柯桥至诸暨高速公路工程（绍兴店口高速环评报告书.pdf

1、 柯桥柯桥至诸暨至诸暨高速公路高速公路工程（绍兴店口高速）环境影响报告书 （报批稿）（报批稿） 委托单位：绍兴市柯诸高速公路有限公司 编制单位：中海环境科技（上海）股份有限公司 二二二年四月 柯桥至诸暨高速公路工程（绍兴店口高速）环境影响报告书 第 1 页 目目 录录 目目 录录 . 1 1 概概 述述 . 1 1.1 项目背景 . 1 1.2 环评工作过程 . 2 1.3 项目特点 . 2 1.4 分析判定相关情况 . 3 1.5 主要关注的环境问题和环境影响. 4 1.6 环境影响报告书主要结论 . 5 2 总则总则 . 6 2.1 编制依据 . 6 2.2 环境功能区划 . 9 2.3

2、评价因子与评价标准 . 10 2.4 评价时段 . 17 2.5 评价工作等级及评价范围 . 18 2.6 环境保护目标 . 19 3 工程概况和工程分析工程概况和工程分析 . 36 3.1 工程概况 . 36 3.2 工程分析 . 62 4 环境现状调查与评价环境现状调查与评价 . 75 4.1 自然环境 . 75 4.2 生态环境现状分析 . 80 4.3 水环境现状调查与评价 . 97 4.4 地下水环境现状调查与评价 . 102 4.5 声环境质量现状调查与评价 . 104 4.6 环境空气质量现状调查与评价. 118 4.7 土壤环境质量现状调查与评价. 120 5 施工期环境影响分

3、析施工期环境影响分析 . 124 5.1 施工期生态环境影响评价 . 124 5.2 临时施工场地环境合理性分析. 138 5.3 水土流失影响分析 . 145 5.4 施工期水环境影响 . 145 5.5 施工期噪声影响评价 . 148 5.6 施工期环境空气影响分析 . 156 5.7 施工期固体废弃物影响 . 160 5.8 施工期地下水环境影响预测 . 160 6 营运期环境影响分析营运期环境影响分析 . 162 柯桥至诸暨高速公路工程（绍兴店口高速）环境影响报告书 第 2 页 6.1 生态环境影响分析 . 162 6.2 地表水环境影响分析 . 162 6.3 地下水环境 . 191

4、 6.4 声环境影响分析 . 195 6.5 环境空气质量影响分析 . 211 6.6 固体废弃物处置影响分析 . 213 7 环境风险影响分析环境风险影响分析 . 215 7.1 危险品识别 . 215 7.2 项目可能存在的风险事故 . 215 7.3 环境风险事故预防措施 . 216 7.4 主要事故的处置措施 . 217 7.5 环境风险事故应急预案 . 219 8 环境保护对策措施环境保护对策措施 . 233 8.1 生态环境影响减缓措施 . 233 8.2 地表水环境保护措施 . 237 8.3 声环境影响减缓措施 . 242 8.4 环境空气保护措施 . 251 8.5 固体废弃

5、物处置措施 . 253 8.6 地下水 . 254 8.7 环境风险防范措施及应急预案. 257 9 环境管理和监控计划环境管理和监控计划 . 265 9.1 环境保护管理和监督计划 . 265 9.2 环境监测计划 . 267 9.3 工程竣工环保验收 . 269 10 环境经济损益分析环境经济损益分析 . 271 10.1 工程产生的效益分析 . 271 10.2 环保投资估算 . 271 10.3 环境经济损益分析 . 272 11 选线合理性分析选线合理性分析 . 274 11.1 选线合理性分析 . 274 11.2 选线与规划相符性分析 . 280 11.3 生态红线合规性分析 .

6、 289 11.4 “三线一单”生态环境分区管控符合性分析 . 290 12 环评结论环评结论 . 299 12.1 工程概况 . 299 12.2 环境质量现状评价结论 . 299 12.3 环境影响评价结论 . 302 12.4 污染防治措施结论 . 307 柯桥至诸暨高速公路工程（绍兴店口高速）环境影响报告书 第 3 页 12.5 总结论 . 311 柯桥至诸暨高速公路工程（绍兴店口高速）环境影响报告书 第 1 页 1 概概 述述 1.1 项目项目背景背景 根据长三角一体化发展三年行动计划 ，长三角地区将依托 G60 高速公路，深化 G60 科创走廊产业集群布局，加强基础设施互联互通，推

