措水环境施工期：1、物料堆放：禁止向水体排放、倾倒弃渣等废弃物。禁止在江河、湖泊、运河、 渠道、 水库最高水位线以下的滩地和岸坡堆放、 存贮固体废弃物和其他污染物。2、生活污水：施工期生活废水严禁直施工期： 施工生产废水经处理后回用； 施工人员生活污水经处理后纳管排放。运营期： 营运期无沿线生活污水， 加强路面清理， 路面雨水径符合4施接排入自然受纳水体， 应采取措施处理达标后排放或纳管。3、生产废水：混凝土拌和场布置沉淀池， 对混凝土拌和过程中将产生的少量含 S
11、S 的碱性废水进行收集处理。禁止在河边、 江边冲洗车辆， 并定期检查车辆以防漏油事件发生等。4、桥梁施工废水：设置施工围堰，采用循环钻孔灌注桩施工方式， 泥浆经泥浆槽运至岸边的沉淀池和泥浆池内， 部分泥浆回用， 无法回用的泥浆经沉淀后上清液自然蒸发， 沉渣干化后用于路基回填，严禁将泥浆直接排入河道。营运期： 完善路面径流、 桥面径流收集系统和排水系统。 对服务区生活、 生产废水有条件地区纳管处理， 无条件地区理应自设废水处理设施进行处理。流经生物滞留后由雨水管网收集后排入就近河流。大气环境施工期：1）粉尘及沥青烟气：灰土集中拌和， 合理安排拌和点， 尽量减少拌和点设置， 同时优化灰土拌和站等临
12、时施工场地位置， 不得选在环境敏感点上风向，且与敏感点距离应在 150m 以上， 应鼓励外购商用混凝土。 沥青铺浇时应注意铺设过程中风向变化， 尽可能避开风向针对附近居住区等环境空气敏感点的时段。2）施工场地应尽量远离敏感目标，工地周边必须设置围挡，采用洒水、 遮盖物或喷洒覆盖剂等措施防治扬尘；遇有4级以上大风天气，停止土方施工，并做好遮盖工作。营运期： 通过改进汽车性能、 安装汽车尾气净化器等方法来减少污染物的绝对排放量。 装运含尘物料的汽车应使用蓬布盖住货物，严格控制物料洒落。施工期： 本项目不在施工现场设置混凝土和沥青拌合站， 且在项目施工区域周边设置固定式硬质围挡； 运输车辆加盖篷布，
13、 施工场地和道路洒水等措施防治扬尘污染；营运期： 加强道路管理和路面养护， 保持道路良好运营状态；高架和地面道路沿线均进行绿化， 并做好绿化工程的维护工作等。符合声环境施工期： 合理安排各类施工机械的工作时间，采用低噪声机械。学校、集中居民点附近项目的施工应酌情调整施工时间， 避开敏感时段。 尤其夜间严禁高噪声设备进行施工作业， 保证场界外居民的正常生活与休息。 必须连续施工作业的工点， 施工单位应视具体情况及时与相关部门取得联系， 按规定申领夜间施工证，同时发布公告争取民众支持。营运期： 严格控制在公路两侧新建敏感建筑物， 线路在设计时要与当地的城镇规划相协调， 尽可能避让城镇规划中居住区、
14、疗养区等对噪声敏感的功能区。对超标的敏感点路段的路面， 有条件的地区采取低噪声路面。 对各敏感点采取以设置声屏障或隔声窗为主、 辅以局部施施工期工期： 采用低噪声设备、合理安排施工时间等；营运期营运期： 本项目位于城市建成区， 项目高架采用OGFC路面、地面道路和匝道桥采用改性沥青路面，可从源头降低噪声；临近敏感点路段高架主线设置 4.5m 高声屏障、 匝道桥设置3m 高声屏障；对采取 OGFC 和声屏障后依然超标的百妙公寓临中环西路侧符合5拆迁少量房屋的措施来达到降噪的目的安装隔声窗； 并预留部分环保资金， 对后期跟踪监测期间不能满足室内声环境质量的居民进行隔声窗改造。 加强道路的日常维护、
