1、犁程科技 二手25T盾构机配套超窄型蓄电池牵引机车说明书目 录第一章 概述2第二章 机车主要技术参数和特性3第三章 机车系统简介7第四章 机车操作19第五章 机车润滑和维护22第六章 故障诊断与处理34第七章 机车安全操作规程38第八章 易损件41附图42江西犁程科技机械有限公司2023年02月12日第一章 概述二手25T盾构机超窄型蓄电池牵引机车是直-交流传动，窄轨机车（以下简称机车）。它适用于地铁隧道、铁道、公路隧道建设等行业窄轨铁路地面等非防爆场所的运输牵引。二手25T盾构机超窄型蓄电池牵引机车，由蓄电池箱供应直流电，直流电通过牵引变频器转换成电压与频率可调的三相交流电供二台普通三相异步
2、牵引电动机，每台电动机转子通过万向联轴器驱动齿轮减速传动箱，经过二级齿轮减速传动到车轴上，从而牵引机车。机车主要结构分为车体、走行装置、制动系统、传动系统、蓄电池箱、控制系统、空压机系统等部分。1、操纵台 2、变频器柜 3、车架 4、走行装置 5、传动系统 6、蓄电池箱 7、制动系统 8、空压机第二章 机车主要技术参数和特性1机车性能参数外型尺寸-708013502000 mm外形特征-一端司机室，不可解体机车控制方式-PLC变频牵引控制传动方式-DC-AC制动方式-气控制动和电制动轨距-900mm轴距-2500mm车轮踏面圆直径-846mm50HZ时机车行走速度-8Km/h93HZ时机车行走
3、速度（最大）-12Km/h启动驱动牵引力-82.4KN额定驱动牵引力-63.4KN通过最小半径-25m功率-75KW2粘重-25T2控制系统2.1操作台钢板焊接，喷塑处理 操作台整体可拆操作台盖板可打开，方便检查，维修2.2变频器柜钢板焊接，喷塑处理变频器柜整体可拆变频器柜配有起吊螺钉、方便起吊维修变频器柜配有可拆卸柜门、方便检查线路2.3变频器参数额定容量-160KW输入电压DC-512V15%输出电压AC-0400V输出频率-0100Hz输出电流-最大400A2.4PLC智能控制智能控制功能：防晕睡、报警等2.5辅助电气功能安装前后照明大灯安装驾驶室照明灯、驾驶室风扇2.6蓄电池2.6.1
4、技术参数型号-4VBS400额定容量-400Ah额定电压等级及用途 DC - 512V 主回路、变频器额定电压-2V/只单箱电瓶数量-128节2.6.2蓄电池箱体焊接件盖子可打开两侧各配有4个起吊装置3、机械结构3.1车架（钢结构）3.1.1车架整体焊接，防锈处理车体两侧4个起吊装置，起吊装置为可拆卸式蓄电池挡板共6个，其中2个可拆，拆除后可方便电机吊出维修3.1.2驾驶室整体焊接，防锈处理驾驶室顶部可拆3.1.3活动门安装活动滑轮和导向轮、活动轻便活动门有限位装置，门锁3.1.4座椅可拆卸松木条座子，可拆3.1.5空压机室整体可拆卸顶部螺栓连接，可拆，方便空压机加油润滑3.2、走行装置 3.
