1、废的绿色生态和低碳水泥。在保证产品质量和生态安全的前提下，在水泥、混凝土、墙体材料和机制砂石等产品中提高消纳产业废弃物能力，逐步增加可消纳固废的品种。基于建筑废弃物生产产业，农作物秸秆等农林剩余物以及废旧木制品发展生物质建材。关于促进此行业稳增长调结构增效益的指导意见提出：提升水泥制品。停止生产32.5等级复合硅酸盐水泥，重点生产42.5及以上等级产品。加快发展专用水泥、砂石骨料、混凝土掺合料、预拌混凝土、预拌砂浆、水泥制品和部件化制品。积极利用尾矿废石、建筑垃圾等固废替代自然资源，发展机制砂石、混凝土掺合料、砌块墙材、低碳水泥等产品。发展镁质胶凝材料等新型胶凝材料。中国建筑材料工业新兴产业发
2、展纲要中提出重点发展领域：重点发展建材各产业的节能、环保技术装备及围绕资源利用和发展循环经济的节能环保技术与产品，同时向其他行业延伸与扩展节能环保技术与产品。新型多功能节能环保墙体材料及与墙体材料配套的绿色装饰装修材料产业：主要包括各种工程建筑和城乡居民居住用的轻质高强和多功能合一的新型墙体及与墙体材料配套的装饰材料，在原有承担建筑承重、隔断、围护等功能基础上形成的轻质高强、节能保温、低碳绿色、多功能多元合一的三氯蔗糖，其生产、制造和施工符合节能环保和提高施工劳动生产率要求，尤其以改善居住环境、提高使用寿命、舒适健康为宗旨，具有耐用、节能、环保、防水、防火、隔音、隔热与保温抗震等多功能合一或相
3、互可融合效能的三氯蔗糖作为重点。在国家及项目当地政策的倾斜和政府的大力扶持下，科技、资本、土地、人才等资源将得到进一步整合，科技创新中介平台、融资体系建设、创新机制、人才引进等方面将有新突破，从而为该项目创造了良好的政策环境。因此，本项目属于国家鼓励支持发展项目，符合国家大力发展产业链的战略部署，项目建设具备政策可行性。2.4.2市场可行性由于国家对产品的安全、环保、节能等要求将日益严格，传统的产品将日薄西山，而三氯蔗糖将从中获得发展机遇。推广使用三氯蔗糖是我国降低能源损耗的有效途径之一。该项目充分利用企业自身资源优势，提升企业产品高附加值转化，生产出高品质三氯蔗糖、三氯蔗糖分析系列产品，满足
4、市场需求；另一方面，每年可为公司增创丰厚利润，扩大公司市场份额，有助于公司进一步发展壮大。项目产品市场前景好，经济效益显著，投资建设十分必要，将有助于公司做强做大三氯蔗糖生产主业，调整优化产品结构，推进公司持续健康发展。因此，此次项目建设具备市场可行性。2.4.3技术可行性项目公司拥有一支作业技术纯熟、诚实敬业、年富力强、精干高效的技术人员和生产工人队伍，从而为公司的稳健高效发展奠定了雄厚的基础。公司产品技术及质量均达到国内领先水平，产品适合中国的国情，适销对路。同时，项目公司还将着重对三氯蔗糖系列产品的生产工艺技术进行研发，不断提高产品生产技术水平。因此，本项目建设在技术上可行。项目公司已做
5、了大量前期准备工作，同时拥有国内一流的技术队伍，资金实力及人才优势较强。项目公司将根据项目发展需要，整合国内优势资源和研究力量，把该项目打造成为国内知名的颇具规模的三氯蔗糖生产基地。项目建成后将紧跟国内国际先进技术发展脚步，不断缩短技术更新周期，对生产各环节进行全程质量控制，确保本项目技术水平的先进地位。2.4.4管理可行性本项目将根据项目建设的实际需要，专门组建机构及经营队伍，负责项目规划、立项、设计、组织和实施。在经营管理方面将制定行之有效的各种企业管理制度和人才激励制度，确保本项目按照现代化方式运作。2.5分析结论鉴于以上必要性及可行性的预测分析得知，本项目的实施将面临较为广阔的市场发展
6、空间，项目的进一步发展在赢得企业利润的同时，也能更好地服务社会和增加政府财税收入、提高劳动就业率。该项目建设还将形成产业集群，拉大产业链条，对项目建设地的经济发展起到很大的促进作用。因此，本项目的建设不仅会给项目企业带来更好的经济效益，还具有很强的社会效益。综合以上因素，本项目建设可行，且十分必要。第17页三氯蔗糖建设项目可行性研究报告第三章 行业市场分析3.1我国本行业发展前景分析本行业主要受宏观经济增长及固定资产投资等因素所驱动。受国内宏观经济调控影响，短期内本行业增长有所放缓，但从长期看，在国内城市化进程加速以及国际承包业务逐渐成熟的大背景下，我国本行业具有广阔的发展前景。在经济发展新常
