1、盐城惠民饲料科技有限公司盐城惠民饲料科技有限公司码头提升工程项目码头提升工程项目大气专项评价报告大气专项评价报告编制日期：编制日期：二二二年二二二年三月三月目目 录录1.项目项目由来由来.12.总则总则.22.1 大气评价工作任务.23.评价等级及评价范围确定评价等级及评价范围确定.43.1 评价因子.43.2 评价标准确定.43.3 评价等级.63.4 评价范围.73.5 大气环境保护目标.74.环境空气质量现状调查与评价环境空气质量现状调查与评价.95.污染源调查污染源调查.115.1 工艺流程及产排污节点.115.2 施工期废气源强分析.125.3 运营期废气源强分析.125.4 非正常
2、排放污染源分析.185.5 污染源排放汇总.186.运营期大气环境影响分析运营期大气环境影响分析.197.废气污染防治措施及可行性废气污染防治措施及可行性.227.1 施工期废气污染防治措施.227.2 运营期废气污染防治措施.228.环境监测计划环境监测计划.248.1 污染源监测计划.248.2 信息报告和信息公开.259.大气环境影响评价结论与建议大气环境影响评价结论与建议.269.1 结论.269.2 建议.2711.项目项目由来由来盐城惠民饲料科技有限公司成立于 2005 年，本项目码头于同一年建成，目前已运营 17 年。按照省交通运输厅 省生态环境厅关于进一步推动全省内河港口码头环
3、保问题整改的通知（苏交计2020142 号）、盐城市交通运输局盐城市生态环境局关于印发的通知（盐市交改20206 号）、东台市交通运输局东台市生态环境局关于印发的通知 （东政交2020138 号）本次为完善环保相关手续补办环评。本项目为盐城惠民饲料科技有限公司自备码头， 所转运货物为干散货 （玉米、小麦、高粱、豆粕、饲料级原料等）全部用于本公司饲料生产。在上述背景下，盐城惠民饲料科技有限公司拟投资 50 万元对东台市唐洋镇南大街潘堡河东岸，现有本公司码头进行提升。码头提升完成后设 1 个 800 吨级散货泊位，沿岸线长约 40 米，陆域总面积为 670m2，设计年吞吐量为 10 万吨。依照建设
4、项目环境影响报告表编制技术指南（生态影响类）（试行）本项目编制了环境影响报告表，因项目属于“干散货（含煤炭、矿石）、件杂、多用途、通用码头”，且涉及粉尘排放项目。故同时编制盐城惠民饲料科技有限公司码头提升工程项目大气专项评价报告。22.总则总则2.1 大气大气评价评价工作任务工作任务通过调查、预测等手段，对项目在建设阶段、生产运行和服务期满后（可根据项目情况选择）所排放的大气污染物对环境空气质量影响的程度、范围和频率进行分析、预测和评估，为项目的选址选线、排放方案、大气污染治理设施与预防措施制定、排放量核算，以及其他有关的工程设计、项目实施环境监测等提供科学依据或指导性意见。2.2 评价工作程
5、序评价工作程序2.2.1 第一阶段第一阶段主要工作包括研究有关文件，项目污染源调查，环境空气保护目标调查，评价因子筛选与评价标准确定，区域气象与地表特征调查，收集区域地形参数，确定评价等级和评价范围等。2.2.2 第二阶段第二阶段主要工作依据评价等级要求开展，包括与项目评价相关污染源调查与核实，选择适合的预测模型，环境质量现状调查或补充监测，收集建立模型所需气象、地表参数等基础数据，确定预测内容与预测方案，开展大气环境影响预测与评价工作等。2.2.3 第三阶段第三阶段主要工作包括制定环境监测计划，明确大气环境影响评价结论与建议，完成环境影响评价文件的编写等。大气环境影响评价工作程序见图 2.1
6、。3图图 2.1评价工作程序评价工作程序43.评价等级及评价范围确定评价等级及评价范围确定3.1 评价因子评价因子根据对建设项目环境特征的调查和项目自身的特性，以及参照建设项目环境影响报告表编制技术指南（污染影响类）（试行），确定本次专项评价评价因子为 TSP、SO2、NOx、CO、NO2、非甲烷总烃。3.2 评价标准确定评价标准确定1、大气环境质量标准根据环境空气质量功能区划分，项目建设地属于环境空气质量功能二类区。各污染物环境质量浓度限值及标准来源见表 3-1。表表 3-1大气环境质量的浓度限值大气环境质量的浓度限值（ug/m3）序号序号污染物污染物取值时间取值时间浓度限值浓度限值标准来源
7、标准来源1SO21 小时平均500环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准24 小时平均150年平均602PM10年平均7024 小时平均1503NO21 小时平均20024 小时平均80年平均404PM2.5年平均3524 小时平均755O3日最大 8 小时平均1601 小时平均2006CO24 小时平均40001 小时平均100007TSP年平均20024 小时平均3008非甲烷总烃最大一次2000大气污染物综合排放标准详解2、污染物排放标准船舶废气排放执行 船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法 （中国第一、二阶段） （GB15097-2016）；颗粒物、SO2、NO2、非甲烷
