1、公司的发展前景并不容乐观。纵观世界内燃机行业的发展，独立于最终产品之外的内燃机生产企业几乎没有，所以，公司的最终出路在于通过资产重组，寻找到一个有实力、可依靠的最终产品生产集团。迟早要来的大重组（2001.6）目前看来，上柴股份似乎还很老老实实地做传统主业柴油机，但可以猜出转型是迟早的事-（1）净利润已从前两年的7500万元税减到2000年的3903万元，下降50%，每股收益从0.15元跌到0.08元；（2）一方面主业柴油机的市场竞争激烈、需求结构发生较大变化，另一方面公司的历史包袱很轻（资产负债率仅30%），转型难度不大；（3）上海本地股近期风行增发A股，海欣、新亚、上工、冰箱压缩、浦东金桥
2、、友谊股份、交大南洋无不如此，众所周知，小盘股增发新股有两大好处：一是大机构可利用网下发行的机会趁机建仓；二是可利用新筹来的巨资转型高科技。2001.9评公司主营柴油机、工程机械、油泵及配件、柴油电站等，流通A股为2160万股，2001年中期每股收益0.09元。今年上半年该公司综合经济效益指数在全国同行业中名列第三位，但由于该行业竞争激烈，而且柴油机由于污染较为严重因而市场有逐渐萎缩的趋势，这是该公司业绩较差的原因。行业情况柴油机行业结构性矛盾亟待解决【2001-09-27】以相关上市公司为例，2001年上半年，昔日的绩优公司苏常柴首次出现亏损，而五菱B股在2000年度亏损的基础上进一步加剧了
3、亏损程度。此外，数据显示，在1999至2001年上半年的三年间，内江峨柴、江淮动力、全柴动力、上柴股份等四家公司的每股收益都出现了不同幅度的下降，产销量也出现显著下降。有关专家认为，对比国际同行，国内柴油机的结构性矛盾最为突出。主要表现为：其一，产品性能和技术水平低，质量不稳定；现有设计、制造技术和装备水平与国外先进水平相比还有较大差距；基础配附件产品发展滞后，从而制约了整机水平的提高。其二，技术开发和创新能力不足，内燃机领域的电控、高压喷射等高新技术还远远落后于国外。其三，重复分散建设严重，产品生产过剩和结构性短缺并存。有专家指出，以单缸柴油机为例，国内相关企业的年生产能力为1000万台，而
4、市场实际年需求为600万台，最高年份也不过700万台，小缸径多缸柴油机生产能力也已超过实际需求的20以上。相反，市场迫切需要的110马力以上大型拖拉机和大型农业机械配套柴油机、2050马力水稻联合收割机配套柴油机则极其缺乏，目前这些高性能、高可靠性、低排放、低噪声等适配性好的柴油机必须从国外进口。专家建议，国内农用柴油机行业的当务之急是在结构调整、提高产品科技含量的基础上推动相关企业的重组联合，同时还要培养一批具有优势的骨干重点企业，据悉，上柴股份凭借其114系列和121系列已经“入围”。上市公司的有关负责人则认为，小柴市场总体需求不足、农民购买力水平下降、市场进入门槛低，造成相关企业走进价格
5、竞争的死胡同，价格战不仅带来了三角债的恶果，还使多家上市公司因转制不彻底而无法应对来自民营企业的挑战。尽管如此，大部分上市公司的负责人认为，解决问题的途径只能是强化产品的科技含量、开发新的核心产品体系。在这一方面，各公司也作出了有益的尝试。内江峨柴制定了“立足油机抓主业，跳出油机创新业”的发展思路，公司将重点开发EM165水泵机组，组装810马力的手扶拖拉机及适宜“峨眉”柴油机配套的微型收割机、微型耕作机等，加快R180、1110、1115柴油机批量投放市场的力度，尽快形成新的经济增长点。全柴动力根据柴油机市场需求结构和竞争形势发生的重大变化，加大了对多缸柴油机项目的投入，目前该公司的多缸柴油
6、机生产线、产品主要技术性能指标均达到了国外同类产品水平，具有3万台的年生产能力，它拓宽了公司产品配套范围，还提高了公司产品的市场占有率。苏常柴近期透露，公司正在积极慎重选择有实力的合作伙伴，力争尽快开发出有市场潜力、技术水平较高的新型柴油机产品，公司认为，在资金充裕和熟悉市场的有利条件下，形成新的核心产品应该是指日可待的。证券时报（2001年9月27日） ST向五菱B招手五菱B股于1997年上市,上市前是小型柴油机行业的一颗明星。2000年出现首次亏损,2001年7月4日,发布中期预亏公告。看来,ST正在向五菱B招手。 公司主营为柴油机制造,主要业务局限于农用小柴。该行业进入成本不高、技术含量
