1、 七一路铁路小区（龙华雅苑）9#楼基坑支护 七一路铁路小区（龙华雅苑）9#楼基坑支护工程施工组织设计施工单位：浙江中明建设有限公司日 期：2012 年 8 月一、编制说明及编制依据二、工程概况 （一）工程总体说明 （二）工程地质状况三、施工总体部署： （一）本工程主要控制指标 （二）施工组织及准备 （三）施工管理网络及人员 （四）施工机械进场计划 （五）工程量及材料进场计划 （六）施工测量四、主要分项工程施工方案及工艺要点 （一）土钉施工 （二）坡面砼喷射 （三）二重管旋喷桩施工（四）基坑降水与排水五、支护结构施工重点和难点措施 （一）基坑开挖 （二）应急抢险措施六、地下管线及其他地上地下设施
2、的加固措施七、减小施工中对周边环境、噪音影响的防护措施八、季节性施工措施（一）雨季施工措施 （二）冬季施工措施九、质量管理措施 （一）质量监督与保证体系 （二）质量措施十、安全管理措施： （一）安全监督与保证体系 （二）安全措施十一、现场文明施工标化管理十二、基坑监测的措施及方案十三、资料管理一、编制说明及编制依据（一）编制说明 1.1依据施工图的要求和本工程的特殊性，公司将抽调对本工程特殊性有施工经验、管理经验、有专业理论知识的高级工程师、工程师、技术人员和素质高、技术水平高的工人队伍积极地、全方位地组织工程施工。 1.2本施工组织设计是强调贯穿质量、安全、工期、成本控制为主要管理目标实现的
3、有力保证。采取完整的、切实有效的强力措施是确保机械钻孔钢筋土钉、坡面挂网喷浆和旋喷桩项目施工质量的有力保证。（二）编制依据2.1设计图纸：福建中景建筑设计有限公司提供的七一路铁路（龙华雅苑）9#楼基坑支护平面布置图、剖面图、大样图。2.2青海岩土工程勘察咨询公司提供的七一路铁路住宅小区岩土勘察报告(详细勘察)(工程编号：YK2009-020-1)2.3技术规范建筑基坑支护技术规程(JGJ 120-99)；建筑桩基技术规范(JGJ 94-2008)；建筑地基与基础工程施工质量验收规范(GB 50202-2002)；钢筋焊接及验收规程(JGJ 18-2003)；混凝土结构工程施工质量验收规范(GB
4、 50204-2002)；普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法JGJ53-92建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001钢筋混凝土用钢筋GB1499-89混凝土拌合用水标准JGJ63-89（10）建筑地基基础设计规范(GB 50007-2002)国家、行业及现行的其它有效设计标准、规范、规程和标准图集。二、工程概况（一）工程总体说明建设单位：西宁龙华房地产开发有限公司 工程名称：七一路铁路小区（龙华雅苑）9#楼基坑支护工程。工程地点：七一路南侧，共和路东侧，原铁路小区院内。设计单位：福建中景建筑设计有限公司。勘察单位：青海岩土工程勘察咨询公司。工程周边概况：拟建工程位于七一路南侧，共和路
5、东侧，原铁路小区院内。基坑北侧：为锅炉房，锅炉房基坑挖深同本基坑。基坑南侧：人防地下室（待建）。基坑西侧：为一栋3层建筑物，建筑物基础底标高-3.50，建筑物外墙线距基坑支护结构坡顶线最近处约4.5米。基坑东侧：为已建的7#楼，建筑物基础底标高-4.20，建筑物外墙线距基坑支护结构坡顶线最近处约6.4米。其中9#楼基坑南侧采用自然放坡处理，无需土钉墙支护；9#楼基坑北侧已建锅炉房基础与9#楼基础埋深相同，取消土钉墙支护，剥离回填土。因此，基坑开挖必须采取有效措施以确保基坑工程及周边建筑物、道路和管线的安全。 （二）工程地质状况拟建场地地形较平坦，场地地貌单元单一，属湟水河南岸级阶地。根据钻孔揭
6、露，拟建场地地基土由第四系：层杂填土和层黄土状土、层卵石，第三系层强风化泥岩、层中等风化泥岩及层微风化泥岩组成。地基土岩性特征自上而下分述如下：层杂填土：杂色，以粉土为主，内含多量砖块、水泥块、炉渣、塑料碎片等建筑垃圾和生活垃圾。结构松散，土质不均匀，欠固结，稍湿。层厚0.40m-4.40m,平均厚度为1.42m。层黄土状土：土黄色，以粘粒为主，次为粉粒，具针状空隙，土质较均匀，属中等压缩性土，无摇振反应，稍有光泽，干强度中等，中等韧性稍湿，可塑，厚度0.203.70m，平均厚度1.64m。层卵石：杂色，粒径大于20mm的颗粒质量约占总质量的53.160.8以上，一般粒径为2060mm，最大粒