5、2.1轴承箱V型橡胶减震毡圏密封+唇形密封；油脂润滑；调心滚子轴承调心滚子轴承支撑3.2.2轮轴机加工件，与轮芯热装3.2.3轮箍轮芯铸件，与轮轴热装3.3、传动系统3.3.1电机参数型号-HM2-315S-6额定功率-75KW额定转速(50HZ)- -990r/min额定电压- 380V10%额定电流-142A防护等级-IP55冷却方式-风冷极数-6重量-921kg恒转矩调频范围 -050Hz恒功率调频范围- 50100Hz3.3.2减速器两级减速，减速比为19.33.3.3联轴器十字轴万向可伸缩连轴器4制动系统4.1技术参数制动方式-气控制动和电制动制动倍率-4.4制动闸形式-双侧闸瓦抱轮
6、式行车制动方式-给气闸瓦制动驻车及防溜车制动-断气闸瓦制动4.2闸瓦铸造件4.3闸瓦托焊接件可调节两侧闸瓦间隙4.4空压机4.4.1空压机技术参数空压机型号-W-0.9/10额定风量 -0.9m3/min制动风压-0.5-1MPa4.4.2空压机体可拆卸 4.5气路采用单层钢丝高压软管，工作压力1MPa车体前后为G3/8快插接头第三章 机车系统简介（一）控制系统1.操作台如下图所示机车操作台主要由显示与操作两个区域组成： 操 作显 示1.1显示区域：指示灯触摸屏显示区域包含触摸屏和指示灯。触摸屏：提供机车的运行状态和故障报警监视功能，有3个页面。运行监视页面如下图所示：主要用于显示机车运行时的
7、重要状态和参数：1.1.1） 母线电压：PLC通过检测变频器母线电压以柱状图显示电瓶剩余电量，当电量不足时将启动报警；1.1.2） 运行频率：柱状图显示当前变频器运行的频率。1.1.3） 输出电压：柱状图显示当前变频器输出的电压值。1.1.4） 输出电流：柱状图显示变频器输出到电机负载的当前电流值。1.1.5） 速 度：指示当前机车行驶的实际速度（根据变频器检测值计算）。1.1.6） 档 位：即时显示档位操作手柄所处的档位，方便司机操作。1.1.7） 空档指示：当档位操作手柄处于空档时空档指示标志亮起；1.1.8） 报警指示：当有故障报警信息时，报警指示标志闪烁；当处于重联状态时，触摸屏将显示
8、“他车监视”按钮和重联指示，如下图所示：点击“他车监视”按钮，可切换到他车监视页面，如下图所示：他车监视页面显示重联的机车的状态信息，只有在重联状态才可以切换到该页面，如果重联线断开或未设置，重联指示将显示“未知”。说明：屏幕下方的“A”或者“B”指示该车的编号，只有编号不同的机车之间可以进行重联，相同编号的机车之间不可以重联。报警显示页面如下图所示：在设备出现故障（包括急停、防晕睡功能启动等）时，自动切换至该页面指示具体的故障与提醒内容，方便司机采取应对措施。1.1.9）报警蜂鸣器：当有故障报警信息时，蜂鸣器闪光并发声，直到没有任何报警；1.1.10）空档指示：当档位操作手柄处于空档时空档指
9、示灯亮起。1.1.11）重联指示：当重联开关处于“单机”位置时熄灭，处于“主控”位置时亮绿色，处于“被控”位置时亮红色。1.2、操作区域：该区域提供了机车控制和状态指示功能，各部分功能如下：1.2.1）急 停：急停按钮为按下时自锁，右旋时复位弹回。急停按钮按下时，机车将控制电机以最快的速度减速制动，同时启动气路驻车制动，并报警。正常行驶下机车需通过档位加减速，紧急情况下才能使用急停。1.2.2）钥匙开关：钥匙开关处在“O”位置时，将切断控制系统电源，机车处于气路制动状态。只有当钥匙开关处在“I”位置时，系统才能正常工作。1.2.3）控制手柄：从零档开始，向前推依次为前进1-5档，向后拉依次为后