7、进协同创新，推动品牌园区深度合作和产融结合，推广 G60 科创走廊“零距离”综合审批制度改革成果， 建成长三角地区具有独特品牌优势的协同融合发展平台。 杭州都市经济圈是长三角都市圈的核心地区， 是浙江省承接上海产业转移、 构筑区域经济一体化的先行示范区。2019 年 2 月，省发展改革委、省交通运输厅联合发布了关于调整浙江省综合交通运输发展“十三五”规划的通知(浙发改规划201962 号)，根据中期评估调整意见， “十三五”规划目标充分衔接长江经济带、 “4+1” 、 “四大建设” 、义甬舟开放大通道和城西科创大走廊等重大项目库， 重点保障重大战略、 重大任务在交通运输行业切实得到贯彻落实。

8、柯桥至诸暨高速公路(即店口高速公路工程)作为落实“四大建设”的重要项目，已纳入“十三五”规划项目调整的研究类项目。 柯桥至诸暨高速公路工程（绍兴店口高速）为杭绍台和诸永高速的联络线，起于杭绍台高速福全枢纽，向西南途经福全、漓渚、店口、姚江、暨阳等乡镇街道，接诸永高速的姚江枢纽， 终于诸暨二环快速路。 它的建设将进一步完善杭州都市圈高速公路网络，是我省大湾区、大花园、大通道、大都市区“四大建设”中大都市区建设的交通抓手之一。本项目的建设将推动“长三角一体化”国家战略实施，加快浙江省综合交通示范区建设；是贯彻落实省委十四届二次全会精神，推进“1210交通强省行动”的需要；是绍兴市构筑五类功能通道，

9、构建综合交通枢纽，打造全市域“两横两纵两对角”复合交通走廊的需要。 柯诸高速主线全长 39.272 公里，全线设枢纽互通立交 2 处，一般互通立交 6处， 共布设桥梁 23 座， 全长 22146 米 （含互通主线桥及分离桥)， 其中特大桥 16121米/1 座，大桥 5811 米/19 座，中小桥 213 米/3 座；隧道 7 座，共 6666 米，其中特长隧道 3357.5 米/1 座，长隧道 1710.5 米/1 座，中短隧道 584 米/1 座，连拱式短隧道 765m/3 座，半幅单洞式短隧道 249m/1 座；全线桥隧占比 73.4%。沿线设施包括服务区 1 处(与店口互通合建)，停

10、车区 1 处(与服务区合并设置)、收费站 6 处（主线收费站 1 处，匝道收费站 5 处） ，管理分中心 1 处，隧道管理站 1 处，隧道救援柯桥至诸暨高速公路工程（绍兴店口高速）环境影响报告书 第 2 页 站 1 处，交通辅助管理用房 1 处。本项目同步建设漓渚互通连接线 6.412 公里，店口互通连接线 2.41 公里。主线起点至姚江枢纽段采用双向六车道高速公路标准，设计速度 100km/h，长度 32.347 公里，路基宽度 33.5 米；姚江枢纽至终点段采用双向四车道高速公路标准， 设计速度 100km/h， 长度 6.925 公里， 路基宽度 26 米。漓渚互通连接线采用双向四车道一

11、级公路标准， 设计速度 80km/h， 路基宽 25.5 米；店口互通连接线采用双向四车道一级公路标准，设计速度 80km/h，路基宽度 25.5米。 1.2 环环评评工作工作过程过程 由于本项目建设和运营过程中产生的噪声、生态、废水、废气、固废等，可能会对当地环境造成一定的影响。根据中华人民共和国环境保护法 、 中华人民共和国环境影响评价法 、 建设项目环境保护管理条例等文件的有关规定，建设单位委托中海环境科技（上海）股份有限公司对本项目进行环境影响评价工作。我单位在接到委托以后， 立即开展现场踏勘和有关资料的收集工作， 并进行了沿线声环境、水环境、土壤环境以及沿线生态景观环境的现状调查与监

12、测；同时根据建设单位公参提供的环保方面合理意见进行分析采纳， 并反映在本环评中。 在此基础上，根据国家、 浙江省和绍兴市的有关法规和技术规范编制了 柯桥至诸暨高速公路工程（绍兴店口高速）环境影响报告书 。 1.3 项目特点项目特点 （1） 本次工程主线全长 39.272km，起于杭绍台高速福全枢纽，向西南途经福全、漓渚、店口、姚江、暨阳等乡镇街道，接诸永高速的姚江枢纽，终于诸暨二环快速路，同时建设漓渚互通连接线 6.412 公里，店口互通连接线 2.41 公里。工程沿线有较多现状农村、集镇等居住敏感点，其中主线共涉及 25 个噪声敏感点，连接线共涉及 12 个噪声敏感点。 （2）本工程设置服务