7、径130mm，目岩成份以石英变质岩为主。骨架颗粒间由各级砂土充填。磨圆度较好，呈亚圆形，分选性较差，颗粒级配良好。根据超重型圆锥动力触探判定密实度为稍密，埋藏深度1.904.50m,层顶高程2214.302218.03m,层厚2.005.40m，平均厚度为3.87m。-1细砂:灰黄色，粒径大于0.075mm的颗粒质量超过总质量85以上，松散，稍湿，成分以石英砂岩为主，偶含圆砾。层厚0.20-2.00m.该层仅在11、13、14、18、19号勘探点区域卵石层以上分布。层强风化泥岩：以红褐色为主，局部为灰绿色及黄绿色，结构构造大部分被破坏，矿物成分显著变化，风化裂隙很发育，赋存有裂隙水，层内局部含
8、有少量石膏，呈星点状。岩体极破碎，遇水易软化，易崩解，埋藏深度5.105.50m,层顶高程2210.902214.19，层厚3.304.60m，平均厚度为3.77m。层中等风化泥岩：以红褐色为主，局部为灰绿色，层内赋存有透镜体状分布的薄层石膏。泥质结构，中厚层状构造结构构造部分被破坏，沿层面有次生矿物，风化裂隙稍发育，赋存有裂隙水，遇水易软化，易崩解，风干后呈碎块状。岩体完整程度属较破碎，属软质岩，岩体质量等级为V级。埋藏深度8.8012.00m，层顶高程2210.902214.19，该层仅在部分勘探点中穿透，控制层厚7.3016.20m。其中在31号勘探点中17.5018.10m处有掉钻和漏
9、浆现象。2、拟建场地的水文地质条件拟建场地在勘察深度内均见有地下水，地下水初见水位4.006.50m，稳定水位深度为3.005.50m，稳定水位高程为2217.762220.40m。地下水属无压型空隙潜水，补给来源主要为大气降水补给，地下水补给河水。卵石层主要含水层，属强透水土层，第三系泥岩为第一相对隔水层。由于受大气降水的制约，丰水期地下水位涨幅约0.501.00m左右，本勘察期属枯水期。同时根据周边建筑经验，拟建场地第三系泥岩内赋存有裂隙水，呈脉状分布，分布无规律性，具有微承压性。三、施工总体部署（一）本工程主要控制指标1.1安全指标：杜绝重大伤亡事故，一般安全事故频率控制在1.5以内(办
10、理劳动安全保险手续)。1.2质量指标：符合国家验收标准 1.3文明标化指标：确保本工程施工全过程符合文明施工标准化，现场达标要求，施工现场办公区、施工区分开，办公区绿化。1.4工地设立保安队，消防队专门负责现场警卫、防盗、防火工作，具体工作由项目安全员负责。（二）施工组织及准备2.1 强化项目经理及其他施工管理职责2.1.1强化优化施工组织与施工管理是指导施工、规范化施工、标准化施工的有力保证，现场设立有施工经验也有专业理论知识的工程技术人员组成的工程项目经理部。详见施工组织机构网络图。2.1.2项目经理负责进行权威性的全面领导，总体决策。负责直协调建设单位、监理单位、质监单位、勘察单位及其它
11、有关部门与施工单位之间在整个工程施工全过程中的配合、协作。负责对施工安全、质量、进度、材料、机械、水电等方面的调度与控制。组织参加每周召开一次施工协调例会，并分管领导安全工作。2.1.3 项目副经理负责领导、组织安排施工任务，作出控制施工质量、施工进度、施工管理上的决策，负责每天下午或晚上召开现场碰头会，安排次日施工作业计划。2.1.4 项目工程师负责严格按照设计图纸及国家施工验收规范要求，作出针对于本工程施工特点和提高工程质量的施工技术措施，完善质保体系，建立一套行之有效的标准化质量管理制度，加强质检力度，负责每周进行一次质量大检查。2.1.5 预算员根据设计图纸会审记录计算并提供钢筋、水泥
12、、木材、砂、石及型材等材料清单。计划管理员根据施工进度计划要求编制材料进场，计划上报业主项目经理部材料部门供货，货到施工现场由工地收料员、质检员共同收货验货，对材料数量、质量、型号、规格进行全面检查验收，并仔细核对材料质保书。验收合格后由质检员及时汇同业主、监理取样送检。 2.2现场用电用水根据本工程施工特点和机械设备配置、施工进度计划，以施工时的水电用量为峰值用量。需供电量：150KVA需供水量：DN25给水管 2.3施工现场平面布置图详见附表一2.4施工流向安排 2.4.1确保施工工期的有效保证措施 土方开111.6.3市场绩效112.旅游企业战略联盟的构建132.1旅游企业战略联盟构建的