10、退1-5档。前进档位与后退档位之间切换时必然经过零档位，在零档位时控制手柄将被机械锁定，必须按下手柄顶部的按钮才能继续切换档位。1.2.4）灯开关：灯开关分为前灯、后灯、顶灯和警灯开关。按下后相应灯具接通，再次按下关闭。1.2.5）风扇按钮：按下时风扇启动，再次按下后关闭。1.2.7）喇叭按钮：按下时喇叭发声，松开即停止。1.2.8）复位按钮：当整个机车系统在运行时遇到各种故障情况时，机车将不能继续运行并发出报警，此时按下复位按钮即可停止报警提示；当排除了故障后，将手柄置于零位并按下复位按钮，控制系统将进行复位以恢复机车运行。若故障仍然存在，复位操作并不能使机车恢复运行。1.2.9）缓进、缓退
11、按钮：按下时机车缓慢前进或后退。只在前后设备对接等需要慢速移动的情况下使用。1.2.10）叫醒按钮（包括手柄前方按钮）：在防晕睡倒计时结束前按下后发出叫醒信号以确认司机清醒状态，阻止防晕睡功能启动。1.2.11）重联开关（位于操作台右侧）：正常情况下操作台右侧的重联开关处于“单机”位置。重联时置于“主控”或“被控”位置。2.变频柜断开接通变频柜的电源开关是整个机车的总供电开关，开关手柄指向“O”位置时，电源断开；将手柄顺时针扭转90时，开关指向“I”位置时，电源接通。如上图所示。变频柜内包含了整个机车的配电、控制和动力系统。3、智能控制功能3.1）报警功能：当机车出现故障或特定状况时，将启动报
12、警系统，操作台的蜂鸣器闪烁并发出报警声音，同时触摸屏画面自动切换到“报警显示”页面，可以查看报警的代码和说明。此时按下复位按钮，报警灯和蜂鸣停止报警，但触摸屏的报警内容将继续保留，运行监视页面的报警指示将继续闪烁，直到引起故障原因消除为止。故障消除后，需将手柄置于零档位，并按下操作台的复位按钮，使系统恢复正常。3.2）防晕睡功能：为了防止司机麻弊大意，设置防晕睡功能。机车处于任一行驶档位行驶过程中，连续30秒内没有任何换档或上位机叫醒操作时，即触发防晕睡功能。倒计时10秒时发出蜂鸣器闪烁并发出警示音，提醒司机按下叫醒按钮（或者手柄前面的按钮），如果倒计时结束前司机没有进行叫醒操作则启动防晕睡功
13、能，机车发出警报并进行紧急制动。待司机意识清醒时，如需恢复行驶，需将手柄置于零档位，并按下操作台的复位按钮，使系统恢复正常后，即可重新启动机车。3.3）过载保护功能：当电机电流超过限定值持续30秒后，即触发过载保护功能，报警系统启动，同时机车将自动降低速度，直到电机电流恢复到限定值以下。电流恢复到限定值以下后，机车将恢复到操作手柄当前所在的档位运行。（二）制动系统1、制动操作装置布置与功能： （1）手刹向前扳为松闸位置，向后扳为抱闸位置；（2）脚刹向下踩为制动位置。2、制动系统回路图：A、 机车气路图（附图）：1-空压机 2-气源处理三联件 3-气罐 4-快插接头 5-脚刹继动阀6-手刹继动阀
14、 7-脚制动阀 8-电磁换向阀 9-手刹 10-压力表11-机车制动气缸B、空气制动原理说明：如机车制动气路图所示。气路由控制管路和供气管路组成，控制管路主要是把手刹和脚制动阀的制动指令通过继动阀发出，实现机车及后配套列车的制动指令一致；供气管路只要保证连续供气，向气罐和通过继动阀给制动气缸供气，实现机车及后配套列车的制动。 行车制动原理为：当行车时，手刹9松开，手刹继动阀6的控制阀门打开，气源(气罐)通过手刹继动阀6向制动气缸供气，闸瓦松开，行车；当行车制动时，踏下脚制动阀7的制动踏板，脚刹继动阀5的控制阀门打开，气源(气罐)通过脚刹继动阀5向制动气缸供气，闸瓦抱死，实现行车制动。驻车制动原