13、区 1 个，其中预留的加油站服务功能具有潜在的大气、地表水、地下水、土壤等污染风险。 （3）项目桥隧比达 73.4%，沿线涉及白塔湖国家湿地公园、浦阳江河滨岸带水源涵养生态保护红线、 柯桥区兰亭国家森林公园水土保持生态保护红线等， 无饮用水源保护区。 同时沿线涉及鲁戈村古樟树以及孙家村樟树古树群， 其中鲁戈村古柯桥至诸暨高速公路工程（绍兴店口高速）环境影响报告书 第 3 页 樟树距离本项目红线最近距离约 21m；涉及大鹏坞山陶瓷窑址市级文物 1 处，距离本项目红线最近距离约 86 米，因此本项目生态影响较敏感。 （4）本工程施工周期长，施工时配套建设钢筋加工中心、预制场、混凝土搅拌场等大临设施

14、，施工期将对周边造成一定的扬尘、水、噪声、固废、生态等环境影响。 1.4 分析判定相关情况分析判定相关情况 1.4.1 产业政策符合性判定产业政策符合性判定 本项目为公路建设项目，已于 2021 年 5 月 13 日在绍兴市发改委赋码（项目代码：2105-330600-04-01-940203） ，经查产业结构调整指导目录(2019 年本) 、禁止用地项目目录（2012 年本） 、 限制用地项目目录（2012 年本） 和浙江省淘汰落后生产能力指导目录（2012 年本） （浙淘汰办201220 号）等文件，本项目不属于限制发展和禁止发展项目。 因此，本项目建设符合国家、浙江省以及地方的产业政策。

15、 1.4.2 相关相关规划符合性判定规划符合性判定 柯桥至诸暨高速公路工程（绍兴店口高速）路径和设计标准基本符合浙江省综合交通运输发展“十三五”规划及绍兴市“十三五”综合交通运输规划 ，符合绍兴市城市总体规划、土地利用规划及环境保护规划，规划选址已获批复（用字第 330600202102521 号） ，因此，本工程建设符合绍兴市主体功能区规划、土地利用总体规划、城乡规划以及城市综合交通规划等相关规划的要求。 1.4.3 “三线一单三线一单”符合性判定符合性判定 工程沿线涉及白塔湖国家湿地公园、浦阳江河滨岸带水源涵养生态保护红线和柯桥区兰亭国家森林公园水土保持生态保护红线， 但不涉及饮用水源保护

16、区、 世界文化遗产、风景名胜区等生态敏感保护目标，工程“三线一单”符合性分析见表 1.4-1。 表 1.4-1 “三线一单”符合性分析表 内容 符合性分析 是否 符合 生态保护 红线 工程沿线涉及白塔湖国家湿地公园、浦阳江河滨岸带水源涵养区和柯桥区兰亭国家森林公园水土保持生态保护红线，其中距离湿地公园最符合 柯桥至诸暨高速公路工程（绍兴店口高速）环境影响报告书 第 4 页 内容 符合性分析 是否 符合 近距离约 909m，姚江枢纽 A、B 匝道上跨浦阳江河滨岸带水源涵养区， 朱家坞隧道下穿柯桥区兰亭国家森林公园水土保持生态保护红线，对于无法避让生态红线的方案在用地预审过程中进行了专题分析，并经

17、专家论证，在做到环评报告提出的相关措施后，本工程实施符合该生态红线区相关的保护要求和红线区的管控措施要求。 环境质量 底线 本项目属于非污染生态类项目，本项目营运期对环境主要为汽车尾气和交通噪声的影响。本工程通车后，汽车尾气能达标排放，工程营运期产生的废水经收集后纳管排放，工程噪声经采取措施后，能满足相应环境质量要求，工程的建设对周边环境的影响可维持区域的环境质量功能。 符合 资源利用 上线 本项目为公路建设项目，主要涉及土地资源的利用。目前本工程已取得绍兴市自然资源规划局颁发的建设项目用地预审和选址意见书（用字第 330600202102521 号） 。根据建设用地预审和选址意见，项目占用耕

18、地的，应按照有关规定办理占用相关手续，并补充数量相等、质量相当的耕地，因此，本工程建设符合资源利用上线。 符合 环境准入 负面清单 本工程属于交通类基础设施工程，所属行业、规划选址及环境保护措施等均满足环境准入基本条件，未列入环境准入负面清单内。 符合 1.5 主要关注的环境问题和环境影响主要关注的环境问题和环境影响 （1）本项目属于高速公路工程，主线共涉及 25 个噪声敏感点，连接线共涉及12 个噪声敏感点，环评中重点分析工程与噪声保护目标的位置关系以及工程运行后车辆噪声对敏感保护目标的声环境影响。 （2）本项目沿线分布有白塔湖国家湿地公园、浦阳江河滨岸带水源涵养区、柯桥区兰亭国家森林公园水