7、低,在1996、1997年的行业景气后步入整体滑坡至今未见起色。产品的严重供大于求,竞争的无序化使属于五菱公司同行业的上柴股份和苏常柴同样无法幸免。作为行业的后来者,规模又不大,五菱公司在竞争中积累了大量的应收帐款。应收帐款的周转率下降,负债率逐年提高,最终的亏损不可避免。上柴股份新产品受欢迎2001年05月28日 14:11在上柴股份、日前召开的年度股东大会上，记者了解到，公司新开发的柴油机自投向市场以来，受到了用户的广泛好评。目前销售市场仍以国内为主，同时销往东南亚和拉美国家，朝鲜客户对该产品表现出浓厚兴趣。柴油机比其他同类产品油耗低、排放低、体积小，具有节能、环保优势。今年月，朝鲜有关方
8、面代表在向金陵双层客车厂订购车辆时，指定使用上柴公司系列柴油机，现已与上柴股份签订了购机合同。此前，朝鲜一大型工程机械厂也曾向上柴公司订购过系列柴油机。据了解，朝鲜客户还准备在从中国进口的载重车上选用上柴股份的柴油机。年，上柴股份共销售柴油机台，其中柴油机销售台，同比增长。根据测算，系列柴油机销售保本点应在至台，也就是说，公司目前生产销售该系列的产品还是亏损的。因此，在今年的经营目标中，柴油机的目标销量是台，公司表示有信心达到这个目标。去年，上柴股份聘请美国著名的咨询公司麦肯锡对公司的经营状况提出咨询意见。麦肯锡公司的顾问提出：鉴于公司的主营产品柴油机属于“中间产品”，从战略角度考虑，应该加强
9、与整机厂的合作；另外，公司目前的经营管理水平与美国同行相比，仍存在较大差距。公司针对咨询意见，今年将实施公司流程再造，寻求合作伙伴，继续进行新品开发，推进产品组合战略的实施。公司新闻机械电脑助力上柴股份CIMS工程上海柴油机股份有限公司于1996年向国家科委申请列为国家CIMS试点单位，获得批准。由此，上海机械电脑有限公司开始与上柴合作，进行整个项目的系统集成与实施。1995年，机械电脑协助上柴开始上柴公司CIMS工程总体方案与一期工程总体方案设计。1996年6月通过上海市CIMS专家组审批，同时开始实施工作。1998年已基本上完成上柴公司CIMS二期工程总体方案所拟定的内容。目前CIMS三期
10、工程处于实施过程中。上柴公司属产品结构复杂、生产批量大、产品系列多变型多、共线生产的典型离散型大规模制造业。同时上柴公司又是由国营企业改制为股份公司的特大型老企业。因此，上柴公司CIMS工程不可能一次完成，决定分三期实施：第一期CIMS工程的目标是进行企业部分信息流集成，并进行物流集成的试点。第二期CIMS工程的目标是实现企业信息流的大部分集成，和物流小部分集成。第三期CIMS应用工程的目标是实现企业信息流与物流的大部分集成。鉴于市场开拓、产品设计、产品制造、经营管理等构成了一个企业的主要经营活动。这些经营活动的目的是为获得好的产品质量、低的产品成本，高的经营效益、资金利用率和市场占有率。效益
11、驱动便成为整个工程的出发点和原动力。CIMS工程总体架构主要由四个分系统构成：工程分系统、经营管理分系统 (MRPII/ERP)、电脑运行环境支撑分系、车间底层自动化分系统。上柴公司CIMS应用工程总体技术方案将主要实施工程分系统、经营管理分系统 (MRPII/ERP)、电脑运行环境支撑分系中的部分子系统。车间底层自动化分系统则逐步结合企业技术改造实施，首先，机械电脑为上柴公司建设了整个厂区的网络系统，选用Fast Ethernet作为公司主干网，传输介质采用多膜光纤。然后为企业配备了高性能的DEC出品的Alpha服务器。基础设施完成后，首先就从公司急于解决的模具瓶颈作为工程子系统的突破口，进
12、行从产品零件三维建模、模具设计、制造、加工的集成试点。工程分系统主要包括CAD、CAPP、CAM、CAE、等。司第一期CIMS应用工程的工程分系统将主要实施：普及二维CAD的应用，三维CAD开始在主导产品的设计、分析、计算等工作中进行试点，实现从产品零件(以D6114B柴油机的机体、汽缸盖为例)的三维建模模具设计模具加工编程模具数控加工。实施二维CAD图档管理，以及产品二维CAD中产品结构BOM的自动生成，并与经营管理分系统(MRPII)进行集成。上柴股份在很长一段时间里，将自己的精力花在公司经营管理分系统(MRPII/ERP)的建设上。该系统包括从产品订单、生产计划、库存管理、产品销售、财务
13、管理、成本管理、设备管理、质量管理、人事管理、等所有企业经营活动的管理，以及服务于它们的基础数据管理。总之，是一非常庞大的管理系统。最初，上柴与国内一家财务软件合作开发了企业的MRP系统。但随着时间的推移，该系统越来越不能适应企业的要求。经过考察，上柴股份选择了上海机械电脑公司作为合作开发ERP的合作伙伴。从此，机械电脑与上柴股份开始了一条艰辛却充满自豪的开发国产自主版权ERP软件的道路。上柴股份投入大量精力投入企业原始数据和管理流程的收集工作。公司领导对该项工作及其重视。机械电脑则组织了大量的调研与开发队伍，投入软件的开发工作中去。历经三载寒暑，几经修改，一个在生产方面达到国内领先水准的国产