13、动因132.1.1行为因素132.1.2成本因素132.1.3 风险规避因素142.1.4 竞争优势因素142.1.5 集成优势因素152.1.6 关系因素162.2旅游企业战略联盟的类型162.2.1品牌联盟172.2.2价格联盟172.2.3资源共享联盟182.2.4销售联盟182.2.5研发联盟192.2.6投资资本联盟192.3旅游企业战略联盟的构建过程202.3.1识别市场机会202.3.2制定联盟目标212.3.3选择联盟伙伴212.3.4确定联盟的类型与方式222.3.5建立联盟文化222.3.6构建体系结构233.我国旅游企业战略联盟与市场绩效243.1战略联盟行为与市场绩效关
14、系243.1.1战略联盟必然改变市场绩效243.1.2战略联盟引起产业利润的变化243.1.3战略联盟导致社会福利的变化253.2市场绩效的影响因素273.2.1合作成员企业的兼容273.2.2组织文化协同283.2.3联盟伙伴企业互相信任283.2.4联盟管理293.3 市场绩效模型构建293.3.1研究假设293.3.2数据的获取303.3.3 模型的构建314. 我国旅游企业战略联盟绩效提升的对策374.1培养联盟企业的核心能力374.2加大联盟企业的创新力度374.3增强成员领导与联盟的连带关系384.4培养联盟成员的互相信任384.5规范和完善监管机制384.6避免构建“象-蚁”联盟
15、395.结语395.1研究成果395.2本文的不足及今后的研究40参考文献411.绪论1.1研究背景和意义1.1.1本文的研究背景在旅游高速发展、旅游竞争日趋强烈的背景下，旅游企业组织也一直在发生演变。其竞争也有过去的地方化竞争，转而扩张至更大的范围。在竞争日趋激烈的背景下，旅游企业为了生存与获得良好的发展，其组织形式也在日益变化，有过去的单个企业应对市场竞争，转向企业之间进行战略联盟。据世界旅游组织（WTO）预测，到2020年，我国将成为世界第一位的旅游接待大国和第四位的客源输出国，旅游市场前景广阔。从产业内部来看，我国旅游企业组织结构不合理、“小、弱、散、差”的状况在发展中并没有得到根本改
16、善。随着知识经济时代的到来，旅游需求个性化趋势日益显着，旅游企业面临着更多的机会和挑战。不断涌现的旅游需求和不断扩大的旅游市场为旅游企业带来了空前的机遇，但是稍纵即逝的市场机遇又对企业的市场开发效率和产品研发能力提出新的要求。要想在竞争中立于不败之地，就要迅速把握住不断变化的市场机遇。由于旅游产品的关联性较强，加之其综合和脆弱性，使得单体的旅游企业要想具备旅游产品和服务所需要的多种资源优势更加困难，而对于旅游企业来说，在某一特定市场条件下缺乏某一核心竞争力时，永久购置并不是上策，企业应该努力寻求具有该竞争力的合作伙伴，用过企业外部力量的帮助，实现资源优化配置。1.1.2本文研究的意义旅游业的不
17、断发展为旅游企业带来了巨大的市场机会，如何能在不断变化的市场环境中抓住机遇成为旅游企业经营管理提升企业竞争力的策略关键。战略联盟的组织形式对于优化我国旅游业的产业组织结构，提高旅游企业的市场绩效，增强旅游企业抗风险能力以及核心竞争力都具有重要意义。对旅游企业战略联盟的研究是对旅游市场竞争理论的创新，在丰富旅游产业组织理论的同时，又具有重要的现实意义，主要表现在：（1）有利于旅游企业提高竞争力。旅游企业战略联盟的提出来源于旅游业合作竞争的理念，即合作的目的不是为了消灭竞争、弱化竞争，而是为了进一步的提升企业的综合竞争力；联盟的基础是参与企业的核心竞争力，而不是简单的若干旅游企业的合作；联盟所要达