19、土保持生态保护红线、大鹏坞山陶瓷窑址市级文物等，同时工程实施后占用的土地类型包括耕地、林地、建设用地和未利用地等，环评中重点分析工程实施对周边生态环境的影响。 （3）高速公路施工周期长，且设置混凝土搅拌站、桥梁预制场等大临场地，本项目环评中重点分析施工期施工扬尘、 粉尘等对环境空气的影响， 施工机械噪声对周围声环境的影响， 施工期生活污水和施工废水对周围水体的影响， 施工弃土等固废对周围环境的影响以及施工过程中占地、 植被破坏、 动物惊扰等生态环境影响。 （4） 本工程包含服务区 1 个， 收费站 6 处， 管理分中心 1 处， 养护工区 1 处，隧道管理站 1 处，隧道救援站 1 处，交通辅

20、助管理用房 1 处，本环评将分析服务柯桥至诸暨高速公路工程（绍兴店口高速）环境影响报告书 第 5 页 区等配套辅助设施的大气、地表水及地下水、土壤等环境影响。 1.6 环境影响报告书主要结论环境影响报告书主要结论 柯桥至诸暨高速公路工程 （绍兴店口高速） 符合浙江省综合交通十三五发展规划、符合绍兴市城市总体规划，作为区域高速公路网的重要组成部分，将进一步完善杭州都市经济圈高速路网， 与绍诸高速共同形成杭州东南部、 绍兴西南部高速大通道。同时，项目的建设将有效缓解杭州绕城高速东线的交通拥堵，减轻 G60 杭金衢高速红垦枢纽至诸暨段的交通压力， 对提升绍兴西南部区位优势， 带动沿线产业集聚，有利推

21、动区域经济的协调发展等均有重要的意义。 工程选址符合土地利用总体规划、城市总体规划，并符合“三线一单”生态环境分区管控方案要求。 符合国家及本省产业政策， 排放污染物不超过国家和本省规定的污染物排放标准；建设项目造成的环境影响符合项目所在地环境功能区划确定的环境质量要求；采取本报告提出的建设期和营运期各项污染防治对策及保护措施，使其对环境的影响降到最低限度，使该道路的实施更多地造福于民，实现本工程的社会效益、经济效益和环境效益的统一。由此，本工程的建设从环境保护角度评价是可行的。 柯桥至诸暨高速公路工程（绍兴店口高速）环境影响报告书 第 6 页 2 总则总则 2.1 编制依据编制依据 2.1.

22、1 国家法律、法规国家法律、法规 (1) 中华人民共和国环境保护法 ，2014.4.24 日修订； (2) 中华人民共和国环境影响评价法 ，2018.12.29 日修订； (3) 中华人民共和国大气污染防治法 ，2018.10.26 日修订； (4) 中华人民共和国环境噪声污染防治法 ，2018.12.29 日修订； (5) 中华人民共和国水污染防治法 ，2017.6.27 日修订； (6) 中华人民共和国固体废物污染环境防治法 ，2020.4.29 日修订； (7) 中华人民共和国土地管理法 ，2019.8.26 日修订； (8) 中华人民共和国水土保持法 ，2010.12.25 日修订；

23、(9) 中华人民共和国文物保护法 ，2017.11.4 日修订； (10)中华人民共和国森林法 ，2019.12.28 日修订； (11)中华人民共和国野生动物保护法 ，2018.10.26 日修订； (12)中华人民共和国防洪法 ，2016.7.2 日修订； (13)中华人民共和国水法 ，2016.7.2 日修订； (14)中华人民共和国公路法 ，2017.11.4 日修订； (15)中华人民共和国城乡规划法 ，2019.4.23 日修订； (16)中华人民共和国突发事件应对法 ，2007.11.1 日实施； (17)中华人民共和国野生植物保护条例 ，2017.10.7 日修订； (18)基

24、本农田保护条例 ，2017.11.6 日修订； (19)中华人民共和国水土保持法实施条例 ，2011.1.8 日修改； (20)中华人民共和国陆生野生动物保护实施条例 ，2016.2.6 日修订； (21)中华人民共和国文物保护法实施条例 ，2016.1.13 日修订； (22)风景名胜区条例 ，2016.2.6 日修订； (23)建设项目环境保护管理条例 ，2017.7.16 日修订； (24)关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见 （交公路发2004164 号） ，交通部文件，2004.4； 柯桥至诸暨高速公路工程（绍兴店口高速）环境影响报告书 第 7 页 (25)关于公路、铁