15、保养，发现路面破损及时修复。生态环境（1） 对地形地貌破坏严重及水土流失，结合公路建设进行生态修复， 强化植树造林、 封山育林等水土保持措施， 降低工程的水土流失量。（2）减少植被清除宽度。（3）对取弃土场、路基边坡、施工便道以及临时营地等进行恢复。加强道路两侧绿化，建议适当插种一些乔木， 特别是在靠近环境敏感点附近路段， 应种植一定宽度的乔灌相间的绿化带， 可起到抑尘降噪的作用， 减少汽车尾气及噪声对环境敏感点的影响，路基、边坡草皮种植面大的匍匐型草种。符合社会环境1、 与电力、 邮电等部门协调对策方法，减少电力及通讯设施拆迁。2、做好辅道的铺设，加强施工路段的交通管理。3、加强施工期的施工
16、管理，设置专门施工期环保管理员。4、景观保护：加快施工进度；对于较长时间的堆场或边坡等地， 应尽量进行临时绿化，以改善施工期的景观。5、发现古树名木、文物古迹应立即停止施工， 进行原址保护、 异地保护或重建。6、加强主体工程和附属设施（护栏、交通标志等） 的管理工作， 确保通道工程畅通， 以提供居民的出行方便。 做好日常环保管理和环保设施的维护工作，使公路、铁路与周围环境相协调。本项目沿线不涉及文保单位和古树名木。 项目施工期落实了保通方案， 确保工程施工期周边居民正常出行。符合4、 规划环评审查小组意见对规划所包含重点建设项目环评的指导意见应重点关注项目选线或选址与生态保护红线、 饮用水源保
17、护区、 风景名胜区、重要湿地、 世界文化遗产、 文物等环境保护对象的关系， 重点完善生态环保措施的可行性论证。本项目不涉及生态保护红线、 自然保护区、饮用水保护区、世界文化遗产、 风景名胜区、 重要湿地等生态环境保护对象。符合强化生态、气、水、声环境保护相关措施的落实， 并按照管理要求履行相关手续。 符合规划环评指导要求且不涉及重要敏感区的具体项目环评时， 可适当简化选线或选址环境合理性分析等内容。本项目施工废水经处理后回用， 施工人员生活污水经处理后纳管， 营运期地表径流经生物滞留后排入雨水管网； 对施符合6工场地实施洒水抑尘并设置硬质围挡，营运期加强路面车辆管理； 施工期选用低噪声设备并妥
18、善安排施工场地位置，营运期设置 OGFC低噪声路面、 声屏障等措施降低噪声影响； 加强道路的日常维护、 保养， 发现路面破损及时修复。5、 嘉兴市生态环境局关于嘉兴市综合交通运输发展“十四五”规划环境影响报告书的环保意见（嘉环建函202230号）1、坚持生态优先、绿色发展该规划应当立足于生态系统稳定和环境质量改善， 建设绿色循环低碳交通运输体系， 着力优化运输结构、 推进运输结构转型， 将生态环保理念贯穿交通基础设施规划、建设、养护和运营全过程。本项目在现有桐乡大道上进行建设高架+地面道路，有助于节约集约利用土地资源， 同时设计中融入海绵城市建设要求， 贯彻了生态优先、绿色发展理念。符合2、优
19、化规划空间布局规划所包含的项目应尽可能避让生态保护红线区、 永久基本农田、 自然保护区、 风景名胜区、 森林公园、 湿地公园、世界文化遗产保护区等敏感区域， 规划项目不得穿越或占用风景名胜区核心景区、 饮用水水源保护区、 自然保护地等依法禁止准入的保护区域。 在一类环境空气功能区范围内不得建设有排放大气污染物的服务区、客货运站等项目，不得设置沥青及混凝土拌合站等设施。建议做好沿线的用地的规划控制， 特别是临路第一排建筑不宜布置特殊敏感建筑物 （学校、 医院、 幼儿园等）的规划建设。本项目位于嘉兴市经开区和南湖区， 项目不涉及生态保护红线区、 永久基本农田、 自然保护区、 风景名胜区、森林公园、