14、ERP软件3S2000/ERP 3.0版本诞生了。该软件不仅提高了上柴股份的生产管理水平，还造就了一年多时间之内，3S2000/ERP 3.0软件就在上海地区签了十几家客户的成绩。机械电脑与上柴股份合作进行CIMS合作的道路是目前国内众多企业与厂商联手进行企业信息化建设的一个缩影。双赢与进步是我们共同的追求。中报点评:上柴股份(600841)业绩小幅增长 2001.4业绩小幅增长 上柴股份上半年主营业务收入、主营业务利润和净利润分别同比增长12.3、8.7和18.2，实现了业绩小幅增长。据行业统计资料表明，1998年以来，公司销售收入全国排名一直在行业前四名，基本面尚好。不过，公司出资1.8亿
15、元，委托海通证券、华夏证券和联合证券投资，估计在今年的行情中难有好的收益；另一方面，大量资金用于委托投资，也难免将会给公司主业的进一步提高带来负面影响。（光大证券研究所王东哲）上柴股份(600841)费用吃掉了利润2001-4-20 费用“吃”掉了利润 报告期内，上柴股份的主营业务收入增长了10，但遗憾的是净利润却大幅下降了48，几乎跌掉了一半。据年报称，是公司为提高资产质量而多提了坏帐准备和存货跌价准备，仔细分析报表，却发现并不尽然。公司三项费用大增使营业利润比上年已大大下降，净利润的减少已是意料之中。三项费用总额比上年增加了6874万元，以管理费用和营业费用增加为主，其中，两个准备科目仅比
16、上年增加了1253万元，占管理费用增加额的30。但多出来的管理费用是何种用途，报表并未加以说明。（东方证券研发总部姚翔） 上柴股份(600841)2亿元资产用于委托理财2001-6-4 上柴股份2亿元资产用于委托理财 本报讯 上柴股份（600841）公司曾于2000年先后将总额约2亿元资金委托有关公司理财，2000年实际收益为988万元，公司未对上述事项进行及时披露。目前公司仍有总额为2亿元暂时闲置资金分别委托几家公司理财，委托期限最晚为2001年12月，委托理财收益率为910。（柴 海）上柴股份(600841,900920)监事会提醒董事会2001-8-11 巨额委托理财投资实业受损上柴股份
17、监事会“提醒”董事会 本报讯（见习记者唐薇 刘巧云）上柴股份（600841）最近将2.8亿元资金进行委托理财，同时一子公司解散清算使上柴股份投资损失275万余元。上柴股份监事会日前就上述两事件“提醒”董事会应注意规避投资风险。据了解，上柴股份截止2001年6月30日已有1.8亿元委托理财，6月30日以后又有1亿元的委托理财。另外，因国家对海洋渔业资源一系列限制性保护政策的出台，导致渔机市场竞争日趋激烈。上柴股份子公司上柴舟动有限公司股东会议决议自2001年4月1日起解散清算，并已于7月28日结束清算，本年度上柴股份应承担该子公司的清算损失为275万余元。上柴股份监事会为此发布公告“提醒”董事会
18、时称，在柴油机市场竞争日趋激烈和投资风险不断增加的情况下，公司应当注意规避投资风险。 上柴股份(600841)推出高原柴油机2001-8-24 上柴股份推出高原柴油机上海消息（记者 杨伟中）抓住我国西部地区重大基础设施项目陆续开工给工程机械带来的市场机遇,上柴股份（600841）及时推出高原型特种柴油机新产品。目前,共有82台套高原型柴油机在青藏高原建设单位的招标活动中一举夺标,由此拓宽了上柴股份产品的市场空间。根据今年青藏铁路、西气东输等重大工程项目相继开工的市场信息,上柴股份今年初起就成立了西部项目领导与开发小组,对高原柴油机用户建立跟踪网络。据悉,近两个月,以C121和D6114“东风牌
19、”高原柴油机为主的机型就有9种产品面市,成为高原环境下装载机、推土机、平地机和开路机等工程机械的最佳配套机型,至今上柴股份已先后推出了用于各种工程机械的柴油机产品26种。上柴股份(600841,900920)收购大股东资产2001-12-14 上柴股份收购大股东资产 上柴股份（600841、900920）今日公告称，公司日前正式签约，拟以9，017，147.70元向公司控股股东上海东风机械（集团）有限公司购入C121柴油机测试设备。本次交易资产的帐面原值为28，385，415.32元，帐面净值为24，712，134.11元，交易价格为9，017，147.70元。公告称，C121柴油机系公司引进美国Caterpillar公司许可证生产的一种高性能柴油发动机。该机特别适用于在恶劣环境中使用的工程机械，是目前国内多