18、到的最终状态是共赢，这是联盟成员企业正确处理企业个体利益与联盟整体利益的保障。因此，旅游企业战略联盟的研究有利于旅游企业结合国际大环境和产业运作特性正确地认识竞争与合作，深化旅游企业合作竞争理念，有效地防止恶性竞争对旅游整个产业以及旅游企业带来的危害，进而提高旅游企业的竞争力。（2）有利于旅游企业拓展竞合途径。在合作竞争的理念指导下，旅游企业已经采取了相应的外向型扩张模式，如旅游企业集团化、旅游企业并购、旅游企业连锁经营、旅游企业联合体等组织形式，这些组织形式都是针对企业长期的战略而采取的联合竞争行为，体现为整合周期长、产权关系复杂、选择范围小等特点。然而，旅游企业在发现市场机会，欲快速、低风
19、险的实现机遇产品的情况下，采取这些组织形式虽然突出了联合优势但往往达不到对于速度和灵活性的要求，所以从短期机遇产品的实现角度来看，战略联盟是更为理想的实现形式。因此，本文对旅游企业战略联盟的研究也是旅游企业合作竞争实现途径的创新。（3）有利于提高旅游企业市场绩效。旅游企业与供应商以及拥有互补技术的其它企业组建战略联盟，从而在技术以及产业标准上打成共识，扩大企业的规模，使企业的竞争力有所提升。企业组建战略联盟后，总体的研发资金相对比较充裕，投入也相对较大，因此能够缩短新产品研发的时间，跟上时代不断发展的步伐，同时战略联盟企业可以在研发资金方面通过企业共享而降低风险。通过组建战略联盟，有利于企业提
20、高市场占有率，旅游单体企业之间可以通过分享业务及扩展企业的经营范围来提高销售，从而占有更广阔的市场，提高市场绩效。（4）有利于旅游战略联盟的宏观决策。关于旅游企业如何组建战略联盟，旅游企业战略联盟的运作需要构建哪些机制，旅游企业战略联盟的运作存在哪些障碍因素以及如何消除或弱化不利因素，这些都是旅游企业采取战略联盟组织形式过程中实际会遇到的问题。然而，由于目前对于战略联盟的研究多集中于制造业或其它技术含量高的有形产品生产产业，提出的战略联盟的组建、运作的策略多偏重于信息支撑系统的构建和伙伴评价体系等模型的数学分析，可操作性和具体指导性不够。因此，本文对旅游企业战略联盟的研究从企业应用的角度出发，
21、为旅游企业组建战略联盟提供了具体的、可操作的策略参考，为各级政府做宏观旅游战略联盟决策提供必要的参考。1.2国内外的研究综述1.2.1关于战略联盟动机的研究陈明哲、腾斌圣和克林顿（Chen,Tseng,Clinton,1992）等指出旅游联盟的主要动机在于获取多样化的促销渠道，加强竞争优势，赢得更大的经济效益，巩固并强化企业形象地位以及提高市场绩效等。帕拉哈拉德（Prahalad,1993）等认为，当各联盟成员借助专有资源、核心资源进入联盟时，可以带来生产可能性边界的扩张和专有资源溢出所导致的成本节约，进而可以使联盟成员共享联盟带来的市场竞争力的提升。1.2.2关于战略联盟形式的研究帕拉卡拉什
22、等（Prakash、Michel,1994）学者将旅游接待企业联盟的类型分为合资与协议合作两种，而大卫（David,1994）认为旅游企业间的战略联盟有垂直和水平两种形式。尼格尔（Nigel,1993）提出，旅游企业间的横向战略联盟的形成是基于学习知识、技术转移、信息交流、风险均摊、资源共享，以及共同应对竞争全球化等多重目的的。孙飞、张跃鹏（2000）提出旅游企业应与网站结盟，进行战略性资产重组，从而实现双赢。杜江（2001）通过研究跨国旅游企业的战略联盟问题，认为航空公司、旅行社、旅游酒店等激烈竞争领域的联盟关系比较牢固，其联盟形式一般为产品研发、合作营销和联合进入等。徐洋（2004）等通过
23、对中外合资旅行社的研究认为，第一，中外双方都采取合作策略才能保持双赢，对等投资才能避免机会主义，第二，外商选择合作而不选择机会主义的前提是能够在收益分配中取得较大的比例。1.2.3关于战略联盟稳定性方面的研究Rita（Rita,Diego,Dennis,1991）等人认为，多做沟通、彼此信任、分工明确、互相配合是旅游企业维持长期稳定合作的重要因素。友晨（Youcheng、Daniel,1995）等提出，成员企业的互谅，对联盟的贡献是旅游企业战略联盟是否稳定的关键。威斯尔等（Waser、Johns,1999）认为，联盟企业中经理和员工之间的文化背景差异和对待管理的不同态度是导致联盟内部不和谐的重