20、 湿地公园、 世界文化遗产保护区等敏感区域， 也不涉及饮用水水源保护区和一类环境空气功能区。 道路两侧区域开发强度较高， 已按规划用地布局进行开发建设， 学校等结合教学功能进行了合理布局。符合3、提高土地资源利用效率。进一步优化规划交通设施的规模和等级， 加强对现有交通设施的升级改造利用， 提出集约化利用交通设施建设空间和节约使用土地资源的措施要求； 进一步与土地利用规划相衔接， 优化规划工程设计，尽可能减少土地占用的规模。同时， 加强综合交通廊道和枢纽的规划和控制研究，合理利用有限线位资源，从而减少交通设施建设对生态和环境的影响。本项目在现有桐乡大道上建设高架+地面道路， 有助于土地资源的资
21、源的集约利用。符合7五、 对规划所包含重点建设项目环评的指导意见规划所包含规划期建设项目在开展环境影响评价时， 应重点关注项目选线或选址与生态保护红线、 自然保护区、 饮用水源保护区、 永久基本农田、 世界文化遗产、 风景名胜区、 湿地和森林公园等生态 环境保护目标的关系，重点完善选址选线的合理性、 环保措施的可行性论证；环保措施要严格贯彻水源保护、 改善环境的方针， 采用主动防护的措施减轻规范项目实施对环境敏感区的影响。 规划范围内符合本规划的具体项目环评时，在符合相关导则的基础上， 可适当简化区域环境概况描述、 环境质量现状监测等内容。本项目位于嘉兴市经开区和南湖区， 项目不涉及生态保护红
22、线区、 永久基本农田、 自然保护区、 风景名胜区、森林公园、 湿地公园、 世界文化遗产保护区等敏感区域， 也不涉及饮用水水源保护区和一类环境空气功能区。 项目在设计阶段 已 充 分 考 虑OGFC 路面和声屏障等主动隔声降噪措施。符合其他符合性分析1、与与嘉兴市城市总体规划（嘉兴市城市总体规划（2003-2020 年）（年）（2017 年修订）年修订）符合符合性分析性分析（1）规划范围规划范围（中心城区中心城区）：包括南湖区的建设街道、南湖街道、新兴街道、新嘉街道、解放街道、东栅街道、长水街道、城南街道（部分）、七星街道、余新镇（部分）、大桥镇（部分）。秀洲区的嘉北街道、塘汇街道、新城街道、高
23、照街道、王店镇（部分）、王江泾镇（部分），面积为 257.29 平方公里。（2）功能布局功能布局：中环以内中环以内。城市商务、行政、文化、休闲设施的集中区域。环城河以内是商业金融核心，主要功能为商务、金融、休闲等；南湖以南是行政文化核心，主要功能为行政、文化、居住、休闲等。南湖与西南湖构成城市的绿心。西南片西南片：以西部秀洲新区与西南姚家荡为重点，主要布局居住、教育科研、文化设施、商业商务等用地。其中秀洲新区集中区级公共服务设施，形成秀洲副中心，琴湖周边布置创智园区，城南路延伸串联公共服务及商业商务，形成姚家荡片区。（3）城市交通（节选）城市交通（节选）：城市交通发展目标城市交通发展目标：构建
24、与城市用地布局相协调，以公共交通为主体、多方式顺畅衔接、现代化、一体化的综合交通运输体系。8路网结构：路网结构：规划延续“环+放射线”的路网结构。中心城区城市道路由快速路、主干路、次干路、支路四级构成，其中快速路和交通性主干路构成骨架路网，生活性主干路、次干路及支路组成一般路网。快速路系统快速路系统：构建“一环七放射”快速路系统，快速环线为中环西路中环北路三环东路长水路， “七放射”分别为城东路、城北路、东升西路、嘉杭路、南湖大道、南北湖大道和广益路。规划快速路总长度达到 72.3 公里。主干路系统主干路系统： 规划形成 “两横两纵两环三射” 的交通性主干路系统。规划快速路系统与交通性主干路构
25、成的中心城区骨架路网总长度达到188.22 公里。骨架方向和序列道路名道路等级建议红线宽度（米）放射三桐乡大道主干路60（4）工程沿线用地规划）工程沿线用地规划根据嘉兴城市总体规划，本工程沿线规划为教育科研用地、居住用地、商业服务设施用地和体育用地。（5）规划符合性分析）规划符合性分析本项目采用“主线高架+地面辅道”的建设形式，高架桥标准横断面宽 26.5 米、地面道路标准横断面宽 60 米，符合嘉兴市城市总体规划中道路等级要求和建议红线宽度要求。工程沿线建设用地均严格按照规划中的用地性质进行建设且全部完成建设，其中北面依次为教育科研用地（嘉兴学院南湖学院）、商业服务设施用地（富悦酒店）、居住
