1、.土方机械安全技术交底一、挖掘机安全操作规程1.作业前应进行检查，确认一切齐全完好，大臂和铲斗运动范围内无障碍物和其他人员，鸣笛示警后方可作业。2.挖掘机驾室内外露传动部分，必须安装防护罩。3.电动的单斗挖掘机必须接地良好，油压传动的臂杆的油路和油缸确认完好。4.正铲作业时，作业面应不超过本机性能规定的最大开挖高度和深度，在拉铲或反铲作业时，挖掘机履带或轮胎与作业面边缘距离不得小于1.5m。5.挖掘机在平地上作业，应用制动器将履带(或轮胎)刹住、楔牢。6.挖掘机适用于在粘土、沙砾土、泥炭岩等土壤的铲挖作业，对爆破掘松后的重岩石内铲挖作业时，只允许用正铲，岩石料径应小于斗口宽的1/2，禁止用挖掘
2、机的任何部位去破碎石块、冻土等。7.取土、卸土不得有障碍物，在挖掘时任何人不得在铲斗作业回转半径范围内停留，装车作业时，应待运输车辆停稳后进行，铲斗应尽量放低，并不得砸撞车辆，严禁车箱内有人，严禁铲斗从汽车驾驶室顶上越过，卸土时铲斗应尽量放低，但不得撞击汽车任何部位。8.行走时臂杆应与履带平行，并制动回转机构，铲斗离地面宜为1m。行走坡度不得超过机械允许最大坡度，下坡用慢速行驶，严禁空挡滑行。转弯不应过急，通过松软地时应进行铺垫加固。9.挖掘机回转制动时，应使用回转制动器，不得用转向离合器反转制动，满载时，禁止急剧回转猛刹车，作业时铲斗起落不得过猛，下落时不得冲击车架或履带及其他机件，不得放松
3、提升钢丝绳。10.作业时，必须待机身停稳后再挖土，铲斗未离开作业面时，不得作回转行走等动作，机身回转或铲斗承载时不得起落吊臂。11.在崖边进行挖掘作业时，作业面不得留有伞沿及松动的大块石，发现有坍塌危险时应立即处理或将挖掘机撤离至安全地带。12.拉铲作业时，铲斗满载后不得继续吃土，不得超载，拉铲作沟渠、河道等项作业时，应根据沟渠、河道的深度、坡度及土质确定距坡沿的安全距离，一般不得小于2m，反铲作业时，必须待大臂停稳后再吃土，收斗，伸头不得过猛、过大。13.驾驶司机离开操作位置，不论时间长短，必须将铲斗落地并关闭发动机。14.不得用铲斗吊运物料。15.发现运转异常时应立即停机，排除故障后方可继
4、续作业。16.轮胎式挖掘机在斜坡上移动时铲斗应向高坡一边。17.使用挖掘机拆除构筑物时，操作人员应分析构筑物倒塌方向，在挖掘机驾驶室与被拆除构筑物之间留有构筑物倒塌的空间。18.作业结束后，应将挖掘机开到安全地带，落下铲斗制动好回转机构，操纵杆放在空挡位置。二、装载机安全操作规程1.作业前应检查发动机的油、水(包括电瓶水)应加足，各操纵杆放在空挡位置，液压管路及接头无松脱或渗漏，液压油箱油量充足，制动灵敏可靠，灯光仪表齐全、有效方可起动。2.机械起动必须先鸣笛，将铲斗提升离地面50cm左右，行驶中可用高速挡，但不得进行升降和翻转铲斗动作，作业时应使用低速挡，铲斗下方严禁有人，严禁用铲斗载人。3
5、.装载机不得在倾斜度的场地上作业，作业区内不得有障碍物及无关人员，装卸作业应在平整地面进行。4.向汽车内卸料时，严禁将铲斗从驾驶室顶上越过，铲斗不得碰撞车厢，严禁车厢内有人，不得用铲斗运物料。5.在沟槽边卸料时，必须设专人指挥，装载机前轮应与沟槽边缘保持不少于2m的安全距离，并放置挡木挡掩。6.装堆积的砂土时，铲斗宜用低速插入，将斗底置于地面，下降铲臂然后顺着地面，逐渐提高发动机转速向前推进。7.在松散不平的场地作业，应把铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳的作业，如推进时阻力过大，可稍稍提升铲臂。8.将大臂升起进行维护、润滑时，必须将大臂支撑稳固，严禁利用铲斗作支撑提升底盘进行维修。9.下坡应采用低