8、总烃执行江苏省大气污染物综合排放标准（DB32/4041-2021）标准 3 中限值，TVOC 排放参照非5甲烷总烃要求，具体见表 3-2、表 3-3、表 3-4。表表 3-2 本项目大气污染物排放标准本项目大气污染物排放标准污染物污染物无组织排放监控浓度限值无组织排放监控浓度限值标准来源标准来源监控点监控点浓度（浓度（mg/m3）颗粒物周界外浓度最高点0.5大气污染物综合排放标准（DB32/4041-2021）SO20.4NOx0.12CO10非甲烷总烃4.0表表 3-3船舶废气排放标准（第一阶段）船舶废气排放标准（第一阶段）船机类型船机类型单杠排量（单杠排量（SV）（L/缸）缸）额定净功率
9、额定净功率（P）（kW）HC+NOx（g/kWh）PM（g/kWh）第一类SV0.9P377.50.400.9SV1.27.20.301.2SV57.20.20第二类5SV157.80.2715SV20P33008.70.50P33009.80.5020SV259.80.5020SV3011.00.50表表 3-4 船舶废气排放标准（第二阶段）船舶废气排放标准（第二阶段）船机类型船机类型单杠排量（单杠排量（SV）（L/缸）缸）额定净功率额定净功率 （P）（kW）HC+NOx（g/kWh）PM（g/kWh）第一类SV0.9P375.80.30.9SV1.25.80.141.2SV55.80.12
10、第二类5SV15P20006.20.142000P37007.80.14P37007.80.2715SV20P20007.00.342000P33008.70.50P33009.80.5020SV25P20009.80.27P20009.80.5020SV30P200011.00.27P200011.00.5063.3 评价等级评价等级按照环境影响评价技术导则大气环境（HJ2.2-2018），选择项目污染源正常排放的主要污染物及排放参数，采用 AERSCREEN 估算模型分别计算项目污染源的最大环境影响，然后按评价工作分级判据进行分级。根据项目污染源初步调查结果， 分别计算项目排放主要污染物的
11、最大地面空气质量浓度占标率 Pi（第 i 个污染物）及第 i 个污染物的地面空气质量浓度达标准限值 10%时所对应的最远距离 D10%，其中 Pi定义为：Pi（i/0i）100%式中：Pi第 i 个污染物的最大地面空气质量浓度占标率，%；i采用估算模型计算出的第i个污染物的最大1h地面空气质量浓度， g/m3；0i第 i 个污染物的环境空气质量标准，g/m3；一般选用 GB 3095 中 1h 平均质量浓度的二级浓度限值，对该标准中未包含的污染物，使用导则 5.2 中确定的各评价因子 1h 平均质量浓度限值。对仅有 8h 平均质量浓度限值、日平均质量浓度限值或年平均质量浓度限值的，可分别按 2
12、 倍、3 倍、6 倍折算为 1h 平均质量浓度限值。评价等级的判定依据见表 3-5。表表 3-5 评价等级判别表评价等级判别表评价工作等级评价工作等级评价工作等级判据评价工作等级判据一级Pmax10%二级1%Pmax10%三级Pmax1%本项目有一个面源排放无组织废气，污染物为颗粒物，评价因子和评价标准见表 3-6。表表 3-6 评价因子和评价标准表评价因子和评价标准表评价因子评价因子平均时段平均时段标准值标准值/（g/m3）标准来源标准来源TSP24 小时平均300环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准估算模型参数见表 3-7。7表表 3-7估算模型参数表估算模型参数表参数参数取
13、值取值城市/农村选项城市/农村农村人口数（城市选项时）-最高环境温度/38.75最低环境温度/-11.8土地利用类型农村区域湿度条件潮湿是否考虑地形否是否考虑海岸线熏烟否表表 3-8本项目废气排放估算模式计算结果表本项目废气排放估算模式计算结果表类别类别污染源污染源排放工况排放工况污染物污染物下风向最下风向最大质量浓大质量浓度度 （mg/m3）下风向最下风向最大质量浓大质量浓度占标度占标率率Pmax（%）下风向最下风向最大质量浓大质量浓度出现距度出现距离（离（m）无组织码头作业区正常气象颗粒物0.0293.2224根据预测结果，本项目 Pmax最大值出现为码头作业区产生的颗粒物 Pmax为3.
