1、【企业生产运营管理-课程作业】企业运营管理课程 XX互联网科技运营系统课程设计报告 课程名字：生产运营管理 姓名：吴XX 班级：工管XXX 学号：20XXXXX4410X 日期：2020.10.23-2020.11.2 摘要 基于社会大趋势“共享经济”理念目标推出的“互联网+”驾培机构平台，将整合各个驾校及社会空余资源。资深合格教练入驻平台，学员自主网上预约，驾校提供空余场地，教练可带学员去附近驾校打卡练车，该模式最大化地利用驾校场地，增加就业岗位，提高了学员学车效率。现今共享经济的O2O企业呈井喷式发展，例如滴滴打车、瓜子二手车专卖网、木鸟短租、阿姨帮、ofo共享单车等等。共享经济下的“互联
2、网+”驾校平台，利用运营管理这门课程来分析这个新公司的发展，明白做法的理论性和科学性，并且指出存在的问题。 关键词：驾培；运营模式；码云互联网； 目录 1 企业基本情况 3 1.1 企业简介 3 1.2 发展历程 3 1.3 生产经营实力、人力资源情况 3 1.4 组织结构图如下 3 2 运营模式创新帮助企业形成核心竞争力 4 2.1 驾培行业的旧模式 4 2.2 弊端 4 2.3 新运营模式 5 2.4 运营模式优势 6 3 合作公司的选址 6 3.1 选址决策的重要必要性 6 3.2 训练场选址 7 4 运营计划 8 4.1 发展规划与目标 8 4.2 现场管理 9 4.3 市场营销 9
3、5 总结 9 1 企业基本情况 1.1 企业简介 *互联网科技有限公司于2020年02月09日成立。法定代表人张国强,公司经营范围包括：汽车驾驶员培训、息系统集成服务;信息技术咨询服务;数据处理和存储服务;网络技术的研究、开发;计算机技术开发、技术服务;防伪标签技术开发、技术服务;电子防伪系统技术开发、技术服务。 1.2 发展历程 企业于初期到现在，虽然经营范围大，涉猎业务模块多，但是由于成立时间较短，部分项目未到达审批通过时段，因此目前的经营内容主要是汽车驾驶员培训这一部分以及汽车服务方面，包括车险、汽车美容等汽车服务后期。该公司致力于打造互联网共享平台，通过互联网的应该去经营汽车驾培行业，
4、并且具有更其他传统驾培行业竞争的经营方法和经营优势，开发出一个个具有推广性质的消费产品和消费套餐。前期依靠驾培服务进入市场，重点打造销售、培训、客服3大中心，优化学员及教练体验。 1.3 生产经营实力、人力资源情况 该企业注册资本100万人民币，合作企业有京东商城、百度公司、中国建设银行、广州银行、中国工商银行、招商银行、中国人民保险、太平洋保险、南方都市报等。公司内部分多个部门组织，有财务部门、培训部门、销售部门、公关部门、客服部门。财务部门负责公司日常运营费用收支以及职员工资发放；培训部门主要是汽车驾驶员教练团队和员工入职培训讲师；销售部门是指广州各大区域的销售总监，并且由销售总监带领高校
5、销售团队是销售的中坚力量；公关部门负责对接高校的公关以及公司的赞助活动；客服部门是联系顾客和公司的桥梁，负责汽车驾驶学员的一起销售服务活动并且接受学员的投诉建议，把消费者的感受反馈给公司高层。组织分工明确并且运营起来互不干扰，又能联系甚深。 1.4 组织结构图如下 1.5 发展规划与目标等。 2020年，招生5000人，营收3500万元，以广州、深圳为主要招生市场；2020年，招生80000人，营收5亿元，以广州、深圳、东莞为主，覆盖珠江三角洲地区；在树立起品牌形象后，开始拓展其他的业务，完善汽车服务模块包括汽车保养、保险；并且在各大城市地区建立销售团队。 2 运营模式创新帮助企业形成核心竞争