24、要原因。1.2.4关于战略联盟其它方面的研究罗伯特（Robert,1990）指出，旅游企业间建立联盟关系的基础是专业的准备、正确的目标、发展的结构、积极有效的行动等。查尔德（Child,1998）等指出，战略联盟的组建有6个外部驱动力和4个内部驱动力，如世界市场的不稳定性、技术的全球化、缩短的生命周期、获取规模经济等要素构成。丛晔（2002）从国际国内背景分析入手，认为建立战略联盟是我国旅游企业发展的大势所趋，联盟的理念是“高品质、低价格”。张伟（2003）从供应链和价值链的角度论述了旅行社组建战略联盟的必要性，认为以旅行社为中心组建战略联盟是可行的和比较牢固的。潘陈勇、郭斌（2003）认为，
25、我国中小旅行企业可以在保存核心能力的基础上建立战略联盟。黎花（2004）以国内旅行社为例，探讨了我国旅行社组建战略联盟的问题，认为组建战略联盟是国内旅行社最好的战略选择，有利于降低产品研发和营销成本和实现产品差异化，从而获取竞争优势。姚滢（2005）分析了企业战略联盟失败的原因，并对如何管理企业间的战略联盟提出了对策。蔡继荣（2005）等从合作溢出的角度和协调失败的角度，对可能导致战略联盟失败的机理进行了博弈分析。1.2.5研究评述通过对国内外战略联盟以及旅游企业战略联盟的研究分析可以看到，旅游企业战略联盟作为一种新型的合作竞争的组织形式已经得到了越来越多的关注。但是，对旅游企业战略联盟行为与
26、市场绩效之间鲜有系统的研究。而旅游企业战略联盟研究可以借鉴的战略联盟理论也更多的是对战略联盟的模式、运作、组建等的分析，对战略联盟行为与市场绩效尤其是旅游企业战略联盟与市场绩效之间关系的研究相对缺乏，这也正是本文研究的突破口和难点。1.3本文研究的理论基础1.3.1交易费用理论科斯（R H Coase）认为交易费用（Transaction Costs）是指企业用于寻找合作伙伴、讨价还价、签订合同、执行交易以及监督违约行为并对这些行为进行制裁等方面的费用支出。其实现途径有三种：第一种是通过市场进行；第二种是在一定的组织内部进行；第三种是通过中间组织等各种混合的形式进行。企业采取哪一种方式进行交易
27、，取决于哪一种交易方式的成本更低。理查德得森（Richardson）提出了“组织间协调”的概念，认为其是介于市场和企业之间的另一种经济活动的制度组织形式，并认为市场和企业之间具有连续性，两者是连续协调机制中的两个端点，组织间协调则是介于企业和市场之间的另一种制度安排形式。综合性是旅游产品的最主要特征之一，其涵盖了食、住、行、游、购、娱等基本要素。旅游产品的综合性，决定了旅游消费的复杂性和综合性，这种旅游消费的特点决定了在旅游消费的过程中，市场的交易费用相对较高。由于旅游企业的综合性，旅游企业为了向旅游者提供完整的旅游产品，旅游企业之间会发生复杂的交易行为，例如旅行社若要推出一条旅游线路，其在向
28、旅游者提供产品的同时，旅行社都要与饭店企业、景区（点）、旅游交通企业、相关旅游中介业等发生复杂的交易，这些交易产生的费用最终会提高旅游线路的产品价格，进而降低旅行社的竞争力。在此情况下，为了降低成本，增强旅行社的市场竞争力，旅行社至少有两条道路可以选择：一是纵向一体化，二是建立旅游企业战略联盟。如果选择前者，其会受到资金等诸多制约因素，此时，战略联盟便是有效解决这一问题的有效途径。1.3.2资源依赖理论普费弗和萨兰西克（J.Pfeffer，G.R.Salancik，1998）对资源依赖理论进行了全面的阐述。资源依赖理论主要强调组织从周围环境中获取资源能力的重要性，认为资源依赖理论依赖于两个假设
29、：一是组织的运行依赖多种不同的资源，二是各种不同资源不可能同在组织内部进行。这两个假设条件意味着组织必须依赖环境以获取资源，也必须依赖组织外部其它单位的活动来维持正常运作。根据该理论，企业生产能力的关键是企业获取的资源，以及获取资源的能力。但是，在复杂的市场经营条件下，由于各种不确定性因素的存在，企业获得资源存在一定的风险。因此，企业就会有降低这种风险的要求。在这种情况下，资源互补性的企业结成战略联盟，就有利于企业在负责的市场环境中生存。在旅游企业的生存和发展中，资源依赖体现的更为突出。与其它行业的企业相比，旅游企业间关联度高，业务涉及范围广，单体的旅游企业几乎不可能完全占有旅游产品和服务所需