15、理为：当列车停稳后，拉起手刹9，手刹继动阀6的控制阀门关闭，气源(气罐)停止向制动气缸供气，闸瓦在制动气缸的复位弹簧作用下将车轮抱死，实现驻车制动。C、回路图说明：i. 储气筒气压安全阀调整压力为0.8Mpa（厂内设置值，不可调节），减压阀调定压力为0.55 Mpa（厂内设置值，可调节）；ii. 双作用制动缸的工作原理：气缸在无气体充入时，通过弹簧力使气缸伸出，机车处于制动状态，当无簧腔通入一定压力气体时，弹簧在压力作用下收回，机车处于行驶状态，当有簧腔同时通入一定压力气体时，气缸在弹簧及两端气压的作用下，可实现闸瓦力可调控制，用于机车行驶速度辅助控制。iii. 气路主要元件介绍，包括脚刹制动
16、阀、手刹制动阀、电磁换向阀、继动阀等气路元件的原理、各气口的功能与识别。脚制动阀脚制动阀在机车行驶过程中用于点动辅助减速，使用脚制动阀时必须点动使用，否则将对电机或减速机造成冲击。原理：脚刹有2个进气口、6个出气口和1个排气口，其中进、出气口都有箭头标识，进气口箭头标识为向内，出气口箭头标识为向外，更换时请注意进出气口。通常情况下出气口与大气相通，当踩下脚踏板时进、出气口接通。其中进气口G3/8；出气口G3/8；手刹制动阀手刹制动阀用于机车的驻车制动，当机车停稳后，扳动手刹，在气缸弹簧力作用下使闸瓦抱住车轮制动。原理：手刹有1个进气口，1个出气口，1个排气口，制动状态下手刹出气口与排气口相通，
17、行车状态下进、出气口相通。其中进气口G1/4；出气口G1/4电磁换向阀电磁换向阀为紧急停车使用，当出现紧急情况需要刹车时，可操作电磁换向阀，则电磁换向阀与大气接通，气缸里的气体则迅速排放到大气中，气缸在弹簧的作用下迅速形成机车制动，此可通过操作台急停按钮实现。原理：电磁换向阀有A、O、P三个口，通常A口与O口相通，当电磁阀得电后P口与A口相通。其中A、P、OG3/8。继动阀继动阀在行车制动和驻车过程中，制动阀给出控制气控制继动阀的阀芯开口大小，气源（储气罐）通过继动阀直接向制动气缸供气，而不经过制动阀，大大的缩短了供气管路的长度，起到制动加速的作用；在启动时，制动气缸内的气经过继动阀快速排出，
18、起到快放阀的作用。原理：继动阀有1个控制口、3个出气口、1个进气口和1个排气口，当控制口无压力情况下，出气口与排气口相通，达到排气作用，当控制口有压力时，进气口与出气口相通，达到快速给气缸充气，以便行车。各接口在继动阀上均有标识，其中4控制口 G3/8；21、22、23出气口 G3/8；2进气口 G3/8；3排气口D、调整说明：制动系统的调整不直接调整闸瓦与轮对踏面的间隙，而是调整制动缸活塞杆光杆伸出的长度。在机车标准制动时，光杆标准的伸出长度为50mm（如下图所示）。从活塞杆平台阶面线到气缸前端面测量，当由于闸瓦磨损使伸出长度小于15mm时（总伸出长度为0mm，此时活塞已顶到气缸前端面，对闸
19、瓦再无压紧作用，机车将没有制动功能），需要再次调整为50mm。故必须定期检查活塞杆伸出量在1550mm之间。请牢记！ E调整方法：1、空气系统保5.5Kg/cm2以上的气压，将手刹扳到松闸位置（机车车轮放置好阻车器）；2、当气压把制动缸弹簧压缩后，调整杆处于松开状态，把并紧螺帽拧松，调整杆子的长度，增加长度则活塞杆缩进，减少长度则活塞杆伸出；3、调整后扳回手刹抱闸，检查活塞杆光杆伸出量，如果合适则拧紧调节杆的并紧螺帽，如不合适则再次重复上述过程，直到活塞杆光杆长度在规定伸量范围内1550mm之间。3、制动距离曲线（m）：曲线1制动力最佳状态曲线2机车滑动制动状态曲线3钢轨有水机车滑动制动状态说