14、22%，依据环境影响评价技术导则 大气环境（HJ 2.2-2018）中 5.3 节工作等级的确定，确定本项目大气环境影响评价工作等级为二级。3.4 评价范围评价范围根据环境影响评价技术导则大气环境（HJ 2.2-2018）中 5.4 的规定，考虑到本项目的规模、空气污染物排放特点、气象条件等因素，确定环境空气评价的范围为：以建设项目为评价区的中心，边长为 5km 的矩形范围，详见附图附图 6。3.5 大气环境保护目标大气环境保护目标根据建设项目周边情况，本项目大气环境保护目标见表 3-9。8表表 3-9大气环境保护目标表大气环境保护目标表环环境境坐标坐标保护对象保护对象保护内容保护内容环境环境
15、功能功能区区相对相对厂址厂址方位方位与项与项目厂目厂界距界距离离/m东经东经北纬北纬大气环境1204150.441323717.291安建社区四组32 户环境空气质量二类区东南321204138.719323811.944唐洋镇1500 户西551204148.819323729.670安建村62 户东85120416.545323726.831南张家沙29 户西4201204120.952323734.575东台市唐洋镇中学650 人西北4581204121.270323718.546心红村委会20 人西南5201204121.570323713.158心红村120 户西南560120415
16、5.848323629.938安建社区五组38 户东南12701204154.738323810.186唐洋中学1100 人东北13201204118.750323829.556红花村210 户西北13301204034.410323750.623东申家墩50 户西北13401204044.916323810.244周家墩47 户西北1500120415.618323628.799王环村180 户西南16901204230.475323810.630新元村165 户东北17801204228.524323810.939新元村委会15 人东北18221204111.006323830.802红花
17、村委会16 人西南2030120423.168323612.113三里村230 户东南21101204036.276323641.501王环村委会18 人西南2160120410.288323558.711许家尖232 户西南23301204129.663323557.876周家墩19 户西南241094.环境空气质量现状调查与评价环境空气质量现状调查与评价1、空气环境质量现状（1）项目所在区域空气质量达标判定根据东台市 2020 年度环境质量公报，全年各项污染物指标监测结果如下：2020 年全市环境空气中 SO2、NO2、CO、PM10年均值达标，O3日最大 8 小时平均值达标；PM2.5日
18、均值超标，超标 0.097 倍。综上，本项目所在区域为不达标区，不达标因子为 PM2.5。（2）环境质量现状评价基本污染物环境质量现状： 本项目区域空气质量现状数据采用东台市环境监测站设置在东台市人社局自动监测站和西溪植物园大气自动监测站点 2020 年连续 1 年的数据，其污染物监测点基本信息及项目区域空气质量现状见表 4-1、表4-2。表表 4-1污染物监测站点基本信息表污染物监测站点基本信息表监测点名称监测点名称监测点位坐标监测点位坐标监测因子监测因子监测时段监测时段相对厂址相对厂址方位方位相对厂界距相对厂界距离离/km经度经度纬度纬度东台市人社局大气自动监测站点325140.37 12
19、01946.19SO2、NO2、PM10、PM2.5、CO、O3全年西北43西溪植物园大气自动监测站点325136.77 1201637.32全年西北4710表表 4-2基本污染物环境质量现状基本污染物环境质量现状监测监测点名点名称称监测点位坐标监测点位坐标污染污染物物年评价指标年评价指标评价标准评价标准/（g/m3）现状浓度现状浓度/（g/m3）最大浓最大浓度占标度占标率率/%超标超标倍数倍数超标超标频率频率/%达达标标情情况况纬度纬度经度经度东台市人社局大气自动监测站点、西溪植物园大气自动监测站点325140.37、325136.771201946.19、1201637.32SO2年平均浓