26、用地（书香名苑、御香苑）、商业服务设施用地（嘉兴银行）、教育科研用地（嘉兴职业技术学院），南面依次为商业服务设施用地（福地广场）、教育科研用地（嘉兴学院梁林校区）。综上，本项目属于嘉兴市城市总体规划（2003-2020 年）（2017 年修订）中的城市主干路（放射三桐乡大道），道路建设等级和红线宽度均符合规划要求，且道路沿线规划用地均严格按照规划用地进行建设。因此本项目符合嘉兴市城市总体规划（2003-2020 年）（2017 年9修订）。2、与与嘉兴市嘉兴市“三线一单三线一单”生态环境分区管控方案生态环境分区管控方案的相符性分析的相符性分析（1）生态保护红线）生态保护红线本项目在嘉兴经济技术
27、开发区和南湖区，对照嘉兴市生态保护红线，本项目未涉及生态保护红线，详见附图5。（2）资源利用上限）资源利用上限本工程总用地面积25.1571hm2，项目不占用永久基本农田且新增占地较少，不会超过区域土地资源利用上线。本工程营运期不使用水，不会超过区域水资源利用上线。（3）环境质量底线）环境质量底线本项目营运期对环境的影响主要为交通噪声、汽车尾气以及地表径流等。根据2020年嘉兴市区常规监测数据，嘉兴市2020年城市环境空气质量为达标区。随着我国对汽车尾气排放标准的要求的提高以及电动汽车的大力发展，汽车尾气的排放影响将逐步减小，因此本项目汽车尾气的排放对周边大气环境和敏感保护目标的影响较小。本项
28、目涉及的声环境功能区包括1类区、2类区和4a类。评价范围内1类区的嘉兴外国语学院后排昼间达标，夜间超标1.2dB（A）；评价范围内2类区昼间除嘉兴外国语学校超标0.9dB（A）、御香苑511F、23F超标0.22.8dB（A）、嘉兴银行5F超标1.4dB（A）、嘉兴学院梁林校区超标5.1dB（A） ，其余监测点位昼间均满足标准要求，夜间百妙公寓12#楼15F超标0.14.3dB（A）、百妙公寓东区7#楼5F超标1.1dB（A）、嘉兴外国语学校超标0.7dB（A）、书香名苑713F超标0.44.9dB（A）、御香苑311F、 2123F超标2.17.1dB （A） 、 嘉兴银行35F超标1.56
29、.2dB（A）、嘉兴银行后排5F超标0.2dB（A）外，其余监测点位夜间均满足标准要求；评价范围内4a类区的百妙公寓19#楼5F夜间超标2.5dB（A）、百妙公寓11#楼15F夜间均有不同程度超标，超标量1.75.7dB（A），4a类区其余监测楼层均满足标准要求。超标原因主要是因为既有中环10西路（高架快速路+地面辅道和匝道）、桐乡大道及其他交叉道路交通噪声影响。根据预测结果，在主线高架采取OGFC路面、匝道桥采取改性沥青路面和涉及声环境敏感区主线高架设置4.5m高声屏障、匝道桥设置3.0m高声屏障的基础上，结合沿线居住和学校既有窗户隔声情况，远期百妙公寓第一排仍然超出建筑环境通用规范（GB
30、55016-2021）要求，因此，在对百妙公寓第一排进行隔声窗改造（隔声量需27dB）后各敏感点的声环境能满足地面交通噪声污染防治技术政策(环发20107 号)的相关要求。根据2021年对京杭古运河省控断面（龙凤大桥，位于本项目北面约1.5km处）和南郊河与长水塘交叉口的贯泾港水厂（位于本项目南面约5km处）水质监测数据进行统计分析，贯泾港水厂和龙凤大桥断面现状水质所测各项指标均符合地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准。本项目施工期生产废水处理后回用，营运期地表径流经生物滞留处理后可大幅度减缓对地表水体的影响。因此，本工程不会对地表水体水质造成影响。（4）环境准入负面清单）环境准