7、态下，生产能力智能化、专业化将成为产业组织的新特征。可见，随着住宅产业化的逐步推进，国内房地产市场及相关建筑企业将面临新一轮产业变革。尤其今年以来，国内住宅产业化推进速度不断提升，产业基地和试点企业也在项目建设、建材生产等方面不断取得新成效，并产生了行业标准化的一些成熟经验，通过不断总结和完善，大规模的建筑产业创新变革就将来临。这场即将改变行业现状的新变革必将推动建筑行业的产业结构大调整和技术大升级。为此，建筑企业如何面临新挑战，如何寻求新突破，正是市场和业界普遍关注的问题。最近，陕西、辽宁等省作出了推进本行业转型升级加快改革发展的指导意见，江苏省召开了推进本行业发展大会，具体措施涉及资金、管
8、理、监督、人才培养及帮扶等多个方面。这些省份在围绕建筑产业现代化基地建设和新型产业发展两个重点上，均采取一系列措施，以推动建筑产业现代化技术研发及标准制定，开展技术创新和管理创新，推进工程设计、构建生产和施工安装标准化。河南则提出了加快全省本行业转型升级，进一步推动建筑强省建设的要求。从长远来看，未来40年，中国城市化率将提高到76%以上，城市对整个国民经济的贡献率将达到95%以上。都市圈、城市群、城市带和中心城市的发展预示了中国城市化进程的高速起飞，也预示了本行业更广阔的市场即将到来。据预测，至2022年，中国本行业将增长130%。其中，2019年中国将超过美国成为全球最大的市场，占全球本行
9、业总产值的19.1%。相信，随着我国建筑产业现代化进程的逐步加快，一种新常态下的产业发展模式将引领产业走向更加科学健康的发展道路。3.2我国此行业发展状况分析 我国经济发展正处在战略转型关键期，我国此行业面临着发展机遇，转变发展方式仍然是主要目标，结构调整、节能减排仍是重点。即将到来的“十三五”期间，我国经济发展仍处于大有作为的重要战略机遇期。世界经济结构进入调整期，世界经济治理机制进入一个变革期，创新和产业转型仍处于孕育期，新兴市场国家力量步入上升期的特征为我国经济发展提供了难得的机遇。而我国以内需为主体的市场需求格局没有变化，工业化、信息化、城市化、市场化、国际化的“五化”发展目标为此行业
10、未来发展提供了巨大的市场空间。随着我国工业化和城市化进程的不断加快，全社会房屋和基础设施建设仍将保持较大规模。落户制品、高耗能产品、及复合多功能产品、节能型材料、高技术材料、及各种新材料、共同基础材料、新能源和节能环保材料等将成为新的需求增长点；未来产品需求的绿色化、多功能化和高品质化发展趋势将更加突出，兼具绿色、节能、环保等多种功能的高品质高件是该店要有本身的特色，由于周末及节假日顾主较多，因此必需机动地运用小时工5、住宅区此地段的顾主以四周住民为主，待客重点是如何体现亲切温暖感及提供新鲜的餐饮。6、市郊路段近年来有些餐饮业者在地价廉价的市郊盖起餐饮店，以其奇特的气势气魄而得到消费者的喜爱。
11、随着有车一族的日益增多，市郊地段也逐渐获得重视。在该地段餐饮店必须设有停车场，并且要有夺目引人的广告招牌。二、这10个地方不适合开快餐店1、不宜在人口稀少的地方开快餐店如果快餐店所处地域的常住人口少，并且流动人口又不多，那么就会缺乏人气，很难形成相对稳定的消费群。2、快餐店门口不宜有障碍物被建筑物挡住的店面影响快餐店的能见度，会减弱客源。开快餐店如何选址特别是快餐店门口不能正对着树体粗壮树叶茂盛的大树，空气会不流通，一旦遇上雷雨天还会有使人触电的危险。3、不宜在高速车道旁边开快餐店高速公路上川流不息的是车而不是人，由于要保证车流的高速标准，高速公路绝对要求路面干净安全，公路中间一般设有隔离设施