25、路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知 ， （环发200394 号） ，国家环保总局； (26)建设项目环境影响评价分类管理名录 ，2021.1.1 日施行； (27)关于以改善环境质量为核心加强环境影响评价管理的通知 ，环环评2016150 号； (28) 关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的通知 ， 环发201298 号； (29)道路危险货物运输管理规定 ，交通部令 2013 年第 2 号，2013.1.23； (30)关于加强公路规划和建设项目环境影响评价工作的通知 ，国家环保总局、国家发展和改革委员会、交通运输部，环发2007184 号； (31)湿地保护管

26、理规定 ，2017.11.3 日修订； (32)国土资源部关于全面实行永久基本农田特殊保护的通知 ，国土资规20181 号，2018.2.13； (33) 关于划定并严守生态保护红线的若干意见 ，中共中央办公厅 国务院办公厅，2017.2.7。 2.1.2 地方法规、文件地方法规、文件 (1)浙江省大气污染防治条例 ，2016.5.27 修订； (2)浙江省水污染防治条例 ，2017.11.30 修正； (3)浙江省固体废物污染环境防治条例 ，2017.9.30 修正； (4)浙江省基本农田保护条例 ，2018.11.30 修正； (5)浙江省野生植物保护办法 ，2011 年 12 月 31

27、日修订； (6)浙江省湿地保护条例 ，2012.12.1 实施； (7)浙江省公益林和森林公园条例 ，2018.3.12 实施； (8) 浙江省建设项目环境保护管理办法 ， 省政府令 388 号， 2021.2.10 实施； (9)浙江省古树名木保护办法省政府令 356 号，2017.10.1 实施； (10) 浙江省环境保护厅关于印发建设项目环境影响评价信息公开相关法律法规解读的函 ，浙环发201810 号，2018.3.23； (11)浙江省人民政府关于发布浙江省生态保护红线的通知 ，浙政发201830号，2018.7.20； 柯桥至诸暨高速公路工程（绍兴店口高速）环境影响报告书 第 8

28、页 (12)关于进一步加强交通项目环境影响评价和环境保护设施竣工验收工作的通知，浙环发201425 号，2014.5.5； (13) 绍兴市扬尘污染防治管理办法 ， 绍政发201919 号， 2019 年 9 月 10 日； (14)强化城市排水防涝工作实施意见 ，绍政办发201473 号，2014 年 6 月2 日； (15)绍兴市工程渣土（泥浆）处置管理办法 ，绍政办发202011 号，2020年 4 月 21 日； (16)绍兴市区河道管理办法 ，绍兴市人民政府令第 83 号，2007 年 5 月 15日。 2.1.3 技术规范技术规范 (1)建设项目环境影响评价技术导则 总纲HJ2.1

29、-2016； (2)环境影响评价技术导则 地表水环境HJ2.3-2018； (3)环境影响评价技术导则 地下水环境HJ610-2016； (4)环境影响评价技术导则 声环境HJ2.4-2009； (5)环境影响评价技术导则 大气环境HJ 2.2-2018； (6)环境影响评价技术导则 生态影响HJ 19-2011； (7)环境影响评价技术导则 土壤环境（试行） (HJ 964-2018)； (8)建设项目环境风险评价技术导则HJ 169-2018； (9)声环境功能区划分技术规范 （GB/T15190-2014） ； (10)环境噪声与振动控制工程技术导则HJ 2034-2013； ； (11

30、)公路工程技术标准JTGB01-2014； (12)公路环境保护设计规范JTG B04-2010； (13)地面交通噪声污染防治技术政策，环发20107 号，2010.1.11 实施； (14)民用建筑隔声设计规范GB50118-2010； (15)加油站地下水污染防治技术指南（试行）环办水体函2017323 号，2017.3.9。 2.1.4 有关有关技术技术文件文件 (1)柯桥至诸暨高速公路工程（绍兴店口高速）基本信息表(2021 年 5 月 13日)； 柯桥至诸暨高速公路工程（绍兴店口高速）环境影响报告书 第 9 页 (2)柯桥至诸暨高速公路工程（绍兴店口高速）可行性研究报告 ，浙江省交

31、通规划设计研究院有限公司，2021 年 10 月； (3)柯桥至诸暨高速公路工程（绍兴店口高速）初步设计 ，浙江省交通规划设计研究院有限公司，2021 年 11 月； (4)柯桥至诸暨高速公路工程（绍兴店口高速）水土保持方案报告书 ，浙江中冶勘测设计有限公司，2021 年 11 月； (5)柯桥至诸暨高速公路工程（绍兴店口高速）防洪影响评价专题报告 ，浙江省钱塘江管理局勘测设计院，2021 年 10 月； (6) 建设单位提供的其他相关资料。 2.2 环境功能区划环境功能区划 2.2.1 声环境功能区划声环境功能区划 工程主要位于农村区域或穿越集镇，工程起点至诸暨北三环路（K36+459）沿线

