1、港口装卸船作业标准1、作业前1）生产管理部根据月度生产计划及结合本公司实际情况，编制船舶作业计划和装卸车计划。2）值班调度根据船舶和装卸车计划、业务会决议，结合现场实际情况，合理地调配人力、机械，均衡地组织装卸作业。3）装卸队为执行和落实轮班作业计划，首先由装卸队长，招集本队工人开好配工会，布置本班的作业任务和重点要求，提出保证安全、质量措施及其他注意事项。4）参加作业人员，进入现场穿好工作服、防护鞋、带好安全帽，并根据作业性质的要求领取必要的防护用具。提前十分钟到达作业现场参加船前会和车前会。5）船前会:船前会由作业指导员召集所有参加船舶作业人员（工人和司机）的生产会。主要内容：A、执行轮班
2、作业计划，布置工作任务和作业进度；B、讲清所装货物的性质、包装、规格、件重、操作方法及保证安全、质量的注意事项和具体实施措施；C、讲清所使用的装卸工具规格、安全负荷、调整、使用、检查的方法和要求；D、讲清卸船要求、装船标准及码头捆关标准要求；E、讲清装卸机械及设备的配备、人机配合作业要求、机械走行路线及作业技术要求。2、作业中1）人机配合作业a专人指挥机械作业；b起落起重吊杆时，禁止进入危险区域；c禁止随吊钩上下舱，禁止工人站在叉车上随机械升降上下垛或站在上面作业；d无指挥手指挥的作业环节，工人专人指挥作业机械作业时，要站在机械侧面指挥。需工人协助稳钩、定向、定位时，必须将钩头降到一定高度，落
3、钩时人应站在两侧位置；e非机械作业时，必须保障机械往返路线畅通，不准作业堵塞和人员站立。2）同一舱口开双头作业同一舱口开双头装卸作业时，其舱口长度必须在十米以上，双吊作业运行时货物端点间距必须在三米以上，水平搬运，机械设备必须配合得当，防止交叉干扰。3）二吊抬吊货物装卸当货物单重超过单吊负荷量而必须二吊抬吊重物时，货物重量不得超过两台吊总起重量的80，并保持吊车均衡受力。4）摘、挂钩作业挂钩时钩头必须朝外，摘钩时桥板工人应当协同配合，当吊钩高出人头时方能松手起钩，防止钩头挂坏货物。5）捆、码关作业a凡装码网络和货盘时，应做到一剔、二定、三不超、四朝向的要求；一剔：剔出残损，分清原、工残；二定：
4、定量、定型，做关稳固捆扎牢；三不超：不超高、不超宽、不超重；四朝向：标志朝向外、封口（桶口）朝向上、箭头朝向上、袋口朝向里。b捆关时，按货物上的起重标志、重心标志要求捆关。长形货物捆关时，搞头不要过高，禁止从货物底下掏工具，按货物长度三、四、三分取捆点的要求捆关，确保货物吊装时平衡。6）严格按照关、垛、车、舱标准作业，作业中要分清原残、工残，做到破来好转，不经管理人员同意，不准装卸。7）作业中工人必须经常检查所使用的工属具的技术状态是否良好，严禁超负荷和使用代用工具。8）捣载袋货、件杂货时，必须拴好护货网和封盘加固绳，禁止利用别动惯性溜放圆形货物或易滚动的货物。9）作业中对捣出的成组工具及时回
5、空，不准将工属具、成组工具滞留岗位。10）作业现场禁止吸烟和肆意动火。3、作业结束1）将使用的大型工具、备品、成组工具按管理人员的要求整理好，送指定处存放。2）作业结束需遮盖篷布的货物，要遮盖严密，篷布绳要生根。3）要按“六清”即舱（车）清、杆面清、岸壁清、道路清、机具清、作业现场清（垛清）的要求，做好文明生产。4、舱内作业1）舱内作业人员上船后按揭、盖舱要求进行作业：a揭舱前应把封舱篷布逐快整齐叠好，放置外杆。揭舱盖时，应先检查舱盖是否完好，揭舱盖顺序由舱口中间依次向舱两侧；b揭下舱盖必须轻放，禁止扔摔，整齐牢固地码放在离舱口两边一尺以外处；c起吊大梁前应拔掉插销，起吊时，先吊吊杆垂直线下方