30、的资源，即便能够拥有，也很难在各个方面都占有优势，反而可能为了某些资源的获取而付出得不到回报的高额成本。因此，如果选择面面俱到而无独特优势，不如培育自己的核心能力，把有限的人力财力集中在附加值高的部门，在保持竞争优势的同时，通过企业战略联盟进行资源互补，提高企业的综合竞争力。并且时刻注意市场变化，一旦企业需求的利益不再存在，立即进行战略目标的调整，并且对旅游企业战略联盟组织的组合方式进行调整，从而更好地适应市场的快速变化。1.3.3价值链理论年迈克尔波特（1985）首先提出了价值链（Value Chain）的概念，认为企业是一组价值活动的集合体，企业竞争优势的来源也以价值活动为中心。价值链理论
31、认为，企业的竞争优势来源于价值链的单项活动以及它们之间的联系。企业间互相协作，共享价值链所取得的最优化效益可以为企业提供竞争优势的来源。企业能够在竞争中长期保持的优势，并不是价值链中的所有环节，而是存在与某些特定的关键环节中。要想掌握整个价值链，就必须首先掌握这些关键环节，企业自身核心能力的培养就是要靠这些关键环节，并最终形成企业的核心竞争力。企业的战略环节要在企业内部紧紧控制。而对于非战略环节，企业可以通过对外战略联盟来实现。通过这样的方式，企业既保持了核心优势，又降低了成本，增强了企业的灵活性和市场竞争能力。旅游产业不同于其它产业，旅游产品是一种服务性产品，其产销是同步的，并且具有消费的异
32、地性特点。对于一般的工商业企业而言，企业价值链分为上游、中游、下游三个环节。上游环节包括研究开发，中游环节包括制造生产，下游环节则包括销售、管理和售后服务。从某种意义上，旅游企业也可以由研究与开发、服务生产、营销管理这三大部分构成。但是，旅游企业的价值链与一般企业相比而言有所不同：旅游企业是营销在前，生产在后。旅游企业价值链上的关键环节是产品研发、线路设计、预订系统、品牌营销等。为此，旅游企业要某一产品或服务的垄断性优势，关键是要保持其产品或服务在其价值链上战略环节的垄断优势。这样一来，联盟各方企业在各自价值链的核心战略环节上开展合作，可以促使联盟企业彼此的核心专长得到互补，在整个联盟的价值链
33、上创造更大的价值。这就是旅游企业构建战略联盟的最初动力。1.3.4合作竞争理论竞争规律是市场经济的基本规律之一，企业要想在激烈的市场竞争中立于不败之地，就要遵循竞争规律，不断研究竞争战略、争取竞争优势、继而战胜竞争对手。但是，随着市场经济的发展，企业竞争环境一直在发生变化。为了保持优势或者其他种种原因，市场经济催生了合作竞争这种新的竞争理念，战略联盟就是在这一理念的作用下产生的。不同的时期，竞争方式会发生改变：从纵向来看，市场竞争经历了对抗竞争-宽容竞争-合作竞争的演进历程。对抗竞争主要是以价格为主要工具，其竞争的目标是消除对手，从而获取垄断；宽容竞争主要方式是通过向细分市场提供差异化的产品，
34、其竞争的目标是与竞争者形成差异共存；合作竞争是企业为了自身利益，在特定时期和背景下，企业与竞争者基于共同的目标而结成战略伙伴，相互合作，实现互利共赢。合作竞争理论放弃了竞争与合作相互排斥的理念，认为在特定条件下的合作是为了更好的竞争。一般说来，在共同创建市场的初级阶段，合作是商业运作的表现，而进行市场分配时，竞争则转为商业运作的表现。合作的理念并没有弱化或者是否定竞争，而是在动态合作过程中产生的新的竞争类型。战略联盟作为一种合作竞争组织，是企业为了实现共同利益最大化的有效选择。在我国旅游业发展的初期，由于旅游需求和旅游消费相对单一，旅游者消费时的购买力也比较有限，此时，旅游企业间的竞争主要是围
35、绕旅游资源而展开的。旅游企业之间的竞争主要是寻求旅游资源的比较优势，并通过价格为市场竞争工具来提高市场占有率。但是，自从上个世纪80年代以来，我国旅游业的发展速度逐渐加快，旅游消费逐年增加，旅游的市场规模迅速扩大。同时，旅游消费也出现了多元化和个性化的趋势。在这种情况下，我国旅游企业的竞争也开始围绕细分市场展开，旅游企业通过分析旅游者的旅游消费动机，并对之进行市场细分，并在此基础上根据自身优势和市场竞争状况，旅游企业选择目标市场，有针对性的占有特定市场。到了上个世纪90年代以后，随着旅游业对我国国民经济的贡献的加大，我国政府开始关注旅游业所带来的带动作用。此时，我国旅游企业的竞争开始发生转移，