31、入负面清单本项目为城市道路建设项目，对照嘉兴市“三线一单”生态环境分区管控方案 ， 工程线路经过南湖区中心城区生活重点管控单元 （ZH3304022007）。项目所属行业、规划选址及环境保护措施等均满足准入基本条件，未列入管控负面清单内，符合管控要求。项目与其环境准入要求符合性分析见表1-1和附图4。表表 1-1 环境准入清单符合性分析环境准入清单符合性分析南湖区中心城区生活重点管控单元（南湖区中心城区生活重点管控单元（ZH3304022007）序号环境管控单元准入清单本项目情况相符性分析1空间布局空间布局约束约束：（1）禁止新建、扩建二类、三类工业项目，现有二类、三类工业项目改建不得增加污染
32、物排放总量，鼓励现有二类、三类工业迁出或关闭。（2）禁止新建、改建、扩建使用高污染燃料的项目。（3）严格执行畜禽养殖禁养区。（4）推进城镇绿廊建设， 建立城镇生态空间与区域生态空间的有机联系。本项目属于城市道路建设，不属于工业企业项目，不涉及空间布局约束中的内容。符合112污染排放管控污染排放管控：（1）严格实施污染物总量控制制度， 根据区域环境质量改善目标，削减污染物排放总量。（2）污水收集管网范围内， 禁止新建除城镇污水处理设施外的入河（或湖或海）排污口，现有的入河（或湖或海）排污口应限期拆除。 但相关法律法规和标准规定必须单独设置排污口的除外。（3）加快污水处理设施建设与提标改造， 加快
33、完善城乡污水管网， 加强对现有雨污合流管网的分流改造，推进生活小区“零直排”区建设。（4）加强噪声和臭气异味防治，强化餐饮油烟治理，严格施工扬尘监管。（5）加强土壤和地下水污染防治与修复。本项目属于城市道路建设，营运期通过采用生物滞留降低路面径流对水体污染，通过采用OGFC 低噪声路面和隔声屏障等措施降低噪声污染，施工期采用洒水抑尘等措施减缓扬尘污染。符合3环境风险防控环境风险防控：合理布局工业、商业、居住、 科教等功能区块， 严格控制噪声、恶臭、 油烟等污染排放较大的建设项目布局。本项目属于城市道路建设，营运期通过采用OGFC 低噪声路面和隔声屏障等措施降低噪声污染。符合4资源开发效率要求资
34、源开发效率要求： 全面开展节水型社会建设，推进节水产品推广普及，限制高耗水服务业用水，到 2020 年，县级以上城市公共供水管网漏损率控制在10%以内。本项目属于城市道路建设，运行期间本身不使用水，道路车辆随着嘉兴车用燃油标准的不断提升以及新能源车的推广，车辆能源消耗有望进一步降低。符合综上所述， 本项目符合 嘉兴市“三线一单”生态环境分区管控方案中的相关要求。3、与嘉兴市生态环境保护、与嘉兴市生态环境保护“十四五十四五”规划相符性规划相符性（1）规划涉及城市道路方面的内容（节选）规划涉及城市道路方面的内容（节选）加快车船结构升级加快车船结构升级。推进构建“车-油-路”一体的绿色交通体系。20
35、21 年 1 月 1 日起，重型燃气车辆注册登记应当符合机动车排放标准6b 阶段要求；2021 年 7 月 1 日起，所有重型柴油车注册登记应当符合机动车排放标准 6a 阶段要求。大力淘汰老旧车辆、船舶，到 2025 年，基本淘汰国三及以下标准营运柴油货车，加快淘汰国四及以下标准营运柴油货车。牵头推进浙江省全国燃料电池汽车示范应用城市群创建，推广使用新能源和清洁能源车船，加快推进有轨电车建设，2025 年底前，市区新增城市公交使用新能源和清洁能源化的比例达到 100%。加快推12进物流集散地集中式充电桩和快速充电桩建设。强化机动车尾气污染监管强化机动车尾气污染监管。严格新生产机动车船、非道路移