20、度609150-达标日均值第 98 分位质量浓度15018.6612.440-达标NO2年平均浓度402152.50-达标日均值第 98 分位质量浓度8049.261.50-达标PM10年平均浓度706694.290-达标日均值第 95 分位质量浓度15014395.330-达标PM2.5年平均浓度353497.140-达标日均值第 95 分位质量浓度7582.3109.73 0.097 6.15不达标CO日均值第 95 分位质量浓度40001200300-达标O3最大 8h 滑动平均第 90 分位质量浓度160152950-达标综上所述，项目区域空气基本污染物 PM2.5不达标，日均值第 9
21、5 分位质量浓度超标倍数 0.097、超标率 6.15%。115.污染源调查污染源调查5.1 工艺流程及产排污节点工艺流程及产排污节点1、本项目施工期工艺流程及产污情况车辆尾气、扬尘、施工人员生活污水及生活垃圾图图 5-1本项目本项目施工期流程及产排污施工期流程及产排污情况情况建设初期雨水池（沉淀池）施工期流程简介：建设初期雨水池（沉淀池）：建设 10m3初期雨水池一座，用于收集码头范围内的初期雨水。同时初期雨水池兼做沉淀池使用。施工过程中产生车辆尾气、扬尘、施工人员生活污水及生活垃圾。本项目施工期作业全部外包。2、本项目运营期码头工艺流程及及产污环节玉米、小麦、高粱、豆粕、饲料级原料等船舶运
22、入车辆运输G2、W1、W2图图 5-2本项目运营期码头工艺流程及产污情况本项目运营期码头工艺流程及产污情况图例：图例：G-废气W-废水吊机卸货吸粮机卸货70%30%G1G3、G4（1）船舶运入：本项目转运玉米、小麦、高粱、豆粕、原料级饲料等物料由船舶运至本码头，运输船型以 800t 的船型为主，此过程产生船舶尾气 G1；（2）吊机卸货、吸粮机卸货：船舶停靠后分别使用本码头上的旋转吊机和12吸粮机进行卸货至运输车辆中，旋转吊机和吸粮机的卸货量分别为总转运量的70%和 30%。此过程产生卸料粉尘 G2；卸料的同时利用码头配备的船舶污水接收器和船舶油污水收纳桶分别收集船舶生活污水 W1和船舶舱底油污
23、水 W2；（3）车辆运输：车辆装满货物后外运至惠民饲料公司生产区，此过程产生车辆尾气 G3和道路扬尘 G4。本项目运营期码头工艺废气污染物产生排放情况见表 5-1。表表 5-1建设项目建设项目生产工艺生产工艺废气废气污染物产生排放情况汇总污染物产生排放情况汇总表表污染源编号污染源编号污染物名称污染物名称污染源所在位置或工序污染源所在位置或工序主要排放方式主要排放方式废气G1船舶尾气船舶运入无组织G2卸料粉尘吊机卸货、吸粮机卸货无组织G3车辆尾气车辆运输无组织G4道路扬尘车辆运输无组织5.2 施工期废气源强分析施工期废气源强分析项目施工期间产生的废气包括施工扬尘以及车辆尾气。 施工粉尘主要来至于
24、土石方和粉状物料的运输和使用，主要污染源为 TSP，属无组织排放。建筑施工扬尘的影响范围在其下风向可达 150 米， 为了进一步减小施工扬尘对环境的影响，建议施工单位进行文明施工，施工时边界应设置高度 2.5m 以上的围挡；加强建材物料、建筑垃圾的运输与管理，合理装卸，运输时应采用密闭式槽车运输；施工工地道路应保护清洁，可在晴朗天气时，每周等时间间隔洒水二至七次；施工期间，应在工地建筑结构脚手架外侧设置有效抑尘的密目防尘网（不低于 2000 目/100cm2）。施工期的活动属短期行为， 随着施工的结束， 大量施工人员、 生产设施撤离，施工场地将得到恢复。环境空气质量将恢复到原有水平。5.3 运
25、营期废气源强分析运营期废气源强分析1、本项目码头运营期对大气环境产生的污染物主要包括：船舶尾气 G1、卸料粉尘 G2、车辆尾气 G3、道路扬尘 G4。源强核算情况：（1）船舶尾气 G113本项目拟采用码头岸电系统代替船舶辅机为停靠的船舶提供能源， 可避免辅机工作时的废气污染，仅在船舶靠岸和驶离码头时产生少量的船舶尾气，船舶主机为柴油机，尾气主要污染指标为 SO2、NO2。船舶废气排放量采用英国劳氏船级社推荐的方法，船舶废气量按每 1kWh 耗油量平均 231g，考虑代表船型每艘货船装载货物量约为 800t，发动机主机功率约 300kW，本项目码头年转运玉米、小麦、豆粕等共计 100000t，则