36、重点转向旅游形象的塑造和宣传，并以此创造竞争优势。到了新世纪，知识和技术在旅游业中的应用逐渐增加，旅游相关资源的全球化和网络化，使得我国旅游市场的发展空间得到了更大的扩展。市场机会虽然增加，但变化却很快。面对这种市场环境，我国的旅游企业逐渐意识到，如果旅游企业单独去开拓市场，不仅成本高风险大，也很难准确及时的把握市场机会。为此，我国旅游企业不断选择联合方式来参与市场竞争，旅游战略联盟便应运而生，获得了十分长足的发展。1.4研究的重点、难点和创新点1.4.1重点本文研究的重点表现在两个方面：一是以交易费用理论及合作竞争等理论为基础，分析我国旅游企业构建战略联盟的目的、动因，并对旅游企业战略联盟的
37、行为进行分析；二是结合问卷调查结果对战略联盟的绩效进行实证分析，并根据分析结果对战略联盟的成功运作提出相应的对策建议。1.4.2难点就旅游企业而言，业务范围涉及到社会生活的方方面面，产品异地消费的特性使得消费链条涉及到交通、餐饮、住宿、娱乐等各个行业，不像工业产品消费一样只与一家企业相关，加之旅游战略联盟企业本身数量并不是很多，因此，在数据的获取方面，将有比较大的难度。1.4.3创新点在研究视角上，从对旅游企业的研究切入，并将旅游企业的战略联盟与市场绩效相结合进行研究，属于旅游学与产业经济学之间的交叉学科研究，在研究视角上有所创新。在内容上，对我国旅游企业战略联盟与市场绩效关系的研究，是旅游学
38、和产业经济学中的比较新的内容，表现为研究内容创新。1.5研究思路、框架和研究方法1.5.1研究思路本文对我国旅游企业战略联盟与市场绩效进行的分析，共分五部分：第一部分为绪论。主要阐述本文的研究背景和意义，对国内外的研究进行综述，说明本文的研究重点、难点、创新点以及本文的研究思路框架和研究方法。第二部分为旅游企业战略联盟研究。包括第2章和第3章。首先对旅游企业战略联盟的构建的目的、动因进行阐述，接着阐述旅游企业战略联盟的类型和行为进行分析。第三部分为旅游企业战略联盟市场绩效分析。首先阐述影响旅游企业战略联盟市场绩效的因素，接着通过对问卷调查所得到的数据进行实证分析，得出最终的回归模型并且对最初影
39、响因素的模型进行修正。第四部分对旅游企业战略联盟的成功运作提出相关的对策建议。根据理论和实证研究的结果，提出促使我国旅游企业战略联盟成功运作及市场绩效显着的对策建议：培育联盟企业的核心能力，加大联盟企业的创新力度，增强成员领导与联盟的连带关系，培养联盟成员的相互信任；规范和完善监管机制等。1.5.2研究框架旅游企业旅游企业战略联盟与市场绩效概念界定联盟构建市场绩效行为对策构建过程联盟行为与市场绩效的关系影响因素模型构建联盟类型构建动因战略联盟市场绩效图1-1本文研究框架1.5.3研究方法主要采用规范分析的方法，例如在对我国旅游企业战略联盟构建的目的、动因以及战略联盟行为的分析过程中采用了此方法
40、。还采用规范分析和实证分析相结合的方法，例如在对我国旅游企业战略联盟市场绩效的研究中，先对战略联盟市场绩效的影响因素进行分析，再通过问卷调查获得的数据进行实证分析。1.6相关概念界定1.6.1旅游企业旅游企业是能够以旅游资源为依托，以有形的空间设备、资源和无形的服务效用为手段，在旅游消费服务领域中进行独立经营核算的经济单位。旅游企业有广义和狭义之分。广义的旅游企业是指按照旅游活动的方式、范围以及旅游产业本身的属性，将旅游企业分为直接旅游企业、辅助旅游企业和开发性组织。其中直接旅游企业又包括旅行社、酒店、餐馆、景区、旅游商店、交通公司等；辅助旅游企业包括服务公司、出版单位、通讯设施及食品卫生等生
41、活服务部门和行业等；开发性组织包括政府机构、旅游院校、旅游科研机构等。狭义的旅游企业即指直接旅游企业。本文研究的旅游企业也是狭义的旅游企业。由于旅游活动的关联性较强，在一次旅游活动的过程中，会涉及到产业链中的多个其它企业和部门，在多个企业交易的过程中将会增加旅游产品的成本，因此旅游企业的集团化势在必行。组建战略联盟就是旅游企业集团化很好的选择。联盟的组建可以在旅行社与旅行社之间，酒店与旅行社之间，旅行社与景区之间等。1.6.2战略联盟关于战略联盟，存在几种不同的定义：（1）管理学家罗杰奈格尔认为，战略联盟就是两个或两个以上的企业或者跨国公司为了达到共同的战略目标，通过一定的方式组成的网络组织。