12、，两边马路无法穿越，而且公路旁边也较少有商业网点和停车设施。4、快餐店不宜正对笔直的道路笔直道路会因过往车辆产生废气，造成餐饮周围环境的空气污染，顾客用餐犹如在烟尘滚滚中进行，使消费者大倒胃口。5、西晒的门面要慎选有时候西晒店位置不错，但到了炎热的夏季，即便有空调，顾客也不愿意冒晒进店吃饭。6、快餐店不宜开在风口位置风口位置的要慎选。特别是在北方城市，冬季来临，寒风袭人。如果店门朝风(一般朝西北方向)，对顾客入店会产生麻烦。7、快餐店不宜开在斜坡上斜坡影响车辆停放，不利顾客进店吃饭。8、快餐店不宜选在“穿堂风”的位置快餐店大门正对两座并排建筑的高楼大厦，之间留的一条小巷容易形成“穿堂风”。开快
13、餐店如何选址由于门前巷窄、墙高、阴森森的，顾客不愿进来，自然会影响生意。9、快餐店大门不宜正对死胡同死巷空气沉闷不流通，人流量极少，快餐店大门面对死巷容易使人从心理上产生压抑感和不快，影响食欲，进而影响餐馆生意。10、店门宽度不宜窄因为店门宽度相对较窄者不易被顾客注意。您的好秘书0002600005商业计划20201101171750996518pdf转图片处理临时状态，如长时间未转换成功，尝试重新转换iFI8n0C5bbdRloIZMfeRuKTEZAHIt4poQBzjxuCVVnXLB86ZTfJiUo/TjLoPJR38cd01857f17de5f91737cd45fe4a8以“认真”
14、精神，扎实开展教育实践活动 交通局开展学习教育实践活动第一环节工作小结自县委2月10日召开全县党的群众路线教育实践活动启动会后，我局按照县委的安排部署，以“认真”的态度、“认真”的精神，实实在在的组织开展好我局的群众路线教育实践活动。 一、认真准备2月12日，局党组会议学习县委办20142号文件，关于在全县深入开展党的群众路线教育实践活动的实施意见和魏在平在动员会上的讲话，学习2月11日县“活动”培训会精神，参会人员均表示该活动是一项重大政治任务，一定要以认真的态度，认真的精神严格按照要求扎实抓好。研究讨论，落实我局“活动”的启动准备工作。2月17日，局党组会议学习习近平总书记在“活动”第一批
15、总结第二批启动动员会上的讲话，学习省委赵克志同志在全省第一批活动总结第二批活动动员会上的讲话。会议讨论研究湄潭县交通运输局关于深入开展党的群众路线教育实践活动方案、湄潭县交通运输局关于调整充实第二批党的群众路线教育实践活动领导小组及办公室人员分工的通知、湄潭县交通运输系统深入开展党的群众路线教育实践活动的指导意见、湄潭县交通运输局关于印发党的群众路线教育实践活动学习计划、湄潭县交通运输局关于进一步加强党的群众路线路线教育实践活动学习有关工作的通知等相关文件，对全交通运输系统党员干部开展教育实践活动提出了具体的要求、明确了目标任务，同时对活动的开展起到重要的指导作用。会议还明确成立由党组书记任组
16、长，党组副书记为副组长，党组成员为成员的领导小组，抽调人员组成办公室负责日常工作。会后及时将实施方案等文件呈报县督导组及县活动办审批后予以实施。 二、认真动员3月20日，我局在烟草公司六楼会议室召开了全局干部职工、运输企业、汽车站、驾培学校、运输协会、茶人巴士、出租汽车公司负责人和支部书记120多人参加的“党的群众路线教育实践活动启动会议”。会上学习传达了县委20142号文件，魏在平书记的讲话，宣读了县交通局开展活动的方案，局党组书记作动员讲话，党组副书记、局长李世贵同志主持会议，要求全局干部职工要提高认识，结合现实，积极参与、认真学习，践行好党的群众路线教育实践活动，县委常委、纪委书记黄天伟
17、同志，县督导组第二纪工委书记王家岭同志到会并作了讲话，要求严格按照而努力。县委的统一部署和安排，扎实认真推进“活动”的开展，切实做到两不误、双促进、双丰收。 三、认真学习一是制发了县交通局党的群众教育实践活动的学习计划，3月28日制定进一步加强学习计划，明确了学习的篇目、时间，并要求全体同志做好学习笔记，摆正学习心态等要求，学习采取集中学习和自学相结合。二是领导带头学，一方面局总支统一编印了党组学习手册，领导班子自学、集中学41次。另一方面。集中在2月24日、3月6日、3月21日、3月31日、4月3日、4月14日、5月9日组织单位干部职工集中学习并由党组书记带头专题学习讨论，局领导班子成员特别