6、速挡行进，不得空挡滑行。10.涉水后应立即进行连续制动，排除制动片内的水分。11.作业后应将装载机开至安全地区，不得停在坑洼积水处，必须将铲斗平放在地面上，将手柄放在空挡位置，拉好手制动器，关闭门窗加锁后，司机方可离开。三、自卸汽车安全操作规程1.装卸土地点的车辆调头及停止位置，地面必须及时整平；由高处向下填筑时，停卸地点必须平整坚实，车不得停在向下倾斜的地面上向下倾卸土石。2.装卸土应听从指挥，按先后次序在指定地点进行装卸，不许抢装抢卸。3.用挖掘机等机械装土时，若汽车驾驶室顶部无防扩板，汽车驾驶室内禁止留人，车门要关好。4.装片石、砖块等大粒料时，可将车厢后栏板水平悬置或支掉。5.司机要观
7、察装料是否装偏，若装偏，行驶中应减速，以防翻车。6.卸料时应注意卸料地点上空和附近有无电线，障碍物，并有无行人走近。7.向坑洼地区卸料时，必须和坑边保持适当的安全距离，防止塌方引起翻车。8.卸土时，必须将车停稳，用发动机转速控制举升速度，当车厢快升到最高位置时，发动机应中速运转，防止车厢在顶点振动。9.卸土后应将车辆稍稍离开卸土位置，等车厢完全放下，然后才准行驶。在行驶中严禁操纵车厢举升机构。10.使用侧翻车厢时应注意：10.1只准倾卸土及砂等细粒料，不准卸碎石、片石等大粒料；10.2倾卸时必须将两只止动闩销插在倾卸方向一面的销座中，禁止只使用一只销子进行倾卸固；10.3卸土前应先打开侧栏板，
8、用链条挂起，放到水平位置，不许将侧栏板放下在自由状态进行倾卸；10.4倾卸完毕应落下车厢，关闭栏板才准行驶。11.运输混凝土及粘性物料后，应将车厢内外清洗干净，以免凝结而损坏车厢。12.修理、保养、润滑倾卸装置时，应在车厢举升后，用撑杆撑住车厢，防止突然下落，作业完毕后随即去掉撑杆，放平车厢。四、推土机安全操作规程1.离合器接合应平稳，起步不得过猛、不要使离合器处于半结合状态下运转。2.推土机转向时，拉起转向杆应一拉到底，放回时迅速；在转急弯时，先拉方向拉杆再踩同侧刹车脚踏板，转向后，先放松刹车脚踏板再放松方向拉杆。3.禁止在未经平整或崎岖不平的路上高速行驶，禁止在快速行驶中急刹车和急转弯。4
9、.上下坡道前，应先试验制动和转向操纵的可靠性，根据坡道情况，换用低速档位，在坡道上换档应将车停稳。5.下坡时应压低油门用发动机辅助制动，不准空档溜放，下坡运行必须注意：转向操纵（不用刹车）应与平地相反，即向右转拉左边方向，向左转拉右边方向拉杆；使用方向操纵杆和脚刹车踏板转向时，操作顺序与平地行驶时相同；推土机下陡坡时，一般采用后退下行，以便观察前方情况，必要时可放下刀片帮助制动。6.推土机空车上、下坡运行时，最大坡度不得超过30度；横着斜坡运行，机身倾侧不得超过15度，禁止在陡坡上急转弯及掉头。7.摘卸推土刀片时，必须考虑下次挂装的方便，应选择平坦的地方，用木块垫起，卡销、螺丝等要与原安装位置