36、动机械和发动机环保达标监管，按照上级要求开展新生产、进口机动车船、发动机、非道路移动机械监督检查，主要车（机）型系族年度抽检率达到80%以上。联合公安交警部门和交通运输部门开展常态化路检路查，严厉打击机动车超标排放行为。 落实机动车排放检验与强制维护制度 （I/M制度），完善排放检验和维修治理信息共享机制。持续推进重型柴油车远程排放在线监管和机动车遥感（黑烟抓拍）建设，推动机动车超标排放非现场执法，加强大数据在超标溯源等方面的分析应用。加强对机动车检验机构的监督管理，严厉打击机动车排放检验机构尾气检测弄虚作假、屏蔽和修改车辆环保监控参数等违法行为。加强其他污染治理加强其他污染治理。强化声环境功
37、能区管理，在市区声环境功能区安装噪声自动监测系统。加强城市噪声敏感建筑物等重点领域噪声管控。完善高架路、快速路、城市轨道等交通干线隔声屏障等降噪设施完善高架路、快速路、城市轨道等交通干线隔声屏障等降噪设施。强化夜间施工管理，采取有效措施降低投诉热点领域噪声污染。落实国家、省光污染防控相关要求，强化城市照明规划、设计、建设、运营的全过程管控。（2）符合性分析）符合性分析本项目位于嘉兴经济技术开发区和南湖区，属于城市建成区。营运期通过对高架采用 OGFC 路面、地面道路和匝道桥采用沥青路面，可从源头降低噪声；临近敏感点路段高架主线设置 4.5m 高声屏障、匝道桥设置 3m 高声屏障，可在一定程度上
38、减缓交通噪声对周边敏感目标的影响。本项目实施后将改善区域交通条件，通过建设港湾式公交站等提高区域公交出行比例，同时随着嘉兴市推广新能源公交系统和新能源汽车，可减缓大气污染。项目建设符合嘉兴市生态环境保护“十四五”规划相关要求。13二、建设内容地理位置2.1 地理位置地理位置（1）区域地理位置）区域地理位置本工程位于嘉兴经济技术开发区和南湖区。嘉兴地处“长三角”地理中心，史称“上有天堂、下有苏杭、嘉兴在中央”。嘉兴素有“鱼米之乡、丝绸之府、文化之邦”之美誉，有 7000 多年的文明史、2500 多年的文字记载史、1700 多年的建城史，是中国革命“红船” 起航地， 是推进城乡一体化的先行地， 是
39、浙江省全面接轨上海的示范区。嘉兴经济技术开发区、嘉兴国际商务区就镶嵌于这块环境、服务俱佳的投资兴业宝地，是嘉兴经济发展的“特区”，接轨上海的前沿阵地。（2）项目地理位置及四至）项目地理位置及四至本项目位于嘉兴经济技术开发区和南湖区，东接中环西路，西与三环西路立交衔接，总长 2.4km。项目北面为富悦酒店、嘉兴职业技术学院、御香苑和书香名苑，南面为嘉兴学院梁林校区，东面与中环西路相交，西面与拟建 320 国道嘉兴建陶市场至濮院港段改建工程顺接。 项目地理位置见附图 1。项目组成及规模2.2 项目组成及规模项目组成及规模2.2.1 项目情况项目情况2017 年 3 月 29 日，省政府同意嘉兴设立
40、浙江省全面接轨上海示范区，着力打造嘉兴市为“浙江与上海创新政策率先接轨地”，“一体化交通体系枢纽地”，为浙江全面接轨上海提供示范。为充分融入长三角城市群和发挥示范区的引领作用，建立与上海、杭州及其他周边城市的快速联系，充分发挥嘉兴的地域优势提升城市竞争力，嘉兴提出打造以城市快速路为代表的“立体化”交通体系，成为衔接嘉兴内部交通与高速公路和高速铁路、打造高效便捷的对外交通体系、支撑示范区建设的重要基础设施。为指导快速路的建设，自 2003 年至今，嘉兴市快速路网的相关研究一直在进行，并已具备坚实的建设基础，“十四五”期间，嘉兴提出打造“一环十一射”快速路网整体结构。按照先“环线再射线”的原则，嘉