42、（2）战略学家迈克尔波特指出，战略联盟是企业之间进行的长期合作，是介于一般市场交易关系和企业一体化之间的中间组织。（3）旅游学者郝索、王保伦认为，战略联盟与企业集团的概念非常相似，是指几个由资产纽带和契约关系连接在一起的经济联合组织。（4）营销学者甘碧群指出，战略联盟是两个或两个以上的企业为在激烈的竞争中实现某种战略目标，跨国界、跨地区、跨行业建立的竞争与合作性质的利益共同体。 上述从不同视角分析了战略联盟的定义，无疑是正确的。我们可以将战略联盟的定义概括为两个以上的企业为实现优势互补、提升竞争力、提高市场绩效、扩大市场份额的共同目标而制定的双边或多边的长期或短期的合作伙伴协议或利益共同体。与
43、传统的联营合作、并购等不同，战略联盟的合作伙伴，必须在市场竞争的同时具备某种独特的优势，如资源优势、区位优势、市场优势、管理优势、服务优势等。战略联盟伙伴之间在坚持平等互利、利益共享、风险共担的基础上，通过单边或多边的合作协议，在市场竞争中实现联盟内的优势互补，增强企业的竞争力和长期发展。1.6.3市场绩效市场绩效是指在一定的市场结构下，通过一定的市场行为使某一产业在价格、产量、成本、利润、产品质量、品种及其技术进步等方面达到的现实状态。通过供给者对稀缺资源的有效配置使消费者最终获得最大的利益。市场绩效的判断指标有利润率、技术进步、规模效率、竞争力提升、环境保护状况、管理价格、资源利用与节约、
44、销售费用等。市场结构和一定市场结构下的市场行为决定市场绩效，市场结构和市场行为共同制约着市场绩效，市场绩效是市场关系和资源配置合理与否的最终成果标志，它反映市场运行的效率。同时市场绩效的状况及变化，反过来又影响市场结构和市场行为。如果说市场结构和企业行为反映的是市场经济运行的基础和过程，那么市场绩效反映的则是市场经济运行的结果。战略联盟改变市场结构，因而必然对市场绩效产生影响。2.旅游企业战略联盟的构建2.1旅游企业战略联盟构建的动因 旅游企业战略联盟的形成是为了应对日趋激烈的市场竞争，战略联盟之所以能够在市场经济条件下自发形成，则是旅游企业的内外因共同驱动的结果。2.1.1行为因素激烈的市场
45、竞争，要求旅游企业对旅游需求有快速反应能力和适应能力，及时满足旅游者的动态需求，通过建立偏好、规模经济和学习曲线效应，创造先发优势，使旅游地或旅游产品的形象率先进入市场，获得竞争优势。旅游企业战略联盟行为动因主要基于如下考虑：（1）取得时间优势。旅游企业战略联盟成员之间通过并行合作展开价值链中的不同活动，改变了传统的由单个旅游企业完成或整合价值链中的所有活动，这样就为概念产品或服务缩短了推向市场的时间，达到以最快的速度打开市场，从而实现新产品的先发优势并且延长获取超额利润的时间。（2）取得心理优势。旅游业的发展，伴随着旅游者的消费不断趋于成熟，个性化的旅游需求日益显着。旅游企业战略联盟可以依据
46、各联盟成员的优势，满足旅游者个性化和差异化的旅游需求，有利于迅速占领旅游消费者的心理，在消费者心目中占取特殊的位置，形成旅游产品的排他性。（3）取得市场优势。旅游企业战略联盟的联盟网络分布广泛，有利于市场需求的动态跟踪调研，发现潜在的市场需求，通过对潜在市场的挖掘，有助于市场的可持续成长，并具有引导旅游消费者需求的作用。2.1.2成本因素旅游企业战略联盟可以通过对成本驱动因素的控制获得成本优势。对于成本驱动因素的控制主要体现在以下四个方面：（1）通过资源共享，降低产品成本。旅游企业战略联盟成员之间可以通过资源设施的共享，实现开发的一体化，从而形成规模经济，减少资源的浪费，降低产品的单位成本。同时可以开发新产品，提高资源的利用率，实现范围经济，降低旅游产品的生产成本。（2）通过技术共享，降低开发成本。旅游企业战略联盟的组建有利于新技术的开发和方法的互相交流，联盟成员之间可以通过互相学习获得学习效应，从而提高效率、降低生产成本。（3）通过营销共享，降低销售成本。旅游企业战略联盟有利于塑造旅游品牌，提高旅游产品的知名度，使消费者更容易认可新的旅游产品，从而降低新产品的营销成本。同时，通过销售队伍和销售渠道的共享也降低了企业的广告费用和销售成本。（4）通过市场共享，降低交易成本。旅游企业战略联盟通过旅游客源地和旅游目的地的统一，共享旅游市场从而实现旅游客源的交汇，使旅游成本内