20、明： 1、本曲线所列制动距离为列车总重196T时紧急制动距离；2、上述数值包括反应时间及系统动作时间1秒；3、当制动系统调整不良时，上述数值可能增大；4、本曲线所示制动距离为实验数据。（三）机械系统机车机械系统包括车体主结构和传动系统等1、驾驶室与车架驾驶室钢结构，两侧配有活动门（活动门采用滑轮组，开关轻巧方便）、内部有活动座椅（采用松木条、座椅可靠、使用寿命长）车架钢结构、配有起吊装置，方便起吊维修2、传动系统机车机械传动系统由行走减速箱、万向联轴器和机车行走轮对组成。A、走行减速箱：电机车行走减速箱为全封闭圆锥圆柱齿轮两级减速器，动力通过万向轴由电机传递给圆锥小齿轮，经一级减速，由大圆锥齿
21、轮传递给低速级小圆柱齿轮，经二级减速，由大圆柱齿轮传递给轮轴驱动车轮转动（见下图）： 1、大圆柱齿轮 2、小圆柱齿轮 3、小锥齿轮轴 4、大锥齿轮B、联轴器：电机车联轴器为可伸缩十字轴式万向联轴器，联轴器本身额定工作扭矩为 6000N.m，最高转速为2000r/min，伸缩量为70mm，联轴器结构图如下图所示C、 轮对与轴箱：(1)轮对是机车走行部最重要部件之一，它由车轴、轮心、轮箍等部件构成，轮对系列采用直径为846mm的轮箍车轮，车轮踏面采用TB44976机车及煤水车用车轮轮缘踏面中的B型踏面形状尺寸。如下图所示轮轴轮芯轮箍（2）轴箱：轴箱结构如图所示。1、橡胶支撑座 2、橡胶弹簧 3、轴
22、承座 4、轮轴 5、轴承 6、透盖 7、闷盖 8、密封D、行走减振装置由于该机车走行部没有转向架，所以车体与走行部件的联接采用人字型橡胶弹簧，车本跨装在四个人字型橡胶弹簧的外侧，另一侧与轴箱联接。这样车体通过橡胶弹簧支持在走行部的轴箱上，人字型橡胶弹簧传递纵向牵引力、制动力和横向力，同时起着垂向、横向和纵向三个方向的减振作用。人字型橡胶弹簧结构简单，重量轻，维护保养工作量少，使用寿命可达50万km以上。第四章 机车操作1、机车驾驶操作步骤u 操作前检查1 检查交接班记录有无遗留问题，特别是机车制动闸瓦的例行检查记录情况。2 查看机车的车身周围并确认以下各项：a 车轮（包括车辆车轮）下无垫块等障
23、碍；b 车身无油脂或易燃物附在上面；c 司机室两端大灯和玻璃无破损或油污；d 与场地无电缆线或任何附件连接。3 各部分线缆电缆完好无破损，电气接头连接牢固。4 车体部各箱体与车体联接牢固。5 确认蓄电池插头连接正确，测量蓄电池电压和极性正确。6 检查制动缸弹簧作用行程光杆长度是否在规定范围1550mm之间。u 启动：1 如果控制系统F1F3断路器开关没有闭合，闭合这些开关。2 把总电源开关手柄顺时针转动90，接通主电路。3 确认各控制按钮处于松开状态且手柄置于零档，右旋打开钥匙开关。4 检查各项参数和状态正常，气压表指针在0.55MPa0.8MPa之间，松开刹车，即可操作档位手柄，启动机车。5
24、 在打开钥匙开关后，观察空压机是否工作，压力是否上升，观察空压机工作到额定压力0.8MPa后是否停机，低于0.55MPa时是否启动。如不正常，检查气路各部件。6 检查灯具、喇叭是否正常工作，如不正常，则检查相应的部件、气路或线路。u 停车：1 操作手柄将档位减至零档，必要时点动踩下脚刹辅助机车减速。2 待机车停止后，将手刹置于停车位置，进行驻车制动，在制动完全生效后方可离开。注：在坡道上停车时必须及时进行手刹制动，防止机车溜车。脚刹只用于点动辅助减速，正常行驶情况下需通过档位手柄加速或减速。3 如果司机离开机车，还应该关闭钥匙开关和拔出钥匙从而断开控制系统电源；如果长时间离开机车，还应该将总电