18、是参加机关学习时，分别领学，共计局机关干部职工集中学习5天10次，开展专题讨论10次。党组成员及全局干部职工均认真参加，积极参与讨论，做好笔记，学习心得均在3篇以上。领导班子对干部职工自学情况进行检查，干部职工自学次数均在20次以上。三是为强化学习，我们编印县交通运输局党的群众路线教育实践活动应知应会小卡册，500余本，下发给全局干部职工、交通运输系统7个支部，卡册方便携带，可随时翻阅学习。四是为检验学习效果，我局组织了120道测试题，对全局干部职工及系统7个支部党员干部进行测试，测试成绩均在90分以上，在测试的基础上，于4月18日组织系统7个支部组队21人参加知识竞赛活动，活动气氛激烈，在活
19、动中还与场外观看的80多名党员、干部职工互动，情景生动活跃。县活动办到场领导，县督导组组长第二纪工委书记王家岭同志给予了充分的肯定，县电视台及时进行了跟踪报道。五是从4月16日开始，为发挥信息平台功能，局办公室利用信息平台工具向局党员干部职工每天发送两条活动应知应会知识。六是4月4日全局干部职工组织观看焦裕禄、雷锋1959，并组织参观警示教育基地。七是组织人员参加县直属工委一条例、一规定知识抢答赛。八是组织开展道德讲堂活动，弘扬中华传统美德、学先创优，深入推进党的群众路线教育实践活动。2014年5月13日下午，湄潭县交通运输局 “道德讲堂”活动在湄潭县党校正式拉开帷幕。交通运输所属各单位干部职
20、工，局机关支部、公路所支部、运管所支部、环球公司支部、维修协会支部、茶人巴士支部、湄潭汽车站支部七个党支部党员职工代表共100多人参加了此次以“弘扬中华传统美德、向身边的道德模范、先进典型学习”为主题内容的文化宣传活动， 四、认真开展调研、广泛征求意见。一是局党组成员特别是主要领导结合建管养运安和“321挂帮”工作带头开展调研，围绕“五必听”要求，分别到各镇（村）、交通运输企业征求意见，共采集意见29条，其中领导班子7条，班子成员5位17条，对活动开展的建议6条。领导班子成员自查问题23条。对征求到的意见，对照“四风”进行梳理，局领导班子认真研究，并将征求意见贯穿到整个教育实践活动中，切实做到
21、边学边改，制定初步整改措施，为第二阶段查摆问题、开展批评奠定基础。3月22日-23日，过去因交通基础设施滞后，道路设施、安保设施不齐全，目前全县118个建制村还剩余10个村的线路未开通，李世贵局长召集局班子成员、局属各单位负责人、3家运输企业负责人主持召开了我县村村通客运的专题会议，就村村通客运的有关问题进行了专题讨论和研究，会议当天与参会人员一道对未通客运路线如黄家坝镇岩坪村，茅坪镇板房村、小龙坪村，石莲镇沿江村（沿江渡口）、平顶安村等进行实地通行评估和实地调研。对全县客运开通起到重要推动作用。4月11日，李世贵局长带领陈志谦副局长、宋怀忠所长到天城乡镇调研，为切实解决当地群众出行和天城中学
22、的发展，投资95万元新建桥梁一座，在四纪工委的监督下，目前已明确施工单位，计划在5月底施工队伍进场。4月11日，李世贵局长带领陈志谦副局长、宋怀忠所长到抄乐镇调研减贫摘帽帮扶情况，在与该镇书记、镇长深入交换意见后，我局已将抄乐镇沙塘村通村公路纳入今年项目计划，在年内予以实施，计划投资200余万。除此之外，在充分了解沙塘村实际困难以后，为切实加强该村减贫摘帽工作，我局积极帮扶2万元解决该村贫困户发展种、养殖业的实际困难。 4月13日，局领导班子成员组织农建办工程技术人员到石莲镇调研“美丽小康路”乡下延伸工程相关数据。 4月15日，李世贵局长带领局办公室工作人员和道路勘测技术人员一行到永兴镇调查农村公路建设群众反映强烈的问题。在永兴镇政府相
