1、xx站第三次客运过渡天桥拆除方案一、 工程概况黄州车站天桥位于K1153+715处，天桥结构为定型钢结构拼装焊接而成，全长24米，主桥面宽5米，在二站台设了两个3米宽的斜梯道与既有站台连接。主桥上部结构用公路321式贝雷架梁片拼装而成，两层单排布置。天桥上部采用钢结构雨棚并封闭，梯道采用钢板加工焊接而成。下部采用结构采用45710mm钢管柱，基础采用混凝土整板基础。天桥由四部分组成，基本站台梯道部分,主桥部分，二站台斜梯道两个。横跨线路的主桥部分：桁架(31151761500mm)重14.058t，桁架横梁（工36a：7150360136mm）重9.035t，桥面钢板（=4.5mm花纹钢）重9
2、.05，栏杆重7.75t。二、 总体思路黄州既有临时天桥的拆除，首先拆除二站台上北面的楼梯，并将楼梯吊至基本站台进站天桥位置安装好，保证旅客通行；然后将现在旅客到二站台的通道调整至新建进站天桥位置；最后进行临时天桥的拆除。三、 施工时间楼梯的拆除全部采用点外作业，但时间为上午没有旅客上下车的时候（9:0013:00通过的客运列车很少）。北侧楼梯的屋盖需要一天，楼梯拆除需要一天；南侧楼梯拆除同样需要两天，基本站台的楼梯与南侧楼梯同时拆除。天桥屋盖的拆除可以在火车通过的间歇时间里进行；在屋盖拆除后对天桥剩余的附属物进行拆除，只留下主桁架和桁架横梁共计22t。采用50t吊车在天桥南侧进行吊装，吊装在
3、垂直作业点内进行。天桥拆除总共需要时间为15天，垂直作业点（50分钟）。施工时间：2010年6月2日2010年6月3日，北侧楼梯拆除； 2010年7月1日2010年7月15日，剩余部分拆除。四、 施工工艺1、拆除顺序二站台北侧斜梯道雨棚二站台北侧斜梯道二站台北侧钢管柱二站台南侧梯道雨棚二站台南侧梯道二站台南侧钢管柱基本站台梯道雨棚主桥雨棚主桥结构基本站台梯道部分基本站台和二站台钢管柱2、二站台北侧楼梯拆除先将临时楼梯的北侧通道在天桥位置进行封闭。封闭时采取与天桥相同的方式，在北侧楼梯中间加设工字钢立柱一根，临空一侧采用加焊50角钢三道，内侧与天桥其他位置做法一样，并加窗户采光。在将现场进行封闭
4、以后，在天窗时间点内先进行屋盖的拆除。屋盖拆除过程中，现场设置防护人员3名。并保证拆除下来的构件专人堆放，不得影响旅客的通行。最后进行楼梯拆除。楼梯分成三段进行拆除，现实下面与地面连接的一段，然后逐渐向上进行拆除。每段拆除时，先用吊车将其固定好了，再在原焊缝的位置进行割除，待完全断开后用吊车将其吊到货场一边进行堆放。待楼梯完全拆除后，用混凝土将原来楼梯下面12m2的空洞补好。3、新建临时楼梯在新建进站天桥主体施工完成以后，将南侧靠近基本站台一侧的桥面上桁架梁拆除出一块宽度为3m的通道（待客运过渡结束后，再焊接恢复）；并在基本站台上新建一座3m宽的进站楼梯，保证旅客能够通过此楼梯到二站台。基本站
5、台上新建的临时楼梯宽度为3m，采用钢结构形式，保证旅客通行。4、二站台南侧楼梯拆除在将旅客引至新建进站天桥，再将临时天桥进行封闭后进行南侧楼梯拆除。整个拆除过程中，派现场防护员5名，并将施工区域全部用警戒绳维护起来，并保证旅客通过时停止作业，确保旅客的安全。准备施工的同时，还将基本站台侧的临时天桥楼梯进行封闭。同时还派专人在旅客通行的基本站台上进行防护，保证旅客的通行安全。5、基本站台施工时的防护在基本站台施工时，旅客通道保证不小于3.5m，并用彩钢板将施工场地与旅客通道完全隔离开。6、基本站台侧楼梯拆除吊车站在天桥南侧，先进行天桥屋盖的拆除，再拆除下面的楼梯和支撑柱。旅客的行走路线完全防护好