10、对应，拧固防止丢失。8.下坡推土的工作坡度以610度为宜，最大不得超过15度，否则后退爬坡困难。9.在陡坡、高坎上向下推溜土方时，不得将履带压到溜土的虚土坡面上，必须用刀送土的方法以土拥土，防止机械溜下陡坡。10.地面横坡较陡时，应先将推土机放置平稳后再向前切坡扒土扩展工作面，作业中应保持两侧履带基本水平并都在坚实的地面上。11.两台或两台以上推土机并排推土时，两推土刀之间应保持2030厘米间距，推土前进必须以相同速度直线行驶，后退时应分先后，防止互相碰撞。12.推土机横向取土填筑路堤时，上坡送土的坡道应保持1:6左右，最大不能陡于1:3。13.推土机顶推铲运机作业时，应遵守下列规则：进入助铲
11、位置与顶推中，必须与铲运机保持同一直线行驶；刀片提升高度要适当，避免触及轮胎；顶推时应均匀用力，不得猛撞，防止将铲斗后轮胎顶离地面或使铲头吃土过深；铲斗满载提升时，应减小推力，待铲斗提离地面后即减速脱离接触；后退时，应先看清后方情况，如需绕过正后方驶来的铲运机倒向助铲位置时，一般应从来车的左侧绕行。14.推土机伐除直径30厘米以上大树时，应按以下程序作业：将大树周围树根用推土刀或松土齿切断；在未切根的对面一侧树杆旁，推填坡度为1：5的土堆；推土机停在土堆上抬起推土刀片将树推倒，要提高着力点，防止树身上部反方向推土机；如树杆高大、树冠枝叶茂盛，必须先将上部树枝截除一部份，使树冠重心移向被推倒的一
12、侧，以策安全。15.推土机清除断垣残壁时，亦应在地面推筑土台，提高着力点，防止上部倒向推土机。五、平地机安全操作规程1.作业前必须将离合器、操纵杆、变速杆均放在空挡位置，检查并紧固各部连接螺栓及轮胎气压，检查油、水(电瓶水)应加足，全车线路各接头应牢固，液压系统油路、油缸、操纵阀等无泄漏、松脱现象，然后发动机器低速运转，各仪表均正常方可启动作业。2.机械起步前，应先将刮土铲刀或齿耙下降到接近地面，起步后方可切土。 3.在陡坡上作业时应锁定铰接机架；在陡坡上往返作业时，铲刀应始终朝下坡方面伸出。 4.平地机在行驶中，刮刀和耙齿离地面高度宜为2530cm，随着铲土阻力变化，应随时调整刮土铲刀的升降
13、。 5.平地机刮地铲刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜都必须停机时进行，各类铲刮作业都应低速行驶，换挡应在停机时进行，遇到坚硬土质，需用齿耙翻松时，应缓慢下齿，不得使用齿耙翻松石渣路及坚硬路面。6.平地机转弯或调头时，应用最低速度。下坡时严禁空挡滑行，行驶时必须将刮刀和齿耙升到最高位置，并将刮土铲刀斜放，铲刀两端不得超出后轮外侧。在高速挡行驶中，禁止急转弯。7.作业后平地机应放在平坦、安全的地方，并应拉上手制动器，不得停放在坑洼积水处。8.按要求填写日常运转记录及加换油记录。六、压路机安全操作规程1.在新开道路上进行碾压时，应从中间向两侧碾压，碾压不要太靠近路基边缘，以防塌方。2.上坡与下坡
14、时，应事先选好档位，禁止在坡上换档与滑行。3.修筑山区道路时，必须由里侧压向外侧，碾压第二行时，需重叠半个轮以上的长度。4.禁止用牵引法强制发动内燃机，不要用压路机拖其它机械或物体。5.前后滚轮的刮泥板应经常检查与清理，保持刮泥板平整与良好的作用。6.压路机滚轮如要填充黄沙增加重量时，应用干黄沙；在冬季不得用水增重，以防冻裂滚轮。7.如新填路基松软时，必须先用羊足碾或用打夯机逐层碾压夯实后才能用压路机碾压。8.两台以上压路机在平道上行驶或碾压时，其间距要保持在3米以上，坡道上禁止纵队行驶或溜坡以免发生事故。9.机械发生故障需检修时，必须将发动机熄火，用制动器制动并用三角木对称楔紧滚轮。10.使