6、的大梁，再从中间依次向两边起吊，大梁两端要拴好拉吊绳，两头拉紧，平吊稳放；d需要推拉的大梁，必须先将推车卡正，易掉的大梁要采取安全措施，然后喊号两头一起推，推到舱口两头插上插销或用绳子绑好；e吊下的大梁，必须垫好平放栓牢，不吊的大梁应插上销子或用绳子绑牢，大型舱盖放在船面时，两头必须垫稳栓牢；f上大梁时，应由舱口两头依序向中间上，大梁落正，插好插销，大梁钩摘下时，不得大撒手，需待钩离开大梁以上，方可慢慢撒手；g盖舱盖板时，应从两头向中间盖，禁止“花盖”，发现舱盖长短不一，应及时调整；h捷舱盖时，舱口下禁止有人，作业指导员应坚持现场做好检查，发现隐患及时解决。2）按船舶业务员的布置，按顺序、按票
7、装卸，平稳作业，不偏杆，一票一清。a装船装船时铺垫良好，码舱整齐划一、不亏舱、隔票清楚不混票、不堵风洞、装货不准搭小房，不规则舱型装货，要用垫料垫平或通知船方搭台后再装货。A、散物作业散物装完要平舱或压包，多层舱装货要随装随平舱，生铁装船高度差不超过一米。B、易滚动货物、桶物作业易滚动货物、桶物作业，边装边用研木研牢，两人以上掀立货物时，动作要一致，避免手脚被挤压。货物与货物间缝隙过大时，必须用垫料把间隙堵死，才能上高作业。C、长型货物作业长型货物落钩时，工人应用刨钩协助稳钩、对位，禁止用手稳钩，需要推钩时，应用手掌推，推钩移动范围不得超过一米。禁止用手拉钩，摘钩时脚要离开，待人离开后再指挥起
8、吊抽工具。装舱应平装，装多接货物时，相邻两节货物相差高度不得超过1、8米。杆面拉杆装圆木，必须选择材质好的作为两舷立木，里舷立木竖起后，使用温车拉杆时，其高度不得超过4米。D、袋物作业货物码舱要堆码整齐，禁止甩钩、倒钩，作业中禁止使用手钩。E、件杂货作业按货物标志，剪头朝上、桶口朝上、梯形上高、重不压轻、易损怕碎货物要轻搬轻放、检好舱、不亏舱、落钩处货物要找平。b卸船卸船时按票卸货，码关要整齐牢固，不超负荷，分清原、工残，随时整理好舱内的垫料，作业时要视货物情况，层层平取或梯形取高不留山挖井，平衡作业不偏杆。A、 散物作业散物作业卸船要平衡抓取，不挖井，货物高低不得超过4米，作业中工人随时下舱
9、将在梁上的残留货物清扫下来。当抓取困难时，应及时下舱用机械或人工进行清舱作业，分层卸底舱货物时，应将上层的残留物及时清理。B、易滚动货物、桶物作业要层层平卸，随时卸随时清理好垫料，卸到舱底不准进行放排作业。使用专用吊具作业时，要按所用吊具的要求卡吊。严格按关型标准码关、定关、定数、定型。两人以上掀放大桶码关时，动作要一致，放桶时要避免手脚被挤压。C、长型货物作业要使用两根一样长的工具，按捆关要求捆关，接头不易过高，严禁从货物地下掏工具。卸12米以上的长型货物，安全负荷量必须降低25，卸长于舱口对角线长度的货物时，安全负荷量需降低50。梯形取高时，舱内货物高度差不得超过1、8米。舱内须进行拖钩作