6、以后，即可进行基本站台楼梯的拆除。拆除的过程中，汽车吊在临时天桥的南侧，并在南侧20m范围内用警戒绳全部围起来，作为拆除临时用地。7、中间部分桥身拆除天窗时间内将桥身部分的屋盖拆除；在点内先将桥面钢板全部割除，分块吊装下来。最后是贝雷桁架和横向工字钢支撑桁架，采用50t的汽车吊，位于临时天桥南侧起钩。起吊后将天桥放置在吊车南侧靠近雨棚柱的位置，并立即进行防护，不得影响旅客通行。8、天桥柱的拆除天桥柱用吊车的钢丝绳将其栓牢固后，直接用氧焊将其割除，再吊到不影响旅客通行的地方。五、 旅客组织流向第一阶段：在北侧楼梯封闭后，旅客依旧通过临时天桥和南侧楼梯上二站台；第二阶段：将临时天桥封闭后，旅客通过
7、基本站台，到达新建进站天桥后到达二站台。旅客行走通道采用彩钢板硬质防护与施工场地进行隔离；第三阶段：出站天桥装修完成后，将旅客倒到出站天桥后，进行进站天桥装修。六、 保障措施6.1对驻站联络员、工地防护员、机械操作人员进行岗前培训，考试合格后方能上岗。人员培训工作已经完成，均符合要求。6.2安全防护通讯设施的配备：除利用手机外，另该工点配备四台对讲机，确保通讯畅通。6.3配齐行车信号及防护用品。6.4建立健全既有线施工有关规章制度，实行定人、定岗，分段负责的管理制度。6.5各处的安全防护措施在施工前全部到位，并安排专人对现场的安全防护措施进行检查，发现有破坏或有安全隐患的马上进行整改。七、 施
8、工注意事项及现场安全保证措施1、 安全应急措施现场所有指挥、防护人员全部到场。凿除横梁时，先将横梁上部花纹钢板拆除，以减少横梁重量，保证横梁安全拆除。认真检查吊具的安全，确保机具安全。2、 现场安全监控、安全监控组织项目部成立以项目部经理为组长，项目书记、项目总工程师、项目副经理为副组长，项目部安质部、工程部、物资部部门负责人为成员的安全监控小组，协调、指挥现场施工，挂牌持证上岗确保施工安全。安全监控小组：组 长：xxx 电话：职责:负责拆除施工总体安排,外部协调，为现场安全第一责任人。副组长：xx 电话：职责：全面指挥现场拆除施工，为现场第一指挥人，组织安排现场机具安放位置、施工人员数量，指
9、挥机械施工，指挥处理突发事件。配合组长进行外部协调，确保人员、机械及时到位同时配合现场指挥，处理突发事件，确保施工安全。xx（总工程师） 电话：职责：全面负责拆除施工的技术指挥，组织拆除现场严格按照拆除方案进行施工，为现场技术第一责任人。 xx（项目副经理） 电话：职责：组织安排现场机具安放位置、施工人员数量，指挥机械施工，指挥处理突发事件。组 员：xx（安质部长） 电话：职责：负责现场安全监控，施工前期检查所有安全防护措施是否到位，安全防护是否按拆除方案内容进行施工；负责现场施工人员既有线施工安全培训，联系车站及相关单位。负责检查拆除现场所有防护材料、施工机具是否合格，是否按拆除方案内排架检算结果进行搭设，施工所用方木刚度是否满足要求，确保施工所需原材料合格。xx（工程部长） 电话： 职责：负责监控现场严格按照拆除方案进行施工，配合现场技术第一责任人进行技术服务。 xx（物资部长） 电话： 职责：负责现场防护、施工所需材料供应，配合组长确保机具到位。 、现场安全监控人员1、现场防护员：xx2、驻站联络员：xx3、现场安全员： xx