25、源开关手柄逆时针转动90o，断开总电源。危险：严禁在总电源开关未断开的情况下拨插蓄电池插头。u 加速：当机车的速度基本稳定后再逐级增加档位。u 减速当机车的速度基本稳定后再逐级减小档位。u 紧急停车机车出现各种紧急情况时，应立即按下急停按钮。如遇设备故障，此时刹车没有启动，应迅速踩下脚踏板，间隔1到2秒后松开脚踏板。再踩下脚踏板，反复几次，并把手制动杆（驻车制动）拨到制动位置，直到列车停稳后，松开脚踏板。待驻车后如需恢复行驶，松开急停按钮、脚刹和手刹，将档位置于空档位置，按下复位按钮，当显示屏无报警故障信息时，按正常启动方法操作。u 4）驻车制动当机车停稳后，迅速把手刹拨到制动位置。危险：行驶
26、时，禁止使用手刹减速！在下坡时，绝对不能使用零档滑行！特殊说明：车轮滚动时，对钢轨的粘着力比滑动时对钢轨的粘着力要大得多，因此，机车行驶时，尽量避免车轮抱死，当察觉到车轮抱死时应迅速松开再重新制动。2、充电机操作使用提醒：充电机的操作与维护必须参照充电机操作使用说明书进行。3、重联功能使用两台机车可以通过重联功能，实现统一控制，获得大于单台机车的牵引力。司机只需要在主控机车上操作，另一台被控机车可根据指令同步进行启停。操作步骤如下：1) 在停稳状态下用重联线的插头连接两台机车的重联插座，并使用气路软管正确连接两台机车的气路。2) 先把主控机车的重联开关置于“主控”位置，然后把被控机车的重联开关
27、置于“被控”位置。保持主控机车手刹和脚刹管路的球阀（位于驾驶室操作台下部两个球阀）为打开状态，关闭被控机车手刹和脚刹管路的球阀。重联插座重联线插头(位于驾驶室操作台下部两个球阀)3) 按下复位按钮。检查两台机车触摸屏显示，确认已出现“重联指示”和“他车监视”按钮，本车和他车状态信息显示正常。4) 检查两台机车气路压力，确认在正常范围。球阀15) 先松开被控机车刹车，然后松开主控机车刹车。按照单台机车的操作方法控制主控机车，并通过触摸屏查看两台机车的状态信息。警示：重联线必须连接牢固！ 球阀2警示：主控机车驾驶室操作台下部两个球阀必须打开，被控机车驾驶室操作台下部两个球阀必须关闭。第五章 机车润
28、滑和维护本章说明保证设备安全和有效运行所必须的保养维修作业。我们特别强调，本章节谈到的所有检查、润滑和预防性保养作业，必须严格正确地执行。这是产品质量保证得以实施的必要条件。机车润滑是维护保养工作的关键环节，润滑不好会降低机械效率和引起零部件的迅速磨耗，以致引起事故，影响机车正常运行，因此必须经常注意做好润滑工作。机车检修也是维护保养工作中的重点，按规定进行机车的日常检修工作可以避免警示：在做维护工作之前，确保蓄电池插头已拆，并将警示标记挂在机车醒目位置。机车常规保养与检修要求：电气部分序号名称维护内容周期1线缆和气路管道破损或松动时及时修理或更换每次使用2蓄电池电压电压过低时及时充电和更换每
29、次使用3控制系统确认各项控制功能均工作正常每次使用4变频柜、操作台、充电机清理内部和外部灰尘、金属粉尘、油污、水分，包括内部元器件每周5接线端子有拉弧痕迹时及时检查相关线路和元件每周6线路和设备测试绝缘，500V兆欧表测量不低于0.5M每周7蓄电池插配器清理杂物，如有破损及时更换每周8电机表面和接线盒内的灰尘、金属粉尘、油污和水分每月9各个通风口清理灰尘防止堵塞每月10所有元器件若有松动及时紧固每月11电击危险标识缺失或磨损时及时更换或修补每季度12线缆标识缺失或磨损时及时更换或修补每季度13按钮开关手柄工作异常时及时进行修理或更换每季度机械部分序号名 称维 护 内 容周期安排1机械系统A检查
