1、，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有-精品 文档-人生并不总是完美的，每个人都会有不如意的地方。这就需要我们静下心来阅读自己的人生，体会其中无尽的快乐和与众不同。“富不读书富不久，穷不读书终究穷。”为什么从古到今都那么看重有学识之人？那是因为有学识之人可以为社会做出更大的贡献。那时因为读书能给人带来快乐。自从看了丑小鸭这篇童话之后，我变了，变得开朗起来，变得乐意同别人交往，变得自信了因为我知道：即使现在我是只“丑小鸭”，但只要有自信，总有一天我会变成“白天鹅”的，而且会是一只世界上最美丽的“白天鹅”我读完了这篇美丽的童话故事，深深被丑小鸭的自信和乐观所折服，并把故事讲给了外婆听，外婆也对童话
2、带给我们的深刻道理而惊讶不已。还吵着闹着多看几本名着。于是我给外婆又买了几本名着故事，她起先自己读，读到不认识的字我就告诉她，如果这一面生字较多，我就读给她听整个一面。渐渐的，自己的语文阅读能力也提高了不少，与此同时我也发现一个人读书的乐趣远不及两个人读的乐趣大，而两个人读书的乐趣远不及全家一起读的乐趣大。于是，我便发展“业务”带动全家一起读书现在，每每遇到好书大家也不分男女老少都一拥而上，争先恐后“抢书”，当我说起我最小应该让我的时候，却没有人搭理我。最后还把书给撕坏了，我生气地哭了，妈妈一边安慰我一边对外婆说：“孩子小，应该让着点。”外婆却不服气的说：“我这一把年纪的了，怎么没人让我呀？”
3、大家人你一言我一语，谁也不肯相让读书让我明白了善恶美丑、悲欢离合，读一本好书，犹如同智者谈心、谈理想，教你辨别善恶，教你弘扬正义。读一本好书，如品一杯香茶，余香缭绕。读一本好书，能使人心灵得到净化。书是我的老师，把知识传递给了我；书是我的伙伴，跟我诉说心里话；书是一把钥匙，给我敞开了知识的大门；书更是一艘不会沉的船，引领我航行在人生的长河精品文档就在这里-各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有-精品 文档-中。其实读书的真真乐趣也就在于此处，不是一个人闷头苦读书；也不是读到好处不与他人分享，独自品位；更不是一个人如痴如醉地沉浸在书的海洋中不能自拔。而是懂得与朋友
4、，家人一起分享其中的乐趣。这才是读书真正之乐趣呢！这所有的一切，不正是我从书中受到的教益吗？我阅读，故我美丽；我思考，故我存在。我从内心深处真切地感到：我从读书中受到了教益。当看见有些同学宁可买玩具亦不肯买书时，我便想到培根所说的话：“世界上最庸俗的人是不读书的人，最吝啬的人是不买书的人，最可怜的人是与书无缘的人。”许许多多的作家、伟人都十分喜欢看书，例如毛泽东主席，他半边床上都是书，一读起书来便进入忘我的境界。书是我生活中的好朋友，是我人生道路上的航标，读书，读好书，是我无怨无悔的追求。一个人的谈吐有没有“味道”，完全要看他的读书方法。如果读者获得书中的“味”，他便会在谈吐中把这种风味表现出
5、来；如果他的谈吐中有风味，他在写作中也免不了会表现出风味来。所以，我认为风味或嗜好是阅读一切书籍的关键。这种嗜好跟对食物的嗜好一样，必然是有选择性的，属于个人的。吃一个人所喜欢吃的东西终究是最合卫生的吃法，因为他知道吃这些东西在消化方面一定很顺利。读书跟吃东西一样，“此人吃来是蜜糖，他人吃来是砒霜”。教师不能以其所好强迫学生去读，父母也不能希望子女的嗜好和他们一样。如果读者对他所读的东西感不到趣味，那么所有的时间全都浪费了。所以，永远记得，这世间上没有什么一个人必读的书，只有在某时某地，某种环境，和生命中的某个时期必读的书。读书和婚姻一样，是命运注定的或阴阳注定的。纵使某一本书，如圣经之类，是