26、货船年泊港次数约为 125 次，船舶靠岸和驶出时间均以 0.5h/次计，则船舶尾气排放时间共计 125 小时。根据环境统计手册（四川科学技术出版社），可知二氧化硫与二氧化氮排放量的计算公式。柴油机废气中 SO2和 NO2排放量计算公式为：GSO2=2000BSGNO2=1630B（N0.4+0.000938）式中：GSO2SO2废气量，kg/a；B耗油量，t/a；S含硫率，取 0.001%（10mg/kg）；GNO2NO2废气量，kg/a；N含氮率，取 0.14%。通过计算可得， 船舶尾气中SO2和NO2的产生量分别为0.0002t/a、 0.02121t/a，均为无组织排放，排放情况见表 5
27、-2。表表 5-2船舶废气排放情况船舶废气排放情况船舶载船舶载重（重（t）船舶数量船舶数量（次）（次）进出港进出港时间时间（h）耗油量耗油量（g/kWh）船舶主机船舶主机功率功率（kW）年耗油年耗油量（量（t/a）污染物排放量污染物排放量SO2（t/a）NO2（t/a）80012512313008.66250.00020.0212（2）卸料粉尘 G2参照排污许可证申请与核发技术规范 码头（HJ1107-2020）中附录 A公式：根据附录表 A.3，本项目起尘调节系数取值为 0.1。14表表 5-3 货类起尘调节系数取值表货类起尘调节系数取值表货类货类系数值系数值相符性相符性煤炭1.0/金属矿石
28、1.27/非金属矿石0.4/水泥1.04/粮食0.1相符矿建材料及其他0.6/参照排污许可证申请与核发技术规范 码头（HJ1107-2020）中附表 E.2通用散货码头排污单位颗粒物排污系数表中产污系数，具体见表 5-4。表表 5-4 通用散货码头颗粒物排放系数通用散货码头颗粒物排放系数主要生主要生产单元产单元主要主要工艺工艺不同作业方式与粉尘污染防治措施不同作业方式与粉尘污染防治措施排污系排污系数数 （kg/t）相符性相符性泊位卸船污染控制措施满足或整体优于以下措施要求：（1）采用桥式、门座式等卸船机；（2）卸船机采取防渗漏措施；（3）卸船机皮带头部设置密闭罩、在物料转运处设置导料槽、密闭罩
29、和防尘帘；（4）在接料斗上口和向码头皮带机供料的导料槽处设置喷嘴组；（5）卸船机行走段皮带机设置挡风板，其他区域皮带机采用防护罩或廊道予以封闭；0.03450/污染控制措施整体优于下述措施， 但劣于上述措施0.04274/（1）采用桥式、门座式等抓斗卸船机；（2）卸船机采取防泄漏措施；（3）采用射雾器等设施对码头前沿卸船机卸料、装车作业实施喷雾或洒水抑尘0.05098/污染控制措施整体劣于上述措施0.07036相符由上表可知，本项目卸船扬尘的产污系数为 0.07036kg/t，调节系数为 0.1，本项目年卸船量为 10 万吨，则卸船扬尘产生量为 0.7036t/a，排放速率为0.3518kg/
30、h（卸船时间按 2000h/a 计算）。参考武汉水运工程学院王献孚等人通过风洞试验对煤起尘的研究， 由于玉米、豆粕粒径、密度均较煤炭大，TSP 占总起尘量的 9%左右，粒径较大的尘粒基本上都回落到料斗内，则本项目粉尘排放量为 0.0633t/a，0.0317kg/h。表表 5-5 卸卸料料扬尘排放情况扬尘排放情况污染源污染源排放方式排放方式污染物污染物排放速率（排放速率（kg/h）排放量（排放量（t/a）排放时间排放时间（h/a）卸料粉尘无组织颗粒物0.03170.06332000（3）车辆尾气 G315本项目运输车辆尾气主要来源于厂内自为外包运输车辆的尾气。根据港口建设项目环境影响评价规范（
31、JTS105-1-2011）以及 2006 年全国氮氧化物排放统计技术要求，机动车辆污染物排放系数见表 5-6。表表 5-6机动车辆污染物排放系数机动车辆污染物排放系数污染物污染物以汽油为燃料（以汽油为燃料（g/L）以柴油为燃料（以柴油为燃料（g/L）SO20.2953.24NOx21.144.4CO169.027.0TVOC33.34.44玉米、小麦、高粱、豆粕、饲料级原料等由车辆运输至饲料生产厂区，运输车辆均为柴油车， 平均单程外返运输距离约为 40m/次 （卸料停车点至码头边界） ，运输汽车的载重量主要为 18 吨，结合本项目最大转运能力 10 万吨/a，则年转运次数为 5556 次，则