30、基础制动装置各杆销状态，制动缸活塞杆行程月B检查轮径季C检查走行减速箱油封及轴承季D架起机车检查轴承箱轴承及油封年E检查橡胶支承弹簧磨损半年F对机车进行一次全面检查紧固所有松动的螺母、螺栓月2空气制动系统A储气罐排水和排污物（空压机储气罐及机车储气罐）日B气动三联件空气过滤器排污日C清洗或更换空压机空气滤清器滤芯周D检查空压机皮带周E气动三联件油雾器加油月F 清洗或更换气动三联件滤芯月G 检查空压机压力开关、安全阀等的可靠性月H对空气系统进行一次试验半年I空压机拆修（大修）年J 整个空气系统大修年K 检查安全阀可靠性年3牵引电机A检查电机各处螺栓是否松动，清理电机处表面灰尘、污垢月B检查绝缘情
31、况季机车润滑点及润滑要求：序号润滑部位润滑点方 法周期油种类位置1牵引电机轴承14补充每月3#锂基润滑脂附图于各配件维保说明更换一年2减速箱22检查油位每周夏320号冬220号齿轮油排净旧油更换新油6月3减速箱轴承12油枪每月3#锂基润滑脂更换每年4空气压缩机1检查油位每周空气压缩机专用油更换新油3-6月5万向联轴节72油枪月3#锂基润滑脂6气动三联件1清洗加油月VG32机油7轴承箱14更换年3#锂基润滑脂注意事项：对机车以下列出的配件及机车部件的维护与检修必须严格执行！配件中未列出的检修和维护内容参照配件使用说明书，若采购使用方未见到使用说明书，请及时与设备方联系。蓄电池提醒：蓄电池的操作与
32、维护必须参照铅酸蓄电池使用及维护说明书进行。充电机提醒：充电机的操作与维护必须参照充电机的使用及维护说明书进行。气源处理三联件在机车后部空压机处安装有气源处理三联件，气源处理三联件分别为空气过滤器、减压阀和油雾器，减压阀调整为0.55Mpa。如下图所示。气源处理三联件空气过滤器本维修保养说明如何排出气源处理三联件中空气过滤器水分无需专用工具维护周期：每天对过滤器进行排水：当无空气压力时，水份可自动排出；有空气压力时，将排水柱向上推即可排水，松开，排水柱自动复位。当水位超过上限时请立即排水。当水位达到滤芯座下方水平之前必须排除。每月对过滤器滤网进行清洗或更换，将滤网取出，用空气从内向处吹，即可重
33、复使用。气源处理三联件减压阀本维修保养说明如何调节减压阀无需专用工具操 作： 拉起旋钮即可转动，压下旋钮为定位。 旋转钮向右为调高出口压力，向左旋转为调低出口压力。 调节压力时，应逐步均匀地调至所需压力值，不应一步调节到位。气源处理三联件油雾器本维修保养说明如何对油雾器进行加油与调节工具：一字螺丝刀提醒：油雾器建议润滑用油为ISO VG32机油或同级用油维护周期： 每月对油雾气进行加油，油雾气器建议润滑用油为透平1号油（ISO VG32或同级用油）。加油方法：逆时针取下加油螺丝，即可加油，加油量不可超过油杯的8分满。加完后将螺丝锁紧，切不可取下油杯加油。 油量调节针阀，可通过此针阀调节气路润滑
34、油量大小，油量适中为宜。数字0为油量最小，9为油量最大，数字对准箭头方向，自9到0位置不能旋转，须顺时针旋转。 注意事项：必须安照以下操作来进行 部分零件使用PC材质，禁止接近或在有机溶剂环境中使用。透明PC杯清洗方法：取下PC杯，用干净干布擦拭或用中型清洗剂清洗即可，切不可用能破坏PC材质的化学物品来清洗。 使用压力请勿超过9.5Bar。 当出风口风量明显减少时，应及时更换滤芯。空压机及储气罐本维修保养说明如何对空压机和储气罐进行保养工具：一字螺丝刀提醒：空压机曲轴箱建议用油：冬季用13# ，夏季用19#压缩机润滑油。维护周期：1、 润滑油建议采用压缩机油，必须严格控制油面保持在规定范围，运