6、人人必读的，读这种书也一定应当在合适的时候。当一个人的思想和经验还没有达到阅读一本杰作的程度时，那本杰作只会留下不好的滋味。孔子曰：“五十以学易。”便是说，四十五岁时候尚不可读易经。孔子在论语中的训言的冲淡温和的味道，以及他的成熟的智慧，非到读者自己成熟的时候是不能欣赏的。四十学易是一种味道，到五十岁，看过更多的人世变故的时候再去学易，又是一种味道。所以，一切好书重读起来都可以获得益处和新乐趣。精品文档就在这里-各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有-精品 文档-多读书，可以让你觉得有许多的写作灵感。可以让你在写作文的方法上用的更好。在写作的时候，我们往往可以运
7、用一些书中的好词好句和生活哲理。让别人觉得你更富有文采，美感。多读书，可以让你全身都有礼节。俗话说：“第一印象最重要。”从你留给别人的第一印象中，就可以让别人看出你是什么样的人。所以多读书可以让人感觉你知书答礼，颇有风度。 多读书，可以让你多增加一些课外知识。培根先生说过：“知识就是力量。”不错，多读书，增长了课外知识，可以让你感到浑身充满了一股力量。这种力量可以激励着你不断地前进，不断地成长。从书中，你往往可以发现自己身上的不足之处，使你不断地改正错误，摆正自己前进的方向。所以，书也是我们的良师益友。多读书，可以让你变聪明，变得有智慧去战胜对手。书让你变得更聪明，你就可以勇敢地面对困难。让你
8、用自己的方法来解决这个问题。这样，你又向你自己的人生道路上迈出了一步。多读书，也能使你的心情便得快乐。读书也是一种休闲，一种娱乐的方式。读书可以调节身体的血管流动，使你身心健康。所以在书的海洋里遨游也是一种无限快乐的事情。用读书来为自己放松心情也是一种十分明智的。读书能陶冶人的情操，给人知识和智慧。所以，我们应该多读书，为我们以后的人生道路打精品文档就在这里-各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有-精品 文档-下好的、扎实的基础！“书籍是全世界的营养品, 生活里没有书籍, 就好象没有阳光; 智慧里没有书籍, 就好象鸟儿没有翅膀。”（英 莎士比亚）。“一本新书象一
9、艘船 , 带领着我们从狭隘的地方, 驶向生活的无限广阔的海洋。”（瑞士 凯勒）。“不读书就没有真正的学问,没有也不可能有欣赏能力、文采和广博的见识。不读书的人就不是一个完人。”（俄 赫尔岑）。多读书, 可以开阔视野, 增长见识, 启迪智慧, 可以使自己在工作中有所创造, 有所成就; 多读书, 可以丰富自己的知识宝库, 进一步懂得生活, 可以提高自己的文采和对艺术的欣赏能力, 可以变“下里巴人”为“阳春白雪”, 从而使自己的生活更加丰富多采, 充满情趣。 “书是随时在近旁的顾问, 随时都可以供给你所需要的知识, 而且可以按照你的心意, 重复这顾问的次数。”（凯勃司）。知识就是力量, 科学技术就是
10、生产力。要想建设一个具有高度精神文明的社会主义强国, 没有一定的科学技术水平是不行的; 科学技术仅为少数人所掌握, 也是不行的, 尤其是在科学技术高度发达的今天, 更是如此。而要想让所有的人都上学学习, 是不可能的。那么, 就只有在工对话吉孚 看 DCT和 AT的成本和研发进程手机免费访问 2009 年 11月 04日 14:42 汽车商业评论 刘杨 查看评论 再过不到一年时间，吉孚动力技术苏州有限公司(GRC)就可以给自己的项目履历增加浓重的一笔他们与上汽合作开发的双离合器(DCT)变速器会在 2010年下半年装车上市。即使是成立 23年的母公司德国吉孚(GIF)，这种整机开发项目也是第一