32、车辆行驶距离约 222.24km/a。车辆使用柴油作为燃料，行驶时平均耗油量以 15L/h 计，卡车行驶速度约为 5km/h，则年行驶总计约 44h，耗柴油量约为 660L/a。依此估算厂区内车辆尾气的排放速率和排放量，结果见表 5-7。表表 5-7 运输车辆尾气排放情况运输车辆尾气排放情况种类种类耗油量耗油量（L/a）排放方式排放方式污染物污染物排放速率排放速率（kg/h）排放量排放量（t/a）排放时间排放时间（h/a）运输车辆660无组织SO20.04770.002144NOx0.66590.0293CO0.40450.0178TVOC0.06590.0029运输车辆发动机排放尾气的主要污
33、染物为 SO2、CO、NOx 和 TVOC，一般采用加强运输的规划组织管理、 合理规划行驶路线、 长时间等待时要求熄火等待，保持较好的路况等方式， 可在一定程度上减少汽车尾气的排放量， 节省汽车油耗。综上所述，本项目废气产生及排放情况见下表。（4）道路扬尘 G4本项目道路全部硬化，并对道路定期洒水抑尘，且道路距离较短，因此产生的扬尘可忽略不计。2、废气产生及处置情况废气产生及处置情况见表 5-8。16表表 5-8建设项目废气产生及处置情况汇总表建设项目废气产生及处置情况汇总表编号编号产污环节产污环节污染物污染物种类种类排放速率排放速率（kg/h）产生量产生量（t/a）处置方式处置方式主要排放主
34、要排放方式方式G1船舶尾气SO20.00160.0002-无组织NO20.16960.0212G2吊机卸货、吸粮机卸货颗粒物0.03170.0633-无组织G3车辆尾气SO20.04770.0021-无组织NOx0.66590.0293CO0.40450.0178TVOC0.06590.0029173、项目废气产生及排放情况项目废气产生及排放情况见表 5-9。表表 5-9废气产生及排放情况表废气产生及排放情况表工序工序装置装置污染污染源源污染污染物物污染物产生污染物产生治理措施治理措施污染物排放污染物排放排放排放时间时间（h）核算核算方法方法废气产废气产生量生量（m3/h）产生浓度产生浓度（m
35、g/m3）产生速率产生速率（kg/h）产生量产生量（t/a）工艺工艺去除率去除率（）（）核算核算方法方法废气排放废气排放量量 （m3/h）排放浓度排放浓度（mg/m3）排放速率排放速率（kg/h）排放量排放量（t/a）船舶运入船舶无组织SO2产污系数法/0.00160.0002/0.00160.0002125NO2/0.16960.0212/0.16960.0212吊机卸货、吸粮机卸货旋转吊机、吸粮机无组织颗粒物产污系数法/0.03170.0633/0.03170.06332000车辆尾气运输车辆无组织SO2产污系数法/0.04770.0021/0.04770.002144NOx/0.6659
36、0.0293/0.66590.0293CO/0.40450.0178/0.40450.0178TVOC/0.06590.0029/0.06590.0029项目无组织废气排放参数具体见表 5-10。18表表 5-10项目无组织参数一览表项目无组织参数一览表污染源污染源位置位置污染物污染物名称名称排放量排放量（t/a）排放速排放速率率 （kg/h）排放时排放时间（间（h）面源长面源长度度（m）面源宽面源宽度度（m）面源高面源高度（度（m）码头作业区颗粒物0.06330.03172000402510SO20.00210.047744NOx0.02930.6659CO0.01780.4045TVOC0
37、.00290.0659SO20.00020.0016125NO20.02120.16965.4 非正常排放污染源分析非正常排放污染源分析本项目非正常工况主要是大风天气， 导致大颗粒的玉米、 小麦、 高粱、 豆粕、饲料级原料等被吹起成为扬尘无组织扩散。企业生产负责人须 24 小时关注天气预警，如果存在风速过大时即停止当天作业，待恢复后进行作业。5.5 污染源排放汇总污染源排放汇总本项目正常工况下废气产排量汇总见表 5-12。表表 5-12本项目本项目废气废气污染物排放汇总表（单位：污染物排放汇总表（单位：t/a）种类种类污染物名称污染物名称产生量产生量最终排放量最终排放量废气无组织SO20.00
38、230.0023颗粒物0.06330.0633NOx（包含 NO2）0.05050.0505CO0.01780.0178TVOC（以非甲烷总烃计）0.00290.0029196.运营期大气环境影响分析运营期大气环境影响分析1、本项目选用环境影响评价技术导则大气环境（HJ2.2-2018）中的估算模式 AERSCREEN，对本项目无组织源强进行估算预测，本项目主要废气污染物为颗粒物，最大地面浓度 PMAX及占标率 Pi。主要污染物具体参数见表 6-1。表表 6-1本项目面源源强调查参数本项目面源源强调查参数编编号号名称名称面源起点坐标面源起点坐标/m面源海面源海拔高度拔高度/m面源长面源长度度/