10、业时，应领取专用拖钩工具，选择适当的位置拴好滑轮，拖钩前扶正滑轮，人避安全处，指挥船吊缓慢地拖钩，禁止手扶。D、袋物作业袋物卸船禁止使用手钩、拖钩，一次拆卸高度50公斤以上为8包高，50公斤以下为12包高。按关型标准要求定关、定数、定型。E、件杂货物作业件杂货物作业应按梯形取高，均衡作业，落盘处应预先找平，按关型标准要求码盘，码装时标志朝外、桶口朝上、重不压轻、码装牢固。F、棉麻作业作业中严禁钢丝绳拉舱口沿处，门机钩头不准下舱。内燃机械作业应具备防火安全装置。按货物件重和形状使用工具，绳扣绑点位置应距货物底部15至20公分处，起吊时禁止绳扣大环超出货物顶端。使用卡具吊装，每对卡要在同一垂直线上
11、卡牢，一次不得超过8件。卸船要平衡作业，一次拆卸深度不得超过4个高，并应按梯形取高。严禁货物与舱壁发生碰撞、摩擦。舱内照明要用防爆灯。舱内起落钩，舱内必须有专人配合指挥手，并协助稳钩、落钩，舱内不准甩钩、拖钩（特残情况除外）、倒钩（散物除外）。有舱内机械作业时，工人要专人站在侧面指挥装卸，并要注意机械作业方向，排除不安全因素。在舱底或在柜舱盖上作业时，必须铺垫厚钢板。5、桥板作业1）桥板工人根据货种和调度配工要求领取专业工属具并按要求认真检查，不凑付、不代用，上下班之间交接也要认真检查，做到交的清楚，接的明。作业中要加强对工属具的工间检查，剔坏更换，作业结束要如数将工具送还。2）作业前要检查作
12、业现场，排除影响作业和机械走行线上的障碍物，负责检查并视作业情况调整接货网。3）按人机配合要求，摘、挂钩要求指挥机械作业和操作。a长型货物预先在桥板放置2跟垫木或圆木架，指挥司机或协助稳钩将货物落放在垫木或圆木架上，捆关时，视货物长度降低负荷量和正确选择捆点。b易滚动货物落放后，用研木研住保证不散关指挥机械作业。c盘装货物挂钩后，要先指挥机械抻紧，压紧压杠，检查确无疑点后，人闪开起吊。d网络装货物货物落放前，应四角用货物垫好，防止散关，同票卸完按时归垛。需盘络配合作业的货物，要将网络落正在盘中，并将网络吊系放盘上。e捣载货物卸货：将货物落放好后，封好护货网或加固绳。装货：要解开护货网或加固绳，
13、一车卸完，应将护货网或加固绳放回车厢内。网络作业时，应将空络铺好，并将吊系搭放在车厢侧板上。4）协助理货员桥板分票并及时转达换、隔票。对倒出的工属具、成组工具、备品要及时按要求整理好回送。作业结束要做到工完场清。5）停头（下班不配工或本班停止2小时以上）舱口，要把接货网吊搭在船舷上。6、垛上作业1）作业前垛上工人应与理货员配合，了解垛位和装卸顺序、货物码垛标准和拆垛要求、关型标准等。按理货员的要求分票作业，做到一票一清。2）卸船（车）时，备好成组工具及各种备品，清扫垛底残损及地脚货物要分别堆放，露天防雨货物，要下垫上盖，篷布封垛要严密。3）装船（车）时，揭、叠好篷布，按装货顺序按票拆垛装关，拆
14、垛要梯形取高，装关要按“标准”码关，并加固好。换票要及时通知舱内和车辆作业人员，一票装完及时派人收捡机械走行线上的掉件，做到不漏装、不串装、分清原、工残，做到破来好转。4）按人机配合要求，专人指挥机械作业，捣载装船时要封好车，防止掉件。5）作业结束，及时将备品、多余或回送的成组工具送指定处堆放，做到工完场清、机具清、道路清。7、指挥手、温车手1）担任指挥手、温车手，必须体检合格，经过三个月以上培训，考核合格并发给操作证后，方可独立作业。2）温车作业，组长应根据货种和技术水平合理分工，如需三个人配一个头，禁止从三付架中抽调温车司机进行作业。3）作业中指挥手必须按标准手势指挥，不得用口头、脚代替手