11、次拿到。上汽的 DCT项目从立项开始，就成为中国国内关注的焦点，不仅仅因为这是国内第一款量产 DCT，还因为在过去 2年里，中国汽车制造商面临了自动变速器不同路线的无比纠结的抉择过程，却无一拿出足够先进的产品。汽车商业评论了解到，大多数企业虽然号称在 CVT和 DCT以及 AT做深入开发，但最先上市的，很可能只是技术稍显落后的 4AT机型。在这个背景下推出的上汽 DCT，多少起到一点振奋人心的作用。在这个项目之后，GRC 已经接到国内第二单 DCT联合开发合约，GRC 总经理吴立(Ulrich Plewnia)对汽车商业评论透露，这是一家独立的中国汽车制造商，而不是大家此前猜测的企业联盟。而这
12、种整机开发业务，除了中国，其他市场已经很难找到。汽车商业评论估计，吴立手中的几个成熟项目，大概会让他对于公司推广方面的无奈得到一些缓解。作为吉孚涵盖亚太地区的研发机构负责人，吴立很难从总部那里得到让他加强市场推广的指示，原因是吉孚在德国汽车行业内的知名度很高，用不着四处推销自己。1986 年，来自德国亚琛工业大学汽车研究所的一群研究员成立了吉孚公司，这个研究所拥有庞大的试验车间和试车场，和宝马等公司有常年的密切联系。吉孚成立早期是做变速器测试，15 年前，吉孚认识到，很多测试数据和经验，对于实际的变速器开发非常有帮助，因此吉孚决定涉足变速器开发领域。事实上，吉孚进入中国始于 1999年前后。经
13、过一番细致认真的前期研究，2003 年，吉孚成立上海办事处，2006 年投资 700万欧元在苏州设立研发中心，专注于变速器工程研发业务。起初，GRC 打算派更多德国工程师到中国来服务于具体项目，但这条路很难走得通。吴立说：“要想在中国有所发展，就必须把真正的实力都建立在中国本土。我们要考虑到本地客户对出口和更高技术的需求。我们发现，更重要的是和本地的整车或者变速器企业一起合作，发现他们的需求，研发出合适的产品，而不是以国外企业的思路来指导他们或者传授他们技术。;为了让工程师快速成长，GRC 把工程师派到国外工作几个月，以便能够回来后迅速适应这里的工作。一位从吉利汽车研究院来到 GRC的员工，不
14、久就被派到德国待了 7个月，完整地跟踪了一个测试台架从零开始到实现各种功能的拆装、测试和运行过程。目前，GRC拥有 5个测试台架。现在的 GRC有 50个员工，吴立的目标是 2010年达到 80名员工，这大概是吉孚全球员工数量的 20%。这可能也是他们对于亚洲地区业务的预期比例。吴立说：“我们是中国第一个提供自动变速器测试台架的企业。;他觉得，让更多中国企业掌握新技术，才能给自己这类工程服务公司带来更新业务，一起成长，比互相保密要来得快。DCT 推动行业发展汽车商业评论：外界比较关注吉孚动力与上汽之间的 DCT变速器研发进展，你能介绍一下最新进展吗？吴立：的确，目前吉孚在中国“最著名;也是最大
15、的项目，是我们和上汽合作开发，我们是工程外包服务商。外界对这个项目的结构猜测很多，实际上，是联合电子(博世与上汽的合资公司)负责TCU(变速器控制器)的开发，博格华纳提供三个核心模块(双离合器模块、控制模块以及扭振减震器模块)，吉孚提供整机的设计、开发、软件以及标定和集成，而上汽则负责制造。确切地说，吉孚与上汽 DCT项目签署时间是在 GRC成立之前，起初的大多数软件和测试都是在德国进行。GRC 成立之后，我们做的是项目的后半部分，因为上汽要匹配的车辆是在中国，你要把变速器安装到整车上，我们就在这里做了很多的整合、匹配、标定，以及测试工作，你也可以看到我们这里的测试设备。而且，客户也需要吉孚提