6、力 2.1 驾培行业的旧模式 传统模式是，私人教练自己租场地或者驾校公司直接承包场地，雇佣或者采购教练车型，自助发动宣传招生，招生以后，学员将学费统一上交至教练员，由教练员负责学员学籍注册和培训考试，从科目一到科目四教练统一带领，并且教练承包了预约考试和接送的服务。 2.2 弊端 随着发展，传统模式的弊端不断凸显出来，一方面是学员的反馈，教练员吃拿卡要行为泛滥，教练的服务素质底下，从报名注册费用到考试预约再到补考等一系列费用由教练把控，造成了学员花费不透明的现象。另一方面，是培训成本的高昂，教练自主承包场地、教练车、宣传，个体户经济有限，难以形成规模效应，并且从一至终的链式服务，在中间环节出现
7、学员不合格或者其他现象就会拖长进度，严重影响效率。全包式服务都由教练一人承担，容易分散教练的教学工作，影响学员质量。 2.3 新运营模式 2.3.1 运营方案 针对链式服务从一至终的高成本，低效率小规模等弊端，码云公司对驾培的运营模式做了新的规划，成立驾培服务模块，将学车的流程分解并模块化，建立平台维系各个学车流程的模块，并且制定规则标准，和各个独立的驾培公司合作，将零散的个体户吸纳进公司成为合作伙伴。 将学车的宣传和招生任务划分给客服团队和营销团队，学员的注册、练习、预约等服务由客服专门服务，提高了工作效率和对接服务质量。并且接受来自于学员对教练员的评分和投诉，能及时将顾客的需求和意见反馈到
8、公司上层。教练团队从一体式服务中解放，专心投入到教学工作中，按照学员的数量再加教学质量和评估来定制教练的绩效，教练的单个学员收入虽然会减少，但是学员的数量和长期教学的稳定性，增加了教练的收入，也有效的制约了教练私下的不合理收入。招生和市场开拓拥有专业的营销团队，在社会上和普通门店合作招生，在高校通过学生团队招生，渠道多生源广。互联网+运营，通过互联网+的服务与教学，让学员通过手机能获得最及时、直接的服务体验，让教练可以通过手机实时掌握学员的学习进度，通过微信、QQ等工具扩大口碑传播。 2.3.2 成本领先战略 在新的方案中，采用合作共享、互联网+的模式，降低了许多环节的成本支出。在场地方面，通
9、过期限合作签约，增加了数量和规模，又避免了直接承包场地带来的巨大支出；通过与社会上的门店合作招生，发挥了门店定点招生的功能，又极大的节省了营销业务员的雇佣成本；通过家里网络平台实现学员与教练和客服的对接，通讯和对接成本高效实用。 2.3.3 差异化战略 顾客参与式服务和全包服务结合，对于普通的学员来说，办理身份证明等学前证明会让学员自己去办理，公司放弃以往全包式并且收费的模式，让学员自主参与到学成的流程中，学员明白参与的流程和明确收费的合理性，有利于公司口碑，区别于普通驾校一体式。当然对于部分社会人士，也提供这种便捷的一次性全包的服务。学员自助选定练习场地，随机分配教练，投诉反馈机制的差异。提
10、升学员在传功驾培学习中的地位，提升客户满意度。 1.专属客服全程跟踪 2.快速拿证最快3个月 3.收费透明无吃拿卡要 4.0元首付费0率分期 5.考场练车考试车练习 6.众多金融机构支持信心保障 2.3.4 专业化战略 模块化流程，分离教学、招生营销、客户对接，由团队将服务和效率达到极致，体现专业化；教练团队再分工，区别于一般私教从新手到培训毕业学员的整体教学，码云公司合作的教练经行科目分工，不同的教练只负责一个科目的教学，将考试的模块也专业化到最大。 在广州各大地区，码云都设置有相应的区域销售总监，销售总监手下管理销售代表，销售代表的任务就是为码云公司寻找学员，在庞大的市场里面，码云公司选择