32、未划分声环境功能区，声环境功能区参照声环境功能区划分技术规范（GB/T15190-2014）划分： 集镇执行 2 类声环境功能区要求；村庄原则上执行 1 类声环境功能区要求，工业活动较多的村庄以及有交通干线经过的村庄（指执行 4 类声环境功能区要求以外的地区）局部或全部执行 2 类声环境功能区要求；位于现有交通干线两侧，则交通干线边界线外 35m 以内区域为 4a 类功能区， 若临街建筑以高于三层楼房以上（含三层）建筑为主，将第一排建筑物面向道路一侧的区域划为 4a 类标准适用区域。 北三环路（K36+459）至终点沿线位于诸暨市城市区域声环境功能区划分中-1 区域，即执行 3 类声环境功能区

33、要求；位于现有交通干线两侧，则交通干线边界线外 20m 以内区域为 4a 类功能区，若临街建筑以高于三层楼房以上（含三层）建筑为主，将第一排建筑物面向道路一侧的区域划为 4a 类标准适用区域。 本项目营运后改变了道路沿线两侧村庄声环境功能，工程起点至诸暨北三环路 （K36+459） 沿线村庄经确认营运期全部按照 4a 类/2 类声环境功能区要求执行。 2.2.2 环境空气功能区划环境空气功能区划 根据浙江省环境空气质量功能区划分 ，工程全线位于大气环境功能区二类柯桥至诸暨高速公路工程（绍兴店口高速）环境影响报告书 第 10 页 区，详见附图 3。 2.2.3 水环境功能区划水环境功能区划 根据

34、 浙江省水功能区水环境功能区划分方案 （2015） （浙政函201571 号） ，工程主要涉及漓渚江 （钱塘 358） 、 店口江 （钱塘 264） 、 浦阳江 （东江） （钱塘 259） 、浦阳江（钱塘 238）等河流。详见表 2.2-1 和附图 4。 表 2.2-1 工程线路所经过的主要河流水功能区划一览表 序号 编号 水功能区 水环境功能区 河流 起始断面 终止断面 水质目标 1 钱塘358 漓渚江绍兴农业用水区 农业用水区 漓渚江 源头（三社、六峰） 鉴湖主体 2 钱塘264 店口江诸暨农业、工业用水区 农业、工业用水区 店口江 源头（中村水库大坝） 店口江浦阳江交汇处 3 钱塘259

35、 东江诸暨农业、工业用水区 农业、工业用水区 浦阳江(东江) 茅渚埠 浦阳江东江与浦阳江交汇处（湄池） 4 钱塘238 浦阳江诸暨农业、工业用水区 农业、工业用水区 浦阳江 五泄江浦阳江交汇处 诸暨萧山交汇处 2.3 评价因子与评价标准评价因子与评价标准 2.3.1 评价因子评价因子 根据本工程特点及工程分析，确定本次评价的主要评价因子见表 2.3-1。 表 2.3-1 本工程环境影响评价因子一览表 环境要素 现状评价因子 预测评价因子 地表水 pH、DO、BOD5、CODMn、氨氮、总磷、石油类 CODMn、氨氮、石油类、SS 地下水 K+、Na+、Ca2+、Mg2+、CO32-、HCO3-

36、、Cl-、SO42-、pH、总硬度、溶解性总固体、氨氮、CODMn、硝酸盐、亚硝酸盐、石油类等 石油类等 环境空气 SO2、NO2、CO、PM10、PM2.5、臭氧、非甲烷总烃等 施工期：粉尘等 营运期：NO2、非甲烷总烃等 声环境 LAeq LAeq 土壤环境 45 项基本因子、石油烃 / 柯桥至诸暨高速公路工程（绍兴店口高速）环境影响报告书 第 11 页 环境要素 现状评价因子 预测评价因子 生态环境 植被类型、植物种类、古树名木、湿地、文物、动物生境及生活习性、水土流失、景观、植被生物量、物种多样性等 植被类型、植物种类、古树名木、湿地、文物、动物生境及生活习性、水土流失、景观、植被生物

37、量、物种多样性等 2.3.2 环境质量标准环境质量标准 2.3.2.1 声环境声环境 （1）现状标准 根据现状声功能区划分，工程起点至北三环路（K36+459）评价范围内村庄原则上执行声环境质量标准 （GB3096-2008）1 类标准，工业活动较多的村庄以及有交通干线经过的村庄（指执行 4 类声环境功能区要求以外的地区）可局部或全部执行声环境质量标准 （GB3096-2008）2 类标准。评价范围内集镇执行 2 类声环境功能区要求。部分敏感点位于已建交通干线两侧，则交通干线边界线外 35m以内区域执行 声环境质量标准（GB3096-2008） 4a 类标准。 北三环路 （K36+459）至终