41、兴市市区快速路环线工程已先行启动，分期分段推进实施（目前一期、二期工程已建成通车），而射线14快速路作为环线的各方向延伸、目前也已经提上日程。桐乡大道是嘉兴市快速路网中重要的一条射线， 对快速衔接市区环线与未来军民两用机场具有重要意义，在嘉兴快速路射线中最先启动。本次市区快速路桐乡大道射线工程（中环西路-三环西路）为桐乡大道射线工程东段市政工程，西段为公路段（320 国道嘉兴建陶市场至濮院港段改建工程）。本工程东起中环西路东侧，沿现状桐乡大道（中环南路），西至三环西路东侧，全长约 2.4km，拟采用“主线高架+地面辅道”建设形式。主线高架标准段双向 6 车道城市快速路，设计车速 80km/h，
42、标准横断面宽 26.5 米，服务对象为客车，对货车实施禁行管理；地面辅道标准段双向 6+2 车道城市主干路，设计车速 50km/h，标准横断面宽 60 米，服务对象为客、货兼用，并设人行及非机动车慢行系统。全线设置 1 座T 型互通立交（中环西路节点），立交匝道桥标准宽度 8.5 米，设计车速 40km/h；在嘉兴学院门口附近设置两对上下匝道，“剪刀叉”形式布置，匝道桥标准宽度 8.5 米，设计车速 50km/h。2.2.2 建设内容及规模建设内容及规模项目名称：市区快速路桐乡大道射线工程（中环西路-三环西路）建设单位：嘉兴机场有限公司项目性质：新建建设地点：本项目大部分工程内容均位于嘉兴经济
43、技术开发区内，仅互通立交中的 WN 匝道和 WS 匝道部分区域位于南湖区。建设内容：本工程东起中环西路东侧，沿现状桐乡大道（中环南路），西至三环西路东侧， 包含工程范围内快速路主线及地面辅道， 全长约 2.4km，同步实施中环西路节点互通立交及 2 对上下匝道。 另有管线工程、 照明工程、道路交通安全与管理工程等附属工程。项目主要技术指标见下表：表表 2.2-1 主要技术指标表主要技术指标表序号指 标 名 称快速路主线地面辅路1建设形式高架路基2道路等级城市快速路城市主干路3设计速度80km/h50km/h4路面行驶主线高架 OGFC沥青混凝土15匝道桥 SMA5设计荷载路面结构双轮组单轴 1
44、00KN（BZZ-100）道路城A 级人群按城市桥梁规范取值6使用年限道路交通量达到饱和状态时的设计年限 20 年；路面结构达到临界状态的设计使用年限 15 年桥梁桥梁设计基准期：100 年，设计使用年限：100 年7净空高度快速路、主干路4.5m互通立交层间净空4.5m8纵坡要求（%）主线4；立交匝道5；平行匝道65.59暴雨重现期P=10 年P=3 年2.2.3 项目工程组成项目工程组成项目工程组成见下表：表表 2.2-2 项目工程一览表项目工程一览表工程类别建设内容主体工程道路工程新建双向 6+2 车道地面道路，全长 2.4km，标准横断面宽60m。桥梁工程高架桥：K0+135K2+35
45、1，总长 2216m；平行匝道桥：2 对（嘉兴学院处）；立交匝道桥：4 条（与中环西路转换）；地面桥：改扩建 3 座地面桥。交叉工程地面道路设有 2 处平面交叉口，分别为中环西路和昌盛南路平面交叉。附属工程管线工程包括电力管、给水管、雨水管、污水管、通信管、燃气管。公交停靠站全线共设置港湾式公交停靠站 10 座， 分别位于中环西路交叉口、嘉兴外国语学院、嘉兴体育馆，站台长度均为 40m。道路交通安全与管理设施包括交通标志、标线、交通信号控制、交通监控系统等照明工程包括路灯控制柜、路灯设置、照明供配电及道路预埋管线景观绿化工程地面道路绿化+高架桥绿化环保工程废气施工期：设置施工围挡、洒水抑尘、现