39、m面源宽面源宽度度/m与正与正北向北向夹角夹角/面源有效排面源有效排放高度放高度/m年排放小年排放小时数时数/h排放排放工况工况污染物排污染物排放速率放速率/（kg/h）经度经度纬度纬度颗粒物颗粒物1码头作业区323728.2981204138.864340250102000间断0.031720计算结果见表 6-2。表表 6-2污染源估算模型计算结果表（面源）污染源估算模型计算结果表（面源）污染源污染源码头作业区码头作业区颗粒物颗粒物预测质量浓度预测质量浓度/（g/m3）占标率占标率/%下风向最大质量浓度及占标率0.0293.22D10%最远距离/m/根据预测结果，本项目 Pmax最大值出现为
40、码头作业区产生的颗粒物 Pmax为3.22%，依据环境影响评价技术导则 大气环境（HJ 2.2-2018）中 5.3 节工作等级的确定，确定本项目大气环境影响评价工作等级为二级。3、卫生防护距离根 据 大 气 有 害 物 质 无 组 织 排 放 卫 生 防 护 距 离 推 导 技 术 导 则 （GB/T39499-2020）文件本项目卫生防护距离计算如下：（1）选取特征大气有害物质表表 6-3特征大气有害物质选取表特征大气有害物质选取表污染源污染源污染物名称污染物名称Qc排放速率（排放速率（kg/h）Cm标准限值（标准限值（mg/m3）Qc/Cm等标排放量等标排放量码头作业区颗粒物0.0317
41、0.90.0352（2）计算公式根 据 大 气 有 害 物 质 无 组 织 排 放 卫 生 防 护 距 离 推 导 技 术 导 则 （GB/T39499-2020）规定，无组织排放有害气体的生产单元（生产区、车间、工段）与居民区之间应设置卫生防护距离，计算公式如下：DcmcLrBLACQ50. 02)25. 0(1式中：Cm-为标准浓度限值（mg/m3）；Qc-有害气体无组织排放量可达到的控制水平（千克/小时）；r-为有害气体无组织排放源所在生产单元的等效半径（米）；L-为工业企业所需的卫生防护距离（米）；A、B、C、D 为计算系数。根据所在地平均风速及工业企业大气污染源构成类别查取。（3）参
42、数选取21无组织排放多种有害气体时，按 Qc/Cm 的最大值计算其所需的卫生防护距离。卫生防护距离在 100m 内时，级差为 50m；超过 100m，但小于 1000m 时，级差为 100m。 当按两种或两种以上有害气体的 Qc/Cm 计算卫生防护距离在同一级别时，该类工业企业的卫生防护距离提高一级。该地区的平均风速为 3.3m/s，A、B、C、D 值的选取见表 5-10。卫生防护距离计算结果见表 6-4。表表 6-4卫生防护距离计算系数卫生防护距离计算系数计计算算系系数数数数5 年平年平均风速均风速m/s卫生防护距离卫生防护距离 L，mL10001000L2000L2000工业大气污染源构成
43、类别工业大气污染源构成类别A2400400400400400400808002470047035070047035038025090453035026053035026029019040B20.010.0150.01520.0210.0360.036C21.851.791.7921.851.771.77D20.780.780.5720.840.840.76（4）计算结果表表 6-5卫生防护距离计算结果卫生防护距离计算结果污染源污染源污染物污染物名称名称排放速排放速率率 （kg/h）Qc/Cm等标排等标排放量放量面源面积面源面积（m2）r等效半等效半径（径（m）L 卫生卫生防护距防护距离离初值初
44、值（m）最终设定最终设定卫生防护卫生防护距离距离（m）码头作业区颗粒物0.03170.035267014.6072.08650根据计算结果，本项目在码头边界外设置 50 米的卫生防护距离。根据现场勘查，现阶段该卫生防护距离内无居民点、学校等敏感环境保护目标，以后在此卫生防护距离内不得规划建设居民区等敏感环境保护目标。 本项目卫生防护距离图见附图附图 7。227.废气污染防治措施及可行性废气污染防治措施及可行性7.1 施工期废气污染防治措施施工期废气污染防治措施项目施工期仅涉及建设初期雨水池， 主要涉及到的大气污染来源于建设初期雨水池过程产生的粉尘、设备、硬化材料等运输过程产的运输尾气等。施工期