38、点评价范围内执行声环境质量标准 （GB3096-2008）3 类标准，位于已建交通干线两侧， 则交通干线边界线外 20m 以内区域执行 声环境质量标准（GB3096-2008）4a 类标准。 （2）营运期标准 项目营运后改变了道路沿线两侧村庄声环境功能，工程起点至北三环路（K36+459）拟建公路两侧距公路边界 35 米以内的区域执行声环境质量标准（GB3096-2008）中的 4a 类标准，公路边界 35 米以外的区域执行声环境质量标准 （GB3096-2008）中的 2 类标准；北三环路（K36+459）至终点拟建公路两侧距公路边界 20 米以内的区域执行声环境质量标准 （GB3096-2

39、008）中的 4a 类标准，公路边界 20 米以外的区域执行声环境质量标准 （GB3096-2008）中的 3 类标准。无声功能区划分的区域学校、医院等执行昼间 60 dB(A)，夜间 50 dB(A)。 本项目营运期声环境质量标准具体见表 2.3-2。 表 2.3-2声环境质量标准（GB3096-2008） 单位：Leq dB(A) 类别 昼间 夜间 适用区域 2 60 50 工程起点至北三环路（K36+459） 。 3 65 55 北三环路（K36+459）至终点。 4a 70 55 工程起点至北三环路（K36+459）公路边界 35 米以内区域以及北三环路（K36+459）至终点公路边界

40、 20 米以内区域；当前述柯桥至诸暨高速公路工程（绍兴店口高速）环境影响报告书 第 12 页 类别 昼间 夜间 适用区域 区域范围内第一排建筑为 3 层及以上时，则从公路边界到第一排建筑区域。 60 50 无声功能区划分区域的学校、医院 2.3.2.2 振动环境振动环境 本项目振动执行城市区域环境振动标准 （GB10070-88）中相应标准，具体见表 2.3-3。 表 2.3-3 城市区域环境振动标准 单位：dB 标准名称 标准值与等级 适用范围 标准选取说明 城市区域环境振动标准 居民、文教区：昼间70dB，夜间 67dB 位于噪声功能区划“1 类”区内的敏感点 标准等级参照噪声功能区类型确

41、定 混合区、 商业中心区： 昼间 75dB，夜间 72dB 位于噪声功能区划“2 类”区内的敏感点 工业集中区： 昼间75dB，夜间 72dB 位于噪声功能区划“3 类”区内的敏感点 交通干线道路两侧：昼间 75dB，夜间 72dB 位于噪声功能区划“4 类”区内的敏感点 2.3.2.3 环境空气环境空气 环境空气质量执行环境空气质量标准(GB3095-2012)中的二级标准，具体限值详见表 2.3-4，特征因子非甲烷总烃参照大气污染物综合排放标准详解执行，即 2.0mg/m3。 表 2.3-4 环境空气质量执行标准 污染物 取值时间 浓度限值（g/m3） 采用标准 PM10 年平均 70 环

42、境空气质量标准 （GB3095-2012） 24 小时平均 150 PM2.5 年平均 35 24 小时平均 75 TSP 年平均 200 24 小时平均 300 NO2 年平均 40 24 小时平均 80 1 小时平均 200 NOx 年平均 50 柯桥至诸暨高速公路工程（绍兴店口高速）环境影响报告书 第 13 页 污染物 取值时间 浓度限值（g/m3） 采用标准 24 小时平均 100 1 小时平均 250 SO2 年平均 60 24 小时平均 150 1 小时平均 500 CO 24 小时平均 4000 1 小时平均 10000 O3 日最大 8 小时平均 160 1 小时平均 200

43、NMHC 1 小时平均 2000 大气污染物综合排放标准详解 2.3.2.4 水环境水环境 （1）地表水 根据浙江省水功能区水环境功能区划分方案 （2015） ，工程沿线涉及的主要河流执行地表水环境质量标准(GB3838-2002)中的类水质标准，具体标准值见表 2.3-5。 表 2.3-5 地表水环境质量标准 序号 水质指标 单位 类水质标准 1 pH 无量纲 69 2 高锰酸盐指数 mg/L 6 3 溶解氧 5 4 五日生化需氧量 4 5 氨氮 1.0 6 总磷 0.2（湖库 0.05） 7 铬(六价) 0.05 8 铅 0.05 9 镉 0.005 10 石油类 0.05 （2）地下水