15、用胶轮压路机时，应注意保持轮胎的正常气压，并注意是否有石块夹在轮胎之间。11.压路机应在不影响交通处停放，停放在平坦地，不准停放在斜坡上。如必须在修坡上停放，须事先打好木桩，以防溜滑。冬季停车过夜必须用木板将滚轮垫离地面，防止与地面冻结在一起。12.振动压路机严禁在坚实道路上进行振动，以免造成机件损伤。13.振动压路机的起振或停振应在行驶中进行，以免损坏被压路面的平整。七、打夯机安全操作规程1.夯机使用前检查绝缘线路、漏电保护器、定向开关、皮带、偏心块等，确认无问题方可使用。 2.夯机操作时，要两人操作：一人扶夯机，一人整理线路，防止夯头夯打电源线。 3.夯机拐弯时，不得猛拐或撒把不扶任其自由
16、行走。 4.夯机作业时，机前 2 米内不得有人，多台夯机夯打时，其左右距离不得小于 5 米，作业人员穿绝缘鞋、戴绝缘手套。5.随机的电源线应保持 34 米的余量，发现电源线缠绕、破裂时要及时断电，停止作业，马上修理。6.挪夯机前要断电，绑好偏心块，盘好缆线。工作完后断电锁好，放在干燥处。.)1=254个主机。C类地址分配给小型网络，如一般的局域网和校园网，它可连接的主机数量是最少的。 （3）A类、B类和C类三类地址的容量网络类型最大网络数第一个可用的网络号最后一个可用的网络号十进制IP地址的第一段数字每个网络中的最大主机数A1261126小于12816777214B16382128119125
17、4128191之间65534C209715019201223255254192223之间254第三节 局域网基础一、教学目标：1、 掌握局域网的分类及其组成 2、掌握局域网的常见结构3、了解局域网常见的硬件设备二、教学重点、难点局域网的分类及其组成，局域网的常见结构三、技能培训重点、难点动手组建局域网四、教学方法教师讲解、演示，学生思考、记忆； 五、教具使用计算机一台、多媒体幻灯片演示六、教学内容与过程导入：机房的电脑是在一个局域网中，全校的电脑又在一个局域网中，构成局域网条件有哪些，局域网又有哪些常见的结构？讲授新课：（多媒体幻灯片演示或板书）第三节 局域网基础7.3 局域网基础7.3.1
18、局域网的分类根据网络结构的不同，局域网一般分为令牌网和以太网两种。令牌网主要用于广域网和城域网的主干部分，其操作系统大多使用大家都不太熟悉的Unix，组建和管理非常繁琐，只有专业人员才能胜任，普通用户一般很少问津。以太网（Ethernet）是当今世界上应用范围最广的一种网络技术。它最早起源于美国夏威夷大学，后来不断发展完善，其相关技术已进行了标准化。以太网标准一经推出，许多大公司如3COM、AT&T等就相继推出了以太网产品，为以太网技术的发展和应用起到了举足轻重的作用。7.3.2 局域网的组成由服务器、工作站、外围设备和网络协议四部分组成。（1）小型局域网中的服务器（2）小型局域网中的工作站（
19、3）小型局域网中的外围设备（4）小型局域网中常用的通信协议 7.3.3 局域网的常见结构（1）对等式网络结构（2）专用服务器结构（3）主从式结构7.3.4局域网中常见的硬件设备局域网中一般常见的硬件设备有网卡、集线器、交换机、路由器、双绞线、同轴电缆、光纤和光缆等。（1） 双绞线（2） 同轴电缆（3） 光纤知识整理：1. 计算机数据通信过程的要素有：消息、发送方、接收方、媒介和协议2. 网络操作系统是网络用户与计算机网络之间的接口。但由于机器特性的不同，数据表示格式的差异，需要一个相互约定，以保证计算机间数据信息的理解。这一网络通信的语言约定就是网络协议。3. 计算机网络通信的基本协议“开放系
