1、中国新能源汽车大数据营销报告2016年1购买偏好 -价格 品牌 车型 2人群画像 -首购车 再购车 3营销策略 -续航 体验 省油 环保 4车企 互联网新能源汽车布局333中国新能源汽车风头正劲自主 品牌笑傲江湖秦 、 唐比 亚迪 e6、 腾 势 、 比 亚迪 e561722辆5.4%6.8%8.3%11.8%21.0%29.8%5.0%43611辆康迪熊猫知 豆 D1、知豆 D224516辆云 100、众 泰 E20云 TT、芝麻 E3017303辆EV系列 、 ES210绅宝 D50、绅 宝 D7014147辆奇瑞 eQ、奇 瑞 QQev11123辆荣威 e550荣威 E5010420辆江
2、淮 iEV注释：仅展示 2015年新能源汽车销量超过 1万辆的车企，其余不再逐一枚举来源：中国汽车工业 协会、 全国乘用车市场信息 联席会以及艾瑞咨询汇总整理EVPHEV据中汽协统计， 2015年全国新能源乘用车销量达207382辆（其中纯电动车销量完成 146719辆，同比增长 3倍；插电式混动销售 60663辆，同比增长2.5倍）。在有利政策的驱动下，中国新能源汽车市场可谓“快速发展，形势喜人”。EVEVEVEVEVEVPHEVEV444来源 ：艾瑞咨询汇总整理传统车企新能源脚步加快自主品牌弯道超车的又一爆点4款 2款 1款针对电动车最棘手的充电问题， 北汽新能源 提出“ 441” 充电业
3、务战略规划，正式涉足配套设施领域。2015年 新能源汽车销量实现突破的同时，小微低速电动车的鱼目混珠也饱受争议。 2016年多家车 企进入 新能源 SUV细分市场， 新能源 SUV将成为新的发力点。相比于合资进口品牌的保守，自主品牌在新能源的道路上大刀阔斧。其中以 比亚迪和吉利 为首，两者皆要彻底转型为 新能源车企 ，到 2020年新能源 车将成为绝对销售主力 。自主品牌新能源倾向性更强纯 电动的代表 -上汽新能源以纯电动为主 -长安、众泰、江淮均衡发展 -比亚迪、吉利、奇瑞、江铃自主 品牌主纯电动、 合资品牌 主混合 动力 -上汽、广汽、东风自主品牌主 EV，合资品牌主 HEV突破 小微车型
4、，开拓新能源 SUV车企大力布局新能源基础设施555互联网巨头纷纷布局新能源牵手车企资源优势互补炫酷高逼格 -超跑ASTON MARTIN Rapid ELa Future FF Zero1概念车+（投资方：易车 /汽车之家 /腾讯 /京东等）江淮 SuperCar+务实接地气 -家庭用车+上汽 荣威城市 SUV北 汽 EU260+ 和谐 汽车 &富士康 未发布+ 奇瑞 &博泰 以 QQev为蓝本不走寻常路 -小而美的电动交通工具（汽车之家携易车联手打造）小 而 美的电动交通工具，艾瑞咨询认为是近似 于日本超小型电动车的概念与传统车企合作从零建厂汽车作为 PC、移动之后的第三个互联网入口，互联
5、网巨头们垂涎已久，大热的新能源汽车成为其进入传统汽车行业的一大契机，以此为突破口，互联网巨头纷纷下注，联手各大车企，力图酝酿及打造一场互联网 +汽车的科技变革。来源 ：艾瑞咨询汇总整理666来源：艾瑞 iClick在线调研社区（ 2016年 4月）， N=1400新能源汽车购买意愿较强一线城市刚需 二三线价格 驱动11.3%纯电动汽车9.7%插电式混动汽车78.9%非新能源汽车新能源汽车购买意愿续航 里程 短充电配套设施 少质量问题（ 续航虚高、电池使用寿命及安全性无法保证等）67.8%50.7%41.9%不愿购买原因 Top3最主要购买原因不用摇号不限行省油补贴力度大艾瑞调研结果显示，超 1
6、/5意向购车车主对新能源汽车有购买意愿，一线城市潜在车主主要受政策驱动、二三线城市则为价格驱动；基础设施、性能、质量因素是消费者购买新能源汽车的主要顾虑。一线城市17.0%20.3%25.5%二线城市三线及以下城市777购车预算集中在 15-30万区间首 购为上班代步 再购为家庭出游6.7%17.9%28.8% 29.8%11.9%5.0%10万以内 10-15万 15-20万 20-30万 30-50万 50万以上潜在车主购车预算首次购车 再购车10-20万62.5%15-30万59.0%新能源潜在车主的购车预算主要集中在 15-20万、20-30万这两个价格段。相比而言，再购车潜在车主的预
7、期支出较首次购车人群更高，其对汽车的定位也由简单的通勤代步工具升级为家庭出游休闲工具。来源：艾瑞 iClick在线调研社区（ 2016年 4月）， N=1400（换购 +增置）上下班代步市内休闲娱乐近郊游市内休闲娱乐购车用途888比亚迪市场认可度最高首 购 自主品牌 再购 合资更多潜在车主品牌偏好排行榜第一梯队第二梯队第三梯队品牌 提及率40.2%23.8%23.3%17.6%16.9%12.9%8.1%7.6%6.9%22.1%新能源潜在车主 偏好 品牌排行榜新鲜出炉，比亚迪占据绝对优势，其次沃尔沃、宝马、北汽新能源平分秋色。对比来说，首次购车潜在车主更愿意选择自主品牌，再购车车主则更倾向合
8、资品牌。来源：艾瑞 iClick在线调研社区（ 2016年 4月）， N=1400比亚迪沃尔沃宝马北汽新能源荣威奇瑞长安品牌 提及率东风风神启辰吉利 /众泰品牌 提及率首次购车 再购车比亚迪奇瑞北 汽新能源比亚迪宝马沃尔沃123123999宝马34.3% 28.7% 27.0%比亚迪 沃尔沃北 汽 新能源45.8% 25.4% 22.9%比亚迪吉利44.2% 18.3% 16.7%长安沃尔沃比亚迪腾势155 147 122众泰 广汽传祺启辰147 145 125东风风神 长安江淮175 169 117康迪 知豆占比数值自主新能源亟待提升品牌形象自主品牌优势集中在 三线及以下城市在各城市级别潜在
9、车主心中比亚迪新能源均处于霸主地位，目前尚无人撼动；此外研究发现，随着城市级别下潜到三线及以下城市自主品牌的优势才开始显现，而大多数自主车企的新能源布局大多主打一线城市，可见提升品牌形象定位是营销关键点。不同城市级别品牌偏好差异一线城市二 线城市三线及以下城市倾向性注释：倾向 性指数以 100为基准，大于 100表示目标人群的此类特征倾向性强，小于 100表示倾向性弱来源：艾瑞 iClick在线调研社区（ 2016年 4月）， N=1400101010SUV热已蔓延至新能源领域首 购 小型 SUV 再购 中型 SUV25.0%17.9%11.2%9.0%8.3%8.1%7.1%6.7%6.7%中型 SUV小型 SUV中大型 SUV紧凑型 SUVB级轿车C级轿车大型 SUVA级轿车其他再购车潜在车主车身级别购买偏好来源：艾瑞 iClick在线调研社区（ 2016年 4月）， N=14002015年新能源乘用车销量近六成为小微车，但调研显示新能源潜在车主大多数却有一个 SUV梦：首次购车用户倾向选择小型 SUV，而再购车车主需要至少中型 SUV才能满足胃口。首 购车