16、供更及时的本地响应和需求反馈。至于其他技术细节和发布信息，是由客户来掌握，我无权公布。现在，项目第一阶段已经完成，正在按部就班进行第二阶段，整机的初步设计(Bold Design)也已经定型。中发联 2009年 7月参观、考察了吉孚德国总部，未来你们和它是否要建立合资公司？是的，是有建立合资公司的想法。我们与中发联探讨了若干合作模式，比如是合资建立研发中心，或是合作项目，或者成立合资公司。我们目前探讨的还是合作什么项目，因为没有项目的话，建立合资研发中心也是无事可干。我们希望从一个具体项目开始。目前，我们和中发联谈论的核心还是 DCT项目，这也是中发联目前的主要业务，我们在和国内几家主机厂探讨
17、合作的可能。未来 DCT市场趋势如何？这个还是要取决于各个不同市场的看法。10 年前，大家都在使用 MT，少数用 CVT。现在，如果你问日本市场，那么答案是 CVT，DCT 毫无前途；而在欧洲，DCT 已经占据了相当的市场份额，在变速器制造商格特拉克的计划中，已经有 67 款 DCT产品在批量生产计划之中。不同国家有不同观点。至于何种变速器适应中级车，我觉得这要看车型的产量规模。目前的 DCT技术较新，成本也较高，如果 DCT变速器可以做到每台 8000元人民币，那么它就比较适合中级车。从另一个角度讲，在 DCT面世之前，自动变速器市场已经很久没有新的创新产品出现，没有革命性的进步。DCT 的
18、出现，从一个侧面推动了自动变速器厂家的进步，比如，现在装配在宝马新 7系上的由 ZF提供的 7速自动变速器，换挡速度非常快，这在以前都是没法想象的。这种进步都是由于 DCT产品上市而带来的竞争压力所推动。现在的 GRC有 50个员工，吴立的目标是 2010年达到 80名员工，这大概是吉孚全球员工数量的 20%。这可能也是他们对于亚洲地区业务的预期比例。吴立说：“我们是中国第一个提供自动变速器测试台架的企业。;他觉得，让更多中国企业掌握新技术，才能给自己这类工程服务公司带来更新业务，一起成长，比互相保密要来得快。DCT 推动行业发展汽车商业评论：外界比较关注吉孚动力与上汽之间的 DCT变速器研发
19、进展，你能介绍一下最新进展吗？吴立：的确，目前吉孚在中国“最著名;也是最大的项目，是我们和上汽合作开发，我们是工程外包服务商。外界对这个项目的结构猜测很多，实际上，是联合电子(博世与上汽的合资公司)负责TCU(变速器控制器)的开发，博格华纳提供三个核心模块(双离合器模块、控制模块以及扭振减震器模块)，吉孚提供整机的设计、开发、软件以及标定和集成，而上汽则负责制造。确切地说，吉孚与上汽 DCT项目签署时间是在 GRC成立之前，起初的大多数软件和测试都是在德国进行。GRC 成立之后，我们做的是项目的后半部分，因为上汽要匹配的车辆是在中国，你要把变速器安装到整车上，我们就在这里做了很多的整合、匹配、标定，以及测试工作，你也可以看到我们这里的测试设备。而且，客户也需要吉孚提供更及时的本地响应和需求反馈。至于其他技术细节和发布信息，是由客户来掌握，我无权公布。现在，项目第一阶段已经完成，正在按部就班进行第二阶段，整机的初步设计(Bold Design)也已经定型。中发联 2009年 7月参观、考察了吉孚德国总部，未来你们和它是否要建立合资公司？是的，是有建立合资公司的想法。我们与中发联探讨了若干合作模式，比如是合资建立研发中心，或是合作项目，或者成立合资公司。我们目前探讨的还是合作什么项目，因为没有项目的话，建立合资研发中心也是无