45、主要大气保护措施：（1）施工前，在施工场地周围用彩钢板或砖墙修筑围墙或围挡，减少施工中的扬尘外逸；（2）施工单位对施工场地进行合理的规划布置，砂子、石子等建筑材料及废弃土方的堆场应定点集中设置。 配置专门的洒水车或人员对散料堆场采取洒水方法防尘，不宜洒水的物料采用防雨塑料布遮盖，减少风力起尘；（3）散料运输车辆应采用有盖板的车辆或加盖蓬布；物料与土方卸车和装车作业时应尽量减小物料落差；施工场地内道路应定期清扫洒水，设置限速标志牌，控制场内车辆行驶速度小于 20km/h；在施工场地出入口处对进出车辆的轮胎进行冲洗；（4）土方作业后应及时对场地进行压实、夯实，并尽量减小土方作业和场地铺砌之间的时间
46、间隔，必要时需铺设塑料布进行遮盖；土方临时堆场应进行洒水防尘；（5）混凝土构件的预制及现浇采用车载泵送商品混凝土，施工现场不设置混凝土搅拌站，减少混凝土制备过程中产生的扬尘；（6）施工单位使用污染物排放少的新型施工机械，加强对施工机械的维修保养，禁止施工机械超负荷运转，减少气态污染物和颗粒物的排放。7.2 运营期废气污染防治措施运营期废气污染防治措施1、废气处理方案本项目大气污染物主要来源于卸料粉尘、船舶尾气、车辆尾气、道路扬尘。道路扬尘治理措施：项目扬尘通过码头定期进行地面喷洒水抑制地面扬尘，降低无组织废气的排放。卸料粉尘治理措施：降低卸料高度，控制装载量等措施，降低无组织废气的排放。船舶尾
47、气治理措施：企业需加强船舶到岸管理，准确、有序指挥船舶停靠23和驶离码头，减少停靠和驶离码头时间。确需等待停靠或驶离时应该尽量停机等待， 避免待机等待增加排放； 通过加强对船舶的管理， 要求船舶做到一下几点，以减少船舶尾气排放量：采用机内回用气措施，将排放的气体一部分重新进入排气管再燃烧；选用含硫量低的优质柴油作为燃料，建设项目控制柴油的含硫量10mg/kg；根据港口和船舶岸电管理办法（中华人民共和国交通运输部令 2019 年第 45 号），本项目配备岸电系统，船舶靠岸装卸物料时，尽量使用岸电而停用发电机，可在很大程度上减少停靠船舶的废气排放量。运输车辆尾气治理措施：合理安排进出港车辆，避免堵
48、塞，减少车辆怠速行驶时尾气的排放；等待时间过久时，要求司机熄火，减少车辆怠速行驶时尾气的排放。2、废气处理措施可行性分析（1）技术可行性本项目大气污染物主要来源于卸料粉尘、道路扬尘、车辆尾气、船舶尾气。考虑到船舶尾气、车辆尾气不是本项目的主要特征污染物，污染排放也较分散，在室外环境下，通风扩散状况良好，废气排放对周围环境影响较小。因此，本次仅对卸料粉尘、道路扬尘产生的无组织粉尘进行分析。根据排污许可证申请与核发技术规范 码头（HJ 1107-2020）附录 B.2，本项目道路扬尘治理措施属于其中“湿式除尘/抑尘”，是可行技术。卸料粉尘未采用排污许可证申请与核发技术规范 码头（HJ 1107-2
49、020）附录 B.2 中可行技术， 但通过降低卸料高度， 控制装载量等措施， 可降低无组织废气的排放。（2）经济可行性本项目废气处理主要为道路喷洒用水，作为日常管理投资，因此本报告不对经济可行性进行分析。综上，项目废气污染物防治措施是可行的。248.环境监测计划环境监测计划8.1 污染源监测计划污染源监测计划环境监测是环境管理不可缺少的组成部分， 通过监测掌握生产装置污染物排放规律，评价净化设施性能，制定控制和治理污染的方案，为贯彻国家和地方有关环保政策、法律、规定、标准等情况提供依据。1、环境监测机构的设置及职责环境监测计划应有明确的执行实施机构， 以便承担建设项目的日常监督监测工作。 建议
50、建设单位对专职环保人员进行必要的环境监测和管理工作的培训，以胜任日常的环境监测和管理工作。 若厂区不具备污染物样品实验室分析设备及条件，监测任务可委托有资质单位进行。职责：（1）建立严格可行的环境监测计划及质量保证制度；（2）定期检查各设施运行情况，防止污染事故发生；（3）对全厂的废气污染源进行监测，并对监测数据进行综合分析，掌握污染源控制情况及环境质量状况，为决策部门提供污染防治的依据；（4）建立严格可行的监测质量保证制度，建立健全污染源档案。2、环境监测计划本项目建成后全公司环境监测计划见表 8-1。25表表 8-1 本项目本项目建成后全公司环境监测计划建成后全公司环境监测计划类别类别监测