20、统互联模型”包括7个功能层：应用层、表示层、会话层（对话层）、传输层、网络层、数据链路层和物理层。通信的发送过程是：等先将用户需求以及信息、程序等转化成网络能够理解的形式，并分解成小单元交给网络层，然后在明确数据发送的目的地址和路由、将数据分割成可被传输的数据帧后，将数据帖转变为可运送的物理信号，通过学习物理传输媒体发送出去。通信的接收过程依理逆推。4. 组成计算机网络的硬件有：网络服务器、网络工作站、传输介质和网络设备等。其中网络适配器、中继器、集线器、网桥和交换机、路由器和网关是最核心的网络设备。5. 计算机网络的分类方法很多。按网络的拓朴结构可分为：总线型、星型和环型三种；按网络作用范围
21、可分为：局域网、广域网和城域网三类。6Internet 的地址有主机域名系统（URL地址）和IP地址两种方案。7IP地址是Internet网上每台计算机的惟一标识。它包括“网络地址”和“主机地址”两部分。8局域网的常见结构有对等式网络结构、专用服务器结构和主从式结构式三类。组建局域网同样需要服务器、工作站、外围设备厂和网络协议等。作业：1. 复习本章2. 预习下一章3. 做本章的习题与实践题.喃喃库单并审核24. 进行正常单据记账。25. 生成凭证。26. 采购、库存、存货模块结账。27. 八月初重新登录系统28. 在采购模块做发票，修改发票单价并结算29. 采购发票去应付模块审核30. 在存
22、货系统结算成本处理31. 在存货核算中生成入库调整单生成凭证并保存32. 应付系统发票制单处理生成凭证暂估业务：单到补差到此结束。.：1 mL/kg 5 mL/kg。3.5.9 注射完毕后，迅速拔出针头，用干棉球/棉签压迫止血，填写相关记录。3.5.10记录注射时间。若是长期毒性试验，可记录每组动物给药开始时间和结束时间。.长安公司产品质量先期策划(APQP)指南 APQP基本原则.APQP过程流程工艺技术资源决定顾客输入要求小组可行性承诺图纸/规范P-图失效模式和后果分析规范和目标（VDS/SDS/CDS）车辆/系统/子系统/部件的设计设计失效模式后果分析（DFMEA）图纸/规范（文件/电子
23、档）设计验证计划（DVP）样件制造控制计划样件制造测量系统评价（尺寸控制）设施/工具/量具制造过程流程操作工过程指导书（过程定义）试生产控制计划过程失效模式后果分析（PFMEA）操作工过程指导书（验证和培训）生产控制计划产品试生产初始过程能力生产确认试验零件提交保证书（PSW）向前的信息流向后的信息流设计/制造评审（在所有APQP要素后）APQP过程流程图.APQP过程基本原则产品质量先期策划(APQP)产品质量先期策划（APQP）是一种结构化的方法，用来定义和执行为确保产品满足顾客所必须的活动。APQP是由供方引导的项目，要求用于所有系统、子系统和部件制造场所。这包括长安所有的内部和外部供方
24、。APQP的目标APQP的目标是帮助推动项目中包括的所有人员的沟通，并确保所有要求步骤都按时完成，并有可接受成本的高质量事件和质量级别。APQP的目的本大纲的目的是为了建立： 长安公司内部和外部供方的共通的APQP期望 共通的APQP过程衡量准则 一个共通的项目状态报告格式 APQP要素的任务和职责 更好的理解涉及长安产品开发系统（CPDS）、特殊CPDS里程碑及其时间安排的APQP要素APQP的方法本大纲描述了23个关键APQP要求。长安汽车公司的期望被定义为这些关键要求术语，以及详细的检查表。这些要求的状态使用报告部分的衡量准则来总结。本指南从供方的立场编写。供方是指材料、部件、子系统、系