11、学生市场这个年轻的消费群体，通过对年轻群体的分析之后，码云公司的销售团队最终在校园团队上面做重要投资，因为现在的在校大学生是加考群体占比最高的，据有关数据显示，占到驾考市场的70%，因此，码云的销售团队建设主要的组成人员是校园销售代表。由校园销售代表在一线校园进行驾考宣传，并且加上码云优惠的政策，销售团队的业绩是公司的主要来源。校园团队在码云公司销售团队中的占比是60%。 2.4 运营模式优势 从运营方案上看，通过公司运营模式，打破传统教练一人全包的劣势，使驾考流程制度化，配合化，分工化。因此节省了成本提高了效率，使驾考培训可以量产；校园团队的成本低，效率高，是码云公司主要收入渠道，获取的生源
12、也远远超过传统驾校，这也夺取到了一定的市场；服务人性化，打破了传统驾校不文明不制度的练车模式，吸引学生，改变了传统模式。 3 合作公司的选址 3.1 选址决策的重要必要性 在案例中，该驾培公司第三方平台主要是通过选择驾培公司合作，为了避免场地投入与客户数量不成正比的情况，在甄选合作场地上，选址标准是重要的考虑因素，不同的地方场地影响学员数量和公司成本支出的不同程度，直接影响着公司的收益情况，影响学员的学习质量和公司的口碑形象。而销售点招生的选址合作相对的成本和因素考虑则没有训练场地那样复杂。 3.2 训练场选址 人流是否集聚，关系到该场地的学员潜在客户；是否方便附近学员训练，场地的周围环境如果
13、正在大型施工，会影响学员前往该场地训练的积极性；交通成本，不便利路段即不方便客户，也增加了公司的交通成本和时间成本；练习场地的路况，路面考试项目对于路面的状况有做要求，复杂的路面不方便训练开展，影响学习质量；训练场地的设备完善程度，是影响客户选择场地的重要因素；场地驾校的口碑形象；场地合作的价格成本。以上都是考虑的因素范围。 3.2.1 在码云合作的公司场备选场地中，在有限的成本支出下，备选训练场中有四个，选择两个作为合作对象。 各备选地评分情况 选址因素 权重 备选地点 A程通训练场 B海珠训练场 C广通训练场 D永通训练场 评分 加权评分 评分 加权评分 评分 加权评分 评分 加权评分 人
14、流情况 0.2 50 10 80 16 70 14 70 14 学员是否便利 0.15 65 9.75 70 10.5 75 11.25 80 12 交通成本 0.1 60 6 70 7 75 7.5 80 8 练习路面路况 0.1 80 8 70 7 65 6.5 65 6.5 场地设施 0.2 75 15 75 15 80 16 70 14 驾校口碑 0.1 70 7 70 7 75 7.5 80 8 场地成本 0.15 80 12 70 10.5 60 9 75 11.25 合计 1 67.75 73 71.75 73.75 根据计算结果可得候选场地中B海珠训练场和D永通训练场的综合得分
15、最高，所以这两个是较优方案，但是在现实的合作公司中，平台公司选择合作的公司确实A和B，另外的较优的D场地没有在合作名单内。因此在数据分析的情况下。 3.2.2 建议 平台公司在未来的合作中，吸纳D场地合作。在未来的选址决策中，运用工具分析可以综合各方面因素，使得效益达到最大化。 3.2.3 销售点招生选址 对于销售招生的选址要求，由于合作关系比较浅层次，因此考虑因素不会太复杂，选择便利店和士多店作为固定招收点，由于社会上这类店面众多，因此常常选择人流密集的地方、学校区、居民区作为固定点，按照学员的数量返利店家。 运营系统的控制。 4 运营计划 4.1 发展规划与目标 码云科技有限公司在成立之初