35、行中油温不得超过70。润滑油一般运行500小时更换一次，换油时应清除曲轴箱底部沉淀物后注入新油。冬季用13# ，夏季用19#压缩机润滑油。2、每周清洗一次消音过滤器。3、每运行12小时，将储气罐底放水阀打开，将积水放尽，此处放水阀引到机车侧尾部，如右图中位置，放水时，打开球阀即可。4、其余参照空压机使用说明书。（例空压机大修说明参见空压机使用说明书）减速箱本维修保养说明如何对减速机进行保养工具：黄油枪提醒：1、减速机两齿轮箱用油：夏季320号冬季220号齿轮油，此处首次加为壳牌220极压齿轮油。2、减速机轴承座处用3#锂基润滑脂。维护周期：1、减速器应经常清扫油污、灰尘、保持清洁，以利散热。2
36、、减速器两个齿轮箱必须保证两个透气孔（即通气帽），通气顺畅。3、减速机大多采用浸油飞溅润滑方式，为提高齿轮的各种性能，每周检查油位，若油量不足应及时补足。油位通过减速器上油标进行检查，如图所示，取出油标，观察油位界于最低油位与高限油位间即可。4、润滑油应定期更换，新机第一次使用时，运转7-15天后须更换润滑油，以后可根据情况3-6个月更换一次。换油时务必切断电源，保证安全，若发现润滑油明显浑浊，建议尽快更换。将浑浊润滑油从放油孔放出。夏季320号冬季220号齿轮油。5、注：不同品质的润滑油不能混合使用。此处推荐使用：壳牌220极压齿轮油6、每月注入一次油脂。油脂为3#锂基润滑脂。若运行中发现润
37、滑脂变质，及时更换润滑脂，更换时，清除旧的润滑脂，并用汽油清洗轴承及轴承盖油槽，然后将新润滑脂填充轴承内外圏间空腔的3/2.。每半年更换一次油脂，油脂3#锂基润滑脂。7、其余参照减速机使用说明书。（例减速机大修参见减速机使用说明书） 电机本维修保养说明如何对电机进行保养工具：黄油枪提醒：电机用油为3#锂基润滑脂维护周期：1、电动机应定期清除机体外的积尘、污垢、保证有良好的散热。检查各紧固零件及传动机构的连接是否松动。2、为保证电机运行过程中有良好的润滑，每月补充润滑脂。每一年更换润滑脂。油脂为3#锂基润滑脂。若运行中发现润滑脂变质，及时更换润滑脂，更换时，清除旧的润滑脂，并用汽油清洗轴承及轴承
38、盖油槽，然后将新润滑脂填充轴承内外圏间空腔的3/2。注油点如下左图所示：3、其余参照电机使用说明书。（附电机使用说明书）万向联轴器本维修保养说明如何对万向联轴器进行保养工具：黄油枪提醒：万向联轴器用油为3#锂基润滑脂维护周期：1、 联轴器装配时，应使花键套二箭头标记在同一轴向平面内。2、 联轴器若损坏，需重新组装时需做动平衡试验，平衡后将平衡块与轴管焊牢。3、 六个月需检查花键套内密封圈是否损坏，如果损坏，需换密封圈。4、万向联轴器需每周注入一次油脂，油脂为3#锂基润滑脂。注油点如下右图所示。机车轴承座本维修保养说明如何对电机及万向联轴器进行保养工具：黄油枪提醒：机车轴承座用油为3#锂基润滑脂维护周期：1、每月注入一次油脂，油脂为3#锂基润滑脂。若运行中发现润滑脂变质，及时更换润滑脂，更换时，清除旧的润滑脂，并用汽油清洗轴承及轴承盖油槽，然后将新润滑脂填充轴承内外圏间空腔的3/2。每半年更换一次油脂，油脂为3#锂基润滑脂。机车机械传动系统维护、保养与检修：（1）每月检查各紧固件的连接情况，若发现有紧固件松动则将各松动螺栓紧固；若发现零部件有破损现象，要及时更换。A：检查基础制动装置各杆销状态：包括制动系统各闸瓦销、闸瓦销锁紧螺母、闸瓦、闸瓦托