15、势，夜间作业，指挥手要佩戴明显标志（白手套、反光套袖）。4）指挥手要做到“三查”“四要”“五不吊”三查：a查起重设备钩头、卡环、钢丝绳软硬差、抓斗各部件等是否良好；b查大梁两头插销是否栓牢绑好，船面大梁是否放置牢稳，舱盖是否码放整齐牢固；c查岸吊司机、温车司机、舱内和桥板是否按操作规程作业，如有违章者，要立即制止。四要：a要站在正确位置上指挥作业，指挥手势要清楚准确，钩起落和进舱前都要向作业工人打招呼；b人要随钩走，钩未出舱口不得离开舱口，不准在两层舱指挥作业（接力除外）；c要做到“四勤”即眼勤、手勤、嘴勤、腿勤；d指挥手要思想集中，不能因为司机可以看见工人作业而中断指挥，禁止做与指挥作业无关
16、的事。五不指挥：a超负荷不指挥；b兜、盘捆绑不牢，码装不整齐不指挥；c钩没挂好，人未闪开不指挥；d使用代用工具不指挥；e起钩时钩不抻、不墩、不稳不指挥。5）温车司机要做到“一要”“二查”“三不开”“四禁止”“五注意”一要：要思想集中，按指挥手的手势操作；二查：a查温车使用性能。作业前应先试车，检查运转情况是否有异音，作业开始前几钩，应注意观察，以防发生意外；b 查吊杆角度与完好状况，要检查吊杆底座是否有裂纹；软硬、中盖绳是否拴紧或断股；吊杆角度是否符合作业要求。正车吊杆顶端垂直线要在舱口长度三分之一至三分之二之间，水平夹角应在15到75度之间，杆车吊杆水平夹角应在40度左右，禁止吊杆形成八字形
17、。吊杆从船帮伸出距离，从吊顶垂直位置算起，小型船应在2、4米到3米。三不开：a超负荷不开；b无指挥手或指挥手势不明不开；c徒弟在师傅脱离岗位时不开。四禁止：a禁止擅自脱离工作岗位或把温车交给非温车手操作；b禁止在作业中做与操作无关的事项；c禁止起落吊杆或用温车拖拉火车；d禁止坐在不牢固地方操车作业。五注意：a注意双车运转速度是否一致，做到稳起稳落、稳走钩；b注意温车卷筒的钢丝绳松紧，落钩和拖钩时，绕在卷筒上的钢丝绳不得少于三圈；c注意钢丝绳的良好状况（637+1起重用钢丝绳报废标准是：其中有一股已断；钢丝绳外层钢丝磨损程度达钢丝直径的40；一个拧距间所断钢丝数超过钢丝总数的十分之一）；d注意吊
18、杆上、下滑轮卡环有无损伤脱扣；e作业终止时注意关电、气门。f温车作业起钩时，要先抻勾，待人闪开后再由慢而快起钩，落钩时要由快而慢，不得一次快速起落钩。7）船舶温车控制器是转盘式的，要配两名司机操车作业，禁止一人开双车。8、装卸司机1）准时参加现场管理人员召开的船前会、车前会，了解装卸货物的特性、包装、单重；机械操作要求及与之配合的工属具规格、安全负荷量、关型标准及机械走行路线。2）作业前，检查机械的技术状态是否良好并试车运行，配合有关作业人员做好作业准备工作。3）作业中，严格按机械安全操作规程要求进行操作，稳起稳落，平稳运行，堆码要求符合垛型标准。机械启动、运转、进出仓库、跨越铁道线应减速鸣笛、注意瞭望。夜间、雨雪天及恶劣作业条件中，更要谨慎操作，并采取必要的预防措施。4）禁止使用装卸机械推顶或拖拉火车车厢，严格按人机配合要求协同作业工人作业。5）作业结束，配合有关作业人员做好结束工作，并做到机具清。