25、统或将交付给顾客的过程的内部或外部供方。除顾客外，每一个供方将有分承包方。分承包方向供方提供材料或零件。APQP的适用性APQP状态报告是长安对所有内部和外部供方的要求。按照AIAG产品质量先期策划手册，无论何时要求零件提交保证书都必须进行APQP。此外，项目开发小组要监控内部和外部工程和过程开发要求，并评定“质量事件”以及所有23个要素完成的时间进度。小组产品质量先期策划过程的第一步是为了分派横向职能小组的职责。有效的产品质量策划要求不仅仅是质量部的参与。小组应该适当包括来自工程、制造、材料控制、采购、质量、销售、售后服务、分承包方和顾客的职责。要素指南描述了23个关键的APQP要求，标识为
26、长安APQP要素。请注意，本更新版和原来版本在23个要素中有轻微不同。当总结和报告这些要素时，沟通了一个项目的不同级别的状态。长安APQP的23个要素中，19个要求是来自AIAG产品质量先期策划和控制计划手册。4个附加要素满足长安对于APQP状态报告的要求，并在供方和顾客间沟通。19项工业标准要素如下：设计FMEA样件制造设计验证计划图样和规范样件制造控制计划小组可行性承诺制造过程流程图测量系统评估过程FMEA包装规范试生产控制计划生产试运行操作过程指导书初始过程能力研究生产控制计划生产确认试验设计评审生产件批准（PSW）设施/工具/量具四项长安单独要素如下：资源决定分承包方APQP状态顾客输
27、入要求工艺技术（注：此版本新）要素(续)最后级别的一个附加更改是两个要素的结合，“生产件批准（PSW）”和“MRD的PSW零件交付”合并为一个要素：l 生产件批准程序（PPAP）/零件提交保证书（PSW）APQP流程本章第5页的图是APQP过程的全面概要。其意图在于说明APQP不仅仅是一个馈送前进过程，而且还包括馈送信息反馈，以一种反复的方式更新文件，并且运用从一个项目到未来项目中学习的信息和教训。APQP过程包括5个主要操作：1. APQP要素的策划2. APQP要素的执行3. 通过在CPDS里程碑中的小组来监控执行要素的“质量事件”，以及时间安排4. 发出解决方案5. 状态报告（至少在CP
28、DS里程碑）任务附录A中的任务矩阵定义了车辆运作和产品开发的领导和支持任务。在VO/PD矩阵中，APQP状态报告如下：车辆操作项目启动管理者报告内部供方的VO状态，并且产品开发小组领导会报告D&R工程状态。动力系将报告内部和外部的P/T 供方(见动力系R&R矩阵获得进一步细节)。STA会报告外部供方的状态。角色和职责矩阵可以衍生出其他每个组织对要素职责和状态报告的特殊要求的表格要求。职责任务矩阵中识别的活动的职责在要素描述和检查清单中文件化，包括参考的CPDS过程表。每个要素提供一张质量事件检查表，以帮助理解每个要素的期望。评分历史、CPDS时间安排要求，和将在某项目时间安排预期的期望。.AP