44、评价区域地下水参照地下水质量标准(GB/T 14848-2017)中的类标准，具体标准值见表 2.3-6。 表 2.3-6 地下水环境质量标准 项目 单位 类标准限值 pH 值 无量纲 6.58.5 耗氧量（CODMn法，以 O3计） mg/L 3.0 柯桥至诸暨高速公路工程（绍兴店口高速）环境影响报告书 第 14 页 项目 单位 类标准限值 氟化物 mg/L 1.0 总硬度(以 CaCO3 计) mg/L 450 溶解性总固体 mg/L 1000 亚硝酸盐 mg/L 1.0 硝酸盐 mg/L 20 氰化物 mg/L 0.05 氨氮 mg/L 0.5 挥发酚（以苯酚计） mg/L 0.002

45、六价铬 mg/L 0.05 铜 mg/L 1.0 锌 mg/L 1.0 砷 mg/L 0.01 汞 mg/L 0.001 镍 mg/L 0.02 铅 mg/L 0.01 镉 mg/L 0.005 Na+ mg/L 200 SO42- mg/L 250 Cl- mg/L 250 2.3.2.5 土壤土壤环境环境 建设用地土壤环境质量执行土壤环境质量 建设用地土壤污染风险管控标准（试行） (GB36600-2018)中第二类用地相关标准，具体执行标准见表 2.3-7。 表 2.3-7 土壤环境质量 建设用地土壤污染风险管控标准(试行) 单位：mg/kg 序号 污染物项目 筛选值 管制值 第一类用地

46、 第二类用地 第一类用地 第二类用地 重金属和无机物 1 砷 20 60 120 140 2 镉 20 65 47 172 3 铬（六价） 3 5.7 30 78 4 铜 2000 18000 8000 36000 5 铅 400 800 800 2500 6 汞 8 38 33 82 7 镍 150 900 600 2000 挥发性有机物 8 四氯化碳 0.9 2.8 9 36 9 氯仿 0.3 0.9 5 10 10 氯甲烷 12 37 21 120 11 1,1-二氯乙烷 3 9 20 100 12 1,2-二氯乙烷 0.52 5 6 21 13 1,1-二氯乙烯 12 66 40 20

47、0 柯桥至诸暨高速公路工程（绍兴店口高速）环境影响报告书 第 15 页 序号 污染物项目 筛选值 管制值 第一类用地 第二类用地 第一类用地 第二类用地 14 顺-1,2-二氯乙烯 66 596 200 2000 15 反-1,2-二氯乙烯 10 54 31 163 16 二氯甲烷 94 616 300 2000 17 1,2-二氯丙烷 1 5 5 47 18 1,1,1,2-四氯乙烷 2.6 10 26 100 19 1,1,2,2-四氯乙烷 1.6 6.8 14 50 20 四氯乙烯 11 53 34 183 21 1,1,1-三氯乙烷 701 840 840 840 22 1,1,2-三

48、氯乙烷 0.6 2.8 5 15 23 三氯乙烯 0.7 2.8 7 20 24 1,2,3-三氯丙烷 0.05 0.5 0.5 5 25 氯乙烯 0.12 0.43 1.2 4.3 26 苯 1 4 10 40 27 氯苯 68 270 200 1000 28 1,2-二氯苯 560 560 560 560 29 1,4-二氯苯 5.6 20 56 200 30 乙苯 7.2 28 72 280 31 苯乙烯 1290 1290 1290 1290 32 甲苯 1200 1200 1200 1200 33 间二甲苯+对二甲苯 163 570 500 570 34 邻二甲苯 222 640 6

49、40 640 半挥发性有机物 35 硝基苯 34 76 190 760 36 苯胺 92 260 211 663 37 2-氯酚 250 2256 500 4500 38 苯并a蒽 5.5 15 55 151 39 苯并a芘 0.55 1.5 5.5 15 40 苯并b荧蒽 5.5 15 55 151 41 苯并k荧蒽 55 151 550 1500 42 490 1293 4900 12900 43 二苯并a, h蒽 0.55 1.5 5.5 15 44 茚并1,2,3-cd芘 5.5 15 55 151 45 萘 25 70 255 700 其他 46 石油烃 4500 / 注：具体地块土

50、壤中污染物检测含量超过筛选值，但等于或者低于土壤环境背景值水平的，不纳入污染地块管理。 2.3.3 污染物排放标准污染物排放标准 2.3.3.1 施工作业施工作业噪声噪声 施工期作业噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准 （GB12523-2011）中的噪声限值，详见表 2.3-8。 表 2.3-8 建筑施工场界环境噪声排放标准 单位：dB（A） 柯桥至诸暨高速公路工程（绍兴店口高速）环境影响报告书 第 16 页 昼 间 夜 间 70 55 2.3.3.2 废气废气 本项目施工期废气排放执行 大气污染物综合排放标准 (GB16297-1996)新污染源二级标准，具体见表 2.3-9。 运营期服务