16、，就明确了长期的战略目标，打造互联网共享平台，通过互联网的去经营汽车驾培行业，并且具有更其他传统驾培行业竞争的经营方法和经营优势，开发出一个个具有推广性质的消费产品和消费套餐。在公司品牌立足未稳之前，通过驾培业务树立品牌形象，在未来的发展中将拓展汽车产业链上的其他业务，继而全面发展。目前主要任务是拓展驾培市场的占有量，做好驾培服务模块。通过培训学员的签单业务数量来反映驾培业务的情况。 长期战略 互联网+共享品台服务 中期战术 驾培服务，汽车其他业务 短期作业 通过单量数据反映业务状况 2020年，招生5000人，营收3500万元，以广州、深圳为主要招生市场；2020年，招生80000人，营收5
17、亿元，以广州、深圳、东莞为主，覆盖珠江三角洲地区；2020年，保持驾培招生数量和营收利润，拓展汽车保养、保险业务，以珠江三角洲地区、上海、北京为主要市场。重点打造销售、培训、客服3大中心，优化学员及教练体验预计到2020年，码云服务团队将超过1000人。 拓展业务，物联网技术研究开发;社会人文科学研究;新材料技术开发服务;新材料技术咨询、交流服务;节能技术开发服务;节能技术咨询、交流服务;能源管理服务;信息电子技术服务;科技信息咨询服务;科技项目代理服务;科技项目招标服务;科技项目评估服务;多媒体设计服务;企业管理服务（涉及许可经营项目的除外）;资产管理（不含许可审批项目）;供应链管理;贸易咨
18、询服务;企业管理咨询服务;市场调研服务; 4.2 现场管理 现场硬件五要素 人员 客服人员、销售代表、签约经理、总经理 机器 电脑、通讯设备、投影设备、模拟驾驶体验机 材料 职工培训资料、客户信息、驾培规则手册 方法 客服通讯接待来电、销售代表回报情况、签约经理带领客户参观公司并介绍套餐 环境 写字楼配套标准 在现场，团队各司其职，处理着学员与合作驾校的对接情况，公司现场管理以客服为主，附加客户参观公司和说明会，职工入职培训和销售团队培训，因此设有通讯办公的地点、接待室和会议室等主要场所。公司雇佣有保洁人员时刻保持内部环境整洁，受绩效考核的影响，客服和销售的工作态度并没有出现过于懈怠的情况。公
19、司会定期给区域销售团队做培训。 4.3 市场营销 在广州各大地区，码云都设置有相应的区域销售总监，销售总监手下管理销售代表，销售代表的任务就是为码云公司寻找学员，在庞大的市场里面，其中有一个销售部分值得分析。码云公司选择学生市场这个年轻的消费群体，通过对年轻群体的分析之后，码云公司的销售团队最终在校园团队上面做了投资，因为现在的在校大学生是加考群体占比最高的，据有关数据显示，占到驾考市场的70%，因此，码云的销售团队建设主要的组成人员是校园销售代表。由校园销售代表在一线校园进行驾考宣传，并且加上码云优惠的政策，销售团队的业绩是公司的主要来源。校园团队在码云公司销售团队中的占比是60%。 5 总
20、结 本报告结合生产运营管理这门课程所学知识内容，首先，通过分析企业的运营战略模式，明确了企业基于运营战略模式下的竞争力现状，也从中明白了企业这样规划的合理之处，为接下来分析其他企业提供了实际性参考例子，也旨在提高企业的核心竞争力；运用加权评分的方法，分析了企业在可选方案中的最优选择方案，为企业在今后的选址决策提供了参考例子；将理论课上的现场管理带入到企业实例中进行对比，通过现场管理4M1E分析，实现资源与人员合理配置，为企业高效运转提供一定保障。针对企业面临的一系列问题，诸如教练队伍的建设，销售团队的建设，码云作为新兴的培训服务公司需更加完善和结合当下的发展战略决策，让产品在市场上拥有更强的竞争力。 参考文献： 1 武振业.生产与运作管理M.成都:西南交通大学出版社,2000. 2 张毕西.生产运营管理M.北京:机械工业出版，2020. 3 李光凯.“共享经济”下驾培机构发展模式的创新研究J.江西财经大学，2020.此资料由网络收集而来，如有侵权请告知上传者立即删除。资料共分享，我们负责传递知识。