29、QP 状态报告长安APQP状态报告概述了使用长安APQP23个要素的项目状态。它概述了信息，并提供了在部件/子系统水平、系统/组织水平和最终的项目水平的评估。在每个水平的独立问题将本文件化并被跟踪，如不能在工作级别解决，也可被提到管理层以帮助解决/关闭。请注意不同水平的报告，并且在第11页显示了过程的概述。l 所有重要的项目评审时向顾客提交状态报告(e.g. CPDS 里程碑)。l 在需要时，顾客或供方必须进行更频繁的状态评审。l 顾客必须为供方提供一份所有项目状态评审日期的时间安排表。l 应顾客的要求提交支持文件。子系统小组完成他提供的产品的状态报告，包括在分承包商APQP状态线中的部件供方
30、状态的总结。子系统小组向他们的顾客-系统小组-提交报告。系统/组织小组将为他们的产品完成状态报告，包括在分包方APQP状态线中的子系统供方状态的总结。系统小组向他们的顾客-车辆小组-提交数据。级别和评估G/Y/R 状态绿-黄-红状态表达了根据项目要求时间成功完成APQP要素方向。项目要求时间是一个要素被完成的最终可能的时间，并且对项目的质量和时间进度造成负面影响。报告的“GYR 状态”柱状图表示了每一要素的评估。定义/在如下的表格中列出了绿、黄、红的风险因数定义。定义风险/状态评估风险颜色定义高红目标日期和/或可交付性是有风险的。恢复工作计划是不可获得的和/或不可实施的，或工作计划没有完成项目
31、目标。中黄目标日期和/或可交付性有风险，但恢复工作计划已经被开发以完成项目目标，并且已经过管理小组的适当的批准。低绿目标日期和可交付性被跟踪并满足目标。 风险评估在形成小组后，每一APQP小组应尽快进行一次风险评估。风险评估的目的是决定在APQP过程中供方、组织或项目小组必须完成那一要素。风险评估 (续)要在风险评估中评估的要素包括：1) 质量历史l 在用的模式或代替产品有高的保修机录或运行状况不良。l 在接受工厂(总装和冲压厂、供方工厂等等)发生频繁的质量拒收和/或冲突。l 相似的部件或系统导致一次召回活动。2) 供方大纲l 新供方或新制造场所l 对于供方制造场所，产品或制造技术是全新的l
32、历史上的供方生产的业绩为差l 由于大量的新业务，供方资源变得紧张3) 工程大纲l 新设计l 制造技术是新的工业技术l 相似的产品是导致大量设计变更而威胁项目事件进度原因l 高的产品或过程的复杂性l 由于高的可见度或功能性，产品处于战略重要地位4). 与目标相对的绩效l 设计目标(重量、材料、功能性能，等等)将难以完成l 可靠性目标将难以完成l 质量目标(保修、TGWs、废料率、返工率，等等)将难以完成l 项目时间进度被压缩l 成本目标过高5). 调整如果提出任何以上列出的关心的列表，顾客可以要求所有的 APQP 要素被完成并报告。如果项目被认为是低风险的，攻防可以略过某些 APQP 要素。例如
33、，如果产品进行了最少的更改，现行的控制计划可以使用，并且可以不要求包装评估。顾客必须书面同意所有对 APQP 过程的背离。如果顾客和供方不要求某一要素/期望，供方应在质量事件检查表中相应的里程碑处标注“NA”表示不适用。.APQP时间安排.整个项目CPDS里程碑第一层供方里程碑第二层供方里程碑长安项目时间安排与供方时间安排的关系决定整个长安项目时间安排并提供给一、二级供方理解在更紧密的程序时间安排要求下一、二级供方应在不同的时间开发是很重要的。供方必须有能力按本时间安排执行所有的APQP要素和项目。供方内部的Job #1必须在实际项目的Job #1前实现，并必须从实际项目的Job #1制定时间安排，以保证可以准时交付。所以，所有设计和质量规定的更多关键要求会