46、场车辆出入口内侧设冲洗台等减少扬尘污染的环保措施。运营期：加强车辆管理，禁止超标车辆上路；加强道路的清扫，保持道路的整洁，遇到路面破损应及时修补，以减少道路扬尘的发生；做好绿化工程的维护。废水施工期：设置隔油池及沉淀池等处理设施，施工废水经隔油、沉淀处理后用于工程养护，洒水除尘；施工人员生活污水经化粪池处理后排入市政污水管网。运营期：径流雨水经生物滞留后排入市政雨水管。噪声设计期：优化高架线型设计，在保证交通功能的基础上严格控制高架与小区距离。施工期：采用低噪声机械；施工运输线路尽量避开集中居16住区。运营期：高架路面采用 OGFC 路面，匝道桥和地面辅道路面采用沥青路面，减轻噪声对周围环境的
47、影响；在环境敏感点设置声屏障、道路两侧设置绿化。固废施工期：施工生活垃圾由环卫部门清运；无法回用的弃土、建筑垃圾和桥梁钻渣委托第三方运送至秀洲区运河农场土地平整项目综合利用。运营期：人行道设置垃圾桶，定期由环卫部门定期清运。临时工程施工场地本项目不设取土场、弃渣场和临时堆土场，临时施工场地主要设置在道路红线范围内，施工办公场所由施工单位临时租赁周边办公室或宿舍。施工围挡建设工程工地四周设置连续、密闭的围栏，围栏其高度不得低于 2.5m，围挡沿线设置红灯或者隔段用安全反光锥用于夜间警示。2.2.4 项目主要工程项目主要工程（1）道路工程）道路工程1）横断面设计）横断面设计本项目采用“主线高架+地
48、面辅道”建设形式。表表 2.2-3项目快速路横断面一览表项目快速路横断面一览表路段名称标准横断面规模及断面宽度标准横断面布置高架主线（标准段）双向 6 车道26.5m双向：0.5m（防撞墙）+12.5m（机动车道）+0.5m（分隔墩）+12.5m（机动车道）+0.5m（防撞墙）26.5m高架主线（剪刀叉段）主线双向 6 车道+地面双向8车道+匝道8车道88m双向： 双向 3.5m （人行道） +6.5m （机非混行道） +18.0m（分隔带：用于布置两只单向两车道的匝道桥）+12.0m（机动车道）+8.0m（中央分隔带）+12.0m（机动车道）+18.0m（分隔带：用于布置两只单向两车道的匝道
49、桥）+6.5m（机非混行道）+3.5m（人行道）88m地道辅道（标准段）双向 6 车道60m双向： 4.0m （人行道）+7.0m （机非混行道） +3.0m（分隔带） +12.0m （机动车道） +8.0m （中央分隔带） +12.0m（机动车道）+3.0m（分隔带）+7.0m（机非混行道）+4.0m（人行道）60m平行匝道及立交匝道（匝道桥）单向 2 车道8.5m单向：0.5m（防撞墙）7.5m（机动车道）0.5m（防撞墙）8.5m17图图 2.2-1 高架标准横断面高架标准横断面图图 2.2-2 高架剪刀叉横断面高架剪刀叉横断面图图 2.2-3 地面辅道标准横断面地面辅道标准横断面18图
50、图 2.2-4 平行匝道标准横断面平行匝道标准横断面2）路面结构设计）路面结构设计本项目确定机动车道、非机动车道、人行道路面结构如下：高架主线道路路面结构高架主线道路路面结构4cm 排水降噪沥青混凝土 OGFC-13（高粘改性沥青）不粘轮改性乳化沥青粘层（1.01.2L/m2）5cm 中粒式沥青混凝土 AC-16C（SBS 改性沥青）1cm 热沥青预拌碎石封层（热喷改性沥青，碎石同步机摊铺）10cm C50 混凝土铺装（表面抛丸处理）沥青铺装总厚 10cm其中，钢-混叠合梁不需铺设 10cm C50 混凝土铺装层。匝道（混凝土）桥面结构匝道（混凝土）桥面结构4cm沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-
